第一章 船舶常識(shí)_第1頁(yè)
第一章 船舶常識(shí)_第2頁(yè)
第一章 船舶常識(shí)_第3頁(yè)
第一章 船舶常識(shí)_第4頁(yè)
第一章 船舶常識(shí)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩108頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)

ShipConstuction&Transport航海技術(shù)系貨運(yùn)教研室

第一章船舶常識(shí)

第一節(jié)船舶的基本組成與主要標(biāo)志第二節(jié)船舶尺度第三節(jié)船舶的種類第一節(jié)船舶基本組成和主要標(biāo)志一、船舶的基本組成船舶由主船體、上層建筑及其他各種配套設(shè)備組成。1.主船體:

定義:是指上甲板及以下由上甲板、舷側(cè)、船底、首尾與艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu),為船舶的主體部分。主船體各組成部分的含義如下:船首:兩舷舷側(cè)在過(guò)渡至船舶前端并最終會(huì)攏部分。船尾:兩舷舷側(cè)在過(guò)渡至船舶后端并最終會(huì)攏部分。首舷:主船體兩舷舷側(cè)在前部的線型彎曲部分。尾舷:主船體兩舷舷側(cè)在后部的線型彎曲部分。首舷船首尾舷船尾

首尾線:經(jīng)過(guò)船首、船尾,將船體分成左右對(duì)稱兩部分的直線。正橫:在船舶最寬處垂直于首尾線的方向。首尾線正橫

主甲板:為船體的最高一層全通甲板,又稱上層連續(xù)甲板,也叫上甲板。上甲板下第一層甲板叫二層甲板,上甲板下第二層叫三層甲板。強(qiáng)力甲板:各層甲板中受力最大的一層甲板。(通常為主甲板)平臺(tái)甲板:強(qiáng)力甲板下沿船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板。

首柱:位于船首輪廓線向前傾斜的構(gòu)件。尾柱:位于船尾輪廓線的構(gòu)件。船底:船體最下層的部分,有單底和雙底之分。艙壁:分為橫艙壁和縱艙壁。橫艙壁:沿船長(zhǎng)方向?qū)⒋瑑?nèi)空間分成若干艙室,通常不透水,稱為水密橫艙壁。首尖艙艙壁:又稱防撞艙壁,最前面的一道水密橫艙壁。尾尖艙艙壁:最后一道水密橫艙壁。

縱艙壁:將船體縱向分成各個(gè)艙室的豎壁??v艙壁作用:減少自由液面的影響,增加船舶的總縱強(qiáng)度。舷側(cè)(broadside):船體兩側(cè)直立部分。舭部(bigle):舷側(cè)與船底連接的圓弧過(guò)渡部分。2.艙室名稱1)機(jī)艙:主機(jī),輔機(jī),鍋爐等設(shè)備,船舶的動(dòng)力中心。中機(jī)型船:又稱三島式船,視野廣,操作方便,空載時(shí)縱傾小尾機(jī)型船:增加貨艙空間,油船,散貨船采用中尾機(jī)型船:機(jī)艙在船中后。2)貨艙:裝載貨物的艙室。編號(hào):從船首向船尾依次排列。甲板間艙:上下甲板之間的艙室,即二層艙,下層也稱底艙。

3)液艙:用于裝載液體的艙室。一般都設(shè)置在船舶的低處,其橫向尺寸都較小,且對(duì)稱于船舶縱向中心線布置。①燃油艙:是供儲(chǔ)存主輔機(jī)所用燃油的艙室,一般都布置在雙層底內(nèi)。②滑油艙:通常設(shè)在機(jī)艙下面的雙層底內(nèi),在四周設(shè)有隔離空艙。③污油艙:供儲(chǔ)存污油的艙④淡水艙:飲用水、鍋爐水艙的統(tǒng)稱

