電子商務(wù)物流管理第一章課件

電子商務(wù)物流管理教師：姚娟聯(lián)系電話：電子郵箱：辦公室：競(jìng)秀西樓416、位育樓518教師簡介：1967年生，管理科學(xué)與工程專業(yè)博士、副教授，電子商務(wù)系系主任，中國物流學(xué)會(huì)特約研究員，主要研究方向：企業(yè)電子商務(wù)管理、物流與供應(yīng)鏈管理。1.以教材為主線，拓展內(nèi)容2.給同學(xué)自我發(fā)揮的空間3.理論+實(shí)踐+案例4.充分利用網(wǎng)上資源5.重視過程管理成績分布：平時(shí)：20%（作業(yè)、討論、出勤）期中：10%（案例分析）（獨(dú)立完成）期末：70%（閉卷）(注意聽課，最后無重點(diǎn)及復(fù)習(xí))課程相關(guān)說明電子商務(wù)物流管理課程的學(xué)習(xí)方法

1.多閱讀課外資料（參考書、相關(guān)網(wǎng)站、精品課程）

參考書：

物流學(xué)概論(第3版)/21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)與管理教材崔介何著北京大學(xué)出版社

當(dāng)代物流學(xué)(第9版)/作者：小保羅R.墨菲唐納德F.伍德陳榮秋中國人民大學(xué)出版社

2.多閱讀研究型論文

3.多收集物流相關(guān)數(shù)據(jù)

4.關(guān)注物流發(fā)展信息

5.定性與定量相結(jié)合

6.參加相關(guān)展會(huì)

第1章現(xiàn)代物流概述物流概念和內(nèi)涵現(xiàn)代物流相關(guān)理論現(xiàn)代物流系統(tǒng)與構(gòu)成現(xiàn)代物流的特點(diǎn)物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用與地位現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展1.1物流概念和內(nèi)涵一、物流活動(dòng)1、物流活動(dòng)、商流、信息流之間關(guān)系2、物流活動(dòng)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展

經(jīng)濟(jì)活動(dòng)生產(chǎn)流通消費(fèi)商流物流圖1－1物流活動(dòng)與商流的關(guān)系

思考：商流與物流的統(tǒng)一、分離、統(tǒng)一引文：美國物流成本占GDP的比重在二十世紀(jì)90年代保持在11.4%～11.7%范圍內(nèi)，而進(jìn)入二十世紀(jì)最后10年，這一比重有了顯著下降，由11%以上降到10%左右，甚至達(dá)到9.9%。另一個(gè)反映美國物流效率的指標(biāo)是庫存周期。美國平均庫存的周期在1996年～1998年間保持在1.38個(gè)月到1.40個(gè)月之間，但1999年發(fā)生了比較顯著的變化，庫存周期從1999年1月份的1.38個(gè)月降低到年底的1.32個(gè)月，這是有史以來的最低周期。我國84%的生產(chǎn)企業(yè)的原材料平均庫存期集中在l周至3個(gè)月；76.3%的生產(chǎn)企業(yè)的成品庫存期集中在10天至3個(gè)月；72.2%的商業(yè)企業(yè)的庫存期集中在15天至3個(gè)月。二、傳統(tǒng)物流的概念1、傳統(tǒng)物流概念的產(chǎn)生（1）1915年，美國的阿奇·肖在《市場(chǎng)流通中的若干問題》一書中就提到“物流”一詞；（2）1935年，美國銷售協(xié)會(huì)關(guān)于實(shí)物分配（PhysicalDistribution，簡稱PD）的概念：“實(shí)物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過程中所伴隨的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。”2、傳統(tǒng)物流概念的發(fā)展（1）二戰(zhàn)期間，美國首先采用了LogisticsManagement(后勤管理)這一概念；（2）二戰(zhàn)后的“后勤工程”(LogisticsEngineering)、“后勤分配”(LogisticsofDistribution)；（3）1963年，韋勃斯特把后勤定義為“軍事裝備、物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運(yùn)輸”。（4）上世紀(jì)70年代后勤管理的方法被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”((BusinessLogistics)。BusinessLogistics)，

