中職汽車修技能大賽車身修復(fù)競賽方案

2016中職汽修技能大賽

車身修復(fù)競賽方案

修復(fù)競賽方案1.理論考試（80道題，滿分：100分，占總成績的20%）考試內(nèi)容：主要為法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全規(guī)范和專業(yè)基礎(chǔ)知識。教材F模塊《車身修復(fù)》第二版；新題庫增加部分試題考試題型：40題判斷題（每題1分）、30題單項(xiàng)選擇題（每題1分）、10題多項(xiàng)選擇題（每題3分）。考試時(shí)間：60分鐘。考試方式：計(jì)算機(jī)考試（選手每人一臺計(jì)算機(jī)，直接在計(jì)算機(jī)上，用鍵盤或鼠標(biāo)進(jìn)行判斷和選擇）。注意事項(xiàng)：參賽選手不得夾帶任何參考資料進(jìn)入理論考場。修復(fù)競賽方案2、實(shí)操比賽（滿分：100分，占總成績的80%，其中車身電子測量和校正占30分、板件更換占40分、受損門板修復(fù)占30分）共3項(xiàng)，分為車身電子測量和校正、板件更換、受損門板修復(fù)。選手按抽簽編號滾動(dòng)交叉進(jìn)行比賽，單人作業(yè)總時(shí)間為120分鐘。車身電子測量和校正40分鐘板件更換

40分鐘受損門板修復(fù)

40分鐘修復(fù)競賽方案二、名次排列規(guī)則按總成績由高到低排序，總成績相同則以實(shí)操成績分?jǐn)?shù)高的名次在前；總成績相同且實(shí)操成績也相同的，則以3項(xiàng)實(shí)操項(xiàng)目總用時(shí)短的名次在前。修復(fù)競賽方案1、車身電子測量和校正項(xiàng)目的工件為三廂新賽歐（不帶天窗）白車身，前縱梁設(shè)置變形。修復(fù)競賽方案2、板件更換項(xiàng)目的工件為成型板件，材質(zhì)為低碳普通冷軋鋼板。板件尺寸如下圖。修復(fù)競賽方案修復(fù)競賽方案A、D板件：鍍鋅鋼板，厚度0.7mmB、E板件：低碳鋼鋼板，厚度1.2mmC板件：鍍鋅鋼板，厚度1mmD板件孔徑（已加工好）：9mm×4個(gè)孔，6mm×4個(gè)孔E板件孔徑（已加工好）：8mm修復(fù)競賽方案3、受損門板修復(fù)項(xiàng)目的工件為已設(shè)置損傷的車門外板（新賽歐右前門外板）。損傷位置如下圖：修復(fù)競賽方案四、實(shí)操比賽計(jì)分和考核要求1、電子測量校正（1）作業(yè)要求在40分鐘內(nèi)，先對車身進(jìn)行車身底部測量并記錄（共6對12個(gè)測量點(diǎn)，分別為2對基準(zhǔn)點(diǎn)，4對測量點(diǎn)），然后再對前縱梁進(jìn)行測量、記錄并校正。比賽提供3張不同測量點(diǎn)的車身圖，選手抽簽確定比賽用車身圖。每個(gè)選手獨(dú)立使用超聲波測量系統(tǒng)對要求的測量點(diǎn)進(jìn)行測量，記錄下實(shí)際測量的數(shù)據(jù)（長、寬、高數(shù)據(jù)）。比賽提供前縱梁標(biāo)準(zhǔn)校正數(shù)據(jù)，選手通過測量確定前縱梁的變形大小和方向，然后使用車身校正儀對前縱梁進(jìn)行校正。修復(fù)競賽方案（2）考核要點(diǎn)：測量系統(tǒng)的使用、測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、校正過程和校正后數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、安全防護(hù)、校正設(shè)備使用、5S等。修復(fù)競賽方案2、板件更換。

