永藍(lán)高速公路某標(biāo)段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)1、XX至XX國(guó)家高速公路XX省XX至XX(XX界)段土建工程第三合同段施工圖設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范。2、設(shè)計(jì)文件和規(guī)范、建設(shè)政策法令、國(guó)家強(qiáng)制性條文。1)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》﹝JTGF10-2006﹞；2)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》﹝JTJ041-2000﹞；3)、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》﹝JTJ042-94﹞；4)、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》﹝JTJ034-2000﹞；5)、《公路混凝土路基施工技術(shù)規(guī)范》﹝JTJ037.1-2000﹞；6)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》﹝JTGF80/1-2004﹞；7)、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》﹝JTJ051-93﹞；8)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》﹝TJT076-95﹞9)、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》﹝JTJ077-95﹞及相關(guān)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程；公路施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)程等。3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、搜集的有關(guān)資料。4、合同文件。5、在類(lèi)似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。6、國(guó)家及合同段所在地各級(jí)政府、人大發(fā)布實(shí)施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。二、編制原則1、確保工期的原則嚴(yán)格按建設(shè)單位對(duì)工程的工期要求，編制科學(xué)周密的施工方案，合理安排施工順序。做到布局合理、重點(diǎn)突出、全面展開(kāi)、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、安全可靠性、經(jīng)濟(jì)適用性相結(jié)合，確保工程總工期的實(shí)現(xiàn)。2、合理優(yōu)化，優(yōu)質(zhì)高效的原則在施工組織設(shè)計(jì)編制中，合理安排各項(xiàng)施工，對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)組織，優(yōu)化管理。加強(qiáng)施工領(lǐng)導(dǎo)和管理，確保優(yōu)質(zhì)高效施工。使工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收合格率100%，爭(zhēng)創(chuàng)交通部?jī)?yōu)良工程。①?lài)?yán)格遵照業(yè)主對(duì)本項(xiàng)目的施工質(zhì)量、工期和投標(biāo)報(bào)價(jià)控制的原則要求，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行編制。②嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、安全規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。③嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人或代表的指示、指令和要求。④實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。強(qiáng)化意識(shí)，努力使工程達(dá)到棱角分明、線條流暢、色澤一致、表面光潔。3、安全第一原則安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格控制和防止各類(lèi)傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。嚴(yán)格遵照、遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣踩?、工地治安人員安全、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理及環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4、團(tuán)結(jié)協(xié)作的原則尊重工程所在地人民的生產(chǎn)、生活習(xí)慣，愛(ài)護(hù)當(dāng)?shù)厝嗣竦纳?cái)產(chǎn)，互幫互學(xué)，與比鄰單位相互配合、相互支持、協(xié)調(diào)一致，共同營(yíng)造良好的施工環(huán)境。一切忠實(shí)于業(yè)主、聽(tīng)從服務(wù)于業(yè)主。5、堅(jiān)持文明施工的原則施工過(guò)程中嚴(yán)格按照“建筑工地文明施工管理規(guī)定”要求執(zhí)行，營(yíng)造良好的施工環(huán)境。三、編制程序進(jìn)行調(diào)查研究，獲得編制依據(jù)→確定施工部署→擬定施工方案并選用主要施工機(jī)械→編制施工進(jìn)度計(jì)劃、確定開(kāi)工日期、竣工日期、分批開(kāi)工日期和竣工日期、總工期→編制各種資源需用量計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃→設(shè)計(jì)保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施→編制供水、供熱、供電計(jì)劃→編制施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃→設(shè)計(jì)施工平面圖。四、編制范圍XX高速公路工程K105+200～K144+342.726樁號(hào)XX高速公路第三合同段設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件規(guī)定所有工程項(xiàng)目以及完成這些工程所需的臨時(shí)工程。第二章工程概況一、工程概況XX省XX至XX(XX界)高速公路位于XX省西部，行政區(qū)劃屬XX省XX市，是XX至XX國(guó)家高速公路的組成部分。XX高速公路工程第三合同段全長(zhǎng)39.142Km，起點(diǎn)樁號(hào)為K105+200，終點(diǎn)XX隧道位于XX交界處，樁號(hào)為K144+342.726。主要工程有大橋4824.58m/19座(含長(zhǎng)鋪互通XX圍高架橋)，中橋(含通道橋)776.08m/14座，分離立交4處，詳見(jiàn)表2-1、2-2、2-3?；ネ⒔?處(XX互通、長(zhǎng)鋪互通)，服務(wù)區(qū)1處，人行天橋1處，主線收費(fèi)站1處，匝道收費(fèi)站2處，中長(zhǎng)隧道4202m/4座(按單洞長(zhǎng)計(jì))，特長(zhǎng)隧道13399.75m/2座(XX隧道、XX隧道，按單洞長(zhǎng)計(jì)),詳見(jiàn)表2-4。二、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件1、地形地貌本項(xiàng)目區(qū)域地貌形態(tài)受地質(zhì)構(gòu)造、巖性控制明顯，地形復(fù)雜。起點(diǎn)段位于XX縣祠市鄉(xiāng)馬井村，屬剝蝕構(gòu)造低丘谷地貌，自K126+500進(jìn)入南領(lǐng)山山脈，以崗地、丘陵、中低山地貌為主。走廊帶內(nèi)地勢(shì)從起點(diǎn)至終點(diǎn)逐漸增高，本路段海拔高程多在260～500之間，XX段海拔較高，最大高程為729.7m，最小高程為268.7m，XX段海拔最高,地表最大高程達(dá)1099.1m，山嶺多以東西向展布。山丘平面形態(tài)一般呈帶狀和不規(guī)則狀圓形，剝蝕較強(qiáng)烈，山丘自然坡度XX段10°～50°，局部地段基巖裸露，XX段山高林密坡陡，溝谷縱橫，自然坡度較陡，最陡＞60°，局部以懸崖陡壁出現(xiàn)。沿線沖溝內(nèi)遍布農(nóng)田、水塘。2、地質(zhì)構(gòu)造本項(xiàng)目走廊帶處于湘東地震構(gòu)造和湘西地震構(gòu)造帶之間，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂密集(屬非全新活動(dòng)斷裂)，巖漿巖活動(dòng)頻繁，有發(fā)生破壞性地震的可能，但據(jù)近50年的地震測(cè)量記錄，震級(jí)均小于3級(jí)，發(fā)生破壞性地震的可能性不大?；镜卣鹆叶龋饥龆?，區(qū)域穩(wěn)定性較好。項(xiàng)目帶狀區(qū)域以砂巖、石灰?guī)r、花崗巖居多，由北向南依次分布，天然地基承載力基本能滿(mǎn)足路基要求。但局部地段有巖溶地下水和溶洞、巖溶漏斗等，巖溶較為發(fā)育，部分路段分布有軟土層和小煤窯采空區(qū)，對(duì)路基有一定影響。本項(xiàng)目主要有以下不良地質(zhì)情況：崩塌、滑坡、泥石流、巖溶和采空區(qū)。特殊地質(zhì)為紅粘土和軟土。3、水文地質(zhì)條件(1)地表水線路區(qū)受自然氣候、地形地貌、地理?xiàng)l件和地質(zhì)構(gòu)造的影響，地表水系較發(fā)育，多為山區(qū)溪流型溝谷；區(qū)內(nèi)河流屬長(zhǎng)江流域湘江水系，主要河流有舜水河，為湘江支流，系常年性河流。除舜水河外，還有一系列縱、橫向溪流，亦為常年性河流，還有呈蛇曲狀彎曲的“U”型谷或“V”型谷溪流，大多常年有水，少量次級(jí)支溝為季節(jié)性溪流。區(qū)內(nèi)溪流型溝谷具有暴漲暴落的特點(diǎn)，枯水季節(jié)水量一般較小，旱季河水干涸，裸露大量河床卵、漂石，雨季水量較豐富，水位較高，易形成山洪，并夾帶大量泥砂和漂礫。(2)地下水區(qū)內(nèi)豐富的大氣降水是地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源，大氣降水的季節(jié)變化是導(dǎo)致地下水動(dòng)態(tài)變化的主要因素，地表水系是地下水的主要排泄場(chǎng)所，局部地段兩者呈互補(bǔ)關(guān)系。根據(jù)地下水的賦存條件和水文地質(zhì)特征。本合同路段地下水可劃分為松散巖類(lèi)孔隙水，基巖裂隙水和巖溶水等三類(lèi)。①第四系松散堆積物孔隙水主要為第四系沖、洪積砂、礫石、卵石層及坡積碎石、塊石層中的孔隙水。賦存于各常年性河流的沖、洪積層中(砂、礫石、卵(碎)石、漂石層)和斜坡或斜坡坡腳局部坡積碎石土較厚地段，主要接受大氣降水的補(bǔ)給，補(bǔ)給條件較好，水量豐富，多與地表水形成互補(bǔ)關(guān)系。②基巖裂隙水主要賦存于晚古生界泥盆系灰?guī)r、泥灰?guī)r、炭質(zhì)頁(yè)巖、砂巖、下古生界寒武系淺變質(zhì)砂巖及燕山晚期花崗斑巖等巖石的風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙中，以向斜褶皺核部、斷裂破碎帶為主要富水部位，其余地段富水性較差，主要接受大氣降水的補(bǔ)給，以裂隙下降泉形勢(shì)出露或受地形切割排出地表，總體上水量貧乏，富水性、均勻性差。③巖溶水巖溶水主要分布于泥盆系的灰?guī)r中，主要賦存于溶洞、溶槽及溶蝕裂隙等管道中，主要接受大氣降水的補(bǔ)給，通過(guò)溶溝、溶槽及溶蝕裂隙下滲，水位波動(dòng)較大，與地表水、第四系覆蓋層中的地下水貫通并相承互補(bǔ)關(guān)系，其排泄方式大多通過(guò)地下徑流和泉水的形式排泄。三、工程水文、氣象項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，總的特點(diǎn)是：四季分明，冬冷期短，夏熱期長(zhǎng)，降雨量豐富，生長(zhǎng)期長(zhǎng)。多年平均氣溫16～17.2°C，四季溫差變化大，最高43°C，最低-13.3°C。多年平均相對(duì)濕度81%，潮濕系數(shù)1.61，絕對(duì)濕度17.4毫巴。多年平均降水量1324～1551毫米，由平原向山區(qū)遞增。4～8月份占年降水量的60%以上，且多綿綿細(xì)雨，可連續(xù)30天之久。8月份以后雨量減少，11月至來(lái)年2月降水量很少，占年降水量的18%左右。全路線所經(jīng)地域?yàn)橄娼?。區(qū)內(nèi)溪流型溝谷具有暴漲暴落的特點(diǎn)，枯水季節(jié)水量一般較小，旱季河水干涸，裸露大量河床卵、漂石,雨季水量較豐，水位較高。四、交通、電力、通訊、醫(yī)療條件與服務(wù)設(shè)施工程線路所經(jīng)地區(qū)，永連二級(jí)公路（省道S216線）以及縣道X005、老省道S1830及部分鄉(xiāng)道路，或與之平行，或與之交叉。項(xiàng)目建設(shè)可利用省道S216提供的對(duì)外交通條件，大型施工設(shè)備及大宗材料可利用鐵路運(yùn)輸。區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)村路網(wǎng)也較發(fā)達(dá)，但路況較差，經(jīng)改造可滿(mǎn)足施工材料運(yùn)輸需要。項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)大部分地段可通過(guò)高壓電網(wǎng)連接得到電力供應(yīng)，有些地段需采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。