4.“物流”這個(gè)概念是怎么引入中國的？

物流概念引入中國大體歷經(jīng)三個(gè)階段。首先，20世紀(jì)80年代初至90年代初。一方面從歐美市場(chǎng)營銷理論的引入，開始接觸物流（PhysicalDistribution）的概念；另一方面從日本市場(chǎng)營銷理論的引入，開始接觸物流（PhysicalDistribution）的概念。限于這個(gè)時(shí)期中國的經(jīng)濟(jì)體制正處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期，真正意義上的現(xiàn)代物流尚未形成，因此引入傳統(tǒng)物流（PhysicalDistribution）的概念更適合中國的國情。其次，20世紀(jì)90年代中期至90年代末期。一方面由于對(duì)外開放力度加大，大量跨國公司進(jìn)入中國，將現(xiàn)代物流（Logistics）的理念傳播給中國；另一方面大量“三資”企業(yè)的生產(chǎn)和制造活動(dòng)開始本地化，對(duì)現(xiàn)代物流（Logistics）產(chǎn)生了需求。于是，一批傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)開始向開展綜合物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。第三，20世紀(jì)末至今。世紀(jì)之交的中國經(jīng)濟(jì)，一方面由于世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，國際政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理對(duì)中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的深刻影響，促進(jìn)了中國物流業(yè)的發(fā)展；另一方面由于中國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)的進(jìn)程加快，現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀需求和市場(chǎng)環(huán)境基本具備?，F(xiàn)代物流開始在中國進(jìn)入全面發(fā)展的新階段。

1960年：美國物流管理協(xié)會(huì)NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement(NCPDM)1963年：美國物流管理協(xié)會(huì)(簡稱CLM)(CouncilofLogisticsManagement,CLM),2005年：美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)CSCMP（CouncilofSupplyChainManagementProfessionals）1985年物流定義Logisticsisprocessofplanning,implementingandcontrollingtheefficient，cost-effectiveflowandstorageofrawmaterials，in-processinventory，finishedgoods，andrelatedinformationfrompoint-of-origintopoint-ofconsumptionforthepurposeofconformingtocustomerrequirements．

三、現(xiàn)代物流概念和內(nèi)涵1.現(xiàn)代物流概念產(chǎn)生的背景（1）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)規(guī)制的緩和：市場(chǎng)機(jī)會(huì)與物流競(jìng)爭(zhēng)；（2）信息技術(shù)的急速發(fā)展和革新：智能化管理與組織變革；（3）新經(jīng)濟(jì)時(shí)代：個(gè)性化需求與高標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)；（4）經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展：跨國物流與專業(yè)物流。2、現(xiàn)代物流的概念

原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)其他關(guān)于現(xiàn)代物流概念的代表性觀點(diǎn)：（1）美國物流管理協(xié)會(huì)：供應(yīng)鏈流程的一部分管理活動(dòng)；（2）美國物流工程師學(xué)會(huì)：支持目標(biāo)、計(jì)劃及運(yùn)作的科學(xué)、管理、工程及技術(shù)活動(dòng)的藝術(shù)；（3）美國物流協(xié)會(huì)：有計(jì)劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)；（4）日本物流系統(tǒng)協(xié)會(huì)：為滿足客戶需求協(xié)調(diào)各部門的利益對(duì)原材料、半成品和成品的有效流動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和管理的思路；（5）歐洲物流協(xié)會(huì)：為達(dá)到特定目的對(duì)人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制。（6）臺(tái)灣物流協(xié)會(huì)：物品從生產(chǎn)地至消費(fèi)者或使用地點(diǎn)的整個(gè)流通過程。（7）中國國標(biāo)《物流術(shù)語》：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。

1.2現(xiàn)代物流相關(guān)理論

一、國內(nèi)外物流研究的基本理論與學(xué)說1、物流成本中心學(xué)說（1）強(qiáng)調(diào)解決物流問題，重點(diǎn)在于如何通過物流管理的方式來控制和降低成本；（2）“物流冰山”與“黑大陸”2.、物流利潤中心學(xué)說若把物質(zhì)資源的節(jié)約和勞動(dòng)消耗的降低分別稱為“第一個(gè)利潤源”和“第二個(gè)利潤源”；則物流作為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”必將是“第三利潤源”。3.物流服務(wù)中心學(xué)說物流活動(dòng)的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。4.物流效益悖反學(xué)說物流任何一個(gè)環(huán)節(jié)的效益的提高會(huì)以犧牲其他環(huán)節(jié)的效益為代價(jià)，因此物流效益應(yīng)該是一個(gè)整體效益，次優(yōu)化趨向會(huì)阻礙整個(gè)系統(tǒng)的效益最優(yōu)的實(shí)現(xiàn)。

5.物流戰(zhàn)略中心學(xué)說物流會(huì)影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展，應(yīng)該站在戰(zhàn)略的高度看待物流對(duì)企業(yè)長期發(fā)展所帶來的深遠(yuǎn)影響。6.物流供應(yīng)鏈學(xué)說供應(yīng)鏈管理是物流管理的超集；物流是供應(yīng)鏈管理的一部分；供應(yīng)鏈物流；物流供應(yīng)鏈。7.綠色物流學(xué)說從環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的角度建立的環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。

