交通運(yùn)輸方式和布局同步練習(xí)精編

交通運(yùn)輸方式和布局同步

練習(xí)精編Lelewaswrittenin2021交通運(yùn)輸方式和布局同步練習(xí)（一）選擇題1、根據(jù)下列情況選擇哪一種交通工具最合適（ ）①從烏魯木齊到北京去開會(huì)，第二天必須趕到②從拉薩到西寧，沿途參觀訪問③從上海到西安探親，下列組合正確的是A、飛機(jī)、汽車、火車B、飛機(jī)、火車、汽車C、火車、飛機(jī)、汽車D、火車、汽車、火車2、山西煤運(yùn)到上海的最佳運(yùn)輸選擇是（ ）A、公路 B、鐵路C、鐵路+長(zhǎng)江航運(yùn) D、鐵路+海運(yùn)3、機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便的運(yùn)輸方式是（ ）A.公路運(yùn)輸 B管道運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸4、有一批建筑材料急運(yùn)到西藏首府拉薩，選擇最合適的運(yùn)輸方式是（）A.公路B.鐵路C.水運(yùn)D.航空5、下表反映了四種不同運(yùn)輸方式的性質(zhì)差異，它們的名稱順序正確的是（）A.①海運(yùn)②鐵路③公路④空運(yùn)B.①鐵路②公路③海運(yùn)④空運(yùn)C.①鐵路②空運(yùn)③海運(yùn)④公路D.①空運(yùn)②鐵路③海運(yùn)④公路

運(yùn)輸方式速度運(yùn)輸方式速度運(yùn)價(jià)運(yùn)載量靈活性勞動(dòng)生產(chǎn)率①較快便宜大不靈活高②較慢貴最靈活低③最慢最便宜最大最差最高④最快最貴最小靈活低（）A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸7、在選擇交通線路的走向時(shí)，起主導(dǎo)作用的因素是（）A.經(jīng)濟(jì)因素B.地貌類型C水文情況D.氣候條件8、目前，我國(guó)正在實(shí)施的“西氣東輸”工程采用的交通運(yùn)輸方式是（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸9、機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸方式是（ ）A.航空B.公路C.鐵路D.水路10、下列運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ〢.速度最快，運(yùn)價(jià)最高B.可以從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)C.速度最慢，運(yùn)價(jià)最低D.速度比較快，運(yùn)載量比較大11、運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸是（ ）A.航空B.管道C.鐵路D.水路12、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式中按運(yùn)費(fèi)由高到低排列正確的是（ ）公路、鐵路、水運(yùn)、航空鐵路、水運(yùn)、公路、航空水運(yùn)、鐵路、航空、公路航空、公路、鐵路、水運(yùn)13、大宗笨重的貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)盡可能地利用（）A.水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸B.公路或鐵路運(yùn)輸C.航空或水運(yùn)D.水運(yùn)或公路運(yùn)輸14、按運(yùn)速由快到慢的順序排列正確的是：（ ）A飛機(jī)f火車f汽車^船舶B飛機(jī)f汽車f火車f船舶C飛機(jī)f汽車、火車f船舶D飛機(jī)f船舶f火車、汽車15、按運(yùn)量由大到小的順序依次排列，正確的是：（）A火車、汽車f輪船f飛機(jī)B火車f汽車f輪船f飛機(jī)C輪船f火車f汽車f飛機(jī)D火車、輪船f汽車f飛機(jī)16、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，合理的運(yùn)輸方式是：（）A短程可由飛機(jī)運(yùn)送B遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用船舶運(yùn)送C短程可由公路運(yùn)送D遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路專用車運(yùn)送17、具有歷史悠久、運(yùn)量大、投資少等特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是：（）A鐵路運(yùn)輸B水路運(yùn)輸C公路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸18、受氣候影響較小的運(yùn)輸方式是：（ ）A.鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸B.管道運(yùn)輸和航空運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸19、對(duì)交通運(yùn)輸線區(qū)位因素的敘述，正確的是（ ）A、影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素是自然因素B、影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素C、影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，以自然因素為主D、影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，以社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素為主20、集裝箱的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代交通的：（ ）A、綜合性B、專業(yè)化C、大型化D、高速化（二）綜合題

1、讀“幾種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)的比較”圖，回答下列問題。?每噸貨物的“運(yùn)輸費(fèi)用公路.鐵路管道公路.鐵路(1)A、B、C、D分別表示相關(guān)距離內(nèi)，運(yùn)費(fèi)最低的運(yùn)輸方式，請(qǐng)正確填寫具體的運(yùn)輸方式：ABCD(2)在實(shí)際生產(chǎn)中，衡量各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)劣，不能僅考慮運(yùn)費(fèi)的多少，還要考慮經(jīng)濟(jì)上，基本建設(shè)投資的、占地的，以及是否會(huì)產(chǎn)生等因素。(3)在圖示所述的交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，還出現(xiàn)了一些特殊交通方式，如海底，，等。(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是，它適用于運(yùn)送、的貨物。2、下面幾種貨物從起點(diǎn)運(yùn)到終點(diǎn)，選擇什么運(yùn)輸方式最合適，請(qǐng)?jiān)诒碇邢鄳?yīng)的空格內(nèi)打“J”貨物起點(diǎn)鐵公河航種類至終路路運(yùn)空

