江蘇含多種橋梁結(jié)構(gòu)時速公里高速鐵路站前工程實施性施工組織設(shè)計

新建XX至XX鐵路站前工程XYZQ-Ⅰ標(biāo)實施性施工組織設(shè)計中鐵集團(tuán)有限公司徐鹽鐵路工程指揮部二0一六年一月目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l"_Toc440994704"1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況1HYPERLINK\l"_Toc440994705"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc440994706"1.2編制范圍1HYPERLINK\l"_Toc440994707"1.3設(shè)計概況1HYPERLINK\l"_Toc440994708"2、工程概況4HYPERLINK\l"_Toc440994709"2.1線路概況4HYPERLINK\l"_Toc440994710"2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4HYPERLINK\l"_Toc440994711"2.2.1正線4HYPERLINK\l"_Toc440994712"2.2.2聯(lián)絡(luò)線4HYPERLINK\l"_Toc440994713"2.2.3走行線5HYPERLINK\l"_Toc440994714"2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量5HYPERLINK\l"_Toc440994715"2.3.1拆遷及征地5HYPERLINK\l"_Toc440994716"2.3.2路基工程5HYPERLINK\l"_Toc440994717"2.3.3橋涵工程6HYPERLINK\l"_Toc440994718"2.3.4軌道工程6HYPERLINK\l"_Toc440994719"2.3.5通信、信號及信息6HYPERLINK\l"_Toc440994720"其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物6HYPERLINK\l"_Toc440994721"2.3.7大型臨時設(shè)施和過渡工程6HYPERLINK\l"_Toc440994722"2.4征地拆遷數(shù)量、類型，特殊拆遷項目情況8HYPERLINK\l"_Toc440994723"征地拆遷數(shù)量、類型8HYPERLINK\l"_Toc440994724"特殊拆遷項目情況8HYPERLINK\l"_Toc440994725"2.5工程特點8HYPERLINK\l"_Toc440994726"2.6控制工程及重難點工程9HYPERLINK\l"_Toc440994727"2.6.1重難點工程9HYPERLINK\l"_Toc440994728"3、地區(qū)特征10HYPERLINK\l"_Toc440994729"3.1自然特征10HYPERLINK\l"_Toc440994730"3.1.1地形地貌10HYPERLINK\l"_Toc440994731"3.1.2地質(zhì)情況10HYPERLINK\l"_Toc440994732"3.1.3氣象特征11HYPERLINK\l"_Toc440994733"3.2交通運輸情況11HYPERLINK\l"_Toc440994734"3.2.1鐵路11HYPERLINK\l"_Toc440994735"3.2.2公路11HYPERLINK\l"_Toc440994736"3.2.3水路12HYPERLINK\l"_Toc440994737"3.3沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況12HYPERLINK\l"_Toc440994738"3.3.1水源12HYPERLINK\l"_Toc440994739"3.3.2電力條件12HYPERLINK\l"_Toc440994740"3.3.3燃料12HYPERLINK\l"_Toc440994741"3.3.4通信情況12HYPERLINK\l"_Toc440994742"3.4建筑材料的分布情況12HYPERLINK\l"_Toc440994743"3.4.1施工用砂12HYPERLINK\l"_Toc440994744"石料12HYPERLINK\l"_Toc440994745"3.4.3道砟12HYPERLINK\l"_Toc440994746"磚、瓦、石灰13HYPERLINK\l"_Toc440994747"3.4.5施工用填料13HYPERLINK\l"_Toc440994748"3.5其它與施工有關(guān)的情況（衛(wèi)生防疫、地區(qū)性疾病、民俗等）13HYPERLINK\l"_Toc440994749"4、施工組織安排14HYPERLINK\l"_Toc440994750"4.1建設(shè)總體目標(biāo)14HYPERLINK\l"_Toc440994751"4.1.1質(zhì)量目標(biāo)14HYPERLINK\l"_Toc440994752"4.1.2安全目標(biāo)14HYPERLINK\l"_Toc440994753"4.1.3工期目標(biāo)14HYPERLINK\l"_Toc440994754"環(huán)保、水保目標(biāo)14HYPERLINK\l"_Toc440994755"文明施工目標(biāo)15HYPERLINK\l"_Toc440994756"4.1.6職業(yè)健康安全目標(biāo)15HYPERLINK\l"_Toc440994757"4.2施工組織機(jī)構(gòu)15HYPERLINK\l"_Toc440994758"4.2.1施工組織機(jī)構(gòu)15HYPERLINK\l"_Toc440994759"4.2.2主要管理人員及各部門職責(zé)分工16HYPERLINK\l"_Toc440994760"4.3施工隊伍及任務(wù)劃分26HYPERLINK\l"_Toc440994761"4.4總體施工安排和主要階段工期27HYPERLINK\l"_Toc440994762"4.5施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案28HYPERLINK\l"_Toc440994763"4.6主要進(jìn)度指標(biāo)及分項工程施工進(jìn)度計劃29HYPERLINK\l"_Toc440994764"4.6.1主要進(jìn)度指標(biāo)29HYPERLINK\l"_Toc440994765"分項工程進(jìn)度安排33HYPERLINK\l"_Toc440994766"4.7工程接口及配合39HYPERLINK\l"_Toc440994767"4.8聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗44HYPERLINK\l"_Toc440994768"4.8.1聯(lián)調(diào)聯(lián)試前提條件44HYPERLINK\l"_Toc440994769"組織方案44HYPERLINK\l"_Toc440994770"4.8.3安全評估45HYPERLINK\l"_Toc440994771"4.9施工總平面布置示意圖，總體形象進(jìn)度圖、橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖45HYPERLINK\l"_Toc440994772"5、臨時工程和過渡工程46HYPERLINK\l"_Toc440994773"5.1大型臨時工程46HYPERLINK\l"_Toc440994774"5.1.1制（存）梁場46HYPERLINK\l"_Toc440994775"5.1.2材料廠47HYPERLINK\l"_Toc440994776"5.1.3混凝土集中拌和站47HYPERLINK\l"_Toc440994777"填料集中拌和站47HYPERLINK\l"_Toc440994778"5.1.5汽車運輸便道47HYPERLINK\l"_Toc440994779"5.1.6臨時通信48HYPERLINK\l"_Toc440994780"5.1.7臨時電力線路48HYPERLINK\l"_Toc440994781"5.1.8臨時給水干管50HYPERLINK\l"_Toc440994782"5.1.9棧橋51HYPERLINK\l"_Toc440994783"5.2小型臨時工程53HYPERLINK\l"_Toc440994784"6、控制工程及重難點工程施工方案55HYPERLINK\l"_Toc440994785"6.1重難點工程施工方案55HYPERLINK\l"_Toc440994786"XX特大橋（100+200+100)m連續(xù)梁-拱55HYPERLINK\l"_Toc440994787"跨XX大道特大橋1-80m四線簡支鋼桁梁58HYPERLINK\l"_Toc440994788"XX上行線跨XX高鐵特大橋2×56mT構(gòu)61HYPERLINK\l"_Toc440994789"6.1.4D1DK3+504.74～D1DK3+967.46動車走行線下穿XX高鐵路基65HYPERLINK\l"_Toc440994790"7、施工方案67HYPERLINK\l"_Toc440994791"7.1施工準(zhǔn)備67HYPERLINK\l"_Toc440994792"7.2路基工程68HYPERLINK\l"_Toc440994793"工程概況68HYPERLINK\l"_Toc440994794"7.2.2施工工期安排68HYPERLINK\l"_Toc440994795"7.2.3施工組織安排69HYPERLINK\l"_Toc440994796"7.2.4施工方案及方法69HYPERLINK\l"_Toc440994797"7.3橋涵工程105HYPERLINK\l"_Toc440994798"7.3.1工程概況105HYPERLINK\l"_Toc440994799"7.3.2施工組織安排105HYPERLINK\l"_Toc440994800"7.3.3施工方案及方法106HYPERLINK\l"_Toc440994801"7.4軌道工程193HYPERLINK\l"_Toc440994802"7.4.1工程概況193HYPERLINK\l"_Toc440994803"7.4.2施工工期安排193HYPERLINK\l"_Toc440994804"7.4.3施工組織安排193HYPERLINK\l"_Toc440994805"7.4.4施工方案及方法193HYPERLINK\l"_Toc440994806"7.5其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程204HYPERLINK\l"_Toc440994807"工程概況204HYPERLINK\l"_Toc440994808"7.5.2施工組織安排204HYPERLINK\l"_Toc440994809"7.5.3施工機(jī)械設(shè)備配置204HYPERLINK\l"_Toc440994810"8、資源配置方案208HYPERLINK\l"_Toc440994811"8.1主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案208HYPERLINK\l"_Toc440994812"8.1.1甲供材料設(shè)備采購供應(yīng)方案208HYPERLINK\l"_Toc440994813"8.1.2自購材料要求210HYPERLINK\l"_Toc440994814"8.2勞動力組織計劃212HYPERLINK\l"_Toc440994815"8.2.1勞動組織212HYPERLINK\l"_Toc440994816"8.2.2勞動力素質(zhì)構(gòu)成及特點213HYPERLINK\l"_Toc440994817"8.2.3勞動力配備計劃213HYPERLINK\l"_Toc440994818"8.3臨時用地與施工用電計劃213HYPERLINK\l"_Toc440994819"8.3.1臨時用地計劃213HYPERLINK\l"_Toc440994820"8.3.2外部電力需求計劃214HYPERLINK\l"_Toc440994821"9、管理措施215HYPERLINK\l"_Toc440994822"9.1標(biāo)準(zhǔn)化管理215HYPERLINK\l"_Toc440994823"9.1.1工程項目標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)及實施方案215HYPERLINK\l"_Toc440994824"9.1.2施工專業(yè)化、生產(chǎn)工廠化、作業(yè)機(jī)械化、管理信息化215HYPERLINK\l"_Toc440994825"9.1.3管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化221HYPERLINK\l"_Toc440994826"9.1.4項目信息管理標(biāo)準(zhǔn)化242HYPERLINK\l"_Toc440994827"9.1.5BIM管理247HYPERLINK\l"_Toc440994828"9.2質(zhì)量管理措施252HYPERLINK\l"_Toc440994829"9.2.1質(zhì)量保證體系252HYPERLINK\l"_Toc440994830"9.2.2質(zhì)量管理制度256HYPERLINK\l"_Toc440994831"9.2.3試驗檢測機(jī)構(gòu)及檢測制度258HYPERLINK\l"_Toc440994832"9.2.4質(zhì)量保證措施261HYPERLINK\l"_Toc440994833"9.2.5各專業(yè)工程質(zhì)量保證措施263HYPERLINK\l"_Toc440994834"9.3安全管理措施276HYPERLINK\l"_Toc440994835"9.3.1安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)276HYPERLINK\l"_Toc440994836"9.3.2組織保證措施277HYPERLINK\l"_Toc440994837"9.3.3制度保證措施277HYPERLINK\l"_Toc440994838"9.3.4綜合管理措施278HYPERLINK\l"_Toc440994839"9.3.5專項安全措施283HYPERLINK\l"_Toc440994840"9.3.6分項工程施工安全保證措施288HYPERLINK\l"_Toc440994841"9.3.7風(fēng)險源分析及控制措施294HYPERLINK\l"_Toc440994842"9.4工期控制措