一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》沖刺押題題庫300題（精心整理）

PAGEPAGE133（新）一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》沖刺押題題庫300題（精心整理）一、單選題1.工程施工質(zhì)量驗收中，()質(zhì)量驗收是最基本的。A、分項工程B、檢驗批C、分部工程D、單位工程答案：B2.營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護不得侵入建筑限界。當(dāng)對行車進行限速時，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定確保安全的措施，并應(yīng)與()簽訂協(xié)議后方可施工。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、設(shè)備管理單位D、鐵路局答案：C3.道岔應(yīng)按設(shè)計里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動量不大于（）。A、0.3mB、0.5mC、0.7mD、0.9m答案：B解析：教材頁碼P139-141道岔位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè)。困難條件下，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營設(shè)備條件下，將道岔位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，最大移動量不得大于0.5m。4.關(guān)于隧道施工通風(fēng)的目的，以下表述錯誤的是（）。A、及時供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣B、稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度C、降低洞內(nèi)空氣溫度D、保障作業(yè)人員的身體健康答案：C解析：隧道施工通風(fēng)目的是及時供給洞內(nèi)足夠新鮮空氣，稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度，以改善勞動條件，保障作業(yè)人員身體健康。5.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。A、0．2MPaB、0．3MPaC、0．4MPaD、0．5MPa答案：A解析：土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為0.2MPa。6.架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2.5答案：B解析：教材頁碼P61-64架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。7.鐵路甲供物資招標，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評標委員會，評標委員會成員人數(shù)為()人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A、3B、5C、7D、9答案：B8.通信網(wǎng)按運營方式可分為（）。A、公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)B、固定網(wǎng)和移動網(wǎng)C、模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)D、廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)答案：A解析：教材頁碼P182-189通信網(wǎng)按運營方式可分為：公用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)。9.管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類土D、碎石土答案：C解析：教材頁碼P48-53管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜除土方法。對黏性土、粉土宜采用抓泥斗，對砂類土宜用空氣吸泥機。10.合理選擇機械設(shè)備是保證施工進度和提高經(jīng)濟效益的前提。一般情況下，當(dāng)（）時應(yīng)采用先進的、高效率的大型機械設(shè)備。A、中標價高B、中標價低C、工程量大D、工程量小答案：C11.對混凝土有快硬高強要求的條件下不宜使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、快硬硅酸鹽水泥D、火山灰水泥答案：D12.土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于（）地段。A、堅硬巖質(zhì)B、地下水較發(fā)育C、土質(zhì)松散D、破碎軟弱巖質(zhì)答案：D解析：教材頁碼P40-42土釘墻可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，在地下水較發(fā)育或邊坡土質(zhì)松散時，不宜采用土釘墻。13.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C解析：凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)。14.隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程的測量及控制中線基樁和（）。A、襯砌厚度測量B、洞門里程測量C、變形觀測點測設(shè)D、永久水準點測設(shè)答案：D解析：隧道竣工測量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程的測量及控制中線基樁和永久水準點測設(shè)。15.施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于（）。A、短直隧道B、長大隧道C、曲線隧道D、小斷面隧道答案：A解析：教材頁碼P116-118施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長度、掘進坑道斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風(fēng)和強制機械通風(fēng)兩類，其中自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風(fēng)是較少的，絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強制機械通風(fēng)。16.曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。A、小半徑曲線混凝土枕B、小半徑曲線木枕C、大半徑曲線混凝土枕D、大半徑曲線木枕答案：A17.箱梁的運輸和架設(shè)是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過（）。A、10kmB、15kmC、20kmD、35km答案：B解析：箱梁的運輸和架設(shè)是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過15km。18.招標人可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標文件編制的，招標人應(yīng)當(dāng)在投標截止時間至少()日前，以書面形式通知所有獲取招標文件的潛在投標人。A、10B、14C、15D、20答案：C19.水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用的施工方法是（）。A、振動法B、靜壓法C、錘擊法D、平鋪法答案：B解析：教材頁碼P35-39水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用靜壓法施工。20.膨脹土路堤填筑應(yīng)按照（）的原則組織施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成答案：A解析：膨脹土路堤填筑應(yīng)按照集中力量、分段完成的原則組織施工。21.原位澆筑沉井施工時（）。A、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B解析：原位澆筑沉井施工時。無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可采用1:2。有圍堰的筑島，確定護道高度時，應(yīng)滿足沉井重量等荷載對圍堰所產(chǎn)生的側(cè)壓力的要求。22.橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進行測量并對測量結(jié)果進行精度評定等主要優(yōu)點的方法是（）。A、傾斜測量方法B、激光準直測量方法C、大地控制測量方法D、地面立體攝影測量方法答案：C23.滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉姸冗_到()時，才可繼續(xù)提升。A、0．3～0．4MPaB、0．2～0．3MPaC、0．1～0．2MPaD、0．05～0．1MPa答案：B24.現(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)()機構(gòu)驗收合格，項目管理機構(gòu)批準后，方可投入使用。A、設(shè)計B、監(jiān)理C、施工D、質(zhì)檢答案：B解析：教材頁碼P383-384試驗機構(gòu)必須通過國家技術(shù)監(jiān)督部門的認證，取得合法資格后，方可參與項目的檢驗工作?，F(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)驗收合格，項目管理機構(gòu)批準后，方可投入使用。25.組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是（）的責(zé)任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B26.爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到（）以上方可拆模翻倒。A、0．5MPaB、1．0MPaC、2．5MPaD、5．0MPa答案：C27.出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強弱決定了在整個作業(yè)循環(huán)中的()。A、施工成本B、所占時間的長短C、工序質(zhì)量D、管理水平答案：B28.涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測設(shè)的。A、高程B、縱、橫軸線C、基坑深度D、放坡系數(shù)答案：B29.線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施工中必須保持定測時的位置正確。A、高程控制系統(tǒng)B、縱軸線C、主軸線D、橫軸線答案：C解析：線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測時的位置正確。30.混凝土無損檢測中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測的方法是（）。