汽車空調(diào)20116課件

第6章汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)汽車空調(diào)自動控制部件6.1汽車空調(diào)系統(tǒng)電路分析6.2自動控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)6.316.1汽車空調(diào)自動控制部件6.1.1溫度控制器溫度控制器（簡稱溫控器）是汽車空調(diào)的溫度控制部件。在離合器控制的制冷系統(tǒng)中，溫度控制器有三種形式：熱敏電阻式雙金屬片式波紋管式2波紋管式溫控器電磁離合器定觸點(diǎn)擺動框架波紋管毛細(xì)管感溫包動觸點(diǎn)調(diào)節(jié)凸輪開關(guān)熔絲蓄電池波紋管式溫控器一種熱力機(jī)械式溫控開關(guān)，它是將一根由毛細(xì)管連接的溫度傳感器（感溫包）安裝在需要測溫的部位，通常是插在蒸發(fā)器中間。3熱敏電阻式溫控器工作原理圖蓄電池熔絲點(diǎn)火開關(guān)空調(diào)開關(guān)壓力開關(guān)電磁線圈觸點(diǎn)通往調(diào)節(jié)器（冷凝器風(fēng)扇空調(diào)發(fā)電機(jī)）熱敏電阻可變電阻電磁離合器調(diào)溫電阻（點(diǎn)畫線為放大器，①～⑥為放大器接點(diǎn)）冷凝器風(fēng)扇繼電器空調(diào)工況指示燈真空開關(guān)閥熱敏電阻式溫控器裝在蒸發(fā)器的出口用以檢測蒸發(fā)器的出口溫度，熱敏電阻通過導(dǎo)線與晶體管電子線路相連，由于溫度變化使熱敏電阻的阻值發(fā)生變化，從而控制電路的接通或斷開。56.1.2時間-溫度延時繼電器6.1汽車空調(diào)自動控制部件在非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)出最大轉(zhuǎn)矩慢速爬坡時，發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度會升得很高，這時由于車速較慢，正面沖刷的冷卻風(fēng)量減少，致使散熱器中的冷卻液溫度超過127℃。功能如下：切斷壓縮機(jī)離合器的電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)行，使發(fā)動機(jī)負(fù)荷減輕，讓冷卻液溫度降低，冷凝器溫度亦相應(yīng)降低，從而保護(hù)了發(fā)動機(jī)和冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在發(fā)動機(jī)第一次啟動時，延遲空調(diào)壓縮機(jī)啟動0.5～1min，以使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后再驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)。

66.1.3制冷系統(tǒng)壓力開關(guān)6.1汽車空調(diào)自動控制部件低壓開關(guān)

保護(hù)壓縮機(jī)在制冷劑泄漏、壓力過低情況下不空轉(zhuǎn)，避免壓縮機(jī)因缺乏潤滑油而損壞；同時也起到低溫環(huán)境保護(hù)作用，以免增加不必要功耗。高壓開關(guān)高壓開關(guān)是防止系統(tǒng)在異常高壓下工作，保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。三位壓力開關(guān)三位壓力開關(guān)由隔膜、碟形彈簧、軸和接點(diǎn)組成。接點(diǎn)包括低壓接點(diǎn)、高壓接點(diǎn)及用于控制冷凝器風(fēng)扇或發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的接點(diǎn)。7三位壓力開關(guān)工作過程彈簧隔膜接點(diǎn)（ON）3-碟形彈簧2-接點(diǎn)（OFF）96.1.4過熱開關(guān)及熱力熔斷器接線柱殼體膜片總成感應(yīng)管底座孔膜片底座動觸點(diǎn)底座孔一種溫度壓力感應(yīng)開關(guān)，一般安裝在壓縮機(jī)缸蓋里面。當(dāng)系統(tǒng)處在正常情況下，膜片總成動觸點(diǎn)離開接線柱，此開關(guān)保持常開；當(dāng)系統(tǒng)因泄漏導(dǎo)致制冷劑不足時，壓縮機(jī)溫度異常升高，感溫管內(nèi)氣體膨脹并推動膜片，膜片上動觸點(diǎn)與接線柱連接，過熱開關(guān)閉合使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，直至故障排除為止。6.1汽車空調(diào)自動控制部件10熱力熔斷器工作原理環(huán)境溫度開關(guān)溫度感應(yīng)熔絲繞線式電阻加熱器熱力熔斷器過熱開關(guān)磁離合器線電圈熱力熔斷器是與過熱開關(guān)熱力配合實(shí)現(xiàn)溫度控制的。過熱開關(guān)由溫度感應(yīng)熔絲和繞線式電阻加熱器組成。當(dāng)過熱開關(guān)閉合時，繞線式電阻加熱器通電，給控制電磁離合器線圈電路的溫度感應(yīng)熔絲加熱，使感應(yīng)熔絲溫度升高，直到把熔絲熔化，這樣切斷電磁離合器線圈電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)壓縮機(jī)不因溫度異常而損壞。6.1.4過熱開關(guān)及熱力熔斷器11旁通電磁閥工作原理壓縮機(jī)冷凝器儲液干燥器膨脹閥蒸發(fā)器旁通電磁閥排氣閥進(jìn)氣閥電磁線圈通電，產(chǎn)生磁力，吸引閥桿上升，閥開啟；電磁線圈斷電，磁力消失，閥桿在回位彈簧力作用下回位，閥桿下降，閥關(guān)閉。13閥體密封圈密封塞下彈簧座彈簧上彈簧座6.1.6高壓卸壓閥6.1汽車空調(diào)自動控制部件在正常情況下由于彈簧壓力將密封塞壓向彈簧閥體，與A面凸緣貼緊，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不能放出。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力異常升高時，彈簧被壓縮，閥被打開，制冷劑被釋放出來，系統(tǒng)內(nèi)壓力下降，當(dāng)壓力降至約2.8MPa時，彈簧力大于制冷劑壓力，將閥關(guān)閉。