（1）作業(yè)要求。在40分鐘內(nèi)對提供的板件（A、B、C板件）進(jìn)行電阻點(diǎn)焊、測量、畫線、切割、定位、保護(hù)焊等操作。1）A、B、C板件結(jié)合。a.按照下圖尺寸，在A板件上測量、劃線，確定焊點(diǎn)位置。（如下圖）。修復(fù)競賽方案修復(fù)競賽方案b．A、B、C板件定位，使用電阻點(diǎn)焊焊接在一起，每邊10個(gè)焊點(diǎn)（如下圖）。修復(fù)競賽方案2）板件切割分離。a.根據(jù)D板長度尺寸，切割分離A板件（如下圖）。修復(fù)競賽方案b.根據(jù)E板件長度尺寸，切割分離B板件（如下圖）。修復(fù)競賽方案3)E板件進(jìn)行定位、焊接。把E板件安裝在B板上，進(jìn)行對接焊（連續(xù)焊）。注：接口不需要全部焊接，只焊接B板平面部位即可。焊接時(shí)要求采取橫焊姿勢，焊接過程中不可翻轉(zhuǎn)（如下圖）。修復(fù)競賽方案修復(fù)競賽方案4）D板件進(jìn)行定位、焊接。把D板件安裝在A板上，進(jìn)行對接焊（連續(xù)點(diǎn)焊）和塞孔焊。焊接時(shí)要求采取橫焊姿勢，焊接過程中不可翻轉(zhuǎn)（如下圖）。修復(fù)競賽方案修復(fù)競賽方案修復(fù)競賽方案（2）操作程序。

1）選手按照工作人員指示進(jìn)入比賽場地。2）裁判確認(rèn)選手號碼是否與比賽程序相符。3）裁判給選手提供A、B、C、D、E板件和試焊片（氣體保護(hù)焊和電阻點(diǎn)焊）。4）選手1分鐘準(zhǔn)備，裁判計(jì)時(shí)，比賽開始。5）選手穿戴個(gè)人防護(hù)用品。選手未穿戴好防護(hù)用品便開始操作，裁判要制止并要求選手穿戴好防護(hù)用品。修復(fù)競賽方案6）選手將A、B、C板件進(jìn)行組合、夾緊、定位。7）選手調(diào)整電阻點(diǎn)焊設(shè)備，然后把A、B、C板件焊接起來。8）根據(jù)D、E板件長度尺寸，分別分離A板和B板件。注：板件分離后，選手暫停操作，裁判停表，進(jìn)行部分項(xiàng)目評分。經(jīng)裁判示意后選手方可繼續(xù)操作，去除后的板件要給裁判評分。9）選手分別將E板、D板安裝在組合件上，定位、夾緊，使用氣體保護(hù)焊按照要求進(jìn)行焊接。修復(fù)競賽方案10）選手把操作完畢的工件交給裁判，裁判在工件上標(biāo)注選手的號碼。11）比賽時(shí)間到，選手未完成操作，裁判要停止選手比賽，收回工件，在工件上標(biāo)注選手的號碼。12）選手焊接結(jié)束后關(guān)閉焊接設(shè)備，清潔、清理場地，按照裁判指示退場，由工作人員引導(dǎo)選手返回休息區(qū)。13）裁判對選手的操作進(jìn)行評分，重新調(diào)整設(shè)備、整理場地，等待下一位選手比賽。修復(fù)競賽方案14）當(dāng)日比賽結(jié)束后，要進(jìn)行工件的測量評分。每個(gè)選手的工件評判后要單獨(dú)包裝封存，以便復(fù)查。15）比賽中由于設(shè)備故障問題導(dǎo)致比賽中斷，裁判要停表，待設(shè)備調(diào)整好后補(bǔ)足剩余比賽時(shí)間。修復(fù)競賽方案（3）考核要點(diǎn)。安全防護(hù)、設(shè)備調(diào)整及操作、切割尺寸、定位準(zhǔn)確性、焊接缺陷、焊點(diǎn)大小、焊點(diǎn)間距、焊點(diǎn)與邊緣距離、焊接質(zhì)量、5S等。修復(fù)競賽方案（4）技術(shù)要求。1）電阻點(diǎn)焊焊接技術(shù)要求。a.焊點(diǎn)有熔穿孔、顏色全部變藍(lán)、焊點(diǎn)外圈不連續(xù)、出現(xiàn)熔敷物等缺陷，判定此焊點(diǎn)不合格。b.焊點(diǎn)直徑：≥4mm。修復(fù)競賽方案2）氣體保護(hù)焊焊接技術(shù)要求。a.連續(xù)對接焊：焊縫間隙：0.5-1.2mm焊縫寬度：5-8mm焊縫高度：≤2mm背面焊疤寬度：4-7mm背面焊疤高度：≤2mmb.連續(xù)點(diǎn)焊：焊縫間隙：0.2-1mm焊縫寬度：3-6mm焊縫高度：≤2mm修復(fù)競賽方案c.塞孔焊（9mm）：焊點(diǎn)直徑：10-13mm焊點(diǎn)高度：≤2mm背面焊疤直徑：≥9mm背面焊疤高度：≤2mmd.塞孔焊（6mm）：焊點(diǎn)直徑：7-9mm焊點(diǎn)高度：≤2mm修復(fù)競賽方案

