2023年一級建造師《鐵路工程管理與實務》沖刺押題題庫（二百題）

PAGEPAGE1082023年一級建造師《鐵路工程管理與實務》沖刺押題題庫（二百題）一、單選題1.明挖基礎中屬于無護壁基坑的開挖方式的是()。A、放坡開挖B、土圍堰C、噴射混凝土D、混凝土圍圈答案：A2.八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。A、施工測量、地下水處理、分層填土B、施工測量、地基處理、分層填土C、施工測量、地基處理、沖擊填土D、施工測量、整理、分層填土答案：B解析：八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。3.鐵路橋梁墩臺應該按照（）的施工順序施工。A、墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模B、基底處理→墩臺底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模C、墩臺底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模D、基底處理→墩臺底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模答案：A解析：教材頁碼P56-57墩臺施工程序如下：墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆模。4.無縫線路軌道砟肩應使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應采用（）。A、1：1B、1：1．5C、11：1．175D、1122答案：C5.爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到()以上方可拆模翻倒。A、0．5MPaB、1．0MPaC、2．5MPaD、5．0MPa答案：C6.道岔應按設計里程位置鋪設。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動量不大于()。A、0．3mB、0．5mC、0．7mD、0．9m答案：B7.隧道初期支護采用鋼拱架的主要作用是（）。A、支承加固圍巖B、減緩圍巖風化C、填平補強圍巖D、限制圍巖變形答案：D解析：教材頁碼P108錨噴支護作用：錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成"組合梁""懸吊"作用；噴射混凝土有支承圍巖、"卸載"、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風化、阻止圍巖松動、分配外力作用；鋼拱架有加強限制圍巖變形、作為超前支護后支點、承受部分松弛荷載作用。8.當混凝土生產(chǎn)條件在較長時間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差時，應由不少于()的試件組成一個驗收批，采用標準差未知的統(tǒng)計方法評定。A、3組B、6組C、10組D、8組答案：C9.挖孔樁基礎施工時，孔內(nèi)爆破應采用淺眼爆破。爆破前，對炮眼附近的支撐應采取防護措施，護壁混凝土強度尚未達到（）時，不宜爆破作業(yè)。A、1．0MPaB、2．0MPaC、2．5MPaD、3．0MPa答案：C10.下列屬于營業(yè)線普速鐵路Ⅰ級施工的是（）。A、繁忙干線封鎖正線3h及以上B、干線封鎖正線4h及以上C、干線影響信聯(lián)閉設備6h及以上的施工D、干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案：D解析：教材頁碼P453-454普速鐵路Ⅰ級施工：（1）繁忙干線封鎖5h及以上、干線封鎖6h及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8h及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造施工。（2）繁忙干線和干線大型換梁施工。（3）繁忙干線和干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。（4）中斷繁忙干線6h及以上或干線7h及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務的通信網(wǎng)絡設備施工。選項ABC屬于普速鐵路Ⅱ級施工。11.在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時，應（）制作沉井。A、筑島B、圍堰C、整平夯實D、支護答案：A12.鐵路工程測量階段，由（）對施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查。A、測量單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設單位答案：B解析：施工單位對施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，其中過程檢查由測量隊（或班）檢查人員承擔，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機構(gòu)負責實施。13.混凝土離析的主要影響因素是混凝土的()。A、混凝土單方用水量B、粗骨料及細骨料的級配C、水泥品種及外加劑的種類D、混凝土含砂率(灰砂比)答案：B14.滑模施工時，模板糾偏應先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A解析：滑模施工時，模板糾偏應先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。每滑升1m糾正位移值不得大于10mm。15.下列分部開挖法中，屬于中隔壁（CD法）導坑法開挖的是（）。A、AB、BC、CD、D答案：D解析：教材頁碼P88-95選項A屬于雙側(cè)壁導坑開挖法，選項B屬于中洞開挖法，選項C屬于環(huán)形開挖預留核心土法，選項D屬于中隔壁開挖法。16.基坑圍堰通常分為()。A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰答案：D17.雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床鋪設厚度宜為（）。A、100～150mmB、100～200mmC、150～200mmD、150～250mm答案：C解析：鋪軌前，應先鋪部分道砟。雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床鋪設厚度宜為150~200mm。18.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于()。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C19.當混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能保持穩(wěn)定時，可采用（）評定。A、加權(quán)平均法B、標準差已知的統(tǒng)計方法C、算術(shù)平均法D、專家評估方法答案：B解析：當混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能保持穩(wěn)定時，可采用標準差已知的統(tǒng)計方法評定。20.有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9號B、300m，12號C、350m，9號D、350m，12號答案：A解析：基地聯(lián)絡線的坡度和曲線半徑，應根據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確定。有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設置安全設施。21.橋梁變形觀測的方法需根據(jù)橋梁變形的特點、變形量的大小、變形的（）等因素合理選用。A、方向B、角度C、時間D、速度答案：D22.膨脹土路堤填筑應按照（）的原則組織施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成答案：A解析：教材頁碼P30-34膨脹土路堤填筑應按照集中力量、分段完成的原則組織施工。23.下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的是（）。A、縱向搭接B、縱向行與行之間的軌跡重疊C、上下兩層填筑接頭D、橫向同層接頭處重疊答案：D解析：碾壓時，各區(qū)段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。24.某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應優(yōu)先選擇（）。A、重力式擋土墻B、預制短卸荷板式擋土墻C、錨桿擋土墻D、土釘墻答案：D25.橋梁施工測量方法有：控制測量、墩臺定位及其軸線測設、橋梁結(jié)構(gòu)細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進行（）。A、控制測量B、墩臺定位及其軸線測設C、橋梁結(jié)構(gòu)細部放樣D、變形觀測和竣工測量答案：A解析：教材頁碼P11-12橋梁施工測量的內(nèi)容和方法，根據(jù)橋長及其類型、施工方法、地形復雜情況等因素的不同而有所差別。概括起來主要有：橋梁控制測量、墩臺定位及其軸線測設、橋梁結(jié)構(gòu)細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進行控制測量。26.鐵路項目工程質(zhì)量計劃應由（）主持編制。A、公司總工程師B、項目經(jīng)理C、項目總工程師D、項目安質(zhì)部部長答案：B27.安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安裝、線槽布設及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是（）。A、盤柜組立B、元件安裝C、線槽布設D、系統(tǒng)調(diào)試答案：D解析：安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安裝、線槽布設及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試。系統(tǒng)調(diào)試為最關(guān)鍵的工序。28.