A、回彈法B、拔出法C、瞬態(tài)激振時域頻域分析法D、地質(zhì)雷達法答案：D解析：教材頁碼P22-23地質(zhì)雷達法：主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測，其特點是檢測快速，可檢測厚度，結(jié)果準確。31.當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m，雙線隧道小于（）m時，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。A、55B、40C、45D、50答案：B解析：淺埋隧道通常位于軟弱破碎巖層，穩(wěn)定性較差，在V~VI級圍巖中，當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m、雙線隧道小于40m時，施工中往往出現(xiàn)拱部固巖受拉區(qū)連通，這種拉裂破壞情況成為洞體穩(wěn)定的主要威脅。必須進行地表沉降監(jiān)控測量，預(yù)測可能發(fā)生的危險。32.漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用（）施工。A、擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法C、灌漿法砌筑；嚴禁使用擠漿法D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法答案：A33.分項工程的施工進度是指（）。A、單位時間內(nèi)所完成的工程量B、完成該項工程的持續(xù)時間C、可以用公式表示為：D=Q／NSD、可以用公式表示為：S=1／T答案：A解析：教材頁碼P267-272分項工程的施工進度是指單位時間內(nèi)所完成的工程量，單位時間可以是天、周、月，工程量可以是m3、t、片、個。施工進度用S表示，計算式為：S=1/（T.K），式中K一一環(huán)境、經(jīng)驗修正系數(shù)。34.扶壁式擋土墻高度不宜大于()。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B35.干砌片石護坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石（），裁砌擠緊。A、短軸應(yīng)平行坡面B、短軸應(yīng)垂直坡面C、長軸應(yīng)平行坡面D、長軸應(yīng)垂直坡面答案：D解析：干砌片石護坡采用卵石砌筑護坡時，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石長軸應(yīng)垂直坡面，裁砌擠緊。36.某客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁，下列位置最適合選定為預(yù)制梁場的是（）。A、標段起點遠離橋群的山地B、橋群重心不遠的干枯河床C、人口密集村莊附近的稻田D、新建線路紅線內(nèi)車站位置答案：D37.技術(shù)管理工作由項目管理機構(gòu)()全面負責(zé)。A、項目經(jīng)理B、總工程師C、各專業(yè)技術(shù)主管D、監(jiān)理師答案：B38.整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護或灑水養(yǎng)護，在道床混凝土未達設(shè)計強度()之前，嚴禁各種車輛在道床上通行。A、60％B、65％C、70％D、80％答案：C39.負責(zé)鐵路項目施工企業(yè)信用評價結(jié)果匯總、公示及公布工作的單位是()。A、總公司工程監(jiān)督總站B、總公司建設(shè)管理部C、總公司安全監(jiān)督管理局D、總公司區(qū)域監(jiān)督站答案：B40.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來()的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內(nèi)模D、吊其他配件答案：A41.橋臺的加高施工中，加高量小于（）時，可利用托盤加高。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：D解析：教材頁碼P79-82橋臺的加高施工中，加高量小于20cm時，可利用托盤加高。42.裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜()。A、小于1．0％，困難條件下，坡度不得小于2．0％B、小于1．5％，困難條件下，坡度不得小于2．0％C、大于1．5％，困難條件下，坡度不得大于2．5％D、大于1．O％，困難條件下，坡度不得大于2．5％答案：D43.預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于()。A、地基基礎(chǔ)內(nèi)B、穩(wěn)定巖層內(nèi)C、砌體內(nèi)D、錨固層內(nèi)答案：B44.人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于（）。A、20mB、40mC、50mD、80m答案：C45.正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。A、碎石道床B、有砟道床C、無砟道床D、一級碎石道砟道床答案：C解析：正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用無砟道床。46.鐵路工程變更設(shè)計中，（）應(yīng)對Ⅰ類變更設(shè)計文件進行初審。A、承包單位B、監(jiān)理單位C、咨詢單位D、建設(shè)單位答案：D解析：教材頁碼P501-502建設(shè)單位應(yīng)對I類變更設(shè)計文件進行初審，涉及環(huán)水保的重大問題的變更設(shè)計，應(yīng)先向國鐵集團環(huán)保水保主管部門報告，經(jīng)同意后，再形成初審意見連同I類變更設(shè)計文件一并報送總公司。47.鐵路工程現(xiàn)場完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、()、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。A、安全與質(zhì)量管理工作B、測量與試驗管理工作C、施工組織設(shè)計工作D、施工過程技術(shù)管理工作答案：D48.混凝土抗壓強度以邊長為150mm的立方體試件為標準試件，3個試件強度的算術(shù)平均值作為每組試件的強度代表值。當(dāng)采用邊長200mm立方體非標準試件時，其折算系數(shù)為（）。A、0．90B、0．95C、1．O5D、1．10答案：C49.處理基坑基底時，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填()以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：B50.出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強弱決定了在整個作業(yè)循環(huán)中的（）。A、施工成本B、所占時間的長短C、工序質(zhì)量D、管理水平答案：B解析：出渣是隧道施工基本作業(yè)之一。出渣作業(yè)能力強弱，決定了它在整個作業(yè)循環(huán)中所占時間長短，因此，出渣運輸作業(yè)能力強弱在很大程度上影響施工速度。51.填筑路堤宜按()的工藝組織施工。A、兩階段、三區(qū)段、八流程B、三階段、四區(qū)段、八流程C、兩階段、四區(qū)段、六流程D、三階段、四區(qū)段、六流程答案：B52.變更設(shè)計必須堅持（）原則，嚴格依法按程序進行變更設(shè)計，嚴禁違規(guī)進行變更設(shè)計。A、“先批準、后實施，先設(shè)計、后施工”B、“先批準、后設(shè)計，先審核、后施工”C、“先批準、后實施，先設(shè)計、后審核”D、“先批準、后審核，先設(shè)計、后施工”答案：A53.鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。A、經(jīng)冷拉處理的工級熱軋光圓鋼筋B、未經(jīng)冷拉處理的1級熱軋光圓鋼筋C、經(jīng)冷拉處理的工級熱軋帶肋鋼筋D、未經(jīng)冷拉處理的工級熱軋帶肋鋼筋答案：B54.人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于()。A、20mB、40mC、50mD、80m答案：C55.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，對拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗項目，當(dāng)試驗結(jié)果有一項不合格時。除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A、取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項均不合格時B、取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時C、再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項均不合格時D、再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時答案：B56.軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）以內(nèi)。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：C解析：軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在50℃以下。57.下列關(guān)于鐵路建設(shè)項目架子隊管理的說法，正確的是()。A、架子隊勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同B、架子隊勞務(wù)人員需自帶基本施工工具C、項目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會保險D、架子隊勞務(wù)人員工資由項目部按時發(fā)放答案：D58.開挖作業(yè)能連續(xù)進行，施工速度快，作業(yè)人員少的開挖方法是（）。A、盾構(gòu)法B、沉管法C、明挖法D、掘進機法答案：D59.同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為()。A、100mB、200mC、300mD、500m答案：B60.鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（）的影響，并及時調(diào)整。A、彈性壓縮、收縮、徐變B、彈性壓縮、收縮、撓度C、非彈性壓縮、收縮、撓度D、非彈性壓縮、收縮、徐變答案：A解析：教材頁碼P70-72鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮、收縮、徐變的影響，并及時進行調(diào)整。61.單梁式架橋機架梁，當(dāng)機動平車運送梁與主機對位工作完成后，下一道工序是（）。A、喂梁、捆梁、吊梁、出梁B、機上橫移梁或墩頂橫移梁C、安裝支座落梁就位D、支起機身兩側(cè)支腿答案：A62.鐵路簡支梁主要采用（）方法架設(shè)。A、汽車吊車B、架橋機C、跨墩門式吊車D、擺動排架式答案：B解析：教材頁碼P59-61鐵路簡支梁主要采用架橋機進行架設(shè)。63.下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。A、石料缺乏地基承載力較低路堤地段B、不良地質(zhì)路堤地段C、地震動峰值加速度為0．