2022年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)考前沖刺模擬試卷A卷含答案

2022年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)考前沖刺模擬試卷A卷含答案單選題（共60題）1、新奧法施工中，當(dāng)（）后，修筑防水層。A.圍巖充分穩(wěn)定B.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定C.地下水流干D.第一層襯砌變形【答案】B2、錨桿擋土墻在施工前應(yīng)做的試驗(yàn)是()。A.錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)B.錨桿抗壓試驗(yàn)C.注漿試驗(yàn)D.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)【答案】A3、公路工程工程量清單的數(shù)量是（）。A.實(shí)際數(shù)量B.支付數(shù)量C.計(jì)量數(shù)量D.預(yù)算數(shù)量【答案】D4、預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼絞線應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)不包括（）。A.表面質(zhì)量B.直徑偏差C.長度校核D.力學(xué)性能【答案】C5、當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定時(shí)，可采用基坑排水方法中的（）。A.集水坑排水法B.井點(diǎn)降水法C.沉井排水法D.水泥灌漿法【答案】B6、(2021年第2批真題)掛籃懸臂澆筑施工方法適用的橋梁類型是（）。A.T型剛構(gòu)橋B.簡支T梁橋C.空心板梁橋D.預(yù)制箱梁橋【答案】A7、圓管涵洞施工主要工序中，出入口漿砌的下一道工序是()。A.涵洞回填B.安裝圓管C.防水層施工D.涵洞加固【答案】C8、預(yù)制管樁宜采用（）方式施工A.靜壓B.動(dòng)壓C.錘擊成樁D.高壓噴射成樁【答案】A9、關(guān)于透層施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌,應(yīng)滲入基層一定深度,在表面形成油膜。C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻酒布,當(dāng)有漏灑時(shí),應(yīng)人工補(bǔ)酒。D.在攤鋪瀝青前,應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。【答案】B10、關(guān)于橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)說法正確的是（）。A.橋涵臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，只能用透水性材料B.回填土的分層厚度宜為0.1～0.2mC.臺(tái)背填土順路線方向長度，應(yīng)自臺(tái)身起，底面不小于橋臺(tái)高度加2m，頂面不小于2mD.拱橋臺(tái)背填土長度不應(yīng)小于臺(tái)高的1~2倍【答案】B11、對(duì)于原地基處理,下面哪個(gè)說法不正確（）A.在非巖石地基上,填筑填石路堤前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用合格填料回填C.路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí),基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理,如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。D.路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí),原地基應(yīng)挖成臺(tái)階【答案】D12、按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于建筑安裝工程造價(jià)的（）。A.0.5％B.1％C.1.5％D.2％【答案】C13、廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過（）。A.10%B.30%C.50%D.70%【答案】C14、土質(zhì)路堤地基表層處理要求中，當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部（）等措施。A.填筑滲水性好的材料B.設(shè)置透層C.填筑重黏土D.設(shè)置封層【答案】A15、碎石瀝青混凝土SAC屬于（）瀝青混凝土。A.細(xì)集料斷級(jí)配B.細(xì)集料連續(xù)級(jí)配C.粗集料斷級(jí)配D.粗集料連續(xù)級(jí)配【答案】C16、僅可承擔(dān)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下公路、單座橋長500m以下，單跨跨度50m以下橋梁工程施工的企業(yè)等級(jí)為(??）。A.特級(jí)企業(yè)B.三級(jí)資質(zhì)C.二級(jí)資質(zhì)D.一級(jí)資質(zhì)【答案】B17、有抗冰凍、抗鹽凍要求時(shí)，各級(jí)公路水泥混凝土面層及暴露結(jié)構(gòu)物混凝土應(yīng)摻入（）。A.早強(qiáng)劑B.緩凝劑C.引氣劑D.阻銹劑【答案】C18、橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。A.澆筑或鑿成臺(tái)階狀B.設(shè)置止水帶C.及時(shí)修整抹光D.補(bǔ)插拉桿【答案】A19、水泥粉煤灰碎石樁相鄰樁打樁間隔時(shí)間應(yīng)不小于（）dA.3.00B.5.00C.7.00D.14.00【答案】C20、按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，下列屬于重大事故的是（）。A.事故造成21人死亡B.事故造成120人重傷C.事故造成經(jīng)濟(jì)損失1.5億元D.事故造成經(jīng)濟(jì)損失5千萬元【答案】A21、下列有關(guān)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測說法正確的是（）。A.試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B.試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件C.試件采用的是高∶直徑=1∶1的圓柱體試件D.試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件【答案】C22、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》負(fù)責(zé)對(duì)公路程從業(yè)單位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是（）。A.建設(shè)單位B.交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.