施294HYPERLINK\l"_Toc440994843"9.4.1保證工期的措施294HYPERLINK\l"_Toc440994844"9.4.2工期控制方法299HYPERLINK\l"_Toc440994845"9.4.3工期風(fēng)險管理301HYPERLINK\l"_Toc440994846"9.5投資控制措施302HYPERLINK\l"_Toc440994847"9.5.1組織措施302HYPERLINK\l"_Toc440994848"9.5.2技術(shù)術(shù)措施3022HYPERLINK\l"_Toc440994849"9.5.3經(jīng)濟(jì)濟(jì)措施3033HYPERLINK\l"_Toc440994850"9.5.4管理理措施3044HYPERLINK\l"_Toc440994851"9.6環(huán)境保護(hù)護(hù)措施3055HYPERLINK\l"_Toc440994852"9.6.1臨時時工程環(huán)保措措施305HYPERLINK\l"_Toc440994853"9.6.2廢水水、廢碴處理理措施3055HYPERLINK\l"_Toc440994854"9.6.3防止止空氣污染和和揚塵措施3307HYPERLINK\l"_Toc440994855"9.6.4施工工噪音控制措措施307HYPERLINK\l"_Toc440994856"9.6.5對沿沿線風(fēng)景區(qū)和和敏感水體的的施工環(huán)保措措施307HYPERLINK\l"_Toc440994857"9.6.6臨時時用地復(fù)墾方方案308HYPERLINK\l"_Toc440994858"9.7水土保持持措施3099HYPERLINK\l"_Toc440994859"9.8文物保護(hù)護(hù)措施3111HYPERLINK\l"_Toc440994860"9.8.1文物物保護(hù)的目標(biāo)標(biāo)311HYPERLINK\l"_Toc440994861"9.8.2文物物保護(hù)措施3311HYPERLINK\l"_Toc440994862"9.9文明施工工措施3111HYPERLINK\l"_Toc440994863"9.9.1文明明施工的目標(biāo)標(biāo)311HYPERLINK\l"_Toc440994864"9.9.2文明明施工保證措措施312HYPERLINK\l"_Toc440994865"文明施工實施方案案317HYPERLINK\l"_Toc440994866"9.10節(jié)約用用地措施3448HYPERLINK\l"_Toc440994867"9.11冬季施施工措施3448HYPERLINK\l"_Toc440994868"施工準(zhǔn)備348HYPERLINK\l"_Toc440994869"9.11.2材材料儲備措施施349HYPERLINK\l"_Toc440994870"9.11.3冬冬季管路保溫溫防寒措施3349HYPERLINK\l"_Toc440994871"9.11.4冬冬季清運棄土土措施3499HYPERLINK\l"_Toc440994872"9.11.5混混凝土拌制和和運輸保證措措施349HYPERLINK\l"_Toc440994873"9.11.6鋼鋼筋工程冬季季施工措施3350HYPERLINK\l"_Toc440994874"9.11.7路路基冬季施工工保證措施3351HYPERLINK\l"_Toc440994875"9.11.8機(jī)機(jī)械設(shè)備的冬冬季施工要求求351HYPERLINK\l"_Toc440994876"9.12夏季施施工措施3551HYPERLINK\l"_Toc440994877"9.12.1路路基工程的夏夏季施工要求求352HYPERLINK\l"_Toc440994878"9.12.2橋橋涵工程的夏夏季施工要求求352HYPERLINK\l"_Toc440994879"9.13雨季施施工措施3552HYPERLINK\l"_Toc440994880"9.14路基、橋橋梁沉降控制制及觀測措施施353HYPERLINK\l"_Toc440994881"9.14.1路路基工程3553HYPERLINK\l"_Toc440994882"9.14.2橋橋涵工程3554HYPERLINK\l"_Toc440994883"9.14.3過過渡段3544HYPERLINK\l"_Toc440994884"9.14.4觀觀測要求3554HYPERLINK\l"_Toc440994885"9.14.5沉沉降觀測結(jié)果果的分析、評評估355HYPERLINK\l"_Toc440994886"9.14.6觀觀測資料整理理及提交資料料356HYPERLINK\l"_Toc440994887"9.15預(yù)警機(jī)機(jī)制和應(yīng)急預(yù)預(yù)案357HYPERLINK\l"_Toc440994888"9.15.1應(yīng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)3557HYPERLINK\l"_Toc440994889"9.15.2應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案內(nèi)容3577HYPERLINK\l"_Toc440994890"9.15.3險險情報告制度度及應(yīng)急預(yù)案案啟動程序3357HYPERLINK\l"_Toc440994891"9.15.4應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案實施3588HYPERLINK\l"_Toc440994892"9.16信息化化管理3611HYPERLINK\l"_Toc440994893"10、引用的設(shè)計計文件及施工工規(guī)范3655HYPERLINK\l"_Toc440994894"10.1設(shè)計文文件365HYPERLINK\l"_Toc440994895"10.2施工規(guī)規(guī)范366HYPERLINK\l"_Toc440994896"11、施工組織圖圖表370HYPERLINK\l"_Toc440994897"11.1附表3370HYPERLINK\l"_Toc440994898"11.2附圖3370實施性施工組織設(shè)設(shè)計1、編制依據(jù)、編制制范圍及設(shè)計計概況1.1編制依據(jù)據(jù)⑴XX鐵路有限公司司正式發(fā)售的的《新建XXX至XX至XX鐵路站前前工程施工總總價承包招標(biāo)標(biāo)》招標(biāo)文件件、施工圖紙紙、工程量清清單以及招標(biāo)標(biāo)文件答疑和和指導(dǎo)性施工工組織設(shè)計等等。⑵中國鐵路總公司現(xiàn)現(xiàn)行的《設(shè)計計規(guī)范》、《施施工規(guī)范》、《鐵鐵路工程質(zhì)量量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵鐵路工程預(yù)算算定額》、《概概預(yù)算編制辦辦法》及其它它有關(guān)文件。⑶中鐵XX集團(tuán)有限限公司擁有的的科技成果、工工法成果、機(jī)機(jī)械設(shè)備的裝裝備、施工技技術(shù)與管理水水平及多年來來在鐵路項目目積累的施工工經(jīng)驗。