通訊可通過(guò)有線或移動(dòng)電話與外界聯(lián)系。沿線醫(yī)療和服務(wù)設(shè)施較齊備，能滿(mǎn)足建設(shè)期的需要。五、工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，見(jiàn)表2-5。六、主要工程規(guī)模及工程數(shù)量1、路基工程：主要有路基土石方挖方418.147萬(wàn)方，填方562.837萬(wàn)方；2、橋梁工程：全線共計(jì)大橋19座、中橋14座，小橋4座，天橋1座；分離立交4座；其主要上部結(jié)構(gòu)主要有鋼筋混凝土空心板、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁及連續(xù)剛構(gòu)梁；下部結(jié)構(gòu)主要為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、薄壁空心墩、薄壁墩、柱式墩、肋板臺(tái)、重力臺(tái)等。共計(jì)各種梁板3211片，各種混凝土共計(jì)217102m3。3、涵洞、通道工程：全線共計(jì)涵洞100座，通道28道；其中圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵75座，鋼筋混凝土箱涵5座，石拱涵6座；蓋板通道26座，箱涵通道2座。4、隧道工程：全線隧道有XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道和XX隧道6座。其中中隧道4座：XX隧道左線長(zhǎng)447m，右線長(zhǎng)456m，XX隧道左線長(zhǎng)459m，右線長(zhǎng)557m，XX隧道左線長(zhǎng)561m，右線長(zhǎng)582m，XX隧道左線長(zhǎng)562m，右線長(zhǎng)574m；特長(zhǎng)隧道2座：XX隧道左線長(zhǎng)3133m，右線長(zhǎng)3103m，XX隧道左線長(zhǎng)3578.746m，右線長(zhǎng)3585m。其中XX隧道有通風(fēng)斜井兩座：1#斜井斜長(zhǎng)427.506m，2#斜井斜長(zhǎng)535.839m。隧道開(kāi)挖土方共計(jì)47.953萬(wàn)方，石方共計(jì)134.796萬(wàn)方；5、互通立交等：標(biāo)段互通立交有XX互通、長(zhǎng)鋪互通2處，服務(wù)區(qū)1處（XX服務(wù)區(qū)），主線收費(fèi)站1處。七、工程施工特點(diǎn)分析(1)本合同段手特殊路基主要為軟土路基、巖溶路基、深挖、高填路基。這些路基處理技術(shù)含量高，工序復(fù)雜，處理不力或工藝不當(dāng)，將導(dǎo)致路基不均勻沉降和橋頭跳車(chē)等通病。特殊路基處理是路基施工中很重要的環(huán)節(jié)，也是本合同段施工的關(guān)鍵性工作之一。(2)本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、連續(xù)T梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、連續(xù)剛構(gòu)梁，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁墩、柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。箱梁支架體系與模板搭設(shè)、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉是施工技術(shù)上的關(guān)鍵。(3)本合同段隧道工程地質(zhì)條件較差，特別是4座中長(zhǎng)隧道，多為弱風(fēng)化圍巖，斷層、褶皺較多、裂隙發(fā)育、巖石較破碎，且洞內(nèi)局部有溶洞、地下河出現(xiàn)，施工時(shí)可能出現(xiàn)塌方等。在施工時(shí)應(yīng)針對(duì)各隧道圍巖地質(zhì)情況采取合理的施工方法進(jìn)行施工，確保工程施工質(zhì)量、安全。(4)本工程結(jié)構(gòu)物多，為了確保工期，必須采取平行、流水和交叉作業(yè)，同時(shí)處理好外部協(xié)調(diào)關(guān)系。(5)針對(duì)本工程橋梁樁基均為鉆孔灌注樁，因此現(xiàn)場(chǎng)文明施工、安全生產(chǎn)應(yīng)嚴(yán)格按照建設(shè)單位整體規(guī)劃，做好文明施工和安全生產(chǎn)工作，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。(6)由于本合同段工程結(jié)構(gòu)物多，部分結(jié)構(gòu)物位于曲線上，施工測(cè)量、測(cè)量工程師的配備、儀器選擇是關(guān)鍵，實(shí)施控制測(cè)量，并加強(qiáng)復(fù)核以防止出錯(cuò)。第三章施工組織機(jī)構(gòu)和各主要部門(mén)主要職能、施工總體目標(biāo)一、施工組織機(jī)構(gòu)1、施工總體安排本合同段設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部一個(gè)，設(shè)九個(gè)施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)住房采用新建板房作為生活和辦公用房。2、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)中標(biāo)合同的相關(guān)規(guī)定，本公司成立“XX高速公路第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，并組織高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)過(guò)硬、力量充足的施工隊(duì)伍。由項(xiàng)目經(jīng)理代表公司對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施全面管理，對(duì)本項(xiàng)目的施工、管理、安全等負(fù)全面責(zé)任。各施工管理職能部門(mén)在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下做到有計(jì)劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。項(xiàng)目部設(shè)六部二室，其中設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人，項(xiàng)目副總工3人，設(shè)工程技術(shù)部、試驗(yàn)室、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)部、機(jī)械管理部、辦公室等8個(gè)職能部門(mén)；具體見(jiàn)施工組織機(jī)構(gòu)圖圖3-1。合同段主要管理人員配置一覽表見(jiàn)表3-1、3-2、3-3。3、施工隊(duì)伍編制本合同段共設(shè)置九個(gè)施工隊(duì)，各施工隊(duì)劃分如下：①第一施工隊(duì)：負(fù)責(zé)K105+200～K111+000段內(nèi)路基、橋梁、涵洞、通道及防護(hù)、排水等工程施工，全長(zhǎng)5.8Km。②第二施工隊(duì)：負(fù)責(zé)K111+000～K116+100段內(nèi)路基、橋梁、涵洞、通道及防護(hù)、排水等工程施工(含XX服務(wù)區(qū))，全長(zhǎng)5.1Km。③第三施工隊(duì)：負(fù)責(zé)K116+100～K121+000段內(nèi)路基、橋梁、涵洞、通道、防護(hù)、排水及第一施工隊(duì)至第四施工隊(duì)內(nèi)路面底基層等工程施工(含XX互通立交)，全長(zhǎng)4.9Km。④第四施工隊(duì)：負(fù)責(zé)K121+000～K127+090段內(nèi)路基、橋梁、涵洞、通道及防護(hù)、排水等工程施工，全長(zhǎng)6.09Km。⑤第五施工隊(duì)：負(fù)責(zé)K127+090～K130+400段內(nèi)XX隧道及隧道出口段路基、涵洞、通道及防護(hù)、排水工程施工，全長(zhǎng)3.31Km。⑥第六施工隊(duì)：負(fù)責(zé)K130+400～K134+100段內(nèi)路基、橋梁、隧道、涵洞、通道、防護(hù)、排水及第五施工隊(duì)至第八施工隊(duì)內(nèi)路面底基層等工程施工(含長(zhǎng)鋪互通)，全長(zhǎng)3.7Km。⑦第七施工隊(duì)：負(fù)責(zé)K134+100～K137+200段內(nèi)路基、橋梁、隧道、涵洞、通道及防護(hù)、排水等工程施工，全長(zhǎng)3.1Km。⑧第八施工隊(duì)：負(fù)責(zé)K137+200～K140+757.726段內(nèi)路基、橋梁、隧道、涵洞、通道及防護(hù)、排水等工程施工，全長(zhǎng)3.55Km。⑨第九施工隊(duì)：負(fù)責(zé)K140+757.726～K144+342.726段內(nèi)XX隧道及XX隧道1#、2#斜井工程施工。4、項(xiàng)目部與各施工隊(duì)的管理(1)人員由公司直接委派:我公司將對(duì)本工程實(shí)行垂直式的直接管理，項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)的管理人員、技術(shù)人員以及施工現(xiàn)場(chǎng)一線的班組長(zhǎng)、施工骨干均由公司直接調(diào)遣和委派。(2)明確各級(jí)人員職責(zé)：本項(xiàng)目實(shí)行崗位責(zé)任制管理，對(duì)于擬派往本項(xiàng)目中的各級(jí)管理人員、技術(shù)人員擬定崗位責(zé)任制，明確職責(zé)。(3)制定各項(xiàng)規(guī)章制度：鑒于本工程線路長(zhǎng)，工程量大，管理機(jī)構(gòu)多和人員需求量大的特點(diǎn)。本公司將在開(kāi)工前根據(jù)本工程的特點(diǎn)和實(shí)際情況，制定各項(xiàng)規(guī)章制度，用以規(guī)范各級(jí)管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員的行為。(4)明確施工目標(biāo)：制定切實(shí)可行的工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和文明施工目標(biāo)，并分解落實(shí)到各級(jí)管理機(jī)構(gòu)中去。公司和項(xiàng)目經(jīng)理部將定期和不定期地對(duì)各項(xiàng)目標(biāo)進(jìn)行檢查，改進(jìn)和調(diào)整，在整個(gè)項(xiàng)目的施工過(guò)程中始終按PDCA循環(huán)程序進(jìn)行施工管理。二、主要部門(mén)主要職能:1、項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工管理、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、資金管理等工作。2、項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)管理及現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)、調(diào)度等，項(xiàng)目經(jīng)理不在位時(shí)由其代理項(xiàng)目經(jīng)理履行職責(zé)。3、項(xiàng)目總工程師：對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量、技術(shù)負(fù)全責(zé)，制定、貫徹質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、工期管理目標(biāo)、技術(shù)規(guī)章制度。4、項(xiàng)目副總工程師：負(fù)責(zé)各分部、分項(xiàng)工程實(shí)施性施工組織的編制與實(shí)施等；項(xiàng)目總工不在位時(shí)由其代理項(xiàng)目總工履行職責(zé)。5、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)各分部、分項(xiàng)工程實(shí)施性施工組織的編制與實(shí)施，對(duì)本工程從試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量、施工等方面進(jìn)行具體控制，并為現(xiàn)場(chǎng)施工提供技術(shù)服務(wù)，負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料歸檔工作，全面實(shí)施并完成各種計(jì)劃任務(wù)。6、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本合同段工程的所有試驗(yàn)、檢測(cè)工作。7、物資采購(gòu)部：負(fù)責(zé)工程材料的采購(gòu)、驗(yàn)收、供應(yīng)及其管理工作。8、計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)劃安排工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)量、結(jié)算以及合同管理工作。9、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程資金的計(jì)劃、籌備、調(diào)撥事項(xiàng)，做好項(xiàng)目的成本核算工作。10、安質(zhì)部：負(fù)責(zé)工程的全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，貫徹質(zhì)量管理目標(biāo)，對(duì)合同工程從原材料供應(yīng)、工序質(zhì)量、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量等進(jìn)行檢驗(yàn)、控制、評(píng)定、報(bào)檢工作。