3、受損門板修復(fù)（1）受損門板項(xiàng)目的受損位置及尺寸圖片、作業(yè)要求：在40分鐘內(nèi)，對雪佛蘭新賽歐左前門外板上的長100mm，寬40mm，深11mm的條形凹陷（漆膜已破壞）進(jìn)行修復(fù)，凹陷損傷穿過車身線。（注意：條形凹陷為縱向，凹陷損傷穿過車身線。損傷長度由兩部分組成共100mm，車身線上部為30mm,車身線下部為70mm；損傷寬度為40mm；損傷深度為11mm。）選手對凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及設(shè)備，按正確工藝進(jìn)行損傷修復(fù)。修復(fù)競賽方案2016門板修復(fù)修復(fù)競賽方案2015門板修復(fù)修復(fù)競賽方案（2）考核要點(diǎn)：

安全防護(hù)、設(shè)備調(diào)整及操作、修復(fù)后形狀、5S等。

修復(fù)后技術(shù)要求如下：1）打磨后裸金屬為橢圓狀，長軸240mm,短軸160mm。2）凹陷部位修復(fù)后高度低于原表面，差值≤1mm。3）車身線、鋼板曲率應(yīng)與專用卡尺吻合，不能超出±1mm。修復(fù)競賽方案修復(fù)競賽方案5）凹陷部位修復(fù)后高度不得高于原表面。6）凹陷部位修復(fù)后不得有孔洞。修復(fù)競賽方案電子測量與校正項(xiàng)目分值比例評分標(biāo)準(zhǔn)工藝流程及作業(yè)質(zhì)量70%測量點(diǎn)及測量探頭選擇正確，測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，校正數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，無過拉伸；設(shè)備操作20%校正設(shè)備使用符合規(guī)范，測量設(shè)備使用符合規(guī)范；5S規(guī)范10%符合安全操作規(guī)程；工、量具擺放整齊；遵守賽場紀(jì)律，尊重賽場工作人員，愛惜賽場的設(shè)備和器材，保持工位的整潔。修復(fù)競賽方案板件更換項(xiàng)目分值比例評分標(biāo)準(zhǔn)工藝流程及工件質(zhì)量70%切割尺寸符合要求，電阻點(diǎn)焊符合尺寸要求，塞焊符合尺寸要求，對接焊符合尺寸要求；設(shè)備操作20%保護(hù)焊及電阻點(diǎn)焊焊接參數(shù)符合要求，各種工具使用符合規(guī)范；5S規(guī)范10%符合安全操作規(guī)程；工、量具擺放整齊；遵守賽場紀(jì)律，尊重賽場工作人員，愛惜賽場的設(shè)備和器材，保持工位的整潔。