1.2編制范圍圍新建XX至XX至至XX鐵路DK0+0000～DK28++997、XX下行L1DK00+000～L1DK55+636、XX上行L2DK00+000～L2DK55+839、動車走行行線D1DK00+000～D1DK66+283、D2DK00+000～D2DK55+537、XX預(yù)留工程DK3600+182～DK3611+326、動車運用用所，正線長長度26.4226km。其中路基基土石方318.116萬斷面方，復(fù)復(fù)雜特大橋336533.68延長米/6座，一般特特大橋1204..2延長米/2座，梁式中中橋108.883延長米/1座，框架式式中橋3754..61頂平米/2座，小橋3650..58頂平米/2座，車站2個（XX東站、XX站）；預(yù)預(yù)制架設(shè)DK0+0000～DK42++806及XX樞紐箱梁990孔、T梁269孔，涵洞920.881橫延米/5座，無砟道床2288..68m。1.3設(shè)計概況況⑴2007年7月江江蘇省委托中中鐵XX進(jìn)行江蘇蘇省鐵路支線線及專用線中中長期規(guī)劃研研究，2008年8月完成規(guī)劃劃研究報告，在在規(guī)劃研究中中提出建設(shè)XXX至XX鐵路支線線的設(shè)想。⑵2008年10月月，受XX市、XX市及XX市委托，中中鐵XX完成了XX～XX～XX鐵路方案案研究報告。⑶根據(jù)2012年33月20日XX鐵路項目目推進(jìn)會精神神，在更新、吸吸收區(qū)域內(nèi)相關(guān)項目研究成果果基礎(chǔ)上，于于2012年5月先后征求求了江蘇省市市有關(guān)部門意意見，收集更更新了沿線城城市經(jīng)濟(jì)、規(guī)規(guī)劃、交通、水水利、環(huán)境保保護(hù)等方面的的資料，并赴赴現(xiàn)場踏勘重重要工點。于于2012年11月編制完成成了預(yù)可行性性研究文件（送送審稿）。⑷根據(jù)2012年122月12日中國鐵路路總公司計統(tǒng)統(tǒng)部、江蘇省省發(fā)改委對XXX鐵路預(yù)可可行性研究報報告聯(lián)合審查查意見，并按按照原鐵道部部《鐵路基本本建設(shè)項目預(yù)預(yù)可行性研究究、可行性研研究和設(shè)計文文件編制辦法法》（鐵建設(shè)設(shè)[20077]152號）中關(guān)于于預(yù)可行性研研究的深廣度度要求，于2013年12月編制完成成預(yù)可行性研研究報告。⑸2013年5月～～2013年6月底，中鐵鐵XX完成了本本項目XX至XX段初測，并并于2013年9月完成了本本項目徐淮段段可行性設(shè)計計文件的編制制；2013年11月～2013年12月，中鐵XXX完成了本項項目XX至XX段初測，并并于2014年3月底完成了了本項目可行行性設(shè)計文件件（送審稿）的的編制。⑹2014年5月44日～5月6日，中國鐵鐵路總公司工工程設(shè)計鑒定定中心對XXX鐵路可行性性研究（送審審稿）進(jìn)行了了審查，并形形成了審查意意見初稿。根根據(jù)審查意見見初稿，XXX至XX至XX鐵路XX地區(qū)與連連XX鎮(zhèn)鐵路共共建部分由連連XX鎮(zhèn)項目統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計（DK2055+300～DK2277+600），其中DK2005+3000～DK2266+150由中鐵XX設(shè)計，DK2266+150～DK2277+600由中鐵上海海院設(shè)計，投投資納入本項項目。并于2014年7月完成了可可行性研究文文件鑒修。⑺2014年8月118日～2015年1月23日，中鐵XXX完成了項目目定測，2015年5月初編制完完成了本項目目初步設(shè)計文文件（送審稿稿）。⑻2014年8月220日～21日，由中咨咨公司于對本本項目項目預(yù)預(yù)可行性研究究報告進(jìn)行了了審查。⑼2015年2月112日，國家發(fā)發(fā)改委批復(fù)了了本項目項目目建議書（發(fā)發(fā)改基礎(chǔ)〔2015〕282號）。⑽2015年7月116日～7月18日，中國鐵鐵路總公司鑒鑒定中心對本本項目初步設(shè)設(shè)計文件（送送審稿）進(jìn)行行審查，根據(jù)據(jù)審查意見（初初稿）。⑾2015年8月228日，國家發(fā)發(fā)展和改革委委員會批復(fù)了了本項目的可可行性研究報報告的批復(fù)（發(fā)發(fā)改基礎(chǔ)〔2015〕1953號）。⑿2015年9月完完成了初步設(shè)設(shè)計文件的鑒鑒修，初步設(shè)設(shè)計待中國鐵鐵路總公司設(shè)設(shè)計鑒定中心心批復(fù)。⒀本項目靜態(tài)投資約約360.8億元，可研研批復(fù)總工期期為4年，初步設(shè)設(shè)計中國鐵路路總公司設(shè)計計鑒定中心審審查意見（初初稿）批復(fù)總總工期4年。2、工程概況2.1線路概況況新建XX至XX至至XX鐵路位于于江蘇省北部部地區(qū)，連接接XX、XX、XX、XX四地市。線線路西起XXX鐵路樞紐XXX東站，經(jīng)XXX縣、XX市、XX縣，至XX市與XX鎮(zhèn)鐵路共共設(shè)XX東站，出出站后經(jīng)XXX縣、XX縣至XX市，東端端接入XX鐵路XX站。新建XX至XX至至XX鐵路正線線全長313.77km；XX上行、下下行聯(lián)絡(luò)線11.4776km,XXX動車走行行線7.92kkm；XX上下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線長度10.0880公里，XX上下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線長度3.915公里，XX鐵路改建8.549公里，XX鐵路上行行聯(lián)絡(luò)線長度度2.111公里。全線線共設(shè)有車站站10個，其中新新建車站6個（XX站、雙溝溝站、XX站、XX站、XX東站、XX南站）；；改建既有XXX高鐵車站1個（XX東站），改改建既有宿淮淮鐵路車站1個（XX站），改改建既有XXX鐵路車站2個（XX站、XX站）。2.2主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.2.1正線線鐵路等級：高速鐵鐵路。正線數(shù)目：雙線。旅客列車設(shè)計行車車速度：250公里/小時。最小曲線半徑：一一般地段3500米，困難地地段3000米。限制坡度：20‰‰。到發(fā)線有效長度：：650m。列車運行方式：自自動控制。行車指揮方式：綜綜合調(diào)度集中中。2.2.2聯(lián)絡(luò)絡(luò)線鐵路等級：高速鐵鐵路。正線數(shù)目：單線。旅客列車設(shè)計行車車速度：80公里/小時。最小曲線半徑：一一般地段600米，困難地地段400米。限制坡度：20‰‰。到發(fā)線有效長度：：650m。列車運行方式：自自動控制。行車指揮方式：綜綜合調(diào)度集中中。2.2.3走行行線鐵路等級：高速鐵鐵路。正線數(shù)目：雙線。旅客列車設(shè)計行車車速度：60公里/小時。最小曲線半徑：一一般地段600米，困難地地段300米。限制坡度：一般330‰，困難35‰。列車運行方式：自自動控制。行車指揮方式：綜綜合調(diào)度集中中。2.3主要工程程內(nèi)容和數(shù)量量2.3.1拆遷遷及征地⑴改移道路：水泥路路2420m2，土路180m2,泥結(jié)碎石6995m2。⑵遷改工程：通訊線線路、電力線線路、給排水水管線、隔聲聲窗，油氣管道電電磁防護(hù)等。