長(zhǎng)春解放-產(chǎn)品信息月刊

文喬咨詢

郵箱：wenqiaozixun@163.com;一汽解放汽車銷售公司市場(chǎng)部產(chǎn)品技術(shù)室解放產(chǎn)品信息月刊

(2012-03)目錄一、牽引車方面二、載貨車方面三、自卸車方面四、典型案例五、認(rèn)證方面一、牽引車方面車型碼B143L264P1T9400AE駕駛室J6M全浮高頂(電動(dòng)玻璃升降+電動(dòng)后視鏡、收音機(jī)+MP3、駕駛員空氣減震座椅、副駕駛機(jī)械減震座椅、CAN儀表)發(fā)動(dòng)機(jī)CA6DL2-33E3F（大水箱）變速箱CA12TA160M（直接檔）后橋ф498橋(進(jìn)口ABS、手動(dòng)調(diào)整臂)速比4.111車架270×75×7軸距1950+2650mm輪胎12R22.5其它90約斯特座、自動(dòng)空調(diào)、400L鋁合金油箱、鐵保險(xiǎn)杠、一體高效空濾、駕駛室后懸置為空氣懸置、電動(dòng)液壓舉升選裝1.電動(dòng)玻璃升降+電動(dòng)后視鏡可選手動(dòng)方案；

2.CA12TA160M可選超速檔或CA10TA；

3.進(jìn)口ABS可選國產(chǎn)；

4.手調(diào)臂可選自調(diào)臂；

5.駕駛室后氣囊減震可選機(jī)械減震。J6M

6×2330馬力EGR輕量化產(chǎn)品推介此狀態(tài)稱重7.3噸(50L油、帶備胎)，90約斯特座及連接板重220公斤。紅色字體為重要提升項(xiàng)：1.動(dòng)力升級(jí)——L2-330馬力EGR大水箱方案，高速行駛/重載爬坡不開鍋！2.舒適升級(jí)——駕駛室從后兩點(diǎn)半浮升級(jí)為四點(diǎn)全浮，駕乘更加舒適！3.車速升級(jí)——奧威9升330馬力+直接檔箱+4.11速比或奧威9升330馬力+超速檔箱+4.44速比，經(jīng)濟(jì)車速提升8%，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率！4.輕量升級(jí)——采用高強(qiáng)度鋼板單層車架，為嚴(yán)格限載地區(qū)量身打造，安全降重、提高承載！整車公告型號(hào)公告批次發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)整備質(zhì)量（Kg）鞍座最大承載（Kg）準(zhǔn)拖質(zhì)量（Kg）軸距（mm）輪胎鋼板彈簧整車駕駛室CA4250P63K2T3E231CA6DL1-28E3CA6DL1-32E3CA6DL1-28E3FCA6DL1-31E3FCA6DL2-33E3F7450173551742033555379551950+265010.00R20，11.00R20，

