高中地理湘教版第三章區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 課時(shí)訓(xùn)練1

課時(shí)訓(xùn)練11交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響基礎(chǔ)夯實(shí)下表為我國(guó)2023年五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式全年完成的客運(yùn)、貨運(yùn)比重分布表。據(jù)此完成第1~2題。運(yùn)輸方式比重分類①②③④⑤客運(yùn)比重(%)—貨運(yùn)比重(%)1.表中序號(hào)代表公路運(yùn)輸方式的是()。A.① B.②C.③ D.④年2月6日臺(tái)灣省高雄市地震發(fā)生后,第一批進(jìn)入災(zāi)區(qū)的救災(zāi)物資及救援人員主要依靠的運(yùn)輸方式是()。A.① B.③C.④ D.⑤答案解析由圖中各種運(yùn)輸方式客貨運(yùn)輸?shù)谋戎乜梢耘袛?①為鐵路運(yùn)輸,②為公路運(yùn)輸,③為水運(yùn),④為空運(yùn),⑤為管道運(yùn)輸。地震發(fā)生后,救援物資及人員要求及時(shí)運(yùn)抵災(zāi)區(qū),選擇的交通運(yùn)輸方式為空運(yùn)。導(dǎo)學(xué)號(hào)51400085結(jié)合圖文材料,完成第3~4題。某商場(chǎng)的位置示意圖上圖所示的大型商城,以匯集國(guó)際品牌商品、價(jià)格優(yōu)惠為經(jīng)營(yíng)模式。某地理小組學(xué)生實(shí)地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系。3.同學(xué)們經(jīng)考察認(rèn)識(shí)到,最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是()。A.靠近鐵路、公路,貨運(yùn)成本低B.位于大城市之間,顧客來(lái)源廣C.接近城市邊緣,土地成本較低D.遠(yuǎn)離城市中心,環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良4.同學(xué)們針對(duì)如何新建這類大型商城各抒己見(jiàn),其中符合生態(tài)可持續(xù)發(fā)展觀念的是()。A.增加商城數(shù)量,提供更多就業(yè)崗位B.擴(kuò)大商城規(guī)模,帶動(dòng)周邊城鎮(zhèn)發(fā)展C.立體建設(shè)商城,集約開(kāi)發(fā)利用土地D.商城靠近景點(diǎn),吸引游客休閑購(gòu)物答案解析第3題,考查商業(yè)中心的區(qū)位條件。從圖中看出,大型商城位于北京和天津之間,交通便利,顧客來(lái)源廣,接近大量的消費(fèi)人群,故B項(xiàng)正確。第4題,考查可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵。可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵包括經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)可持續(xù)發(fā)展、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展三個(gè)方面。分析題目所給四個(gè)選項(xiàng)可知,C項(xiàng)強(qiáng)調(diào)土地開(kāi)發(fā)利用,有利于保護(hù)土地資源,符合生態(tài)可持續(xù)發(fā)展觀念,故C項(xiàng)正確。讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖,完成第5~6題。5.分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響,可知()。A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C.甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D.乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大6.從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看,可推斷()。A.城市化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式B.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)C.在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會(huì)消失D.大城市發(fā)展到成熟期,不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式答案解析第5題,甲模式中,過(guò)境高速公路穿越城區(qū),會(huì)占用城市建成區(qū)的用地,同時(shí)對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響也較大,故A項(xiàng)錯(cuò)誤,C項(xiàng)正確;乙模式中,過(guò)境高速公路繞過(guò)城區(qū),不會(huì)占用城市建成區(qū)的用地,同時(shí)對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響較小,所以B、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤。第6題,在城市化初期,城市規(guī)模較小,城市過(guò)境高速干道一般不經(jīng)過(guò)城區(qū),避免與城市交通道路相互干擾,即一般采用乙模式,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,城市建成區(qū)會(huì)不斷地?cái)U(kuò)展,乙模式會(huì)逐漸地演變?yōu)榧啄Ｊ?甲模式不可能消失,故由此可知B項(xiàng)正確,C項(xiàng)錯(cuò)誤;由于甲、乙兩種模式各有利弊,大城市發(fā)展到成熟期,兩種模式有可能同時(shí)存在,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。7.舟山群島新區(qū)是我國(guó)首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家級(jí)新區(qū)。材料下圖為舟山群島新區(qū)物流和旅游規(guī)劃略圖。根據(jù)材料,分析舟山群島新區(qū)成為我國(guó)鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因。答案舟山群島新區(qū)港口航道深、岸線長(zhǎng),有利于大型船舶停泊;長(zhǎng)江中下游地區(qū)鐵礦砂等大宗商品進(jìn)口量大,多選擇水運(yùn)中轉(zhuǎn)。解析舟山群島新區(qū)成為鐵礦砂等大宗商品中轉(zhuǎn)基地的主要原因應(yīng)從位置、港口條件和商品運(yùn)輸方式等方面分析。能力提升沃爾瑪超市在鄭州的第二家店(緊鄰鄭州市商業(yè)中心二七廣場(chǎng))開(kāi)門迎客。讀沃爾瑪二七店位置示意圖,完成第8~9題。8.圖中沃爾瑪?shù)牟季址?)。A.市場(chǎng)最優(yōu)原則 B.原料最優(yōu)原則C.消費(fèi)最優(yōu)原則 D.便民原則9.鄭州市能夠成為中部地帶重要的商業(yè)中心之一,最大程度得益于鄭州()。A.較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力B.便利的交通運(yùn)輸條件,便于商品的集散C.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密,消費(fèi)能力強(qiáng)D.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件好,農(nóng)產(chǎn)品豐富答案解析第8題,從題目材料和圖中可以看出,沃爾瑪位于商業(yè)中心,因而其布局符合市場(chǎng)最優(yōu)原則。第9題,鄭州為我國(guó)中部地區(qū)重要的鐵路樞紐,交通便捷,利于商品的集散。導(dǎo)學(xué)號(hào)51400086下圖是利用地理信息技術(shù)制作的某城市中心城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖。讀圖,完成第10題。10.根據(jù)圖中交通網(wǎng)絡(luò),可以推斷該城區(qū)()。A.甲地是城市中心商務(wù)區(qū)所在地B.乙地適宜建大型地面停車場(chǎng)C.對(duì)外聯(lián)系主要通道在西北方向D.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度東部大于西部答案D解析事故多發(fā)地車流量大,因此圖中東部地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大,車流量大;乙地附近車流量較小,停車場(chǎng)應(yīng)建在車流量大、事故多發(fā)地附近的地區(qū)。下圖是我國(guó)某省級(jí)行政區(qū)略圖。讀圖,完成第11題。11.該省級(jí)行政區(qū)擬建設(shè)一個(gè)快遞貨物集散中心,從交通因素考慮該中心最適宜布局在()。A.固原 B.中衛(wèi)C.銀川 D.石嘴山答案C解析銀川為寧夏回族自治區(qū)的省級(jí)行政中心,有航空、鐵路、高速公路和水路等多種交通運(yùn)輸方式,交通便利,四通八達(dá),故C項(xiàng)正確。12.導(dǎo)學(xué)號(hào)51400087某中學(xué)地理研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué),對(duì)所在城市交通發(fā)展對(duì)城市形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響進(jìn)行探究性學(xué)習(xí)。讀該研究性學(xué)習(xí)小組繪制的其所在城市道路交通略圖,完成下列各題。(1)形成該城市形態(tài)的最主要影響因素是什么?(2)A、C、D中,是該市的商業(yè)中心,其布局原則是;B是該市新建的專業(yè)性商品交易市場(chǎng),其布局原則是。

(3)該城市交通線路的設(shè)置,最不合理的是。給出判斷理由。

(4)交通可能給該城市帶來(lái)哪些環(huán)境問(wèn)題?請(qǐng)?zhí)岢龊侠砘ㄗh。答案(1)鐵路。(2)A市場(chǎng)最優(yōu)交通最優(yōu)(3)鐵路線鐵路線穿過(guò)市區(qū),給城市帶來(lái)交通擁堵、噪聲污染等問(wèn)題,影響市民生活。(4)大氣污染、噪聲污