在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應該（），并采取（）的措施。A、逐層開挖加強施工振動B、順層開挖減弱施工振動C、逆層開挖加強施工振動D、跳層開挖減弱施工振動答案：B29.GSM通信系統(tǒng)主要由移動交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）和移動臺（MS）三大部分組成。其中NSS與BSS之間的接口為（）。A、Un接口B、IP接口C、A接口D、Um接口答案：C解析：GSM通信系統(tǒng)主要由移動交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）和移動臺（MS）三大部分組成。其中NSS與BSS之間的接口為A接口，BSS與MS之間的接口為Um接口。GSM規(guī)范對系統(tǒng)的A接口和Um接口都有明確的規(guī)定，也就是說A接口和Um接口是開放的接口。30.預應力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于()。A、地基基礎內(nèi)B、穩(wěn)定巖層內(nèi)C、砌體內(nèi)D、錨固層內(nèi)答案：B31.雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于（）的地層。A、流速較小、水位較深、承臺較淺B、流速較大、水位較深、承臺較淺C、流速較大、水位較淺、承臺較淺D、流速較大、水位較深、承臺較深答案：B解析：雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。雙壁鋼圍堰按形狀分有矩形、圓端形和圓形。圍堰內(nèi)根據(jù)地質(zhì)情況確定是否需要封底。適用于在流速較大、水位較深、承臺較淺的地層。32.軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機C、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機答案：C解析：教材頁碼P144-148軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用：水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機的施工方案。33.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應小于（）。A、0．2mB、0．4mC、0．6mD、0．8m答案：A34.鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應考慮預應力混凝土()的影響，并及時調(diào)整。A、彈性壓縮、收縮、徐變B、彈性壓縮、收縮、撓度C、非彈性壓縮、收縮、撓度D、非彈性壓縮、收縮、徐變答案：A35.使用發(fā)電機、振搗器、攪拌機時必須設置()，并設專人負責，使用前必須檢查電源開關(guān)、電線和電纜絕緣狀況，電機、接地線以及攪拌機的防護罩、離合器和制動裝置等，確認良好后方可作業(yè)。A、空氣開關(guān)B、跌落開關(guān)C、閘刀D、漏電保護開關(guān)答案：D36.招標人與中標人簽訂合同后()日內(nèi)，鐵路公司應將合同送工管中心備案，鐵路局管項目管理機構(gòu)應將合同送鐵路局招標辦備案。A、10B、14C、15D、20答案：D37.鐵路工程施工測量中測量儀器設備及工具必須（）。A、定期（一般為2年）到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用B、定期（一般為1年）到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用C、定期（一般為1年）到國家計量部門進行檢定即可D、定期（一般為2年）到國家計量部門進行檢定即可答案：B解析：測量儀器設備及工具必須定期（一般為1年）到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用。38.硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。A、骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高B、骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響C、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高D、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低答案：C39.在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關(guān)部門批準，采取安全防護措施后方可進行。A、1000，800B、1000，1000C、800，1000D、800，800答案：B解析：教材頁碼P393-396在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各1000m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關(guān)部門批準，采取安全防護措施后方可進行。40.拋石擠淤施工，拋填應自地基（）進行；有橫坡時自（）進行。A、中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)B、兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)C、兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)D、中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)答案：A解析：教材頁碼P35-39拋填應自地基中部向兩側(cè)進行；有橫坡時自高側(cè)向低側(cè)進行。41.鐵路工程項目招標采用施工總價承包方式的，投標人應按招標文件中載明的費用進行報價的費用是（）。A、總承包風險費B、大臨及過渡工程費C、營業(yè)線措施費D、安全生產(chǎn)費答案：D42.懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱平衡。平衡偏差不得大于設計要求，澆筑混凝土時，每一梁段在澆筑和張拉前后應按設計提供的（）進行比較。A、撓度值B、強度值C、應力值D、應變值答案：A解析：懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱平衡。平衡偏差不得大于設計要求。澆筑混凝土時，每一梁段在澆筑和張拉前后應按設計提供的撓度值進行比較。43.呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無支護時可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌的是()圍巖。A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級答案：C44.鐵路工程施工考核費用應納入（）。A、項目管理費B、安全生產(chǎn)費C、招標降造費D、總承包風險費答案：D45.在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應該()，并采取()的措施。A、逐層開挖加強施工振動B、順層開挖減弱施工振動C、逆層開挖加強施工振動D、跳層開挖減弱施工振動答案：B46.軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應控制在（）以內(nèi)。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：C47.滾筒放散方法最好在軌溫較設計鎖定軌溫略高時進行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是()。A、使鋼軌能自由滑動B、使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移C、能夠使應力放散均勻徹底D、使拉伸長軌條時，做到勻、準、夠答案：C48.箱梁的運輸和架設是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過()。A、10kmB、15kmC、20kmD、35km答案：B49.在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是（）。A、起算數(shù)據(jù)采用錯誤B、計算程序采用錯誤C、觀測條件掌握不嚴D、各種資料的整飾缺點答案：C解析：50.某新建鐵路時速為250km，其路基地段觀測沉降頻率在無砟軌道鋪設完成()個月后宜為一年一次。A、6B、12C、18D、24答案：B51.爬模的施工程序為（）。A、模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定B、綁扎鋼筋→模板、爬架等組裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定C、扎鋼筋→澆筑混凝土→模板、爬架等組裝→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定D、模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護一模板提升固定一爬架提升固定答案：A解析：教材頁碼P57-59爬模的施工程序：模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定（修補墩身表面）。此后，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循環(huán)進行。52.鐵路建設項目申請國家驗收應在初步驗收合格且初期運營（）后進行。A、3個月B、6個月C、1年D、2年答案：C53.堆載預壓不得使用（）。A、黏土或砂黏土B、碎石或卵石C、飽和土或黃土D、淤泥土或含垃圾雜物的填料答案：D54.下列屬于隧道掘進循環(huán)時間計算的工作是（）。A、供風管道鋪設B、隧道洞內(nèi)排水C、超前地質(zhì)預報D、照明線路架設答案：C解析：隧道掘進循環(huán)時間包含的工作有：循環(huán)進尺（m）、地質(zhì)預報、測量放線、超前支護、鉆孔、裝藥、爆破、通風、找頂、初期支護、裝、運渣、循環(huán)作業(yè)時間、平均生產(chǎn)能力、計劃安排的平均生產(chǎn)能力。