智能倉儲與物流系統(tǒng)

礦井智能物流管理系統(tǒng)系統(tǒng)簡述礦井智能物流管理系統(tǒng)采用特高頻無源射頻識別技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)和無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，通過建立車載物資與運輸車皮號的關(guān)聯(lián)綁定關(guān)系，定位、跟蹤運輸過程中車載物資的狀態(tài)信息（裝車、交接、卸貨等），實現(xiàn)車載物資的流向監(jiān)管。系統(tǒng)主要由地面監(jiān)控主機、系統(tǒng)軟件、固定式讀卡器、無線信號轉(zhuǎn)換器、移動式手持讀卡器和車皮標(biāo)簽卡組成。整體規(guī)劃及建設(shè)目標(biāo)礦井智能物流管理系統(tǒng)將實現(xiàn)車皮運載物資從地面裝車到井下卸貨的全過程監(jiān)測，在地面副井口和井下安裝固定式讀卡器，主要覆蓋從副井口到井下各采區(qū)軌道車場位置運輸線路上車皮位置的監(jiān)測。在地面和井下配備手持式讀卡器，實現(xiàn)對車載物資地面上貨和井下卸貨的統(tǒng)計，物資管運系統(tǒng)最終將實現(xiàn)運輸過程的透明化和物資領(lǐng)用、審核的電子化。系統(tǒng)建設(shè)完成后，能夠提供一站式的物流辦公和車皮管理平臺。物流辦公平臺實現(xiàn)了物資領(lǐng)用、審核、出庫等流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的電子化辦公，減輕人員工作強度，節(jié)省人力成本。車皮管理平臺提供對井下車皮位置信息和車載物資狀態(tài)信息的實時監(jiān)測功能，增加了物資運輸過程信息的透明度，增強了對運輸物資各環(huán)節(jié)的督管，提高了井下已卸貨空置車皮的回收循環(huán)利用效率和軌道機車的運輸效率。系統(tǒng)架構(gòu)功能系統(tǒng)主要由地面監(jiān)控主機、系統(tǒng)軟件、固定式讀卡器、無線信號轉(zhuǎn)換器、移動式手持讀卡器和車皮標(biāo)簽卡組成，如下圖所示。4.系統(tǒng)工作流程系統(tǒng)工作流程分為電子提單、車皮上貨、運輸過程監(jiān)測和車皮卸貨四個環(huán)節(jié)，如下圖所示。1） 電子提單是將紙質(zhì)領(lǐng)料單據(jù)電子化，在智能物流管理平臺完成。為車皮上貨提供電子的領(lǐng)料單據(jù)信息。2） 車皮上貨是指將車載物資（物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、配送地點和接收部門）與運輸車皮編號建立關(guān)聯(lián)綁定關(guān)系，并將數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)信號上傳到系統(tǒng)監(jiān)控主機。3） 車皮上貨完成后，運輸下井，井下運輸沿線布置固定式FD5讀卡器，讀卡器實時監(jiān)測車皮位置信息，并將數(shù)據(jù)上傳至地面主機，地面主機解析車皮編號，關(guān)聯(lián)索引出車載物資信息，間接實現(xiàn)了對車載物資流向的跟蹤。4）車皮到達托運地點后，物資接收人員使用人員身份卡，獲取物資接收權(quán)限后，運輸人員將車皮物資移交給接收部門，實現(xiàn)車皮卸貨。5.系統(tǒng)功能5.系統(tǒng)功能井口點貨過程監(jiān)測井下卸貨＞車皮、物資的監(jiān)測、統(tǒng)計和報表功能；可按照設(shè)計的統(tǒng)計模式自動生成物資運輸信息報表。＞系統(tǒng)監(jiān)測信息動畫演示功能和歷史運行軌跡的追蹤、重演功能。＞系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài)、車皮與物資位置、運輸任務(wù)和機車時刻表等運輸信息的發(fā)布功能。＞車皮與物資積壓報警、設(shè)備故障等報警功能，產(chǎn)生報警信息、提醒工作人員及時處理。系統(tǒng)實現(xiàn)價值:1、 提高礦井運輸車輛使用效率，減少礦車運輸壓力。礦井目前在冊各種運輸車皮大概共有2400輛左右，目前焊接車輛標(biāo)識卡已有1900輛左右。根據(jù)前階段試運行情況反饋，基本已經(jīng)能夠滿足礦井物料設(shè)備運輸需求，節(jié)省500輛左右車皮。并且，對已安裝定位設(shè)備的井下各區(qū)域能夠?qū)崟r掌握車皮數(shù)以及是否載貨，能夠及時回收空載車輛參與到新的運輸任務(wù)中，提高車皮使用率、縮短車皮空載周期。2、 減員提效系統(tǒng)正式運行后，生產(chǎn)隊可不用設(shè)置專門的材料員，在物流系統(tǒng)中承擔(dān)的工作職責(zé)可由其他崗位兼職，或者多個生產(chǎn)隊共用1個材料員，可精簡30個崗位左右；物流隊現(xiàn)有的副井口交接2個崗位可精簡，以后交接由電車司機裝載貨物至副井口后通過手持儀與運輸區(qū)井下隊完成交接。倉儲管理人員各人負(fù)責(zé)的物資種類得到增加，各人的工作能力得到加強。系統(tǒng)提供貨位提示及貨物掃碼出入庫后，倉儲人員的工作效率得以提高，倉儲的整體吞吐量得到增強。3、 礦井人員安全得到提升據(jù)行業(yè)安全隱患事故統(tǒng)計分析，目前輔助類事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的已經(jīng)占據(jù)煤礦安全事故的首位。系統(tǒng)正式運行后，按照物流配送的概念，除去某些大型設(shè)備如液壓支架、綜采機、掘進機等需由設(shè)備租賃公司專業(yè)化隊伍裝車，其余物資、設(shè)備均可由物流隊裝車，這樣減輕了生產(chǎn)隊人員裝車的負(fù)擔(dān)，系統(tǒng)提供的貨物運輸全流程跟蹤功能，不需要生產(chǎn)隊人員沿途押運，下井的人員相應(yīng)減少，從源頭上減少了隱患事故發(fā)生的可能，增強了礦井的安全性。系統(tǒng)完成情況＞硬件目前已安裝完成FD5定位分站31套，其中副井上口4套、井底車場2套、北翼13套、西翼12套；綁卡車輛1626輛，手持儀7臺，地面電腦一臺，井下防爆電腦一臺。設(shè)備的安裝實現(xiàn)了井下地面的全覆蓋，保證了每臺車輛的實時監(jiān)控，手持儀利用我礦原有的無線通訊系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)實時更新車貨信息。＞軟件系統(tǒng)軟件采用web界面，任何一臺接入公司內(nèi)網(wǎng)的電腦都可在瀏覽器訪問HYPERLINK"13/jxwl/%e5%9c%b0%e5%9d%80%e7%99%bb%e9%99%86%e7%b