運輸管理(4)鐵路運輸設施與設備

鐵路運輸設施與設備第一節(jié)鐵路運輸概述鐵路運輸鐵路交通運輸是客貨運列車在固定的重型或輕型鋼軌上行駛的運輸方式。第一節(jié)鐵路運輸概述鐵路運輸?shù)奶攸c優(yōu)點

缺點

不受天氣影響，穩(wěn)定安全

短距離貨運運費昂貴具有定時性貨車編組、轉軌需要時間

中長距離運貨運費低廉

運費沒有伸縮性可以大批量運輸無法實現(xiàn)門對門服務可以高速運輸車站固定，靈活性較差可以按計劃運行貨物滯留時間長網絡遍布各地不適宜緊急運輸?shù)谝还?jié)鐵路運輸概述鐵路運輸?shù)墓δ?/p>

（1）主要用于大宗低值貨物的中、長距離運輸；

（2）散裝貨物和罐裝貨物運輸，如煤炭、礦石、化工產品、石油產品、糧食等；

（3）集裝箱運輸。第二節(jié)鐵路運輸設施鐵路運輸設施

主要包括鐵路線路、站場和附屬設施三部分組成。

第二節(jié)鐵路運輸設施鐵路線路——列車行駛的軌道式通道

由軌道及支撐它的路基、涵洞、橋梁、隧道等建筑物組成。

普通鐵路劃分為三個等級：1級、2級、3級。第二節(jié)鐵路運輸設施鐵路等級鐵路在路網中的意義遠期年客貨運量Ⅰ級鐵路在路網中起骨干作用的鐵路大于1500萬噸Ⅱ級鐵路1、在路網中起骨干作用的鐵路小于1500萬噸2、在路網中起聯(lián)絡、輔助作用的鐵路大于750萬噸Ⅲ級鐵路為某一區(qū)域服務，具有地區(qū)運輸性質的鐵路小于750萬噸第二節(jié)鐵路運輸設施鐵路站場站場是鐵路運輸?shù)幕旧a單位，包括各種鐵路車站和作業(yè)場。

第二節(jié)鐵路運輸設施鐵路場站的分類（1）鐵路站場按車站的等級可以分為特等站和一至五等站；

（2）按技術作業(yè)性質可分為：中間站、區(qū)段站和編組站。

（3）按運輸對象可分為：客運站、貨運站和客貨運站。第二節(jié)鐵路運輸設施第二節(jié)鐵路運輸設施第二節(jié)鐵路運輸設施組織鐵路運輸?shù)姆椒ǎ?）整車運輸整車運輸是指根據被運輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。（2）零擔運輸零擔運輸亦可稱之為小件貨物運轉。這種運輸辦法多是因待運量少而不夠一個整車裝載量時采用。第二節(jié)鐵路運輸設施組織鐵路運輸?shù)姆椒ǎ?）混裝運輸混裝運輸是小件運輸?shù)囊环N裝載情況。一般對同一到達地點的苦干小件物資可分裝在一個貨車上。不同的物資分裝在同一個集裝箱中也是一種混裝運輸。（4）集裝箱運輸集裝箱運輸指采用集裝箱專用列車運輸物資。第二節(jié)鐵路運輸設施我國鐵路交通網現(xiàn)狀“八縱八橫”第二節(jié)鐵路運輸設施第二節(jié)鐵路運輸設施鐵路機車的分類

按牽引動力序號類型說明1蒸汽機車蒸汽機車是通過蒸汽機，把燃料的熱能轉換成機械功，用來牽引列車的一種機車。2內燃機車內燃機車是以內燃機為原動力的一種機車。3電力機車電力機車靠其頂部升起的集電弓從接觸網上取得電能，并轉換成機械能牽引列車運行。第二節(jié)鐵路運輸設施鐵路機車的分類基本結構由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五個基本部分組成。第二節(jié)鐵路運輸設施鐵路機車的分類第二節(jié)鐵路運輸設施客車

