貿(mào)易實務5運輸

第五章國際貨物運輸

第一節(jié)運輸方式海運﹑鐵路運輸﹑航空運輸﹑公路運輸﹑管道運輸﹑國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸?shù)取：＿\是我國最重要的國際貨物運輸方式。2/6/20231國際貨物運輸一、海洋運輸(一)班輪運輸(LinerTransport)

1．班輪運輸?shù)奶攸c具有“四定”的特點:固定航行時間表、固定航線、?？抗潭ǜ劭?、收取相對固定運費。承運貨物靈活，裝卸費由船方承擔。

2．班輪運費由基本運費和附加費構成。

基本運費是從裝運港到目的港的基本費用，它構成班輪運費的主體。附加費的種類:超重、超長、直航、轉(zhuǎn)船、選港、繞航、港口擁擠、燃料、變更卸貨港、冰凍附加費等。p832/6/20232國際貨物運輸3.班輪運費的計收標準

①按貨物毛重計收。運價表內(nèi)用“W”表示。②按貨物的體積／容積計收。以“M”注明。③按貨物毛重或體積計收。以“W／M”表示。

④按貨物的價格計收。以‘‘AV”表示。

⑤按貨物的毛重、體積或從價計收。以“W／MorAV”表示。2/6/20233國際貨物運輸(二)租船運輸(Charter)1．定程租船（VoyageCharter）：指按航程租賃船舶。就其租賃方式不同可分為單程(或單航次)租船、來回航次租船、連續(xù)航次租船或包運合同幾種。

2．定期租船（TimeCharter）：指按期限租賃船舶。船舶在租期內(nèi)的一切運營費用及日常維修等開支，均由租方負擔。2/6/20234國際貨物運輸程租船對裝卸費的規(guī)定

表示方法裝卸費劃分FIO船方不負擔裝卸費FIOST船方不負擔裝卸費和理艙與平艙費LinerTerms船方負擔裝卸費FO船方只負擔裝貨費，不負擔卸貨費FI船方只負擔卸貨費，不負擔裝貨費2/6/20235國際貨物運輸

二、鐵路運輸(RailTransport)三、航空運輸(AirTransport)和郵包運輸(ParcelPostTransport)四、集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運五、其他運輸方式：公路、河流、管道運輸?shù)?/6/20236國際貨物運輸?shù)诙?jié)裝運條款裝運時間，即裝運期裝運港（地）和目的港（地）裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣費分批裝運和轉(zhuǎn)運裝運通知其它裝運條款（OCP條款）2/6/20237國際貨物運輸一、裝運時間（裝運期）（一）裝運期的規(guī)定方法1.具體規(guī)定裝運期限。

2.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運。

3.收到信匯、票匯或電匯后若干天裝運。4.采用籠統(tǒng)方法規(guī)定。

2/6/20238國際貨物運輸（二）規(guī)定裝運時間的注意事項1.考慮貨源、船源等實際情況確定裝運期。2.對裝運期的規(guī)定應明確具體，避免籠統(tǒng)規(guī)定。3.期限的長短要適度，避免出現(xiàn)當月成交、當月交貨的情況。4.為保證按期裝運，裝運期與信用證開出日期應互相銜接。5.考慮裝運港條件及特殊情況。2/6/20239國際貨物運輸

國外開來的信用證上對于裝運期的用詞有一些費解，下列各詞究竟從何時到何時?Onorabout31May應從5月26日-6月5日，包括5月26日和6月5日在內(nèi)。DuringthefirsthalfofMay從5月1月-5月15日,包括5月1日和5月15日在內(nèi)AttheendofMay從5月21日-5月的最后一天，包括起訖日。Within31May最晚不得遲于5月31日裝船。WithinMay5月1日5月31日期間均可裝船。2/6/202310國際貨物運輸二、裝運港與目的港（裝卸港）(一)裝卸港的規(guī)定方法裝卸港可具體分別規(guī)定一個，如大連到新加坡；大宗交易下，也可列明規(guī)定兩個或兩個以上的裝卸港。

(二)規(guī)定裝卸港的注意事項

必須是政府許可往來的港口;必須明確規(guī)定裝卸港采用選擇港時，備選港口不宜超過三個而且必須在同一航區(qū)、同一航線比較靠近的港口;不可將內(nèi)陸城市作為裝卸港;必須考慮運輸上的合理;必須注意國外港口的具體運輸和裝卸條件;對同名的裝卸港，應在前面冠以國家或地區(qū)名稱。

2/6/202311國際貨物運輸案例：某年我與伊朗一中間商成交尼龍線180600磅,金額為RIs28561500（伊朗貨幣名稱）。合同規(guī)定：6月底前開證，7月裝船。該商品因以銷定產(chǎn)，故我成交后立即接洽有關工廠安排生產(chǎn)以免耽誤船期。但到6月底未見來證，經(jīng)一再催問，對方始回答需更改規(guī)格后方能開證。這時大部分貨已備妥，無法更換。問我應汲取什么教訓并應如何處理？