3、讀“第二條亞歐大陸橋示意圖”，回答：(1)第二條亞歐大陸橋東起我國(guó)，西至，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。(2)第二條亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)主要由線和線構(gòu)成，出我點(diǎn)3、讀“第二條亞歐大陸橋示意圖”，回答：(1)第二條亞歐大陸橋東起我國(guó)，西至，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。(2)第二條亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)主要由線和線構(gòu)成，出我點(diǎn)八、、海運(yùn)兩箱急救藥品北京一拉薩1噸活魚郊區(qū)一市區(qū)10000噸大米武漢—上海1000噸鋼材鞍山一石家莊5000噸煤秦皇島一廣州國(guó)的邊境口岸后與中亞鐵路相連并通往西歐，其中往西穿過的第一個(gè)中亞國(guó)家是。(3)試分析亞歐大陸橋的經(jīng)濟(jì)、政治意義。(一)選擇題1、下列有關(guān)幾種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)的敘述，正確的是( )八、航空運(yùn)輸是一種投資少，周轉(zhuǎn)速度快的運(yùn)輸方式B、水路運(yùn)輸是靈活性較強(qiáng)，連續(xù)性較差的運(yùn)輸方式C、公路運(yùn)輸是一種對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)，成本較高的運(yùn)輸方式D、鐵路運(yùn)輸是一種占地面積較小，受自然條件影響小的運(yùn)輸方式

