地鐵公司運營培訓課件：信號機

信號機培訓內容

信號機基礎3號線信號機介紹9號線信號機簡介XH-BJDW-72型信號機故障報警儀信號機是用來指揮列車運行的現場設備，它直接向司機發(fā)出行車指令，是列車進入車站或者占用區(qū)間的憑證。

城市軌道交通地面采用的色燈信號機在結構上與鐵路信號機基本相同，但在設置要求和顯示意義方面與鐵路有一定區(qū)別。城市軌道交通的自動化程度比較高，一般采用“地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結合、以車載信號系統(tǒng)為主”的運用方式，列車的運行速度不取決于地面信號機的顯示，地面信號只起輔助作用?；谕ㄐ诺牧熊嚳刂疲–BTC)技術的發(fā)展，地面信號機的作用漸漸減弱，作為后備模式下指揮列車的運行。部分CBTC系統(tǒng)中信號機點燈模式為常態(tài)滅燈，或接近滅燈。5(1)正線信號顯示

紅色：停車信號，禁止越過該信號機(信號熄滅或顯示不明時，也應視為停車信號)。

綠色：允許信號，信號處于正常開放狀態(tài)，可按規(guī)定速度通過該信號機。

黃色：允許信號，信號處于有限開放狀態(tài)，要求列車注意或減速運行。顏色及其表示意義6(1)正線信號顯示紅色燈光和一個黃色的燈光構成引導信號，表示準許列車運行以不大于25Km/h的速度越過信號機，并隨時準備停車。其他顯示意義的信號可以采用基本顏色組合或閃光，也可以以符號、數字等形式表示。顏色及其表示意義7(2)車輛段（場）信號

月白色：用于指示調車作業(yè)時，表示允許越過該信號機調車；

藍色：用于調車信號機，表示禁止越過該信號機調車。出段（場）信號機顯示宜與正線一致，當車輛段（場）部分或全部納入列車運行安全防護范圍時，相應范圍內信號機的顯示宜與正線一致。

對信號顯示的基本技術要求信號顯示準確、清晰，具體。

地面信號顯示應與車載信號顯示的禁止、允許狀態(tài)一致；

地面信號為主體信號時，信號顯示熄滅或顯示意義不明時，應視為禁止信號。對信號顯示的基本技術要求當地面信號為主體信號時，信號機顯示距離應滿足：行車信號和道岔防護信號應不小于400米；調車信號不小于200米；引導信號不小于100米。（GB/T12758-2004《城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術條件》規(guī)定）10設置原則

(1)設置于列車運行方向右側

城市軌道交通采用右側行車制，不論在正線還是車輛段，地面信號機應設置于列車運行方向的右側，地面信號機地下部分一般安裝在隧道壁上。特殊情況下，可以設置在列車運行方向左側或其他位置。

11信號機限界設備限界是用以限制設備安裝的輪廓線，信號機不得侵入設備限界。

車輛輪廓線是限制列車橫斷面最大容許尺寸的輪廓，將其擴大一定尺寸后，構成車輛限界。直線地段的設備限界是在直線地段車輛限界外擴大一定安全間隙后形成的。曲線地段設備限界應在直線地段設備限界的基礎上，按平面曲線不同半徑過超高或欠超高引起的橫向或豎向偏移量，以及車輛、軌道參數等因素計算確定。在城市軌道交通公司的《行車組織規(guī)則》中對各限界的數據有具體說明。2023/2/612正線信號機

城市軌道交通有的車站設有道岔，有的車站僅有兩條正線，因此應根據各站設備具體情況設置信號機。在正線常用的信號機包括以下幾種。

(1)防護信號機在正線道岔岔前和岔后適當地點設置防護信號機，如下圖中的A站、E站、F站等所示。2023/2/613

防護信號機采用三顯示機構，自上而下為黃(或月白)、綠、紅，具體顯示意義為：

紅色——禁止越過該信號機；

綠色——道岔開通直向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機進入區(qū)間；

黃色——道岔開通側向位置，允許列車按照規(guī)定速度(一般限速不超過30km／h)越過該信號機，運行至折返點；

黃色+紅色——引導信號，允許列車以不超過25km／h的速度越過該信號機，有條件進人區(qū)間。

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(2)阻擋信號機在線路盡頭處設置阻擋信號機，表示列車停車位置。阻擋信號機采用單顯示機構，只有一個紅燈。當阻擋信號機顯示紅燈時，列車應在距信號機至少10m的安全距離前停下。當車站設置有阻擋信號機時，與防護信號機共同順序編號，如附錄C中的A站的X9、X11，H站的X18、X20。