2/6/202312國際貨物運輸

答案對于以銷定產(chǎn)的商品，為了防止對方毀約，一般應等信用證開到后才能安排生產(chǎn)。如果害怕備貨不及時，裝船期可以訂得遠一些，而且信用證有效期與船期之間的間隔時間要訂得稍長一些，這樣才有回旋余地。從上述情況看，顯然是中間商未能找到適當?shù)馁I主，故借故故意拖延開證，這實際上是一種違約行為，我理應向?qū)Ψ浇簧尜r償事宜而不能將就了事。2/6/202313國際貨物運輸三、裝卸時間、裝卸率、滯期、速遣費裝卸時間——指裝貨和卸貨的期限。常使用連續(xù)24小時好天氣工作日和港口習慣速度裝卸來表示。連續(xù)24小時好天氣工作日——適用于晝夜作業(yè)的港口。它指在好天氣條件下，晝夜連續(xù)作業(yè)24小時算作一個工作日的表示裝卸時間的辦法。

裝卸率是指每日裝卸貨物的數(shù)量，一般指按港口裝卸習慣的正常裝卸速度。

2/6/202314國際貨物運輸滯期、速遣費滯期費（Demurrage）——負責裝卸貨物的一方，如未按約定的裝卸時間和裝卸率完成裝卸任務，需要向船方交納延誤船期的罰款。速遣費（Despatch）——如負責裝卸貨物的一方，在約定裝卸時間內(nèi)提前完成裝卸任務，有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎金，此項獎金成為速遣費。按慣例，速遣費通常為滯期費的一半。2/6/202315國際貨物運輸四、分批裝運和轉(zhuǎn)運《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：＊“除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運。”＊“如信用證規(guī)定在指定時期內(nèi)分批裝運，其中任何一批未按批裝運，信用證對該批和以后各批貨物均告失效，除非信用證另有規(guī)定?！?/6/202316國際貨物運輸《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定＊“運輸單據(jù)上注明貨物是使用同一運輸工具裝運，并經(jīng)同一路線運輸?shù)?，即使運單上注明了不同的裝運期和裝運港，只要運單上注明的目的地相同，也不視為分批裝運”＊“除非信用證有相反的規(guī)定，可準許轉(zhuǎn)運。”2/6/202317國際貨物運輸五、裝運通知目的：明確雙方責任便于船貨銜接便于辦理保險2/6/202318國際貨物運輸六、其他裝運條款：OCP條款在對美國出口貿(mào)易中，有時采用OCP（OverlandCommonPoints）運輸條款，意即陸上運輸通?？傻竭_的地點。OCP地區(qū)，是以落基山山脈為界，其以東地區(qū)，均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍。從遠東地區(qū)向美國OCP地區(qū)出口貨物，如按OCP運輸條款達成交易，出口商可以享受較低的OCP海運優(yōu)惠費率，進口商在內(nèi)陸運輸中也可享受OCP優(yōu)惠費率。2/6/202319國際貨物運輸采用OCP條款時應注意的問題貨物的最終目的地必須在OCP地區(qū)范圍貨物必須經(jīng)美國的西海岸港口中轉(zhuǎn)提單上必須標明OCP字樣，并在目的港一欄中填上港口名稱并加注內(nèi)陸地區(qū)的城市名稱2/6/202320國際貨物運輸案例我向坦桑尼亞出口一批貨物，目的港為坦噶（Tanga）。國外來證沒有明確是否可以轉(zhuǎn)船，而實際上從新港到坦噶沒有直達船。問在這種情況下是否需要國外改證加上“允許轉(zhuǎn)船”字樣?

2/6/202321國際貨物運輸答案：大可不必。根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例500第23條C款規(guī)定之精神，只要來證沒有禁止轉(zhuǎn)船，即可視為允許轉(zhuǎn)船，但應出具全程運輸提單。另外信用證規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船，但若提單上印就的條款中聲明承運人有權轉(zhuǎn)運，銀行也不得拒收這種運輸單據(jù)。

2/6/202322國際貨物運輸

案例我對澳大利亞出口1000公噸大豆，國外來證規(guī)定：不允許分批裝運。結(jié)果我在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船只，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期。問這是否違約？銀行能否議付？2/6/202323國際貨物運輸案例：我向科威特出口茶葉600箱。合同與信用證上均規(guī)定：eachmonthshipment200C/SCommencefromApril。問如我于4月份裝船200箱，5月不裝，6、7月各裝兩百箱，是否可行？

2/6/202324國際貨物運輸不行。上述規(guī)定看，顯然是4、5、6三月各裝200箱。此條旨在限定裝運期限，早裝不行，晚裝也不行，這就叫定期分運條款。

2/6/202325國際貨物運輸案例我與美商成交一筆出口貨物。國外來證要求：若在香港轉(zhuǎn)船，如有可能請裝某某公司的船。問我應如何處理？2/6/202326國際貨物運輸因為對方并非指令性要求，這是一種愿望，能否照辦主動權在我方，故可不予拒絕，爾后視具體情況相機行事。

