2023年有關(guān)決策的案例·第次作業(yè)參考資料

分析事例一：浙江公車改革急剎車３月４日,浙江《今日早報(bào)》發(fā)布了一條不起眼的小消息：“記者昨天獲悉，受人關(guān)注的我省公車改革將‘暫緩’。也就是說,已經(jīng)在實(shí)行的試點(diǎn)將繼續(xù)實(shí)行,尚未開始實(shí)行的要‘暫停’實(shí)行?！碑?dāng)天，這個(gè)消息便在浙江全省各地特別是公務(wù)員隊(duì)伍中迅速傳播開來。浙江早在２０0１年就從杭州市西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)開始試點(diǎn)實(shí)行公車改革。當(dāng)時(shí)，杭州西湖區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)所有實(shí)行了車改，義烏全市、湖州南潯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等地也取消了公務(wù)用車；臺州、寧波等則正在積極進(jìn)行公車改革試點(diǎn)。轟轟烈烈的車改怎么會在一夜之間忽然叫停呢？三個(gè)月形成的“周密”方案擱淺劉峰是杭州市江干區(qū)紀(jì)委干部,從江干區(qū)最初的組建車改小組到后來的調(diào)研、方案制定、修改、報(bào)批，他一直參與。和大部分地區(qū)同樣,江干區(qū)本來也準(zhǔn)備采用貨幣化改革方案。而具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),車改小組通過了３個(gè)月的調(diào)研。根據(jù)調(diào)研，一般公務(wù)用車１．８升的排量,車價(jià)在1５萬左右。以一臺車使用10年計(jì)算,每月的折舊費(fèi)是1２５0元,加上每月保險(xiǎn)費(fèi)4０0元、養(yǎng)路費(fèi)２00元、維修費(fèi)30０元,一臺車月固定成本大約是２15０元左右。“我們以單位出60％的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，單位每月固定支出大約是１２９０元左右,變動成本中汽油費(fèi)按照每月5４0元、停車費(fèi)１50元計(jì)算,所以，我們初定方案中最高一級的補(bǔ)貼是每月２0０0元?！笔聦?shí)上，每月５４０元的汽油費(fèi)補(bǔ)貼也通過了仔細(xì)的研究。以江干區(qū)最偏遠(yuǎn)的丁橋鎮(zhèn)計(jì)算，天天來回區(qū)里兩趟,路程在６０公里左右，每月2５個(gè)工作日,總里程是1５０0公里,每百公里耗油１０升，最后定了這個(gè)數(shù)目。通過如此周密的計(jì)算后，在江干區(qū)最后擬定的方案中，車貼最終以用車頻率提成正處、副處、調(diào)研員、副調(diào)研員、正副科、科員六個(gè)檔次，每個(gè)檔次又以距離的遠(yuǎn)近提成三類，最后細(xì)化為1８個(gè)具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。比如在正處這一級上，按上班地點(diǎn)距離區(qū)政府遠(yuǎn)近分別每月補(bǔ)貼２０00、1９00、１800元,副處相應(yīng)各減少３００元;而一般科員的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是450、400、３50元三檔?！斑@個(gè)方案早在去年11月就報(bào)上去了。本來想著春節(jié)過后就可以推出來,誰知道省里卻忽然所有叫停了。”劉峰有點(diǎn)無奈,“我也不知道是怎么回事。”“看問題的角度不一，得益者當(dāng)然說好！”杭州市西湖區(qū)三墩鎮(zhèn),浙江車改的第一個(gè)吃螃蟹者，2002年就已經(jīng)以“車貼”形式所有完畢了車改。按照省里的意思，這次“叫?！辈簧婕耙迅母锏貐^(qū)。