2g以上地區(qū)D、一般巖質(zhì)路塹地段答案：A解析：鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用。64.下列邊坡防護形式中，需要同時設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A、邊坡植物防護B、骨架植物防護C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護坡答案：D解析：教材頁碼P43-45漿砌片石護坡、護墻防護封閉式的坡面必須在砌體上設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層；泄水孔必須暢通。65.鐵路工程施工測量中測量儀器設(shè)備及工具必須（）。A、定期(一般為2年)到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用B、定期(一般為1年)到國家計量部門進行檢定，取得合格證書后方可使用C、定期(一般為1年)到國家計量部門進行檢定即可D、定期(一般為2年)到國家計量部門進行檢定即可答案：B66.沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著()作用。A、擋土和防水的臨時圍堰B、承載和防水的臨時圍堰C、擋土和承載D、承載和圍擋答案：A67.下列邊坡防護形式中，需要同時設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。A、邊坡植物防護B、骨架植物防護C、邊坡掛網(wǎng)錨噴D、漿砌片石護坡答案：D解析：漿砌片石護坡、護墻防護封閉式的坡面必須在砌體上設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層；泄水孔必須暢通。68.當(dāng)混凝土強度等級為C20～C40，生產(chǎn)單位為預(yù)制混凝土構(gòu)件場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差σ為（）MPa。A、3．0B、3．5C、4．OD、5．0答案：C69.在焊軌基地進行鋼軌焊接應(yīng)采用（）。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A解析：教材頁碼P126-127基地鋼軌焊接應(yīng)采用接觸焊。70.平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。A、全斷面B、橫向臺階C、逐層順坡D、縱向臺階答案：A解析：全斷面開挖適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小于5m，用挖裝機械配合自卸運輸車進行施工。71.鐵路建設(shè)物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下列屬于自購物資的是（）。A、國鐵集團采購的物資B、國鐵集團組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資C、建設(shè)單位自行采購的物資D、施工單位采購的物資答案：D解析：教材頁碼P469-470建設(shè)物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。其中：國鐵集團采購和國鐵集團組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的甲供物資統(tǒng)稱為國鐵集團管理甲供物資，建設(shè)單位自行采購的甲供物資統(tǒng)稱為建設(shè)單位管理甲供物資，施工單位采購的建設(shè)物資統(tǒng)稱為自購物資。建設(shè)單位是指國鐵集團管理的鐵路公司和鐵路局集團公司。72.鐵路建設(shè)單位未對高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為()。A、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D、由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款答案：A73.鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。A、貫通誤差B、橫向貫通誤差C、水平貫通誤差D、高程貫通誤差答案：D解析：由于各項測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連接誤差（即閉合差）稱為貫通誤差。在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差（簡稱橫向誤差），在高程方向的分量稱為高程貫通誤差（簡稱高程誤差）。74.鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由()單位負責(zé)。A、建設(shè)B、設(shè)計C、施工D、監(jiān)理答案：A75.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實行逐級報告制度。下列事故類別中，應(yīng)逐級上報地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：D76.隧道襯砌施工時，軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面的距離要求中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，V、Ⅵ級圍巖不得大于（）m。A、100．60B、100，70C、90，60D、90，70答案：D77.鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用()制作。A、經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋B、未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋光圓鋼筋C、經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋D、未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級熱軋帶肋鋼筋答案：B78.對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。A、按工程類別分解B、按配備的施工隊伍分解C、按施工工區(qū)分解D、按組織機構(gòu)分解答案：A解析：教材頁碼P207-208按工程類別分解這種分解方法適合于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程。按施工工區(qū)分解這種分解方法適合于較大規(guī)模標段的鐵路工程。79.鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從()做拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率。A、1盤中截取2根B、2盤中截取2根C、3盤中截取3根D、4盤中截取6根答案：C80.隧道鉆爆法開挖時，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的長度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時間來確定，一般燃燒速度是（）cm／s。A、0．6B、0．7C、0．8D、0．9答案：C解析：導(dǎo)火索是目前最常用的起爆品，一般燃燒速度是0.8cm/s。導(dǎo)火索長度需要根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場時間來確定。81.橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進行測量并對測量結(jié)果進行精度評定等主要優(yōu)點的方法是（）。A、傾斜測量方法B、激光準直測量方法C、大地控制測量方法D、地面立體攝影測量方法答案：C解析：目前橋梁變形觀測的方法有三種：一是大地控制測量方法，又稱常規(guī)地面測量方法，它是變形觀測的主要手段，其主要優(yōu)點是：能夠提供橋墩、臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進行測量并對測量結(jié)果進行精度評定；二是特殊測量方法，包括傾斜測量和激光準直測量；三是地面立體攝影測量方法。后兩種測量方法與前者相比，具有外業(yè)工作量少、容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測和自動化等優(yōu)點。82.路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、咨詢單位答案：A解析：教材頁碼P29-30路堤填筑前應(yīng)按照設(shè)計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，通過填筑壓實工藝性試驗確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。83.鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負責(zé)。A、建設(shè)B、設(shè)計C、施工D、監(jiān)答案：A84.在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護的施工順序正確的是（）。A、先做好擋土墻、防護，再做排水設(shè)施B、先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護C、先做好防護、擋土墻，再做排水設(shè)施D、先做好防護、排水設(shè)施，再做擋土墻答案：B解析：在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，應(yīng)先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護。85.放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。A、0．2～0．4mB、0．2～0．5mC、0．3～0．5mD、0．3～0．6m答案：D86.路基填筑壓實的主要施工機械不包括（）。A、壓實機械B、平整機械C、灑水車D、鉆孔機械答案：D87.()是修建山嶺隧道的最通行的方法。A、礦山法B、新奧法C、鉆爆法D、盾構(gòu)法答案：C88.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。封底厚度不宜小于()。A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m答案：B89.邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)噴層厚度（）。A、大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護5～7dB、大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護5～7dC、大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護8～10dD、大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護8～10d答案：A解析：教材頁碼P43-45邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)噴層厚度大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護5~7d。