本項(xiàng)目工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)、水土保持工作。制定施工安全、環(huán)境保護(hù)的防護(hù)措施，并協(xié)調(diào)與地方的關(guān)系；組織定期、不定期的進(jìn)行安全、環(huán)保檢查以及安全、環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施情況。負(fù)責(zé)工地安全工作，制定各種安全規(guī)章制度，并予以檢查、落實(shí)，負(fù)責(zé)職工安全教育工作。11、機(jī)械部：負(fù)責(zé)工程機(jī)械設(shè)備的監(jiān)管工作。12、辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常事務(wù)管理，主管項(xiàng)目部文件的起草、傳遞和保管工作。三、質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程質(zhì)量確保達(dá)到優(yōu)良目標(biāo)。分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，分部工程一次驗(yàn)收合格率100%，橋梁I類(lèi)樁基比例達(dá)到95%以上。2、安全目標(biāo)1)、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在5‰以下。嚴(yán)防爆破傷人、隧道塌方、火災(zāi)和交通事故等各類(lèi)事故發(fā)生，確保人員設(shè)備的安全。2)、改善作業(yè)環(huán)境，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，把職業(yè)病降低到最低限度。3)、挖孔樁施工氧氣含量每立方米不少于20％。隧道、挖孔樁施工粉塵濃度控制在每立方2mg以下，其他有毒有害氣體濃度控制在有關(guān)法規(guī)的要求以?xún)?nèi)。4)、特殊工種人員持證上崗率達(dá)到100％。3、工期目標(biāo)總體計(jì)劃工期40個(gè)月(XX隧道、XX隧道兩座特長(zhǎng)隧道40個(gè)月，其他34個(gè)月)，計(jì)劃提前兩個(gè)月完工。開(kāi)工日期2XX年9月30日，竣工日期2XX年01月30日(特長(zhǎng)隧道竣工日期2XX年01月30日，其他工程竣工日期2XX年7月30日)，按招標(biāo)文件要求保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。4、環(huán)保與文明施工目標(biāo)環(huán)保與項(xiàng)目施工同步實(shí)施，確保施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)滿(mǎn)足國(guó)家、行業(yè)的要求。嚴(yán)格執(zhí)行《建筑法》與國(guó)家及地方政府發(fā)布《建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定》，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明工地。第四章施工總體安排和各分項(xiàng)工程的施工順序一、施工總體部署本合同段處于XX縣境內(nèi)，屬于山嶺重丘地帶，地形復(fù)雜。本合同段線路長(zhǎng)，土石方工程量巨大且有大量的借方和棄方，高填方、高挖方多；橋隧多，橋梁結(jié)構(gòu)型式不一，并有數(shù)座高架橋；本合同段六座隧道中有兩座特長(zhǎng)隧道，除XX隧道圍巖較好外，其他隧道圍巖均較差。針對(duì)本段工程特點(diǎn)，把XX隧道和東路高架橋作為本合同段的控制性工程(XX隧道和東路高架橋施工組織方案另見(jiàn)專(zhuān)冊(cè))。根據(jù)本項(xiàng)目的多樣性和復(fù)雜性的特點(diǎn)及合同的相關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置九個(gè)施工隊(duì)(見(jiàn)上述所示)，每個(gè)隊(duì)各設(shè)立一施工隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本段工程生產(chǎn)安排、現(xiàn)場(chǎng)管理及協(xié)調(diào)等工作，其它工作由經(jīng)理部統(tǒng)一管理，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)整體進(jìn)度計(jì)劃，合理制定各施工隊(duì)的進(jìn)度計(jì)劃并合理調(diào)配人員、設(shè)備、資金，保證工程順利進(jìn)行。一)、施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施1、生產(chǎn)、生活場(chǎng)地布置項(xiàng)目部駐地設(shè)在主線K119+000左側(cè)，省道S216右側(cè)約1000m，采取新建板房作為辦公和生活用房。第一施工隊(duì)駐地設(shè)置在主線K109+700右側(cè)，采取新建板房。第二施工隊(duì)駐地設(shè)置在主線K112+350右側(cè)，采取新建板房。第三施工隊(duì)駐地設(shè)置在XX互通A匝道AK0+800右側(cè)，采取新建板房。第四施工隊(duì)駐地設(shè)置在主線K123+300左側(cè)，省道S216旁，采取新建板房。。第五施工隊(duì)駐地設(shè)置在主線K126+800左側(cè)舊省道S216，舜水河旁，采取新建板房。第六施工隊(duì)駐地設(shè)置在主線K131+500左側(cè)，舊省道S216旁，采取新建板房。第七施工隊(duì)駐地設(shè)置在主線K134+600左側(cè)，S216(K153+000)處，采取新建板房。第八施工隊(duì)駐地設(shè)置在主線K138+300左側(cè)舊省道S216旁，采取新建板房，在K140+700左側(cè)舊省道S216旁設(shè)置分隊(duì)駐地，采取新建板房。第九施工隊(duì)駐地設(shè)置在XX與廣東省交界處，采取新建板房。項(xiàng)目部及各隊(duì)駐地具體位置見(jiàn)圖4-1總體平面布置圖2、攪拌站及預(yù)制場(chǎng)設(shè)置根據(jù)本合同段各施工隊(duì)工程量及現(xiàn)場(chǎng)情況，設(shè)置攪拌站15座，預(yù)制場(chǎng)4處，每個(gè)攪拌站均設(shè)三個(gè)能儲(chǔ)存100噸的水泥倉(cāng)。其中第一施工隊(duì)設(shè)置攪拌站1座；第二施工隊(duì)設(shè)置攪拌站1座；第三施工隊(duì)設(shè)置攪拌站2座(預(yù)制場(chǎng)1座)；第四施工隊(duì)設(shè)置攪拌站2座(預(yù)制場(chǎng)1座)；第五施工隊(duì)設(shè)置攪拌站2座；第六施工隊(duì)設(shè)置攪拌站2座(預(yù)制場(chǎng)1座)；第七施工隊(duì)設(shè)置攪拌站2座(預(yù)制場(chǎng)1座)；第八施工隊(duì)設(shè)置攪拌站2座(K140+700樁號(hào)處拌合和第九施工隊(duì)共用)；第九施工隊(duì)設(shè)置攪拌站1座；攪拌站及預(yù)制場(chǎng)具體設(shè)置位置見(jiàn)圖4-1總體平面布置圖和表4-1混凝土攪拌站一覽表。3、施工便道本合同段附近有省省道S216線、縣道、鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路沿線線展布，交通通便利。施工工區(qū)內(nèi)有多條條鄉(xiāng)村道路，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，除沿線通過(guò)既有村道、縣道、省道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)外，全線需新建進(jìn)場(chǎng)便道5條，場(chǎng)內(nèi)便道沿主線修建。新建施工以縱向施工便道為主，便道寬7.5m，泥結(jié)碎石路面，每隔500m設(shè)置一處加寬段。4、施工及生活用水水本工程附近溪流，溪溪流常年有水水，水質(zhì)純凈凈，進(jìn)場(chǎng)后在在各小溪旁修修建集水井，各各駐地及工點(diǎn)點(diǎn)修建蓄水池池，通過(guò)抽水水機(jī)等將水抽抽至蓄水池內(nèi)內(nèi)經(jīng)沉淀或過(guò)過(guò)濾、凈化后后用于生活和和施工需要，隧道內(nèi)高壓壓水用增壓泵泵供給。部分分村莊附近有自來(lái)來(lái)水，可以作作為施工用水水。5、施工用電本合同段用電在XXX大橋、XX大橋、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)各安設(shè)一臺(tái)315KVAA變壓器；在在舜水河大橋橋、XX圍高架橋橋安設(shè)一臺(tái)200KVAA變壓器；在在東山高架橋橋、東路高架橋橋、龍沖廟大橋橋、龍溪高架架橋、牛塘口口高架橋及XX互通安設(shè)一臺(tái)500KVAA變壓器；在在XX隧道進(jìn)出出口各安設(shè)2臺(tái)630KVAA變壓器及1臺(tái)500KVAA變壓器；在在XX隧道進(jìn)口安設(shè)1臺(tái)630KVAA變壓器及1臺(tái)500KVAA變壓器；在在XX隧道進(jìn)口及XX隧道進(jìn)口各安設(shè)1臺(tái)630KVAA變壓器及1臺(tái)500KVAA變壓器；在XX隧道進(jìn)口口安設(shè)2臺(tái)630KVVA變壓器及2臺(tái)500KVVA變壓器，隨著著工程進(jìn)展，隧隧道掘進(jìn)至11.5Km后后，在洞內(nèi)設(shè)設(shè)置移動(dòng)變壓壓器，滿(mǎn)足洞洞內(nèi)施工需要要；在XX隧道斜井井口安設(shè)2臺(tái)630KVVA變壓器，詳見(jiàn)見(jiàn)表4-5。另各主要施施工點(diǎn)配置75-2000KW發(fā)電機(jī)1-2臺(tái)，保證證臨時(shí)用電需需要。二)、施工進(jìn)度計(jì)劃1、工程進(jìn)度計(jì)劃(1)施工進(jìn)度安排排說(shuō)明本合同段計(jì)劃開(kāi)工日日期為：開(kāi)工工日期2XX年9月30日，2XX年01月30日竣工，總工工期40個(gè)月(XX隧道、XX隧道計(jì)劃劃開(kāi)工日期為為2XX年9月30日，2XX年01月30日竣工，總工工期40個(gè)月，其他工程竣工日期期為2XX年7月30日，總工期344個(gè)月)。施工進(jìn)度度計(jì)劃安排是是根據(jù)總工期期、關(guān)鍵控制制工期，施工工方法、施工工順序、各種種資源配置及及同類(lèi)工程施施工經(jīng)驗(yàn)等綜綜合考慮后作作出施工進(jìn)度度安排。(2)施工進(jìn)度編制制原則①結(jié)合施工場(chǎng)地條件件及工程特點(diǎn)點(diǎn)，采取多開(kāi)開(kāi)工作面、全全面施工，確確保重點(diǎn)的原原則安排進(jìn)度度計(jì)劃。②全面考慮各工作面面及工序間的的銜接，充分分考慮人、材材、物資源的的配置及合理理利用。③對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵部位位工程項(xiàng)目按按施工順序及及工藝進(jìn)行了了詳細(xì)安排，計(jì)計(jì)算出每道工工序的施作時(shí)時(shí)間，為總體體進(jìn)度安排提提供編制依據(jù)據(jù)。④根據(jù)總體施工安排排及分區(qū)施工工工作面情況況，科學(xué)組織織、合理安排排時(shí)間及空間間的利用和銜銜接。(3)施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排根據(jù)確定的計(jì)劃工工期40個(gè)月(特長(zhǎng)隧道工工期40個(gè)月,其他工程為34個(gè)月)，針對(duì)各分分項(xiàng)工程量情情況進(jìn)行安排排。具體施工工進(jìn)度安排如如下：①施工準(zhǔn)備：2XXX年9月30日～2XX年10月31日；②路基工程：2XXX年11月1日～2XX年3月30日；③涵洞工程：2XXX年11月1日～2XX年6月30日；④通道工程：2XXX年11月1日～2XX年9月30日；⑤排水及防護(hù)工程：：2XX年11月1日～2XX年4月30日；⑥橋梁工程：2XXX年11月1日～2XX年7月31日；⑦路面底基層：2XXX年8月1日～2XX年7月31日；⑧隧道工程：2XXX年11月1日～2XX年01月30日；⑨其它工程：2XXX年11月1日～2XX年01月30日。具體形象進(jìn)度見(jiàn)表表4-2施工工總體計(jì)劃表、表4-3分項(xiàng)工程進(jìn)進(jìn)度率計(jì)劃、表4-4工程管理曲線。二、各分項(xiàng)工程的的施工順序一)、施工階段劃分根據(jù)本合同段工程程特點(diǎn)，及工程工期安安排，主要分分三階段進(jìn)行行：第一階段——施工工準(zhǔn)備階段，計(jì)計(jì)劃安排1個(gè)月。主要要組織人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，交接樁和和進(jìn)行復(fù)測(cè)工工作，完成施施工便道，連連接供電線路路，修建生產(chǎn)產(chǎn)及生活用房房，復(fù)核技術(shù)術(shù)資料，辦理理征地拆遷等等工作。第二階段——主體體工程施工階階段，特長(zhǎng)隧道計(jì)劃劃安排40個(gè)月，其他他工程計(jì)劃安安排34個(gè)月。完成本合同隧道開(kāi)挖挖、支護(hù)、襯襯砌、路面施施工；橋梁基基礎(chǔ)，墩臺(tái)，梁體體預(yù)制、安裝裝，現(xiàn)澆箱梁梁，橋面系施工；軟基處理，路路基開(kāi)挖與填填筑，涵洞及及通道、防排排水施工；路路面底基層、改改線等工程項(xiàng)項(xiàng)目。