2.3.2路基基工程⑴區(qū)間路基土石方：：挖土方247744m3、填方2344830m3（其中：借借石填方1005226mm3、借土改良1112383mm3、A組填料172221m3）。⑵站場土石方：挖土土3846662m3、挖石方8300677m3、填方17066650m3（其中：利用用石填方5666837mm3、借土改良6444435mm3、級配碎石1992068mm3、A組填料421153m3、AB組填料2611157m3）。⑶路基附屬區(qū)間路基附屬混凝土及砌體70036圬工方方，栽植灌木木366.005千株，客土植草4732mm2，播草籽3631772m2，土工布756m2，復(fù)合土工膜270355m2，土工格柵柵856055m2，地基處理各各類樁基2337403mm（其中：旋旋噴樁700048m、CFG樁1673555m），地基處理樁板板結(jié)構(gòu)74661圬工方，地基處理墊層層343944m3（其中：填填砂27044m3、填碎石311690m3），橋上聲屏屏障32444.43m2，線路防護(hù)護(hù)柵欄84.866km，電纜槽槽5.6km，接觸網(wǎng)支柱柱基礎(chǔ)37個，鋼板樁660m。站場路基附屬混凝土及砌體177417圬工工方，栽植灌灌木160..9千株，客客土植草255116mm2，土工布5554m2，復(fù)合土工工膜1295538m2，土工格柵柵2857223m2，地基處理CFG樁689933m，地基處理理換填土2333185m3，地基處理理重型碾壓22541822m2，地基處理理墊層1166832m3（其中：填填砂135556m3、填碎石1003276mm3），線路防防護(hù)柵欄200.53kkm，路基護(hù)輪輪軌0.2kkm，電纜槽及電電纜井31..61km，接觸網(wǎng)支支柱基礎(chǔ)336個。2.3.3橋涵涵工程本標(biāo)段共設(shè)復(fù)雜特特大橋336653.688延長米/6座，一般特大橋12004.2延長長米/2座，中橋108.833延長米/1座，框架中橋橋131.993橫延米/2座，框架小橋橋205.006橫延米/2座?？蚣芎?220.81橫橫延米/5座。預(yù)制架設(shè)設(shè)簡支箱梁990孔，預(yù)制架架設(shè)簡支T梁269孔。具體橋梁梁及結(jié)構(gòu)形式式見表2.11。2.3.4軌道道工程橋梁地段無砟道床床2288..68m。2.3.5通信信、信號及信信息綜合接地系統(tǒng)266.426kkm。其他運營生產(chǎn)設(shè)備備及建筑物站臺墻5094mm，站臺面1100m2，平過道12110m2，地道192553.29mm2，天橋42811m2，站名牌14個，電纜槽30880m，電纜井12座，站場附屬屬工程排水溝溝352055延長米。2.3.7大型型臨時設(shè)施和和過渡工程汽車運輸便道211km，材料廠1處，制（存）梁梁場2處，混凝土集集中拌和站44處，填料集集中拌合站1處，電力線線路13km，棧橋5177m。表2.1橋梁及結(jié)結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)計計表序號橋梁名稱中心里程梁部結(jié)構(gòu)全長（m）1XX動車上行線特特大橋D2DK0+8880.2333（18×32m）簡簡支T梁602.052XX動車下行線特特大橋D1DK0+8880.2888（18×32m）簡簡支T梁602.163XX上行線跨XXX高鐵特大橋橋L2DK003++081.5536（1-32m+2--24m+11-32m++3-24mm+10-32m+3-244m+3-332m+588-32m++2-24mm+1-322m+1-224m+4--32m）簡支T梁+2×556mT構(gòu)+（19-32m++1-24mm+10-332m+1--24m）簡支T梁3945.62（12-32m+33-24m++1-32mm）簡支箱梁+1-966m簡支鋼桁梁梁+（48+800+48）m連續(xù)梁774.664XX下行線特大橋L1DK002+955..48（13-32m+11-24m++9-32mm+1-244m+27--32m+33-24m++3-32mm+5-244m+24--32m）簡支T梁+(388+64+338)m連續(xù)梁+（26-322m）簡支T梁3730.41（11-32m+33-24m++1-32mm）簡支箱梁+1-966m簡支鋼桁梁梁+2-332m簡支箱梁+（48+800+48）m連續(xù)梁807.365跨XX大道特大橋D2K000++842.22812（1×31m現(xiàn)澆簡簡支箱梁+14×332m簡支箱梁+（40+644+40）m連續(xù)梁+（6×32mm+1×244m+4×332m+1××24m））簡支箱梁+（28+4××32+288）m連續(xù)梁+（32+4××34+322）m連續(xù)梁+（32+4××34+322）m連續(xù)梁+4（1-80m簡支鋼桁梁梁）1688.126XX特大橋D2K20+0075.85572（8×32m+1××24m+99×32m++5×24mm+28×332m+7××24m+119×32mm+3×24mm+2×322m）簡支箱梁+（40+644+40）m連續(xù)梁+27×332m簡支箱箱梁+（33.255+4×344+32.77）m連續(xù)梁+3×（30.5++4×34++30.5）m連續(xù)梁+（13×322m+1×224m+1××32m）簡支箱梁+1×966m簡支鋼桁梁+1×322m簡支箱梁+（48+800+48）m連續(xù)梁+（12×322m+1×244m+13××32m+7×244m+12×332m+2××24m+115×32mm+6×244m+16××32m）簡支箱梁+（40+644+40）m連續(xù)梁+(188×32m++1×24mm+1××32m)簡支箱梁+(48++80+488)m連續(xù)梁+(1×332m+1××28.6mm+2×244m+9××32m+11×24m+24×332m)簡支箱梁+（40+64+40))m連續(xù)梁+(7×32mm+2×244m+5×332m)簡支箱梁+（100+2200+1000）m連續(xù)梁-拱+（16×322m+1×244m+14××32m+2×244m+16×322m+2×224m+30×322m+2×224m+33×332m+1××24m+1×322m）簡支箱梁+（48+800+48）m連續(xù)梁+（9×32mm+2×244m+36××32m+1×244m+1××32m+33×24m++18×322m+2×244m+5×332m+3×244m+3×322m+1×244m+24××32m+33×24m+13×332m+2××24m+88×32m+1×244m+1×322m+1×244m+19××32m+1×244m+9×332m+2×244m+21××32m）簡支箱箱梁+1×288m現(xiàn)澆箱梁+（16×322m+1×224m+2×32mm+11×24m+6×322m+2×244m+25×332m+1××24m+11×32m）簡支箱梁梁22662.857XX動車下行線中中橋D1DK003+254..2152(20m+288m+28mm+20m))連續(xù)剛構(gòu)108.832.4征地拆遷遷數(shù)量、類型型，特殊拆遷遷項目情況2.4.1征地拆拆遷數(shù)量、類類型本標(biāo)段征用臨時用用地1387畝，大臨用用地562.449畝。