集裝箱堆場裝卸設(shè)備E

本文格式為Word版，下載可任意編輯——集裝箱堆場裝卸設(shè)備E

集裝箱堆場裝卸設(shè)備E-RTG和RMG的比選

集裝箱堆場裝卸設(shè)備E-RTG和RMG的比選本文對目前國內(nèi)常用的重箱堆場裝卸機(jī)械性能特點(diǎn)進(jìn)行了初步的歸納與總結(jié)，為集裝箱堆場裝卸設(shè)備的選型供給參考。

摘要：

裝卸設(shè)備；

電驅(qū)動輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(E-RTG)；

軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（RMG）1.引言隨著全球石油價格的急劇攀升，降低油耗和運(yùn)行本金對各集裝箱碼頭來講日益迫切。因此我國目前新建專用集裝箱碼頭堆場主要使用的裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要是電驅(qū)動輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(E-RTG)和軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（RMG）。

這兩種起重機(jī)功能好像，但在技術(shù)性能、裝卸性能、操作性能、經(jīng)濟(jì)性能、自動化性能等方面存在確定差異。本文將對電驅(qū)動輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(E-RTG)和軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（RMG）舉行初步分析比較。

2.兩種機(jī)械設(shè)備的主要布局特點(diǎn)2.1電驅(qū)動輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(E-RTG)與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動RTG相比，電驅(qū)動E-RTG具有節(jié)省能源本金、節(jié)省維護(hù)本金、改善操作環(huán)境、裁減對工作區(qū)域環(huán)境污染的優(yōu)點(diǎn).電驅(qū)動RTG根據(jù)市電電力上機(jī)方式的不同，主要有三種型式：電纜卷盤帶拖纜型式ERTG、低空滑觸線型式ERTG、高架滑觸線型式ERTG。其根本原理是：在集裝箱堆場箱區(qū)邊，架設(shè)剛性滑觸線供電線路，電網(wǎng)電力通過滑觸線和移動供電裝置輸送到RTG，移動供電裝置隨RTG同步移動，從而實(shí)現(xiàn)對RTG的移動供電。當(dāng)RTG需轉(zhuǎn)場到另一箱區(qū)作業(yè)時，改由柴油發(fā)電機(jī)組或發(fā)電車供電，轉(zhuǎn)場完畢后，由所在箱區(qū)的滑觸線供給電力。

電驅(qū)動輪胎式集裝箱門式起重機(jī)主要功能是舉行集裝箱拆碼、裝卸半掛車，因而在裝卸船作業(yè)中務(wù)必有集裝箱拖掛車合作做水平運(yùn)輸。標(biāo)準(zhǔn)的輪胎吊其跨距為23.47m，跨內(nèi)可堆放6列集裝箱和1個集裝箱牽引半掛車的通道，一般堆高5層、跨越4層集裝箱，堆場利用率較高。

由于電驅(qū)動輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)具有確定得機(jī)動生動性，可以橫移，能由一個堆場區(qū)轉(zhuǎn)移到其他各個堆場區(qū)。

該機(jī)在作業(yè)過程中，動作靈巧，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)自動化管理比較輕易，能適應(yīng)各類集裝箱碼頭堆場上裝卸作業(yè)，尤其是大型集裝箱碼頭堆場作業(yè)。因此，該機(jī)在國內(nèi)外港口被廣泛采用。

2.2軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（RMG）軌道式集裝箱龍門起重機(jī)，在堆場作業(yè)上具有與輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)共同的優(yōu)勢，作業(yè)效率高，具有較大的跨度和高度。平均堆高可達(dá)4~6層，堆場利用率高。用戶可根據(jù)實(shí)際需要選擇確定，最大的堆碼垛高度和單機(jī)的跨度。

軌道式集裝箱龍門起重機(jī)采用電力驅(qū)動，動力本金低，單機(jī)完好率較高，修理便當(dāng)易行。實(shí)現(xiàn)單機(jī)操縱自動化對比簡樸。

存在的問題是：裝卸作業(yè)機(jī)動性差，只能在有限范圍內(nèi)作業(yè)。而寬度的大小、堆碼層數(shù)的多少與裝卸作業(yè)臺時效率是成反比例關(guān)系的，因此，在通過才能確定得條件下，配備臺數(shù)與單機(jī)跨度高度之間的優(yōu)化是這種裝卸工藝系統(tǒng)、工藝設(shè)計的關(guān)鍵問題。