第三階段——收尾尾配套階段，計(jì)劃安排1個(gè)月。主要要完成缺陷修修復(fù)，設(shè)備、人人員轉(zhuǎn)場(chǎng)、場(chǎng)場(chǎng)地恢復(fù)、竣工資資料編制及驗(yàn)驗(yàn)交等工作。二)、各分項(xiàng)工程施工順順序本合同段各分項(xiàng)工工程施工順序序本著“統(tǒng)籌兼顧、均均衡生產(chǎn)、盡盡早進(jìn)場(chǎng)、全全面開(kāi)工、突突出重點(diǎn)、狠狠抓難點(diǎn)、整整體創(chuàng)優(yōu)”的原則安排排，保證全合合同段主要工工程項(xiàng)目展開(kāi)開(kāi)，并對(duì)特長(zhǎng)長(zhǎng)隧道施工((含斜井)優(yōu)先考慮，加加大設(shè)備、人人員等生產(chǎn)要要素的投入，加加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)，確保項(xiàng)目目合同工期、工工程質(zhì)量、安安全等目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。主要要施工順序如如下：1、路基工程1)、土方路基開(kāi)挖測(cè)量放線→開(kāi)工報(bào)報(bào)驗(yàn)→挖截水溝→土方開(kāi)挖→邊坡修整→挖至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高→土質(zhì)處理→碾壓→檢測(cè)2)、石方路基開(kāi)挖測(cè)量放線→開(kāi)工報(bào)報(bào)驗(yàn)→施工準(zhǔn)備→鉆孔、測(cè)孔→裝藥填塞→起爆→危石處理、清清運(yùn)→邊坡修整→重復(fù)挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高3)、路基填方測(cè)量放線→開(kāi)工報(bào)報(bào)驗(yàn)→臨時(shí)排水溝溝施工→填前壓實(shí)→分層攤鋪→整平碾壓→檢驗(yàn)簽證→邊坡修整→循環(huán)填筑至至設(shè)計(jì)標(biāo)高2、橋涵工程1)、擴(kuò)大基礎(chǔ)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)→施工工放線→基坑開(kāi)挖與與支護(hù)→澆筑混凝土土→養(yǎng)護(hù)。2)、鉆孔灌注樁樁控制網(wǎng)復(fù)測(cè)→施工工放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→檢孔→清孔→吊裝鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→灌筑水下混凝凝土→拆除護(hù)筒處處理樁頭→成樁檢驗(yàn)3)、承臺(tái)、系梁梁測(cè)量放樣→開(kāi)挖基基坑→清除樁頭→鋼筋制作與與綁扎、安裝裝→模板安裝→檢查核對(duì)→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)、基基坑回填4)、墩臺(tái)身測(cè)量放樣→清理基基礎(chǔ)頂面→鋼筋綁扎、吊吊裝→模板安裝→精測(cè)檢查→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)5)、蓋梁測(cè)量放樣→墩臺(tái)身身頂端處理鑿鑿毛→搭設(shè)支架→底模安裝→鋼筋制作及及安裝→側(cè)模安裝及及模板加固→預(yù)埋件安置→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)6)、后張預(yù)應(yīng)力力空心板施工臺(tái)座→非預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋成型→安裝波紋管管→外模安裝→內(nèi)模安裝→頂板鋼筋安安裝→澆筑混凝土土→拆模養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線穿束→張拉→孔道壓漿→封端→移梁存梁7)、預(yù)制預(yù)應(yīng)力力混凝土T梁施工臺(tái)座→模板制制作→鋼筋加工成成型、安裝→安裝波紋管→立外?！嘀装寤旎炷痢嘀拱寤旎炷痢敯邃摻钚扌拚A(yù)埋件安裝裝→澆筑頂板混混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆?！A(yù)應(yīng)力鋼絞絞線穿束→張拉→孔道壓漿→封端→養(yǎng)護(hù)8)、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱梁梁測(cè)量定位→原地面面處理→鋪設(shè)地模、安安裝支架→底模安裝→非預(yù)應(yīng)力筋筋成型→安裝波紋管→立外?！嘀装寤旎炷痢鷥?nèi)模安裝→灌筑腹板混混凝土→頂板鋼筋修修整→預(yù)埋件安裝裝→澆筑頂板混混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模→預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線穿束→張拉→孔道壓漿→封端→養(yǎng)護(hù)9)、懸灌澆筑混混凝土箱梁施工掛籃設(shè)計(jì)、制作→→掛籃拼裝→性能試驗(yàn)→測(cè)量放樣→鋼筋安裝→安裝波紋管→混凝土施工→預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線穿束→張拉→孔道壓漿→掛籃行走→封端→養(yǎng)護(hù)10)、梁板安裝裝測(cè)量放樣→施工驗(yàn)驗(yàn)算→安裝架橋機(jī)機(jī)→試拼→試吊→試?yán)\(yùn)梁→喂梁至架橋橋機(jī)→提梁并移到到位→落梁→檢查支座及及架設(shè)位置11)、體系轉(zhuǎn)換換梁板端部鑿毛→安安裝永久支座座及支承鋼板板→連接預(yù)留鋼鋼筋→埋設(shè)負(fù)彎矩矩預(yù)應(yīng)力筋孔孔道→支設(shè)模板→灌筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→張拉負(fù)彎矩矩預(yù)應(yīng)力筋→孔道壓漿→拆除臨時(shí)支支座完成體系系轉(zhuǎn)換12)、橋面鋪裝濕接縫或絞縫灌注注→橋面清掃→綁扎鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片→安裝振動(dòng)梁梁導(dǎo)軌→澆筑防水混凝凝土→養(yǎng)護(hù)→橋面刻紋13)、蓋板涵(蓋蓋板通道)施工放樣→基坑開(kāi)開(kāi)挖→基地處理及及檢測(cè)→墊層、基礎(chǔ)礎(chǔ)施工→墻身模板安安裝→鋼筋綁扎→澆筑墻身、臺(tái)臺(tái)帽混凝土→安裝蓋板→附屬工程14)、圓管涵施工準(zhǔn)備→測(cè)量放放線→基坑開(kāi)挖→基礎(chǔ)施工→吊裝、安放放→管座施工→閉水試驗(yàn)→回填3、隧道工程施工1)、洞口及明洞測(cè)量放樣→地表排排水系統(tǒng)→分層開(kāi)挖→邊仰坡防護(hù)→管棚→架立明洞模模板→鋼筋綁扎→混凝土澆注→養(yǎng)護(hù)→拆?！浪畬邮┕ぁ鞫椿靥?)、洞身開(kāi)挖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→方方案選定→開(kāi)挖斷面測(cè)測(cè)繪→超前支護(hù)→鉆孔→爆破→通風(fēng)排煙→排水→出渣→初期支護(hù)→監(jiān)控量測(cè)→施作防水層→下一循環(huán)開(kāi)開(kāi)挖施工。3)、初期支護(hù)噴射混凝土材料準(zhǔn)準(zhǔn)備→鋼拱架加工→初噴混凝土→錨桿眼鉆孔→安裝錨桿、注注漿→掛鋼筋網(wǎng)→架立鋼拱架→復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)計(jì)厚度。4)、二次襯砌防水層鋪設(shè)→測(cè)設(shè)設(shè)中線、標(biāo)高高→襯砌臺(tái)車(chē)就就位→鋼筋綁扎→預(yù)埋件安設(shè)→隱蔽工程部部位檢查→混凝土灌注拆拆?！_(tái)車(chē)移位→養(yǎng)護(hù)。5)、水泥混凝土路面面清洗洞內(nèi)調(diào)平層→→測(cè)設(shè)中線、標(biāo)標(biāo)高→安裝模板→混凝土拌和運(yùn)運(yùn)輸→混凝土澆注→路面養(yǎng)護(hù)→切縫→路面刻紋。4、路面底基層施工準(zhǔn)備→測(cè)量放放線→混合料拌合合→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢測(cè)→養(yǎng)護(hù)。第五章各項(xiàng)資資源調(diào)配計(jì)劃劃一、勞動(dòng)力組織及調(diào)調(diào)配計(jì)劃項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工人員實(shí)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，施施工高峰期本本合同段計(jì)劃劃投入6464人，其中項(xiàng)項(xiàng)目部40人，各施工工隊(duì)投入300人。根據(jù)工工程施工情況況適時(shí)增加施施工人員以滿(mǎn)滿(mǎn)足施工需要要。勞動(dòng)力安排：項(xiàng)目目經(jīng)理部各施施工隊(duì)作為直直接生產(chǎn)單位位的作業(yè)層，由具有豐富富高速公路施施工經(jīng)驗(yàn)的施施工隊(duì)伍承擔(dān)擔(dān)本工程的施施工。各施工工隊(duì)在施工高峰峰期根據(jù)施工工情況適時(shí)增加人員員以滿(mǎn)足工程程施工需要。各施工隊(duì)根據(jù)本隊(duì)路線范圍的特點(diǎn),分置土石方施工隊(duì)(組)、橋梁施工隊(duì)(組)、隧道施工隊(duì)、路面施工隊(duì)(組)、涵洞通道施工隊(duì)(組)、防護(hù)排水施工隊(duì)(組)。二、主要材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃(1)材料供應(yīng)應(yīng)辦法材料由項(xiàng)目經(jīng)理部部物資設(shè)備部部負(fù)責(zé)組織供供應(yīng)。凡屬進(jìn)場(chǎng)用于工程程的各種材料料均應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求，并并分批、抽樣樣檢查。項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行物資設(shè)備備采購(gòu)責(zé)任制制，把好進(jìn)貨貨和驗(yàn)收質(zhì)量量關(guān)，每月20日前，根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度編編制下月工程程物資設(shè)備供供應(yīng)計(jì)劃，以以便組織適時(shí)時(shí)配套的物資資供應(yīng)。(2)材料管理理與質(zhì)量保證證①材料在采購(gòu)前需將將樣品或質(zhì)保保書(shū)交監(jiān)理工工程師認(rèn)可后后方可訂貨。到到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的材材料必須同時(shí)時(shí)具備質(zhì)保書(shū)書(shū)，分廠家、規(guī)規(guī)格、生產(chǎn)批批量妥善保管管并報(bào)監(jiān)理工工程師認(rèn)可后后方可投入工工程使用。②每個(gè)月提交一份庫(kù)庫(kù)存材料清單單包括品種數(shù)數(shù)量，報(bào)監(jiān)理理工程師以便便認(rèn)可收取備備料款。③無(wú)質(zhì)保書(shū)的材料，已已進(jìn)場(chǎng)的不合合格和超過(guò)保保質(zhì)期的材料料不得使用。④廢料的棄置和廢水水在處理后的的排放需符合合環(huán)保部門(mén)的的規(guī)定并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可。(3)材料供應(yīng)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)設(shè)物資倉(cāng)庫(kù)，各各種材料具有有一定數(shù)量的的貯備，以防防由于天氣等等原因影響材材料運(yùn)輸而影影響工程正常常進(jìn)度。在工程上場(chǎng)前，與與材料供貨單單位聯(lián)系及時(shí)時(shí)簽訂供貨合合同，同時(shí)可可與多家簽署署供貨意向書(shū)，以確確保物資供應(yīng)應(yīng)持續(xù)穩(wěn)定。(4)材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃主要材料供應(yīng)計(jì)劃劃表見(jiàn)表2--10。本合同段工程施工共共需各種鋼材材約40167噸，水泥約3297008噸，砂石料料約315.66萬(wàn)方(含路面底基基層)。其中碎石石約270.3萬(wàn)立方米，砂45.5萬(wàn)立方米。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查，本段工工程沿線既有有砂石料場(chǎng)生生產(chǎn)量不能滿(mǎn)滿(mǎn)足工程施工工需要，施工工用料需自行行開(kāi)采或購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)，另外部分分石料利用隧隧道棄碴進(jìn)行行加工，以滿(mǎn)滿(mǎn)足該段工程程施工需要。主要材料供應(yīng)計(jì)劃劃見(jiàn)下表：(5)材料供應(yīng)保證措施施①項(xiàng)目部成立物資設(shè)設(shè)備部，從事事材料的調(diào)查查、采購(gòu)、管管理、發(fā)放及及監(jiān)控工作。②嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)，采購(gòu)購(gòu)合格材料，對(duì)對(duì)甲方指定供供貨商進(jìn)行調(diào)調(diào)查、考證，確確保原材料或或半成品質(zhì)量量有前提保證證。