把鉤工崗位操作規(guī)程

把鉤工崗位操作規(guī)程5.4.1上崗操作基本要求上崗操作基本要求如下：(1)持證上崗，經(jīng)三級(jí)安全教育考試合格。(2)勞保用品穿戴齊全，規(guī)范。(3)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度并做記錄。(4)不準(zhǔn)酒后上崗和班中飲酒。(5)不準(zhǔn)疲勞上崗，工作過(guò)程中要集中精力。(6)有獨(dú)立工作能力。5.4.2崗位操作程序崗位操作程序如下。5.4.2.1準(zhǔn)備及檢查(1)詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置，連接裝置，保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具必須完好、安全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升或下放。(2)詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)確認(rèn)無(wú)障礙或影響安全提升的安全隱患，以及有無(wú)其他工作人員進(jìn)行工作，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可提升。(3)把鉤工在上崗操作前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全防護(hù)。(4)認(rèn)真檢查設(shè)備、材料不許捆綁固定牢靠，重心必須穩(wěn)定；認(rèn)真檢查核對(duì)所掛車輛的重量和數(shù)量，應(yīng)符合規(guī)定；運(yùn)送超重、超高、超長(zhǎng)、超寬設(shè)備、材料等物件應(yīng)有安全提升措施。(5)傾斜井巷在軌道維護(hù)，掉道處理，檢修等工作后，把鉤工在提升前必須對(duì)軌道線路，巷道環(huán)境內(nèi)有無(wú)障礙，隱患，防跑車和跑車防護(hù)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并且進(jìn)行一次空車試行運(yùn)行，證實(shí)巷道，軌道和各種安全裝置沒有問(wèn)題后，方準(zhǔn)提升。(6)串車進(jìn)出車場(chǎng)，把鉤工應(yīng)做到目接目送，與信號(hào)工配合默契，以便做好隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)的準(zhǔn)備。(7)在傾斜井巷設(shè)置的風(fēng)門，當(dāng)車輛通過(guò)后，必須能夠自動(dòng)關(guān)閉并嚴(yán)禁同時(shí)打開兩道風(fēng)門，防止風(fēng)流短路，造成意外事故。5.4.2.2斜井運(yùn)送爆破材料應(yīng)符合下列要求(1)首先檢查斜井軌道是否暢通安全，鋼絲繩及各連接件是否牢靠；和信號(hào)工聯(lián)系檢查信號(hào)裝置應(yīng)可靠，如信號(hào)不清晰或不完好、不可靠，嚴(yán)禁運(yùn)送。(2)運(yùn)送雷管必須裝在專用的、帶蓋的木質(zhì)車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放一層爆破材料，如檢查不合格或不符合要求，拒絕運(yùn)送。(3)炸藥和電雷管必須分開運(yùn)輸，堆放高度不得超過(guò)礦車邊緣，否則嚴(yán)禁運(yùn)送。(4)必須在運(yùn)送前通知提升機(jī)司機(jī)和各水平信號(hào)工、把鉤工注意，車輛運(yùn)行速度不得超過(guò)1m/s。(5)運(yùn)送爆破材料時(shí)，不得同時(shí)運(yùn)送人員和其他設(shè)備材料或工具等。5.4.2.3摘掛鉤操作程序(1)把鉤工等車停穩(wěn)后方可進(jìn)行操作，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)摘掛鉤。(2)把鉤工操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求：1)嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸人兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體；2)必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm左右進(jìn)行摘掛鉤；3)在單道操作時(shí)，一般應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)；4)在雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如甩車場(chǎng)雙道之間安全間隙達(dá)不到要求，應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤；5)摘掛完畢需越過(guò)串車時(shí)，必須從車輛運(yùn)行上方越過(guò)，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過(guò)。(3)把鉤工摘掛時(shí)，如遇到摘不開，掛不上時(shí)，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒，造成事故。(4)掛人車時(shí)，首先應(yīng)檢查人車各部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險(xiǎn)繩、連接裝置確認(rèn)完好，靈活可靠，然后掛好鋼絲繩進(jìn)行試車。試車時(shí)除跟車工外，其他人員禁止乘車，確認(rèn)安全可靠后，方可運(yùn)送人員。(5)斜井運(yùn)送物料時(shí)，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超長(zhǎng)、超寬時(shí)，都不得發(fā)開車信號(hào)。(6)特殊設(shè)備、材料及長(zhǎng)大物件，要嚴(yán)格按照總工程師批準(zhǔn)的安全技術(shù)提升措施作業(yè)，采用專用的連接裝置，由專人指揮進(jìn)行提升。(7)把鉤工每次掛鉤完畢，必須對(duì)車輛各部位，保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，看是否完好正確，牢固可靠，然后看車輛運(yùn)行方向有無(wú)障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開上部車場(chǎng)(或井門)擋車器或擋車欄，進(jìn)入躲避硐室、信號(hào)硐室或安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)給信號(hào)工開車指令。