電子商務(wù)物流管理第一章課件

電子商務(wù)物流管理教師：姚娟聯(lián)系電話：電子郵箱：辦公室：競秀西樓416、位育樓518教師簡介：1967年生，管理科學(xué)與工程專業(yè)博士、副教授，電子商務(wù)系系主任，中國物流學(xué)會特約研究員，主要研究方向：企業(yè)電子商務(wù)管理、物流與供應(yīng)鏈管理。1.以教材為主線，拓展內(nèi)容2.給同學(xué)自我發(fā)揮的空間3.理論+實踐+案例4.充分利用網(wǎng)上資源5.重視過程管理成績分布：平時：20%（作業(yè)、討論、出勤）期中：10%（案例分析）（獨立完成）期末：70%（閉卷）(注意聽課，最后無重點及復(fù)習(xí))課程相關(guān)說明電子商務(wù)物流管理課程的學(xué)習(xí)方法

1.多閱讀課外資料（參考書、相關(guān)網(wǎng)站、精品課程）

參考書：

物流學(xué)概論(第3版)/21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)與管理教材崔介何著北京大學(xué)出版社

當(dāng)代物流學(xué)(第9版)/作者：小保羅R.墨菲唐納德F.伍德陳榮秋中國人民大學(xué)出版社

2.多閱讀研究型論文

3.多收集物流相關(guān)數(shù)據(jù)

4.關(guān)注物流發(fā)展信息

5.定性與定量相結(jié)合

6.參加相關(guān)展會

第1章現(xiàn)代物流概述物流概念和內(nèi)涵現(xiàn)代物流相關(guān)理論現(xiàn)代物流系統(tǒng)與構(gòu)成現(xiàn)代物流的特點物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用與地位現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展1.1物流概念和內(nèi)涵一、物流活動1、物流活動、商流、信息流之間關(guān)系2、物流活動隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展

經(jīng)濟(jì)活動生產(chǎn)流通消費商流物流圖1－1物流活動與商流的關(guān)系

思考：商流與物流的統(tǒng)一、分離、統(tǒng)一引文：美國物流成本占GDP的比重在二十世紀(jì)90年代保持在11.4%～11.7%范圍內(nèi)，而進(jìn)入二十世紀(jì)最后10年，這一比重有了顯著下降，由11%以上降到10%左右，甚至達(dá)到9.9%。另一個反映美國物流效率的指標(biāo)是庫存周期。美國平均庫存的周期在1996年～1998年間保持在1.38個月到1.40個月之間，但1999年發(fā)生了比較顯著的變化，庫存周期從1999年1月份的1.38個月降低到年底的1.32個月，這是有史以來的最低周期。我國84%的生產(chǎn)企業(yè)的原材料平均庫存期集中在l周至3個月；76.3%的生產(chǎn)企業(yè)的成品庫存期集中在10天至3個月；72.2%的商業(yè)企業(yè)的庫存期集中在15天至3個月。二、傳統(tǒng)物流的概念1、傳統(tǒng)物流概念的產(chǎn)生（1）1915年，美國的阿奇·肖在《市場流通中的若干問題》一書中就提到“物流”一詞；（2）1935年，美國銷售協(xié)會關(guān)于實物分配（PhysicalDistribution，簡稱PD）的概念：“實物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場所到消費場所的流動過程中所伴隨的各種經(jīng)濟(jì)活動?！?、傳統(tǒng)物流概念的發(fā)展（1）二戰(zhàn)期間，美國首先采用了LogisticsManagement(后勤管理)這一概念；（2）二戰(zhàn)后的“后勤工程”(LogisticsEngineering)、“后勤分配”(LogisticsofDistribution)；（3）1963年，韋勃斯特把后勤定義為“軍事裝備、物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運輸”。（4）上世紀(jì)70年代后勤管理的方法被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”((BusinessLogistics)。BusinessLogistics)，