90.針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。A、施工進度不能太快B、及時封閉C、基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢D、不分施工段，一次施工完畢答案：B解析：教材頁碼P28-29膨脹土（巖）路塹的施工原則是：快速施工、及時封閉、分段完成。91.線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施工中必須保持定測時的位置正確。A、高程控制系統(tǒng)B、縱軸線C、主軸線D、橫軸線答案：C92.鐵路工程項目施工成本核算的主要方法不包括()。A、會計核算B、統(tǒng)計核算C、業(yè)務(wù)核算D、雙軌制核算答案：B93.下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。A、AEWRB、HWR-SC、AcD、Re答案：B解析：教材頁碼P19-20高效減水劑：標準型高效減水劑，HWR-S；緩凝型高效減水劑，HWR-R。引氣減水劑：AEWR；早強劑：Ac；緩凝劑：Re。94.套管法(沉管法)施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長度不宜大于()。A、10mB、30mC、50mD、100m答案：D95.旋挖鉆機適用于砂性土、砂卵石和()。A、風(fēng)化巖層B、粉砂層C、黏性土層D、巖層答案：A96.在鐵路建設(shè)活動中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯造成重大質(zhì)量事故時,其受到的處罰是（）。A、一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)B、三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)C、五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)D、國家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C97.硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。A、混凝土的灰砂比B、混凝土的水灰比C、骨料級配D、水泥品種答案：B解析：硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是混凝土的水膠（灰）比。骨料級配也是影響混凝土抗?jié)B性的重要因素。98.袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進行補砂。A、3天B、5天C、1周D、10天答案：C解析：袋裝砂井施打后一周內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進行補砂。99.在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ_到允許濃度含量的要求。A、1／10～1／3B、1／10～1／4C、1／10～1／5D、1／10～1／6答案：C解析：在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?/10~1/5，達到允許濃度含量的要求。100.多芯交聯(lián)聚氯乙烯電力電纜的最小彎曲半徑是電纜外徑的（）倍。A、10B、15C、20D、25答案：B解析：101.鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標準。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：教材頁碼P219-222干線交通量平均每晝夜為200輛以下時，可采用單車道標準；交通量大于200輛時，應(yīng)采用雙車道標準。102.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說法正確的是（）。A、巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工B、漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cmC、大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工D、支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施答案：D103.射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時，距設(shè)計高程不得小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B解析：教材頁碼P48-53在射水錘擊沉樁中，當(dāng)樁尖接近設(shè)計高程時，應(yīng)停止射水進行錘擊或振動下沉，使樁尖進入未沖動的土中。停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時，距設(shè)計高程不得小于2m。104.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內(nèi)模D、吊其他配件答案：A解析：教材頁碼P224-227跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來吊鋼筋骨架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機主要用來移梁。105.混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由（）確定。A、理論配合比強度B、設(shè)計配置強度C、施工配制強度D、實際配置強度答案：C106.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。A、0.2mB、0.4mC、0.6mD、0.8m答案：A解析：教材頁碼P40-42懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。107.支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并（）。A、整平或鑿成臺階B、整平或鑿成斜面C、砌平或鑿成斜面D、砌平或開挖基坑答案：A解析：教材頁碼P43-45支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并整平或鑿成臺階。108.高速鐵路線路平面控制網(wǎng)，CPⅡ控制網(wǎng)宜在（）階段完成。A、初測B、定測C、施工準備D、施工答案：B解析：教材頁碼P7CPⅡ控制網(wǎng)宜在定測階段完成，采用GPS測量或?qū)Ь€測量方法施測，主要技術(shù)指標應(yīng)符合要求。109.鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率。A、1盤中截取2根B、2盤中截取2根C、3盤中截取3根D、4盤中截取6根答案：C解析：鋼絞線質(zhì)量評定方法：每批從3盤中截取3根做拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率，當(dāng)試驗結(jié)果有一項不合格時，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗的鋼絞線中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項不合格時，則該批鋼絞線應(yīng)判為不合格。110.路堤碾壓時填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的()之內(nèi)。A、-3％～+2％B、-1％～+2％C、-3％～+3％D、-1％～+3％答案：A111.鐵路建設(shè)項目實行施工（工程）總承包的，由（）對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負總責(zé)。A、總承包單位B、工程監(jiān)理單位C、總承包單位和工程監(jiān)理單位D、分包單位答案：A解析：教材頁碼P446-448施工單位負責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理。鐵路建設(shè)工程實行施工（工程）總承包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責(zé)。112.鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時，必須按規(guī)定預(yù)留（）。A、起道量B、撥道量C、落道量D、軌縫量答案：D113.某新建鐵路時速為250km，其路基地段觀測沉降頻率在無砟軌道鋪設(shè)完成（）個月后宜為一年一次。A、6B、12C、18D、24答案：B解析：路基地段：無砟軌道鋪設(shè)完成后12個月內(nèi)，沉降監(jiān)測頻次應(yīng)按《高速鐵路測量規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行，12個月后宜為1年一次。114.頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時應(yīng)嚴格控制（）。A、高程、內(nèi)距及邊線B、高程、內(nèi)距及中心線C、里程、內(nèi)距及邊線D、里程、內(nèi)距及中心線答案：B解析：教材頁碼P79-82頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時應(yīng)嚴格控制高程、內(nèi)距及中心線。115.清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足()要求。A、柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于10cmB、柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于30cmC、柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于20cmD、柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm答案：D116.路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)（）檢查認可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。A、巖土工程師B、監(jiān)理工程師C、結(jié)構(gòu)工程師D、項目經(jīng)理答案：B117.軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于()的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D118.變更設(shè)計必須堅持（）原則，嚴格依法按程序進行變更設(shè)計，嚴禁違規(guī)進行變更設(shè)計。A、“先批準、后實施，先設(shè)計、后施工”B、“先批準、后設(shè)計，先審核、后施工”C、“先批準、后實施，先設(shè)計、后審核”D、“先批準、后審核，先設(shè)計、后施工”答案：A解析：變更設(shè)計必須堅持"先批準、后實施，先設(shè)計、后施工"原則，嚴格依法按程序進行變更設(shè)計，嚴禁違規(guī)進行變更設(shè)計。119.鐵路建設(shè)物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下列屬于自購物資的是（）。