12R22.53/3/10+92250排半高頂選裝平頂,選裝導(dǎo)流罩公告情況油耗情況330馬力國家審核中，需暫時(shí)套用CA4250P63K2T3E，310馬力EGR的。工況推介典型工況煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)車貨總重半程滿載，車貨總重55噸以內(nèi)；半程空載，車貨總重15噸左右往返程均基本滿載，車貨總重55噸以內(nèi)；常用車速滿載經(jīng)濟(jì)車速60-70（發(fā)動(dòng)機(jī)1300-1500轉(zhuǎn)）空載經(jīng)濟(jì)車速75-85（發(fā)動(dòng)機(jī)1300-1500轉(zhuǎn)）推介1300轉(zhuǎn)最節(jié)油經(jīng)濟(jì)車速65-75（發(fā)動(dòng)機(jī)1300-1500轉(zhuǎn)）推介1300轉(zhuǎn)最節(jié)油運(yùn)輸距離一般單程800km以內(nèi)的中短距離運(yùn)輸路況高速、國道、山區(qū)坡路（或煤廠周邊惡劣路面）混雜推薦配置L2-33E3F+12TA（超速檔）+4.444——滿載時(shí)用次高檔，合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可兼顧車速與動(dòng)力性；空載時(shí)用最高檔，提高經(jīng)濟(jì)車速范圍，提高效率降低油耗L2-33E3F+12TA（直接檔）+4.111——適合絕大多數(shù)路面需求；（一）中型載貨車配置推薦（二）J6L使用說明及提醒（三）J6L出廠合格證打印說明（四）J5KBF4M10137.6米廂車產(chǎn)品推介二、載貨車方面（一）中型車配置推薦原則結(jié)合動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)結(jié)果及理論計(jì)算，總體推薦原則如下：總重10～12噸標(biāo)準(zhǔn)型220車架325后橋CA4DF3+4.875（J5K）BF4M2012+4.875（J5K）BF4M2012+4.875（J6L）總重10～16噸加強(qiáng)型237單層車架378（390）CA4DF3+5.143（J5K）BF4M2012-14+4.875（J5K/J6L）BF4M2012-16+4.875（J6L）適合不超載、少載運(yùn)輸使用，以短途（200Km以內(nèi)）運(yùn)輸為主，貨物以配貨倒短、電子、海關(guān)、廂貨為主標(biāo)載運(yùn)輸，中短途為主，追求高速、經(jīng)濟(jì)，以配貨運(yùn)輸為主，或個(gè)別發(fā)達(dá)地區(qū)電子、海關(guān)類運(yùn)輸總重16～20噸加強(qiáng)型237雙層車架390后橋BF4M1013+5.143（J5K/J6L）BF4M2012-16+4.875（J5K/J6L）BF6M/CA6DE3+4.875（J5K/J6L）標(biāo)、超載運(yùn)輸，運(yùn)距以500-1000Km為主，追求承載、高速、經(jīng)濟(jì)，以配貨運(yùn)輸為主，個(gè)別運(yùn)輸鋼材等總重20～25噸超載型237雙層車架435橋BF4M1013+5.571（J5K/J6L）BF6M/CA6DE3+5.143（J5K/J6L）超載運(yùn)輸，運(yùn)距以500-1000Km為主，追求承載。糧食、鋼材運(yùn)輸為主說明：由于車輛實(shí)際載重和使用工況各不相同，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際行車速度選車；推薦總重車型典型配置關(guān)鍵總成適應(yīng)工況中型載貨車經(jīng)濟(jì)性、車速計(jì)算依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速(r/min)最高轉(zhuǎn)速(r/min)BF4M20121200-20002500BF6M20121200-20002500BF4M10131100-17002300CA6DE31100-17002300變速器最高檔速比CA6T1230.813CA6T123-50.733CA6T1380.847CA6T138-10.82輪胎規(guī)格滾動(dòng)半徑(mm)8.25-164138.25-20469.79.00-20490.98.25R164138.25R20469.79.00R20494.2分組駕駛室車架軸距后橋速比變速器發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎適用總重（t）理論最高車速(Km/h)最低經(jīng)濟(jì)車速(Km/h)最高經(jīng)濟(jì)車速(Km/h)廂長(zhǎng)后懸工況貨物標(biāo)準(zhǔn)型小排半220×75×65000ф3444.875CA6T123BF4M2012-14E3U8.25R168～1098477968002300高等級(jí)電子單排220×75×65000ф3905.143CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2010～12111538970002300高速布等輕量化小排半237×75×75300ф3784.875CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2010～16118569468002200一般等級(jí)公路散貨等小排半237×75×75300ф3784.875CA6T123BF4M1013-16E3U9.00R2010～16108528068002200一般等級(jí)公路散貨等小排半237×75×75300ф3904.875CA6T138-1BF4M2012-14E3U9.00R2010～16117569368002200一般等級(jí)公路散貨等小排半237×75×75300ф3904.875CA6T138-1BF4M2012-16E3U9.00R2010～16117569368002200一般等級(jí)公路散貨等小排半237×75×75800ф4354.875CA6T138BF4M1013-18E3U9.00R2010～16104507777002500高速海關(guān)等J6L中型車適應(yīng)工況推薦注：1、標(biāo)準(zhǔn)型小排半產(chǎn)品已開發(fā)完成，正申報(bào)公告、油耗，預(yù)計(jì)投放時(shí)間為7月；2、輕量化BF4M1013產(chǎn)品已開發(fā)完成，正申報(bào)公告、油耗，預(yù)計(jì)投放時(shí)間為7月；分組駕駛室車架軸距后橋速比變速器發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎適用總重（t）理論最高車速(Km/h)最低經(jīng)濟(jì)車速(Km/h)最高經(jīng)濟(jì)車速(Km/h)廂長(zhǎng)后懸工況貨物復(fù)合型小排半237×75×(7+4)4800ф3904.875CA6T138-1BF4M2012-14E3U9.00R2017～20117569362002050