2.4.2特殊拆拆遷項目情況況⑴電力線路遷改：低低壓單回改電電纜下穿過軌軌118處，低壓單回回架空平改110.1kmm，進(jìn)戶線改造造39戶，路燈遷移移32盞，配電箱29個，10kV單回改電纜纜下穿過軌660處，10kV雙回改電纜纜下穿過軌33處，10kV單回架空遷遷改6.1kkm，10kV雙回架空遷遷改1.5kkm，變電臺遷改改7個。⑵通訊線路遷改：架架空電纜過軌軌處理27根，架空光纜纜過軌134根，直埋光纜纜過軌58根，管道防護(hù)護(hù)19處，國防光纜纜防護(hù)15根，576型交接箱2架，通信基站站11座，進(jìn)戶線遷遷改處理24根，架空電纜纜平改處理11.41條公里，光纜纜平改處理225.72條公里。⑶給排水管線遷改：：給排水管線線遷改16處⑷隔聲窗：隔聲窗8860m2。⑸油氣管道電磁防護(hù)護(hù)：油氣管道道電磁防護(hù)33處，分別為DKK8+7822魯皖成品油油管線、DK8+8807港華中壓燃燃?xì)夤芫€、DK8+8818港華高壓燃?xì)夤芫€線。2.5工程特點點⑴標(biāo)段內(nèi)橋梁多處上上跨或下穿既既有鐵路、高高速公路、省省道、河流、湖湖泊及航道等等，施工干擾擾大，安全風(fēng)風(fēng)險高，工期期緊張。⑵標(biāo)段內(nèi)橋梁比例大大，橋梁孔跨跨結(jié)構(gòu)形式多多，特殊孔跨跨結(jié)構(gòu)有（38+644+38）m連續(xù)梁、（40+644+40）m連續(xù)梁、（48+800+48）m連續(xù)梁、2×56mmT構(gòu)（轉(zhuǎn)體）、(100++200+1100)m連續(xù)梁-拱、1-80m鋼桁梁(四線)、1-96m鋼桁梁、(28.66+4×322+28.66)m道岔梁、(32.77+4×344+32.77)m道岔梁、(33.225+4×334+32..7)m道岔梁、（30.5++4×34++30.5）m道岔梁。⑶本標(biāo)段涉及既有線線施工，對行行車安全影響響較大，施工工過程中，須須申報各種審審批手續(xù)，協(xié)協(xié)調(diào)難度較大大。2.6控制工程程及重難點工工程2.6.1重難難點工程⑴XX特大橋（1000+2000+100))m連續(xù)梁-拱XX特大橋于DKK14+5005～DK14++630跨XX高速公路路采用1-（100+2200+1000）m連續(xù)梁-拱跨越，線線路與XX高速右前前角為162°，立交要求求凈空34.5××5.5m（凈寬×凈高）。G25133XX高速現(xiàn)狀狀為雙向四車車道，路基寬寬度28m，橋梁跨越G25133XX高速公路路處為路基段段，規(guī)劃寬度度34.5m。該結(jié)構(gòu)跨跨度大，結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜，為本本標(biāo)段的重難難點工程。⑵跨XX大道特大橋11-80m四線簡支鋼鋼桁梁跨XX大道特大橋于于D2K0001+6111處跨XX大道輔路路，線路與道道路右前角82°。立交要求求凈空5.5×55m（凈寬×凈高）。與D2K0001+6244處跨XX大道主路路，線路與道道路右前角90°。立交要求求凈空48×5..5m（凈寬×凈高），采采用1-80m四線鋼桁梁梁。上跨線路路車流量大，施施工干擾大，安安全風(fēng)險高，為本標(biāo)段的重難點工程。⑶XX上行線跨XXX高鐵特大橋2×56mmT構(gòu)XX上行線跨XXX高鐵特大橋橋于L2DKK2+1700與XX高鐵相交交，相交角度度44°，采用2×566mT構(gòu)跨越。該該結(jié)構(gòu)上跨XXX高鐵，協(xié)協(xié)調(diào)難度較大大且工藝復(fù)雜雜，為本標(biāo)段段的重難點工工程。⑷D1DK3+5004.74～D1DKK3+9677.46動車走行線線下穿XX高鐵路基基D1DK3+6110～D1DKK3+6599.14段下穿XX高鐵，地地基處理采用用鉆孔樁，樁樁長19m，采用底板0.8m厚C40鋼筋混凝土U型槽+鉆孔灌注樁樁加固施工，開開挖深度約3m，距XX高鐵承臺臺最近2.9m，該結(jié)構(gòu)下下穿XX高鐵且營營業(yè)線變形監(jiān)監(jiān)測十分重要要，為本標(biāo)段段的重難點工工程。3、地區(qū)特征3.1自然特征征XX位于華北平原原的東南部，域域內(nèi)除東部和和中部存在少少數(shù)丘陵外，大大部分皆為平平原;XX境內(nèi)河流流縱橫交錯，湖湖沼、水庫星星羅棋布，廢廢黃河斜穿東東西，京杭大大運河橫貫?zāi)夏媳?屬于暖溫帶帶半濕潤季風(fēng)風(fēng)氣候，四季季分明，雨量量適中，雨熱熱同期。3.1.1地形形地貌本標(biāo)位于江蘇省XXX市境內(nèi)沿沿線地形地貌貌主要為黃淮淮沖積平原，在在XX東站附近近零星分布島島狀殘丘。地地形平坦、開開闊。地勢西西北高、東南南低，地面高高程2-35m，相對高差5-20m，河渠縱橫橫。村落密集集，農(nóng)耕發(fā)達(dá)達(dá)。3.1.2地質(zhì)質(zhì)情況⑴地層巖性沿線地層主要有第第四系全新統(tǒng)統(tǒng)人工堆積層層、沖積層、湖湖積層、海積積層；第四系系上更新統(tǒng)沖沖洪積地層，XX附近局部出露白堊系、震旦系地層。⑵地質(zhì)構(gòu)造線路所經(jīng)地區(qū)為華華北準(zhǔn)地臺南南緣之XX斷褶束、XXX坳陷。XX斷褶束和和XX坳陷以郯郯城—廬江斷裂帶帶為界，以西西為XX斷褶束，以以東為XX坳陷。兩兩大構(gòu)造單元元地質(zhì)構(gòu)造特特征有顯著差差異，區(qū)域內(nèi)內(nèi)基底斷裂構(gòu)構(gòu)造發(fā)育。郯廬斷裂帶是一條條巨型斷裂帶帶，其構(gòu)造形形跡由一系列列近乎平行的的呈北北東向向展布的斷裂裂組成，而且且被北西向扭扭性斷裂切割割、錯移。33.1.3水文情況沿線為黃淮平原區(qū)區(qū)，線路沿黃黃河南岸，穿穿過淮河流域域上游地帶，無無大江大河；；蘭考～XXX段屬淮河流流域，所經(jīng)河河流大都發(fā)源源于黃河或廢廢黃河，大多多數(shù)河道被人人工渠化；本本區(qū)域河流降降雨受大氣環(huán)環(huán)流及地形條條件的影響，年年降水量在時時空分布上差差異很大，年年內(nèi)年際呈現(xiàn)現(xiàn)明顯的豐枯枯變化，洪水水由暴雨形成成，區(qū)域內(nèi)河河流均屬于中中小河流，由由于集水面積積較小，以坡坡面匯流為主主，洪水峰量量受短歷時暴暴雨強度變化化影響，洪水水陡漲陡落，具具有峰高量小小，峰型尖瘦瘦的特點，其其洪水過程歷歷時基本與暴暴雨歷時一致致，多發(fā)生在在7、8月份少雨季季節(jié)；少雨季季節(jié)除干流外外大都干枯，汛汛期暴雨又往往往漫流成災(zāi)災(zāi)，地方部門門經(jīng)過多年清清淤及排澇整整治已大為改改善，幾十年年來未發(fā)生較較大水害。不良地質(zhì)及特殊巖巖土①不良地質(zhì)沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象象主要有飽和和粉土及粉砂砂地震液化、地地面沉降。沿線不良地質(zhì)主要要為巖溶、地地震液化、崩崩塌及區(qū)域地地面沉降。②特殊巖土沿線的特殊巖土主主要為軟土、松松軟土及人工工填土。3.1.3氣象象特征線路位于江蘇省XXX市境內(nèi)屬屬暖溫帶半濕濕潤季風(fēng)氣候候，四季分明明，夏無酷暑暑，冬無嚴(yán)寒寒。年氣溫14℃，年日照時時數(shù)為2284至2495小時，日照照率52%至57%，年均無霜霜期200至220天，年均降降水量800至930毫米，雨季季降水量占全全年的56%。