⑤壓載水艙:專供裝載壓載水用以調(diào)整吃水、縱橫傾和重心用,雙層底艙、首尾尖艙、深艙、散貨船的上下邊艙、集裝箱船與礦砂船的邊艙。⑥深艙:為雙層底以外的壓載艙、船用水艙、貨油艙(如植物油艙)及按閉杯試驗(yàn)法閃點(diǎn)不低于60℃的燃油艙等。深艙由船舶中縱剖面處設(shè)置的縱艙壁或制蕩艙壁分隔為左右對(duì)稱的艙室,以減小自由液面的影響。⑦液貨艙:有些雜貨船設(shè)有1~2個(gè)裝運(yùn)液體貨的艙室。3)其他艙室①首尖艙與尾尖艙:主船體最前端尖削部位的艙室稱為首尖艙,最后端的稱為尾尖艙,首尾尖艙通常用作淡水艙或壓載水艙。②雙層底艙:指位于艙底板與船底板之間的艙室。③舵機(jī)間:布置舵機(jī)動(dòng)力的艙室,位于舵上方尾尖艙的頂部水密平臺(tái)甲板上。④陀螺羅經(jīng)室:一般布置在搖擺中心附近。2023/2/616艙室名稱:3.上層建筑1)概念:上層連續(xù)甲板上由一舷伸至另一舷或其側(cè)壁板離船殼板向內(nèi)不大于4%船寬B的圍蔽建筑。包括:首樓、橋樓和尾樓,其他的圍蔽建筑稱甲板室。2)各部分名稱首樓:減少首部上浪,改善航行條件。尾樓:減少船尾上浪,保護(hù)機(jī)艙。橋樓:布置駕駛室及船員生活區(qū)。3)甲板室(Deckhouse):寬度與船寬相差較大的圍蔽建筑物,如桅屋。4)上層建筑甲板名稱①按A,B,C,D….方式命名②按使用性質(zhì)不同命名羅經(jīng)甲板駕駛臺(tái)甲板船長(zhǎng)甲板高級(jí)船員甲板艇甲板起居甲板首樓甲板尾樓甲板各層露天甲板之間都設(shè)有斜梯相通,一般布置方向是首尾向4.其他配套設(shè)備主、輔機(jī)及配套設(shè)備電氣設(shè)備各種管系甲板設(shè)備安全設(shè)備(消防、救生)通信導(dǎo)航設(shè)備生活設(shè)施配套設(shè)備二、船舶的主要標(biāo)志

1.吃水標(biāo)志(draftmark)俗稱六面水尺標(biāo)記方法米制---10cm英制---6in讀取方法據(jù)實(shí)際水線在數(shù)字中的位置,相切處按比例讀取吃水有波浪時(shí)應(yīng)取其最高和最低時(shí)讀數(shù)的平均值2.載重線標(biāo)志《1966國(guó)際載重線公約》1)作用:確定最小干舷;限制裝載量;保證具有足夠的儲(chǔ)備浮力2)位置:勘劃在船中的兩舷外側(cè)3)組成:甲板線;載重圈和水平線;載重線段4)度量:以載重線上邊緣為準(zhǔn)4)顏色:當(dāng)船舷為深色底者,應(yīng)漆成白色或黃色;當(dāng)船舷為淺色底者,應(yīng)漆成黑色1)不裝載木材甲板貨船舶的載重線標(biāo)志甲板線:勘繪于船中兩舷,其上邊緣位于干舷甲板邊緣上表面向外延伸與船體外表面的交線上,用以表明干舷甲板位置,作為量取有關(guān)最小干舷的基準(zhǔn)線。2)木材船的載重線標(biāo)志3)客貨船載重線標(biāo)志

4)客船的分艙載重線標(biāo)志5)全季節(jié)載重線標(biāo)志3.其他標(biāo)志1)船名、船籍港標(biāo)志2)煙囪標(biāo)志(Funnelmark)3)球鼻首和側(cè)推器標(biāo)志4)分艙與頂推標(biāo)志

5)引航梯位置標(biāo)志Pilotladder6)國(guó)際海事組織(IMO)編號(hào)一、船舶尺度第二節(jié)船舶尺度最大尺度船型尺度登記尺度根據(jù)用途最大長(zhǎng)度最大寬度最大高度型長(zhǎng)型寬型深登記長(zhǎng)度登記寬度登記深度1.最大尺度

又稱周界尺度或全部尺度,是船舶靠離碼頭、系離浮筒、進(jìn)出港、過(guò)橋梁或架空電纜、進(jìn)出船閘或船塢以及狹水道航行的依據(jù)。2009-01-01