將超前地質(zhì)預報納入施工工序中；超前地質(zhì)預報根據(jù)具體情況使用長期、中期、短期的方法結(jié)合進行。55.CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內(nèi)容不包括（）。A、混凝土底座施工B、擋塊施工C、軌道板橫向連接D、軌道板粗放答案：C解析：教材頁碼P144-148CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工順序為：施工準備→測設基樁→橋上滑動層鋪設→硬泡沫板鋪設→混凝土底座施工→定位圓錐安裝→軌道板粗放→軌道板精調(diào)→水泥瀝青砂漿灌注→軌道板縱向連接→軌道板錨固和剪切連接→擋塊施工→質(zhì)量檢查。56.下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是（）。A、垛碼混凝土軌枕應上下交錯堆放B、層間承軌槽處應墊以方木材料C、軌枕堆放高度不宜超過2．0mD、堆放頂面應高出擋肩頂面30mm答案：B解析：教材頁碼P123-125軌枕應分類分級垛碼，并符合下列規(guī)定：（1）垛碼混凝土枕應上下同位，層間承軌槽處應墊以小方木或其他材料，其頂面應高出擋肩或預埋件頂面20mm。（2）木枕存放場內(nèi)應有消防設施。57.先張法預應力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應與張拉各階段的受力狀態(tài)適應，構(gòu)造應滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：A解析：先張法預應力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應與張拉各階段的受力狀態(tài)適應，構(gòu)造應滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于2mm。58.軟石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于()的堅硬巖石可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D59.滑模施工時，當?shù)讓踊炷翉姸冗_到（）時，才可繼續(xù)提升。A、0．3～0．4MPaB、0．2～0．3MPaC、0．1～0．2MPaD、0．05～0．1MPa答案：B解析：滑模施工時，當?shù)讓踊炷翉姸冗_到0.2~0.3MPa時，可繼續(xù)提升。60.在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應該（），并采取（）的措施。A、逐層開挖，加強施工振動B、順層開挖，減弱施工振動C、逆層開挖，加強施工振動D、跳層開挖，減弱施工振動答案：B解析：教材頁碼P314-316路塹開挖過程中，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應及時采取順層開挖，不挖斷巖層和減弱施工振動等措施。61.沉井基礎下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A、高壓射水B、炮振C、壓重D、沉井自重答案：D解析：沉井基礎下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠沉井自重下沉。62.拖拉架梁一般用于()鋼梁的架設，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移兩類。A、小跨度B、中等跨度C、大跨度D、超大跨度答案：B63.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達法具有的特點是()。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復雜，對結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C64.后張法預應力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時，應將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列。模板應設置（）。A、正拱及預留壓縮量B、反拱及預留壓縮量C、正拱及預留伸長量D、反拱及預留伸長量答案：B解析：教材頁碼P59-61采用底模聯(lián)合振動時，應將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列。模板應設置反拱及預留壓縮量。65.綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)對全變電站的主要設備和輸配電線路的自動監(jiān)視、測量、自動控制和微機保護以及與調(diào)度通信等綜合性的自動化功能，利用的技術(shù)包括電子技術(shù)、通信設備及信號處理技術(shù)和（）。A、計算機技術(shù)B、工控技術(shù)C、人工智能技術(shù)D、大數(shù)據(jù)技術(shù)答案：A解析：教材頁碼P164-175綜合自動化系統(tǒng)就是將變電站的二次設備（包括儀表，信號系統(tǒng)，繼電保護，自動裝置和遠動裝置）經(jīng)過功能的組合和優(yōu)化設計，利用計算機技術(shù)、電子技術(shù)、通信設備及信號處理技術(shù)，實現(xiàn)對全變電站的主要設備和輸配電線路的自動監(jiān)視、測量、自動控制和微機保護以及與調(diào)度通信等綜合性的自動化功能。66.軟母線導線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導電部分總截面的（）％時不允許使用。A、2B、3C、5D、10答案：C解析：教材頁碼P151-156軟母線導線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導電部分總截面的5%時不允許使用。67.在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風，必須采用機械通風，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達到允許濃度含量的要求。A、1／10～1／3B、1／10～1／4C、1／10～1／5D、1／10～1／6答案：C解析：教材頁碼P287-288在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風，必須采用機械通風，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?/10~1/5，達到允許濃度含量的要求。68.按隧道支護施工方法分，以下正確的是（）。A、整體式襯砌中的臨時支護B、復合式襯砌中的永久支護C、徑向支護和超前支護D、整體式支護和復合式支護答案：C69.隧道鉆爆法開挖時，導火索是最常用的起爆品，導火索需要的長度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時間來確定，一般燃燒速度是（）cm／s。A、0．6B、0．7C、0．8D、0．9答案：C解析：導火索是目前最常用的起爆品，一般燃燒速度是0.8cm/s。導火索長度需要根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場時間來確定。70.現(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)()機構(gòu)驗收合格，項目管理機構(gòu)批準后，方可投入使用。A、設計B、監(jiān)理C、施工D、質(zhì)檢答案：B解析：教材頁碼P383-384試驗機構(gòu)必須通過國家技術(shù)監(jiān)督部門的認證，取得合法資格后，方可參與項目的檢驗工作?，F(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)驗收合格，項目管理機構(gòu)批準后，方可投入使用。71.注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準(鐵路工程)規(guī)定，鐵路隧道長度為（），屬于中型工程規(guī)模。A、3000m(含)以上B、1000(含)～3000mC、500(含)～1000mD、500m以下答案：B72.先張法預應力混凝土簡支梁預制施工中，當橋面鋼筋及預埋件安裝工作完成后，下一道工序是()。A、張拉預應力束B、澆筑混凝土C、安裝端頭模板D、安裝梁體鋼筋答案：B73.軟土及其他類型松軟地基上的路基應進行工后沉降分析。路基的工后沉降量應滿足的要求中，Ⅰ級鐵路不應大于（）cm，路橋過渡段不應大于（）cm，沉降速率均不應大于（）cm／年；Ⅱ級鐵路不應大于（）cm。A、25，10，10，30B、25，15，5，30C、20，10，5，30D、20，15，10，30答案：C解析：軟土及其他類型松軟地基上的路基應進行工后沉降分析。路基的工后沉降量應滿足以下要求Ⅰ級鐵路不應大于20cm，路橋過渡段不應大于10cm，沉降速率均不應大于5cm/年；Ⅱ級鐵路不應大于30cm。74.出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強弱決定了在整個作業(yè)循環(huán)中的（）。A、施工成本B、所占時間的長短C、工序質(zhì)量D、管理水平答案：B解析：教材頁碼P95-97出渣是隧道施工基本作業(yè)之一。出渣作業(yè)能力強弱，決定了它在整個作業(yè)循環(huán)中所占時間長短，因此，出渣運輸作業(yè)能力強弱在很大程度上影響施工速度。75.軟土路基上填筑路堤應按下列指標控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。A、5mm，10mmB、10mm，10mmC、5mm，20mmD、10mm，20mm答案：A解析：教材頁碼P30-34軟土路基上填筑路堤一般按下列指標控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于5mm，路堤中心地面沉降量每天不得大于10mm，當超過以上控制指標時應停止填筑，待沉降值恢復至控制指標以內(nèi)時，方能恢復填筑。76.當混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應采用（）進行評定。A、加權(quán)平均法B、標準差已知的統(tǒng)計方法C、非統(tǒng)計方法D、專家評估方法答案：C77.