有些地鐵線路的線路盡頭設置紅色停車牌代替阻擋信號機。15

(3)通過信號機采用ATC系統(tǒng)的城市軌道交通，自動閉塞通過信號機已經失去主體信號的作用，一般在區(qū)間不設置通過信號機。為便于駕駛員在ATP設備發(fā)生故障時控制列車運行，可以根據需要設置通過信號機。通過信號機采用三顯示機構，自上而下燈位為黃、綠、紅。2023/2/616(4)進、出站信號機車站可根據需要設置進、出站信號機，或僅設置出站信號機。

進站信號機設置在車站入口外方適當距離，用于防護車站內作業(yè)安全。進站信號機顯示一個紅色燈光表示不準列車越過信號機進入站內，顯示一個綠色燈光表示允許列車按規(guī)定速度越過信號機進入站內。

出站信號機設置在車站出口，即列車由車站向區(qū)間發(fā)車處前方，指示列車能否由車站進入區(qū)間。出站信號機顯示一個紅燈表示不準列車出站，顯示一個綠燈表示允許列車出發(fā)進入區(qū)間。車輛段(車場)信號機

車輛段(停車場)入口轉換軌外方設置進段(場)信號機，如下圖中的SJl、SJ2。進段(場)信號機顯示及燈光配列可與防護信號機相同，也可采用雙機構。

車輛段(車場)出口處設置出段(場)信號機，如圖3-1中SCl、SC2，其顯示及燈光配列可與防護信號機相同。進、出段(廠)信號機19

車輛段(車場)內其他地點可根據需要設置調車信號機，顯示藍色燈光表示禁止越過該信號機調車，顯示白色燈光表示允許越過該信號機調車。在進段／場信號機內方的轉換軌靠近車輛段／車場的一端，設置紅、白兩顯示列車阻擋信號機，如下圖的D7、D11；車輛段／車廠內可根據需要另設紅、白兩顯示調車信號機，紅燈與白燈顯示意義如下：紅燈——禁止列車越過該信號機；白燈——允許調車，列車以不超出25km／h的速度越過該信號機。20

地面設置的信號機平時一般應處于亮燈狀態(tài)，其經常保持的顯示狀態(tài)稱為信號機的定位顯示，除自動閉塞通過信號機外，其他信號機一律以顯示禁止燈光(紅燈或藍燈)為定位顯示。

信號開放后，當列車第一輪對越過信號機所對應的絕緣后，該信號機應及時自動關閉。根據調車作業(yè)實際情況，結合鐵路信號設備的設計要求，調車信號機開放后需列車全部越過信號機后才自動關閉圖形符號

城市軌道交通信號平面圖中常用顏色及信號機的圖形符號見表3-2所示。表3-2信號常用圖形符號信號機種類信號機按發(fā)光原理不同分為透鏡式色燈信號機和LED信號機。透鏡式色燈信號機的每個燈位由燈泡、燈座、透鏡組、遮檐和背板等組成。LED發(fā)光管是新型高效發(fā)光器件。由LED發(fā)光管組成的信號光源，與傳統(tǒng)的色燈信號機相比，具有顯示效果好、壽命長、節(jié)能、免維護的特點。12個限流電阻光源板與電阻板均采用WAGO連接培訓內容