③技術(shù)部門(mén)每月提前前按生產(chǎn)計(jì)劃劃編制材料計(jì)計(jì)劃，并標(biāo)明明原材料的質(zhì)質(zhì)量要求，報(bào)報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人審批后，物物資部門(mén)才可可按計(jì)劃采購(gòu)購(gòu)。④對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料，物物資部門(mén)及時(shí)時(shí)通知技術(shù)部部門(mén)組織檢驗(yàn)驗(yàn)并核定數(shù)量量，確保不合合格材料、不合格產(chǎn)品品不得投入使使用，并能夠夠滿(mǎn)足生產(chǎn)需需要。⑤現(xiàn)場(chǎng)材料建立專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)檔案，并建建立現(xiàn)場(chǎng)銘牌牌，材料的種種類(lèi)、規(guī)格、進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、使使用部位等應(yīng)應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚。⑥對(duì)急需零星用料，技技術(shù)部門(mén)及時(shí)時(shí)作好計(jì)劃，通通知物資采購(gòu)購(gòu)，以滿(mǎn)足工工期要求。⑦掌握和追蹤目前的的材料動(dòng)向和和發(fā)展?fàn)顩r，追追蹤新材料、新新技術(shù)、新工工藝的信息，材材料的管理水水平不斷提高高。采進(jìn)好備存工正三、主要施工機(jī)械械、機(jī)具及設(shè)設(shè)備配置計(jì)劃劃1、投入本合同段的的主要設(shè)備①投入本合同段的主主要機(jī)械設(shè)備備為保證按期保質(zhì)保保量地完成本本合同工程，根根據(jù)本工程的的特點(diǎn)和任務(wù)務(wù)情況，需配備足夠數(shù)量量、狀態(tài)良好好的成套施工工機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工，以滿(mǎn)足施工工生產(chǎn)的需要要。本合同段投入的的主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表表2-11、2-12、2-13、2-14、2-15。(2)配備原則則①先進(jìn)、高效、適用用、配套的原原則根據(jù)本合同段的工工程數(shù)量和工工期要求，本本公司將本著“先進(jìn)、適用用、合理、配配套”的原則配置置機(jī)械設(shè)備。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間根據(jù)據(jù)施工總體安安排和工程需需要逐步到位位。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備備必須是經(jīng)過(guò)過(guò)維修、保養(yǎng)養(yǎng)過(guò)的，能確確保正常運(yùn)行行和使用，完完好率達(dá)到100%。所有機(jī)械設(shè)備由公公司物資設(shè)備備部統(tǒng)一登記記備案。在施施工中，均由由機(jī)械管理部統(tǒng)一平衡調(diào)調(diào)配，保證機(jī)機(jī)械設(shè)備的合合理和有效使使用。各施工工隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)備備的日常管理理、維修和保保養(yǎng)。②備用原則在設(shè)備配備上使機(jī)機(jī)械設(shè)備能力力大于進(jìn)度計(jì)計(jì)劃指標(biāo)能力力，有足夠的的設(shè)備儲(chǔ)備。對(duì)對(duì)于控制工期期項(xiàng)目和施工工中需要連續(xù)續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使用的的設(shè)備考慮一一定數(shù)量的備備用，避免因因設(shè)備故障影影響工期或造造成損失。③配套施工原則為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)設(shè)備的性能，進(jìn)進(jìn)行機(jī)械選型型配備時(shí)，將將若干在主要要參數(shù)方面彼彼此協(xié)調(diào)一致致的機(jī)械設(shè)備備組合，配套套施工。成套套機(jī)械中的主主要機(jī)械或組組合決定著施施工方式、方方法和工程的的施工進(jìn)度。正正確選擇機(jī)械械并配套成“成套機(jī)械”充分發(fā)揮機(jī)機(jī)械的群體效效能，可以使使施工機(jī)械化化達(dá)到理想的的效果。(3)管理、維修修保養(yǎng)措施在工地建立一個(gè)機(jī)機(jī)械組，負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)合同段內(nèi)所有有機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行維修、維維護(hù)和保養(yǎng)，提提高設(shè)備完好好率。設(shè)專(zhuān)職維護(hù)員定期期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有有機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)，維護(hù)員由由高級(jí)技師擔(dān)擔(dān)任，建立設(shè)設(shè)備臺(tái)帳，對(duì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的的管、用、養(yǎng)養(yǎng)、修進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，提提高機(jī)械管理理水平。對(duì)所有機(jī)械設(shè)備的的操作人員進(jìn)進(jìn)行崗前的再再培訓(xùn)，要求求操作人員按按操作說(shuō)明進(jìn)進(jìn)行作業(yè)，不不得任意擴(kuò)大大使用范圍和和超負(fù)荷作業(yè)業(yè)，定期檢查查與日常保養(yǎng)養(yǎng)相結(jié)合，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處處理機(jī)械故障障。備足易損件，保持持機(jī)械設(shè)備正正常運(yùn)轉(zhuǎn)。加加強(qiáng)機(jī)械指揮揮和調(diào)度，嚴(yán)嚴(yán)禁違章指揮揮和操作，嚴(yán)嚴(yán)禁無(wú)知蠻干干。加強(qiáng)對(duì)油品的使用用管理，正確確選用油品、掌掌握換油期、掌掌握加油量及及正確使用內(nèi)內(nèi)燃機(jī)冷卻液液，建立專(zhuān)業(yè)業(yè)化的油水管管理組織。實(shí)實(shí)踐證明，基基層施工單位位油品的科學(xué)學(xué)管理與合理理使用、水和和防凍液的正正確選擇是保保證工程機(jī)械械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的的關(guān)鍵之一。第六章主要工程項(xiàng)目的施施工方案、施施工方法第一節(jié)、工程測(cè)量量1、測(cè)量機(jī)構(gòu)的設(shè)置置項(xiàng)目經(jīng)理部在工程程技術(shù)部設(shè)置置一個(gè)測(cè)量大大隊(duì)，各施工工隊(duì)設(shè)置一個(gè)個(gè)測(cè)量組，并并根據(jù)各隊(duì)部所轄范范圍內(nèi)的橋涵涵結(jié)構(gòu)物的分分配情況，配配置1～2名測(cè)量工程程師以及5～6名測(cè)量輔助助技術(shù)員，確確保每個(gè)大橋橋都有專(zhuān)屬的的測(cè)量工程師師。各施工隊(duì)所轄路線線及結(jié)構(gòu)物的的測(cè)量，由各各施工隊(duì)隊(duì)部部的測(cè)量工程程師全權(quán)負(fù)責(zé)責(zé)；由各施工工隊(duì)的技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人安排測(cè)測(cè)量組來(lái)協(xié)調(diào)調(diào)、控制、檢檢查測(cè)量情況況，并組織整整本隊(duì)的測(cè)量交交樁、導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)的加密、控控制網(wǎng)的布設(shè)設(shè)、橫斷面的的復(fù)測(cè)等測(cè)量量工作。項(xiàng)目目總工會(huì)同項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部的的測(cè)量大隊(duì)協(xié)協(xié)調(diào)、控制、檢檢查下屬各施施工隊(duì)的測(cè)量量情況，并組組織全線的測(cè)測(cè)量交樁、導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)的加密密、控制網(wǎng)的的部設(shè)、橫斷斷面的復(fù)測(cè)等等測(cè)量工作。確確保每個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)工程的測(cè)量量結(jié)果符合設(shè)設(shè)計(jì)尺寸，滿(mǎn)滿(mǎn)足規(guī)范及招招標(biāo)文件要求求。2、測(cè)量?jī)x器的配備備各施工隊(duì)隊(duì)部均配配置1臺(tái)全站儀，2～3臺(tái)水準(zhǔn)儀。其其中大橋均配配置1″級(jí)的全站儀儀，S2級(jí)精度的水水準(zhǔn)儀。項(xiàng)目目經(jīng)理部配置置2臺(tái)全站儀，6臺(tái)水準(zhǔn)儀。3、測(cè)量技術(shù)要求(1)在施工測(cè)量工作的的各個(gè)程序中中實(shí)行雙控制制，特別對(duì)控控制測(cè)量、定定位測(cè)量和重重要的放樣測(cè)測(cè)量堅(jiān)持采用用兩種不同的的方法(或不同儀器器)或換人進(jìn)行行復(fù)核測(cè)量；；利用已知點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)、加加點(diǎn)，施工放放樣前堅(jiān)持先先檢測(cè)后利用用的原則。(2)根據(jù)設(shè)計(jì)單位移交交的導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)立立輔助施工基基線。施工基基線及施工水水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)沿路路線布設(shè)，宜宜設(shè)于公路中中心線兩側(cè)50～300m范圍圍內(nèi)，不受干干擾、牢固可可靠，且通視視良好，便于于控制的地方方。(3)所有應(yīng)用的全站儀儀、測(cè)距儀、經(jīng)經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x儀器，在使用用前應(yīng)經(jīng)過(guò)國(guó)國(guó)家法定的計(jì)計(jì)量技術(shù)鑒定定機(jī)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定，其標(biāo)定定結(jié)果及施工工測(cè)量精度應(yīng)應(yīng)符合JTJ0661-99標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范范要求。(4)全部測(cè)量資料均應(yīng)應(yīng)自檢無(wú)誤后后方可報(bào)監(jiān)理理工程師審核核查驗(yàn)，所有有測(cè)量的原始始記錄及內(nèi)業(yè)業(yè)資料均應(yīng)系系統(tǒng)保存完整整。4、平面控制測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供供的坐標(biāo)控制制點(diǎn)，采用2″級(jí)全站儀對(duì)對(duì)路線進(jìn)行平平面控制測(cè)量量和采用1″級(jí)全站儀對(duì)對(duì)各個(gè)大橋和和隧道進(jìn)行平平面控制測(cè)量量。(1)路線平面控制測(cè)量量：采用一級(jí)級(jí)導(dǎo)線等級(jí)進(jìn)進(jìn)行路線控制制網(wǎng)的建立和和測(cè)量復(fù)核，輔輔助施工基線線的布設(shè)和加加密，導(dǎo)線盡盡量布設(shè)成直直線形狀，相相鄰邊長(zhǎng)不宜宜過(guò)大，平均均邊長(zhǎng)5000m左右，導(dǎo)導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)對(duì)閉合差不超超過(guò)1/150000，方位角閉閉合允許偏差差±10″。(2)各個(gè)大橋平面控制制以橋軸線控控制為主，并并保證全橋與與線路連接的的整體性，同同時(shí)為墩臺(tái)定定位提供測(cè)量量控制點(diǎn)，因因此，大橋平平面控制布設(shè)設(shè)成專(zhuān)用的一一級(jí)小三角控控制網(wǎng)，要求求三邊布設(shè)為為近似等邊三三角形，各三三角形的內(nèi)角角不應(yīng)大于1000和小于300，其中精度度要求達(dá)到：：起始邊邊長(zhǎng)長(zhǎng)相對(duì)中誤差差不超過(guò)1/400000，三角形閉閉合差±15.0″。