勘察設(shè)計(jì)單位【答案】B23、關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是（）。A.在拋石高出水面后，應(yīng)采用輕型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)B.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在高側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面C.當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前直線拋填，將淤泥擠向兩側(cè)D.當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)【答案】D24、下列不屬于水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目的是（）。A.壓實(shí)度B.厚度C.強(qiáng)度D.彎沉【答案】D25、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)（）。A.隔離層B.過渡層C.防水層D.反濾層【答案】B26、高強(qiáng)度混凝土摻合料選用粉煤灰等級(jí)不低于（）級(jí)。A.1.00B.2.00C.3.00D.4.00【答案】B27、關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是（）。A.三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于3條，必須設(shè)于河流的同一岸B.三角網(wǎng)基線應(yīng)與橋軸線平行布置C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.5～0.7倍D.施工測量的基線樁必須獨(dú)立，不得利用設(shè)計(jì)單位的基線樁【答案】C28、關(guān)于灑水悶料的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.采用高效率路拌機(jī)械時(shí)，宜一次灑夠水量B.悶料的含水量應(yīng)較最佳含水率高2～3百分點(diǎn)C.中、粗粒材料可縮短悶料時(shí)間D.對(duì)綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)將石灰和土拌合后一起悶料【答案】B29、采用正、反循環(huán)回旋鉆機(jī)減壓鉆進(jìn)時(shí)，孔底承受的鉆壓應(yīng)不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的（）%。A.20B.40C.60D.80【答案】D30、軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于（）mm。A.2B.5C.7D.10【答案】B31、滑坡防治的工程措施主要有排水、（）和改變滑帶土三類。A.綜合平衡B.力學(xué)平衡C.靜力平衡D.垂直平衡【答案】B32、現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁集料最大粒徑宜不大于（）mmA.50.00B.55.00C.60.00D.63.00【答案】D33、在水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密中，應(yīng)沿路線每（）m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。A.100B.300C.500D.600【答案】C34、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間應(yīng)設(shè)置（）。A.透層B.粘層C.封層D.防水層【答案】B35、橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔（）的總和。A.凈跨徑B.計(jì)算跨徑C.基礎(chǔ)跨徑D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑【答案】A36、當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置（）。A.滲溝B.暗溝C.滲井D.排水溝【答案】A37、下列關(guān)于路面工程線性流水施工組織的說法錯(cuò)誤的是（）。A.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始搭接類型B.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用完成到完成搭接類型C.相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算。時(shí)距=最小工作面長度/兩者中慢的速度D.影響每個(gè)施工段上施工速度和持續(xù)時(shí)間的因素有水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等【答案】C38、下列關(guān)于水泥混凝土原材料的要求的說法，正確的是（）。A.面層混凝土可單獨(dú)摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級(jí)及Ⅱ級(jí)以下低鈣粉煤灰B.使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時(shí)不應(yīng)摻入粉煤灰C.不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰D.高溫期施工時(shí)適宜摻用硅灰【答案】C39、主梁在待制梁體下方，完全借助橋墩移位的稱為（）移動(dòng)模架。A.上行式B.中承式C.下行式D.復(fù)合式【答案】C40、最佳含水量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗(yàn)方法確定的，對(duì)通過0.075mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土測定最佳含水量可采用下面一種方法是（）。A.輕型擊實(shí)試驗(yàn)B.中型擊實(shí)試驗(yàn)C.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法D.以上方法都不適用【答案】C41、關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層的要求，說法錯(cuò)誤的是（）A.取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間B.石灰穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓成型，最長不應(yīng)超過4dC.天氣炎熱，對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可低于最佳含水率0.5%-1%D.對(duì)高速公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)到現(xiàn)場，時(shí)間不宜超過1h【答案】C42、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度是以試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到（）d，按規(guī)定方法測得的。