A、總公司采購的物資B、總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資C、建設(shè)單位自行采購的物資D、施工單位采購的物資答案：D120.鐵路甲供物資達到國家規(guī)定依法必須招標規(guī)模標準的，須采用公開招標方式，由建設(shè)單位作為招標人依法進行招標采購，評標辦法采用（）。A、綜合評價法B、技術(shù)評分合理標價法C、經(jīng)評審的最低投標價法D、固定標價評分法答案：C解析：教材頁碼P470-472甲供物資達到國家規(guī)定依法必須招標規(guī)模標準的，須采用公開招標方式，由建設(shè)單位作為招標人依法進行招標采購，評標辦法采用經(jīng)評審的最低投標價法。121.軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在()以內(nèi)。A、30℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：C122.架空鋼芯鋁絞線有扭結(jié)、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面積超過導(dǎo)電部分總截面的()％時不允許使用。A、2B、3C、5D、10答案：C123.鉆孔樁施工的要點之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓?，在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣（）為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～O．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D124.滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為()。A、20mmB、30mmC、50mmD、70mm答案：A125.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進行的作業(yè)是（）。A、撥道B、搗固C、補砟D、動力穩(wěn)定答案：A126.油浸變壓器在運輸中傾斜角度不允許超過（）度。A、10B、15C、20D、30答案：B解析：教材頁碼P151-156油浸變壓器運輸傾斜角度不得超過15°。127.沉樁施工時，樁位放樣后進行的工序是()。A、樁架提升B、樁架安裝C、樁架加固D、樁架對位答案：D128.當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時，應(yīng)對施工單位處以工程合同價款（）的罰款。A、0.5％B、0.5％以上0.7％以下C、0.7％以上1.0％以下D、1.0％答案：B解析：教材頁碼P441-445造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故的，對勘察、設(shè)計、監(jiān)理單位處合同約定勘察費、設(shè)計費、監(jiān)理酬金25%以上35%以下的罰款；對施工單位處工程合同價款0.5%以上0.7%以下的罰款。129.新拌混凝土的質(zhì)量主要包括()。A、混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性B、混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的抗凍性C、混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性D、混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間答案：A130.線路施工樁點是指（）。A、標志線路中心位置的中線樁B、標志路基界限的邊樁C、標志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁D、平曲線控制樁答案：C131.根據(jù)《鐵路交通運輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例），鐵路交通運輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計算。A、事故發(fā)生B、事故調(diào)查組成立C、事故調(diào)查組進駐現(xiàn)場D、事故技術(shù)鑒定開始答案：A解析：教材頁碼P403-404事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)提交事故調(diào)查報告：（1）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（2）重大事故的調(diào)查期限為30日；（3）較大事故的調(diào)查期限為20日；（4）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計算。132.基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護期間，當(dāng)氣溫低至()時不得露天澆水養(yǎng)護，而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護方法。A、0℃B、2℃C、3℃D、5℃答案：D133.下列情形符合翻模施工要求的是（）。A、澆筑混凝土要分層對稱進行一般每層厚不超過15cmB、高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用C、每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cmD、混凝土澆筑后強度達到2．5MPa以上方可拆模翻倒答案：B解析：選項A錯誤，澆筑混凝土要分層對稱進行，一般每層厚不超過30cm。選項CD屬于爬模施工要點。134.發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離說法正確的是（）。A、室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于10米B、室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于10米C、室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于12米D、室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米答案：B解析：發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時，在切斷電源前，人與接地點的距離必須是：室內(nèi)不小于4m，室外不小于10m。135.工程試驗和檢驗工作的管理和監(jiān)督由（）部門負責(zé)。A、工程技術(shù)B、試驗C、安全質(zhì)量D、物資答案：C136.當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應(yīng)采用()進行評定。A、加權(quán)平均法B、標準差已知的統(tǒng)計方法C、非統(tǒng)計方法D、專家評估方法答案：C137.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁預(yù)制施工中，當(dāng)橋面鋼筋及預(yù)埋件安裝工作完成后，下一道工序是()。A、張拉預(yù)應(yīng)力束B、澆筑混凝土C、安裝端頭模板D、安裝梁體鋼筋答案：B138.TBM施工方法的缺點是（）。A、施工速度慢，工期長B、對圍巖的損傷大C、振動大、噪聲大D、機械的購置費和運輸、組裝、解體等的費用高答案：D解析：教材頁碼P88-95TBM施工方法缺點：（1）機械購置費和運輸、組裝、解體等費用高，機械設(shè)計制造時間長，初期投入大，因此，不適用于短隧道。（2）施工途中不易改變開挖直徑和形狀。（3）地質(zhì)適應(yīng)性受到一定限制。目前雖然正在開發(fā)全地質(zhì)型機種，但還滿足不了這種要求，對軟弱圍巖，還存在不少問題；當(dāng)硬巖強度超過200MPa，刀具成本急劇增大，開挖速度也降低。139.下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。A、施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→設(shè)備編組進場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送B、施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送C、施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送D、施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送答案：C解析：單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序為：施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送。140.射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時，距設(shè)計高程不得小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B解析：在射水錘擊沉樁中，當(dāng)樁尖接近設(shè)計高程時，應(yīng)停止射水進行錘擊或振動下沉，使樁尖進入未沖動的土中。停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時，距設(shè)計高程不得小于2m。141.人工鋪軌時，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：A解析：同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，國家鐵路的正線、到發(fā)線軌道為500m，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m；困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。142.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為()。A、0．2MPaB、0．3MPaC、O．4MPaD、0．5MPa答案：A143.在()土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。A、黏性土、濕陷性土B、粉質(zhì)土、砂類土C、砂類土、碎石類土D、碎石類土、卵石類土答案：C144.下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說法，正確的是（）。A、便于劃分管理層次B、便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)C、便于資源優(yōu)化配置D、便于材料計劃編制答案：C解析：教材頁碼P207-208施工任務(wù)分解的目的和作用：（1）便于施工隊伍的配置；（2）便于組織施工；（3）便于施工進度的編制與控制；（4）便于施工資源的優(yōu)化配置。145.組織制定本建設(shè)項目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是()的責(zé)任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B146.旋挖鉆機適用于砂性土、砂卵石和（）。