修復(fù)競賽方案門板修復(fù)項(xiàng)目分值比例評分標(biāo)準(zhǔn)工藝流程及維修質(zhì)量70%維修區(qū)域板面不能高于原表面，不能低于原表面1mm，板面不能出現(xiàn)孔洞，板面平整度符合規(guī)范；設(shè)備操作20%外形修復(fù)機(jī)焊接參數(shù)符合要求，整形工具及組合工具使用符合規(guī)范；5S規(guī)范10%符合安全操作規(guī)程；工、量具擺放整齊；遵守賽場紀(jì)律，尊重賽場工作人員，愛惜賽場的設(shè)備和器材，保持工位的整潔。修復(fù)競賽方案比賽需要工量具、配件輔料和設(shè)備電子測量項(xiàng)目與2015年相同；板件更換項(xiàng)目與2015年相同；門板修復(fù)項(xiàng)目更換為右前門外板，損傷位置有變化，其他與2015年相同。2015年車身修復(fù)競賽分析各比賽項(xiàng)目分?jǐn)?shù)組成1、安全防護(hù)分?jǐn)?shù)2、操作質(zhì)量分?jǐn)?shù)3、5S管理分?jǐn)?shù)2015年車身修復(fù)競賽分析電子測量與校正項(xiàng)目比賽時(shí)間控制：15-15-10測量部分：測量設(shè)備使用的熟悉程度，車身的熟悉程度，測量步驟的控制。校正部分：拉伸方向判斷，拉伸順序及步驟。5S管理：主要是整理。2015年車身修復(fù)競賽分析板件更換：考試設(shè)備：Bantan-FanV1500氣體保護(hù)機(jī)，Bantam-FanI電阻點(diǎn)焊機(jī)（與去年相同）

2015年車身修復(fù)競賽分析板件更換項(xiàng)目比賽時(shí)間控制：8-12-15-5劃線：劃線的準(zhǔn)確性，影響對接焊效果電阻點(diǎn)焊：定位準(zhǔn)確，速度要快切割分離：鉆除電阻點(diǎn)焊時(shí)要注意深度，否則會(huì)影響速度或塞焊質(zhì)量。切割后的板件與更換板件要吻合，縫隙不能過大，否則會(huì)影響對接焊質(zhì)量。2015年車身修復(fù)競賽分析焊接：連續(xù)對接焊分段，順序與質(zhì)量，焊接手法很重要。9mm塞焊焊接質(zhì)量要高，一圈半焊接方式6mm塞焊焊接，焊接距離、時(shí)間的掌握。連續(xù)點(diǎn)焊對接焊，焊接時(shí)間、距離、移動(dòng)速度、焊點(diǎn)間距的一致性。5S管理：主要是整理。2015年車身修復(fù)競賽分析2015年車身修復(fù)競賽分析2015年車身修復(fù)競賽分析門板修復(fù)項(xiàng)目項(xiàng)目要求：比賽設(shè)備：Bantam-B2000鈑金快速維修組合工具比賽工件：門板（新賽歐左前門外板）比賽工具：氣動(dòng)打磨機(jī)、鈑金錘、墊鐵、氣吹洗槍、鋼板尺比賽時(shí)間40分鐘

2015年車身修復(fù)競賽分析受損門板修復(fù)：比賽時(shí)間控制：5-10-20-5打磨：打磨后形狀粗修：凹陷全部修整出來，用哪種方法？先敲后拉？先拉后敲？邊拉邊敲？力度？精修：收火先去高點(diǎn)，再找出所有低點(diǎn)進(jìn)行拉伸，最后的精修。力度控