A.3B.7C.14D.28【答案】D43、工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由（）對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定。A.項(xiàng)目法人B.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.竣工驗(yàn)收委員會(huì)【答案】A44、隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情況不包括()。A.有地下水B.存在低初始應(yīng)力C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用D.存在高初始應(yīng)力【答案】B45、關(guān)于采用灌砂法對(duì)現(xiàn)場密度測定的表述中，不正確的是()。A.試驗(yàn)地點(diǎn)選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積B.將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量C.若測點(diǎn)表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量D.灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量【答案】A46、關(guān)于灑水悶料的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.采用高效率路拌機(jī)械時(shí)，宜一次灑夠水量B.悶料的含水量應(yīng)較最佳含水率高2～3百分點(diǎn)C.中、粗粒材料可縮短悶料時(shí)間D.對(duì)綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)將石灰和土拌合后一起悶料【答案】B47、雨期開挖路塹時(shí)，正確的做法有（）。A.邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面B.挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上200～300mm時(shí)應(yīng)停止開挖C.停止開挖后在兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝D.雨期開挖巖石路基，炮眼宜垂直設(shè)置【答案】C48、對(duì)符合設(shè)計(jì)要求的細(xì)粒土、特殊土等基底，經(jīng)修整完成后，應(yīng)盡快設(shè)置（）墊層。A.砂石B.混凝土C.碎石D.灰土【答案】B49、下列關(guān)于明洞施工說法，錯(cuò)誤的是（）。A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行B.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C.靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D.石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填【答案】D50、（）是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要系統(tǒng)，為管理部門提供有效的管理手段。A.交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)B.有線廣播系統(tǒng)C.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)【答案】A51、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（）m。A.1B.1.5C.2D.2.5【答案】B52、鉆孔灌注樁施工時(shí)，泥漿的作用不包括（）。A.增大靜水壓力B.潤滑鉆具C.保護(hù)孔口地面D.冷卻鉆頭【答案】C53、（2017年真題）關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料【答案】C54、張拉錨固后，建立在錨下的實(shí)際有效預(yù)應(yīng)力與設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力的相對(duì)偏差應(yīng)不超過（）%A.±3B.±5C.±6D.±8【答案】B55、在高速公路較高路堤上設(shè)置的攔水帶，其具體位置設(shè)在(）。A.路面外側(cè)邊緣B.路肩外側(cè)邊緣C.路肩內(nèi)側(cè)邊緣D.中央分隔帶邊緣【答案】B56、（2019年真題）關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通【答案】C57、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于（）的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。A.密級(jí)配B.半開級(jí)配C.開級(jí)配D.間斷級(jí)配【答案】D58、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5°C/h【答案】C59、用貝克曼梁法測定彎沉?xí)r，汽車行進(jìn)速度宜為（）左右。A.1km/hB.5km/hC.10km/hD.15km/h【答案】B60、使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（）。A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅【答案】D多選題（共30題）1、明洞主要分為兩大類，即（）。A.拱式明洞B.對(duì)稱式明洞C.棚式明洞D.偏壓式明洞E.梁式明洞【答案】AC2、基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板計(jì)算強(qiáng)度的荷載組合（）。A.模板、支架自重和拱架自重；B.新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他巧工結(jié)構(gòu)物的重力C.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載D.新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力E.混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載【答案】D3、關(guān)于模板拆除的說法正確的有（）。A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)方可拆除C.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除D.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力前拆除E.