A、風(fēng)化巖層B、粉砂層C、黏性土層D、巖層答案：A解析：旋挖鉆機適用于砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖層。147.就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進行的工作是()。A、綁扎鋼筋B、安裝鋼刃角C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護D、支排架及底模板答案：C148.以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。A、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10mB、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10mC、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15mD、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m答案：B解析：中樁樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m。149.灌注水下混凝土前應(yīng)清底，設(shè)計無要求時，摩擦樁孔底沉渣厚度不大于（）mm、柱樁不大于（）mm。A、300，100B、300，50C、200，100D、200，50答案：D解析：教材頁碼P48-53灌注水下混凝土前應(yīng)清底，樁底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計無要求時，摩擦樁孔底沉渣厚度不大于200mm、柱樁不大于50mm。150.增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護措施保證營業(yè)線行車安全，一般在兩線間距在()，開挖基坑可采用排樁防護。A、4．5m以上而路堤又高于3m時B、4．5m以上而路堤又高于6m時C、2．5m以上而路堤又高于3m時D、2．5m以上而路堤又高于6m時答案：B151.采用專用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過（）級時，不宜沉樁。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：如采用專用打樁船施工，當(dāng)波浪超過2級、流速大于1.5m/s或風(fēng)力超過5級時，均不宜沉樁；當(dāng)其他船舶通過施工區(qū)，船行波影響打樁船穩(wěn)定性時，應(yīng)暫停沉樁。152.在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。A、3℃，5℃，10℃B、5℃，3℃，10℃C、3℃，10℃，5℃D、5℃，10℃，3℃答案：B縫線路有下列情況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定，并使其符合設(shè)計要求：1.實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍；2.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于5℃，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于3℃，同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃；3.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮；4.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴重的不均勻位移；5.原因不明，施工時未按設(shè)計規(guī)定鎖定的線路。153.Ⅰ類變更設(shè)計文件一般應(yīng)在會審紀要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計文件完成時間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計單位確定。A、20B、25C、30D、35答案：C154.路基工程施工應(yīng)按設(shè)計要求進行()的動態(tài)觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進行復(fù)核校正。A、地基沉降、側(cè)向位移B、地基沉降、水平位移、側(cè)向位移C、地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移D、側(cè)向位移、水平位移答案：A155.隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進尺、強支護、勤量測等綜合施工措施。A、快出碴B、快排水C、嚴注漿D、快襯砌答案：C156.干砌片石護坡應(yīng)該()，厚度均勻。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下隨挖隨砌C、自左而右橫向推進D、自右而左橫向推進答案：A157.設(shè)計概(預(yù))算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依次為（）。A、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項概(預(yù))算B、單項概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算C、綜合概(預(yù))算、單項概(預(yù))算、總概(預(yù))算D、單項概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算答案：D158.營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時，當(dāng)橋址填土（）時，可采用排架枕木垛軌束梁。A、在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6m以下B、在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在12m以下C、在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6m以下D、在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在12m以下答案：A解析：以軌束梁便橋增建小橋：當(dāng)橋址填土在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨度在6m以下時，可采用排架枕木垛軌束梁。當(dāng)填土在3m以下，土質(zhì)密實不易坍塌時可采用排架軌束梁。當(dāng)填土3m以內(nèi)，土質(zhì)較差，抬軌可用軌束、工字梁或軍用梁。當(dāng)填土2~3m，正橋跨度小，允許在便橋范圍內(nèi)放坡開挖時采用密排枕木軌束梁。當(dāng)行車密度大，正橋跨度較小時可采用吊軌梁。159.鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標準。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：干線交通量平均每晝夜為200輛以下時，可采用單車道標準；交通量大于200輛時，應(yīng)采用雙車道標準。160.3km以上單線隧道應(yīng)采用的出碴方式是（）。A、有軌運輸B、無軌運輸C、斜井運輸D、豎井運輸答案：A多選題1.隧道工程施工需要進行的主要測量工作包括（）。A、洞外控制測量B、洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量C、洞內(nèi)控制測量D、洞內(nèi)施工模板定位測量E、地面變形測量答案：ABC2.雙壁鋼圍堰一般由（）組成。A、振動打樁錘B、內(nèi)外壁板C、豎向桁架D、水平環(huán)形桁架E、刃腳答案：BCDE解析：教材頁碼P53-54雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。3.預(yù)應(yīng)力鋼絲一般分為（）。A、光面鋼絲B、刻痕鋼絲C、螺旋肋鋼絲D、冷拉鋼絲E、普通鋼絲答案：ABC解析：教材頁碼P20預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。4.混凝土配合比關(guān)鍵在于確定（）。A、水灰比B、水泥的用量C、水泥漿的用量D、單方用水量E、含砂率答案：ADE5.下列屬于架子隊內(nèi)部員工必須與勞務(wù)人員的“五同”要求的有()。A、同住B、同吃C、同培訓(xùn)D、同勞動E、同工作答案：ABD6.涵洞定位的方法包括（）。A、極坐標法B、支距法C、偏角法D、直線延伸法E、坐標法答案：ACD7.目前，客運專線正線無砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有()。A、CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道B、長枕埋人式無砟軌道C、CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道D、CRTSⅡ型板塊式無砟軌道E、彈性支承塊式無砟軌道答案：ACD8.下列屬于材料用量控制的措施有（）。A、實行限額領(lǐng)料制度B、合理確定進貨批量C、做好計量驗收工作D、推行新技術(shù)新工藝E、合理堆放減少搬運答案：ACE9.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道應(yīng)符合（）規(guī)定。A、起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)軌溫一20℃～15℃范圍內(nèi)進行B、起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mmC、撥道：一次撥道量不宜大于50mmD、搗固：在有砟橋上，枕下道砟厚度不足300mm時，不能進行搗固作業(yè)E、動力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進行1～2次動力穩(wěn)定作業(yè)答案：ACE10.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評定方法的外觀質(zhì)量中，鋼絲表面不得有（）等。A、裂紋B、小刺結(jié)損傷C、氧化鐵皮D、肉眼可見的麻坑E、水漬答案：ABCD11.常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級，牌號主要有（）。A、HRB300B、HRB335C、HRB400D、HRB435E、HRB500答案：BCE解析：常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級，牌號主要有HRB335、HRB400、HRB500三種。12.總承包風(fēng)險費是指由總承包單位為支付風(fēng)險費用計列的金額，風(fēng)險費用包括的內(nèi)容有()。A、非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費用B、非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價差C、實施性施工組織設(shè)計調(diào)整造成的損失和增加的措施費D、工程保險費E、非承包人原因引起的Ⅰ類變更設(shè)計答案：ABCD13.