海爾物流分析上課講義

制造業(yè)物流成功(chénggōng)典范－－海爾物流海爾公司簡(jiǎn)介什么是海爾物流的“一流(yīliú)三網(wǎng)”海爾為什么要進(jìn)行物流流程再造物流流程再造如何成為海爾超常規(guī)發(fā)展的新利器三個(gè)JIT同步流程海爾物流流程再造的三大步驟海爾如何進(jìn)行物流機(jī)制再造海爾如何進(jìn)行物流競(jìng)爭(zhēng)力再造海爾再造前后的比較現(xiàn)代物流對(duì)海爾的影響物流相關(guān)IT技術(shù)第一頁(yè)，共62頁(yè)。海爾公司簡(jiǎn)介創(chuàng)立(chuànglì)于1984年崛起于改革大潮之中的海爾集團(tuán)，是在引進(jìn)德國(guó)利勃海爾電冰箱生產(chǎn)技術(shù)成立的青島電冰箱總廠基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。海爾工業(yè)園第二頁(yè)，共62頁(yè)。海爾公司簡(jiǎn)介在海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈簟懊茟?zhàn)略”思想的引領(lǐng)下，海爾經(jīng)過(guò)十八年的艱苦奮斗和卓越創(chuàng)新(chuàngxīn)，從一個(gè)瀕臨倒閉的集體小廠發(fā)展壯大成為在國(guó)內(nèi)外享有較高美譽(yù)的跨國(guó)企業(yè)。張瑞敏第三頁(yè)，共62頁(yè)。海爾公司簡(jiǎn)介海爾已建立起一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)有：設(shè)計(jì)中心18個(gè)工業(yè)園10個(gè)(其中國(guó)外2個(gè)，分別位于美國(guó)(měiɡuó)和巴基斯坦；國(guó)內(nèi)8個(gè)，其中5個(gè)在青島，合肥、大連、武漢各有一個(gè)，海外工廠13個(gè))。營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)58800個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)11976個(gè)。海爾產(chǎn)品已進(jìn)入歐洲15家大連鎖店的12家、美國(guó)(měiɡuó)10家大連鎖店的9家。第四頁(yè)，共62頁(yè)。海爾公司簡(jiǎn)介2002年3月4日，海爾買(mǎi)下紐約標(biāo)志性建筑:中城格林尼治銀行大廈(dàshà)作為海爾在北美的總部，海爾品牌已初步得到美國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，海爾要在美國(guó)扎下根去。第五頁(yè)，共62頁(yè)。海爾公司簡(jiǎn)介2003年8月20日，海爾燈箱(dēnɡxiānɡ)廣告在日本東京銀座四丁目黃金地段點(diǎn)亮，這是中國(guó)企業(yè)第一個(gè)在東京銀座豎起的廣告牌，成為中國(guó)企業(yè)在海外影響力上升的標(biāo)志。第六頁(yè)，共62頁(yè)。Haier