模板拆除設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序【答案】AB4、圓管涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目除混凝土強(qiáng)度、軸線偏差外，還包括()A.涵管長度B.涵管厚度與涵頂填土厚度C.管座寬度與厚度D.相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口E.涵底流水面高程【答案】ACD5、鉆孔灌注樁清孔的方法有（）。A.抽漿法B.換漿法C.淘渣法D.噴射清孔法E.真空法【答案】ABCD6、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，下列說法符合規(guī)定的是（）。A.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)工作實(shí)行定期評(píng)價(jià)的方式B.定期評(píng)價(jià)工作每年開展一次C.投標(biāo)行為和履約行為初始分值為100分，實(shí)行累計(jì)扣分制D.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，履約行為由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)E.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為A.B.C.D四個(gè)等級(jí)【答案】BCD7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.有利于夜間行車D.耐久性好E.維修方便【答案】ABCD8、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）。A.圍巖壓力不均B.襯砌背后局部空洞C.襯砌厚度嚴(yán)重不足D.混凝土收縮性小E.不均勻沉降【答案】ABC9、施工方案的優(yōu)化中主要包括（）。A.施工方法的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機(jī)械組織優(yōu)化D.物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E.施工勞動(dòng)組織的優(yōu)化【答案】ABC10、下列選項(xiàng)關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D.當(dāng)原地面縱坡大于12%時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階E.強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面【答案】AD11、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備有（）。A.千斤頂B.油泵車C.穿索機(jī)D.壓漿機(jī)E.冷彎機(jī)【答案】ABCD12、（2015年真題）施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體部署的主要內(nèi)容有（）。A.設(shè)置項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.制定主要分項(xiàng)工程的施工方案D.確定施工順序E.制定資源需求計(jì)劃【答案】ABD13、水泥混凝土路面使用的外加劑包括（）。A.早強(qiáng)劑B.緩凝劑C.減水劑D.引氣劑E.增水劑【答案】ABCD14、關(guān)于軟基處理中豎向排水體的說法，正確的有（）。A.豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板B.袋裝砂井宜采用矩形套管C.豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置D.袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工E.塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圓形套管【答案】ACD15、路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。下列屬于沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的是()。A.坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mmB.推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計(jì)容許值C.推算的工后沉降應(yīng)不小于設(shè)計(jì)容許值D.連續(xù)2個(gè)月觀測每月沉降不超過5mmE.連續(xù)2個(gè)月觀測沉降不超過5mm【答案】BD16、下列屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)中施工參數(shù)確定的技術(shù)內(nèi)容的是（）。A.確定結(jié)合料劑量B.確定合理含水率C.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線D.確定最佳含水率E.確定最大干密度【答案】AB17、關(guān)于路堤填筑方式的說法正確的有（）。A.填筑路床，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mmB.水穩(wěn)性好的土應(yīng)填在路基上層C.浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性差的填料D.在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%-4%的雙向橫坡E.透水性較大的土填筑于路堤下層，應(yīng)做4%的雙向橫坡【答案】ABD18、通過修筑填石路堤試驗(yàn)路段來確定的施工參數(shù)有()A.松鋪厚度B.沉降差C.壓實(shí)速度D.最佳含水量E.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合【答案】ABC19、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有（）。A.超前鉆探法B.地質(zhì)調(diào)查法C.TSP法D.TGP法E.TBM法【答案】ABCD20、屬于鉆孔灌注樁斷樁可能原因的有（）。A.混凝土和易性差而造成離析卡管B.設(shè)備故障而引起混凝土澆筑時(shí)間過長C.攪拌土澆筑間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間D.混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小E.石料粒徑小【答案】ABC21、鉆孔灌注樁清孔的方法有（）。A.抽漿法B.換漿法C.淘渣法D.噴射清孔法E.真空法【答案】ABCD22、（2018年真題）施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（）。A.建立施工管理機(jī)構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制資源供應(yīng)計(jì)劃D.