下列關(guān)于短卸荷板式擋土墻施工要求的說法，正確的有（）。A、適合地基強度較小地段采用B、上下墻高度比例一般取4：6C、當(dāng)墻高大于8m時應(yīng)采用混凝土D、片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊E、卸荷板制作宜采用就地澆筑答案：BDE解析：短卸荷板式擋土墻：1.地基強度較大，墻高大于6m、小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當(dāng)墻高大于12m時不宜采用。2.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。當(dāng)墻高大于10m時，應(yīng)采用片石混凝土或混凝土。其最低強度等級水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20。片石材料應(yīng)采用不易風(fēng)化的石塊，其飽和單軸極限抗壓強度不得小于30MPa。受力鋼筋直徑不應(yīng)小于12mm。3.卸荷板制作宜采用就地澆筑。當(dāng)采用預(yù)制時，應(yīng)在板上預(yù)留設(shè)置板下豎直短鋼筋的鉆眼通孔；澆筑混凝土后，必須達到設(shè)計強度的80%方可調(diào)運安裝。14.拖拉架梁方法按照牽引方式可分為()。A、全懸臂拖拉B、無導(dǎo)梁拖拉C、通長式拖拉D、接力式拖拉E、往復(fù)式拖拉答案：CDE15.箱梁制梁場的規(guī)劃具體要求有（）。A、橋群分散B、臨時工程量小C、交通方便D、征地拆遷少E、利于環(huán)保答案：BCDE解析：教材頁碼P224-227箱梁制梁場的規(guī)劃具體要求有：1.橋群集中；2.臨時工程量小；3.交通方便；4.運梁距離；5.征地拆遷少；6.考慮防洪排澇，確保雨期施工安全；7.地材和水源方便；8.利于環(huán)保。16.控制爆破應(yīng)解決好（）等問題。A、控制爆破的作業(yè)時間B、控制總爆破石方數(shù)量C、控制拋擲方向D、控制飛石破壞E、控制地震波破壞答案：ACDE解析：控制爆破應(yīng)解決好控制爆破的作業(yè)時間、控制一次爆破石方數(shù)量、控制拋擲方向和飛石及地震波破壞三個問題。17.鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中，注意封鎖撥接施工前，施工單位應(yīng)在（）后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時間安排好施工防護后方可進行施工。A、要點站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點申請B、車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點申請C、列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令D、臨時進行計劃申請E、實施臨時限速答案：ABC18.下列關(guān)于電纜線路施工的說法正確的有()。A、鐵路電力工程是為所有鐵路相關(guān)負荷提供交流電源的系統(tǒng)B、機電設(shè)備監(jiān)控及火災(zāi)自動報警系統(tǒng)及電力遠動系統(tǒng)均屬于鐵路電力工程的子系統(tǒng)C、一級負荷貫通線路是連通兩相鄰變配電所間的主要為沿線鐵路通信信號設(shè)備供電的高壓電力線路D、綜合負荷貫通線路是連通兩相鄰變配電所間的主要為沿線鐵路通信信號設(shè)備供電的高壓電力線路E、在鐵路線路附近進行電纜敷設(shè)常用敷設(shè)方式有：電纜拖車敷設(shè)、絞磨機牽引敷設(shè)、人工敷設(shè)等方式答案：BCE19.下列關(guān)于沉井施工中的筑島說法正確的有()。A、可以選用砂類土作為筑島材料，但不應(yīng)含有凍塊B、筑島材料應(yīng)用透水性好、易于壓實的土C、筑島的島面應(yīng)比施工水位高出0．5m以上D、筑島的島面應(yīng)比施工水位高出1．0m以上E、在斜坡上或靠近堤防兩側(cè)筑島時，應(yīng)采取防止滑移的措施答案：ABCE20.影響混凝土保水性的主要因素是混凝土的()。A、單方用水量B、運輸方法C、水泥品種D、水泥用量E、水泥細度答案：CDE21.下列關(guān)于路塹縱向臺階開挖施工說法正確的有（）。A、根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運輸機具施工B、營業(yè)線旁或邊坡較高時，應(yīng)分級開挖C、路塹較長時，可適當(dāng)開設(shè)馬口D、縱向臺階開挖不適用于土、石質(zhì)傍山路塹E、邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級開挖、分級支擋、分級防護和坡腳預(yù)加固措施答案：ABCE解析：縱向臺階開挖適用于土、石質(zhì)傍山路塹。施工時應(yīng)根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運輸機具施工；有條件時可利用土石自重排出土石。營業(yè)線旁或邊坡較高時，應(yīng)分級開挖，且應(yīng)有可靠的安全防護措施；路塹較長時，可適當(dāng)開設(shè)馬口。邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級開挖、分級支擋、分級防護和坡腳預(yù)加固措施。22.沉井按照制造方法可分為()。A、鋼筋混凝土沉井B、預(yù)制浮式沉井C、原位澆筑下沉沉井D、機械挖土下沉沉井E、快速下沉沉井答案：BC23.下列關(guān)于樁板式擋土墻的描述正確的有（）。A、樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋，也可用于滑坡等特殊路基的支擋B、樁的自由懸臂端長度不宜大于20m，樁的截面尺寸不宜小于1．25mC、樁板墻頂位移應(yīng)小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmD、擋土板安裝時，應(yīng)隨安裝隨填板后反濾層E、當(dāng)樁間為土釘墻或噴錨支護時，樁間土體應(yīng)分層開挖，分層加固答案：ACDE24.混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點隨機抽取，針對取樣頻率下列說法正確的有（）。A、每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次B、每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于3次C、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于1次D、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于3次E、每組3個試件應(yīng)在同一盤混凝土中取樣制作答案：ACE解析：混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點隨機抽取，取樣頻率為：（1）每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次；（2）每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于1次；（3）每組3個試件應(yīng)在同一盤混凝土中取樣制作。25.下列關(guān)于浸水處理施工要求敘述正確的有()。A、基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為+100mm，0mmB、水下路堤(含護道)超出設(shè)計水位線0．5m后按一般路基施工C、基底回填及水位下路堤施工應(yīng)分層填筑碾壓，每層松鋪厚度不應(yīng)大于20cmD、浸水路堤填筑應(yīng)降低水位，有條件時宜采用圍堰疏干E、浸水路堤應(yīng)選擇在枯水季節(jié)施工，地基處理及護道施工應(yīng)在汛期前完成答案：ABDE26.當(dāng)遇到下列（）情況時，應(yīng)停止圓形涵洞的頂進。A、頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙B、后背傾斜或嚴重變形C、頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象D、管位有偏差但在允許范圍內(nèi)E、頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷答案：ABCE解析：圓形涵洞頂進應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進過程中遇到下列情況之一時，應(yīng)停止頂進，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進：頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴重變形；頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象；管位偏差過大；頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷。27.線路復(fù)測的工作內(nèi)容包括（）。A、中線測量B、基平測量C、放樣測量D、中平測量E、橫斷面測量答案：ABDE28.下列關(guān)于基坑圍堰說法正確的有（）。A、圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位1．5mB、圍堰應(yīng)做到防水嚴密，減少滲漏C、圍堰應(yīng)滿足強度、穩(wěn)定性的要求D、堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要E、圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0．5m答案：BCDE解析：教材頁碼P46-48基坑圍堰的一般要求：圍堰的頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5m；對于河流斷面被圍堰壓縮而引起的沖刷，應(yīng)有防護措施；圍堰應(yīng)做到防水嚴密，減少滲漏；圍堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要；圍堰應(yīng)滿足強度、穩(wěn)定性的要求。29.我國接觸網(wǎng)補償裝置分為（）。A、液壓式B、滑輪式C、棘輪式D、彈簧式E、電動式答案：BCD解析：接觸網(wǎng)補償裝置分為滑輪式、棘輪式和彈簧式幾類。30.對工程的一般測量科目應(yīng)實行同級換手測量，同級換手測量需要更換（）。A、觀測人員B、計算人員C、全部測量人員D、全部儀器E、全部計算資料答案：AB31.涵洞按其與線路的相對位置分類，可分為（）。A、正交涵B、交通涵C、過水涵D、斜交涵E、倒虹吸答案：AD解析：涵洞縱軸線即為涵洞出入口的中心線。涵洞分正交涵和斜交涵兩種。正交涵的縱軸線與所在線路中線（或切線）垂直，斜交涵的縱軸線與線路中線（或切線）有一交角。與縱軸線成90°的方向為橫向軸線方向。32.運抵工地(場)的水泥，應(yīng)按批對同廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期的水泥進行（）等項目的檢驗。A、強度B、氧化鎂含量C、細度D、凝結(jié)時間E、安定性答案：ACDE33.混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點隨機抽取，針對取樣頻率下列說法正確的有()。