對于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。A、滲水暗溝B、滲水隧洞C、滲井D、滲管答案：A解析：教材頁碼P451.當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，可采用明溝、排水槽、滲水暗溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。2.當?shù)叵滤癫剌^深或為固定含水層時，可采用滲水隧洞、滲井、滲管或仰斜式鉆孔等。78.下列情形中，預應力混凝土沉樁施工應改用較低落距錘擊的是（）。A、進入軟土地層B、達到設計標高C、遇到孤石地層D、出現(xiàn)風化巖層答案：A79.在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是()。A、起算數(shù)據(jù)采用錯誤B、計算程序采用錯誤C、記錄中的計算錯誤，對結(jié)果影響較大D、各種資料的整飭缺點答案：C80.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達法具有的特點是（）。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復雜，對結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C81.懸臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑()長的梁段，每個工序循環(huán)約需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D82.下列關(guān)于沉管施工法的主要特點錯誤的是()。A、沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設置B、因為有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層C、對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應較寬的斷面形式D、沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大答案：D83.在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設中線應該首先滿足()的要求。A、設計中心B、設計高程C、線間距D、站臺邊距答案：C84.客運專線箱梁的剛度強、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提梁機軌道基礎的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位置應盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時工程費用。A、運輸距離B、砂石用量C、混凝土用量D、土石方工程和基礎加固工程量答案：D解析：客運專線箱梁的剛度高，重量大，對制梁臺座、存梁臺座和提梁機軌道基礎的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求。因此，制梁場的位置應盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少土石方工程和基礎加固工程量，盡量降低大型臨時工程費用。85.在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應該（），并采?。ǎ┑拇胧、逐層開挖，加強施工振動B、順層開挖，減弱施工振動C、逆層開挖，加強施工振動D、跳層開挖，減弱施工振動答案：B解析：路塹開挖過程中，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應及時采取順層開挖，不挖斷巖層和減弱施工振動等措施。86.線下工程施工前，現(xiàn)場CP0、CPⅠ、CPⅡ控制樁和線路水準基點樁的交接工作由（）單位組織，并履行交樁手續(xù)。A、建設B、設計C、咨詢D、監(jiān)理答案：A解析：教材頁碼P7-8線下工程施工前，由建設單位組織，設計單位向施工單位提交控制測量成果資料，監(jiān)理單位參加交接工作?，F(xiàn)場交接CP0、CPⅠ、CPⅡ控制樁和線路水準基點樁，并履行交樁手續(xù)。87.架梁前，應檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須()。A、坡度不大于1％B、鋪設混凝土軌枕C、行走平穩(wěn)D、壓道檢查答案：D88.驗收工作一般由()實施，檢查工作應由()實施。A、監(jiān)理單位、建設單位B、施工單位、建設單位C、建設單位、監(jiān)理單位D、監(jiān)理單位、施工單位答案：D89.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于（）。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C解析：肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級。在多級墻上、下兩級墻之間，應設置平臺，平臺寬度不宜小于2.0m。每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于18m。90.鐵路工程項目施工成本核算的主要方法不包括（）。A、會計核算B、統(tǒng)計核算C、業(yè)務核算D、雙軌制核算答案：B解析：教材頁碼P373-378項目施工成本核算的主要方法：（1）會計核算；（2）業(yè)務核算；（3）雙軌制核算。91.新建、改建設計開行時速（）km以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應當設置立體交叉設施。A、100B、120C、160D、200答案：B解析：新建、改建設計開行時速120km以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應當設置立體交叉設施。92.在線監(jiān)測及環(huán)境安全系統(tǒng)主要有在線絕緣監(jiān)測盤組立、室外檢測單元安裝、線纜敷設連接及()等幾項施工內(nèi)容。A、基礎澆筑B、桿塔組立C、系統(tǒng)調(diào)試D、設備吊裝答案：C93.下列關(guān)于施工任務分解目的和作用的說法，正確的是（）。A、便于劃分管理層次B、便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)C、便于資源優(yōu)化配置D、便于材料計劃編制答案：C解析：教材頁碼P207-208施工任務分解的目的和作用：（1）便于施工隊伍的配置；（2）便于組織施工；（3）便于施工進度的編制與控制；（4）便于施工資源的優(yōu)化配置。94.隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計，不得低于()A、10％B、20％C、30％D、40％答案：B95.鐵路工程項目招標采用施工總價承包方式的，投標人應按招標文件中載明的費用進行報價的費用是()。A、總承包風險費B、大臨及過渡工程費C、營業(yè)線措施費D、安全生產(chǎn)費答案：D96.路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。A、50B、100C、150D、200答案：B解析：路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷接高并始終高出路基面，一般每次接高100cm為宜。97.螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?。A、80kNB、60kNC、50kND、70kN答案：B98.CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層鋪設材料構(gòu)成是（）。A、一層無紡布和一層聚乙烯薄膜B、一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜C、兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜D、兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜答案：C解析：教材頁碼P144-148滑動層由兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜構(gòu)成，兩層無紡布之間鋪一層聚乙烯薄膜。99.連續(xù)梁頂推施工通常用于()跨度的預應力混凝土連續(xù)梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A100.放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應按基礎大小每邊加寬（），基礎如有凹角，基坑仍應取直。A、0．2～0．4mB、0．2～0．5mC、0．3～0．5mD、0．3～0．6m答案：D101.隧道初期支護采用鋼拱架，主要作用是()。A、支承錨固圍巖B、阻止圍巖松動C、加強限制變形D、填平補強圍巖答案：C102.在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于()，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于()，同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于()。A、3℃，5℃，10℃B、5℃，3℃，10℃C、3℃，10℃，5℃D、5℃，10℃，3℃答案：B103.無縫線路軌道砟肩應使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應采用（）。A、1：1B、1：1.5C、1：1.75D、1：2答案：C解析：教材頁碼P121-123正線軌道道床邊坡坡度符合設計規(guī)定，無縫線路軌道砟肩應使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應采用1:1.75。104.鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應測量沉渣厚度，柱樁一般不大于()，摩擦樁不大于()。A、10cm，30cmB、20cm，30cmC、10cm，20cmD、20cm，40cm答案：A105.