海爾物流中國(guó)領(lǐng)先(lǐnɡxiān)的綜合物流服務(wù)提供商

——海爾，用物流打造(dǎzào)品牌

第七頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流：中國(guó)(zhōnɡɡuó)成功的現(xiàn)代物流管理的領(lǐng)跑者海爾物流簡(jiǎn)介1海爾物流的SWOT分析2獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力3為客戶創(chuàng)造價(jià)值的物流服4海爾物流的成功經(jīng)驗(yàn)5海爾物流的發(fā)展戰(zhàn)略6第八頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流簡(jiǎn)介(jiǎnjiè)海爾物流的榮譽(yù)(róngyù)中國(guó)物流示范基地14中國(guó)物流綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)企業(yè)6中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)35國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2最佳(zuìjiā)家電物流企業(yè)中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)第九頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流簡(jiǎn)介(jiǎnjiè)1.海爾物流成立于1999年，將原來(lái)分散(fēnsàn)在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送統(tǒng)一整合,成立運(yùn)作的專業(yè)物流公司。2.依托海爾集團(tuán)的先進(jìn)管理理念以及海爾集團(tuán)的強(qiáng)大(qiángdà)資源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建海爾物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為全球客戶提供最有競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流集成服務(wù)，成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。第十頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流簡(jiǎn)介(jiǎnjiè)海爾物流的發(fā)展(fāzhǎn)歷程第二階段：供應(yīng)鏈管理----提出(tíchū)一流三網(wǎng)的同步程第三階段：物流產(chǎn)業(yè)化----具備了聯(lián)合采購(gòu)、第三方物流與第四方物流的能力第一階段：物流重組----提出JIT管理第十一頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流簡(jiǎn)介(jiǎnjiè)國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)(wǎngluò)KaramayUrumqiYiningKashiYumenXiningLanzhouShiqunheLhasaYinchuanHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenHaikouXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizhouGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNeiMongolLiaoningJilinHunanHongKongHangzhouYantaiBeijingNanjingZhuhaiYunanShan’xiHarerbinShijiazhuangShanghaiWuhanShenzhenTianjinTangshanjinzhouwuxiNingboJinngxuzhouFuzhouXiangfanKunmingchongqingXianyinchuan8大物流基地42個(gè)物流配送中心300多萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)資源(zīyuán)5000家備件服務(wù)中心每天可調(diào)配16000多輛車輛第十二頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流的SWOT分析(fēnxī)SWOT分析(fēnxī)S品牌效應(yīng)專業(yè)物流經(jīng)驗(yàn)健全的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)規(guī)模大信息化優(yōu)勢(shì)管理理念W投入巨大舊作業(yè)流程物流成本偏高O發(fā)展空間巨大依托大企業(yè)國(guó)家扶持政策優(yōu)惠T外企的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)戰(zhàn)線拉長(zhǎng)電子商務(wù)時(shí)代企業(yè)管理水平較低第十三頁(yè)，共62頁(yè)。獨(dú)特(dútè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力核心(héxīn)競(jìng)爭(zhēng)力海爾發(fā)展戰(zhàn)略海爾物流發(fā)展策略海爾物流服務(wù)能力流程信息系統(tǒng)高素質(zhì)員工強(qiáng)大的的網(wǎng)絡(luò)文化工作方式1.獨(dú)特的企業(yè)(qǐyè)文化2.自身流程再造所積累的經(jīng)驗(yàn)4.確保物流服務(wù)水平的信息系統(tǒng)5.基于行業(yè)解決方案的物流管理技術(shù)3.海爾物流強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)資源第十四頁(yè)，共62頁(yè)。獨(dú)特(dútè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力訂單(dìnɡdān)信息流為中心“一流三網(wǎng)”的同步(tóngbù)模式計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)用戶資源網(wǎng)絡(luò)全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)全球配送資源網(wǎng)絡(luò)全球供應(yīng)資源網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)第十五頁(yè)，共62頁(yè)。獨(dú)特(dútè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力為訂單而采購(gòu)(cǎigòu)，消滅庫(kù)存?zhèn)鹘y(tǒng)(chuántǒng)生產(chǎn)計(jì)劃專業(yè)線按計(jì)劃生產(chǎn)批發(fā)零售配送用戶生產(chǎn)用戶X2B訂單柔性線為用戶定制B2X配送再造

為庫(kù)存而采購(gòu)，造成的結(jié)果是：高庫(kù)存、高資金占用，用戶想要的產(chǎn)品沒(méi)有，而呆滯物資積壓嚴(yán)重。

目前海爾每月的銷售訂單達(dá)到6000余個(gè)，產(chǎn)品7000種，需采購(gòu)的物料達(dá)26萬(wàn)種以上，而所有的采購(gòu)基于訂單，倉(cāng)庫(kù)成為中轉(zhuǎn)庫(kù)，采購(gòu)周期為3天。第十六頁(yè)，共62頁(yè)。獨(dú)特(dútè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力與分供方實(shí)現(xiàn)雙贏(shuānɡyínɡ)，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)通過(guò)(tōngguò)整合，獲得了更優(yōu)的外部資源，供應(yīng)商結(jié)構(gòu)得到了根本優(yōu)化。與供應(yīng)商的關(guān)系是整體，以虛擬庫(kù)存保證對(duì)訂單的快速反應(yīng)。由國(guó)際化化供應(yīng)商參與設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，加快開(kāi)發(fā)速度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。從供應(yīng)商到合作商，變買(mǎi)賣關(guān)系為雙贏關(guān)系，從采購(gòu)關(guān)系上升到戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。1234第十七頁(yè)，共62頁(yè)。獨(dú)特(dútè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)施三個(gè)JIT，實(shí)現(xiàn)同步(tóngbù)流程采購(gòu)(cǎigòu)JIT原材料配送JIT成品配送JIT開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)際工業(yè)園大規(guī)模客戶化定制千里眼監(jiān)控,零距離配送