信號機基礎3號線信號機介紹9號線信號機簡介XH-BJDW-72型信號機故障報警儀3號線信號機光學透鏡、鋼化玻璃前置鏡擋圈底座遮檐信號機構3號線信號機顯示意義對于列車信號紅燈：禁止列車越過該信號機。黃燈：允許列車越過該信號機，表示進路上至少有一組道岔開通側向位置。綠燈：允許列車越過該信號機，表示進路上所有道岔都開通直向位置。紅燈+黃燈：引導信號，允許列車以人工駕駛或非限制人工駕駛模式越過該信號機。列車速度不大于25km/h，并隨時準備停車。M紅燈：允許CBTC列車越過該信號機（3號線特有）。信號機顯示遵循故障-安全當信號機故障時，聯鎖將實現信號顯示降級功能。標準進路Fleeting進路綠燈故障亮紅燈M紅燈黃燈故障亮紅燈M紅燈黃燈/紅燈故障（引導時）滅燈\M紅燈故障\紅燈紅燈故障滅燈（所有燈不能點亮）滅燈（所有燈不能點亮）

一個燈位為一個獨立單元和一種顏色，使用時根據需要進行組合。

各產品型號所代表的含義如下：X

S

LE-□-

□□□-

□代表點燈電壓110V或220V顏色：紅H,黃U,綠L,藍A,白B，紅-M類型：地鐵專用DT

光源為發(fā)光二極管色燈信號機機構一、產品型號及分類

3號線使用XSLE型110VLED信號機。1、從室內隔離調整變壓器輸出（或者由電源屏直接輸出AC110V，可以不設室內隔離調整變壓器）的AC110V電源通過DJ（JZXC-H18）和室外電纜到達信號機點燈變壓器上，經降壓后由點燈單元點亮LED。電路示意圖如下：二、電路原理（1）車場信號機點燈示意圖（2）正線信號機點燈示意圖2、室外點燈變壓器R40-105/46接線如下：出廠時光源接在點燈變壓器的46V檔。高、矮、小型信號機的R40變壓器都安裝在信號機構的后蓋上。3、LED信號光源電路主要由LED發(fā)光點陣和抗干擾門限二部份組成。LED采用串并聯形式，每個串聯支路由若干個LED加限流電阻組成；多個串聯支路并聯組成發(fā)光LED點陣。

輸出電壓調整如下表:12個限流電阻光源板與電阻板均采用WAGO連接4、系統(tǒng)工作參數(1)信號機輸入電壓范圍為AC85-110V50Hz，電源波動范圍為±5％。(2)在LED正常工作時，燈絲繼電器電流在128mA-135mA(不同的距離，調整點燈變壓器的不同輸出電壓)，保證JZXC-H18型繼電器可靠吸起。(3)LED光源滅燈時，燈絲繼電器回路電流小于40mA，保證JZXC-H18型繼電器可靠落下為聯鎖電路提供斷絲條件。1、門限電路

點燈變壓器一次側門限電壓AC60V（出廠時已調好）。為了防止在電纜線路上的感應電壓可能對LED信號光源產生的干擾，在LED信號光源內專門設計了抗干擾門限電路。只要電纜線路上的電壓不高于門限值AC60V，則門限處于關閉狀態(tài)，相應的信號燈處于關閉狀態(tài)，從而避免因干擾而發(fā)生亂顯示的情況，提高了設備抗干擾性能。當信號機輸入點燈電壓小于60V時LED應滅燈。當信號機輸入點燈電壓大于60V時LED應點亮，如果LED不亮應將光源寄回本公司維修。三、主要電氣特性和調試方法2、信號機電氣調試

為使信號機亮度符合要求，信號機調試時應使信號機報警儀測試的信號機電流在128mA-135mA范圍內（不同顏色會有一定的差異，高架跟地下段也有不同要求）。

如果信號機距離遠，信號機一次側電流偏低，應調節(jié)點燈變壓器的輸出電壓（出廠時接在46V檔）。如到達信號機1和4腳的電壓為100V，如果輸出電壓還接在46V檔那么點燈電流肯定偏低，此時應把點燈變壓器的輸出電壓接在50V檔就能確保點燈回路的電流在128mA-135mA之間。1、信號機的正常工作條件