（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。A、礦山法B、新奧法C、鉆爆法D、盾構(gòu)法答案：C106.常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強度等級代號為（）。A、Q235B、K1400C、Q215D、K1450答案：B107.目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和轉(zhuǎn)模D、滑模、爬模和翻模答案：D解析：目前，鐵路高墩高度已經(jīng)突破100m，結(jié)構(gòu)多為薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。108.填層壓實寬度不應小于設計值；每層填筑壓實應檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應預留()長的搭接臺階。A、1～2mB、2～3mC、3～4mD、1～5m答案：B109.當隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m，雙線隧道小于（）m時，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。A、55B、40C、45D、50答案：B110.路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。A、填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段B、準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段C、填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段D、準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段答案：A111.垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：A112.涵洞的基礎放樣是依據(jù)（）測設的。A、高程B、縱、橫軸線C、基坑深度D、放坡系數(shù)答案：B113.合理選擇機械設備是保證施工進度和提高經(jīng)濟效益的前提。一般情況下，當（）時應采用先進的、高效率的大型機械設備。A、中標價高B、中標價低C、工程量大D、工程量小答案：C解析：教材頁碼P279-281施工機械設備的選擇應從施工條件考慮機械設備類型與之相符合。施工條件指施工場地的地質(zhì)、地形、工程量大小和施工進度等，特別是工程量和施工進度，是合理選擇機械設備的重要依據(jù)。一般來說，為了保證施工進度和提高經(jīng)濟效益，工程量大應采用先進的、高效率的大型機械設備；工程量小則應采用適用的中、小型機械設備。114.鐵路建設單位未對高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復雜的鐵路建設工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為()。A、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款答案：A115.軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應控制在（）以內(nèi)。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：C解析：軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應控制在50℃以下。116.對于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼的地區(qū)，可采用()，其效果也較好。A、干式鑿巖孔口捕塵B、噴霧灑水C、濕式鑿巖D、個人防護答案：A117.鐵路建設項目實行施工(工程)總承包的，由（）對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負總責。A、總承包單位B、工程監(jiān)理單位C、總承包單位和工程監(jiān)理單位D、分包單位答案：A118.下列關(guān)于項目經(jīng)理部的說法，正確的是()。A、項目經(jīng)理僅對質(zhì)量安全負責B、項目經(jīng)理部是企業(yè)常設機構(gòu)C、項目經(jīng)理部具有獨立責權(quán)利D、項目經(jīng)理部具備法人資格答案：C119.Ⅱ類變更設計中，建設單位組織勘察設計單位按確定的變更設計方案編制施工圖。勘察設計單位一般應在《變更設計會審紀要》下發(fā)后()日內(nèi)完成施工圖。A、7B、10C、14D、15答案：B120.漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應≥MU30，片石應采用（）施工。A、擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法C、灌漿法砌筑；嚴禁使用擠漿法D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法答案：A解析：教材頁碼P42-43漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應≥MU30；各類石料最小塊徑應大于15cm。片石應采用擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法施工。多選題1.高壓電器在高壓線路中除實現(xiàn)關(guān)合、量測功能外還包括()功能。A、開斷B、保護C、控制D、調(diào)節(jié)E、吹弧答案：ABCD2.格柵施工的施工要點包括（）。A、確保焊接質(zhì)量B、縱向連接C、及時噴護D、充分填充E、緊密接觸答案：ACDE解析：教材頁碼P108-109格柵施工要確保焊接質(zhì)量、準確架立、及時噴護、充分填充、緊密接觸。選項B屬于鋼支撐施工要點。3.隧道輔助導坑包括()。A、橫洞B、平行導坑C、豎井D、泄水洞E、通風孔答案：ABCD4.下列關(guān)于短卸荷板式擋土墻施工要求的說法，正確的有（）。A、適合地基強度較小地段采用B、上下墻高度比例一般取4：6C、當墻高大于8m時應采用混凝土D、片石材料應采用不易風化的石塊E、卸荷板制作宜采用就地澆筑答案：BDE解析：短卸荷板式擋土墻：1.地基強度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當墻高大于12m時不宜采用。2.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。當墻高大于10m時，應采用片石混凝土或混凝土。其最低強度等級水泥砂漿應為M10；混凝土應為C20。片石材料應采用不易風化的石塊，其飽和單軸極限抗壓強度不得小于30MPa。受力鋼筋直徑不應小于12mm。3.卸荷板制作宜采用就地澆筑。當采用預制時，應在板上預留設置板下豎直短鋼筋的鉆眼通孔；澆筑混凝土后，必須達到設計強度的80%方可調(diào)運安裝。5.鋼筋質(zhì)量檢驗時，若伸長率、（）和冷彎試驗中有一個項目不合格，應取雙倍數(shù)量對該項目復檢。A、彈性模量B、抗剪強度C、屈服強度D、極限抗拉強度E、剪切模量答案：CD解析：教材頁碼P20-21極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗中，當有一個項目不合格時，取雙倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時，則該批鋼筋應判為不合格。6.橋梁的細部放樣主要包括（）。A、基礎施工放樣B、墩臺身的施工放樣C、梁身的細部放樣D、頂帽及支撐墊石的施工放樣E、架梁時的落梁測設工作答案：ABDE7.以下屬于施工測量重缺陷的有（）。A、控制點點位選擇不當B、施工放樣時，放樣條件不具備C、各項誤差有50％以上大于限差的1／2D、記錄中的計算錯誤對結(jié)果影響較大E、起算數(shù)據(jù)采用錯誤答案：ABCD解析：8.格柵施工的施工要點包括()。A、確保焊接質(zhì)量B、縱向連接C、及時噴護D、充分填充E、緊密接觸答案：ACDE9.下列屬于施工生產(chǎn)階段質(zhì)量管理內(nèi)容的有()。A、圖紙審查B、技術(shù)交底C、工程測量D、變更設計E、試車檢驗答案：BCD10.項目部成本管理工作的內(nèi)容包括()。A、開展項目管理策劃和施工方案優(yōu)化工作，按照責任主體和工程項目分別進行分解，編制分項成本預算，明確各責任主體成本目標，簽訂責任合同，定期考核兌現(xiàn)B、在投標時應按企業(yè)定額測算成本，做好標前成本控制C、中標后及時開展成本策劃工作，編制責任成本預算D、落實勞務招標、工序分包管理制度，定期開展勞務成本分析工作E、對材料實行計劃采購、規(guī)范招標，對作業(yè)層限額發(fā)料、日清月結(jié)，進行節(jié)超分析答案：ADE11.路基排水設施布置合理，表現(xiàn)在（），避免破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動。A、排水系統(tǒng)良好B、能迅速排泄最大降雨量時的地面水C、能排除影響路基穩(wěn)定的地下水D、材料堅固E、方便搶險答案：ABC解析：教材頁碼P314-316路基排水設施布置合理，排水系統(tǒng)良好，能迅速排泄最大降雨量時的地面水，并能排除影響路基穩(wěn)定的地下水，避免破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動。12.架空線路施工時，下列說法正確的有（）。A、螺栓緊固后，單螺母螺桿絲扣露出的不應少于一個螺距B、螺栓連接時必須加墊圈時，每端墊圈不應超過2片C、對立體結(jié)構(gòu)，水平方向螺栓穿向為由外向內(nèi)，垂直方向由下向上D、對立體結(jié)構(gòu)，水平方向螺栓穿向為由內(nèi)向外，垂直方向由下向上E、對平面結(jié)構(gòu)，順線路方向，雙面構(gòu)件由外向內(nèi)答案：BD解析：選項A錯誤，螺栓緊好后，螺桿絲扣露出的長度：單螺母不應少于兩個螺距。選項C錯誤，對立體結(jié)構(gòu)：水平方向由內(nèi)向外；垂直方向由下向上。選項E錯誤，對平面結(jié)構(gòu)：順線路方向，雙面構(gòu)件由內(nèi)向外。13.編制變更設計文件的內(nèi)容包括（）。