◆信息同步◆采購(gòu)、備料同步◆距離同步◆柔性生產(chǎn)線◆物流技術(shù)的廣泛運(yùn)用◆利用集團(tuán)的資源◆形成完善的體系◆實(shí)現(xiàn)配送零距離第十八頁(yè)，共62頁(yè)。獨(dú)特(dútè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)(wǎngluò)的應(yīng)用網(wǎng)上定單(dìngdān)管理平臺(tái)網(wǎng)上信息交流平臺(tái)網(wǎng)上招標(biāo)競(jìng)價(jià)平臺(tái)網(wǎng)上支付平臺(tái)電子商務(wù)第十九頁(yè)，共62頁(yè)。為客戶創(chuàng)造(chuàngzào)價(jià)值的物流服務(wù)海爾的領(lǐng)導(dǎo)核心中國(guó)經(jīng)營(yíng)(jīngyíng)大師年度(niándù)企業(yè)家成就獎(jiǎng)全球最受尊重的企業(yè)家第26位第一位登上哈佛課堂的中國(guó)企業(yè)家19951997199819992000中國(guó)家電企業(yè)第一位CEO第二十頁(yè)，共62頁(yè)。為客戶(kèhù)創(chuàng)造價(jià)值的物流服

1.可以(kěyǐ)根據(jù)客戶需求提供增值服務(wù)2.為客戶量身定制個(gè)性化的物流解決方案1.理解顧客需求(xūqiú)2.分析當(dāng)前能力3.評(píng)估對(duì)手能力關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力：在供應(yīng)鏈中的贏利及競(jìng)爭(zhēng)力海爾物流的增值服務(wù)以客戶為導(dǎo)向1.贏利能力2.競(jìng)爭(zhēng)力第二十一頁(yè)，共62頁(yè)。為客戶(kèhù)創(chuàng)造價(jià)值的物流服海爾物流的服務(wù)(fúwù)模式一證件(zhèngjiàn)二公開(kāi)三到位四不準(zhǔn)五個(gè)一onetwothreefourfive12345模式第二十二頁(yè)，共62頁(yè)。海爾集團(tuán)物流管理(guǎnlǐ)的成功經(jīng)驗(yàn)供應(yīng)鏈管理(guǎnlǐ)的創(chuàng)新創(chuàng)新BECDA快速反應(yīng)的能力，贏得了基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)(jìngzhēng)優(yōu)勢(shì)優(yōu)化的供應(yīng)商資源使供應(yīng)具有柔性大批量客戶化定制生產(chǎn)滿足客戶個(gè)性化需求與合作伙伴間的能力集成結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系全面應(yīng)用ERP和電子商務(wù)支撐供應(yīng)鏈全過(guò)程第二十三頁(yè)，共62頁(yè)。海爾集團(tuán)物流管理(guǎnlǐ)的成功經(jīng)驗(yàn)海爾物流供應(yīng)鏈管理(guǎnlǐ)的創(chuàng)新快速反應(yīng)的能力(nénglì)供應(yīng)具有柔性滿足客戶個(gè)性化需求鏈與鏈競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系全面應(yīng)用ERP和電子商務(wù)創(chuàng)新第二十四頁(yè)，共62頁(yè)。海爾集團(tuán)物流管理(guǎnlǐ)的成功經(jīng)驗(yàn)空間(kōngjiān)時(shí)間柔性生產(chǎn)為雙贏關(guān)系(guānxì)戰(zhàn)略合作伙伴零缺陷零資金占用零距離信息的共享降低資源占用提高響應(yīng)速度管理創(chuàng)新第二十五頁(yè)，共62頁(yè)。海爾集團(tuán)物流管理(guǎnlǐ)的成功經(jīng)驗(yàn)服務(wù)(fúwù)零距離顧客(為庫(kù)存生產(chǎn)）（中轉(zhuǎn)配置庫(kù)）原來(lái)15天10天n天7--10天現(xiàn)在1天10天銷售計(jì)劃材料配送制造成品發(fā)運(yùn)顧客采購(gòu)訂單1天4--5小時(shí)3天24小時(shí)4.5天36+n天第二十六頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流的發(fā)展(fāzhǎn)戰(zhàn)略海爾物流發(fā)展(fāzhǎn)戰(zhàn)略在海爾集團(tuán)國(guó)際化戰(zhàn)略指引下，憑借海爾集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)集團(tuán)從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，以海爾物流基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈整合經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，以“雙贏”為目標(biāo)，向客戶提供低成本高附加值的綜合物流服務(wù)。STRATEGY發(fā)展戰(zhàn)略VISION遠(yuǎn)景成為中國(guó)領(lǐng)先的第三方物流服務(wù)商，向顧客提供一體化的綜合物流服務(wù)。第二十七頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流的發(fā)展(fāzhǎn)戰(zhàn)略海爾集團(tuán)發(fā)展(fāzhǎn)階段NO！快上產(chǎn)量！國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大得很對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和再造并以“市場(chǎng)鏈”為紐帶(niǔdài)進(jìn)行了整合，實(shí)現(xiàn)了高速度發(fā)展。名牌戰(zhàn)略階段（1984---1992）多元化戰(zhàn)略段（1992---1998）國(guó)際化戰(zhàn)略段（1998---至今）第二十八頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流的發(fā)展(fāzhǎn)戰(zhàn)略面對(duì)(miànduì)新經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)三個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移成本因素速度一體化管理全球化直線職能式市場(chǎng)鏈管理市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)制造業(yè)國(guó)際市場(chǎng)服務(wù)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力滿足訂單能力獲取訂單能力一體化物流能力物流作業(yè)一體化對(duì)三個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移起到奠基石的作用第二十九頁(yè)，共62頁(yè)。海爾為什么要進(jìn)行(jìnxíng)物流流程再造張瑞敏語(yǔ)：物流給了我們什么(shénme)

