司磅員操知識題庫作

司磅員操知識題庫作第五關(guān)一、填空題：選用多次稱重方式第一次稱量時，清空數(shù)據(jù)輸入?yún)^(qū)內(nèi)容，輸入（車號）、（貨名）、（規(guī)格）、（單位）等信息，按“讀數(shù)”按鈕，將數(shù)據(jù)采集到毛重欄。選用車號配對稱重方式，若該車從未在系統(tǒng)中出現(xiàn)過，系統(tǒng)將該車的（車號）、（皮重信息）自動保存在車輛信息庫中。在稱重方式中，系統(tǒng)提供（8種）方式供用戶選擇，稱重方式在主界面上最多同時顯示（4種）稱重方式。使用稱重軟件時，數(shù)據(jù)采集區(qū)由（標(biāo)識符）（稱重數(shù)據(jù)）和（計量單位）組成。一般的計量單位取決于用戶自定義，有（t）和（kg）。6、當(dāng)稱量某一車輛的皮重，并需要保存到車輛信息庫中的情況下，使用（皮重稱重）。7、顯示稱重的狀態(tài)標(biāo)志，主要有G（毛重稱重）、 N（凈重稱重）和?（未穩(wěn)態(tài)標(biāo)記）三個標(biāo)志。當(dāng)車輛在秤上停穩(wěn)后，儀表發(fā)送（重量）穩(wěn)定 標(biāo)志，司磅員方可采取數(shù)據(jù)。在手工置皮稱重方式下，完成一筆稱重信息后， （皮重數(shù)據(jù)）不會保存到車輛信息庫中。在簡單的稱重方式下，不能進行（手工補單） 操作。磅單號配對稱重時，操作與（車號配對稱重） 類似。用戶設(shè)置由（通訊設(shè)置）、（磅單設(shè)置）、（報表設(shè)置）、和（用戶管理）七個菜單組成。計算機和（儀表）的串口設(shè)置必須一致。磅單顯示的公司名稱與（常規(guī)設(shè)置）的公司名稱一致。15、PQ3（+型打印機使用溫度為（5-35）Co16、控制器字母輸入操作中，按（文字輸入）鍵將輸入法切換到【英文】方式，按（字母數(shù)字）鍵切換到“ABCt標(biāo)。17、METTLER?TOLEDO的SCS/ZCS/GCSI列防爆電子車輛衡中配置的防爆部件包括：（稱 重儀表）、（安全柵）、（傳感器）、（接線盒）和（防 爆電源）等。18、儀表與電源浪涌保護器、打印機、大屏幕的連接:電源浪涌保護器的電源插入（220VAC才t座，多插座電源連接板的輸入插頭，插入（電源浪涌保護器）的電源輸出插座上，儀表、打印機等其他電器設(shè)備的電源插頭插入（多插座電源連接板）o佃、用于稱重系統(tǒng)的機構(gòu)件，包括秤體等，必須防止由于（靜電放電）而產(chǎn)生的火花，或因（摩擦）等原因，使某個部件的表面溫度超過（ 135C）的溫度。如果儀表數(shù)據(jù)未發(fā)送至（大屏幕顯示器）或（信號電纜連接）不可靠，大屏幕顯示器將顯示"nodat儀表（超載或欠載）時大屏幕顯示器顯示"OL'。電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為（模擬式汽車衡）和（數(shù)字式汽車衡）;按安裝方式可 分為（地上衡）和（地中衡）。車輛進入秤臺應(yīng)（直線）行駛，不得在秤臺上（轉(zhuǎn)彎）或橫向上臺。汽車衡秤臺四周的間隙不得有（異物卡死），如有垃圾，煤塊，石子卡入縫隙內(nèi)則必須清除干凈方可稱量。25、若（主板）設(shè)定開關(guān)置 ON則不能進參數(shù)設(shè)定模塊，必須將其置成OFF23、自動編址中，按順序給每個傳感器編地址，傳感器的地址必須是初始地址（240）才能自動編址。動態(tài)檢測的主要作用在于限制用戶的清零、去皮、清除和打印操作。上述操作只有在（穩(wěn)態(tài)）時才能實現(xiàn)。