高速、一般等級(jí)公路

糧食建材等小排半237×75×(7+4)4800ф3784.875CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2017～20118569462002050小排半237×75×(7+4)5000ф3784.875CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2017～20118569465002300小排半237×75×(7+4)5000ф3905.143CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2017～20111538965002300小排半237×75×(7+4)5000ф3905.143CA6T138-1BF4M2012-14E3U9.00R2017～20110538865002300小排半237×75×(7+4)5300ф3905.143CA6T123BF4M2012-14E3U9.00R2017～20111538968002200小排半237×75×(7+4)5300ф3904.875CA6T138-1BF4M2012-14E3U9.00R2017～20117569368002200分組駕駛室車架軸距后橋速比變速器主推發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎適用總重（t）理論最高車速(Km/h)最低經(jīng)濟(jì)車速(Km/h)最高經(jīng)濟(jì)車速(Km/h)廂長(zhǎng)后懸工況貨物復(fù)合型小排半237×75×(7+4)5300ф3904.875CA6T138-1BF4M2012-16E3U9.00R2017～20117569368002200

高速一般等級(jí)公路

糧食建材等

小排半237×75×(7+4)5300ф3904.875CA6T123BF4M2012-16E3U8.25-2017～20112548968002200小排半237×75×(7+4)5300ф3904.875CA6T123BF4M1013-16E3U9.00R2017～20118569468002200小排半237×75×(7+4)5300ф3905.143CA6T123BF6M2012-16E3U9.00R2017～20111538968002200散貨物流配貨等小排半237×75×(7+4)5300ф3905.143CA6T123CA6DE3-16E3F9.00R2017～20102497668002200小排半237×75×(7+4)5300ф3904.875CA6T138-1CA6DE3-16E3F9.00R2017～20107517968002200小排半237×75×(7+4)5800ф3904.875CA6T123BF4M1013-16E3U9.00R2017～20108528077002500注：1、輕量化BF4M1013產(chǎn)品已開發(fā)完成，正申報(bào)公告、油耗，預(yù)計(jì)投放時(shí)間為7月；分組駕駛室車架軸距后橋速比變速器發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎適用總重（t）理論最高車速(Km/h)最低經(jīng)濟(jì)車速(Km/h)最高經(jīng)濟(jì)車速(Km/h)廂長(zhǎng)后懸工況貨物超載型小排半237×75×(7+4)4800ф4355.143CA6T138BF6M2012-16E3U9.00-2017～25106518562002050