○中國(guó)市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、打價(jià)格戰(zhàn)，是因?yàn)闆](méi)有物流○現(xiàn)代企業(yè)必須要搞現(xiàn)代化物流，否則你就沒(méi)有生路○流程再造就是企業(yè)的一場(chǎng)“革命”，是艱巨痛苦的?！鹞锪饕馕吨梢允刮覀儗で蠛瞳@得核心競(jìng)爭(zhēng)力——企業(yè)在市場(chǎng)上可以獲得用戶忠誠(chéng)度的能力。第三十頁(yè)，共62頁(yè)。海爾為什么要進(jìn)行(jìnxíng)物流流程再造挖物流金礦，提高銷售競(jìng)爭(zhēng)力通過(guò)成本最小化實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)(lìrùn)最大化提高物流效率，加快市場(chǎng)反應(yīng)速度第三十一頁(yè)，共62頁(yè)。統(tǒng)一采購(gòu)海爾一年采購(gòu)費(fèi)用——100多億，約15000個(gè)品種，供應(yīng)商有2000多家。通過(guò)整合采購(gòu)，加強(qiáng)采購(gòu)管理，供應(yīng)商的數(shù)目減少到1000多家集團(tuán)采購(gòu)人員減掉了1／3。海爾如果節(jié)省一個(gè)百分點(diǎn)，就會(huì)少花1個(gè)億。統(tǒng)一配送目前(mùqián)在全國(guó)已經(jīng)建立了42個(gè)物流配送中心，覆蓋全國(guó)所有區(qū)域。統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)海爾建立兩個(gè)全自化物流中心，不僅減少20萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，而且呆滯物資降低90%，庫(kù)存資金減少63%。倉(cāng)庫(kù)是“河流”而不是“水庫(kù)”張瑞敏的“賣海鮮”物流流程再造如何成為海爾超常規(guī)發(fā)展(fāzhǎn)的新利器

第三十二頁(yè)，共62頁(yè)。新聞報(bào)道：（2001年）3月31日，海爾國(guó)際物流中心在山東青島正式啟用。該中心采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引技術(shù)開(kāi)發(fā)出激光導(dǎo)引無(wú)人運(yùn)輸車系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、機(jī)器人、穿梭車等，全部實(shí)現(xiàn)(shíxiàn)物流的自動(dòng)化和智能化。圖為來(lái)自國(guó)內(nèi)外的客商在參觀物流中心。新華社記者馮杰物流流程再造如何成為海爾超常規(guī)發(fā)展(fāzhǎn)的新利器