氣候特點點是：四季分分明，光照充充足，雨量適適中，雨熱同同期。四季之之中春、秋季季短，冬、夏夏季長，春季季天氣多變，夏夏季高溫多雨雨，秋季天高高氣爽，冬季季寒潮頻襲。3.2交通運輸輸情況沿線地區(qū)對外交通通主要以鐵路路和公路為主主。地區(qū)內(nèi)客客貨運輸主要要以公路為主主，鐵路為輔輔。3.2.1鐵路路沿線地區(qū)主要鐵路路為XX鐵路；東東西干線為XXX鐵路。3.2.2公路路項目區(qū)域內(nèi)G1004國道穿過XXX，XX、京福、徐徐連、連霍、徐徐寧等高速公公路在XX交匯，徐徐宿高速與本本項目平行，并并輔以其他省省道和縣鄉(xiāng)道道路形成綜合合道路網(wǎng)，為為本工程的材材料運輸提供供了較為便利利的施工條件件。3.2.3水路路施工用砂可通過運運河運輸至XXX夏莊碼頭頭，再用汽車車轉(zhuǎn)運至工地地。3.3沿線水源源、電源、燃燃料等可資利利用的情況3.3.1水源源沿線地表水、地下下水較豐富，工工程用水可就就近取水。生生活用水主要要接入城市自自來水。3.3.2電力力條件線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，電源源豐富，可就就近接駁；另另配自發(fā)電設(shè)設(shè)備作為備用用電源。3.3.3燃料料沿線燃料供應(yīng)比較較充足，施工工機(jī)械使用的的燃料可就近近購買。3.3.4通信信情況線路所在地區(qū)通訊訊基礎(chǔ)設(shè)施完完備，可與當(dāng)當(dāng)?shù)赝ㄐ殴舅韭?lián)系將電話話線路接通至至現(xiàn)場，安裝裝程控電話。無無線通訊信號號可覆蓋沿線線大部地區(qū)，可可使用手機(jī)進(jìn)進(jìn)行通訊聯(lián)系系，現(xiàn)場主要要人員配備對對講機(jī)，作為為內(nèi)部人員聯(lián)聯(lián)系的通訊工工具。3.4建筑材料料的分布情況況3.4.1施工工用砂本線的河砂主要來來自駱馬湖、沂沂河，XX市（新沂沂市、XX市）等均有沙場場，通過運河河運至碼頭，自自大黃山鎮(zhèn)碼碼頭卸貨，汽汽車運至工地地。3.4.2石料當(dāng)?shù)厥腺Y源分布布較少，XXX市范圍內(nèi)石石場集中分布布于XX市北部賈賈汪區(qū)，材質(zhì)質(zhì)為石灰?guī)r。采采石場主要有有XX市明陽石石料有限公司司、XX市XX港采石廠廠、XX梁山采石石廠等，汽車車運至工地。3.4.3道砟砟XX地區(qū)道砟主要要來源于上海海鐵路局連云云港云臺山采采石場及蕭縣縣采石場，以以上道砟場可可滿足工程用用砟的需求。磚、瓦、石灰沿線各市、縣均設(shè)設(shè)有磚廠及小小型石灰供應(yīng)應(yīng)點，可就近近采購。3.4.5施工工用填料本項目所處地區(qū)滿滿足路基填料料質(zhì)量要求的的土源缺乏，均均須遠(yuǎn)運，或或采用改良土土的方式來滿滿足要求。3.5其它與施施工有關(guān)的情情況（衛(wèi)生防防疫、地區(qū)性性疾病、民俗俗等）線路所經(jīng)地區(qū)河流流無損害施工工人員身體健健康的污染水水源、區(qū)域性性傳染病。據(jù)據(jù)調(diào)查沿線無無特殊疫情發(fā)發(fā)生，衛(wèi)生防防疫狀況良好好。4、施工組織安排4.1建設(shè)總體體目標(biāo)堅持以科學(xué)發(fā)展觀觀為指導(dǎo)，全全面落實和諧諧鐵路建設(shè)要要求，牢固樹樹立鐵路建設(shè)設(shè)新理念，以以標(biāo)準(zhǔn)化管理理為主線，以以打造精品工工程、安全工工程為目標(biāo)，全全面落實“六位一體”的管理要求求，確保高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量量地如期完成成建設(shè)任務(wù)。4.1.1質(zhì)量量目標(biāo)工程一次驗收合格格率達(dá)100%；確保全部工程程質(zhì)量達(dá)到國國家及中國鐵鐵路總公司（原鐵道部）工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。4.1.2安全全目標(biāo)⑴杜絕較大及以上施施工安全事故故；⑵杜絕較大及以上道道路交通責(zé)任任事故；⑶杜絕較大及以上火火災(zāi)事故；⑷杜絕營業(yè)線行車C類及以上事事故；⑸控制和減少一般責(zé)責(zé)任事故。4.1.3工期期目標(biāo)全標(biāo)段計劃20116年1月1日開工，2019年5月31日竣工，總總工期1247日。環(huán)保、水保目標(biāo)施工環(huán)水保符合《中中華人民共和和國環(huán)境保護(hù)護(hù)法》《中華華人民共和國國水土保持法法》等相關(guān)的的法律、法規(guī)規(guī)要求。無集集體投訴事件件，環(huán)境監(jiān)控控達(dá)標(biāo)，環(huán)水水保設(shè)施與主主體工程“同時設(shè)計、同同時施工、同同時投入使用用”，并達(dá)到以以下目標(biāo)。⑴施工過程中應(yīng)有完完善的環(huán)境保保護(hù)、水土保保持措施；⑵達(dá)到環(huán)保部門要求求；⑶采取合理措施，避避免引起的污污染和其他原原因造成對環(huán)環(huán)境及水土的的破壞；⑷工程建設(shè)垃圾、生生活垃圾按規(guī)規(guī)定排放、處處理；⑸在工程施工完畢后后，?。墸┩镣翀鰬?yīng)按要求求及時平整，防防護(hù)和植被恢恢復(fù)；⑹施工營地、場地、便便道在使用完完畢后立即恢恢復(fù)；⑺所有運輸工具必須須在指定的便便道上行駛。4.1.5文明施施工目標(biāo)實現(xiàn)防治環(huán)境污染染和生態(tài)破壞壞措施與鐵路路建設(shè)工程“三同時”。施工揚塵塵、有毒有害害氣體及固體體排放控制在在國家排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。施施工污水排放放控制在沿線線地方各市排排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)內(nèi)。環(huán)境敏感感地區(qū)施工現(xiàn)現(xiàn)場場界噪聲聲達(dá)標(biāo)排放。能能源、原材料料消耗控制在在計劃以內(nèi)，環(huán)環(huán)境事故責(zé)任任為零?，F(xiàn)場場布局合理、環(huán)環(huán)境整潔，創(chuàng)創(chuàng)建部級文明明工地。4.1.6職業(yè)業(yè)健康安全目目標(biāo)從業(yè)人員上崗職業(yè)業(yè)健康體檢率率100%；有毒有害害作業(yè)場所監(jiān)監(jiān)測率100%；從業(yè)人員員職業(yè)健康普普及率100%；無職業(yè)病病發(fā)生；特殊殊工種持證上上崗率100%。4.2施工組織織機(jī)構(gòu)4.2.1施工工組織機(jī)構(gòu)為了加強建設(shè)項目目管理、全面面履行合同、控控制施工成本本，確保工程程建設(shè)工期、質(zhì)質(zhì)量、安全、保保護(hù)生態(tài)環(huán)境境，全面實現(xiàn)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。