船舶常識(shí)40

1)最大長(zhǎng)度

又稱全長(zhǎng)或總長(zhǎng),是指從船首最前端至船尾最后端(包括外板和兩端永久性固定突出物)之間的水平距離。

2)最大寬度

又稱全寬,是指包括船舶外板和永久性固定突出物在內(nèi)并垂直于縱中線面的最大橫向水平距離。

3)最大高度

是指自平板龍骨下緣至船舶最高點(diǎn)的垂直距離。最大高度減去吃水即得到船舶在水面以上的高度,稱凈空高度。凈空高度2.船型尺度

《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》中定義的尺度。

又稱船舶主尺度或型尺度,通常用垂線間長(zhǎng)、型寬、型深表示船舶的大小。用于計(jì)算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度、水對(duì)船舶的阻力和船體系數(shù)等,故又稱為計(jì)算尺度、理論尺度。主尺度=垂線間長(zhǎng)Lbp×型寬B×型深D(1)型長(zhǎng)(垂線間長(zhǎng))指沿夏季載重線,由首柱前緣量至舵柱后緣的長(zhǎng)度(對(duì)無(wú)舵柱的船舶,則由首柱前緣量至舵桿中心線的長(zhǎng)度),

但均不得小于夏季載重線總長(zhǎng)的96%,且不必大于97%。船長(zhǎng)又稱垂線間長(zhǎng)。(2)型寬B

指在船舶的最寬處,由一舷的肋骨外緣(船殼板內(nèi)緣)量至另一舷的肋骨外緣(船殼板內(nèi)緣)之間的橫向水平距離。

(3)型深D:指在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板(上甲板)橫梁上緣(上甲板下緣)的垂直距離。對(duì)甲板轉(zhuǎn)角為圓弧形的船舶,則由平板龍骨上緣量至橫梁上緣延伸線與肋骨外緣延伸線的交點(diǎn)。

(4)型吃水d:在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,由平板龍骨上緣量至夏季載重線的垂直距離。3)登記尺度:《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》中定義的尺度。是主管機(jī)關(guān)登記船舶、丈量和計(jì)算船舶總噸位及凈噸位時(shí)所用尺度,載明于船舶噸位證書里。

(1)登記長(zhǎng)度 指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長(zhǎng)的96%,或沿該水線從首柱前緣量至上舵桿中心線的長(zhǎng)度,兩者取大值。(2)登記寬度 是指在船舶最大寬度處(但不包括舷外突出物)。對(duì)金屬殼板船,其寬度是在船長(zhǎng)中點(diǎn)處量到兩舷的肋骨型線,對(duì)其他材料殼板船,其寬度在船長(zhǎng)中點(diǎn)處量到船體外面。(3)登記深度 是指在登長(zhǎng)中點(diǎn)處從中內(nèi)龍骨上緣量至船舷處上甲板下緣的垂直距離。

第三節(jié)船舶種類船舶的類型頗多,為合理組織船舶運(yùn)輸,通常均以船舶的主要技術(shù)營(yíng)運(yùn)特征進(jìn)行分類,具體如下:按船體材料分類:有鋼質(zhì)船、木質(zhì)、鋁合金、玻璃鋼、水泥和塑料船等,其中鋼質(zhì)船是主流船。按航行區(qū)域分類:有遠(yuǎn)洋船、近海船(距岸≯200nmile)、沿海船、內(nèi)河船及港作船等。按動(dòng)力裝置類型分類:內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、蒸汽機(jī)、電動(dòng)和核動(dòng)力等,其中內(nèi)燃機(jī)船是主流船。2023/2/650按用途不同的細(xì)分:

運(yùn)輸船客船:游船(輪)、客船與高速客船實(shí)習(xí)船貨船:干貨、液貨、冷藏、兼用、木材及多用途渡船:客渡、車客渡等拖帶船隊(duì)頂推船隊(duì)船舶漁船工程船:挖泥、起重、海洋調(diào)查、敷纜、航標(biāo)船等工作船:拖船、供應(yīng)、破冰船、海難救助、消防、考察等

其他船舶:游艇、儲(chǔ)油加工、海上平臺(tái)、內(nèi)河運(yùn)輸船等2023/2/651按行駛方式(有無(wú)動(dòng)力)分類:自航船(機(jī)動(dòng)船)和非自航船(非機(jī)動(dòng)船,無(wú)動(dòng)力,需依靠他船或風(fēng)帆、槳行駛)。按推進(jìn)方式分類:有明輪船、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船(靠平旋盤上葉片行駛)及噴氣推進(jìn)船等。按航行狀態(tài)分類:有排水型船(靠排水而浮于水面)、水翼船(靠水翼升力浮于水面)及氣墊船(靠排出氣流將船體托出水面)等。