該機(jī)對比適應(yīng)于大中型集裝箱碼頭的堆場作業(yè)，更加是在與其他裝卸工藝系統(tǒng)相合作的大型集裝箱碼頭特意堆放出口集裝箱的堆場上的拆碼垛作業(yè)更為適合。

3.兩種機(jī)械設(shè)備裝卸工藝的特點(diǎn)3.1電驅(qū)動輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(E-RTG)利用電驅(qū)動輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)裝卸工藝流程為：卸船時，集裝箱裝卸橋?qū)⒋闲断碌募b箱裝在拖掛車上，運(yùn)至堆場，再用電驅(qū)動輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)舉行卸車和碼垛作業(yè)；

裝船時，在堆場由輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)將集裝箱裝上拖掛車，運(yùn)往碼頭前沿，等待裝卸橋裝船。

該方案的特點(diǎn)是集裝箱拖掛車只作水平運(yùn)輸，輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)承擔(dān)堆拆垛作業(yè)，從而將集裝箱拖掛車快速疏運(yùn)和輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)堆碼層數(shù)較多的特點(diǎn)結(jié)合起來，達(dá)成提高集裝箱碼頭裝卸效率的目的。

3.2軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（RMG）利用軌道式集裝箱龍門起重機(jī)裝卸工藝流程包括兩種類型：一種是卸船時用集裝箱裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸到碼頭前沿的集裝箱拖掛車上，然后拖到堆場，采用軌道式集裝箱龍門起重機(jī)舉行堆碼；

裝船時相反，在堆場上用軌道式集裝箱龍門起重機(jī)將集裝箱裝到集裝箱拖掛車上，然后拖到碼頭前沿，用裝卸橋把集裝箱裝船。另一種那么是在船與堆場之間不使用水平搬運(yùn)機(jī)械，而是由集裝箱裝卸橋與軌道式集裝箱龍門起重機(jī)直接轉(zhuǎn)運(yùn)。軌道式集裝箱龍門起重機(jī)將懸臂伸至集裝箱裝卸橋的內(nèi)伸距的下方，接力式地將集裝箱轉(zhuǎn)送至堆場或舉行鐵路裝卸。

4.兩種機(jī)械設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)分析對兩種裝卸設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)分析歸納成如下表格1：

表1裝卸工藝方案堆場ERTG和RMG作業(yè)方式優(yōu)缺點(diǎn)分析表工程電纜卷筒ERTG方式RMG方式優(yōu)點(diǎn)1、作業(yè)時電力驅(qū)動，儉約能源，環(huán)保條件較好。

2.設(shè)備相對機(jī)動生動，轉(zhuǎn)換動力后可從一個堆場轉(zhuǎn)移到另一個堆場，有利于根據(jù)運(yùn)量增長分期購置。

3.堆場不設(shè)軌道，堆場平整，車輛通行便當(dāng)。

4.RTG有成熟的機(jī)型和豐富的制造及使用閱歷。

5.RTG產(chǎn)品已近標(biāo)準(zhǔn)化，造價較低。

6.對根基要求稍低，不需要對地基舉行特殊處理，跑道投資較低。

1、電力驅(qū)動，儉約能源，環(huán)保條件好。

2.RMG沿軌道行駛，定位才能較強(qiáng)，輕易實(shí)現(xiàn)半自動化和全自動化操作，降低司機(jī)的勞動強(qiáng)度，裝卸效率較高。

3.RMG修理保養(yǎng)費(fèi)用較低。

缺點(diǎn)1、轉(zhuǎn)場時內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，能源為柴油，能源消耗、污染較RMG方式大。

2.對跑偏要求稍高，需增加措施制止ERTG跑偏撞到接電箱。

3.由于輪胎更換、柴油機(jī)大修等因素，其維護(hù)本金較高。

1、設(shè)備務(wù)必沿軌道運(yùn)行，生動性差，只能在確定范圍內(nèi)作業(yè)。

2.地面鋪設(shè)軌道，對車輛通行和轉(zhuǎn)彎有確定影響。

3.裝機(jī)用電容量大，相應(yīng)變電站規(guī)模較大，增加投資。

4.對軌道、地基要求較高，地基需經(jīng)特殊處理才能得志要求。

5結(jié)論由此可見，無論E-RTG還是RMG目前都有著對方無法替代的優(yōu)點(diǎn)，在確定的時間內(nèi)它們都還將憑借各自的優(yōu)勢在適合自己的環(huán)境