安排施工順序E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施【答案】ABD23、隧道地表下沉量測時(shí)使用的工具有（）。A.水平儀B.皮尺C.銦鋼尺D.水準(zhǔn)儀E.收斂儀【答案】CD24、對(duì)公路隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)巖體基本指標(biāo)進(jìn)行修正的情況有（）。A.有地下水B.存在高初始應(yīng)力C.存在低初始應(yīng)力D.圍巖土體潮濕E.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用【答案】AB25、路基施工中，測定土的最佳含水量通常的方法有（）。A.擊實(shí)試驗(yàn)B.輾壓實(shí)驗(yàn)C.振動(dòng)臺(tái)法D.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法E.固結(jié)儀法【答案】ACD26、關(guān)于滑坡排水的說法，正確的有（）。A.必須在滑動(dòng)面以內(nèi)修筑1～2條環(huán)形截水溝B.應(yīng)平整夯實(shí)滑坡體表面的土層C.地下水可采用暗溝排出或?qū)Φ叵滤M(jìn)行封閉D.滑坡體上的裂隙和裂縫應(yīng)采取灌漿、開挖回填夯實(shí)等措施予以封閉E.樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流【答案】BD27、對(duì)于瀝青混凝土路面橫向接縫病害的預(yù)防措施，說法正確的有（）。A.盡量采用斜接縫B.壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓C.預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)D.攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度E.碾壓的溫度要符合要求【答案】BCD28、下列屬于水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有（）。A.預(yù)制混凝土塊鋪砌B.滑模機(jī)械鋪筑C.三輥軸機(jī)組鋪筑D.小型機(jī)具鋪筑E.碾壓混凝土【答案】BCD29、下列關(guān)于核子密度濕度儀法測定壓實(shí)度的說法中正確的有（）。A.可對(duì)瀝青混合料施工的壓實(shí)度進(jìn)行檢測B.試驗(yàn)時(shí)，打開儀器，測試員退出2m之外，按照選定的時(shí)間進(jìn)行測量C.在進(jìn)行基層混合料壓實(shí)層密度測定前，應(yīng)用核子法對(duì)取孔的試件進(jìn)行標(biāo)定D.每天使用前用標(biāo)準(zhǔn)板測定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值E.是通過電磁法來測量路基密度【答案】ABD30、關(guān)于直徑為50m的圓形無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土沉淀池施工技術(shù)的說法，正確的有（）。A.無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋不允許有接頭B.封錨外露預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)層厚度不小于50mmC.封錨混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C40D.預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)，每段計(jì)算長度應(yīng)考慮加入兩端張拉工作長度和錨具長度和三個(gè)錨固肋寬度E.封錨前無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)切斷，外露長度不大于50mm【答案】ABC大題（共10題）一、甲公司中標(biāo)某二級(jí)公路工程，全長560m，行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開40～50m距離。2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法?！締栴}】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯(cuò)誤之處并改正。4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目?！敬鸢浮?.正確。理由：甲公司屬于違法分包，路面工程為主體結(jié)構(gòu)，必須由甲公司自行施工，不得將工程主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分包。2.不妥之處：甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型正確處理措施：甲公司清除雜草后，還應(yīng)挖除池塘淤泥、腐殖土等不良質(zhì)土；挖方段挖出土方應(yīng)進(jìn)行檢查，符合路基填筑要求后方可使用；需分層填筑和壓實(shí)到原基面高。3.錯(cuò)誤1：2臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開40～50m；正確做法：多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪。錯(cuò)誤2：上面層初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)；正確做法：上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)。4.壓實(shí)度、厚度、礦量級(jí)配、瀝青含量。二、某山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路全長35km，分四個(gè)標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，其中第二標(biāo)段為一座長1050m的隧道，中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時(shí)，其結(jié)算單價(jià)不作調(diào)整，當(dāng)實(shí)際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時(shí)，超出部分的結(jié)算單價(jià)在清單單價(jià)基礎(chǔ)上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，并成功預(yù)測隧道中部存在一個(gè)較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險(xiǎn)”。施工結(jié)束時(shí)，實(shí)際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365m3，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。問題：1.計(jì)算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率取1%）。2.