2023/2/652一、運(yùn)輸船舶1.客船定義:SOLAS公約規(guī)定,凡載客超過(guò)12人的船舶視為客船。特點(diǎn):具有多層甲板的高大上層建筑、抗沉性好、船速較高、并設(shè)有減搖裝置,安全設(shè)備與生活設(shè)施齊全。

2023/2/6

按載客性質(zhì)的不同,客船有以下幾種:(1)全客船(二到三艙不沉制)(2)客/貨船(二艙不沉制)

(3)貨/客船(一艙不沉制)

(4)客/滾船(旅客滾裝貨兼運(yùn)船):指具有滾裝裝貨處所或特種處所的客船。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與滾裝船類似。2023/2/6(1)全客船2023/2/655(2)客/貨船2023/2/656(3)貨/客船2023/2/6572023/2/658(4)客/滾船(旅客滾裝貨兼運(yùn)船)2.集裝箱船

特點(diǎn):(1)貨艙和甲板均裝載集裝箱;(2)貨艙開口寬大,貨艙蓋強(qiáng)度大;(3)多為單層甲板結(jié)構(gòu),為保證船體強(qiáng)度和提高抗扭強(qiáng)度,船體設(shè)計(jì)為雙層底和雙層殼舷側(cè)結(jié)構(gòu),并在雙層舷側(cè)的頂部設(shè)置抗扭箱結(jié)構(gòu);(4)為防止貨箱移動(dòng)和固定貨箱,貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架(箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)),甲板上設(shè)有底座與綁扎橋;(5)裝卸效率高,貨損貨差少。(6)主機(jī)功率較大,航速較高;(7)遠(yuǎn)洋高速集裝箱船的方形系數(shù)Cb小于0.6。2023/2/6第六代(8100標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)集裝箱船“中海亞洲”號(hào)2023/2/6第一章船舶常識(shí)伍生春60“中遠(yuǎn)廣州”號(hào)其他集裝箱船2023/2/661特點(diǎn):(1)貨艙為單層甲板,艙口較寬大;(2)為單層或雙層船殼結(jié)構(gòu);(3)艙口圍板高大,貨艙橫剖面成棱形,這樣既可裝滿貨艙,減少平艙工作,方便卸貨,又可防止貨物移動(dòng)而危及船舶的穩(wěn)性;(4)貨艙四角的三角形艙柜(上下邊艙)為壓載艙,用于調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度;(5)船型肥大,一般單向運(yùn)輸。2023/2/662散裝貨船定義:指專用于載運(yùn)如散糧、煤炭、糖等密度較小的散裝貨物的船舶。3.散裝貨船1)通用散貨散裝貨船

2023/2/6632)礦砂船定義:專用于載運(yùn)散裝礦砂,為單向運(yùn)輸船。特點(diǎn):(1)貨艙為單層甲板,艙口較寬大,一般由兩道縱艙壁將整個(gè)裝貨區(qū)域分隔成中間艙和兩側(cè)邊艙,在中間艙下部設(shè)置雙層底,中間艙裝載礦貨,兩側(cè)邊艙作壓載艙;(2)雙層底設(shè)計(jì)得特別高;(3)有的貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成漏斗形,這樣既可提高船舶的重心高度又便于清艙;(4)貨艙兩側(cè)的壓載邊艙比散裝貨船大得多;(5)均為尾機(jī)型船,航速較低。(6)一般采用高強(qiáng)度鋼,且內(nèi)底板等構(gòu)件均采取加厚的措施,有的直接對(duì)貨艙采取重貨加強(qiáng)措施。2023/2/664礦砂船貨艙橫剖面及實(shí)船2023/2/665主要有兩種類型:(1)礦砂/石油兩用船,又稱O/O船:

特點(diǎn):由兩道縱艙壁將整個(gè)裝貨區(qū)域分隔成中間艙(約占整個(gè)貨艙艙容的40%~50%)和左右兩側(cè)邊艙,雙層底設(shè)于中間艙下部且沒(méi)有礦砂船那樣高。船的全部或大部分中間艙用于裝載礦貨,邊艙和部分中間艙裝載貨油。即單運(yùn)礦砂時(shí)裝在中間艙;運(yùn)油時(shí)則載于兩側(cè)邊艙和部分中間艙。2023/2/6貨艙橫剖面4.多用途船是既可裝載油類又可裝載散裝干貨,但不同時(shí)裝載的船舶,船型肥大,方形系數(shù)Cb一般大于0.8。(2)礦砂/散貨/石油三用船(又稱OBO船):特點(diǎn):①貨艙橫剖面形狀與散貨船類似成棱形,但一般為雙層船殼并具有雙層底艙和上、下邊艙;②中間艙(約占整個(gè)貨艙艙容的70%~75%)的全部或大部分用來(lái)裝載散貨或礦石,兩側(cè)邊艙、上邊艙和部分中間艙用來(lái)裝載貨油,下邊艙為壓載艙。