4.“物流”這個概念是怎么引入中國的？

物流概念引入中國大體歷經(jīng)三個階段。首先，20世紀(jì)80年代初至90年代初。一方面從歐美市場營銷理論的引入，開始接觸物流（PhysicalDistribution）的概念；另一方面從日本市場營銷理論的引入，開始接觸物流（PhysicalDistribution）的概念。限于這個時期中國的經(jīng)濟(jì)體制正處于轉(zhuǎn)軌時期，真正意義上的現(xiàn)代物流尚未形成，因此引入傳統(tǒng)物流（PhysicalDistribution）的概念更適合中國的國情。其次，20世紀(jì)90年代中期至90年代末期。一方面由于對外開放力度加大，大量跨國公司進(jìn)入中國，將現(xiàn)代物流（Logistics）的理念傳播給中國；另一方面大量“三資”企業(yè)的生產(chǎn)和制造活動開始本地化，對現(xiàn)代物流（Logistics）產(chǎn)生了需求。于是，一批傳統(tǒng)儲運企業(yè)開始向開展綜合物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。第三，20世紀(jì)末至今。世紀(jì)之交的中國經(jīng)濟(jì)，一方面由于世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，國際政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理對中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的深刻影響，促進(jìn)了中國物流業(yè)的發(fā)展；另一方面由于中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)的進(jìn)程加快，現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀需求和市場環(huán)境基本具備?，F(xiàn)代物流開始在中國進(jìn)入全面發(fā)展的新階段。

1960年：美國物流管理協(xié)會NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement(NCPDM)1963年：美國物流管理協(xié)會(簡稱CLM)(CouncilofLogisticsManagement,CLM),2005年：美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會CSCMP（CouncilofSupplyChainManagementProfessionals）1985年物流定義Logisticsisprocessofplanning,implementingandcontrollingtheefficient，cost-effectiveflowandstorageofrawmaterials，in-processinventory，finishedgoods，andrelatedinformationfrompoint-of-origintopoint-ofconsumptionforthepurposeofconformingtocustomerrequirements．

三、現(xiàn)代物流概念和內(nèi)涵1.現(xiàn)代物流概念產(chǎn)生的背景（1）市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)規(guī)制的緩和：市場機(jī)會與物流競爭；（2）信息技術(shù)的急速發(fā)展和革新：智能化管理與組織變革；（3）新經(jīng)濟(jì)時代：個性化需求與高標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)；（4）經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展：跨國物流與專業(yè)物流。2、現(xiàn)代物流的概念

原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)其他關(guān)于現(xiàn)代物流概念的代表性觀點：（1）美國物流管理協(xié)會：供應(yīng)鏈流程的一部分管理活動；（2）美國物流工程師學(xué)會：支持目標(biāo)、計劃及運作的科學(xué)、管理、工程及技術(shù)活動的藝術(shù)；（3）美國物流協(xié)會：有計劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費地的所有流通活動；（4）日本物流系統(tǒng)協(xié)會：為滿足客戶需求協(xié)調(diào)各部門的利益對原材料、半成品和成品的有效流動進(jìn)行規(guī)劃、實施和管理的思路；（5）歐洲物流協(xié)會：為達(dá)到特定目的對人員或商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制。（6）臺灣物流協(xié)會：物品從生產(chǎn)地至消費者或使用地點的整個流通過程。（7）中國國標(biāo)《物流術(shù)語》：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。

1.2現(xiàn)代物流相關(guān)理論

一、國內(nèi)外物流研究的基本理論與學(xué)說1、物流成本中心學(xué)說（1）強調(diào)解決物流問題，重點在于如何通過物流管理的方式來控制和降低成本；（2）“物流冰山”與“黑大陸”2.、物流利潤中心學(xué)說若把物質(zhì)資源的節(jié)約和勞動消耗的降低分別稱為“第一個利潤源”和“第二個利潤源”；則物流作為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”必將是“第三利潤源”。3.物流服務(wù)中心學(xué)說物流活動的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭力。4.物流效益悖反學(xué)說物流任何一個環(huán)節(jié)的效益的提高會以犧牲其他環(huán)節(jié)的效益為代價，因此物流效益應(yīng)該是一個整體效益，次優(yōu)化趨向會阻礙整個系統(tǒng)的效益最優(yōu)的實現(xiàn)。

5.物流戰(zhàn)略中心學(xué)說物流會影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展，應(yīng)該站在戰(zhàn)略的高度看待物流對企業(yè)長期發(fā)展所帶來的深遠(yuǎn)影響。6.物流供應(yīng)鏈學(xué)說供應(yīng)鏈管理是物流管理的超集；物流是供應(yīng)鏈管理的一部分；供應(yīng)鏈物流；物流供應(yīng)鏈。7.綠色物流學(xué)說從環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的角度建立的環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。