信號機應在下列條件下可靠工作：（1）大氣壓力不低于70Kpa（海拔高度不超過3000m）；（2）周圍空氣溫度-40℃～+70℃；（3）空氣相對濕度不大于95％（當周圍空氣溫度為+25℃）；（4）振動頻率10～200Hz，加速度幅值10m/s2（1g）；（5）周圍無引起爆炸危險的有害氣體；四、主要技術參數2、信號機輸入電壓范圍為AC85-110V/50Hz，電源波動范圍為±5％3、LED發(fā)光管額定工作電流：20mA±1mA；4、絕緣電阻：＞100MΩ；5、顯示距離：≥200m；6、光譜符合TB2081-89鐵路燈光信號顏色規(guī)定標準；7、電快速瞬變脈沖群抗擾度

3級；8、靜電放電抗擾度

3級；9、單燈重量：矮型5kg，高柱7.5kg；10、防護等級IP53；11、設計使用壽命：10萬小時；12、接地要求（包括工作接地、安全接地和電磁兼容接地）：接地電阻小于4Ω；13、安裝尺寸及基礎座要求：DT型信號機兩孔距離185mm，

螺栓M16×2；14、信號機點燈控制回路采用JZXC-H18型繼電器；電纜線路最大允許壓降為25V；15、在LED正常工作時，燈絲繼電器電流在128mA～135mA(不同的距離，調整室外點燈變壓器的不同輸出電壓)，保證JZXC-H18型繼電器可靠吸起；16、LED光源滅燈時，燈絲繼電器回路電流小于40mA，保證JZXC-H18型繼電器可靠落下，為聯鎖電路提供斷絲條件。17、門限電壓：60V。當信號機輸入電壓（干擾信號）小于60V時LED應滅燈，當信號機輸入點燈電壓大于60V時LED應點亮。(注：門限電壓允許誤差范圍±5％)1、結構

⑴

機構為組合式：由燈箱殼、燈箱蓋、鏡框、底座、擋圈等零件采用硅鋁合金材料澆鑄或壓鑄而成。銷軸和標準件均采用不銹鋼材料。零件表面采用電泳或噴塑處理，確保在惡劣環(huán)境中使用期內無維修。機構具有強度高、重量輕、組合靈活、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點。

⑵

光源為整體透鏡組：由電源、超高亮度發(fā)光二極管矩陣、光學透鏡、鋼化玻璃前置鏡、固定框架等組成。電源變壓器采用高效的R型鐵芯變壓器，所有元器件均經過嚴格的篩選，確保其可靠性。五、結構和特點2、特點

⑴

壽命長，日常維護少；

⑵

節(jié)能；

⑶

可用性強；

⑷

性能價格比高；

⑸

組合靈活；

⑹

安裝簡便；

⑺

機構表面采用電泳或噴塑處理。1.XSLE型LED信號機的特點之一就是壽命長，日常基本無維護。2.當LED發(fā)光二極管損壞25%時而發(fā)出報警，此時的維修人員只需更換光源結構中的光源和透鏡組件。3.更換光源和透鏡組件的方法：

矮型信號機：用十字起子松開遮檐固定螺絲，取下遮檐，松開前置鏡壓圈上的固定螺栓，取下前置鏡壓圈及前置鏡，然后打開等箱蓋取下光源部件，更換上新的光源部件即可。4.輸入輸出引出線不能和限流電阻相碰。六、維修及注意事項更換變壓器時，先用小螺絲刀插入萬可端子壓下取出4根電線，再擰下4顆螺絲蓋子上的是變壓器，罩子下面是點燈模板，前面的就是發(fā)光盤。七、附錄圖下列圖片是拆解信號機的圖片：（按順序）三、然后從燈箱后面取出光源