客車車體采用薄壁筒型結構，由車底架、側墻、車頂、外端墻和內端墻、門窗等組成。為了滿足旅客在旅行生活上的需要，車體內設有座臥設備、給水設備、車電設備、通風和空調取暖設備等。第二節(jié)鐵路運輸設施第二節(jié)鐵路運輸設施平車

平車是鐵路上大量使用的通用車型，無車頂和車廂擋板，這種車體自重較小，裝運噸位較大，且無車廂擋板的制約，裝卸較方便。適用于載重、體積或長度較大的貨物。如：運送鋼材、木材、汽車、機器，也可借助集裝箱裝運其他的貨物。第二節(jié)鐵路運輸設施敞車

主要運送煤、礦石、鋼材等不怕濕的貨物。必要時，在所裝運的貨物上加蓋防水蓬布，也可代替棚車裝運怕濕貨物。敞車具有很大的通用性，是貨車中數(shù)量最多的一種。車體由地板、側墻、端墻等部分組成。第二節(jié)鐵路運輸設施棚車

適用于運送比較貴重和怕濕的貨物。如:日用品、儀器、糧食等。大多數(shù)棚車是通用型的。為了固定裝運某種貨物，還制造了一些專用的棚車，如家畜車就是專門用來運送家畜的。車體由端墻、側墻、地板、車頂板、門窗等部分組成。第二節(jié)鐵路運輸設施保溫車主要用于運送鮮活、易腐的貨物。如：魚、肉、禽、蛋、水果、蔬菜等鮮活易腐貨物。我國自行設計制造的B19機械保溫車，每5輛一組，由一輛發(fā)電車和四輛貨物車組成。適合易腐貨物產地多、批量不大的特點。車體與棚車相似，車墻板內填充絕緣材料。較先進的機械保溫車內裝有制冷機，自動控制車內溫度。第二節(jié)鐵路運輸設施罐車裝運液體或氣體的貨物。如：運送油和酸、水等各種液體、液化氣等。罐車只適用一種貨物，所以罐車的通用性較差。車體為圓筒形，罐車上設有裝卸口，還裝有安全閥。有的還設有空氣包。棚車主要用于裝載怕日曬、怕潮濕的貨物和較貴重的貨物。如化肥、布匹、儀器及日用品等。車體主要有底架、頂棚、側墻、端墻及門窗等組成，車內還設有床托、攔馬桿等裝置，可用來運送牲口。平車平車是指不帶端、側板的貨車。平車主要用于運送鋼材、木材、汽車、拖拉機、機器、橋梁構件和沙石等貨物。大部分平車的車體只有地板，為了提高平車的使用效率，減少回空，少數(shù)平車還有不超過0.5m的活動板墻，以便運送礦石等散裝顆粒貨物。敞車敞車的車體由端墻、側墻及地板組成，主要用來裝運不怕濕的散裝或包裝貨物，如煤炭、礦石、木材、鋼材、機械設備及集裝箱貨物等。若在所裝運的貨物上面加蓋防水篷布，也可代替棚車裝運怕濕貨物。因此，敞車具有很大的通用性，在貨車中的數(shù)量也最多。罐車罐車車體為一臥式圓筒，裝有安全調壓裝置，專用于裝運液體、液化氣體和壓縮氣體等貨物，也有少數(shù)罐車是用來裝運粉狀貨物的。保溫車保溫車又稱為冷藏車，車體外形與棚車相似，但車體外表涂成銀灰色，以便于反射陽光，減少太陽輻射的影響。保溫車主要用于運送鮮魚、肉類、蔬菜、水果等新鮮易腐貨物。保溫車根據其制冷方式又可以分為加冰保溫車和機械保溫車。第二節(jié)鐵路運輸設施漏斗車