計(jì)量時(shí)，“地質(zhì)超前預(yù)報(bào)”應(yīng)計(jì)入工程量清單哪個(gè)“清單編號(hào)”細(xì)目中？3.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購買“工程一切險(xiǎn)”的做法是否正確？說明理由。4.計(jì)算清單編號(hào)“503-2”及“503-3”的結(jié)算金額。【答案】1.∑各類工程的直接工程費(fèi)=臨時(shí)設(shè)施費(fèi)／費(fèi)率=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各類工程的直接工程費(fèi)×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）2.應(yīng)計(jì)入的清單編號(hào)為“5081”。3.錯(cuò)誤。因?yàn)椋汗こ痰摹肮こ桃磺须U(xiǎn)”應(yīng)由總承包單位購買。4.“503-2”的結(jié)算金額計(jì)算：10500×(1+15%)=12075m(因?yàn)閷?shí)際工程量為12500m>12075m,所以應(yīng)調(diào)價(jià),調(diào)價(jià)部分的工程數(shù)量：12500-12075=425m),單價(jià)B=426930÷10500=40.66元/m結(jié)算金額：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+15552.45=506521.95元“503-3”的結(jié)算金額計(jì)算：3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超過15%,不調(diào)價(jià)。結(jié)算金額：3365×645.55=2172275.75元。1.此題考察其他工程費(fèi)中安全及文明施工措施費(fèi)的計(jì)算。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握公路工程項(xiàng)目施工成本構(gòu)成”一目。其他工程費(fèi)，指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。公路工程中的水、電費(fèi)及場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運(yùn)等其他工程費(fèi)已包括在概、預(yù)算定額中，不再另計(jì)。臨時(shí)設(shè)施費(fèi)=∑各類工程的直接工程費(fèi)×臨時(shí)設(shè)施費(fèi)費(fèi)率(%)安全及文明施工措施費(fèi)=∑各類工程的直接工程費(fèi)×安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率(%)本題計(jì)算的關(guān)鍵是要知道各類工程的直接工程費(fèi)，再乘以已知的安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率(1%)，即可得出安全及文明施工措施費(fèi)。而各類工程的直接工程費(fèi)可根據(jù)臨時(shí)設(shè)施費(fèi)除以臨時(shí)設(shè)施費(fèi)費(fèi)率(1.5%)求出。解題思路：這是一道工程項(xiàng)目施工成本管理的題，考核考生對(duì)工程項(xiàng)目施工成本的構(gòu)成的掌握。2.此題考察隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目及量測方法。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“隧道施工監(jiān)控量測”一目。地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)屬于隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目及量測方法中的圍巖彈性波測試。這是一道比較容易的題。解題思路：這是一道隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)的題，考核考生對(duì)隧道施工監(jiān)控量測的掌握。此題表面是在問清單項(xiàng)目，實(shí)際上是與監(jiān)控量測有關(guān)，只要弄清楚“地質(zhì)超前預(yù)報(bào)”屬于一種監(jiān)控量測項(xiàng)目即可。3.此題考察安全防護(hù)與保險(xiǎn)。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關(guān)要求”一目。施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)，意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由施工單位支付。實(shí)行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)。解題思路：這是一道公路建設(shè)管理有關(guān)要求的題，考核考生對(duì)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關(guān)要求的掌握。4.此題考察工程量計(jì)量辦法?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“公路工程定額及工程量清單”一目。工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)，實(shí)際支付應(yīng)按實(shí)際完成的工程量，由承包人按計(jì)量規(guī)則、技術(shù)規(guī)范規(guī)定的計(jì)量方法，以監(jiān)理工程師認(rèn)可的尺寸、斷面計(jì)量。本題計(jì)算的關(guān)鍵點(diǎn)一是要判斷實(shí)際完成的工程量與清單中工程量變化幅度在是否±15%以內(nèi)，關(guān)鍵點(diǎn)二是要計(jì)算出超出部分（超過15%）的工程量，然后分別以不同的單價(jià)計(jì)算。解題思路：這是一道公路工程項(xiàng)目施工成本目標(biāo)考核的題，考核考生對(duì)公路工程工程量清單的掌握。三、某施工單位承接了二級(jí)公路施工，K20+300處有一座主跨為5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工，制梁場設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證測量工作的質(zhì)量，提高測量工作效率，在測量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制，制定了以下測量管理制度：制度一：貫通測量及控制網(wǎng)測量不得少于兩遍，并進(jìn)行換手測量，測量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二：一切原始觀測值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場記錄清楚，如果書寫錯(cuò)誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件二：該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度），進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四：施工單位在第2片梁的張拉過程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，斷絲數(shù)量超過設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量?！