物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計復習題

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！填空題1、物流系統(tǒng)自身的特征主要有（廣闊性智能性可分性復雜性2、系統(tǒng)功能要素主要有（運輸儲存包裝配送裝卸搬運流通加工3流向流量流程）。4、企業(yè)有時為了降低庫存水平，可能會降低每次收貨數(shù)量，增加收獲次數(shù)，縮短收貨周期，甚至寧（各物流要素之間存在的目標沖突）沖突。比如采用鐵路運輸成本比較低，但不夠靈活，而采用公路運輸靈活性強，可提供“門到門”的服務，但長距離運輸運費相當昂貴，且易污染和發(fā)生事故，這種沖突屬于（物流要素內(nèi)部的目標沖突）沖突。56、采用層次分析法時，強度關(guān)系相差太懸殊的要素（不能）在同一層次比較，同一層次的因素最好不要超過（7）個。7、物流系統(tǒng)是（社會經(jīng)濟）大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)或組成部分。8、物流需求是以（物流規(guī)模）和（物流結(jié)構(gòu)）綜合表示的。9戰(zhàn)略目標10效率最高）是規(guī)劃首要達到的目標，而（效益最大）是現(xiàn)代物流戰(zhàn)略最終實現(xiàn)的目標之一。11物流轉(zhuǎn)運中心（物流加工中心12差異化戰(zhàn)略13、建立物流網(wǎng)絡關(guān)鍵是確定各個物流節(jié)點的區(qū)域布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的（任務）和（規(guī)模14要素之間15保持競爭優(yōu)勢國際多式聯(lián)運必須：具有（一份）國際多式聯(lián)運合同；使用（一份全程單一費）以上運輸方式的連續(xù)運輸；國際間的貨物運輸；一個多式聯(lián)運人對貨物運輸全程負責。16須在（比要素高一個層次的系統(tǒng)）才能解決。17儲管理屬于（功能性戰(zhàn)基礎性戰(zhàn)略單選題1、以下不是物流作業(yè)系統(tǒng)的設施設備布局規(guī)劃的內(nèi)容。A．人力需求分析；．物流設施的功能分區(qū)；．設施的內(nèi)部作業(yè)區(qū)域布局；D．作業(yè)設備規(guī)劃；2、物流戰(zhàn)略可分為全局性戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略、功能性戰(zhàn)略、基礎性戰(zhàn)略四個層次。組織系統(tǒng)管理是屬于（）戰(zhàn)略層次。A．全局性戰(zhàn)略C．功能性戰(zhàn)略．結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略D．基礎性戰(zhàn)略3變動。A．強烈的效益背反現(xiàn)象．一個不合理機制．密切的相互關(guān)聯(lián)性D．時空矛盾4、不屬于物流服務需求調(diào)研的內(nèi)容的為（）A．服務水平．需求規(guī)模．物流需要的空間分布D．現(xiàn)有物流設施狀況5、通過將采購、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)的活動與物流活動有機結(jié)合起來實現(xiàn)的物流系統(tǒng)化，是()物流系統(tǒng)化的最基本部分。A．國際物流B．物流企業(yè)D．區(qū)域物流．工商企業(yè)6、物流系統(tǒng)資源要素一般有(。A．人、財、物、設備、信息和任務目標．運輸、儲存、裝卸、搬運，包裝、流通加工、配送、信息處理等．倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港、運輸線路與運輸方式等D．體制、制度、法律、規(guī)章、行政、命令、標準化系統(tǒng)等7、物流園區(qū)選址如果考慮以解決市內(nèi)交通擁擠、緩解城市壓力為重點，則宜將物流園區(qū)建在（A．城市中心地區(qū)．城市商業(yè)繁華區(qū)8、運輸路線不包括（）A、起點．工廠聚集區(qū)域D．城鄉(xiāng)結(jié)合的入城干道處、途經(jīng)站點D、終點C、紅綠燈9、()是指物流系統(tǒng)的服務能力、營銷能力、市場規(guī)模在當前市場上的有效方位及戰(zhàn)略邏輯過程的不斷演變過程和推進趨勢。A．物流戰(zhàn)略思想．物流戰(zhàn)略優(yōu)勢．物流戰(zhàn)略目標．物流戰(zhàn)略態(tài)勢10目了然，又可以從內(nèi)外環(huán)境條件的相互聯(lián)系中作出更深入的分析評價。這種戰(zhàn)略分析方法叫()。A．SWOT分析法．PEST分析法．五力波特分析法D．層次分析法11、下面不屬于企業(yè)物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容的是（）A．