2023/2/667貨艙橫剖面5、雜貨船雜貨船即普通貨船,主要用于裝載一般干貨,如成包、箱、捆、桶的件雜貨。特點(diǎn):多層(2~3層)甲板結(jié)構(gòu),艙口尺寸較大以便于裝卸,并配有吊桿或起重機(jī)。在抗沉性方面,一般設(shè)計(jì)成“一艙不沉制”。2023/2/6686、滾裝船是裝載車輛或裝載固放在車輛上的集裝箱或托盤貨物的專用船舶。將傳統(tǒng)的船舶垂直上下裝卸改成水平方向滾動(dòng)方式裝卸,故又稱作“帶輪”作業(yè)。2023/2/669特點(diǎn):(1)上層建筑高大,具有多層甲板和雙層底結(jié)構(gòu)。(2)上甲板平整無(wú)舷弧和梁拱,無(wú)起重設(shè)備。(3)艙內(nèi)支柱極少,甲板為縱通甲板,抗沉性相對(duì)較差,艙容利用率較低,造價(jià)也較高。(4)裝卸效率高,船速快,對(duì)碼頭要求不高,主要用于短途運(yùn)輸。(5)跳板工作坡度不大于8?,通常為4°~5°,船舶橫傾小于4?時(shí),跳板對(duì)碼頭的負(fù)荷一般不超過(guò)2~3t/m2。2023/2/670滾裝船及尾跳板2023/2/671滾裝船首門、內(nèi)門、跳板與側(cè)門2023/2/672滾裝船艙內(nèi)升降甲板、斜坡道與尾斜跳板2023/2/6737、木材船專用于裝運(yùn)各種木材。由于木材的比重小,體積大,有一部分要裝在甲板上。特點(diǎn):(1)貨艙長(zhǎng)而大,艙口大;(2)艙內(nèi)無(wú)支柱等障礙物;(3)甲板強(qiáng)度要求高,舷墻也較高;(4)甲板的兩舷舷側(cè)設(shè)有立柱或立柱底腳;(5)起貨機(jī)均安裝于桅樓平臺(tái)上;(6)其干舷比一般貨船低。2023/2/6748、冷藏船

2023/2/6定義:專用于運(yùn)輸魚、肉、水果、蛋品之類等易腐鮮貨的船舶。冷藏集裝箱的發(fā)展部分代替了冷藏船的運(yùn)輸功能。特點(diǎn):(1)具有良好的隔熱設(shè)施與制冷設(shè)備;(2)貨艙艙口小;(3)貨艙甲板層數(shù)較多(一般為3~4層);(4)船速較快而噸位較小。液貨船是指用于運(yùn)輸散裝易燃液體貨物的貨船。有油船、液體化學(xué)品船等。(1)油船:是指載運(yùn)石油及石油產(chǎn)品的船舶,有原油油船、成品油油船及原油與成品油兼用船等幾種。

2023/2/6

原油油船9、液貨船油船特點(diǎn):1.老式油船為單甲板、單層底結(jié)構(gòu),新建中型以上油船均采用雙層底及雙層船殼結(jié)構(gòu);2.無(wú)起貨設(shè)備和大艙口,僅有圓形或橢圓形小艙口,用油泵、管路及各種控制閥配合完成裝卸油作業(yè);3.一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu);4.縱向水密艙壁把油艙劃分為并列的兩列或三列油艙;5.L/B較小、B/d及方形系數(shù)Cb較大,屬肥胖型船,干舷亦??;6.機(jī)艙布置在船尾,為尾機(jī)型船;7.油艙的前后兩端設(shè)置隔離空艙或用泵艙、壓載艙等代替;8.設(shè)有專用壓載艙或清潔壓載艙,并設(shè)有污油水艙。2023/2/6專用壓載艙的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):根本上解決了含油壓載水排放而引起的海洋污染問(wèn)題;減輕了艙內(nèi)結(jié)構(gòu)的腐蝕;提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗沉性;可在裝卸油的同時(shí)排出或注入壓載水,縮短了停港時(shí)間。缺點(diǎn):油船的有效載貨艙容減少;船體重量及造價(jià)均有所增加。