締栴}】1.改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤?！敬鸢浮?.制度一：測量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。制度二：記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫，不得進(jìn)行涂改、撕頁。2.對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià)，而不是對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行試驗(yàn)。3.“雙控”即以張拉力控制為主，以實(shí)際伸長量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措施。四、背景資料：某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制：(1)選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量。(4)設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。(5)主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。問題：1．瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?2．若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問在混合料拌合中可能存在什么問題?3．混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?4．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?【答案】P67-831．試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。2．出廠時(shí)混合料出現(xiàn)白花料，瀝青沒拌均勻；瀝青用量過少面造成的露出石子的白色；拌和時(shí)間偏少；礦粉量過多等。3．瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋篷布以防雨水和熱量損失。4．瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。5．碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機(jī)、加油、加水。6．首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng)150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。五、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1．55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價(jià)格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級(jí)配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1．5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個(gè)過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。事件三：施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1．2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺(tái)電焊機(jī)時(shí)，由于安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌。問題：1．針對(duì)事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時(shí)承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4．針對(duì)事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法?！敬鸢浮?．不合理。材料采購時(shí)承包人可以采取公開招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)以及其他詢價(jià)方式選擇材料供應(yīng)商。2．埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機(jī)清理不徹底時(shí)，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處：采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。4．事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌。正確的做法是：對(duì)于確因施工需要暫時(shí)移位和拆除的，要報(bào)經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)員，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)更新?！窘馕觥?．材料采購時(shí)承包人可以采取以下方法選擇材料供應(yīng)商：(1)公開招標(biāo)(國際競爭性招標(biāo)、國內(nèi)競爭性招標(biāo))，由招標(biāo)單位通過報(bào)刊、廣播、電視等公開發(fā)表招標(biāo)廣告，在最大的范圍內(nèi)征集供應(yīng)商。(2)邀請(qǐng)招標(biāo)(有限國際競爭性招標(biāo))，由招標(biāo)單位向具備設(shè)備、材料制造或供應(yīng)能力的單位直接發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書，并且受邀參加投標(biāo)的單位不得少于3家。(3)其他方式，施工物資采購可通過詢價(jià)方式選定供應(yīng)商。同時(shí)還需注意，不管采用哪種方式，都需要按照相關(guān)程序和要求對(duì)材料進(jìn)行取樣做試驗(yàn)，材料合格后才能簽訂采購合同，這也是一個(gè)重要的程序。2．本題是關(guān)于鉆孔灌注樁施工工藝的題目。由于背景資料對(duì)于鉆孔樁的整個(gè)施工過程敘述比較清楚，我們只需按照其先后順序，用簡練的語言來總結(jié)工藝過程即可。此類題目難度一般不大，主要是在總結(jié)、提煉和分析。有些題目可能還會(huì)要求去補(bǔ)充完善施工程序或修改錯(cuò)誤的工藝流程。3．該題是考查考生對(duì)可能產(chǎn)生斷樁原因分析的題目。