A、勘察設計單位應嚴格按照鐵路總公司相關(guān)規(guī)定和《變更設計會審紀要》以及確定的安全應急方案編制變更設計文件B、Ⅰ類變更設計文件應包括變更設計原因、變更設計方案及工程數(shù)量和概（預）算C、原設計方案及工程數(shù)量和概算，有關(guān)原設計文件和變更設計圖紙，經(jīng)濟技術(shù)比較資料和分析說明D、Ⅰ類變更設計的設計深度為施工圖設計深度E、工點按詳細施工圖設計階段的重點橋渡、重點隧道等設計要求進行設計答案：ABC解析：編制變更設計文件的內(nèi)容：勘察設計單位應嚴格按照總公司相關(guān)規(guī)定和《變更設計會審紀要》以及確定的安全應急方案編制變更設計文件，Ⅰ類變更設計文件應包括變更設計原因、變更設計方案及工程數(shù)量和概（預）算，原設計方案及工程數(shù)量和概算，有關(guān)原設計文件和變更設計圖紙，經(jīng)濟技術(shù)比較資料和分析說明；Ⅰ類變更設計的設計深度為初步設計深度，其中工點按初步設計階段的重點橋渡、重點隧道等設計要求進行設計。14.項目部成本管理工作的內(nèi)容包括（）。A、開展項目管理策劃和施工方案優(yōu)化工作，按照責任主體和工程項目分別進行分解，編制分項成本預算，明確各責任主體成本目標，簽訂責任合同，定期考核兌現(xiàn)B、在投標時應按企業(yè)定額測算成本，做好標前成本控制C、中標后及時開展成本策劃工作，編制責任成本預算D、落實勞務招標、工序分包管理制度，定期開展勞務成本分析工作E、對材料實行計劃采購、規(guī)范招標，對作業(yè)層限額發(fā)料、日清月結(jié)，進行節(jié)超分析答案：ADE解析：教材頁碼P373-378項目部成本管理工作的主要內(nèi)容：1.成本目標分解：項目部在公司編制的成本預算基礎上，進一步開展項目管理策劃和施工方案優(yōu)化工作，按照責任主體和工程項目分別進行分解，編制分項成本預算，明確各責任主體成本目標，簽訂責任合同，定期考核兌現(xiàn)。2.施工方案優(yōu)化：項目部應按照"技術(shù)入手、經(jīng)濟結(jié)束"的原則開展施工方案優(yōu)化工作。3.工程數(shù)量管理：應按月對圖紙數(shù)量、成本預算數(shù)量和實際完成數(shù)量進行對比分析，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。4.勞務管理：落實勞務招標、工序分包管理制度，定期開展勞務成本分析工作。5.材料管理：項目部應對材料實行計劃采購、規(guī)范招標，對作業(yè)層限額發(fā)料、日清月結(jié)，進行節(jié)超分析。6.機械設備管理：有效配置機械設備，實行單機單車核算，進行費用節(jié)超分析。7.間接費管理：落實責任目標，進行費用節(jié)超分析。8.變更索賠管理：落實責任有效開展變更索賠工作。9.資金管理：加強資金管理，提高資金使用效率。10.工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保管理：認真履約，確保工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保受控。15.鐵路工程施工招標應具備的條件有（）。A、建設單位(或項目管理機構(gòu))依法成立B、有相應的資金或資金來源已經(jīng)落實C、施工圖已經(jīng)審核合格，指導性施工組織設計已經(jīng)編制完畢D、施工圖預算已經(jīng)核備或批準E、詳細施工圖已設計完成答案：ABCD16.噴射混凝土的施工要點有（）。A、選擇合理的支護材料B、選擇合理的配合比C、做好噴射面的事先處理D、選擇合理的支護參數(shù)E、根據(jù)監(jiān)測結(jié)果做好噴射混凝土厚度的調(diào)整答案：BCDE解析：教材頁碼P108-109噴射混凝土施工要點：選擇合理噴射方式和盡早噴射時機；選擇合理支護參數(shù)；選擇合理配合比；做好噴射面事先處理；根據(jù)監(jiān)測結(jié)果做好噴射混凝土厚度調(diào)整。以確保噴射混凝土有足夠強度（特別是初期強度）及厚度，使噴射表面平整；使其與圍巖附著成為一體，相互間能夠傳遞力和變形。17.以下關(guān)于無軌運輸?shù)恼f法，正確的是()。A、無軌運輸是采用各種無軌運輸車出渣和進料B、適用于棄渣場離洞口較遠的場合C、適用于道路坡度較大的場合D、缺點是由于多采用內(nèi)燃驅(qū)動，作業(yè)時污染洞內(nèi)空氣E、一般適用于長隧道中運輸答案：ABCD18.路塹排水系統(tǒng)的施工要求有（）。A、應先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏B、塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時，天溝應及時鋪砌或采取其他防滲措施C、開挖區(qū)應保持排水系統(tǒng)通暢D、排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田E、現(xiàn)場復查施工組織設計的可行性，核實、調(diào)整土石方調(diào)運計劃答案：ABCD解析：路主排水系統(tǒng)施工要求：1.路塹施工應先做好塹頂截水、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時，天溝應及時鋪砌或采取其他防滲措施。2.開挖區(qū)應保持排水系統(tǒng)通暢。臨時排水設施宜與永久性排水設施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應。3.排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和農(nóng)田的安全。選項E屬于路塹開挖施工前的準備。19.鋼絞線的進場檢驗項目有（）。A、冷彎試驗B、拉力試驗C、屈服負荷D、伸長率E、松弛性能答案：BCDE解析：教材頁碼P20-21鋼絞線的檢驗項目有：外觀檢查；拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率；松弛性能（由生產(chǎn)廠家提供試驗報告）。20.隧道施工中的位移觀測主要包括()。A、淺埋隧道地表下沉量的測定B、洞外控制網(wǎng)位移測量C、洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測量D、新奧法施工變形觀測E、位移觀測點施工放樣測量答案：AD21.施工機械設備的選擇應從施工條件考慮機械設備類型與之相符合，施工條件是指（）等因素。A、施工場地的地質(zhì)B、地形C、工程量大小D、施工進度E、施工方案答案：ABCD解析：施工機械設備的選擇應從施工條件考慮機械設備類型與之相符合。施工條件指施工場地的地質(zhì)、地形、工程量大小和施工進度等，特別是工程量和施工進度，是合理選擇機械設備的重要依據(jù)。22.隧道巖溶地段施工應符合的要求有()。A、施工前要對地表進行必要的處理，對地表坍陷采取管棚支撐、地表預注漿、錨固樁等進行處理B、在下坡地段遇到溶洞時，應準備足夠數(shù)量的排水設備C、開挖方法宜采用臺階法、雙側(cè)壁導坑法D、爆破開挖時，應做到少打眼、打深眼，嚴格控制裝藥量E、當隧道只有一側(cè)遇到溶洞時，應先開挖該側(cè)，待支護完成后再開挖另一側(cè)答案：ABCE23.錨桿擋土墻和錨定板擋土墻共有()的特點。A、可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段B、根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式C、可以根據(jù)地形采用單級或多級D、應按設計要求做防銹處理和防水封閉E、高度在Ⅰ級干線上不宜大于10m答案：BCD24.車站聯(lián)鎖技術(shù)經(jīng)歷的發(fā)展階段包括()。A、機械聯(lián)鎖B、電鎖器聯(lián)鎖C、電氣集中聯(lián)鎖D、微機聯(lián)鎖E、車載設備聯(lián)鎖答案：ABCD25.下列關(guān)于浸水處理施工要求敘述正確的有（）。A、基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為+100，0mmB、水下路堤(含護道)超出設計水位線0．5m后按一般路基施工C、基底回填及水位下路堤施工應分層填筑碾壓，每層松鋪厚度不應大于20cmD、浸水路堤填筑應降低水位，有條件時宜采用圍堰疏干E、浸水路堤應選擇在枯水季節(jié)施工，地基處理及護道施工應在汛期前完成答案：ABDE26.在編制鐵路工程質(zhì)量計劃時，計劃的主要內(nèi)容應該有（）。A、編制依據(jù)、項目概況B、質(zhì)量目標、組織機構(gòu)、質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述C、必要的質(zhì)量控制手段，施工過程、服務、檢驗和試驗程序等、確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導書D、與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求、更改和完善質(zhì)量計劃的程序E、施工完成后的工務維修質(zhì)量措施答案：ABCD解析：質(zhì)量計劃的主要內(nèi)容：1.編制依據(jù)；2.項目概況；3.質(zhì)量目標；4.組織機構(gòu)；5.質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述；6.必要的質(zhì)量控制手段，施工過程、服務、檢驗和試驗程序等；7.確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導書；8.與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求；9.更改和完善質(zhì)量計劃的程序。27.道砟儲存應符合（）規(guī)定。A、存砟場的設置和存砟數(shù)量應滿足施工進度的要求B、堆砟場地面應進行硬化C、清潔的道砟堆應予覆蓋或入庫存放D、使用履帶式設備堆砟，當裝載機在同一砟面反復行走時，堆砟高度不宜超過3mE、被污染的道砟未經(jīng)處理干凈不得上道答案：ABCE28.新奧法施工變形觀測中，以下敘述正確的有()。A、是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護效果而進行的B、是對預先設計支護參數(shù)的確認或修正依據(jù)C、是對施工方法驗證和改進的依據(jù)D、要貫穿于整個施工過程的工作E、現(xiàn)場一般采取埋設星形觀測點，采用全站儀觀測答案：ABCD29.混凝土配合比關(guān)鍵在于確定（）。A、水灰比B、水泥的用量C、水泥漿的用量D、單方用水量E、含砂率答案：ADE30.變更設計費用的規(guī)定以下敘述正確的有（）。