一般等級(jí)公路

糧食散貨配貨等

小排半237×75×(7+4)4800ф4354.875CA6T138CA6DE3-16E3F9.00R2017～25104507762002050小排半237×75×(7+4)5300ф4354.875CA6T138-1BF4M2012-16E3U9.00R2017～25117569368002200小排半237×75×(7+4)5300ф4354.875CA6T138CA6DE3-16E3F9.00R2017～25104507768002200小排半237×75×(7+4)5300ф4355.143CA6T138BF6M2012-16E3U9.00R2017～25106518568002200小排半237×75×(7+4)5300ф4355.143CA6T138BF6M2012-18E3U9.00-2017～25106518568002200小排半237×75×(7+4)5300ф4354.875CA6T138CA6DE3-18E3F9.00-2017～25103497668002200小排半237×75×(7+4)5800ф4355.143CA6T138CA6DE3-16E3F9.00-2017～2598477277002500棉花快遞等小排半237×75×(7+4)5800ф4355.143CA6T138CA6DE3-18E3F9.00R2017～2598477377002500小排半237×75×(7+4)5800ф4355.143CA6T138BF6M2012-18E3U9.00R2017～25107518677002500分組駕駛室車架軸距后橋速比變速器主推發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎適用總重（t）理論最高車速(Km/h)最低經(jīng)濟(jì)車速(Km/h)最高經(jīng)濟(jì)車速(Km/h)廂長(zhǎng)后懸工況貨物6×2小排半270×75×(7+5)1900+4300ф4355.571CA7T156BF6M2012-22E3U9.00R2020～3084406777002200高速公路為主配貨海鮮水產(chǎn)等小排半270×75×(7+5)1900+4700ф4355.143CA6T138CA6DE3-18E3F

CA6DE3-18E3U9.00-2020～3098477286002500小排半270×75×(7+5)1900+4700ф4355.571CA7T156BF6M2012-22E3U9.00R2020～3084406786002500注：1、6×2系列180馬力產(chǎn)品已開發(fā)完畢，正申報(bào)公告、油耗，預(yù)計(jì)投放時(shí)間為7月。（二）J6L使用說明及提醒為便于解放銷售人員更全面的了解J6L新產(chǎn)品，對(duì)一些車輛細(xì)節(jié)介紹如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌位置：2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體號(hào)位置：3、整車銘牌及VIN位置：4、柴油標(biāo)號(hào)選擇：★請(qǐng)選擇正規(guī)加油站，確保油品質(zhì)量。應(yīng)使用滿足GB/T19147標(biāo)準(zhǔn)的柴油。對(duì)有國Ⅳ車燃油地方標(biāo)準(zhǔn)的城市應(yīng)使用符合地方標(biāo)準(zhǔn)的柴油。5、新車磨合：－磨合期1000km以內(nèi)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速限制在1500r/min以下，并避免野蠻操作。－磨合期要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和機(jī)油壓力，必須在規(guī)定范圍內(nèi)。－新車在磨合運(yùn)轉(zhuǎn)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量較高，每天應(yīng)檢查機(jī)油油位。－磨合期各種潤滑油會(huì)很快劣化。應(yīng)在磨合結(jié)束后，更換機(jī)油、濾清器或?yàn)V芯。6、儀表：①-車速里程表②-燃油表③-電壓表④-氣壓表⑤-機(jī)油壓力表⑥-水溫表⑦-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表⑧-指示燈及警報(bào)燈儀表信息說明：—?dú)鈮罕恚浩囆旭傊?，制?dòng)氣壓應(yīng)保持在0.7~0.9MPa范圍中。如果低于0.55MPa(即制動(dòng)系統(tǒng)故障警報(bào)燈亮)時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。—水溫表：在行駛過程中，冷卻液的正常溫度范圍為75～95°C?！加捅恚褐羔樈咏t區(qū)時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充燃油。否則供油系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入空氣，再次起動(dòng)時(shí)需進(jìn)行排氣。7、使用提醒：冬季運(yùn)行注意事項(xiàng)—

機(jī)油：要根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度正確地選擇機(jī)油；氣溫低于-10℃時(shí)，要相應(yīng)縮短換油周期。—

燃油：氣溫低于4℃時(shí)，要使用冬季燃油。注意檢查燃油是否冷凝，并排除燃油粗濾器中分離出來的水分?！?/p>

冷卻液：應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選擇合適冰點(diǎn)的長(zhǎng)效防凍液。節(jié)油操作—