2、有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)恼_敘述是（）2、有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)恼_敘述是（）①交通運(yùn)輸網(wǎng)具有不同的運(yùn)輸方式，各種交通線、點(diǎn)交織形成不同的形式和層次②對(duì)交通運(yùn)輸影響最大的自然因素是地形障礙③兩種以上的運(yùn)輸方式才會(huì)形成交通運(yùn)輸網(wǎng)④現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的特點(diǎn)A、①②B、③④C、①④D、②③3、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是： （ ）A靈活機(jī)動(dòng)B適宜負(fù)擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)C適宜負(fù)擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)D運(yùn)費(fèi)在各種運(yùn)輸方式中最便宜下圖為公路運(yùn)輸網(wǎng)，小圓表示公交站點(diǎn)，標(biāo)注的數(shù)字表示該段公路上單位時(shí)間內(nèi)可以通過的最大車流量，假設(shè)A站的車流量只來自于B,完成4?5題。TOC\o"1-5"\h\z4、從B到達(dá)A的最大車流量為（ ）A、19 B、20 C、24 D、265、如果想提高車流量，投資最少的辦法是（ ）A、提高車速B、在AB之間新修直達(dá)公路C、拓寬12車流量的公路D、拓寬3、4、5車流量的公路6、適宜遠(yuǎn)距離水運(yùn)的產(chǎn)品是( )A.新聞?dòng)∷⑵稡.煤炭C.時(shí)裝D.電腦芯片7、關(guān)于交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素或區(qū)位條件的敘述，正確的是()A、影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素主要是自然因素B、所有的交通運(yùn)輸線需要的區(qū)位條件是相同的C、影響交通運(yùn)輸線的主要區(qū)位因素一般不會(huì)發(fā)生變化D、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素已成為現(xiàn)代鐵路建設(shè)的決定性因素8、有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯_的是( )A交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段B無論怎樣的交通運(yùn)輸，對(duì)人類都只有益而無害C交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是旅客，而不是貨物D交通運(yùn)輸是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)，城市與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)之間的紐帶9、現(xiàn)代交通運(yùn)輸日益高速化、大型化和專業(yè)化，下列做法不符合這一特點(diǎn)的是( )A.我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)乃拇翁崴貰.天津、上海等港口設(shè)立集裝箱運(yùn)輸碼頭C.日本油輪朝著巨型化方向發(fā)展D.許多港口綜合性發(fā)展趨強(qiáng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力不足，制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在每年的“春運(yùn)高峰”期間和“五?一”、“十?一”的旅游黃金周，出行難總是成為人們議論的焦點(diǎn)話題。因此，我們需要建設(shè)更多的鐵路，包括發(fā)展高速鐵路。請(qǐng)回答10~12題。10貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中，將修建高速鐵路的是（）A.寶成線 B.京廣線C京九線 D.京滬線11、在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須先行，這是因?yàn)殍F路建設(shè) （ ）A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)B.提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入C加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展D.投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展12、下列各組鐵路樞紐中，全部位于我國(guó)西部開發(fā)地區(qū)的是（）A.蘭州、貴陽 B.西安、株洲C重慶、鄭州 D.包頭、武漢13、讀下圖分析，四種運(yùn)輸方式相比（ ）總▲, 空運(yùn)運(yùn)價(jià)A.水運(yùn)的費(fèi)用一直最低，空運(yùn)的費(fèi)用一直最高B.公路較適合短途運(yùn)輸，鐵路較適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸C運(yùn)距＜550千米時(shí)鐵路運(yùn)費(fèi)高于水運(yùn)而小于公路D.空運(yùn)費(fèi)用高，不適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸14、下列不屬于一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)是（）（1）公路運(yùn)輸網(wǎng)、內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)（2）鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng)、公路—內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)（3）省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)、航空運(yùn)輸網(wǎng)（4）地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)A（1）B（2）C（2）（3）D（2）（3）（4）15、在各種交通方式中，最靈活、最高效的運(yùn)輸方式分別是：（）A、鐵路、公路B、公路、航空C、水運(yùn)、鐵路口、航空、管道16、就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，下列排序漸弱的是（）A、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸D、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸17、山西煤運(yùn)到上海的最佳選擇是：（ ）A公路B鐵路C鐵路+長(zhǎng)江航運(yùn)D鐵路+海運(yùn)18、從瑞士運(yùn)10萬只高級(jí)手表到美國(guó)，最佳運(yùn)輸方式及線路是：（）A鐵路+海運(yùn)B高速公路+海運(yùn)C鐵路+空運(yùn)D高速公路+空運(yùn)19、關(guān)于交通運(yùn)輸，下列說法正確的是：（ ）A各種交通運(yùn)輸網(wǎng)的交織形成了交通運(yùn)輸網(wǎng)B交通運(yùn)輸網(wǎng)有不同的形式和層次C目前交通運(yùn)輸聯(lián)系已擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)、洲與洲之間D交通運(yùn)輸已完全高速化和專業(yè)化，但還未網(wǎng)絡(luò)化（二）綜合題是（2）占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最大的運(yùn)輸方式，該運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是。該運(yùn)輸方式在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重顯著下降的原因（3）我國(guó)目前最主要的運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是。（4）我國(guó)目前發(fā)展較快的運(yùn)輸方式是，其發(fā)展較快的主要原因有2、鐵道部在2001年10月17日宣布，全國(guó)鐵路新一輪提速的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，將于10月21日零時(shí)起，實(shí)施第四次大面積提速。這次提速涉及17個(gè)省市和9個(gè)鐵路局，覆蓋了全國(guó)主要大、中城市。（1）火車作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸工具，最早出現(xiàn)在英國(guó)。1825年，發(fā)明的蒸器機(jī)行駛在斯托克頓至達(dá)林頓全長(zhǎng)約40公里的鐵路上，成為當(dāng)時(shí)速度最快、運(yùn)載量最大的運(yùn)輸工具。1909年，由中國(guó)的“鐵路之父”指揮施工的京張鐵路建成通車，譜寫了中國(guó)自行修建鐵路的新篇章。（2）新中國(guó)建立后，我國(guó)的鐵路事業(yè)有了飛速的發(fā)展。第四次大提速，提高了運(yùn)輸能力。下圖所示的“第二亞歐大陸橋”，東起連云港，經(jīng)蘭州到烏魯木齊繼續(xù)向西延伸，它貫通了京滬、、京廣三條南北干線。

（3）第四次提速后，出現(xiàn)了“星級(jí)列車”。從其中的T14次列車時(shí)間表可知，列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過程中的平均速率為千米/小時(shí)停到達(dá)開車?yán)锍炭空緯r(shí)刻時(shí)間（千米）上海18：000蚌埠22：2622：34484濟(jì)南03：1303：21966北京08：001463（4）提速后，常有如漫畫所示的情況發(fā)生。漫畫的寓意對(duì)我們有什么啟示3、右圖所示為進(jìn)藏鐵路的四種方案：①青藏方案②甘藏方案③川藏方案④滇藏方案，試分析回答如下問題：