3月1６日上午9點(diǎn)半,記者來到三墩鎮(zhèn)政府，后面的院子里已經(jīng)停了８輛車,桑塔納２０00型兩輛,帕薩特、吉利、別克、柳州五菱、昌河、夏利各1輛。而用水泥砌好的車庫只有5個(gè)，好幾輛停在院子里的空地上淋雨。“本來車少，就搞了這個(gè)車庫,沒想到發(fā)展這么快，停不下了。”三墩鎮(zhèn)黨委副書記、紀(jì)委書記徐瑞華指了指窗戶外的車庫?！?８個(gè)在編人員中,１8人有車了,到今年終，起碼還會再有5個(gè)人買?！毙烊鹑A表達(dá)，盡管省里出于各種因素叫停了車改，但三墩的改革不會因此而中止,更不會退回到以前?！败嚫暮蟮谝荒赕?zhèn)里支出就整整少了４０萬啊!”徐瑞華伸出四個(gè)指頭，在記者面前晃了晃。記者隨后又走進(jìn)了三墩鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦、村鎮(zhèn)建設(shè)辦、計(jì)生辦、綜治辦等９個(gè)辦公室。但奇怪的是，所有人員均以“情況不清楚”等理由拒絕了。同樣保持沉默的尚有徐瑞華的直接上級——西湖區(qū)紀(jì)委執(zhí)法監(jiān)察室主任陳敏。而他恰恰是西湖區(qū)公車改革方案的具體執(zhí)行者?！拔椰F(xiàn)在不能說，雖然我有許多關(guān)于公車改革的想法,大部分都在以前說過了。”“西湖區(qū)的車改情況，沒有人比我更加清楚,但是我現(xiàn)在不想說?！薄安煌娜擞胁煌睦?，看問題的角度不同樣。得益者當(dāng)然說好,不得益者肯定說不好。”在記者“采訪”陳敏的一個(gè)半小時(shí)里，他態(tài)度和諧,面帶微笑，但自始至終都反復(fù)說這么幾句話。顯然，陳敏對西湖區(qū)的車改有很多難言之隱。而記者感覺，這些難言之隱的背后，和浙江省叫停車改的初衷有著某種暗合。按職務(wù)還是按需求？車貼標(biāo)準(zhǔn)成爭議焦點(diǎn)目前浙江的車改模式,重要存在著“購車優(yōu)惠＋每月補(bǔ)貼模式”和“購車補(bǔ)貼＋養(yǎng)車補(bǔ)貼模式”兩種。前一種是目前比較通行的,無論是西湖區(qū)、還是義烏、湖州等地,均采用公車機(jī)關(guān)內(nèi)公開拍賣的形式，領(lǐng)導(dǎo)干部有優(yōu)先購買權(quán),并給予拍賣價(jià)一定的優(yōu)惠。此外，全體鎮(zhèn)干部發(fā)放交通補(bǔ)貼。而第二種模式，據(jù)知情人士解釋，有些銀行系統(tǒng)和一些開發(fā)區(qū)基本上沿用這種思緒在進(jìn)行改革。但是，所謂購車補(bǔ)貼是僅限于少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)，一般干部是不能享受的。補(bǔ)貼按照領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)任期，以一輛好車加上消耗，每年可以補(bǔ)貼四五萬之巨。而養(yǎng)車補(bǔ)貼則是每月發(fā)放一定數(shù)額的補(bǔ)貼,這是大家都有的。“如何制定標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)棘手的難題。不少地區(qū)僅車貼一項(xiàng),就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公務(wù)員的工資,車改成了變相腐敗,老百姓對此意見非常大。”浙江省紀(jì)委黨風(fēng)廉政建設(shè)室的汪國政說，“由于全省不統(tǒng)一,各自為政，怎么改、補(bǔ)貼多少,都是有關(guān)地區(qū)自己說了算?！笔聦?shí)上，按職務(wù)還是按需求進(jìn)行補(bǔ)貼成為“貨幣化”過程中的一個(gè)難題。在江干區(qū)的計(jì)劃制定中，劉峰他們一直想以需求為標(biāo)準(zhǔn)?！暗诓僮髦邪l(fā)現(xiàn)很難量化。從目前看,行政職務(wù)級別是用車頻率可以參照的重要標(biāo)準(zhǔn)，所以最后還是按職務(wù)劃定?！眲⒎宓莱隽丝嘀裕拔覀儽M也許做到合理。