一、拆去遮檐后先拆去前面的四個螺絲二、拆去玻璃壓板，取下玻璃培訓內容

信號機基礎3號線信號機介紹9號線信號機簡介XH-BJDW-72型信號機故障報警儀9號線信號機簡介9號線信號機使用寧波鴻鋼XSZG(A)-L型系列鋁合金組合式色燈信號機構。主要技術指標：1．LED點燈工作電壓30~36V；2．點燈變壓器一側電流（燈絲繼電器回路）125~140mA；3.故障報警電流上限180mA，下限110mA；4．LED光盤開路滅燈，DJ回路電流小于40mA；5．絕緣電阻：點燈端子對機構外殼≥500兆歐，門限電壓60V（抗干擾電壓）。9號線使用亮燈模式。在CBTC模式下以車載信號為主體信號。當信號機故障時，信號機滅燈，司機室人機界面會提醒前方信號機故障，允許列車運行。信號機故障不影響運營。在降級模式下，以地面信號為主體信號。當允許信號機故障，會降級為紅燈，紅燈故障顯示滅燈狀態(tài)。不允許列車越過信號機。9號線信號機電路舉例培訓內容

信號機基礎3號線信號機介紹9號線信號機簡介XH-BJDW-72型信號機故障報警儀一、概述：XH-BJDW-72型信號機斷絲報警儀（以下簡稱報警儀），是為XSLE型LED信號機報警而開發(fā)的配套產品。具有可靠、簡便、安裝容易、維護方便、良好的人機界面等特點，可同時為多架信號機或多個信號燈位進行實時監(jiān)測和報警。利用電流傳感器采集電流變化，不影響原點燈電路，符合故障安全的要求。采用集中報警，不需要原有分散式主燈絲斷絲報警的室外電纜，可節(jié)省投資。可任意設定報警電流的上限和下限值，給維修單位提供方便。XH-BJDW-72型信號機故障報警儀

XH－BJDW－72最多72架信號機監(jiān)測、報警LED故障報警儀（報警燈位）信號二、產品型說明1、溫度：-5℃～+40℃；2、空氣中相對濕度不大于95%（+30℃）；3、大氣壓力：74.8～106KPa（相當于海拔高度2500m以下）。三、工作環(huán)境1、本機的電源具體參數如下：

輸入電源AC110V～220V；

輸入電流≤1.5A；

輸出直流電壓12V；

輸出額定電流3A。2、每塊采集板的額定工作電壓為DC12V，額定工作電流為200mA。3、報警儀占用一個組合位置，直接安裝在組合架上。四、電源和結構特征1、當LED發(fā)光二極管損壞一部分時造成點燈回路的電流增加或減小，再利用電流傳感器采集電流變化，通過單片機內部運算，實現報警功能，原理如圖1（按每個點燈回路在室內設隔離變壓器舉例）。2、報警儀可安裝9塊采集板，每塊采集板可以采集8架（按每架點3個燈共24個燈位）信號機的點燈電流。如圖1所示，即可以實現每架信號機點燈單元的檢測和報警，實際上將信號機點燈的燈絲繼電器回路中（在預告信號機和有的進路表示器電路中，雖無燈絲繼電器，也要加一個互感器，作一架信號機報警處理）串入電流互感器，加上點燈電路電壓（AC220V）采集線條件（或用KZ24通過相關繼電器接點條件采集，此時KF24可以公用）即可實現對每架信號機每個燈位的電流檢測和報警，互感器的輸出供給單片機采集、比較、運算使用。以每架信號機有三燈位為例，若要實現報警到燈位，需增加三根電壓采集線，分別為電壓采集點1、電壓采集點2、采集電壓回線（如信號機無室內隔離變壓器，采集電壓回線則可公用）。報警儀監(jiān)測的信號機最多是三個燈位，如果是五顯示進站信號機（有二個燈絲繼電器），即按兩架信號機處理：一黃、綠、紅3個燈作為一架信號機報警，二黃和白燈作另一個架信號機報警。五、工作原理圖（1）工作原理圖（僅供參考）