接通電源，儀表開始（硬件初始化），10秒后儀表顯示梅特勒-托利多注冊商標(biāo)，并且作（自診斷），大約（30秒鐘后）示主界面。完成上電過程。整個上電過程大約需要1分鐘。提前（15?30）分鐘預(yù)熱，使各電器設(shè)備進入 穩(wěn)定狀態(tài)，方可過車計量。車輛駛上秤臺必須（直行），并盡可能停在秤 臺（中間）位置，示值穩(wěn)定后稱重采值，過衡車輛必須等到臺面回零后方可上衡。機房內(nèi)溫度保持 （10?30C）,相對濕度不大 于（85%）。二、選擇題：1、T800稱重顯示控制器不支持（A）型號大屏幕顯示器。A、8659 B、8660C、8661D、86622、對T800GA-50OO-02篡號秤描述正確的選項為（D）A、接一臺模擬秤 B接兩臺模擬秤G接一臺模擬隔爆秤 D接一臺數(shù)傳秤3、T800儀表負載能力：最多可接（B）只350Q的模擬傳感器或（B）只PowerCell數(shù)字傳感器，若使用外接電源可接（B）只PowerCell傳感器。A、16、8、24 B、16、10、24C、16、10、26 D、10、16、244、梅特勒？托利多稱重設(shè)備中傳感器的激勵電壓模擬傳感器為（ A）VDC,數(shù)字傳感器為（ A）VDC。A、10、12B、10、24 C、12、24D、24、365、稱重顯示控制器參數(shù)設(shè)置中串行口15、稱重顯示控制器參數(shù)設(shè)置中串行口（。，串行口2波特率為（C）。A、1200、2400C、1200、9600B、1200、4800D、9600、佃200控制器操作中，當(dāng)秤臺上無正常加載物，但儀表上有顯示值時按（A）鍵使儀表回到毛重零。A清零B、去皮G清除 D秤臺切換8662大屏幕顯示器有（B）字高三種規(guī)格。A、A、40mm100mm200mmB、50mm100mm200mmC、C、50mm150mm200mmD、RS232RS232和50mm100mm300mm&大屏幕顯示器的串行通訊接口有20mA電流環(huán)兩種標(biāo)準(zhǔn)接口、RS485W光纖接口兩種可選接口,考慮到傳輸距離及抗干擾性能等因素，推選優(yōu)先使用（C）接口。A、RS232 B、RS485 C、20mA電流環(huán)D光纖在大屏幕顯示器的串行通訊接口類型中，用于和本安防爆儀表連接的接口類型是（D）接口。A、RS232 B、RS485 C、20mA電流環(huán)D光纖8662大屏幕顯示器重量標(biāo)志顯示，毛重/凈重標(biāo)志用中文文字和二極管指示，重量單位固定為（A）。A、kg B、ib C、t D、g11、8662大屏幕顯示器選用100mm2高規(guī)格，電源功耗為（B）。A、20W30WC、40WD、50W12、如果儀表和大屏幕顯示器距離超過 300米，需要選用（B）接口。A、RS232 B、RS485 C、20mA電流環(huán)D光纖大屏幕顯示器安裝在清潔的室內(nèi)環(huán)境中，建議每年維護（A）,但在多塵或臟的室外環(huán)境中，維 護次數(shù)相應(yīng)增加。1次 B、2次C、3次 D、4次14、對SCS-1O0D-QCi號衡器描述正確的選項為B）最大稱量 100噸，模擬式地上電子汽車衡最大稱量 100噸，數(shù)字式地上電子汽車衡最大稱量 100噸，模擬式地下電子汽車衡最大稱量 100噸，數(shù)字式地下電子汽車衡15、15、METTLER?TOLED器三節(jié)稱臺中，傳感器配置示意圖正確的是（C）。注：圖中箭頭方C、DLC7 DLC5C、DLC7 DLC5DLC3 DLC1DLC8 DLC6DLC4 DLC2DLC1 DLC3DLC5 DLC7DLC2 DLC4DLC6 DLC8DLC4DLC3DLC2DLC1DLC5DLC6DLC7DLC8例;正南方DLC1DLC2 DLC3 DLC4DLC8DLC7 DLC6 DLC516、最大稱量100噸，數(shù)字式電子汽車衡，使用最大軸載為A（C）A20噸 B、25噸C40噸DA45噸17、最大稱量80噸，數(shù)字式電子汽車衡的分度數(shù)是（B）。