適用于散裝貨物的機械化裝卸。特種車

裝運特殊貨物。第二節(jié)鐵路運輸設施貨車裝載要求裝車要求（1）貨物均衡、穩(wěn)固、合理地分布在貨車底板上，不超載、偏載、集重、偏重。（2）充分利用貨車容積巧裝滿載，有條件時貨車采取大小套裝、輕重配重的辦法，充分利用貨車載重力。第二節(jié)鐵路運輸設施貨車裝載要求裝車要求（3）能夠經受住正常調車與列車運行中產生的各種撞擊的作用力，在運輸過程中，貨物不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌、墜落等。（4）危險、鮮活、易腐等使用特種車輛裝載的貨物，因其性質特殊，必須嚴格按規(guī)定要求使用。（5）裝載的寬度、高度，除超限貨物外不得超過鐵路機車車輛限界和特定區(qū)段的裝載限制。貨物重量不得超過貨車的容許載重量。第二節(jié)鐵路運輸設施貨車裝載要求卸車要求（1）貨物卸凈，不殘留貨底，進行清掃。（2）貨物裝備物品，用于捆綁加固的鋪墊物、索具清理干凈，貨車內壁、底板上的釘固物清理干凈。第二節(jié)鐵路運輸設施貨車裝載要求卸車要求（3）卸車車輛的車門、車窗、端側板，冷藏車的頂蓋、儀表蓋，罐車的蓋、閥、螺栓都要關閉、擰牢。（4）裝運活動物、鮮魚和某些易腐貨物的車輛按規(guī)定進行洗刷、除污。（5）裝運劇毒品和受到危險品、污穢品污染的貨車，按規(guī)定進行洗刷、消毒。二、鐵路站場

鐵路車站鐵路運輸?shù)幕旧a單位。是辦理旅客運輸與貨物運輸?shù)幕?，旅客的上下車和貨物裝卸車及其有關作業(yè)都是在車站上進行的。集中了與運輸過程的各作業(yè)環(huán)節(jié)有關的技術設備鐵路車站的類型：按技術作業(yè)性質分為：中間站、區(qū)段站、編組站按業(yè)務性質分為：客運站、貨運站、客貨運站按等級分為：特等站、1~5等站。車站內的列車線路

正線——車站內與區(qū)間直接連通的線路到發(fā)線——供接發(fā)列車用的線路調車線和牽出線——供解體和編組列車用的線路貨物線——供貨物裝卸作業(yè)的線路

安全線和避難線——為保證車站安全而設的線路1、中間站主要任務辦理列車會讓、越行和客貨運業(yè)務主要作業(yè)

列車的到發(fā)、會讓和越行

旅客的乘降和行李的承運、保管與交付

貨物承運、裝卸、保管與交付；調車作業(yè)

較大的中間站還有始發(fā)、終到列車作業(yè)中間站的主要設備

旅客站舍、旅客站臺、雨棚、跨越設備

貨物倉庫、站臺、裝卸機械到發(fā)線、牽出線和貨物線

信號及通信設備2、區(qū)段站多設在中等城市和鐵路網上牽引區(qū)段的分界線。主要任務辦理貨物列車的中轉作業(yè)，進行機車更換或乘務人員換班以及解體、編組和摘掛列車。主要作業(yè)

客、貨運設備與中間站基本相同

運轉業(yè)務包括旅客列車換發(fā)、貨物列車中轉作業(yè)、解體和編組，取送貨作業(yè)

機車業(yè)務包括更換機車和乘務人員

車輛業(yè)務包括對列車的技術狀況的檢查和車輛檢修業(yè)務。主要設備——客、貨運設備與中間站基本相同

運轉設備包括到發(fā)線、調車場、牽出線、機車走行線等

機務設備包括機務段或機務折返段

車輛設備包括列車檢修所和站修所區(qū)段站待編列車3、編組站

——是辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，有完善的調車設備的車站，有列車工廠之稱主要任務解編各類貨物列車