（低碳物流）（可持續(xù)性發(fā)展）1.3現(xiàn)代物流系統(tǒng)與構(gòu)成

一、現(xiàn)代物流系統(tǒng)1、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的概念在一定的時(shí)間和空間里，將包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合在一起，對(duì)其所從事的物流事務(wù)和全過程作為一個(gè)整體來處理，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效用。2、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運(yùn)行目標(biāo)（1）良好的服務(wù)；（2）準(zhǔn)時(shí)性（JustinTime）；（3）節(jié)約；（成本管理）（4）規(guī)模優(yōu)化；（商流與物流整合、VMI等）（5）庫存調(diào)節(jié)。（安全庫存，平衡點(diǎn)）二、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流硬件系統(tǒng)工程物流管理系統(tǒng)工程物流信息系統(tǒng)工程物流作業(yè)系統(tǒng)工程管理使用獲取指揮獲取輸入輸出獲取提供圖1-2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的總體框架1.、現(xiàn)代物流硬件系統(tǒng)（1）基礎(chǔ)設(shè)施；（2）運(yùn)輸工具；（3）物流中心（配送中心）；（4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。2、現(xiàn)代物流作業(yè)系統(tǒng)3、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)4、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)

戰(zhàn)略規(guī)劃決策分析管理控制業(yè)務(wù)處理原始信息運(yùn)輸管理倉儲(chǔ)管理庫存控制訂單處理統(tǒng)計(jì)分析各類報(bào)表圖1-3物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)圖1-4物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)你能把圖形解釋一下嗎?一、物流技術(shù)現(xiàn)代化1、物流作業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化（1）物流自動(dòng)化；（2）物流智能化；（3）物流電子化。2、物流管理技術(shù)現(xiàn)代化（1）物流準(zhǔn)時(shí)化；（2）反應(yīng)快速化；（3）物流柔性化；（4）物流精益化。二、物流系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化1、物流系統(tǒng)化（非局部最優(yōu)而是整體最優(yōu)）2、物流網(wǎng)絡(luò)化物流組織網(wǎng)絡(luò)與物流信息網(wǎng)絡(luò)。

全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式三、物流社會(huì)化與專業(yè)化1、物流社會(huì)化（物流外包logisticsoutsoucing,有什么優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)？）2、物流專業(yè)化（thirdpartylogistics，contractlogistics，如何實(shí)施第三方物流)

四、物流協(xié)同化與一體化1、物流協(xié)同化(協(xié)同與合作的關(guān)系）物流的協(xié)同化是指在供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)以及企業(yè)內(nèi)部圍繞著核心企業(yè)的物流協(xié)調(diào)同步運(yùn)作。2、物流一體化以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整合化。（如汽車物流、日用品物流）五、物流國際化與全球化1、物流國際化2、物流全球化第五節(jié)物流在國民經(jīng)濟(jì)中的

作用與地位

（1）物流是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)；（2）物流是生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提條件；（3）物流是保證商流順暢進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)；（4）物流技術(shù)發(fā)展是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素；（5）物流合理化是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。第六節(jié)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展

一、國外物流業(yè)發(fā)展歷程1、第一階段：萌芽階段（20世紀(jì)初--20世紀(jì)50年代）2、第二階段：快速發(fā)展階段（20世紀(jì)60--70年代）3、第三階段：合理化階段（20世紀(jì)70年代--80年代）4、第四階段：現(xiàn)代物流階段（20世紀(jì)90年代以來至今）

二、中國物流業(yè)發(fā)展歷程1、初期發(fā)展階段(1949一1965年)2、停滯階段(1966—1977年)3、較快發(fā)展階段(1978—1900年)4、高速發(fā)展階段(1991—1999年)5、現(xiàn)代化發(fā)展階段（2000年以后）三、我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)1、中國物流業(yè)與發(fā)達(dá)國家的主要差距（1）物流總費(fèi)用與GDP比率明顯偏高；（2）物流總費(fèi)用中的倉儲(chǔ)保管費(fèi)及管理費(fèi)用明顯偏高；（3）物流總體水平明顯偏低。2、“十五”期間我國物流業(yè)的快速發(fā)展3、“十一五”期間我國物流業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)補(bǔ)充：采購經(jīng)理指數(shù)中國統(tǒng)計(jì)年鑒補(bǔ)充：中國物流警惕外資壟斷外資入主我國物流市場(chǎng)后我國的物流市場(chǎng)格局外資