（1）結(jié)合自然條件分析，你認(rèn)為哪種方案最佳，為什么（2）結(jié)合自然條件分析，你認(rèn)為哪種方案最差，為什么（3）目前青藏地區(qū)最主要的運(yùn)輸方式是。1）目前，青藏高原已有公路與外省區(qū)聯(lián)系，也有航空線聯(lián)系全國(guó)各地，為什么還要克服種種不利因素，投資100億元修建鐵路線路①經(jīng)過的城市A是，經(jīng)過的大盆地是，經(jīng)過的著名自然保護(hù)區(qū)是。修建鐵路時(shí)將遇到的困難有（）AA缺氧凍土A．B.太陽輻射弱地震C.氣壓高土地鹽堿化D.云霧多滑坡（3）試用可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)說明青藏地區(qū)開發(fā)應(yīng)注意的問題。（3）4、讀“南昆鐵路”地理位置示意圖，分析回答：海拔1000—2000米南昆鐵路地理位置示意圖(1)南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)地形特點(diǎn)是，路線如此海拔1000—2000米南昆鐵路地理位置示意圖(1)南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)地形特點(diǎn)是，路線如此選擇的原因是。(2)為什么說南昆鐵路是我國(guó)國(guó)內(nèi)科技含量最高的鐵路(從地形、海拔、地質(zhì)條件分析)(3)南昆鐵路的修建說明，影響鐵路區(qū)位的因素有等，而在具體選擇線路的走向時(shí)，因素起主導(dǎo)作用。(4)試分析南昆鐵路的修建，對(duì)我國(guó)西南地區(qū)發(fā)展的意義：。交通運(yùn)輸方式和布局(一)選擇題A2.D3.A4.A5.B6A.7.A8.C9.B10.DB12.D13.A14.A15.C16.CD17.B18.C19.D20.D綜合題1.(1)公路鐵路水運(yùn)管道

環(huán)境污染（2）多快好省大小多少環(huán)境污染（3）隧道高速公路地鐵（4）航空運(yùn)輸貴重急需2.貨物起鐵公河航種類點(diǎn)八、、至終點(diǎn)八、、路路運(yùn)海運(yùn)空兩箱急救藥品北京拉薩V1噸活魚郊區(qū)V市區(qū)10000噸大米武漢上海V1000噸鋼材鞍山石家莊V5000噸煤秦皇V【提示】此題有一定的知識(shí)跨度和綜合性，可以幫助學(xué)生提高綜合分析能力和地理知識(shí)的遷移應(yīng)用能力。正確解答此題，需要多個(gè)方面的知識(shí)點(diǎn)，第一，要能受氣五種主要交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，第二，了解表中不同貨物的用途、性質(zhì)；第三了解表中貨物的流通區(qū)段的交通運(yùn)輸狀況，只有全面了解以上幾方面的知識(shí)才能綜合分析，選擇出最合適的運(yùn)輸方式。3.（1）連云港鹿特丹（2）隴海蘭新阿拉山口哈薩克斯坦（3）①基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)先行，有利于東西部之間的物質(zhì)和信息交流；②推動(dòng)沿線各國(guó)的經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展；③創(chuàng)造有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的和平的周邊環(huán)境。（一）選擇題【提示】五種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)如下：公路運(yùn)輸——方便、快捷，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)，但運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)較高；鐵路運(yùn)輸——最重要的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低，受自然條件影響小，但造價(jià)較高，占地較廣；水路運(yùn)輸——運(yùn)量大、投資少、成本低、但速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響較大；航空運(yùn)輸——速度快、效率高、但運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高；管道運(yùn)輸—連續(xù)性強(qiáng)、安全、方便、運(yùn)量大，但投資大、靈活性差。2、C【提示】不同的交通運(yùn)輸方式影響的自然因素是不同的。一種或幾種運(yùn)輸方式都可以形成交通運(yùn)輸網(wǎng)。3.AB【提示】直接到達(dá)A的道路共有四條，從B到達(dá)A中每條道路中能通過的最小車流量相加即為到達(dá)A的最大車流量。5.【提示】要想提高車流量，最好的辦法就是拓寬車流量較小的道路，增加其車流量?！咎崾尽窟\(yùn)輸方式的正確選擇是提高運(yùn)輸效率、實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)闹匾ＷC。本題中的水運(yùn)適合大型、笨重、時(shí)間性不強(qiáng)等貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。題中的A和C選項(xiàng)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笾饕且欤珼屬于貴重物品，要求有快速安全的運(yùn)輸條件，只有B符合題意。【提示】交通運(yùn)輸線的建設(shè)都要受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響已經(jīng)超過自然因素而成為決定性的因素，當(dāng)然自然因素仍很重要。、D【提示】發(fā)達(dá)而合理的交通運(yùn)輸，能夠促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，加強(qiáng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)之間的聯(lián)系，對(duì)人類的發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用，落后和不合理的交通運(yùn)輸，則要增加生產(chǎn)成本，妨礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)人民生活也不方便。D 14.D17.D18.D19.BC綜合題.（1）航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小（2）水運(yùn)成本低，運(yùn)量大速度慢，靈活性差，受氣象條件影響大（3）速度快，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性好（4）公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾樱粐?guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方財(cái)政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運(yùn)輸帶來活力。.（1）斯蒂芬遜詹天佑（2）京九（3） （4）①加強(qiáng)精神文明建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證；②提高國(guó)民素質(zhì)是現(xiàn)代