第三十三頁(yè)，共62頁(yè)。物流流程再造如何成為(chéngwéi)海爾超常規(guī)發(fā)展的新利器

第三十四頁(yè)，共62頁(yè)。三個(gè)JIT同步(tóngbù)流程什么是三個(gè)JIT同步流程JIT（justintime）就是及時(shí)制什么是海爾的三個(gè)JIT？1.JIT采購(gòu)何時(shí)需要就何時(shí)采購(gòu)，采購(gòu)的是訂單，不是庫(kù)存，是需求拉動(dòng)采購(gòu)。這就會(huì)對(duì)采購(gòu)提出較高的要求，要求原有的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)要比較完善，可以保證隨時(shí)需要隨時(shí)能采購(gòu)得到(dédào)。

2.JIT生產(chǎn)JIT生產(chǎn)也是生產(chǎn)訂單，不生產(chǎn)庫(kù)存。顧客下了訂單以后，開(kāi)始生產(chǎn)。答應(yīng)五天或者六天交貨，在這個(gè)期限內(nèi)可以安排生產(chǎn)計(jì)劃。完成生產(chǎn)計(jì)劃需要怎樣的原料供應(yīng)，只要原料供應(yīng)的進(jìn)度能夠保證，生產(chǎn)計(jì)劃就會(huì)如期完成。

3.JIT配送這三者有機(jī)地結(jié)合在一起，這種物流的流程跟傳統(tǒng)的做法不一樣，它完全是一體化的運(yùn)作，而且海爾物流跟一般企業(yè)的物流還有比較大的差別，海爾對(duì)物流高度重視，把它提升到戰(zhàn)略高度，也很舍得投資，去過(guò)海爾現(xiàn)場(chǎng)觀察的人都會(huì)對(duì)它的立體倉(cāng)儲(chǔ)挑指稱贊。流程化、數(shù)字化、一體化，是三個(gè)JIT流程的一個(gè)基本特色。第三十五頁(yè)，共62頁(yè)。海爾怎么做JIT采購(gòu)1.全球統(tǒng)一采購(gòu)海爾產(chǎn)品所需的材料有1.5萬(wàn)個(gè)品種，這1.5萬(wàn)個(gè)品種的原材料基本上要進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)，而且是全球范圍的采購(gòu)，這樣做不僅能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而且要尋找全球范圍的最低價(jià)格。所以它的JIT采購(gòu)是全球范圍里最低價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)，采購(gòu)價(jià)格的降低對(duì)物流成本的降低有非常直接的影響。2.招標(biāo)競(jìng)價(jià)海爾每年的采購(gòu)金額差不多有100多億人民幣，它通過(guò)(tōngguò)競(jìng)標(biāo)、競(jìng)價(jià)，要把采購(gòu)價(jià)格下降５％。每年下降100億的５％，就可以直接提高利潤(rùn)，或者說(shuō)其價(jià)格在市場(chǎng)上就更有競(jìng)爭(zhēng)力。3.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商就是通過(guò)(tōngguò)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)(tōngguò)IT平臺(tái)在全球選擇和評(píng)估供應(yīng)商。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商比單純壓價(jià)要重要得多，因?yàn)樗倪x擇余地很大，真正國(guó)際化的企業(yè)在國(guó)際大背景下運(yùn)作，就可以有很多資源供它選擇。海爾的JIT采購(gòu)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化、全球化和規(guī)模化，采取統(tǒng)一采購(gòu)，而且是用招標(biāo)競(jìng)標(biāo)的方式來(lái)不斷地尋求物流采購(gòu)成本的降低。第三十六頁(yè)，共62頁(yè)。海爾怎么(zěnme)做JIT生產(chǎn)第三十七頁(yè)，共62頁(yè)。海爾怎么做JIT配送JIT配送有以下幾項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)值得制造業(yè)借鑒：◆24小時(shí)隨時(shí)配送，保證生產(chǎn)的需求?！粜∨俊⒍嗯?、多品種的配送，在庫(kù)存上成本可以大幅度下降(xiàjiàng)，即使配送的成本略高一點(diǎn)也不算什么，因?yàn)槲锪骺偝杀具€是下降(xiàjiàng)了。這是一個(gè)整體優(yōu)化和局部?jī)?yōu)化的關(guān)系。◆以配送的速度降低庫(kù)存水平。為了挑戰(zhàn)零庫(kù)存，為了把庫(kù)存降低到極限，配送速度就要快；配送運(yùn)作的速度越快，生產(chǎn)線上的原材料、零部件的庫(kù)存量相對(duì)就越少。比如要用1小時(shí)或1.5小時(shí)的量，供應(yīng)方馬上要送來(lái)1～2小時(shí)的需用量，時(shí)間要恰好接上去，這對(duì)配送的速度提出了比較高的要求。否則就要增加庫(kù)存量，安全庫(kù)存量就大了，但是完全沒(méi)有安全庫(kù)存量也做不到，只是要達(dá)到庫(kù)存幾乎是零。JIT配送(pèisònɡ)第三十八頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流觀念(guānniàn)再造海爾物流機(jī)制再造海爾物流競(jìng)爭(zhēng)力再造海爾物流流程再造的三大(sāndà)步驟第三十九頁(yè)，共62頁(yè)。海爾如何(rúhé)進(jìn)行物流觀念再造無(wú)訂單(dìnɡdān)的生產(chǎn)就是生產(chǎn)“虧損”生產(chǎn)訂單(dìnɡdān)，不生產(chǎn)庫(kù)存市場(chǎng)需求拉動(dòng)物流革命第四十頁(yè)，共62頁(yè)。海爾如何進(jìn)行(jìnxíng)物流機(jī)制再造市場(chǎng)鏈基于OEC管理模式（OverallEveryControlandClear）OEC就是“日事日畢，日清日高”海爾“市場(chǎng)鏈”被瑞士國(guó)際管理學(xué)院（IMD）收為案例。2000年，張瑞敏首席執(zhí)行官應(yīng)邀赴瑞做關(guān)于“市場(chǎng)鏈”管理創(chuàng)新的演講,引起歐洲企業(yè)和工商管理界的強(qiáng)烈反響。