6000最大稱量120噸，數(shù)字式地上電子汽車衡分度 值為 （B）kg。A、10 B、20C、30D、40佃、數(shù)字式電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級為（ C）A特種準(zhǔn)確度級 B、高準(zhǔn)確度級G中準(zhǔn)確度級 DK普通準(zhǔn)確度級20、T800稱重顯示控制器能存儲不超過（D）個車號/皮重信息。A、700B、800C、900D、1000稱臺縱向、橫向限位間隙不超過（ B）mm。A、2B、3C、4D、5一臺型號為 SCS— 10t電子汽車衡最大軸載A、5噸B、 7噸C、1023、在一般稱重過程中皮重報警的范圍是（ A）A大于0 B、大于5 G小于6在稱重系統(tǒng)的車皮信息維護窗口中，要求輸入A）個英文字母。A、20個 E、30個C、10個磅房接地樁的設(shè)置，垂直敷設(shè)時，垂直打入地 下的深度不應(yīng)小于（C不應(yīng)小于（C）,水平敷設(shè)時，埋設(shè)深A(yù)、1m、0.5m2m、0.7m儀表采用梅特勒托利多設(shè)置低通濾波器的截止頻率。顯示更新的速度越（A），A低、慢 B、低、高、快度不應(yīng)小于（C）。1.5m、0.6m2.5m、0.8mTraxDSP數(shù)字濾波技術(shù)，可以一般設(shè)置為 2.0Hz。頻率越 （A）秤臺越穩(wěn)定?？?G高、慢D下面（D）內(nèi)容不屬于設(shè)置清零的范圍。A自動零跟蹤R手動清零G開機自動清零D手動清除在皮重設(shè)置的自動去皮選項中，若設(shè)置為“允許”則需要輸入去皮閾值，去皮閾值必須（A）復(fù)位值。A大于B、小于 C等于日志文件主要用于記錄儀表的運行情況， 便于 （D）儀表，日志文件不能清除。A管理員管理 B、操作員操作G巡視員監(jiān)督 D技術(shù)維修人員維護當(dāng)天平盤上有載荷時，將示值設(shè)置為零的裝置是（C）。A指令裝置 B、零點跟蹤裝置 G去皮裝置三、判斷題：對一臺衡器的稱量測試，至少應(yīng)選定以下二個稱量，最小稱量、最大稱量（X）汽車衡由司磅員使用和維護，也可由其他計量 人員使用和維護（X）使用汽車衡時，若發(fā)現(xiàn)異常情況時可以繼續(xù)使 用，隨后通知維修人員進行檢查維修（ X）車輛過磅后儀表不歸零也可認定稱量結(jié)果有效（X）定期對汽車衡臺面進行打掃，保持臺面四周清潔干燥，防止積水等污染，保證秤臺活動自如記錄所有發(fā)貨單位的信息表叫做發(fā)貨信息庫V）在自定義報表查詢時，不需要選擇排序方式也 可以（V）如果在排序字段中選擇了多個排序字段進行排序，其排序的優(yōu)先及是又上之下的，即選滿足執(zhí)行第一行的排TOC\o"1-5"\h\z序要求，在滿足第二行的排序要求 （V）在日期時間輸入框中的小時部分是使用的24小時制的（ V）長度屬性為整數(shù)，也可以為負值（ V）為避免操作人員的誤解，在隱藏控件時最好將標(biāo)簽控件和相應(yīng)的輸入控件一起隱藏。（ V）臨時字段和交易數(shù)據(jù)字段的設(shè)置方法相同（V）電子秤長期不用時將機器擦試干凈，放入干燥劑用塑料袋包好。