比如從事副職的正處級干部，就只能享受副處級的那個(gè)標(biāo)準(zhǔn),由于他的崗位決定了用車頻率”?！霸诔瑯?biāo)的基礎(chǔ)上談節(jié)約沒故意義”車改的直接初衷，就是為了提高行政效率。以杭州江干區(qū)為例，在公車最多的四季青街道，2０0３年用在13輛公車上的費(fèi)用高達(dá)１３８．96萬，距離最遠(yuǎn)的丁橋鎮(zhèn)有1０輛公車,２００3年的總開支５６萬。假如按照擬定的方案,實(shí)行車貼后，四季青街道５0多人全年補(bǔ)貼44萬多元,丁橋鎮(zhèn)４０多人全年補(bǔ)貼４6萬多元?！八募厩嘟值拦?jié)約了6８．２％,丁橋節(jié)約了18%，全區(qū)平均節(jié)約率在4３.５%左右,效果應(yīng)當(dāng)非常明顯?！眲⒎搴軜酚^,“而老百姓對車貼意見大，由于發(fā)車貼他們看得到,但并不知道本來的公車隱形開支遠(yuǎn)比車貼大得多?！钡?汪國政并不這么認(rèn)為?！艾F(xiàn)在大家都只和改革前比，節(jié)約了多少。事實(shí)上，按照中央的精神,對鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級公務(wù)用車是有嚴(yán)格規(guī)定的,比如排氣量2升以下、價(jià)格２5萬元以內(nèi)。但改革前很多地方其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超標(biāo),一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有1０多輛車是普遍現(xiàn)象，這本來就嚴(yán)重違反規(guī)定,在超標(biāo)的基礎(chǔ)上談節(jié)約沒故意義?！薄肮珓?wù)員享受的利益邊界在哪里?”記者從有關(guān)部門了解到，春節(jié)前浙江省召開了一次黨風(fēng)廉政會議，會上對公車改革目前存在的問題反映較多。那次會議結(jié)束后，省里有關(guān)部門作出未改地區(qū)暫緩公車改革的決定。汪國政證實(shí)，這次“暫緩”,省里也沒有下發(fā)過正式文獻(xiàn)，而是那次黨風(fēng)廉政會的精神在基層的傳達(dá)。那么現(xiàn)在的公車改革中到底存在了哪些問題,才導(dǎo)致浙江省下如此大的決心“叫?！鞭Z轟烈烈的改革呢?

“改革標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，有些地區(qū)超過社會承受能力，老百姓反映強(qiáng)烈,改革后到底提高了多少效率，是暫緩車改的重要因素。”汪國政一針見血。浙江大學(xué)公共管理系的郁建興認(rèn)為，“車改”的初衷，就是讓公務(wù)員在一定范圍內(nèi)享受到某些利益,而防止他們?nèi)デ址父嗟墓怖?，其?shí)就是高薪養(yǎng)廉的一種措施?！暗珡倪@次忽然叫停來看,給公務(wù)員享受的利益邊界在哪里，成為一個(gè)新問題?！睋?jù)悉，四月份，浙江省紀(jì)委將派出專門的調(diào)查組就“公車改革”下去進(jìn)行調(diào)研。“和諧社會的基礎(chǔ)在公平，無論公車如何改,都要朝公平的方向上走?！闭憬〖o(jì)委黨風(fēng)廉政建設(shè)室汪國政說。

相關(guān)鏈接全國“車改”背景

1998年９月，國家體改委制定《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》后，各地的公車改革陸續(xù)展開。浙江、江蘇、湖南、重慶等省市都進(jìn)行過試點(diǎn)，有的地方把公車拍賣,有的地方把公車組建出租車隊(duì)進(jìn)行市場運(yùn)營;而對公務(wù)員用車則實(shí)行貨幣化補(bǔ)貼,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)各地不一,有的每年補(bǔ)貼２4００元到30０0元,有的每月補(bǔ)貼３00元到２０00元。目前,上海、浙江、廣東、江蘇、湖北、江西、黑龍江、遼寧等14個(gè)省(區(qū)、市)以及國家審計(jì)署、國家宗教局等4個(gè)中央國家機(jī)關(guān)進(jìn)行了公車改革試點(diǎn)。來源:齊魯晚報(bào)