不必要的高速行駛及低檔行駛，都會(huì)造成油耗增加。—

盡量避免頻繁的急加速，以免油耗急劇增加。—

行駛過程中，冷卻液溫度應(yīng)保持在正常范圍內(nèi)。冬季行車前發(fā)動(dòng)機(jī)需要預(yù)熱。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，會(huì)增加油耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。預(yù)熱時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)增加燃油消耗?！?/p>

輪胎充氣不足會(huì)使輪胎的滾動(dòng)阻力增大從而增加油耗，降低輪胎使用壽命?！?/p>

汽車減速或下長(zhǎng)坡緩速時(shí)，應(yīng)盡量先使用排氣制動(dòng)，減少行車制動(dòng)器的使用頻次。—

選用合適粘度的潤滑油，減小發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦阻力，不但節(jié)省燃油，而且會(huì)提高車輛的使用壽命?！?/p>

轉(zhuǎn)彎時(shí)減速，不但能降低油耗，還會(huì)提高輪胎的使用壽命。—

應(yīng)定期檢查前輪定位參數(shù)是否正確，前束設(shè)置不當(dāng)會(huì)增大油耗，降低輪胎的使用壽命。（三）J6L出廠合格證打印說明J6L道依茨BF4M2012/BF6M2012/CA6DE3系列發(fā)動(dòng)機(jī)單體泵技術(shù)路線，在TDS系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)一欄型號(hào)帶“U”，主要為區(qū)分國產(chǎn)、進(jìn)口單體泵，帶“U”為國產(chǎn)單體泵，在出廠時(shí)，合格證及車輛銘牌打印時(shí)，均按照公告里面的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)打印。即打印“BF4M2012-14E3”。TDS公告車型碼B01AE57161C3200GC公告型號(hào)CA5160XXYP9K2L5E驅(qū)動(dòng)型式4×2駕駛室J5K半高頂駕駛室(CAN儀表)發(fā)動(dòng)機(jī)BF4M1013-16E3U變速箱變速箱CA6T138-1變速器離合器ф350離合器后橋車橋ф390橋(手動(dòng)調(diào)整臂)速比4.875車架237*75*(7+4)輪胎9.00-20型12層級(jí)軸距5720mm車廂改裝7200、7600廂式、郵政其它無空調(diào)、200L鋁合金油箱、后懸為2735mm基礎(chǔ)車型碼J5K匹配BF4M1013-16E3U發(fā)動(dòng)機(jī)，5720mm軸距，改裝7200、7600廂式公告（載重7.9噸）233批已經(jīng)發(fā)布，油耗正在申報(bào)，預(yù)計(jì)6月可以發(fā)布。（四）J5KBF4M10137.6米廂車產(chǎn)品推介三、自卸車方面（一）自卸車軸距與車廂長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)關(guān)系（二）J6P

6x4自卸車(抬高駕駛室方案)J6自卸車軸距與車廂對(duì)應(yīng)關(guān)系2012年解放主銷自卸車軸距與車廂對(duì)應(yīng)關(guān)系表J5自卸車軸距與車廂對(duì)應(yīng)關(guān)系以上為截止到231批公告下的解放主銷自卸車軸距和車廂的對(duì)應(yīng)關(guān)系表，請(qǐng)大家將其作為工具書來使用。經(jīng)銷商在排產(chǎn)車輛的時(shí)候，請(qǐng)參考不同軸距對(duì)應(yīng)的推介車廂長(zhǎng)度，以保證自卸車上裝的合理性。解放自卸車之——J6P6x4自卸車(駕駛室整體抬高方案)適用工況：城建渣土自卸車市場(chǎng)，車貨總重一般在30-50噸左右；駕駛室整體抬高后通過性能好，適合路面松軟的渣土自卸車市場(chǎng)使用優(yōu)勢(shì)賣點(diǎn)：減少車輛因車輛底盤離地間隙低而造成的底盤頻繁磕碰而產(chǎn)生的維修費(fèi)用，為用戶降低維修成本圖示：典型渣土自卸車作業(yè)工況，一般路面松軟，要求車輛的通過性要好抬高項(xiàng)目解放J6P6×4自卸車原方案抬高后方案散熱器護(hù)板離地間隙（mm)650