（低碳物流）（可持續(xù)性發(fā)展）1.3現(xiàn)代物流系統(tǒng)與構(gòu)成

一、現(xiàn)代物流系統(tǒng)1、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的概念在一定的時間和空間里，將包裝、運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合在一起，對其所從事的物流事務(wù)和全過程作為一個整體來處理，以系統(tǒng)的觀點，系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟(jì)效用。2、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運行目標(biāo)（1）良好的服務(wù)；（2）準(zhǔn)時性（JustinTime）；（3）節(jié)約；（成本管理）（4）規(guī)模優(yōu)化；（商流與物流整合、VMI等）（5）庫存調(diào)節(jié)。（安全庫存，平衡點）二、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流硬件系統(tǒng)工程物流管理系統(tǒng)工程物流信息系統(tǒng)工程物流作業(yè)系統(tǒng)工程管理使用獲取指揮獲取輸入輸出獲取提供圖1-2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的總體框架1.、現(xiàn)代物流硬件系統(tǒng)（1）基礎(chǔ)設(shè)施；（2）運輸工具；（3）物流中心（配送中心）；（4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。2、現(xiàn)代物流作業(yè)系統(tǒng)3、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)4、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)

戰(zhàn)略規(guī)劃決策分析管理控制業(yè)務(wù)處理原始信息運輸管理倉儲管理庫存控制訂單處理統(tǒng)計分析各類報表圖1-3物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)圖1-4物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)你能把圖形解釋一下嗎?一、物流技術(shù)現(xiàn)代化1、物流作業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化（1）物流自動化；（2）物流智能化；（3）物流電子化。2、物流管理技術(shù)現(xiàn)代化（1）物流準(zhǔn)時化；（2）反應(yīng)快速化；（3）物流柔性化；（4）物流精益化。二、物流系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化1、物流系統(tǒng)化（非局部最優(yōu)而是整體最優(yōu)）2、物流網(wǎng)絡(luò)化物流組織網(wǎng)絡(luò)與物流信息網(wǎng)絡(luò)。

全球運籌式產(chǎn)銷模式三、物流社會化與專業(yè)化1、物流社會化（物流外包logisticsoutsoucing,有什么優(yōu)點與缺點？）2、物流專業(yè)化（thirdpartylogistics，contractlogistics，如何實施第三方物流)

四、物流協(xié)同化與一體化1、物流協(xié)同化(協(xié)同與合作的關(guān)系）物流的協(xié)同化是指在供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)以及企業(yè)內(nèi)部圍繞著核心企業(yè)的物流協(xié)調(diào)同步運作。2、物流一體化以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者的供應(yīng)鏈的整合化。（如汽車物流、日用品物流）五、物流國際化與全球化1、物流國際化2、物流全球化第五節(jié)物流在國民經(jīng)濟(jì)中的

作用與地位

（1）物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)；（2）物流是生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提條件；（3）物流是保證商流順暢進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)；（4）物流技術(shù)發(fā)展是推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素；（5）物流合理化是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。第六節(jié)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展

一、國外物流業(yè)發(fā)展歷程1、第一階段：萌芽階段（20世紀(jì)初--20世紀(jì)50年代）2、第二階段：快速發(fā)展階段（20世紀(jì)60--70年代）3、第三階段：合理化階段（20世紀(jì)70年代--80年代）4、第四階段：現(xiàn)代物流階段（20世紀(jì)90年代以來至今）

二、中國物流業(yè)發(fā)展歷程1、初期發(fā)展階段(1949一1965年)2、停滯階段(1966—1977年)3、較快發(fā)展階段(1978—1900年)4、高速發(fā)展階段(1991—1999年)5、現(xiàn)代化發(fā)展階段（2000年以后）三、我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢1、中國物流業(yè)與發(fā)達(dá)國家的主要差距（1）物流總費用與GDP比率明顯偏高；（2）物流總費用中的倉儲保管費及管理費用明顯偏高；（3）物流總體水平明顯偏低。2、“十五”期間我國物流業(yè)的快速發(fā)展3、“十一五”期間我國物流業(yè)發(fā)展預(yù)測補充：采購經(jīng)理指數(shù)中國統(tǒng)計年鑒補充：中國物流警惕外資壟斷外資入主我國物流市場后我國的物流市場格局外資