A、每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次B、每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于3次C、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于1次D、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于3次E、每組3個試件應(yīng)在同一盤混凝土中取樣制作答案：ACE34.出現(xiàn)下列（）情況的水泥屬于不合格。A、初凝時間不符合標準B、終凝時間不符合標準C、細度不符合標準D、強度低于該強度等級的指標E、安定性不符合標準答案：BCD解析：凡細度、終凝時間任一項不符合標準規(guī)定，或強度低于標定強度等級的指標時為不合格水泥；礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料超過最大限量的為不合格水泥；水泥包裝標志中品種、等級、生產(chǎn)者名稱和出廠編號不全者為不合格水泥。35.對于測量成果的記錄、計算、復(fù)核和檢算，以下說法正確的是()。A、所有測量成果必須認真做好記錄B、按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)C、錯誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正D、用自帶電子記錄簿或存儲卡的儀器記錄測量時，最好配用便攜式計算機現(xiàn)場傳輸并貯存數(shù)據(jù)E、無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份答案：ABDE36.按鐵路項目總承包合同約定屬建設(shè)單位承擔(dān)的費用，需另行簽訂補充合同。下列項目中屬于需要另行簽訂補充合同的有（）。A、工類變更設(shè)計B、施工方案優(yōu)化C、限額以上的Ⅱ類變更設(shè)計D、大臨費用增加E、材料設(shè)備價差答案：ACE37.施工單位在施工圖核對時，重點檢查的項目有()。A、設(shè)計文件是否齊全B、設(shè)計文件有無差錯漏項C、將設(shè)計文件與現(xiàn)場核對D、確認設(shè)計文件是否符合實際情況E、確認設(shè)計標準是否符合規(guī)范要求答案：ABCD38.在路基工程防排水設(shè)計時，對路基有危害的地下水，應(yīng)根據(jù)（），選用適宜的排除地下水設(shè)施。A、地下水類型B、地層分布C、含水層埋藏深度D、地層的滲透性E、對環(huán)境的影響答案：ACDE解析：對路基有危害的地下水應(yīng)根據(jù)地下水類型、含水層埋藏深度、地層的滲透性等條件及對環(huán)境的影響，選用適宜的排除地下水設(shè)施。39.下列關(guān)于常用建筑鋼材說法正確的有（）。A、常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號B、常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級，強度等級代號為Q215C、常用的余熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強度等級代號為KL400D、鋼絞線按極限強度主要有1570MPa和1860MPa兩種E、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等答案：ACDE40.隧道工程施工需要進行的主要測量工作包括（）。A、洞外控制測量B、洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量C、洞內(nèi)控制測量D、洞內(nèi)施工模板定位測量E、地面變形測量答案：ABC解析：教材頁碼P12-13隧道工程施工需要進行的主要測量工作包括以下幾部分內(nèi)容：1.洞外控制測量；2.洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量；3.洞內(nèi)控制測量；4.隧道洞內(nèi)的施工測量；5.竣工測量。41.鐵路工程實行施工總承包時，總承包企業(yè)可以將（）分包給專業(yè)承包企業(yè)。A、全部承包工程B、承包工程部分專業(yè)工程C、承包工程全部專業(yè)工程D、重點控制工程E、關(guān)鍵工程答案：BC解析：教材頁碼P499實行施工總承包的，總承包企業(yè)可以將承包工程的部分或者全部專業(yè)工程發(fā)包給專業(yè)承包企業(yè)，但重點控制工程或關(guān)鍵工程的施工必須自行完成。42.膨脹土路塹的施工要求包括()。A、開挖施工宜安排在雨季B、設(shè)計有邊坡支擋和防護的應(yīng)隨開挖進度及時砌筑C、當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于0．5m厚度的保護層D、路塹開挖區(qū)域禁止一切水的流入，對于降雨流入的水要及時排出E、快速施工、及時封閉、分段完成答案：BCDE43.下列關(guān)于新線隧道開挖安全控制措施的說法，正確的有()。A、加強地質(zhì)情況觀察，合理開挖防止塌方B、鉆爆人員負責(zé)找頂找?guī)虲、兩端工作面接近10m時一端停止工作D、兩端工作面接近200m爆破時提前通知對方撤離E、爆破后經(jīng)過15min通風(fēng)排煙檢查人員方可進入工作面答案：ADE44.下列關(guān)于鋼吊箱圍堰施工的說法，正確的有（）。A、吊箱圍堰適用于低樁承臺B、吊箱圍堰可在浮箱上組拼C、吊箱圍堰側(cè)板可用單壁或雙壁D、水上施工一般需配置施工平臺E、吊箱圍堰封底厚度不宜小于2．0m答案：BCD解析：選項A錯誤，鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺。選項E錯誤，吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定，封底厚度不宜小于1.0m。45.線路鎖定后，應(yīng)立即按下列()要求整正軌道，并開始觀察鋼軌位移情況。A、搗固道床B、夯拍整理道床，使斷面符合設(shè)計要求C、檢查扣件D、鋼軌位移觀察記錄應(yīng)列入竣工資料E、起道時，著力點應(yīng)離開焊縫答案：ABDE46.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有()。A、在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量長段拉開挖基B、漿砌片石砌體必須使用堅硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工C、支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工要搭設(shè)雨篷D、擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施的施工質(zhì)量，及時回填基坑和墻背E、擋土墻和橋臺、隧道洞門連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時要加臨時支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定答案：CDE47.預(yù)應(yīng)力錨索的使用范圍和要求有（）。A、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)B、預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)采用高強度低松弛鋼絞線制作C、預(yù)應(yīng)力錨索施工程序為造孔、制作承壓板(或樁、梁)、裝索、張拉、灌漿，最后進行封孔D、制作承壓板(樁、梁)時，墊墩頂面必須平整、堅固，且垂直于鉆孔軸線E、預(yù)應(yīng)力錨固性能試驗和觀測，應(yīng)按施工單位自己定的要求進行答案：ABD48.下列關(guān)于基床填筑要求的說法，正確的有()。A.基床表層填料可以采用級配碎石A、基床底層可以選用B、B組填料C、基床表層級配碎石可以采用路拌D、基床表層瀝青混凝土須采用場拌E、工藝試驗段長度不宜小于100m答案：ABDE49.施工機械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機械設(shè)備類型與之相符合，施工條件是指（）等因素。A、施工場地的地質(zhì)B、地形C、工程量大小D、施工進度E、施工方案答案：ABCD解析：教材頁碼P279-281施工機械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機械設(shè)備類型與之相符合。施工條件指施工場地的地質(zhì)、地形、工程量大小和施工進度等，特別是工程量和施工進度，是合理選擇機械設(shè)備的重要依據(jù)。50.下列屬于營業(yè)線施丁安全協(xié)議基本內(nèi)容的是（）。A、工程概況B、施工責(zé)任地段和期限C、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)D、施工組織設(shè)計E、違約責(zé)任和經(jīng)濟賠償辦法答案：ABDE51.總體施工順序是指項目工程內(nèi)()之間的施工順序。A、單位工程B、單元工程C、工區(qū)D、工種E、單體工程答案：ABC52.對于無砟單組道岔鋪設(shè)，復(fù)測時應(yīng)確定控制點，下列屬于單組道岔復(fù)測控制點的有（）。A、尖軌B、心軌C、岔頭D、岔心E、岔尾答案：ABE53.下列關(guān)于樁板式擋土墻的描述正確的有()。A、樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋。也可用于滑坡等特殊路基的支擋B、樁的自由懸臂端長度不宜大于20m，樁的截面尺寸不宜小于1．25mC、樁板墻頂位移應(yīng)小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmD、擋土板安裝時，應(yīng)隨安裝隨填板后反濾層E、當(dāng)樁間為土釘墻或噴錨支護時，樁間土體應(yīng)分層開挖，分層加固答案：ACDE54.下列在帶電線路桿塔上或帶電設(shè)備附近作業(yè)的安全距離正確的有（）。A、10kV及以下安全距離為0.7mB、20～35kV安全距離為1.0mC、60～110kV安全距離為2.0mD、220kV安全距離為4.0mE、330kV安全距離為6.0m答案：AB解析：教材頁碼P34355.根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔和()等。A、單開對稱道岔B、三開道岔C、交叉渡線D、交分道岔E、復(fù)式道岔答案：ABCD56.高壓旋噴樁施工的要求有（）。A、施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進行工藝性試驗B、應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計樁徑選擇適宜的施工方法C、水泥漿應(yīng)按照室內(nèi)配方配置，不得隨意改變，并需要嚴格過濾D、成樁后7d內(nèi)應(yīng)用輕型動力觸探檢查樁的質(zhì)量E、旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時用水泥漿補平答案：ABCE解析：選項D錯誤，樁體質(zhì)量檢驗應(yīng)在成樁28d后進行，檢驗方法可采用開挖、鉆孔取芯、標準貫入、荷載試驗等方法。57.下列屬于營業(yè)線施工安全協(xié)議基本內(nèi)容的是（）。A、工程概況B、施工責(zé)任地段和期限C、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)D、施工組織設(shè)計E、違約責(zé)任和經(jīng)濟賠償辦法答案：ABCE解析：教材頁碼P454-460施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)