710駕駛室離地間隙（mm)750800油底殼離地間隙（mm)740835具體駕駛室抬高的數(shù)據(jù)如下：和市場(chǎng)上保有量較大的重汽HOWO自卸車的離地間隙基本相當(dāng)，滿足渣土運(yùn)輸?shù)氖褂眯枨驤6P6x4自卸車駕駛室抬高的生產(chǎn)碼：在生產(chǎn)碼配置中其他欄里帶有“整體抬高駕駛室”字樣的生產(chǎn)碼請(qǐng)經(jīng)銷商在此生產(chǎn)碼上提報(bào)排產(chǎn)計(jì)劃，或者提報(bào)適應(yīng)性產(chǎn)品評(píng)審需求四、典型案例典型用戶案例1——J6安全性1場(chǎng)景還原：凌晨四點(diǎn)在長(zhǎng)春外環(huán)進(jìn)行道路試驗(yàn)，因?yàn)楣ぷ髌?，撞?3棵大樹，駕駛員（副駕駛室無人）受了輕傷，打了一針破傷風(fēng)，樹木賠償1300元典型用戶案例1——J6安全性2場(chǎng)景還原：解放試驗(yàn)車路試，農(nóng)安到長(zhǎng)春，J6P牽引車與迎面的自卸車相撞，J6P駕駛室員沒有受傷。典型用戶案例1——J6安全性3場(chǎng)景還原：黑龍江牡丹江追尾。駕駛室安全性——牡丹江典型用戶案例1——J6安全性3場(chǎng)景還原：黑龍江牡丹江相當(dāng)激烈的追尾。駕駛室內(nèi)兩人，均沒有嚴(yán)重受傷一人開車，一人在下臥鋪用戶表示“J6救了咱的命”，二次購車再購J6典型用戶案例1——J6安全性3更安全——生命有保障J6駕駛室較國內(nèi)其他品牌平均重200-300公斤，真材實(shí)料，是駕駛員人身安全的保證J6駕駛室前碰、后擠、頂壓等試驗(yàn)結(jié)果均滿足歐洲ECER29標(biāo)準(zhǔn)。安全性國內(nèi)最好。J6的安全性受到用戶及經(jīng)銷商的好評(píng)。發(fā)生嚴(yán)重交通事故，駕駛室嚴(yán)重毀壞情況下，J6司乘人員多數(shù)情況下可保住性命。（圖中為營口發(fā)生的四起嚴(yán)重事故，司乘人員僅一人斷一根肋條，其余無大礙。）解放J6：取樣（保險(xiǎn)單）79份，傷員數(shù)42人，死亡數(shù)5人。竟品TL：取樣（保險(xiǎn)單）42份，傷員數(shù)36人，死亡數(shù)6人。J6“最安全”2012年解放車輛解決方案——安全