2000年4月初，張瑞敏首席執(zhí)行官在美國(guó)哥倫比亞大學(xué)、沃頓商學(xué)院講課，內(nèi)容依然(yīrán)是“市場(chǎng)鏈”，被譽(yù)為“可與西方先進(jìn)管理相媲美的管理思想”。

4月22日，海爾“市場(chǎng)鏈”獲第七屆全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果特等獎(jiǎng)。第四十一頁(yè)，共62頁(yè)。海爾如何進(jìn)行(jìnxíng)物流機(jī)制再造“三零”目標(biāo)服務(wù)零距離質(zhì)量零缺陷運(yùn)營(yíng)零資本三全管理三全管理包括：全面的資金預(yù)算(yùsuàn)，全面的設(shè)備預(yù)防，全面的質(zhì)量管理。從三全來(lái)對(duì)機(jī)制進(jìn)行改造。第四十二頁(yè)，共62頁(yè)。海爾如何進(jìn)行(jìnxíng)物流競(jìng)爭(zhēng)力再造零庫(kù)存創(chuàng)造零缺陷零距離服務(wù)，最快地滿足市場(chǎng)需求沒(méi)有“倉(cāng)庫(kù)”概念，只有配送(pèisònɡ)中心(w-4171)第四十三頁(yè)，共62頁(yè)。海爾再造(zàizào)前后的比較表海爾再造(zàizào)前后物流職能結(jié)構(gòu)的比較

再造前

再造后外包物流：較早時(shí)候是外包給中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司來(lái)幫它配送、倉(cāng)儲(chǔ)貨物等

自營(yíng)物流：現(xiàn)在它統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一配送，物流一體化，因?yàn)橐呀?jīng)形成規(guī)模，完全能夠做到專業(yè)物流

無(wú)

滿足自營(yíng)物流同時(shí)又是TPL（第三方物流）：在滿足自己物流配送需求的同時(shí)，它又可以把物流作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，以第三方物流公司的組織結(jié)構(gòu)和身份介入市場(chǎng)，以大型的制造業(yè)、零售業(yè)和電子商務(wù)集團(tuán)作為它的服務(wù)對(duì)象

各分公司獨(dú)立物流

集團(tuán)統(tǒng)一物流

第四十四頁(yè)，共62頁(yè)。海爾再造前后(qiánhòu)的比較作業(yè)模式有何變化再造以后海爾辭掉了原來(lái)的第三方物流公司，不用它服務(wù)，自己建立一個(gè)物流操作的信息平臺(tái)。取得了哪些明顯的經(jīng)濟(jì)效益不管是物流觀念再造、競(jìng)爭(zhēng)力再造，還是(háishi)機(jī)制再造，最終的目的是提高效益或降低成本。降低成本是通過(guò)物流再造實(shí)現(xiàn)的。下面用一組數(shù)據(jù)來(lái)清晰的描述海爾物流再造取得的經(jīng)濟(jì)效益:

表海爾的庫(kù)存變化年度庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間/天庫(kù)存資金/億元199930152000137200173第四十五頁(yè)，共62頁(yè)。現(xiàn)代(xiàndài)物流的理解現(xiàn)代物流是以企業(yè)的客戶服務(wù)為價(jià)值取向的，因而更加強(qiáng)調(diào)了物流運(yùn)作的客戶服務(wù)導(dǎo)向性。而隨著信息技術(shù)對(duì)企業(yè)物流管理的影響，協(xié)作物流、協(xié)作竟?fàn)?、協(xié)作創(chuàng)新已成為物流發(fā)展的新境界，由此可見(jiàn)，現(xiàn)代物流理念本身隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的理念在不斷(bùduàn)發(fā)展變化，更突出了系統(tǒng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化。第四十六頁(yè)，共62頁(yè)。競(jìng)爭(zhēng)(jìngzhēng)推身海爾現(xiàn)代物流的產(chǎn)生21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)將不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)的供應(yīng)鏈總成本最低、反映速度最快，誰(shuí)就能立與不地。在中國(guó)家電行業(yè)的物流供應(yīng)鏈上，海爾這樣的龍頭企業(yè)在自身變革的過(guò)程中，對(duì)于推動(dòng)新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)在鏈條上、下游企業(yè)中的應(yīng)用、改變整個(gè)鏈條的商業(yè)模式無(wú)疑將會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)?shù)挠绊?。值得一提的是，這一作用已經(jīng)開(kāi)始悄然地發(fā)揮效力。目前，海爾的采購(gòu)訂單100%由網(wǎng)上下達(dá)，網(wǎng)上支付已達(dá)到了總支付額的20%，網(wǎng)上招標(biāo)競(jìng)價(jià)因?yàn)榉乐沽税迪洳僮鳎箖r(jià)格(jiàgé)管理更加透明化、準(zhǔn)確化。第四十七頁(yè)，共62頁(yè)。海爾自身(zìshēn)的變革海爾CEO張瑞敏認(rèn)為，80年代(niándài)企業(yè)制勝的武器是品質(zhì)，90年代(niándài)是物流再造，進(jìn)入2000年，新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，速度又成為企業(yè)制勝的武器，而這個(gè)速度就是要最大地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。為提高企業(yè)的市場(chǎng)響應(yīng)速度，海爾以訂單信息流為中心，獨(dú)創(chuàng)了全球供應(yīng)商資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)“三網(wǎng)”同步運(yùn)行的模式。張瑞敏為什么要把海爾物流提升到革命的高度？從流程上看，物流是為海爾這個(gè)龐大的制造企業(yè)供應(yīng)鏈輸血的“大動(dòng)脈“，表面看來(lái)海爾的物流工程是為自家搭一個(gè)集采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、配送與一體的服務(wù)平臺(tái)。但這個(gè)平臺(tái)在新的組織結(jié)構(gòu)中已經(jīng)成為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)實(shí)體，它不僅要縮小海爾庫(kù)存、減少流動(dòng)資金占用，而且將通過(guò)第三方物流服務(wù)尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流的推出只是揭開(kāi)了海爾革命大幕的一角。第四十八頁(yè)，共62頁(yè)。海爾物流的“一流(yīliú)三網(wǎng)”的價(jià)值“一流三網(wǎng)”的概念1．“一流”——訂單信息流“一流”就是訂單信息流。沒(méi)有訂單不生產(chǎn)；要生產(chǎn)訂單，不要生產(chǎn)庫(kù)存(kùcún)，這是訂單信息流。2．“三網(wǎng)”(1)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)物流操作基本上在計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上運(yùn)作，這就為物流效率的擔(dān)高提供了很好的基礎(chǔ)。(2)全球供應(yīng)資源網(wǎng)(3)全球配送資源網(wǎng)“一流三網(wǎng)”的理念基礎(chǔ)“一流三網(wǎng)”是在為顧客服務(wù)的企業(yè)理念的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。也就是說(shuō)：海爾的物流是拉動(dòng)式的。