根據(jù)敘述，由于“當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)坍孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理”，因此可能存在“吸泥機(jī)清理不徹底”的問題，使得“灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石”從而產(chǎn)生斷樁?！爱?dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法”可以推斷“造成導(dǎo)管脫節(jié)”，從而產(chǎn)生斷樁。該類題目相對(duì)靈活，要求考生不僅要掌握教材知識(shí)，還需要一定的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。類似的題目實(shí)際上是關(guān)于質(zhì)量通病原因分析的題目，是重要的考點(diǎn)。六、背景資料：箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締栴}】分別計(jì)算或評(píng)定事件三中三組試件的混凝土強(qiáng)度測定值?！敬鸢浮?1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個(gè)測值與中間值的差值超中間值15％，測定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個(gè)試件測值的算術(shù)平均值為測定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個(gè)測值與中間值的差值均超過15％，該組試件無效。七、背景資料：某施工單位承接了一座二級(jí)公路橋梁，其中橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力箱采用單箱雙室斜腹板斷面的形式，梁高分為2.0m?；炷料淞翰捎肅50混凝土，采用縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系，管道采用塑料波紋管成孔及真空輔助壓漿技術(shù)。箱梁外伸橫梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力，其它位置橫梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在相對(duì)施工方向的共用墩處，箱梁鋼束采用內(nèi)卡式千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用碗扣式滿堂支架法現(xiàn)場澆筑：施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗(yàn)調(diào)整一鋪設(shè)織橫方木→安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預(yù)壓→A→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→B→安裝內(nèi)模板→安裝頂板模板、邊模板→綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報(bào)檢→混凝上灌筑一混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除邊模和內(nèi)模板→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護(hù)→拆除底模板和支架。鋼管支架搭設(shè)完成后，采用砂袋靜壓法對(duì)支架進(jìn)行等載預(yù)壓（包括梁體荷載及施工荷載），試壓的最大加載為設(shè)計(jì)荷載的1.05倍，預(yù)壓時(shí)砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放，為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計(jì)荷載，卸載后，進(jìn)行了預(yù)拱度估算，施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行拆除。拆除的鋼管堆碼整齊，經(jīng)檢査整修后入庫待用。為了保證施工的安全性，成立了領(lǐng)導(dǎo)帶班小組及巡査小組進(jìn)行定期巡査，并針對(duì)支架施工編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案?！締栴}】1.分別列出工藝流程A、B的名稱。2.背景材料中，為什么要進(jìn)行支架預(yù)壓？3.指出支架施工過程中錯(cuò)誤之處，并改正。4.應(yīng)急救援預(yù)案中保障措施有哪些（列出4種即可）？【答案】1.A——支架及底模標(biāo)高調(diào)整；B——安裝波紋管。2.消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗(yàn)支架的安全性。3.錯(cuò)誤一：預(yù)壓時(shí)砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放；改正：預(yù)壓時(shí)梁體兩側(cè)對(duì)稱平衡加載，預(yù)壓荷載的分布應(yīng)模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。錯(cuò)誤二：為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計(jì)荷載；改正：預(yù)壓荷載一般分為三級(jí)加載。錯(cuò)誤三：施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行拆除；改正：縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。4.（開放式答案）通信與信息保障、應(yīng)急隊(duì)伍保障、應(yīng)急物資保障、經(jīng)費(fèi)保障、交通運(yùn)輸保障、治安保障、醫(yī)療保障等。八、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價(jià)格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級(jí)配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個(gè)過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。事件三：施工單位考慮到灌注時(shí)間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺(tái)電焊機(jī)時(shí)，由于安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌。問題：1．針對(duì)事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時(shí)承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4．針對(duì)事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法。【答