電氣基礎(chǔ)知識13674課件

電路電源導(dǎo)線用電設(shè)備電氣基本知識－－汽車電路的基本裝置汽車電源：蓄電池+發(fā)電機。過載保護(hù)元件：保險絲、電路斷電器及易熔導(dǎo)線等

控制元件：除了傳統(tǒng)的各種手動開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)外，現(xiàn)代汽車還大量使用電子控制元件，包括簡單的電子模塊和單片機形式的電子控制單元，電子控制器件需要單獨的工作電源及需要配用各種形式的傳感器．傳統(tǒng)開關(guān)不需要。用電器：包括電機、電磁線圈、燈泡、儀表、各種電子控制器件和 部分傳感器等。導(dǎo)線特殊元件：穩(wěn)壓二極管

箝位二極管發(fā)光二極管光敏晶體管集成電路流過負(fù)載的電流量I與負(fù)載兩端的電壓成正比，與負(fù)載本身的電阻值成反比。電氣基本知識－－歐姆定律OhmrulesUUUUU2.并聯(lián)電路：U=u1=u2=u3I(總）＝I1+I2+I3電氣基本知識－－并聯(lián)電路汽車電路的特點低壓直流電源（12伏、24伏）負(fù)極接地的單線制方式。車體的金屬部分代替一部分導(dǎo)線的連接方式，減少了導(dǎo)線的使用量，簡化了線路。電源及用電器與車體連接的部位叫接地，又稱為搭鐵。采用電源的負(fù)極接地的方式，在接地處不易形成氧化物，所以均采用負(fù)極接地各用電器并聯(lián)連接為了讓各用電器能獨立工作，互不干擾，用電器均采用并聯(lián)方式，每條電路均有自己的控制器件及過載保護(hù)器件。每條電路均有控制元件，并裝有過載保護(hù)裝置1.測量儀器：電阻表/萬用表萬用表:模擬萬用表數(shù)字萬用表---輸出精度高，輸出電流小電阻的測量實際測量項目：測量元件電阻測量線路是否斷路測量線路搭鐵是否良好測量兩線之間是否相連電氣基本知識－－電阻檢測電壓測量測量方法：將萬用表打在電壓檔位并聯(lián)在元件兩側(cè)實際測量：1）測量蓄電池電壓2)用試燈檢查線路，快速但準(zhǔn)確度不高3）測量節(jié)點兩端電壓降(小于0.1V)，以確定節(jié)點工作狀況4）測量線路電壓，確定電控系統(tǒng)工作好壞電氣基本知識－－電路檢測電路圖種類介紹