(8)車輛運(yùn)行時(shí)，把鉤工要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時(shí)與信號(hào)工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號(hào)，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見，進(jìn)行處理。(9)把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場(chǎng)。將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶，上部車場(chǎng)(或井口)把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可離開現(xiàn)場(chǎng)，以防發(fā)生意外。5.4.3交接班當(dāng)面交接班，交班時(shí)進(jìn)行檢查、清理現(xiàn)場(chǎng)，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔；公用工具要如數(shù)交接；整理記錄，填寫交接班記錄，將本班存在的安全隱患要如實(shí)地填寫到交接班記錄中，包括隱患部位、發(fā)現(xiàn)隱患的時(shí)間等。5.4.4操作注意事項(xiàng)操作注意事項(xiàng)如下：(1)傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作后，把鉤工在提升前必須進(jìn)行詳細(xì)檢查，并且進(jìn)行一次空車試運(yùn)行，確定巷道、軌道和各種安全裝置沒有問(wèn)題后，方準(zhǔn)提升。(2)串車進(jìn)出車場(chǎng)，把鉤工應(yīng)與信號(hào)工配合默契，做到站位安全，目接目送，以便做好隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)的準(zhǔn)備。(3)當(dāng)車輛通過(guò)后在傾斜井巷設(shè)置的風(fēng)門，風(fēng)門必須能夠自動(dòng)關(guān)閉并嚴(yán)禁同時(shí)打開兩道風(fēng)門，防止風(fēng)流短路，造成意外事故。(4)把鉤工嚴(yán)格執(zhí)行斜井的有關(guān)安全規(guī)定。(5)工作過(guò)程保持精力集中，隨時(shí)注意巷道幫頂是否有松動(dòng)巖石、掉塊等隱患。(6)把鉤工責(zé)任重大，需認(rèn)真負(fù)責(zé)、小心謹(jǐn)慎操作，與信號(hào)工密切配合。5.4.5典型事故案例案例1(1)事故經(jīng)過(guò)：1974年6月20日9時(shí)40分，某運(yùn)輸區(qū)把鉤工何某違反操作規(guī)程，在副井底下放礦車時(shí)，違章掛車，被兩輛礦車夾傷頭部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。(2)事故原因：事故直接原因是把鉤工何某違章操作；事故的間接原因是安全管理不力，對(duì)職工安全教育、培訓(xùn)存在差距。(3)防范措施：1)加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位操作規(guī)程。2)加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格查處“三違”。案例2(1)事故經(jīng)過(guò)：2005年5月23日早班，某礦下料回收班正在向施工地點(diǎn)提料運(yùn)輸工作，當(dāng)料車在斜巷提升時(shí)，突然行進(jìn)在半途中的料車出現(xiàn)了巨大的響聲，絞車司機(jī)馬上停車，班長(zhǎng)緊急察看情況，原來(lái)由于保險(xiǎn)繩吊掛不標(biāo)準(zhǔn)，中途落地鉤住道節(jié)，造成一料車掉道，險(xiǎn)些出現(xiàn)一起重大事故。(2)事故原因：主要是由于把鉤人員工作精力不集中，標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)不細(xì)，在聯(lián)車時(shí)違反規(guī)程未能把保險(xiǎn)繩捆牢系實(shí)，未考慮到料車行進(jìn)過(guò)程中會(huì)抖動(dòng)，慢慢把保險(xiǎn)繩抖落。事故后想起令人膽戰(zhàn)心驚，假如絞車司機(jī)不能及時(shí)停車，料車掉道事小，掩壞巷道內(nèi)風(fēng)水電纜和安全設(shè)施，將造成重大經(jīng)濟(jì)損失。(3)防范措施：1)認(rèn)真分析討論事故經(jīng)過(guò)和原因，總結(jié)教訓(xùn)，讓大家學(xué)習(xí)反思。2)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)程、操作規(guī)程，嚴(yán)格按絞車運(yùn)輸“六不開、六不掛”的要求做好安全工作。3)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，現(xiàn)場(chǎng)是安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。4)不斷提高員工思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，克服工作中的習(xí)慣違章和麻痹思想，對(duì)工作精益求精。案例3(1)事故經(jīng)過(guò)：2004年7月3日，某礦一工區(qū)安排本區(qū)運(yùn)料組長(zhǎng)宋某帶領(lǐng)本組人員李某、韓某、張某、宋某等5人在工作地點(diǎn)負(fù)責(zé)運(yùn)料，李某、張某被安排在上車場(chǎng)幫助掛車，其余4人安排在下車場(chǎng)接料。在掛車時(shí)，李某發(fā)現(xiàn)沒有帶銷子，于是便開始找銷子，為完成當(dāng)班轉(zhuǎn)料任務(wù)，李某在一硐內(nèi)找出一個(gè)軌道鐵橛子，便用其代替銷于插在了礦車上，連接好料車后，李某便躲在躲避硐內(nèi)打點(diǎn)提車。料車提至下車場(chǎng)時(shí)，鐵道橛子彈出，造成跑車，由于張某躲避不及，被礦車撞傷腿部，造成骨折。(2)事故原因：1)使用軌道橛子代替礦車銷子，違章作業(yè)，是造成這起事故的