5、高程控制測(cè)量高程控制測(cè)量配置置不低于S3級(jí)自動(dòng)安平平精密水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行四等水水準(zhǔn)測(cè)量，復(fù)復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)單位位提供的水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，并在全全線加密布設(shè)設(shè)精密水準(zhǔn)網(wǎng)網(wǎng)，特別在湘湘江大橋兩岸岸橋頭附近地地質(zhì)條件好，地地基穩(wěn)定處設(shè)設(shè)置基本水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)以方便橋橋墩高程放樣樣測(cè)量，在距距基本水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)較遠(yuǎn)處增設(shè)設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，要求水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量過(guò)程中中，一站視線線長(zhǎng)度不應(yīng)超超過(guò)100m，前后視差差不超過(guò)5m，前后積累累視差不超過(guò)過(guò)10m，水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)測(cè)量閉合差不不超過(guò)±20mm(L為水準(zhǔn)點(diǎn)間間距，以Km計(jì))。第二節(jié)路基工程一、總體施工方案路基土方采用液壓壓挖掘機(jī)開(kāi)挖挖、裝車(chē)，15～18t自卸車(chē)運(yùn)載載。填筑地段段采用推土機(jī)機(jī)攤鋪，平地地機(jī)整平，激激振力40t以上振動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓。石石方路基填筑筑采用推土機(jī)機(jī)攤鋪，羊足足碾、重型振振動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓，碾壓遍遍數(shù)以試驗(yàn)段段試驗(yàn)數(shù)據(jù)為為準(zhǔn)。施工主要采用機(jī)械械化施工，考考慮到橋涵及及防護(hù)等情況況，適時(shí)安排排路基附屬工工程的施工，施施工安排上以以確保質(zhì)量工工期為重點(diǎn)，盡盡量避免施工工干擾。路基基施工時(shí)取土土與棄土，做做到嚴(yán)禁隨處處開(kāi)挖與丟棄棄，以免破壞壞當(dāng)?shù)氐闹脖槐粻顩r及生態(tài)態(tài)環(huán)境。在道道路施工完畢畢后及時(shí)的對(duì)對(duì)遭到破壞的的植被及時(shí)的的恢復(fù)。二、土石方調(diào)配方方案本段路基土石方因因線路長(zhǎng)，地地形復(fù)雜，土土石方調(diào)配難難度大，部分分路段產(chǎn)生借借方，而部分分路段產(chǎn)生棄棄方，局部路路段需遠(yuǎn)運(yùn)調(diào)調(diào)用(遠(yuǎn)運(yùn)約3～7Km)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員員多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)量調(diào)查，對(duì)土石方調(diào)配重新進(jìn)行調(diào)整，詳見(jiàn)土石調(diào)配圖。(1)重新復(fù)核土石方數(shù)量。XX互通(含管理所)路基挖方設(shè)計(jì)少計(jì)了2.6萬(wàn)立方米，調(diào)整調(diào)配后把XX互通路基少計(jì)部分土石方調(diào)至主線路基利用(運(yùn)距在3公里以?xún)?nèi)，主線拉通后調(diào)運(yùn))，不作棄方處理，以減少投資。(2)對(duì)不符合填方填料料質(zhì)量要求的的利用方予以以廢棄，或進(jìn)進(jìn)行改良處理理，主要是K105++200～K107++000路段挖方。(3)K1055+200～K127++094、K132++000～K135++500路段(含長(zhǎng)鋪互通)借土填方均均采用就近借借土，盡量避免長(zhǎng)距距離運(yùn)輸。借借土完畢后采采取植樹(shù)、植植草等綠化措措施，以保護(hù)護(hù)環(huán)境。(4)K138、K139、K140公里路段路路基挖方土質(zhì)質(zhì)多為裸露的的花崗石巖層層，硬度較大大，應(yīng)計(jì)劃提提前施工，利用作作路基軟基處處理?yè)Q填料，以以減少路基棄棄方。XX隧道棄渣渣在調(diào)配重點(diǎn)點(diǎn)中說(shuō)明利用用35萬(wàn)立方米，實(shí)實(shí)際上路基土土石方計(jì)算數(shù)數(shù)量表中僅利利用15萬(wàn)立方米，調(diào)調(diào)整后為利用用約35萬(wàn)立方米，以以減少借土填填方。Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖棄渣渣多為灰?guī)r和和石灰?guī)r，硬硬度較好，計(jì)計(jì)劃加工成路路面碎石料。XX隧道圍巖多為花崗巖，加工成路面碎石料難度較大，成本高，故主要利用到防護(hù)、排水等結(jié)構(gòu)砌筑。XX隧道、XX隧隧道、XX隧道、XX隧道棄渣渣均調(diào)至路基基中利用(含K136++000主線收費(fèi)站)，以減少借借方填筑和有有利于環(huán)保。K135++150～K135++300路段借土填填方(設(shè)計(jì)從XX取土坑取取土，運(yùn)距44637m))，本次調(diào)整整為利用XXX隧道棄渣。三、路基工程開(kāi)挖挖施工路基工程開(kāi)挖施工工主要遵循以以下原則：(1)人工配合機(jī)械砍伐伐樹(shù)木、灌木木，挖掘樹(shù)墩墩、樹(shù)根，并并用翻斗車(chē)全全部將清、拆拆、掘除物運(yùn)運(yùn)走，樹(shù)木以以移栽為主。(2)機(jī)械清除原地表腐腐植土。采用用推土機(jī)按照照設(shè)計(jì)要求依依實(shí)際將原地地面表土堆集集起來(lái)，用裝裝載機(jī)裝車(chē)，自自卸車(chē)運(yùn)到棄棄土場(chǎng)或監(jiān)理理工程師指定定位置，部分分表土和種植植土儲(chǔ)存在較較好運(yùn)輸?shù)牡氐胤?，以便于于綠化回填之之用。（3）按照坑穴的大小，采采用不同的施施工方法。具具備機(jī)械作業(yè)業(yè)條件的大坑坑穴，使用機(jī)機(jī)械按設(shè)計(jì)要要求依施工規(guī)規(guī)范進(jìn)行回填填，不具備機(jī)機(jī)械回填條件件的坑穴，用用人工回填法法作業(yè)，配振振動(dòng)夯機(jī)夯實(shí)實(shí)。（4）現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后，將將損壞的線路路中心樁進(jìn)行行恢復(fù)，并作作貫通復(fù)測(cè)，插插樁測(cè)量后，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批。（5）場(chǎng)地清理施工過(guò)程程中，在公路路用地范圍內(nèi)內(nèi)合理的設(shè)置置排水溝渠，以以保證公路用用地范圍內(nèi)雨雨天排水暢通通，做到雨停停地干，以利利施工。（6)居民區(qū)附近的的開(kāi)挖應(yīng)采取取有效措施，以以保護(hù)居民區(qū)區(qū)住房及居民民和施工人員員的安全，并并為附近居民民的生活及交交通提供臨時(shí)時(shí)便道或便橋橋。（7)開(kāi)挖中要注意意邊坡的整修修，避免邊坡坡不順，而當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性性質(zhì)變化時(shí)，將將及時(shí)修改開(kāi)開(kāi)挖邊坡，并并報(bào)監(jiān)理工程程師審批。（8)挖方標(biāo)高應(yīng)按按照設(shè)計(jì)標(biāo)高高開(kāi)挖避免超超挖，挖好的的土石方路塹塹30cm范圍內(nèi)的的壓實(shí)度以重重型擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢檢驗(yàn)，其壓實(shí)實(shí)度均不應(yīng)小小于96％，若不不符合則進(jìn)行行翻松碾壓，使使壓實(shí)度達(dá)到到要求。若挖挖方路床以下下土質(zhì)不良時(shí)時(shí)，將按圖紙紙所示或監(jiān)理理工程師指示示的深度和范范圍，采取挖挖除，換填或或其它措施進(jìn)進(jìn)行處理并壓壓實(shí)。（9）路基土方開(kāi)挖采用用機(jī)械進(jìn)行橫橫向全寬挖掘掘法和分段、分分層通道縱挖挖法方案，挖挖掘機(jī)或裝載載機(jī)配合自卸卸車(chē)裝運(yùn)。（10）石方地段采用至上上而下分級(jí)爆爆破成形，即即每開(kāi)挖一級(jí)級(jí)后，及時(shí)清清刷坡面、采采取防護(hù)措施施，待該級(jí)防防護(hù)措施作好好后，再開(kāi)挖挖下一級(jí)。（11）清理工作結(jié)束后，由由監(jiān)理工程師師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢檢查驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收合格后方方可進(jìn)行路基基開(kāi)挖。1、路基土方開(kāi)挖（1）施工準(zhǔn)備 ①施工前應(yīng)仔細(xì)查明明地上、地下下有無(wú)管線，對(duì)對(duì)本合同段中中的照明、輸輸電線路，施施工時(shí)應(yīng)查明明其平面位置置和高度，對(duì)對(duì)施工有影響響的應(yīng)提前拆拆除；對(duì)本合合同段中的通通信光纜，施施工時(shí)與電訊訊局聯(lián)系，應(yīng)應(yīng)予以重點(diǎn)保保護(hù)；對(duì)其它它地下管線，查查明其位置和和埋設(shè)深度，開(kāi)開(kāi)挖時(shí)還應(yīng)考考慮開(kāi)挖邊界界以外的建筑筑物是否安全全。②開(kāi)挖前，首先測(cè)量量放線，依據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)挖深及及邊坡坡率推推算測(cè)出開(kāi)挖挖邊界，并及及早完成塹頂頂截水溝的修修建。由高到到低，從上而而下，由外向向里逐層開(kāi)挖挖，最后刷坡坡至邊坡線，嚴(yán)嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖挖。③土方采用挖掘機(jī)按按圖紙要求自自上而下進(jìn)行行，并及時(shí)用用人工配合挖挖掘機(jī)整刷邊邊坡。對(duì)不便便施工的并行行地段，采用用人力施工。④施工前切實(shí)做好排排水設(shè)施，完完成截水溝砌砌筑。排出的的水不得危及及附近建筑物物、道路和農(nóng)農(nóng)田。⑤剝除開(kāi)挖區(qū)地表植植被、腐植土土及其它不宜宜作填料的土土層，棄運(yùn)于于棄土場(chǎng)或監(jiān)監(jiān)理工程師指指定地點(diǎn)。⑥在路塹施工前，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集集到的情況，核核實(shí)工程數(shù)量量，工期要求求，施工難易易程度和人員員、設(shè)備、材材料編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。⑦根據(jù)測(cè)設(shè)路線中樁樁，設(shè)計(jì)圖表表定出路塹塹塹頂邊線、邊邊溝等位置樁樁。在距路中中心外一定安安全距離設(shè)置置控制樁。對(duì)對(duì)于深挖地段段，每挖深55米，復(fù)測(cè)中心心樁一次，測(cè)測(cè)定其標(biāo)高及及寬度，以控控制邊坡的大大小。⑧路塹開(kāi)挖前，利用用人工或推土土機(jī)清除地表表不宜用作填填方的植被，修修筑截水溝，施施工最好避開(kāi)開(kāi)雨季，及時(shí)時(shí)做好排水工工作。(2)開(kāi)挖方法根據(jù)路塹的深度、長(zhǎng)長(zhǎng)度和開(kāi)挖方方向的運(yùn)輸距距離選擇施工工機(jī)械及開(kāi)挖挖方法：①短而深的地段采用用分層橫向開(kāi)開(kāi)挖法，每層層3～4米。若以挖作作填，運(yùn)距較較近時(shí)(20～50米)，用推土機(jī)機(jī)進(jìn)行，運(yùn)距距較遠(yuǎn)時(shí)用推推土機(jī)堆積，采采用裝載機(jī)配配合自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)土，邊開(kāi)開(kāi)挖邊修邊坡坡、邊填土邊邊攤鋪碾壓。②長(zhǎng)而深的路塹采用用縱挖法，先先沿路塹縱向向挖掘通道，然然后將通道向向兩側(cè)拓寬，上上層通道拓寬寬至路塹邊坡坡后，再開(kāi)挖挖下層通道，如如此縱向開(kāi)挖挖至路基標(biāo)高高。③單層橫向全寬掘進(jìn)進(jìn)方法。路塹塹開(kāi)挖較淺時(shí)時(shí)，對(duì)路塹整整個(gè)寬度，沿沿路線縱向一一端或兩端向向前開(kāi)挖。圖圖中所示單層層的掘進(jìn)深度度，即等于路路基設(shè)計(jì)高度度，所以向前前掘進(jìn)一段，就就完成該路塹塹路基的一段段。④雙層二次橫向全寬寬掘進(jìn)方法，人人工挖掘時(shí)每每層高度一般般為1.5m～2．0m(最大)，當(dāng)路塹較較深，同時(shí)也也為了擴(kuò)大施施工操作面時(shí)時(shí)，橫向全寬寬掘進(jìn)亦可分分為兩個(gè)或兩兩個(gè)以上的階階梯，同時(shí)分分層進(jìn)行開(kāi)挖挖。每層階梯梯留有運(yùn)土路路線，并注意意臨時(shí)排水，及及防止上下層層干攏。⑤雙層縱向通道掘進(jìn)進(jìn)方法：對(duì)于于土方量比較較集中的深路路，可采取雙雙層縱向通道道掘進(jìn)法。即即先沿路塹縱縱向挖掘出一一條通道，然然后再沿此通通道兩側(cè)進(jìn)行行拓寬，既可可避免單層深深度過(guò)大，又又可擴(kuò)大作業(yè)業(yè)面，同時(shí)對(duì)對(duì)施工臨時(shí)排排水可用作導(dǎo)導(dǎo)溝。⑥機(jī)械化作業(yè)要點(diǎn)A.