日期:202３－３-29

分析事例二：上海規(guī)定農(nóng)民工將和市民享受相同待遇中新社上海十一月十六日電（記者陳靜)此后,來上海就業(yè)的農(nóng)民工將和此間市民享受同樣的待遇，上海將逐步擴(kuò)大為農(nóng)民工提供公益性就業(yè)服務(wù)場合,并將嚴(yán)厲打擊以職業(yè)介紹或招工為名坑害農(nóng)民工的違法犯罪活動,維護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益。上海市政府新聞發(fā)言人焦揚(yáng)在今天舉行的新聞發(fā)布會上發(fā)布了此間政府最近下發(fā)的《關(guān)于做好農(nóng)民工工作的實(shí)行意見》。據(jù)悉，上海是中國農(nóng)民工跨省市流動的重要輸入地之一。近年來,來滬農(nóng)民工增長較快,規(guī)模較大,已成為推動上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。的記錄數(shù)字顯示,外省市來滬就業(yè)人數(shù)已達(dá)四百萬左右，其中農(nóng)民工約占百分之八十五。此番出臺的《意見》規(guī)定結(jié)合上海實(shí)際，加強(qiáng)對農(nóng)民工的服務(wù)和管理,切實(shí)保障農(nóng)民工的合法權(quán)益，在上海全社會形成關(guān)心農(nóng)民工的良好氛圍?！兑庖姟穱@切實(shí)維護(hù)農(nóng)民工在勞動、生活和發(fā)展各方面的基本權(quán)利和保障提出了一系列明確規(guī)定,其中涉及：建立“欠薪欠?！眴栴}防范和解決機(jī)制,貫徹農(nóng)民工基本勞動標(biāo)準(zhǔn);做好農(nóng)民工就業(yè)服務(wù)工作,規(guī)范農(nóng)民工勞動管理等。《意見》規(guī)定規(guī)范用人單位工資支付行為，嚴(yán)格執(zhí)行上海最低工資制度，保證農(nóng)民工工資準(zhǔn)時(shí)足額發(fā)放給本人，用人單位在工資報(bào)酬、勞動條件、工作時(shí)間等方面,必須遵循來滬農(nóng)民工與上海勞動者公平對待,一視同仁的原則。關(guān)于農(nóng)民工就業(yè),《意見》指出,上海將逐步擴(kuò)大為農(nóng)民工提供公益性就業(yè)服務(wù)的場合，并免費(fèi)為農(nóng)民工與用人單位提供政策征詢、就業(yè)信息查詢、就業(yè)指導(dǎo)等服務(wù)?！兑庖姟愤€提出,加強(qiáng)對農(nóng)民工的職業(yè)培訓(xùn)，從事高危行業(yè)和特種作業(yè)的農(nóng)民工要通過專門培訓(xùn),持證上崗。對農(nóng)民工子女等問題,《意見》規(guī)定保障農(nóng)民工同住子女平等接受義務(wù)教育,加強(qiáng)農(nóng)民工衛(wèi)生防疫和疾病防止控制,進(jìn)一步完善以現(xiàn)居住地為主的計(jì)劃生育管理。202３年１１分析事例三：諸暨創(chuàng)新農(nóng)村垃圾解決模式——政府與環(huán)保公司出資籌建設(shè)施，垃圾由村收集、鄉(xiāng)轉(zhuǎn)運(yùn)、市集中解決本報(bào)訊浙江省諸暨市是西施的故里，也是王冕的家鄉(xiāng)。偉人毛澤東曾說過諸暨是出名人的地方。近日，諸暨市與福建豐泉環(huán)保集團(tuán)有限責(zé)任公司共同建成了農(nóng)村垃圾無害化解決廠，使１0個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30萬農(nóng)民免受垃圾污染之苦，受到遠(yuǎn)近縣市的關(guān)注，成為一個(gè)熱點(diǎn)。令人快樂的是,他們發(fā)明了農(nóng)村垃圾解決的一種新模式:垃圾解決廠由政府與環(huán)保公司出資共建,垃圾由村收集、鄉(xiāng)轉(zhuǎn)運(yùn)、市集中解決的運(yùn)營管理方式。