使用干電池應(yīng)取出，使用充電蓄電池時，應(yīng)每隔三個月充電一次，以確保使用壽命（V）在檢驗中通常使用的檢驗是監(jiān)督性檢驗（ X）過磅車輛及載重之和不得超過最大稱量，以免損壞機件。（V）車輛過磅后儀表不歸零，也可以認定稱量結(jié)果有效。（X）仃、電子計價秤屬于非自動衡器的范疇。（V）一臺衡器的稱量測試，至少應(yīng)選定以下 3個秤量：最小TOC\o"1-5"\h\z秤量、 50%最大秤量、最大秤量。 （X）使用中檢驗的最大允許誤差，與首次檢定最大 允許誤差相同。 （X）20、防塵式T800的鍵盤布局和普通T800有所不同，但是按鍵的數(shù)量和功能是一樣的。 （V）由于防塵式T800采用完全密封的不銹鋼外殼設(shè)計，可以達到IP69K防護級別。因此和普通 T800相比，其外部不存在裸露的接口。 （V）在稱重系統(tǒng)的車皮信息維護窗口中，要求輸入的車號長度不得超過10個漢字。 （V）人員使用汽車衡由司磅員使用和維護，也可由其他計量人員使用和維護。（X）使用汽車衡時，若發(fā)現(xiàn)異常情況時可以繼續(xù)使用，隨后通知維修人員進行檢查維修。（X）若用戶選擇“自動打印”則系統(tǒng)在稱重完畢后，不用點擊“打印”按鈕，系統(tǒng)也可進行打印操作。（X）稱重傳感器信號電纜的屏蔽層可以與稱重傳 感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連。（V）稱重顯示儀表外殼當(dāng)采用塑料外殼時，應(yīng)在外殼內(nèi)表面噴涂一層金屬膜再接地。（V）接線盒要設(shè)置接地線與秤體相連。（V）電子汽車衡電源要配防浪涌保護器。（V）汽車衡室內(nèi)電源必須保證有地線，使用三相插 頭，同時在電源線路中加設(shè)電源避雷器、漏電保護器和空氣開關(guān)，起到安全保護作用。（V））四、問答題:1?為什么說接地是保證防爆電子衡器系統(tǒng)的安全 性和系統(tǒng)電器設(shè)備可靠運行必須的重要措施？答：因為當(dāng)系統(tǒng)電器設(shè)備由于各種因素可能引起設(shè) 備外殼及秤體帶電，而由于設(shè)備外殼、秤體未實施 接地，當(dāng)設(shè)備外殼、秤體與物體接觸或摩擦?xí)r、有可能產(chǎn)生放電火花，且其能量超過本安防爆等級的最小點燃能量安全范圍之外。后果不堪設(shè)想，所以防爆電子衡器系統(tǒng)接地就顯得十分重要。稱重設(shè)備如何進行維護保養(yǎng)？答：①.定期檢查秤體各部件連接部件是否靈活自 如，限位間隙處、引坡與秤體間隙處等，不得有異物卡住。.定期檢查安全柵的本安地與接地棒之間的電阻，應(yīng)W1Q如果電阻增大，應(yīng)及時清除接地棒、 安全柵本安匯流條的接端上的銹斑，集塵物等。以保證系統(tǒng)的本質(zhì)安全性。同時檢查秤體、外屏蔽、稱重儀表外殼至接地棒之間的電阻，應(yīng)W4Q以保證稱重系統(tǒng)的可靠性。定期檢查秤體的限位螺栓是否磨損，如磨損太大，要及時更換我公司同樣材質(zhì)的限位螺栓。每隔1年應(yīng)由防爆安全監(jiān)督檢驗站專業(yè)人員對整個稱重系統(tǒng)作綜合性防爆安全檢查，以確保系統(tǒng)的整體安全性。3、簡述數(shù)字式汽車衡的工作原理？答：承載貨車進入秤臺，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、 A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理