若一個燈絲繼電器控制三個信號燈位時，需三根電壓采集線，分別為電壓采集點1、電壓采集點2、采集電壓回線作如下約定：

若一個燈絲繼電器控制二個信號燈位時，需二根電壓采集線，分別為電壓采集點1、采集電壓回線作如下約定：

信號機只有一個信號燈位時，則無需電壓采集點。信號燈1（常態(tài)）信號燈2信號燈3無電壓采集點電壓采集點1電壓采集點2信號燈1（常態(tài)）信號燈2無電壓采集點電壓采集點1報警儀面板如下：電源板采集板1采集板2采集板3采集板4采集板5采集板6采集板7采集板8采集板9六、報警儀面板功能說明采集面板功能說明：1、工作指示燈：閃爍時，表示CPU工作正常。2、電源指示燈：亮燈時，表示整機工作電源正常。3、復位按鈕：當LED發(fā)光二極管損壞一部分報警時報警指示燈亮，

維修人員修復LED光源后，須按復位按鈕才能使報警儀還原。若不按復位按鈕，報警儀仍報警。4、燈位指示燈：正常時滅燈，當某架信號機報警時，相應的燈位指示燈亮，

燈位1、燈位2、燈位3指示燈對應每個信號機點燈單元的燈位的報警。5、網線接口：連接手持機用來設定每路是否工作，每塊采集板的地址，測試每一路的工作電流，調整設定每路報警電流的上、下限值。1、報警儀單元控制器（以下簡稱控制器）外形如右圖（主要由顯示輸出部分和鍵盤輸入部分組成）。七、報警儀單元控制器操作面板的使用2、顯示數字和字母的含義；

將控制器的水晶頭插到采集板面板的網線接頭上，通過相關鍵的操作使用，即可測試和設置該采集板8個通道中的任意一個通道的有關數據。⑴工作電流：

控制器進入電流查詢狀態(tài)時，對應指示燈亮，數碼管第一位顯示的是通道號。其余三位顯示的是對應通道工作電流值（以mA為單位）。例：顯示4.140表示第二通道的工作電流為140mA。⑵上門限：

控制器進入上門限查詢狀態(tài)時，對應指示燈亮，數碼管第一位顯示的是通道號。其余三位顯示的是對應通道電流上門限值（以mA為單位）。例：顯示4.160表示第二通道設定的上門限值為160mA，如按一下存盤鍵，則對應設定參數存入采集板內部。存盤后，一旦第二通道回路電流大于138mA，就有報警輸出，點亮第二通道燈位表示燈。⑶下門限：

控制器進入下門限查詢狀態(tài)時，對應指示燈亮，數碼管第一位顯示的是通道號。其余三位顯示的是對應通道電流下門限值（以mA為單位）。例：顯示2.105表示第二通道設定的下門限值為105mA，如按一下存盤鍵，則對應設定參數存入采集板內部。存盤后，一旦第二通道測量電流小于105mA，就有報警輸出，點亮第二通道燈位表示燈。⑷地址：

控制器進入地址查詢狀態(tài)時，對應指示燈亮。地址指的是該采集板的地址，數碼管顯示2位有效數字。用16進制形式表示。例：顯示8A則該采集板的通訊地址為十六進制的8A。⑸監(jiān)測：

控制器進入監(jiān)控查詢狀態(tài)時，有ON、OFF二種狀態(tài)。當處于“ON”時，采集板除有測量電流功能外還有報警輸出功能，即當點燈回路電流大于上門限或小于下門限時，有報警信號輸出。當處于“OFF”時，采集板只有測量電流功能，無報警輸出功能。3、舉例說明有關參數設置方法如下：

將控制器的連線插到采集板面板的網線接口上,即可查詢和設置8個通道中的任意一個通道的有關參數。⑴要查詢第8通道有關的參數：

如第一數碼管顯示2，用控制器上的通道+/-鍵使得第一數碼管顯示8，此時再按菜單鍵就能依次顯示第8通道工作電流、電流上限、電流下限、地址、監(jiān)測等數據。⑵上、下門限的設定：如所測點燈回路斷三路（共12路）電流值為120mA，斷四路電流值為110mA，那么把采集板的報警點下限值設到110至120mA范圍內，以實現斷三路不報警，斷四路報警。但下限值必須大于該點燈回路中燈絲繼電器的工作值，上