針針對本標(biāo)段工工程的意義和和特點，本標(biāo)標(biāo)段指揮部作為本本項目的現(xiàn)場場管理部門，是是我集團(tuán)公司司在該項目的的派出機(jī)構(gòu)，并并被授權(quán)代表表我集團(tuán)公司司全面負(fù)責(zé)本本項目合同規(guī)規(guī)定的工程管管理、施工技技術(shù)、工程進(jìn)進(jìn)度、安全質(zhì)質(zhì)量、驗工計計價、支付結(jié)結(jié)算等方面的的工作。指揮部設(shè)置指揮長長1人、常務(wù)副指指揮長1人，黨工委委副書記1人，副指揮長2人、總工程程師1人，安全總監(jiān)1人；下設(shè)五部一室，并設(shè)3個項目部，2個制梁場。中鐵XX徐鹽指揮揮部位于XXX市經(jīng)濟(jì)開發(fā)發(fā)區(qū)XX路35號。第一項目部位于XXX市XX區(qū)XX山街道辦辦事處南長山山村，線路D2K33+880..44右側(cè)2.5kmm，負(fù)責(zé)DK00++000~DDK09+6639.3335段路基、橋橋涵等工程施工工。第二項目部位于XX市市XX區(qū)XX鎮(zhèn)聯(lián)農(nóng)畜畜禽有限公司司，線路DK17+5500右側(cè)1.1kmm，負(fù)責(zé)DK099+639..335~DK228+9977段橋梁等工程程施工。三電遷改項目部位位于XX市XX路89號XX國際B座21樓，負(fù)責(zé)本標(biāo)段段所有三電遷遷改工程施工工。XXXX制梁場位位于XX市經(jīng)濟(jì)開開發(fā)區(qū)XX鎮(zhèn)XX村，線路D2K99+365右側(cè)，負(fù)責(zé)DK0+000～DK14++595.0000段箱（T）梁預(yù)制架設(shè)。XX制梁場位于XXX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村和大溝溝里村，線路路DK28++500右側(cè)，負(fù)責(zé)DK14++595.0000～DK0422+806..340段箱梁預(yù)制制架設(shè)。架子隊伍按專業(yè)配配置，15個專業(yè)架子子隊伍承擔(dān)本本項目的施工工任務(wù)。具有有類似路基、橋橋梁、無砟道道床等專業(yè)施施工經(jīng)驗，施施工能力強，有有突出業(yè)績。架架子隊人員按按“1152”配置，即隊隊長、技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)術(shù)員、安全員員、質(zhì)量員、材材料員、試驗驗員、領(lǐng)工員員和工班長。施工組織機(jī)構(gòu)圖見附圖一。4.2.2主要要管理人員及及各部門職責(zé)責(zé)分工主要管理人員分工工指揮長、黨工委書書記向遠(yuǎn)華全全面負(fù)責(zé)行政政和黨工委工工作。②常務(wù)副指揮長郝晉晉峰協(xié)助指揮揮長開展指揮揮部的全面工工作，指揮長長不在位時，主主持指揮部行行政工作。③黨工委副書記XXX協(xié)助黨工委委書記工作，黨黨工委書記不不在位時負(fù)責(zé)責(zé)黨建和思想想政治工作以以及生活后勤勤工作，分管管綜合管理部部。④總工程師XX負(fù)責(zé)責(zé)施工技術(shù)、工工程管理和現(xiàn)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管管理，協(xié)管施施工生產(chǎn)。分分管工程管理理部、中心試試驗室，協(xié)管管安全質(zhì)量部部。⑤副指揮XX建負(fù)責(zé)責(zé)施工計劃、驗驗工計價、物物資管理，分分管計劃財務(wù)務(wù)部、物資設(shè)設(shè)備部。⑥副指揮長XX負(fù)責(zé)責(zé)征地拆遷和和對外聯(lián)系工工作，協(xié)管工工程管理部。⑦安全總監(jiān)XX負(fù)責(zé)責(zé)安全質(zhì)量和和現(xiàn)場文明施施工，分管安安全質(zhì)量部。主要管理人員和各各部門職責(zé)①指揮長職責(zé)指揮長對本項目安安全生產(chǎn)、工工程質(zhì)量、施施工進(jìn)度、成成本管理、職職工隊伍建設(shè)設(shè)等負(fù)全面領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。指指揮長不在位位時，由常務(wù)務(wù)副指揮長履履行指揮長職職責(zé)。A、遵守國家的各種種法律、法規(guī)規(guī)和企業(yè)的各各項規(guī)章制度度，嚴(yán)格履行行合同義務(wù)，按按照合同條款款、技術(shù)規(guī)范范及業(yè)主要求求，圓滿完成成各項經(jīng)濟(jì)技技術(shù)指標(biāo)。B、貫徹執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)環(huán)境、職業(yè)健健康安全方針針和目標(biāo)，對對一體化管理理體系的實施施和有效運行行進(jìn)行全面監(jiān)監(jiān)督和評審，持持續(xù)改進(jìn)。C、正確處理安全、質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度之之間的關(guān)系，嚴(yán)嚴(yán)格履行企業(yè)業(yè)與建設(shè)單位位，企業(yè)與本本項目的承包包合同，確保保合同目標(biāo)的的實現(xiàn)，承擔(dān)擔(dān)因管理不善善造成的經(jīng)濟(jì)濟(jì)責(zé)任和行政政責(zé)任。D、負(fù)責(zé)指導(dǎo)本標(biāo)段段各項目部生生產(chǎn)要素的合合理配置、組組建精干高效效的項目管理理班子，搞好好項目機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置，人員選選調(diào)、具體職職責(zé)分工進(jìn)行行督促。指揮揮、協(xié)調(diào)、服服務(wù)與監(jiān)督所所屬項目部的的各項工作。E、督促各項目部科科學(xué)組織施工工，及時正確確地組織作出出項目實施方方案和進(jìn)度計計劃、重大技技術(shù)措施、資資源調(diào)配方案案，提出合理理化建議與設(shè)設(shè)計變更等重重要決策。F、建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)濟(jì)責(zé)任制，強強化管理、推推動科技進(jìn)步步，搞好安全全、質(zhì)量、工工期、環(huán)保、成成本控制，督督促相關(guān)部門門和單位狠抓抓責(zé)任成本管管理，努力降降低成本，提提高綜合經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。G、負(fù)責(zé)與業(yè)主和其其他相關(guān)方的的溝通，及時時妥善處理好好內(nèi)外關(guān)系，保保證項目施工工順利進(jìn)行。H、認(rèn)真執(zhí)行上級命命令，接受建建設(shè)單位和上上級機(jī)關(guān)的監(jiān)監(jiān)督、指導(dǎo)，及及時向建設(shè)單單位和上級匯匯報工作。I、支持并作好項目目黨建和思想想政治工作，接接受項目黨組組織和群眾監(jiān)監(jiān)督。J、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的的其它工作。②黨工委書記職責(zé)A、認(rèn)真貫徹黨的路路線、方針、政政策；建立健健全黨的組織織和