A、工類變更設計概算由勘察設計單位按初步設計批復的概算編制原則編制，并對工程數(shù)量和費用進行增減對照B、非責任原因的變更設計，屬于不可抗力的，按合同約定處理；屬于風險包干范圍的，按風險包干相關(guān)規(guī)定處理；其他變更設計增減工程費用，除相關(guān)規(guī)定外，由承包單位承擔，相關(guān)事宜在合同中明確C、Ⅱ類變更設計單獨計取勘察設計費D、對變更設計中節(jié)約投資的單位及個人，按照國家和鐵道部相關(guān)規(guī)定予以獎勵E、變更設計履行審批程序后，其費用即可納入項目概算答案：AD31.路基邊樁放樣的常用方法有()。A、斷面法B、直線延伸法C、極坐標法D、測點引數(shù)法E、逐漸接近法答案：AE32.圓形涵洞頂進應連續(xù)施工，當頂進過程中遇到下列()情況之一時，應停止頂進，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進。A、管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cmB、后背傾斜或嚴重變形C、頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象D、管位偏差過大E、頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷答案：BCDE33.箱形預制梁制造技術(shù)證明書應（）。A、一式五份B、一式兩份C、一份交用戶D、一份交監(jiān)理單位E、一份隨同施工原始記錄歸檔答案：BCE解析：教材頁碼P61-64預制梁制造技術(shù)證明書應一式兩份。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶。34.鋪設土工合成材料加筋墊層的要求有（）。A、砂料應采用含泥量不大于5％的中、粗砂，砂中不得含有尖石、樹根等雜物B、土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應小于0．3～0．5m，土工格柵可不搭接C、鋪設多層土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應小于0．4mD、鋪土工合成材料前應先整平、壓實底層，鋪設時應理順、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損E、在加筋墊層上填第一層土時，應先填中間、后填兩邊，避免擠壓面砂，使土工合成材料松弛答案：ABD解析：教材頁碼P35-39選項C錯誤，鋪設多層土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應小于0.5m。選項E錯誤，在加筋墊層上填第一層土時，應先填兩邊、后填中間，避免擠壓面砂，使土工合成材料松弛。35.下列在帶電線路桿塔上或帶電設備附近作業(yè)的安全距離正確的有（）。A、10kV及以下安全距離為0．7mB、20～35kV安全距離為1．0mC、60～110kV安全距離為2．0mD、220kV安全距離為4．0mE、330kV安全距離為6．0m答案：AB解析：36.鋼梁懸臂拼裝方法主要有（）。A、全懸臂拼裝B、半懸臂拼裝C、中間合龍懸臂拼裝D、平衡懸臂拼裝E、兩側(cè)對稱懸臂拼裝答案：ABCD解析：鋼梁懸臂拼裝方法主要有全懸臂拼裝、半懸臂拼裝、中間合龍懸臂拼裝和平衡懸臂拼裝。37.下列屬于架子隊內(nèi)部員工必須與勞務人員的“五同”要求的有（）。A、同住B、同吃C、同培訓D、同勞動E、同工作答案：ABD38.下列（）措施可以用作沉井下沉的輔助措施。A、高壓射水B、井孔內(nèi)挖土C、炮振D、壓重E、泥漿潤滑套答案：ACDE解析：沉井下沉輔助措施有：高壓射水、炮振、壓重、泥漿潤滑套和空氣幕等。39.路塹的基本結(jié)構(gòu)包括（）。A、路塹基床底層B、路塹基床表層C、路塹排水系統(tǒng)D、路塹邊坡E、路塹道床答案：ABCD40.路塹開挖施工前需開展的準備工作有（）等。A、核實土石方調(diào)運計劃B、按規(guī)定進行現(xiàn)場清理C、控制開挖含水量D、檢查坡頂坡面E、加密測量樁橛答案：ABDE41.爬模施工要點包括（）。A、每次澆筑混凝土面距模板頂面不應小于10cmB、澆筑混凝土時，應用插入式振搗器搗固，并應避免接觸模板、對拉螺栓、鋼筋或空心支撐C、混凝土澆筑后，強度達到2.5MPa以上方可拆模翻倒D、每一節(jié)模板安裝前均應清除表面灰漿污垢，整修變形部位并涂刷脫模劑E、爬模施工過程中，應經(jīng)常檢查中線、水平，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正答案：BCDE解析：教材頁碼P57-59選項A錯誤，每次澆筑混凝土面距模板頂面不應少于5cm。42.鐵路工程施工中，臨時用電量設備配置要考慮()等因素來配置。A、供電部位B、變壓器的容量C、用電設備的容量D、配電導線截面E、內(nèi)燃發(fā)電機的功率答案：BDE43.鉆芯法檢測的特點有（）。A、檢測結(jié)果直觀準確B、可檢測強度與厚度C、檢測快速D、操作復雜E、對混凝土有輕微破壞答案：ABDE44.鐵路工程項目部在編制工程質(zhì)量計劃時，應該做到的事項是（）。A、項目經(jīng)理應主持編制，相關(guān)職能部門參加B、項目部主要人員參加C、以業(yè)主質(zhì)量要求為重點D、體現(xiàn)工序及過程控制E、體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程答案：ACDE解析：教材頁碼P292-293編制項目工程質(zhì)量計劃，應注意以下幾點：1.項目經(jīng)理應主持編制；2.相關(guān)職能部門參加；3.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點；4.體現(xiàn)工序及過程控制；5.體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程。45.下列關(guān)于新線隧道開挖安全控制措施的說法，正確的有（）。A、加強地質(zhì)情況觀察，合理開挖防止塌方B、鉆爆人員負責找頂找?guī)虲、兩端工作面接近10m時一端停止工作D、兩端工作面接近200m爆破時提前通知對方撤離E、爆破后經(jīng)過15min通風排煙檢查人員方可進入工作面答案：ADE46.圓形涵洞頂進的施工要點包括（）。A、導軌材料必須順直，安裝時應嚴格控制高程、內(nèi)距及中心線B、當頂進過程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時，應停止頂進，迅速采取措施處理C、管前挖土長度，在鐵路道床下不宜超越管端以外80cmD、管節(jié)周圍上部允許超挖3cm，下部100°圓弧范圍內(nèi)不得超挖E、當土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時，可于首節(jié)管節(jié)前端上部135°范圍內(nèi)設帽檐式鋼板刃腳答案：ABE解析：教材頁碼P79-82圓形涵洞頂進的施工要點：頂涵均應安裝導軌，導軌應固定牢固。導軌材料必須順直，安裝時應嚴格控制高程、內(nèi)距及中心線。頂進應連續(xù)施工，當頂進過程中遇到下列情況之一時，應停止頂進，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進：頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴重變形；頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象；管位偏差過大；頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷。管前挖土長度，在鐵路道床下不宜超越管端以外10cm，在道床以外部分不得超過30cm，并應隨挖隨頂；管節(jié)周圍上部允許超挖1.5cm，下部135°圓弧范圍內(nèi)不得超挖；當土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時，可于首節(jié)管節(jié)前端上部135°范圍內(nèi)設帽檐式鋼板刃腳。47.以下關(guān)于勞務合同管理中，說法正確的有（）。A、項目部應配備專(兼)職勞務管理人員，負責勞務企業(yè)用工主體資格、勞務人員勞動關(guān)系建立及工資發(fā)放等監(jiān)管，按有關(guān)規(guī)定報上級和相關(guān)單位備案B、公司和項目部在引入勞務承包企業(yè)與勞務派遣公司時，應檢查驗證勞務承包企業(yè)和勞務派遣公司與勞務人員簽訂的勞動合同C、公司和項目部應監(jiān)管勞務承包企業(yè)與勞務派遣公司的資質(zhì)證照，確認其在履約期間始終具備合法、有效的用工主體資格，杜絕非法用工D、項目部和架子隊要落實勞務人員工傷和人身意外傷害保險，項目部及時為勞務人員繳納社會保險E、公司和項目部與零散勞務工簽訂的勞動合同須符合勞動法的規(guī)定答案：ABCE48.在鐵路橋梁施工中，懸臂澆筑法適用于（）等結(jié)構(gòu)。A、簡支梁B、連續(xù)梁C、剛構(gòu)D、斜拉橋E、拱橋答案：BCD解析：懸臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)49.鋼筋原材料進場檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有（）。A、外觀檢查B、拉力、反復彎曲試驗C、重量測定D、冷彎試驗E、化學成分測定答案：AB50.鐵路工程施工招標應具備的條件有()。A、建設單位(或項目管理機構(gòu))依法成立B、有相應的資金或資金來源已經(jīng)落實C、施工圖已經(jīng)審核合格，指導性施工組織設計已經(jīng)編制完畢D、施工圖預算已經(jīng)核備或批準E、詳細施工圖已設計完成答案：ABCD51.在通信網(wǎng)中，所謂拓撲結(jié)構(gòu)是指構(gòu)成通信網(wǎng)的節(jié)點之間的互連方式。其基本的拓撲結(jié)構(gòu)有()等。A、網(wǎng)狀網(wǎng)B、星形網(wǎng)C、環(huán)形網(wǎng)D、直線網(wǎng)E、局域網(wǎng)答案：ABC52.施工隊伍部署的根據(jù)包括()。A、工區(qū)劃分、現(xiàn)場施工交通、地形條件B、結(jié)構(gòu)物分布、水電供應、生活采購等情況C、施工管界的劃分D、施工任務量的明確E、大型臨時設施布置答案：AB53.道岔鋪設一般采用（）方法。A、高位組裝預鋪B、低位組裝預鋪C、原位組裝預鋪D、機械分段鋪設E、側(cè)位預鋪插入答案：CDE解析：教材頁碼P139-141道岔鋪設一般采用原位組裝鋪設、側(cè)位預鋪插入和機械分段鋪設三種方法。