推土機(jī)推鏟作業(yè)：：當(dāng)采用分層層縱挖法挖掘掘路塹長(zhǎng)度不不大于1000m，掘深不不大于3m，地面坡坡度較陡時(shí)采采用推土機(jī)作作業(yè)，其適當(dāng)當(dāng)運(yùn)距可從20～70m，最遠(yuǎn)遠(yuǎn)在100mm左右。如地地面橫坡平緩緩，表面宜橫橫向鏟土，下下層的土縱向向推運(yùn)。當(dāng)路路塹橫向?qū)挾榷容^大時(shí)，采采用兩臺(tái)或多多臺(tái)推土機(jī)橫橫向聯(lián)合作業(yè)業(yè)；當(dāng)路塹系系傍陡峻山坡坡時(shí)用斜鏟推推土。B.推土機(jī)鏟挖坡道：：推土機(jī)作業(yè)業(yè)每一鏟挖地地段的長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)能滿(mǎn)足一次次鏟切達(dá)到滿(mǎn)滿(mǎn)載的要求，一一般為5～10m，鏟挖挖在下坡道進(jìn)進(jìn)行，對(duì)普通通土為10%～18%，下坡最大大不得大于30%；對(duì)于松土土不宜大于10%；下坡推土土縱坡不宜大大于15%。地形困難難時(shí)不得大于于18%；傍山卸土土的運(yùn)行道應(yīng)應(yīng)設(shè)有向內(nèi)稍稍低的橫坡，但但應(yīng)同時(shí)留有有向外排水的的通道。C.平地機(jī)的配合作業(yè)業(yè)：在開(kāi)挖邊邊溝、修筑路路拱、削刮邊邊坡、整平路路基頂面時(shí)，可可采用平地機(jī)機(jī)配合土方機(jī)機(jī)械作業(yè)。D.防止超挖與超挖處處理：路塹開(kāi)開(kāi)挖無(wú)論為人人工或機(jī)械作作業(yè)，均須嚴(yán)嚴(yán)格控制路基基設(shè)計(jì)高度，適適時(shí)進(jìn)行測(cè)量量。若有超挖挖應(yīng)用與挖方方相同的土壤壤填補(bǔ)，并壓壓實(shí)至規(guī)定要要求的密實(shí)度度。如不能達(dá)達(dá)到規(guī)定要求求，應(yīng)用合適適的筑路材料料補(bǔ)填分層壓壓實(shí)。(3)深路塹開(kāi)挖挖施工①施工時(shí)必須做到逐逐級(jí)開(kāi)挖、逐逐級(jí)防護(hù)。②對(duì)于石方邊坡開(kāi)挖挖，接近路塹塹邊坡工程部部位嚴(yán)禁采用用大爆破，要要求距設(shè)計(jì)坡坡面范圍內(nèi)一一律采用光面面控制爆破，以以盡量減少施施工對(duì)巖體結(jié)結(jié)構(gòu)的破壞作作用和影響。③對(duì)于設(shè)有錨固工程程的高邊坡開(kāi)開(kāi)挖，要求嚴(yán)嚴(yán)格按照從上上至下的開(kāi)挖挖施工順序，待待上級(jí)邊坡錨錨固工程全部部實(shí)施并產(chǎn)生生加固作用后后方進(jìn)行下級(jí)級(jí)邊坡的土石石方開(kāi)挖作業(yè)業(yè)，逐級(jí)開(kāi)挖挖、逐級(jí)加固固，直至全部部防護(hù)工程結(jié)結(jié)束，確保坡坡體穩(wěn)定和結(jié)結(jié)構(gòu)安全。④深路塹施工過(guò)程要要按規(guī)范要求求進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要有地表位移和深層位移，施工期間每周監(jiān)測(cè)一次。2、路基石方開(kāi)挖方法法(1)開(kāi)挖方式的確定：：開(kāi)挖石方應(yīng)應(yīng)根據(jù)巖石的的工程地質(zhì)類(lèi)類(lèi)別及其風(fēng)化化程度和節(jié)理理發(fā)育程度等等確定開(kāi)挖方方式。對(duì)于軟軟石和強(qiáng)風(fēng)化化巖石，能用用機(jī)械直接開(kāi)開(kāi)挖的均應(yīng)采采用機(jī)械開(kāi)挖挖，凡不能使使用機(jī)械或人人工直接開(kāi)挖挖的石方，則則用爆破法開(kāi)開(kāi)挖。(2)調(diào)查研究制定方案案：任何爆破破方案的制定定，必須確保保架空纜線、地地下管線、施施工區(qū)邊界外外建筑物、構(gòu)構(gòu)筑物以及線線路周邊交通通的安全。為為此，在制定定方案前對(duì)需需用爆破法開(kāi)開(kāi)挖的路段詳詳細(xì)查明纜線線、管線實(shí)際際位置、高(深)度等以及建(構(gòu))筑物類(lèi)型、位位置和完好程程度，一并進(jìn)進(jìn)行考慮，以以避免事故，保保障安全。(3)方案報(bào)批手續(xù)：具具有重要纜線線、地下管線線等的有關(guān)爆爆破設(shè)計(jì)方案案資料，除經(jīng)經(jīng)行業(yè)主管部部門(mén)審批并報(bào)報(bào)送地方公安安部門(mén)請(qǐng)予查查核協(xié)助外，還還應(yīng)報(bào)經(jīng)監(jiān)理理工程師審批批。(4)專(zhuān)業(yè)人員施爆：爆爆破作業(yè)必須須具有從事該該專(zhuān)業(yè)執(zhí)照和和經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培培訓(xùn)并取得爆爆破專(zhuān)業(yè)證書(shū)書(shū)的專(zhuān)業(yè)人員員施爆。(5)爆破施工主要程序序：爆破法開(kāi)挖石方的的施工程序?yàn)闉椋菏┍瑓^(qū)管管線調(diào)查；炮炮位設(shè)計(jì)及報(bào)報(bào)批；配備專(zhuān)專(zhuān)業(yè)施爆人員員，用機(jī)械或或人工清除施施爆區(qū)覆蓋層層和強(qiáng)風(fēng)化巖巖石；根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)炮位和孔孔深鉆孔(視工程量大大小，采用機(jī)機(jī)械或人工打打眼)；爆破器材材檢查與試驗(yàn)驗(yàn)；炮孔(或坑道、藥藥室)檢查與廢碴碴清除；裝藥藥并安裝引爆爆器材，設(shè)置置安全警戒線線；布置安全全崗哨和施爆爆區(qū)安全員；；炮孔堵塞；；撤離施爆區(qū)區(qū)和飛石、強(qiáng)強(qiáng)地震波影響響區(qū)內(nèi)的人、畜畜；發(fā)出起爆爆信號(hào)后，起起爆；清除瞎瞎炮；測(cè)定爆爆破效果(包括飛石、地地震效應(yīng)，即即地震波對(duì)施施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)構(gòu)造物造成的的影響或損失失)(6)邊坡穩(wěn)定與施工排排水①炮孔間距：石方開(kāi)開(kāi)挖充分注意意邊坡穩(wěn)定，采采用中小型分分層爆破。對(duì)對(duì)于風(fēng)化較嚴(yán)嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)發(fā)育或巖層產(chǎn)產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)穩(wěn)定不利的石石方開(kāi)挖，用用小型排炮微微差光面爆破破，小型排炮炮藥室距設(shè)計(jì)計(jì)邊坡線的水水平距離，不不小于炮孔間間距的1/2。②建筑物保護(hù)：開(kāi)挖挖層靠邊坡的的兩列炮孔，特特別是靠順層層邊坡的一列列炮孔，采用用減弱松動(dòng)爆爆破。如在開(kāi)開(kāi)挖的邊坡外外有必須保證證安全的重要要建筑物，即即使采用減弱弱松動(dòng)爆破也也無(wú)法保證建建筑物安全時(shí)時(shí)，可采用人人工開(kāi)鑿、控控制爆破或化化學(xué)爆破。放放炮后并隨時(shí)時(shí)清理危石，避避免過(guò)量爆破破損害周邊自自然環(huán)境。③注意排水：石方開(kāi)開(kāi)挖區(qū)須注意意施工排水，在在縱、橫向形形成坡面開(kāi)挖挖面，其坡度度滿(mǎn)足排水要要求，以確保保爆破出的石石料不受積水水浸泡。(7)炮眼位置有所選擇擇，其布置要要點(diǎn)如下：①炮位設(shè)計(jì)充分考慮慮巖石產(chǎn)狀、巖巖石類(lèi)別、節(jié)節(jié)理發(fā)育程度度、巖石溶蝕蝕情況等，炮炮孔藥室避開(kāi)開(kāi)溶洞和大的的裂隙。②避免在兩種巖石硬硬度相差很大大的交界面處處設(shè)置炮孔藥藥室。③非群炮的單炮或數(shù)數(shù)炮施爆，炮炮孔選在抵抗抗線最小、臨臨空面較多，且且與各臨空面面大致距離相相等的位置，同同時(shí)為下次布布設(shè)炮孔提供供更多的臨空空面(或稱(chēng)自由面)。④群炮炮眼間距，根根據(jù)地形、巖巖石類(lèi)別、炮炮型等確定，并并根據(jù)炮眼間間距、巖石類(lèi)類(lèi)別、地形、炮炮眼深度計(jì)算算確定每個(gè)炮炮眼的裝藥量量和炸藥種類(lèi)類(lèi)。對(duì)于群炮炮，分排或分分段采用微差差爆破。⑤非群炮的單炮或數(shù)數(shù)炮施爆，炮炮眼方向與巖巖石臨空面大大致平行，一一般按巖石外外形、節(jié)理、裂裂隙等情況，分分別選擇正炮炮眼、斜炮眼眼、平炮眼或或吊眼等方位位。(8)爆破安全作業(yè)：配配專(zhuān)職安全員員加強(qiáng)安全警警戒，嚴(yán)格按按照我國(guó)《爆爆破安全規(guī)程程(GB67222-86))》和《公路路工程暫行安安全技術(shù)規(guī)程程》有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行。(9)石方爆破設(shè)計(jì)①弱風(fēng)化、微風(fēng)化巖巖石段的坡面面采用預(yù)裂爆爆破，預(yù)裂爆爆破的鉆孔邊邊界與最終巖巖石開(kāi)挖面一一致。矮墻設(shè)設(shè)置地段，預(yù)預(yù)裂孔的鉆孔孔斜率為1:0.775。預(yù)裂孔采采用手風(fēng)鉆鉆鉆孔預(yù)裂。統(tǒng)統(tǒng)一起爆區(qū)段段內(nèi)的預(yù)裂爆爆破孔用導(dǎo)爆爆索相連，先先于主爆孔最最先爆鉆孔100ms起爆。②硬石方地段采用淺淺孔或深孔微微差松動(dòng)爆破破，開(kāi)挖深度度在5m以下時(shí)采采用淺眼松動(dòng)動(dòng)爆破，每次次鉆孔深為2～4m；塹較深深時(shí)，采用深深孔爆破，鉆鉆孔深度6～8m，兩側(cè)邊坡采采用預(yù)裂光面面爆破。對(duì)于于全路塹地段段，采用縱向向淺層開(kāi)挖，橫橫向臺(tái)階布孔孔，中深孔松松動(dòng)控制爆破破；對(duì)于高邊邊坡半壁路塹塹，采用分層層布孔，深孔孔松動(dòng)控制爆爆破，上層順順邊坡沿傾斜斜孔進(jìn)行預(yù)裂裂爆破，下層層靠邊坡的垂垂直孔應(yīng)控制制在邊坡線以以?xún)?nèi)。少量石石方段和局部部石方如側(cè)溝溝、擋墻挖基基、刷邊坡等等采用風(fēng)動(dòng)鑿鑿巖機(jī)鉆眼，淺淺眼松動(dòng)控制制爆破。工地布置時(shí)盡可能能增加開(kāi)挖工工作面和運(yùn)輸輸線，充分利利用和保持裝裝運(yùn)地勢(shì)高差差，加快裝車(chē)車(chē)速度。采用用推土機(jī)配合合反鏟挖掘機(jī)機(jī)裝碴，自卸卸汽車(chē)運(yùn)輸。現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行爆破施工工前，應(yīng)先對(duì)對(duì)該段石質(zhì)進(jìn)進(jìn)行爆破試驗(yàn)驗(yàn)，確定適當(dāng)當(dāng)?shù)谋茀?shù)數(shù)，提高爆破破效果，使每每次爆破產(chǎn)生生的巖石大小小滿(mǎn)足裝運(yùn)機(jī)機(jī)械工作要求求，并適于路路基填筑。③爆破參數(shù)選定石質(zhì)路塹爆破采用用微差松動(dòng)爆爆破方案，根根據(jù)開(kāi)挖高度度及地形地質(zhì)質(zhì)條件，分別別采用深孔松松動(dòng)爆破、淺淺孔松動(dòng)爆破破，邊坡采用用預(yù)裂光面爆爆破。A.深孔松動(dòng)爆破鉆孔直徑d=900mm；底盤(pán)抵抗線w=22.5～3.0m；臺(tái)階高H=6～88m；超深h=10d=0..9m；孔深L=H+h=H++0.9m；孔距a=2.5～3..0m；排距b=2.5m；炸藥單耗0.3≤≤K≤0.5kgg/m3硬巖取大值值、軟巖取小小值；單孔裝藥量Q=KKabH。B.淺孔松動(dòng)爆破破鉆孔直徑d=422mm；底盤(pán)抵抗線w=11～1.5m；臺(tái)階高H≤4.00m；超深h=10d=0..4m；孔深L=H+h=H++0.4m；孔距a=1.0～1..5m；排距b=1.0～1..5m；炸藥單耗0.3≤≤K≤0.5kgg/m3硬巖取大值值、軟巖取小小值；單孔裝藥量Q=KKabH。C.淺孔薄層剝離離爆破對(duì)距離居民區(qū)較近近的區(qū)段采用用淺孔薄層剝剝離及小臺(tái)階階開(kāi)挖。利用用小裝藥量、小小抵抗線和小小炮眼間距進(jìn)進(jìn)行剝離控制制爆破，力求求巖石原地龜龜裂松動(dòng)，避避免石塊的揚(yáng)揚(yáng)棄。在石方方開(kāi)挖區(qū)和居居民居住地之之間預(yù)留1.5～2m寬縱向保護(hù)護(hù)隔墻，先采采用控制爆破破技術(shù)開(kāi)挖隔隔墻與設(shè)計(jì)邊邊坡間的石方方(同拉槽爆破破)，隔墻高度度達(dá)到2～3m時(shí)，再將保保護(hù)間墻爆除除(采用龜裂爆爆破)，如此自上上而下逐層形形成臺(tái)階的控控制爆破的方方法。隔墻隨隨臺(tái)階的推進(jìn)進(jìn)及時(shí)予以爆爆除。D.邊坡預(yù)裂爆破破為保證開(kāi)挖邊坡的的平順，邊坡坡采用預(yù)裂光光面爆破。邊邊坡孔超前主主炮孔50ms起爆，形成成2cm裂縫，減減緩主炮孔爆爆破對(duì)邊坡圍圍巖影響?？讖剑荷羁譫=990mm，淺淺孔d=42mmm；孔距：孔徑d=990mm時(shí)，取a=0.7～0.9m,孔徑d=42mmm時(shí)，取a=0.3～0.5m；預(yù)裂眼裝藥密度qq=0.2～0.3kgg/m；不偶合系數(shù)：K取取2～4；炮孔裝藥量：Q==qL預(yù)裂光爆眼采用間間隔裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)，藥包捆在在竹片上送入入炮孔，上部部堵塞。④測(cè)量、布孔現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、布孔，并并用紅油漆標(biāo)標(biāo)出炮眼位置置。