2/6/202327國際貨物運輸案例我與沙特阿拉伯成交絹花一批計4萬余美元，允許分批裝運。我先后運出兩批，合13,000多美元，均安全收匯，但到待裝最后一批時，信用證已到期，問在這種情況下是裝還是不裝？2/6/202328國際貨物運輸

答案不能因為前兩次安全收匯，就一面要求對方展證一面裝運。必須待到對方展證后才能發(fā)貨。否則我將處于極其不利的地位。假如對方只展信用證有效期，我方仍不能發(fā)運裝船。根據(jù)習慣，凡是只展信用證有效期的并不等于該證上原規(guī)定的裝船期也自動順延。所以應當要求對方在續(xù)展信用證有效期的同時將裝船期也一起順延。

2/6/202329國際貨物運輸?shù)谌?jié)裝運單據(jù)一、海運提單(一)提單的性質(zhì)和作用提單是承運人收貨后簽發(fā)給托運人的收據(jù)。它本身不是運輸契約，而是運輸契約的證明。提單是代表貨物所有權的憑證，可以轉(zhuǎn)讓。

收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單。2/6/202330國際貨物運輸（二）提單的內(nèi)容基本內(nèi)容一般包括提單正面內(nèi)容和背面印載的運輸條款。1．提單的正面內(nèi)容分別由托運人、承運人或其代理人填寫，通常包括托運人、收貨人、被通知人、裝運港或收貨地、目的地或卸貨港、船名、國籍、航次、貨名及件數(shù)、毛重及體積、運費、提單簽發(fā)數(shù)、簽單日期及簽單人。2．提單背面印有明確承運人與托運人、收貨人、提單持有人之間權利和義務的運輸條款。

2/6/202331國際貨物運輸(三)提單的分類1．根據(jù)貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運提單。

2．根據(jù)提單上對貨物表面狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單。

2/6/202332國際貨物運輸3．根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單。(1)記名提單指在提單的收貨人欄內(nèi)具體寫明收貨人的名稱，并只能由該收貨人提貨。(2)不記名提單指提單收貨人欄內(nèi)沒有填明具體的收貨人或指示人的名稱，誰持有提單，誰就可以提貨，不需背書轉(zhuǎn)讓，故又稱“來人提單”。

(3)指示提單(OrderB／L)。是指在提單收貨人欄內(nèi)只填寫“憑指示”(ToOrder)或“憑某人指示”(ToTheOrderof)字樣的一種提單。4.按運輸方式分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單等。2/6/202333國際貨物運輸5.集裝箱提單指集裝箱運輸貨物時簽發(fā)的提單。6.艙面提單是指對在甲板上的貨物簽發(fā)的提單。承運人對艙面貨損失或滅失不負責任。7.過期提單是指錯過規(guī)定的交單日期或晚于貨物到達目的港的提單。8.倒簽提單指承運人應托運人請求，簽發(fā)提單日期早于實際裝船日期的提單，以符合信用證對裝船日期的規(guī)定，便于結(jié)匯。

9.預借提單是指信用證規(guī)定裝運日期和議付日期已到，貨物已由承運人接管，但因故未能及時裝船或裝船完畢，托運人出具保函，要求承運人簽發(fā)的已裝船提單。2/6/202334國際貨物運輸

案例某公司出口一批貨物，合同規(guī)定4月份裝船。3月20日接到信用證，證上規(guī)定：ShipmentafterApril10thtill30th。該公司于4月7日裝船，取得4月10日的提單。結(jié)果到銀行議付時遭到退單。問這是為什么？2/6/202335國際貨物運輸

答案根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，對”after”應理解為不包括所提及的日期。因此，4月10月的提單就與信用證上的規(guī)定不相符合，所以銀行不能議付。如受益人手上的提單日期為4月11日，就不存在這一問題了。2/6/202336國際貨物運輸

如果提單上批有承運人對貨物的質(zhì)量和箱內(nèi)的數(shù)量不負責任、對于箱內(nèi)紙袋中因包裝性質(zhì)而引起的損壞承運人不負責、貨物的包裝是舊桶之類的字樣是否構成不清潔提單？銀行能否接受？對于上述規(guī)定不能構成不清潔提單，銀行也不能拒收。案例2/6/202337國際貨物運輸

案例某出口公司收到國外某銀行開來的信用證，證上要求提單抬頭為：Toorderer,問這是何含義？我可否接受？

2/6/202338國際貨物運輸

答案Toorderer是指開證申請人。決不能誤以為是Toorder的同義詞。在此情況下，提單的抬頭既不能填Toorder，也不能填Toorderer，而應填開證申請人的具體名稱。一般來說，除非貿(mào)易合同已就此達成協(xié)議，否則提單抬頭不宜作成記名提單。因提單是物權憑證，如做成是記名提單，物權即為收貨人所掌握。一旦收貨人不向開證行贖單，他憑到貨通知即可將貨提走。具體本例而言，可否接受，要視買賣雙方的信用而定，如為老客戶，且信用可靠，未嘗不可接受。2/6/202339國際貨物運輸二、其它運單

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