運輸方式的選擇．物流運輸系統(tǒng)運輸需求量發(fā)展預測．產(chǎn)銷地之間運輸物流量的確定D．運輸批量和運輸時間的確定簡答題1、若一個物流系統(tǒng)選擇總成本領先戰(zhàn)略，其物流戰(zhàn)略方案有哪些構(gòu)筑要求？護成本優(yōu)先良性循環(huán)2、要構(gòu)筑總成本領先的物流戰(zhàn)略，其戰(zhàn)略構(gòu)筑要求是什么？護成本優(yōu)先良性循環(huán)。3、物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的制定必須要對物流體系環(huán)境的進行分析，物流體系環(huán)境主要包含哪些方面？答：物流體系環(huán)境主要包含商品產(chǎn)銷地理與市場環(huán)境、交通運輸環(huán)境、倉儲物流設施環(huán)境、流信息傳遞處理環(huán)境、物流政策、人才環(huán)境等。4、在進行物流網(wǎng)絡規(guī)劃與設計時，渠道的設計主要包含哪些問題？答：渠道的設計主要以下幾方面的問題：（1）各類產(chǎn)品在各層級和各存儲點內(nèi)應該存放多少；（2）各層級之間最好采用哪種運輸服務；（3）應該采用推動式，還是拉動式庫存策略，還是分撥需求規(guī)劃；（4）各級存儲點之間使用哪種信息傳遞方法最好；（5）哪種預測方法最好，等等問題。5、物流結(jié)點的主要包括哪些類型？、物流分貨中心、配送中心、物流轉(zhuǎn)運中心、物流倉儲中心、物流加工中心。6、運輸方式選擇的考慮因素有哪些？答：運輸貨物特征：運輸成本、運輸速度和運距、運輸容量、運輸質(zhì)量、運輸污染。7、社會物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容:答：①物流運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查；②物流運輸系統(tǒng)存在的問題診斷；③物流運輸系統(tǒng)運輸需求量發(fā)展預測；④物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃方案設計與優(yōu)化；⑤物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃方案綜合評價；⑥物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃方案的分期實施計劃等。8、簡述AHP的基本思想。值，為選擇最優(yōu)方案提供依據(jù)。9、簡述層次分析法的計算步驟。12）建立判斷(成對比較)3）層次單45）層次總排序.10、網(wǎng)絡規(guī)劃的數(shù)據(jù)分析處理主要包括哪些內(nèi)容？123）估計運輸費率45）銷售數(shù)據(jù)分組匯總；（6）估計里程78）設施的生產(chǎn)能力910）估計未來需求；（11）其他因素和限制條件11、物流需求的特征主要表現(xiàn)在哪些方面？答：物流需求的特征表現(xiàn)在如下三個方面：（123）需求的派生性12、企業(yè)物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)規(guī)劃的影響因素主要有哪些？1）需求：需求增長會增加建造新的倉庫或工廠；市場需求減慢或萎縮的地區(qū)會關(guān)閉某些物流設施（2）客戶服務：庫存可得率、送貨速度、訂單履行的速度與準確性等。如果客戶服務水平發(fā)生很大變化，企業(yè)物流戰(zhàn)略調(diào)整，物流網(wǎng)絡也需重新規(guī)劃。（3需重新規(guī)劃物流網(wǎng)絡（4）物流成本（5）價格策略：主要是運輸、倉儲等費用買賣雙方在確定產(chǎn)品價格時，如何在價格中體現(xiàn)13、物流網(wǎng)絡構(gòu)建原則1有利于組織合理運輸，實現(xiàn)物流的優(yōu)化。（2）以城市為中心布局網(wǎng)絡：既滿足了城市生產(chǎn)和消費的需要，又發(fā)揮了城市對吸引區(qū)域的組織和輻射功能。（3）在商物分離的基礎上形成網(wǎng)絡：商業(yè)交易中心和物流中心應分開布局，自成系統(tǒng)，以促進物流合理化。（4）同時設置物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡：使每個物流中心成為物流網(wǎng)絡的子系統(tǒng)或終端，以提高物流管理水平，實現(xiàn)物流效率化。14、什么是物流戰(zhàn)略？的總體謀劃。15、物流服務水平可以用哪些量化指標來衡量？1）選擇用戶最關(guān)心的指標如送貨的準確性、誤差率、時效性、完好性等（2）以滿意度表示客戶服務水平（3）以客戶滿足率表示客戶服務水平如“在5天期限內(nèi)，90%的訂單能得到滿足”使客（4）戶可接受的，就是客戶起點服務水平（4）以銷售收入來衡量客戶服務水平與銷售收入可建立一元函數(shù)關(guān)系（5）根據(jù)市場占有率上升速率和