⑤鉆孔根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件件，深孔采用用芬蘭CHA6660露天鉆機(jī)鉆鉆孔，淺孔采采用YT-28鉆機(jī)鉆孔。邊邊坡預(yù)裂孔采采用斜孔，傾傾角與設(shè)計(jì)坡坡率對(duì)應(yīng)，其其它孔采用垂垂直眼。炮孔孔的布孔誤差差不大于5ccm，炮孔底底部參差長(zhǎng)度度不大于10%，同類(lèi)炮孔孔的不平行誤誤差不大于88cm/m。⑥裝藥與堵塞裝藥前要對(duì)炮孔進(jìn)進(jìn)行檢查與驗(yàn)驗(yàn)收，著重檢檢查炮孔的最最小抵抗線、孔孔深、孔距等等與原設(shè)計(jì)有有無(wú)變化，并并根據(jù)檢查結(jié)結(jié)果調(diào)整裝藥藥量。潮濕或或有水的孔要要對(duì)炸藥進(jìn)行行防水處理或或使用防水炸炸藥。每個(gè)炮孔的實(shí)際裝裝藥量由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)驗(yàn)收的炮孔孔位置、方向向、深度等實(shí)實(shí)際量測(cè)結(jié)果果經(jīng)計(jì)算確定定；藥量調(diào)整整必須由爆破破技術(shù)人員同同意后方可進(jìn)進(jìn)行，不能擅擅自增減藥量量。每次爆破進(jìn)行炮孔孔編號(hào)，各炮炮孔所用毫秒秒雷管段別、裝裝藥量要能明明確區(qū)分，并并做好裝藥記記錄，嚴(yán)禁混混裝、錯(cuò)裝、漏漏裝及出現(xiàn)段段別差錯(cuò)。對(duì)對(duì)爆破后的效效果加以統(tǒng)計(jì)計(jì)分析，及時(shí)時(shí)優(yōu)化鉆爆參參數(shù)。裝藥后，用一份粘粘土、二份粗粗砂、含水量量適當(dāng)?shù)乃缮⑸⑼亮习韬统沙膳谀噙M(jìn)行堵堵塞。⑦爆破網(wǎng)絡(luò)采用非電毫秒起爆爆系統(tǒng)，孔外外微差爆破網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，邊坡孔孔超前主炮孔孔50ms起爆。其它它孔采用V型起爆網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。起爆網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)爆管管走線應(yīng)合理理，布線時(shí)避避免傳爆雷管管爆炸時(shí)對(duì)相相鄰導(dǎo)爆管造造成損傷，傳傳爆雷管間的的距離大于11m。在爆體體覆蓋時(shí)，在在覆蓋過(guò)程中中隨時(shí)檢查起起爆網(wǎng)絡(luò)。⑧爆破技術(shù)措施A.采用微差爆破技術(shù)術(shù)，改善破碎碎質(zhì)量和控制制爆破振動(dòng)。為為了確保附近近房屋和建筑筑設(shè)施不受振振動(dòng)的影響，通通過(guò)孔內(nèi)外相相結(jié)合的微差差起爆形式，可可做到孔與孔孔、排與排之之間都有一定定的時(shí)間間隔隔，最大限度度地降低爆破破振動(dòng)，爆破破區(qū)附近的房房屋振動(dòng)控制制在國(guó)家爆破破規(guī)定安全范范圍內(nèi)。B.對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬、整整體較好的巖巖層中進(jìn)行深深孔爆破時(shí)，應(yīng)應(yīng)用寬間距爆爆破技術(shù)，通通過(guò)增大孔距距，減少排距距，充分利用用炸藥能量，這這樣在爆破面面積和單位耗耗藥量不變的的情況下，以以改善破碎質(zhì)質(zhì)量。C.為了確保邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定性和平整整度，堅(jiān)持采采用預(yù)裂爆破破，根據(jù)實(shí)際際情況，適當(dāng)當(dāng)增大邊坡保保護(hù)層。在進(jìn)進(jìn)行深孔爆破破時(shí)，要減少少梯段高度，實(shí)實(shí)行多段別微微差，嚴(yán)格控控制最大分段段裝藥量。不不采用大爆破破，以免給驗(yàn)驗(yàn)收后的邊坡坡穩(wěn)定留下潛潛在的隱患。D.爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)指指導(dǎo)由一名爆爆破工程師負(fù)負(fù)責(zé)，并建立立設(shè)計(jì)審批制制度，爆破設(shè)設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理工工程師審核、當(dāng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)門(mén)批準(zhǔn)后，方方可實(shí)施。E.在爆炸品的運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、使用過(guò)過(guò)程中，要嚴(yán)嚴(yán)格按照《爆爆破安全規(guī)程程》中的有關(guān)關(guān)條款操作，建建立嚴(yán)格的管管理制度，接接受當(dāng)?shù)毓舶矙C(jī)關(guān)的監(jiān)督督檢查，爆炸炸品管理嚴(yán)格格落實(shí)專(zhuān)人專(zhuān)專(zhuān)管、專(zhuān)人領(lǐng)領(lǐng)取和專(zhuān)人登登記的制度。F.爆破前加強(qiáng)警戒。受受爆破影響的的既有設(shè)備，在在開(kāi)工前遷移移或做好防護(hù)護(hù)。設(shè)置明顯顯的爆破警戒戒信號(hào)和劃定定警戒區(qū)域并并設(shè)立標(biāo)志。G.放炮前由工點(diǎn)負(fù)責(zé)責(zé)人指派專(zhuān)人人檢查符合要要求后，待防防護(hù)和警戒工工作一切就緒緒，方可發(fā)出出點(diǎn)炮信號(hào)。(10)、施工工工藝流程圖見(jiàn)表6-1石方路基開(kāi)挖挖施工工藝框框圖。3、深挖路塹(含高邊邊坡)的施工深挖路塹(含高邊邊坡)施工是路基基工程中制約約工期和存在在邊坡不穩(wěn)定定隱患的關(guān)鍵鍵分項(xiàng)工程，必必須高度重視視。(1)在深挖路塹(含高高邊坡)開(kāi)工前至少少28天，根據(jù)據(jù)路塹深度、長(zhǎng)長(zhǎng)度、邊坡高高度、地形、地地質(zhì)、開(kāi)挖斷斷面、土方調(diào)調(diào)配及棄方等等情況，制訂訂詳細(xì)的施工工作業(yè)計(jì)劃報(bào)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，否否則不得開(kāi)挖挖。(2)開(kāi)挖前，作好排水水系統(tǒng)，包括括坡頂?shù)慕厮疁霞奥穳q兩兩端的排水設(shè)設(shè)施，防止施施工過(guò)程中地地表水對(duì)邊坡坡的沖刷。(3)路塹邊坡(含高邊邊坡)應(yīng)嚴(yán)格按圖圖紙施工，若若實(shí)際地質(zhì)與與設(shè)計(jì)有出入入，承包人應(yīng)應(yīng)在確保邊坡坡穩(wěn)定前提下下，及時(shí)提出出坡率修改意意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理審審批。(4)路塹開(kāi)挖應(yīng)采用“橫向分層，縱縱向分段，兩兩端同步，階階梯掘進(jìn)”的方式施工工；運(yùn)碴通道道與掘進(jìn)工作作面應(yīng)妥善安安排，做到運(yùn)運(yùn)碴、排水、挖挖掘互不干擾擾，以確保開(kāi)開(kāi)挖順利進(jìn)行行。(5)石方路塹的路床頂頂面標(biāo)高，應(yīng)應(yīng)符合圖紙要要求，只可適適當(dāng)超挖，不不準(zhǔn)高出，以以利路床頂面面鋪設(shè)排水層層，適應(yīng)路面面內(nèi)部排水需需要。(6)做好與路塹兩端接接頭填土的銜銜接工作，利利用路塹棄方方填筑，其粒粒徑和填筑工工藝應(yīng)嚴(yán)格按按規(guī)范的規(guī)定實(shí)施,以防止兩端端填土發(fā)生不不均勻沉降。四、路基工程填筑筑施工方法施工準(zhǔn)備：在正式式填筑前，須須對(duì)填料進(jìn)行行檢驗(yàn)，確定定其是否為合合格填料，以以及確定最佳佳含水量，最最大干密度等等指標(biāo)。對(duì)不不同填料(填土、填石石和土石混填填)，在正式開(kāi)工前，先先開(kāi)始進(jìn)行長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于1100米(全幅路基)的試驗(yàn)路段段施工，通過(guò)過(guò)試驗(yàn)段施工工，確定不同同填料在填筑筑時(shí)的最佳含含水量，最佳佳松鋪厚度，最最佳壓實(shí)機(jī)具具組合方式，碾碾壓遍數(shù)，碾碾壓機(jī)具行駛駛速度等，借借以指導(dǎo)同類(lèi)類(lèi)填料的填筑筑施工。施工工中需要特別別強(qiáng)調(diào)的是土土質(zhì)調(diào)查和壓壓實(shí)工藝試驗(yàn)驗(yàn)這兩項(xiàng)工作作。施工工藝流程：路基填筑工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)程序?yàn)椤叭A段、四四區(qū)段、八流流程”，即：準(zhǔn)備階段→施工階階段→竣工階段填筑區(qū)→攤鋪區(qū)→→碾壓區(qū)→驗(yàn)收區(qū)施工準(zhǔn)備→基基底處理→分層填筑→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基成型→邊坡整修。1、土方填筑路基的的施工土方填筑路基按填填筑、平整、碾碾壓、檢測(cè)四四區(qū)作業(yè)，采采用挖掘機(jī)挖挖裝，自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸，推推土機(jī)推平，水水平分層進(jìn)行行攤鋪，平地地機(jī)整平，重重型振動(dòng)壓路路機(jī)輾壓，灌灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度度。(1)基底處理①清理場(chǎng)地后的地面面，原基底橫橫向(縱向)坡度不陡于1:10時(shí)即可直接接填筑路堤，在在穩(wěn)定的斜坡坡上，橫坡在在1:10～1:5之間時(shí)，將將表土翻松，再再進(jìn)行填筑，地地面橫坡陡于于1:5時(shí)，將原地地面挖成不小小于2.0m寬度的臺(tái)階階，臺(tái)階面作作成2%至4%內(nèi)傾斜坡壓實(shí)后，再進(jìn)進(jìn)行路堤填筑筑。②地基有地下水時(shí)，采采用半涵洞或或在泉眼處填填筑片石做成成盲溝，把路路基內(nèi)的水引引至路基之外外，并將其露露處的位置、出出水量和處理理情況作出分分析記錄，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)符合要要求后進(jìn)行填填筑。③路堤處于耕地路段段按設(shè)計(jì)進(jìn)行行填前碾壓，處處于耕田時(shí)，采采取抽水或挖挖排水溝，或或者兩者同時(shí)時(shí)采用，疏干干積水，將淤淤泥及腐植根根莖挖除到設(shè)設(shè)計(jì)要求后進(jìn)進(jìn)行路堤填筑筑。(2)路堤分層填筑①路堤填料來(lái)自挖方方或沿線取土土場(chǎng)，使用前前必須進(jìn)行試試驗(yàn)，按照試試驗(yàn)段測(cè)定的的填料松鋪厚厚度、含水量量、設(shè)備最佳佳組合、碾壓壓遍數(shù)和速度度等進(jìn)行施工工。對(duì)高填路路堤段或填挖挖交界處，施施工時(shí)在路基基底部均勻鋪鋪設(shè)30cmm厚的砂礫墊墊層或級(jí)配碎碎石。且在墊墊層下部埋設(shè)設(shè)φ10cm的PVC管，按一定定坡度沿線路路方向設(shè)排水水暗溝，墊層層進(jìn)出口均采采用兩層2550g/m無(wú)防土工布布包裹。并嚴(yán)嚴(yán)格按照段落落路基施工方方法，開(kāi)挖臺(tái)臺(tái)階，回填碾碾壓。對(duì)填挖挖交界處路基基的填筑，對(duì)對(duì)縱向填挖結(jié)結(jié)合部分，挖挖方段設(shè)置不不小于10mm長(zhǎng)的過(guò)渡段段，對(duì)橫向半半填半挖結(jié)合合部分，挖方方段沿車(chē)行道道及硬路肩寬寬度范圍內(nèi)將將原狀土翻挖挖填筑。②每層填料松鋪厚度度不大于300cm，但不不小于10ccm，同種材材料的填筑層層累計(jì)厚度不不小于50ccm，每層頂頂面整平并做做成路拱，不不同填料分層層填筑，禁止止不同種材料混填填。透水性較較好的土填筑筑于路基底部部和頂部，用用透水性較小小的土填筑下下層時(shí)，其頂頂面做成一定定的排水橫坡坡，同時(shí)路堤堤在填筑過(guò)程程應(yīng)隨時(shí)注意意防止雨水聚聚集浸濕，必必須有一定橫橫坡，并做好好路堤邊溝，以以利縱、橫向向排水通暢、及及時(shí)。③不同土質(zhì)混合填筑路路堤方法，不不論采用何種種方式填筑路路堤，均注意意使用不同性性質(zhì)的土，按按正確的方式式分層安排，以以利填方排水與路路基分層壓實(shí)實(shí)穩(wěn)定，從而而避免出現(xiàn)因因土壤雜亂填填筑所導(dǎo)致的的水囊與滑動(dòng)動(dòng)現(xiàn)象。④斜坡分層填筑方法：：在穩(wěn)定的斜斜坡上填筑路路堤時(shí)，當(dāng)橫橫坡為1:10～1:5時(shí)，應(yīng)清除除草皮、樹(shù)根根等雜物以及及淤泥和腐殖殖土，并翻松松表土，再進(jìn)進(jìn)行填筑；當(dāng)當(dāng)橫坡陡于1:5時(shí)，除清除除草木雜物、淤淤泥、腐殖土土外還應(yīng)將原原地面斜坡挖挖成階梯，階階梯(臺(tái)階)寬度≥2.0m。⑤陡坡橫向填筑方法法：填筑陡坡坡路堤時(shí)，往往往受地形限限制，運(yùn)土車(chē)車(chē)輛難以通行行，需要從橫橫向?qū)⒃孛婷娑钙峦诔呻A階梯后，直接接卸土在路堤堤底上，然后后逐漸沿縱向向展開(kāi)工作。因因此法填土較較厚，不易壓壓實(shí)，應(yīng)盡可可能采用透水水性較好的土土壤填筑。⑥填方分段作業(yè)施工工時(shí)，兩段交交接處若不在在同一時(shí)間填填筑，則先填填筑地段應(yīng)按按要求分層預(yù)預(yù)留臺(tái)階。如如在同一時(shí)間間填筑，則應(yīng)應(yīng)分層相互交交迭銜接，其其搭接長(zhǎng)度不不的小于2