2023/2/6油船與成品油油船

30萬(wàn)噸VLCC

成品油船

2023/2/62023/2/6(2)液體化學(xué)品船定義:外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)與油船相似,用于載運(yùn)有毒、易燃、腐蝕性強(qiáng)的液體化學(xué)品貨物。配載時(shí),將有毒物品裝于中間一列貨艙內(nèi)。特點(diǎn):①具有許多較小的水密貨艙,艙壁多用耐腐蝕的不銹鋼制成;②設(shè)置雙層底;③用深井泵裝卸液貨,具有多個(gè)泵艙。2023/2/62023/2/6(3)液化氣船有液化天然氣船、液化石油氣船及液化乙烯運(yùn)輸船三種。①液化天然氣船(LNG)特點(diǎn):液化天然氣(主要成分為甲烷)通常采用在常壓下極低溫(-165℃)冷凍的方法使其液化。液艙具有嚴(yán)格的隔熱結(jié)構(gòu)與材料,能保證液艙恒定低溫。常見(jiàn)的液艙形狀有球形和矩形兩種,也有將液艙設(shè)計(jì)成棱柱形或圓筒形的。

2023/2/62023/2/6②液化石油氣船(LPG)液化石油氣的主要成分為丙烷。三種運(yùn)輸方法:

①加壓液化,在常溫下進(jìn)行裝卸,這種船叫全加壓式液化石油氣船,其貨艙常為球形或圓柱形罐;

②冷凍液化,叫全冷凍式液化石油氣船,其貨艙可制成矩形,艙容利用率高,但需設(shè)置良好的隔熱層;③既加壓又冷凍液化,叫半加壓半冷凍式液化石油氣船。2023/2/610、活魚運(yùn)輸船運(yùn)輸活魚的專用船舶。有開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種。2023/2/611、牲畜運(yùn)輸船指專門運(yùn)輸牛、羊等牲畜的海洋船舶。特點(diǎn):具有多層甲板,每層甲板上有許多圍欄。2023/2/612、載駁船(子母船)通常有三種類型:①LASH型:靠母船的龍門吊進(jìn)行裝卸。②SEABEE型:由船尾部升降平臺(tái)從水中托起,再由運(yùn)輸機(jī)運(yùn)到艙內(nèi)。③BACO型:靠拖船直接浮進(jìn)浮出。2023/2/62023/2/613、渡船(1)客渡船主要從事于江、河、湖泊及狹窄水道短途旅客運(yùn)輸,船型較小,設(shè)備配備相對(duì)較差,船速中等。2023/2/6(2)車渡船(汽車輪渡)專用于未建造橋梁的江、河、湖泊及狹窄水道區(qū)域運(yùn)輸汽車,船型較小,航速中等,設(shè)備配備一般。2023/2/6(3)火車渡船主要用于海峽車客渡運(yùn)輸,如我國(guó)的渤海海峽、瓊州海峽。2023/2/614、工程船和工作船工程船:指從事港口、航道、海洋、水利工程的船舶,如挖泥船、起重船、海洋調(diào)查船、敷纜船、航標(biāo)船等。

2023/2/62023/2/61200噸起重船打撈船2023/2/6耙吸式挖泥船工作船:指為航行船舶提供服務(wù)性或?qū)I(yè)性工作的專用船舶。主要有:拖船、供應(yīng)船、破冰船、海難救助船、消防船、科學(xué)考察船等。其中多用途工作船在最大限度地發(fā)揮工作船的作用與提高經(jīng)濟(jì)效益方面尤為突出。

救助船

2023/2/62023/2/697(1)破冰船特點(diǎn):船首呈前傾狀并予以特別加強(qiáng),首尾的左右兩舷均設(shè)置有大的壓載艙。破冰時(shí)使船首先沖上冰層,再將尾部壓載水打到首壓載艙,靠重力或船身左右晃動(dòng)將冰壓碎。2023/2/6(2)敷纜船主要用于敷設(shè)海底電纜或從事電纜修理工作。2023/2/6(3)挖泥船專門用來(lái)挖掘水底泥、沙、石塊、清理水底污雜物,以疏浚航道及錨地、或開掘運(yùn)河的工程船。有抓斗式、鏈斗式、鏟揚(yáng)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論