國際貿(mào)易培訓(xùn)課件

國際貿(mào)易培訓(xùn)課件*****************一，國際貿(mào)易流程二，國際貿(mào)易術(shù)語三，國際結(jié)算方式及流程四，國際貿(mào)易合同的組成要素及風(fēng)險(xiǎn)案例一，國際貿(mào)易流程開發(fā)市場(chǎng)詢盤/報(bào)價(jià)簽訂合同貿(mào)易術(shù)語結(jié)算方式安排生產(chǎn)制單結(jié)匯報(bào)檢/商檢局準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)銀行貿(mào)促會(huì)保險(xiǎn)公司報(bào)關(guān)/海關(guān)貨運(yùn)代理核銷退稅外匯管理局稅務(wù)局二，國際貿(mào)易術(shù)語組別貿(mào)易術(shù)語英文全稱中文全稱E組-起運(yùn)EXWEXWorks(…namedplace)工廠交貨F組-主運(yùn)費(fèi)未付FASFreeAlongSide(…namedportofshipment)船邊交貨FCAFreeCarrier(…namedplace)貨交承運(yùn)人FreeOnBoard(…namedportofshipment)船上交貨C組-主運(yùn)費(fèi)已付CFRCostandFreight(…namedportofdestination)成本加運(yùn)費(fèi)Cost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)CPTCarriagePaidto(…namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)付至CIPCarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至D組-到達(dá)DAPDeliveredatPlace(…namedplaceofdestination)指定目的地交貨DATDeliveredatTerminal(…namedplaceofdestination)運(yùn)輸終端交貨DDPDeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)完稅后交貨FOBCIF國際商會(huì)EXWFASFCAFOBCFRCIFCPTCIPDAPDATDDP三，國際結(jié)算方式及流程（一）匯付票匯信匯電匯（二）托收光票托收跟單托收付款交單（D/P）

承兌交單（D/A）（三）信用證SWIFT（一）電匯業(yè)務(wù)流程（二）托收業(yè)務(wù)流程（三）信用證業(yè)務(wù)流程四，國際貿(mào)易合同的組成要素及風(fēng)險(xiǎn)案例合同的基本要素1，合同編號(hào)、日期和簽訂地點(diǎn)。2，買賣雙方的自然信息、名稱地址等。3，貨物描述，包括商品名稱、商標(biāo)、規(guī)格型號(hào)、貨物品質(zhì)、包裝、嘜頭、單價(jià)、數(shù)量、幣種等。4，貿(mào)易術(shù)語5，支付方式6，運(yùn)輸方式和交貨期限7，貨物的起運(yùn)港、目的港，起運(yùn)地、目的地。8，貨物的檢驗(yàn)9，保險(xiǎn)10，不可抗力、仲裁、索賠案例一：某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術(shù)語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早會(huì)直接影響到貨物的價(jià)格，因此，在合同中對(duì)到貨時(shí)間做了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達(dá)目的港，在買房的要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買房?！焙贤喠⒑?，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)（發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時(shí)間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。適遇核桃市價(jià)下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。案例一分析：本案中，賣方的交貨地點(diǎn)應(yīng)該在裝運(yùn)港，而不是目的港。相應(yīng)的，合同規(guī)定的裝運(yùn)期是賣方在裝運(yùn)港完成交貨的時(shí)間。賣方并沒有義務(wù)和責(zé)任保證貨物何時(shí)到達(dá)及是否到達(dá)目的港。CIF風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是“裝運(yùn)港以船舷為界”，貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān)。本案中的合同既規(guī)定了裝運(yùn)期又規(guī)定了到達(dá)期，并且對(duì)貨物不能如期到達(dá)，買方可以提出索賠要求做了明確規(guī)定，致使實(shí)際履行中，賣方必須保證貨物按時(shí)到達(dá)，承擔(dān)了貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。案例二：1990年，某地一進(jìn)出口公司向巴西出口一批非食用玉米。合同規(guī)定：品質(zhì)為適銷品質(zhì)，以98%純度為標(biāo)準(zhǔn)，雜質(zhì)小于2%，運(yùn)輸方式為海運(yùn)，支付方式采用遠(yuǎn)期匯票承兌交單，以給予對(duì)方一定的資金融通。合同生效后兩個(gè)月貨到買方，對(duì)方以當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)證書證明貨物質(zhì)量比原訂規(guī)定低，黃曲霉素超標(biāo)為由，拒收貨物。經(jīng)查實(shí)，貨物品質(zhì)不妨礙其銷售，對(duì)方違約主要是由于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格下跌。后經(jīng)多次商談，我方以降價(jià)30%為條件完成合同。案例二分析：在此案例中，支付方式和品質(zhì)條款，對(duì)于出口方來說均存在很大風(fēng)險(xiǎn)。品質(zhì)方面，雖然考慮到了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)在備貨時(shí)很難準(zhǔn)確把握，用“適銷品質(zhì)”來補(bǔ)充，但沒有采用品質(zhì)增減價(jià)格條款具體的說明在品質(zhì)出現(xiàn)不同程度的不符時(shí)的處理方式。另外