第四十九頁(yè)，共62頁(yè)。圍繞現(xiàn)代(xiàndài)物流的推出，海爾又進(jìn)行了一系列的管理革命的意義：海爾在企業(yè)進(jìn)行全方位的流程再造的基礎(chǔ)上，建立了具有國(guó)際水平的自動(dòng)化、智能化的現(xiàn)代物流體系，使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益發(fā)生了奇跡般的變化，資金周轉(zhuǎn)達(dá)到一年15次，實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存、零運(yùn)營(yíng)成本和顧客(gùkè)的零距離，突破了構(gòu)筑現(xiàn)代企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸。第五十頁(yè)，共62頁(yè)。沒(méi)有現(xiàn)代物流的企業(yè)最后的結(jié)果只能(zhīnénɡ)是“無(wú)物可流”由于(yóuyú)現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性和高難度，很多家電企業(yè)都選擇了將物流業(yè)務(wù)外包，這樣既可以獲得較高質(zhì)量的物流服務(wù)，又不必承擔(dān)過(guò)多的物流風(fēng)險(xiǎn)與成本。但是海爾卻選擇了自己建立物流體系。在海爾看來(lái)選擇自己建立物流體系的原因很簡(jiǎn)單，要成為現(xiàn)代企業(yè)就要發(fā)展現(xiàn)代物流，否則一定會(huì)被淘汰掉的。第五十一頁(yè)，共62頁(yè)。全方位打造(dǎzào)現(xiàn)代物流海爾現(xiàn)代物流的起點(diǎn)是訂單，用訂單信息打造物流。憑借訂單做到現(xiàn)款現(xiàn)貨，產(chǎn)品一到用戶手里就可以拿到資金，這就是海爾的訂單信息流，訂單代表的是用戶需求，只有以最快的速度滿足顧客需求才能避免陷入價(jià)格戰(zhàn)中。訂單信息流后來(lái)成為帶動(dòng)海爾物流和資金運(yùn)轉(zhuǎn)的中心。對(duì)物流進(jìn)行重組來(lái)打造現(xiàn)代物流。海爾的物流重組分兩步：第一步是整合采購(gòu)將集團(tuán)的采購(gòu)活動(dòng)(huódòng)全部集中起來(lái)，開(kāi)展規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，全球化經(jīng)營(yíng)，全球化采購(gòu)，并納入了國(guó)際化的供應(yīng)商；第二步是整合配送網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)建設(shè)配送中心。做到只要有村級(jí)建制的地方，都能把貨送到。不斷完善計(jì)算網(wǎng)絡(luò)資源與數(shù)據(jù)庫(kù)管理來(lái)打造現(xiàn)代物流。信息化和網(wǎng)絡(luò)化是海爾現(xiàn)代物流最基本的特征。第五十二頁(yè)，共62頁(yè)?，F(xiàn)代(xiàndài)物流帶給海爾的利益：使海爾集團(tuán)重塑了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，真正實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化程度最高的訂單經(jīng)濟(jì)；從根本上改變了物流企業(yè)的流通方式，基本實(shí)現(xiàn)了資本效率最大化的零庫(kù)存；從根本上打破了企業(yè)自循環(huán)的封閉體系，建立了時(shí)常快速響應(yīng)體系；扭轉(zhuǎn)了企業(yè)以單位(dānwèi)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的局面，使企業(yè)同過(guò)全球供應(yīng)連參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，最終將會(huì)使海爾的國(guó)際化轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)際化的海爾。第五十三頁(yè)，共62頁(yè)。IT行業(yè)(hángyè)關(guān)鍵的技術(shù)支持第五十四頁(yè)，共62頁(yè)。IT在物流中的應(yīng)用(yìngyòng)IT在物流中的應(yīng)用(yìngyòng)（一）：RFIT在物流中的應(yīng)用(yìngyòng)（二）：BCIT在物流中的應(yīng)用(yìngyòng)（三）：ARIT在物流中的應(yīng)用(yìngyòng)（四）：POSIT在物流中的應(yīng)用(yìngyòng)（五）：EOSIT在物流中的應(yīng)用(yìngyòng)（六）：EDIIT在物流中的應(yīng)用(yìngyòng)（六）：ECRIT在物流中的應(yīng)用(yìngyòng)（六）：QR第五十五頁(yè)，共62頁(yè)。IT在物流中的應(yīng)用(yìngyòng)（一）：RF射頻技術(shù)（RadioFrequency）在物流中主要有以下職能：這種技術(shù)具有識(shí)別距離遠(yuǎn)，讀寫(xiě)能力強(qiáng)，攜帶數(shù)據(jù)大的優(yōu)點(diǎn)。它用于物料的跟蹤、運(yùn)載工具、