54.隧道進洞測量是將洞外的()引測到隧道內(nèi)，使洞內(nèi)和洞外建立統(tǒng)一坐標和高程系統(tǒng)。A、坐標B、高程C、方向D、平面位置E、角度答案：ABC55.三相聯(lián)動的隔離開關(guān)在分合閘時觸頭應同時接觸。觸頭接觸時，不同期值應符合技術(shù)規(guī)定。下列不同期值正確的有()。A、63～110kV小于20mmB、220～330kV小于20mmC、10～35kV小于10mmD、10～35kV小于5mmE、20～330kV小于30mm答案：BD56.下列關(guān)于邊坡防護的敘述正確的有（）。A、路基防護應隨主體工程的完成，適時組織施工并及時完成B、在設有擋土墻或地下排水設施地段，應先做防護，再做好擋土墻和排水設施C、防護坡體表面應先平整，有地下水露頭時應做引排處理D、防護層應和土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙E、防護砌體施工應該符合現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范答案：ACD解析：教材頁碼P45路基坡面防護施工要求：1.路基防護應隨主體工程的完成，適時組織施工并及時完成。2.各種防護設施應在穩(wěn)定的地基和坡體上施工。在設有擋土墻或地下排水設施地段，應先做好擋土墻、排水設施，再做防護。3.防護的坡體表面應先整平，有地下水露頭時應做引排處理；防護層應與土石坡面密貼接合，背后不留空隙。4.護坡的墊層或反濾層應嚴格按照設計的層數(shù)、厚度和顆粒級配的要求施工，砂、礫石應篩選清洗，含泥量不得大于5%。采用土工織物做反濾層時，施工應符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。57.鐵路施工常用的測量儀器有()。A、GPS全球定位儀B、全站儀C、經(jīng)緯儀和水準儀D、RTK測量系統(tǒng)E、隧道斷面儀和激光照準儀答案：ABCE58.下列關(guān)于重力式擋土墻說法正確的有（）。A、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，不宜采用重力式擋土墻B、重力式擋土墻墻身材料可采用石砌體、片石混凝土或混凝土C、重力式擋土墻伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應豎直、平齊、無搭疊D、為使重力式擋土墻不出現(xiàn)病害，宜將排水孔砌成倒坡E、重力式擋土墻的泄水孔應在砌筑墻身時留置，必須排水暢通答案：BCE解析：重力式擋土墻：1.一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，可采用重力式（含衡重式）擋土墻。2.重力式擋土墻墻身材料可采用石砌體、片石混凝土或混凝土。3.重力式擋土墻伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應豎直、平齊、無搭疊；縫中防水材料應按設計深度填塞緊密。4.重力式擋土墻的泄水孔應在砌筑墻身時留置，必須排水暢通，嚴禁排水孔出現(xiàn)倒坡，并應保證墻背反濾、防滲設施的施工質(zhì)量。59.變更設計費用的規(guī)定以下敘述正確的有()。A、Ⅰ類變更設計概算由勘察設計單位按初步設計批復的概算編制原則編制，并對工程數(shù)量和費用進行增減對照B、非責任原因的變更設計，屬于不可抗力的，按合同約定處理；屬于風險包干范圍的，按風險包干相關(guān)規(guī)定處理；其他變更設計增減工程費用，除相關(guān)規(guī)定外，由承包單位承擔，相關(guān)事宜在合同中明確C、Ⅱ類變更設計單獨計取勘察設計費D、對變更設計中節(jié)約投資的單位及個人，按照國家和鐵道部相關(guān)規(guī)定予以獎勵E、變更設計履行審批程序后，其費用即可納入項目概算答案：AD60.鋼梁懸臂拼裝方法主要有（）。A、全懸臂拼裝B、半懸臂拼裝C、中間合龍懸臂拼裝D、平衡懸臂拼裝E、兩側(cè)對稱懸臂拼裝答案：ABCD解析：教材頁碼P65-70鋼梁懸臂拼裝方法主要有全懸臂拼裝、半懸臂拼裝、中間合龍懸臂拼裝和平衡懸臂拼裝。簡答題1.甲、乙兩家施工企業(yè)均具有施工總承包資質(zhì)。兩家企業(yè)組成聯(lián)合體參加一鐵路工程的投標，并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。甲企業(yè)為聯(lián)合體牽頭單位。中標后，甲、乙兩家企業(yè)分別與發(fā)包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業(yè)分別就中標工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔責任。工程開工后，由于工期緊張，甲企業(yè)將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務承包資質(zhì)丙企業(yè)組織施工。乙企業(yè)將全部工程交給具有施工承包資質(zhì)的丁企業(yè)組織施工，乙企業(yè)只收取管理費。問題：1.指出發(fā)包方和甲、乙兩家企業(yè)簽訂承包合同的違規(guī)之處。2.指出甲、乙兩家企業(yè)分別將工程交給丙、丁企業(yè)組織施工的違規(guī)之處。分別說明理由。3.丁企業(yè)在施工期間，造成人員死亡2名的事故，是否可以對甲企業(yè)處罰？答案：1.發(fā)包方與兩個承包企業(yè)未按招標文件對聯(lián)合體的要求簽訂一個聯(lián)合體施工總承包合同，而是與甲、乙兩家企業(yè)分別簽訂兩個合同。2.(1)甲企業(yè)的行為屬違法分包行為。理由是：甲企業(yè)將部分工程(含主體工程)交由不具備相應資質(zhì)條件的丙企業(yè)組織施工。(2)乙企業(yè)的行為屬轉(zhuǎn)包行為。理由是：乙企業(yè)承包工程后，不履行合同約定的責任和義務，未對工程實施組織管理，而是將全部工程交由丁企業(yè)施工，只收取管理費。3.可以，因為甲、乙是聯(lián)合體?！痉治雠c提示】1.聯(lián)合體的相關(guān)內(nèi)容。2.轉(zhuǎn)包、分包的法律規(guī)定。2.某鐵路橋梁工程結(jié)構(gòu)設計如下：橋墩基礎采用直徑為1.5m，樁長25~30m的鉆孔樁，低樁承臺;橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸的6個橋墩樁基所處位置地下水。施工前和施工過程中發(fā)生以下情況：事件一，承包人配置的樁基成孔設備有沖擊鉆和正循環(huán)回旋鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務分包給某施工隊，采用人工挖孔方式。為了加快施工進度，該施工隊將某墩設計的全部4個樁基同時挖孔。事件二，某天上午7時，開始對1根水下混凝土樁澆筑，11點30分突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，13點雨停后繼續(xù)澆筑，下午5點30分在測出頂面混凝土高出設計標高50cm后停止?jié)仓?。事件三，該橋梁一?cè)橋臺基礎施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖紙中該橋臺胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標注錯誤，如按圖施工可能導致將來梁片架設時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調(diào)整后施工，然后上報駐地監(jiān)理工程師。事件四，施工中所用水泥由建設單位組織供應，項目部管理人員認為可以放心使用，不必再按批次進行進場質(zhì)量檢驗。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標不合格。項目經(jīng)理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。問題1.針對事件一應采用何種成孔設備。并說明理由。2.針對事件一中人工挖孔樁施工安排，指出該施工隊做法的不妥之處。3.針對事件二，指出灌注樁施工做法的錯誤之處，并說明理由。4.針對事件三，施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的做法是否正確？如不正確，應如何處理。5.針對事件四，項目經(jīng)理的說法是否正確？并說明理由。答案：1.【參考答案】應采用正循環(huán)回旋鉆機。理由：因為樁基所處地質(zhì)條件為原地面往下依次為黏土、砂性土。正循環(huán)回旋鉆機主要適用于黏土、砂類土等土層。【考點解析】此題考查鉆孔樁鉆孔施工方案的選定及機械資源的選用。針對本題需要掌握的知識點有：鉆孔樁成孔的方法可分為沖擊鉆孔、回轉(zhuǎn)鉆孔和旋挖鉆孔。施工中常用的鉆機為沖擊鉆機、回轉(zhuǎn)鉆機和旋挖鉆機。沖擊鉆機主要適用于卵（漂）石土、巖層中鉆孔。正循環(huán)回旋鉆機適用于黏土，粉土，細、中、粗砂等各類土層；旋挖鉆機適用于砂性土、砂卵石和風化巖層。從地質(zhì)條件看可以選用：正循環(huán)回旋鉆機和旋挖鉆機，但背景資料中給出的沒有旋挖鉆機，所以應選用正循環(huán)回旋鉆機。2.【參考答案】不妥之處：4根樁基同時開挖，應當單孔開挖或?qū)情_挖?！究键c解析】此題主要考查對人工挖孔樁施工要點的掌握。相關(guān)要求是：同一墩臺各樁開挖順序，可視地層性質(zhì)、樁位布置及間距而定。樁間距較大、地層緊密不需爆破時，可對角開挖，反之宜單孔開挖。若樁孔為梅花式布置時，宜先挖中孔，再開挖其他各孔。相鄰樁基如同時開挖易造成坍塌或串孔。3.【參考答案】錯誤之處：①灌注中斷時間過長；②灌注作業(yè)時間過長;③灌注樁樁頂預留高度不夠。理由：①水下混凝土一經(jīng)灌注，應連續(xù)進行，中途任何原因中斷灌注時間不得超過30min;②每根樁混凝土的澆筑應盡量控制在8h內(nèi)，每小時的澆筑高度宜不小于10m。③灌注標高應高出樁頂設計標高1.0m?！究键c解析】此題主要考查鉆孔樁水下混凝土灌注的質(zhì)量管理要求。水下混凝土澆筑相關(guān)要求是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。在澆筑前，將導管下端下放到距孔底?.3~0.5m為宜。每根樁混凝土的澆筑應盡量控制在8h內(nèi)，每小時的澆筑高度宜不小于10m。一經(jīng)澆筑，應連續(xù)進行，中途任何原因中斷澆筑時間不得超過30min。澆筑標高應高出樁頂設計標高1.0m。對照以上要求可以找出背景資料中的