碰撞試驗(yàn)前圍用1.5噸的大擺錘砸框架不變形側(cè)圍，頂蓋10噸擠壓試驗(yàn)后圍1噸擠壓試驗(yàn)全鋼駕駛室，鋼板厚度達(dá)1mm以上，競(jìng)品駕駛室鋼板厚度在0.7-0.8mm；車門和駕駛室鋼板部分用手敲打、按壓的感覺很硬實(shí)、厚重的感覺。駕駛室安全性——國內(nèi)最好全浮駕駛室，發(fā)生正面碰撞事故，駕駛室發(fā)生有效位移，延緩撞擊沖量，為駕駛員創(chuàng)造必要的生存空間車門防撞鋼梁當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故的時(shí)候，車門不會(huì)發(fā)生因擠壓變形而造成的車門鎖無法打開，造成駕駛員卡在駕駛室內(nèi)無法進(jìn)行自救的情況發(fā)生用戶：安徽冷師傅（車主兼司機(jī)）配置：J6-390Ps電控-6×4+12檔超速檔+4.111+12R22.5輪胎購車時(shí)間及行駛里程：2010.4、已行駛14.8萬km掛車類型：3軸平板（長(zhǎng)17.5m、寬3.0m）運(yùn)輸路線：上海-南京-西安-成都，全程高速，2200km貨物類型：百貨總重：去程不超55噸，回程35噸附近導(dǎo)流罩：無，貨物高出駕駛室80cm保養(yǎng)周期：10000km駕駛情況：車速80-90km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1300-1500r/min；空車時(shí)用節(jié)油開關(guān)的0擋，輕載時(shí)用節(jié)油開關(guān)的1擋，重載時(shí)用節(jié)油開關(guān)的2擋油耗情況：輕載時(shí)32-33L/100km，重載時(shí)38-39L/100km，山路行駛時(shí)在平路基礎(chǔ)上多3L/100km典型用戶案例3——長(zhǎng)途物流——J6P11L-390-6X4汽車專家分析和優(yōu)化建議：用戶車輛配置選擇合理，常用車速基本符合該車經(jīng)濟(jì)車速，對(duì)節(jié)油開關(guān)使用正確；建議：增加導(dǎo)流罩，降低風(fēng)阻后油耗會(huì)進(jìn)一步降低1-2L;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)控制在1200-1400轉(zhuǎn)油耗還有降低1-2L。典型用戶案例3——長(zhǎng)途物流——J6P11L-390-6X4汽車專家分析和優(yōu)化建議：該車油耗表現(xiàn)較好，用戶對(duì)該車油耗很滿意?；旧线_(dá)到了該配置最佳油耗。建議及原因：原因分析和建議：1）該用戶常用車速與該車的經(jīng)濟(jì)車速一致；2）駕駛員駕駛水平較高。用戶：張師傅配置：J6-390Ps電控-6×4+12檔超速檔+4.111+12R22.5輪胎購車時(shí)間：2011.04掛車類型：3軸平板（長(zhǎng)17.5m、寬3.0m）運(yùn)輸路線：上海-浙江-江西-廣州，全程高速貨物類型：百貨總重：去程55噸左右，回程35-40噸導(dǎo)流罩：有駕駛情況：往返車速均控制在80km/h左右（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)1200-1300轉(zhuǎn)）油耗情況：往返平均油耗在30-32L/100km典型用戶案例3——長(zhǎng)途物流——J6P11L-390-6X4汽車專家分析和優(yōu)化建議：評(píng)價(jià)：油耗水平明顯偏高。原因分析及建議：對(duì)節(jié)油開關(guān)原理不了解導(dǎo)致誤用，間接導(dǎo)致油耗表現(xiàn)差；車速快，該車配置動(dòng)力配置不太適合90-100公里高速行駛。建議：1.利用節(jié)油開關(guān)，輕載時(shí)用節(jié)油開關(guān)的1擋，重載時(shí)用節(jié)油開關(guān)的2擋；

2.適當(dāng)降低車速，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min以內(nèi)；

3.用戶不想降低效率，想要90-100的高車速，在平原地區(qū)行駛推介配置J6-390Ps電控-6×4+12檔超速檔+3.7+12R22.5輪胎空車——使用最高檔，常用車速80-92（102）km/h，對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200-1400（1500）r/min，動(dòng)力性不足時(shí)滿載使用次高檔65-75（80）km/h，常用轉(zhuǎn)速1200-1400（1500）r/min。

4.按照保養(yǎng)手冊(cè)要求及時(shí)保養(yǎng)車輛。用戶：陳師傅（車主兼司機(jī)）配置：J6-390Ps電控-6×4+12檔超速檔+4.111+12R22.5輪胎購車時(shí)間及行駛里程：2010.04；已行駛23萬km掛車類型：3軸平板（長(zhǎng)17.5m、寬3.0m）運(yùn)輸路線：上海-江西-廣州，全程高速，1700km左右貨物類型：百貨總重：不超55噸導(dǎo)流罩：有