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民生活的富裕，農(nóng)村垃圾已成為一個(gè)突出問題，塑料垃圾和化肥農(nóng)藥包裝物增多,生活垃圾等散落在村頭路邊，天天散發(fā)著臭氣，有的甚至出現(xiàn)垃圾圍村現(xiàn)象。為此,諸暨市政府下決心解決農(nóng)村垃圾污染問題，把它作為建設(shè)社會主義新農(nóng)村和為農(nóng)民辦實(shí)事的重要舉措。市委書記、市長親自抓環(huán)保,各部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同協(xié)作，在不到一年的時(shí)間里垃圾解決廠就建成運(yùn)營,發(fā)明了資金到位早、互相配合好、建設(shè)速度快的范例。農(nóng)村垃圾水分高、成分復(fù)雜，過去只能填埋。豐泉集團(tuán)組成科研隊(duì)伍攻關(guān)，研制出一種適應(yīng)農(nóng)村的垃圾焚燒爐，運(yùn)用爐熱清除垃圾水分，爐溫可高達(dá)1000攝氏度，垃圾達(dá)成無害化、資源化解決。同時(shí)可通過鍋爐余熱轉(zhuǎn)換為蒸氣和熱水，為農(nóng)村提供熱源,農(nóng)民也可以同城里人同樣享受洗浴，促進(jìn)農(nóng)村清潔衛(wèi)生,提高幸福指數(shù)。諸暨市委、市政府認(rèn)為，解決農(nóng)村垃圾問題,是搞好鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)保的抓手,也是構(gòu)建和諧社會和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容,意義重大。隨著垃圾解決廠的建成,可以延伸到肥料生產(chǎn)和建筑材料等，促進(jìn)農(nóng)村循環(huán)經(jīng)濟(jì)。一些外地參觀者看了諸暨農(nóng)村垃圾解決廠后很受啟發(fā)，認(rèn)為這是一種農(nóng)村垃圾解決的好模式，有許多好處:一是政府、公司出資建設(shè),讓農(nóng)民受益,解決了資金來源問題;二是村、鄉(xiāng)、市聯(lián)手形成一條龍，解決了運(yùn)營問題；三是垃圾解決實(shí)現(xiàn)資源化,可帶來經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。來源:2023年12月1日中國環(huán)境報(bào)分析事例四：紹興下調(diào)公交票價(jià)

政府補(bǔ)貼30０0萬不管是空調(diào)車還是普通車，不管車上有沒有人售票，坐公交,１塊錢起步！繼北京之后,紹興下調(diào)公交票價(jià)城市公交票價(jià)只漲不跌的堅(jiān)冰開始打破。繼北京之后,紹興市將實(shí)行低價(jià)公交票政策。紹興市交通局昨天證實(shí),自本月２0日起，紹興市區(qū)的公交車票價(jià)將大幅下調(diào)，取消空調(diào)車與普通車的票價(jià)差別，無人售票車票價(jià)起步價(jià)由本來1元—2元統(tǒng)一調(diào)整為1元，有人售票中高檔車起步價(jià)在原基礎(chǔ)上每人次下調(diào)0.５元。記者從省建設(shè)廳、交通廳綜合了解到，紹興是省內(nèi)首個(gè)下調(diào)公交車票價(jià)的城市,目前,寧波、溫州、金華、嘉興等地尚無減少公交車票價(jià)的準(zhǔn)備?！俺鞘泄步煌▽?shí)行低票價(jià)政策是此后發(fā)展趨勢，不僅符合公共福利需要,也是減少交通堵塞、提高市民出行率的好方法?！笔〗ㄔO(shè)廳城建處有關(guān)人士表達(dá),當(dāng)然,城市公交票價(jià)能否減少,還要看本地政府的財(cái)力是否允許。市長力推公交票價(jià)下調(diào)“這次減少公交票價(jià)是有背景的。”