146.1.7環(huán)境溫度開關(guān)、冷卻液過熱開關(guān)及除霜開關(guān)6.1汽車空調(diào)自動控制部件環(huán)境溫度開關(guān)

感測環(huán)境溫度，并根據(jù)設(shè)定的條件切斷電磁離合器線圈電流，使離合器分離，壓縮機(jī)停機(jī)。冷卻液過熱開關(guān)感測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，防止發(fā)動機(jī)過熱

。除霜開關(guān)消除蒸發(fā)器外表面的積霜。

156.1.8電子膨脹閥6.1汽車空調(diào)自動控制部件電子膨脹閥采用蒸發(fā)器出口的溫度、壓力信號，經(jīng)過控制器，實(shí)現(xiàn)多功能的流量控制和調(diào)節(jié)。電子膨脹閥由檢測、控制和執(zhí)行三部分組成。減速型直動型電動式電磁式驅(qū)動方式176.1.9客車空調(diào)系統(tǒng)壓力控制器6.1汽車空調(diào)自動控制部件當(dāng)客車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)吸、排氣壓力超過規(guī)定值時，立即切斷控制電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。大、中型客車空調(diào)中，壓力控制器調(diào)整值：高壓為2.20-2.45MPa，低壓為0.12-0.15MPa。18KD型壓力控制器結(jié)構(gòu)原理圖微動開關(guān)低壓調(diào)節(jié)盤低壓調(diào)節(jié)彈簧傳動桿調(diào)節(jié)螺釘?shù)蛪簤翰钫{(diào)節(jié)盤碟形彈簧墊片傳動芯棒低壓波紋管高壓波紋管傳動螺釘高壓壓差調(diào)節(jié)盤高壓調(diào)節(jié)彈簧高壓調(diào)節(jié)盤微動開關(guān)傳動桿碟形彈簧墊片19副發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制裝置216.1.11汽車空調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置

6.1汽車空調(diào)自動控制部件怠速控制器汽車加速斷開器22發(fā)動機(jī)怠速控制器有兩種類型：一種是自動切斷壓縮機(jī)的離合器電路，使制冷系統(tǒng)停止工作，減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷，穩(wěn)定發(fā)動機(jī)的怠速性能；另一種是當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速并需要使用制冷系統(tǒng)時，發(fā)動機(jī)能自動加大節(jié)氣門開度，使發(fā)動機(jī)在怠速時轉(zhuǎn)速提高，既能保證有足夠的動力維持制冷系統(tǒng)工作，又能保證自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速控制器23怠速提升控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管單向閥怠速提升控制電磁閥（VSV）怠速提升閥怠速調(diào)整螺釘化油器節(jié)氣門真空源螺塞25汽車加速斷開器汽車加速時（從低速到高速）或者汽車超車加速，需要發(fā)動機(jī)功率來提供汽車加速所需動力，此時便應(yīng)該切斷通向壓縮機(jī)離合器的電路，停止壓縮機(jī)運(yùn)行，汽車加速斷開器便能行使該功能。266.2汽車空調(diào)系統(tǒng)電路分析6.2.1汽車空調(diào)系統(tǒng)基本電路1.電磁離合器控制電路2.鼓風(fēng)機(jī)控制電路3.冷凝器/散熱器風(fēng)扇控制電路6.2.2汽車空調(diào)系統(tǒng)典型實(shí)例電路1.桑塔納汽車空調(diào)控制電路2.夏利轎車空調(diào)控制系統(tǒng)電路27壓縮機(jī)電磁離合器/鼓風(fēng)機(jī)控制電路溫控器壓縮機(jī)工作指示燈冷凝器風(fēng)扇電機(jī)電磁離合器冷氣繼電器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻空調(diào)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)蓄電池壓力開關(guān)水溫開關(guān)接蓄電池正極手動空調(diào)壓縮機(jī)控制29半自動空調(diào)壓縮機(jī)控制302.鼓風(fēng)機(jī)控制電路要使車內(nèi)有個舒適的環(huán)境，除了控制車室溫度，還應(yīng)控制送風(fēng)量，即控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)環(huán)境變化，滿足駕駛員和乘客的不同需求。鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速一般通過改變線路中電阻來實(shí)現(xiàn)，根據(jù)控制方法不同可分為以下三種形式：（1）手動鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻控制（2）電控模塊通過大功率晶體管控制（3）晶體管與調(diào)整電阻器組合型