電路圖大體可分：1）電路圖（分圖）2）電路總圖

3）接線圖4）電源配線示意圖5）地線配線示意圖……..電氣基本知識－－電路圖發(fā)動機蓋下保險/繼電器盒點火開關(guān)起動機斷電繼電器離合器聯(lián)鎖開關(guān)(M/T)A/T檔位位置開關(guān)(A/T)1）分電路圖 單個系統(tǒng)元件的線路連接電氣基本知識－－電路圖圖標(biāo)電氣部件和零部件在電路圖上的示意圖符電氣元件在電路圖的表達(dá)電氣基本知識－－電路圖電氣基本知識－－電路圖3)接線圖接線圖標(biāo)示了部件線插頭在車輛上的具體位置和外形電氣基本知識－－電路圖問題:接線圖與電路圖的區(qū)別？電氣基本知識－－電路圖術(shù)語“地線配線”系指電瓶負(fù)極端子附近的電氣系統(tǒng)部分地線端子：分類－－車體地線/部件地線；地線端子通常都帶有一個螺栓或螺釘，用于直接將地線電纜與車體或一個金屬部件連接在一起。5）地線配線示意圖車體地線/部件地線電氣基本知識－－電路圖Grounddiagram電氣基本知識－－電路圖從地線端子開始的電路。利用這些示意圖可以反向地從地線端子到最后一個部件，來對電路進(jìn)行檢查?？刂蒲b置位置分析汽車控制裝置的工作環(huán)境要求：低溫、干燥、低無線電干擾，防塵。盡可能在駕駛室（發(fā)動機室溫度較高）位置盡可能高（防水）；電腦接地點好（防電磁干擾）；外殼封閉（防塵）控制裝置位置繼電器和保險絲盒位置分析要求：低溫；防水；防塵；一般位置：發(fā)動機艙；駕駛室內(nèi)；fuse屏蔽線屏避－－－信號較弱的電路帶有屏蔽，以防止來自和對其它電路的干擾。典型的屏蔽應(yīng)用就是屏蔽電纜。屏蔽自身也是接地的。（銅絲網(wǎng)）電氣基本知識－－電路圖接口接頭－－多根接地導(dǎo)線鉸接在一個接口插頭上，共用一根地線無需用螺栓將其直接固于地線端子上電氣基本知識－－電路圖典型電氣部件－－繼電器典型電氣部件（開關(guān)、負(fù)載等）1、繼電器:電氣負(fù)載的通/斷電一般利用開關(guān)來實現(xiàn)當(dāng)安裝需要采用強電流的起動機電機、前大燈及其它類似電氣部件時，則常常采用繼電器-----繼電器可以利用低強度電流進(jìn)行工作，并被安裝在電源與電氣部件之間。通過一個開關(guān)可接通和斷開該繼電器，由此來控制流過這些部件的高強度電流量。采用繼電器就為采用較小電容量的開關(guān)和線束創(chuàng)造了條件，而且也減少了電力損失。典型電氣部件——電磁線圈典型電氣部件——二極管典型電氣部件——發(fā)光二極管光電二極管：反方向在光電二極管上施加一個規(guī)定電壓，并使二極管暴露于一個光源，則流經(jīng)二極管的電流量會隨光的強度成正比變化。此部件可被用于根據(jù)光的強度變化來改變一個電路中的電流－－－空調(diào)的日光傳感器、與一個LED結(jié)合應(yīng)用于TDC傳感器。典型電氣部件——光電二極管典型電氣部件－－二極管氧傳感器(或O2傳感器)：兩種物質(zhì)間所發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)來產(chǎn)生一個電動勢溫度傳感器：采用熱敏電阻器－－負(fù)溫度系數(shù)(或NTC)電阻典型電氣部件——傳感器電路原理圖電路原理圖各電器不再按電器在車上的安裝位置布局，而是根據(jù)說明工作原理的方便，在圖中合理布局，使各系統(tǒng)處于相對獨立的位置，易于對各用電設(shè)備進(jìn)行單獨電路分析。用電器符號表達(dá)各電器，一般通過這些符號可了解該電器的基本結(jié)構(gòu)和作用。一般電源線在圖上方，接地線在圖下方，電流方向自上而下，電路較少迂回曲折，電路圖中電器串、并聯(lián)關(guān)系十分清楚，電路圖易于識讀。各電器旁邊通常標(biāo)注有電器名稱及代碼（如控制器件、繼電器、過載保護(hù)器件、用電器、鉸接點、及接地點等）。電路原理圖中所有開關(guān)均處于不工作的狀態(tài)，包括點火開關(guān)斷開，發(fā)動機不工作，車門關(guān)閉等。電路原理圖的一般識讀方法判斷該電器系統(tǒng)是否電子控制系統(tǒng)，若屬于電子控制系統(tǒng)，則要把該系統(tǒng)分成三部分，即：電控單元與電源的連接電路信號輸入電路執(zhí)行器工作電路宜從用電器入手，在電路圖中，從其它部分處入手，不利于掌握各電器的工作原理，而從用電器入手，很容易把與之相關(guān)的控制器件、熔斷絲、繼電器查找出來。若該用電器電路中使用了繼電器，則要區(qū)分主電路及控制電路。注意，主電路和控制電路往往都不止一條。運用回路原則，找出用電器與電源正負(fù)極構(gòu)成的回路。其它識讀技巧其余識讀技巧：電路按其作用來分，可分為電源電路、接地電路、信號電路、控制電路。直接連接在一起的導(dǎo)線（僅通過熔斷絲、鉸接點連接）必具有一個共同的功能，如都為電源線、接地線、信號線、控制線等。即凡不經(jīng)用電器而連接的一組導(dǎo)線若有一根接電源或接地，則該組導(dǎo)線都是電源線或接地線。（與電源正極連接的導(dǎo)線在到達(dá)用電器之前是電源電路；與接地點連接的導(dǎo)線在到達(dá)用電器之前為接地電路。）在分析各條電路的作用時（電源電路、信號電路、控制電路、接地電路等），經(jīng)常會用到排除法判斷電路，即對不易判斷功能的電路，通過排除其不可能的功能來確定其實際功能。如分析某一具有三根導(dǎo)線的傳感器電路時，已經(jīng)分析出其電源電路、接地電路，則剩余的電路必然為信號電路。注意