昨天，紹興市汽運(yùn)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年12月初,建設(shè)部、國家發(fā)改委、財(cái)政部、勞動和社會保障部等聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見》明確指出，要加大對公共交通的投入，城市公共交通必須實(shí)行低票價(jià)政策。緊接著,北京市率先作出了驚人之舉：元旦起，北京市的公交車票起步價(jià)由本來2元降為1元，使用ＩC卡刷卡的還可以享受4折優(yōu)惠，也就是說,北京的公交車上車才0．４0元。在歲末糧、油、氣市場一片漲價(jià)聲中,北京公交車此舉無疑受到全社會的關(guān)注。就在上周，紹興市政府專門召開會議，市長作出表態(tài)：希望各公交公司能對所屬市、縣公交公司的票價(jià)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整,實(shí)行能被群眾接受的低票價(jià)，讓利老百姓、共享社會發(fā)展成果;同時(shí)，政府將在財(cái)政上拔巨款補(bǔ)貼和扶持公交事業(yè)。正是有了紹興市政府引導(dǎo)和支持,公交票價(jià)下調(diào)方案不久就出臺了。公交票價(jià)下調(diào)0.5—1元政府要埋單約30００萬紹興市本級共有近千輛公交車輛,營運(yùn)線路近百條。所以,此番票價(jià)下調(diào)方案很具體:對于有人售票線路，中高檔(空調(diào))車的上車起步價(jià)由本來的1.5元下調(diào)至１元,普通車的上車起步價(jià)仍為1元,全程票價(jià)保持不變；對于無人售票線路，中高檔（空調(diào))車的上車起步價(jià)由本來的2元下調(diào)至1元；普通車全程票價(jià)仍為１元,保持不變。也就是說,下調(diào)的都是起步價(jià)，即此后不管有人還是無人售票，車子不管空調(diào)還是非空調(diào)，起步票價(jià)都是1元。對于市民關(guān)心的ＩＣ卡打折問題,

紹興市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在起步價(jià)調(diào)整的基礎(chǔ)上，公交卡打折的幅度還是跟以前同樣,即A卡、B卡錢包區(qū)均打８折;B卡月票區(qū)有人售票車打７折,無人售票車打6折；學(xué)生卡每月40元,可用90次。本地公交公司測算,實(shí)行新票價(jià)后，按照紹興市公交年輸送旅客6000萬人次，每人次最低優(yōu)惠0．5元計(jì)算,一年下來，公交部門要虧損3０00多萬元，這些將由政府財(cái)政來補(bǔ)貼。紹興人為公交車票降價(jià)叫好王新宇是紹興人,他見證了公交票價(jià)歷程,上世紀(jì)90年代初,紹興市公交票價(jià)每人次才0.５元,而后漲到1元,再到前年細(xì)化為空調(diào)車起步1.5元—2元，普通車起步1元。“只見公交票價(jià)漲，真想不到還會跌，這是好事?！彼f,真正發(fā)展公交，看來還在政府。網(wǎng)友“大中小”在紹興本地論壇上說,公交票降價(jià)的虧損由政府買單，讓百姓得實(shí)惠，以此鼓勵(lì)市民多坐公交，從而減少私家車出行的機(jī)率,也會減少交通堵塞。尚有網(wǎng)友評論說，紹興市政府此舉是新年給全市人民的一個(gè)溫暖禮物。(陳文龍)來源：２0２３年1月１0日HYＰＥＲＬIＮK""都市快報(bào)分析事例五：市委辦公廳市政府辦公廳發(fā)出緊急告知切實(shí)做好抵御“韋帕”臺風(fēng)工作本報(bào)訊(上海)

市委辦公廳、市政府辦公廳昨天發(fā)出《關(guān)于切實(shí)做好抵御“韋帕”臺風(fēng)有關(guān)工作的緊急告知》，全文如下:各區(qū)、縣黨委和人民政府,市委、市人民政府各部、委、辦、局,各市級機(jī)關(guān)，各人民團(tuán)隊(duì):據(jù)氣象部門預(yù)告，臺風(fēng)“韋帕”將于今明兩天對本市產(chǎn)生較強(qiáng)風(fēng)雨影響,市委、市政府十分重視,迅速作出部署