31風(fēng)機(jī)電阻調(diào)速電阻限溫開關(guān)32晶體管與調(diào)速電阻組合33晶體管控制風(fēng)機(jī)電路點(diǎn)火開關(guān)繼電器控制模塊鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)晶體管熔絲鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)蓄電池熔絲343．冷凝器/散熱器風(fēng)扇控制電路A/C開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制型制冷劑壓力開關(guān)與水溫開關(guān)組合控制型壓力開關(guān)與電腦組合控制型

冷凝器/散熱器風(fēng)扇控制電路通常由A/C開關(guān)、冷卻液溫度開關(guān)、制冷劑溫度開關(guān)、制冷劑壓力開關(guān)、繼電器等元件組成。車型不同，則配置風(fēng)扇的數(shù)量不同，控制線路設(shè)計方面差異也很大，但其控制方式則大同小異，下面就一些較典型的冷凝器散熱風(fēng)扇電路進(jìn)行分析。35A/C開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制型電路低速繼電器高速繼電器冷卻風(fēng)扇電機(jī)水溫開關(guān)蒸發(fā)器溫度傳感器溫度控制器高壓開關(guān)低壓開關(guān)壓縮機(jī)電磁離合器限速電阻A/C開關(guān)發(fā)動機(jī)ECU36豐田L(fēng)S

400冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)電路圖37壓力開關(guān)與電腦組合控制冷卻風(fēng)扇38電控液力馬達(dá)冷卻風(fēng)扇電路396.2.2汽車空調(diào)系統(tǒng)典型實(shí)例電路桑塔納汽車空調(diào)控制電路夏利轎車

空調(diào)控制電路40桑塔納汽車空調(diào)控制電路41夏利轎車空調(diào)控制系統(tǒng)電路426.3自動控制ECU系統(tǒng)1．自動控制（ECU）空調(diào)控制面板2．自動控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)功能3．自動控制（ECU）空調(diào)組成4．自動控制（ECU）系統(tǒng)工作原理

43自動控制空調(diào)控制面板顯示屏停止鍵經(jīng)濟(jì)模式空調(diào)開關(guān)除霜開關(guān)風(fēng)門控制開關(guān)車外溫度顯示按鈕鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)模式轉(zhuǎn)換車室溫度設(shè)定44自動控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)功能自動控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)不僅能按乘員的需要吹出最適宜溫度的風(fēng)，而且可根據(jù)環(huán)境溫度及行車時工況，自動調(diào)節(jié)風(fēng)速、風(fēng)量，簡化了操作過程，極大提高了舒適性。自動控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)主要功能如下：（1）參數(shù)控制（2）節(jié)能功能（3）故障報警（4）故障診斷存儲（5）顯示主要有設(shè)定溫度顯示、室內(nèi)溫度顯示、車外溫度顯示、控制模式及工作模式顯示等。45自動控制（ECU）空調(diào)組成自動控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)主要由傳感器、控制器（ECU）、執(zhí)行元件等。此外還有溫度開關(guān)、壓力保護(hù)開關(guān)、模式開關(guān)等組成。根據(jù)執(zhí)行器不同可分為真空驅(qū)動型和電機(jī)驅(qū)動型。46真空驅(qū)動型自動空調(diào)控制系統(tǒng)（ECU控制）壓縮機(jī)鼓風(fēng)機(jī)真空馬達(dá)進(jìn)風(fēng)門蒸發(fā)器加熱器風(fēng)門車內(nèi)溫度傳感器日光傳感器ECU溫度設(shè)定按鈕冷卻液溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器47電機(jī)驅(qū)動型自動空調(diào)控制系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)蒸發(fā)器溫度傳感器加熱器車內(nèi)溫度傳感器日光傳感器環(huán)境溫度傳感器ECU功率晶體管壓縮機(jī)48自動控制（ECU）系統(tǒng)工作原理輸入信號輸出信號溫度控制送風(fēng)量控制風(fēng)門位置控制修正控制49復(fù)習(xí)思考