未來汽車產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展方向

未來汽車產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展方向※動態(tài)資訊※2017年4月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出：以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；以做強做大中國品牌汽車為中心，培育具有國際競爭力的企業(yè)集團；以〃一帶一路”建設為契機，推動全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國際化?？乜偭?、優(yōu)環(huán)境、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、促轉(zhuǎn)型、增效益，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變。※主題解析※隨著第四次工業(yè)革命大潮的到來，有著130多年發(fā)展歷史的汽車產(chǎn)業(yè)正在進行深刻的變革，煥發(fā)新的生機和活力。產(chǎn)品市場的變革最為直觀，主要看乘用車、商用車、專用車、改裝車等不同類型產(chǎn)品的市場變化和發(fā)展趨勢，從商用車到乘用車，從商用車到專用車，以及面向未來的改裝車市場，將對現(xiàn)實的汽車產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生較大影響。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)思維已深刻影響了汽車消費市場，汽車產(chǎn)品的使用理念和場景正在發(fā)生變革，可以用〃用戶思維，共享思維，終端思維”來概括描述這些變化。智能汽車將和今天的智能手機一樣，變成下一個超大的數(shù)字式移動終端。產(chǎn)業(yè)技術(shù)的變革，主要表現(xiàn)為〃電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”四化技術(shù)對汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變革。今天，新一輪科技變革期與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期相互交匯，使新能源智能汽車發(fā)展兼?zhèn)渫獠科鯔C和內(nèi)部動力，汽車產(chǎn)品作為一個不斷融合最新科技的承載體，正在從一個夕陽產(chǎn)業(yè)變成為一個朝陽產(chǎn)業(yè)。※主題觀點※未來汽車產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展方向傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)相對固態(tài)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是否會發(fā)生變革？今天這個答案已比較明確了，在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革、傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和智能制造發(fā)展的相互作用下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括研發(fā)設計、生產(chǎn)制造和營銷服務環(huán)節(jié)存在且正在進行重組，形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、新的區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局。筆者結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)變革、汽車產(chǎn)業(yè)鏈重組和一些汽車產(chǎn)業(yè)園案例的分析，總結(jié)了汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的5種模式：汽車+研發(fā)園、汽車+制造園、汽車+商貿(mào)園、汽車+文化園、未來汽車小鎮(zhèn)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革大潮的到來，未來汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新的研發(fā)創(chuàng)新熱潮，圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等的研發(fā)將會催生大量的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，從而為汽車+研發(fā)園的發(fā)展提供了市場基礎。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化汽車的零部件構(gòu)成發(fā)生了很大變化，出現(xiàn)了新的〃四化”技術(shù)供應商層級，并成為未來汽車創(chuàng)新重點。與傳統(tǒng)的汽車研發(fā)設計不同，智能新能源汽車的研發(fā)主要是由“四化”技術(shù)供應商驅(qū)動的，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛跨界加入未來汽車研發(fā)中來，與傳統(tǒng)車企或新興車企建立汽車研發(fā)聯(lián)盟，并成為了聯(lián)盟的中心。汽車+研發(fā)園的規(guī)劃建設，主要看一個地方的汽車產(chǎn)業(yè)集聚度、〃四化”技術(shù)集聚度，或是能否吸引“四化”技術(shù)企業(yè)集聚?；ヂ?lián)網(wǎng)思維的汽車產(chǎn)品研發(fā)模式——極致、集成、眾包、快速迭代，以及圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等的技術(shù)聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)基金，將成為推動汽車+研發(fā)園發(fā)展的主要模式。2,汽車+制造|2,汽車+制造|=ML在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革、傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和智能制造技術(shù)發(fā)展的相互作用下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在且正在進行重組，傳統(tǒng)整車廠商、新興整車廠商、傳統(tǒng)零部件廠商、新興零部件廠商，正在形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工集群，汽車+制造園的布局面臨著重新洗牌的可能。當前汽車市場，消費者如果愿意接受一種新能源驅(qū)動的汽車時，其實并不介意會選擇一個新的品牌，這就為造車新勢力打開了一個窗口期。從2012年開始，已有數(shù)十家新興車企進入了新能源車市場造車新勢力中一定會有企業(yè)凸顯出來，通過整合資源、變革思維，成為擁有龐大市場用戶的企業(yè)，它們的發(fā)展也必將激活傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。隨著制造產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、汽車代工制造和大量新興車企的生產(chǎn)基地布局，以及新能源汽車零部件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件的生產(chǎn)基地布局，未來的汽車+制造園會出現(xiàn)一些新的模式，比如新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、代工型的共享制造基地、改裝車制造基地等。隨著智能化制造水平的提升，以互聯(lián)網(wǎng)制造和智能制造的技術(shù)，可以更快地實現(xiàn)汽車研發(fā)生產(chǎn)的網(wǎng)絡化合作，更快地形成穩(wěn)定的工藝和質(zhì)量標準，使得面向定制化汽車的代工型共享制造基地變?yōu)楝F(xiàn)實，可以面向多個汽車廠商提供工業(yè)設計、產(chǎn)品中試、定制化生產(chǎn)等服務。汽車+商貿(mào)隨著保有量和車齡的增長，未來幾年汽車產(chǎn)業(yè)鏈價值中心也會向后轉(zhuǎn)移，汽車后服務市場將迎來高速發(fā)展期。汽車經(jīng)銷與后服務包括汽車保險產(chǎn)業(yè)、汽車金融產(chǎn)業(yè)、汽車IT產(chǎn)業(yè)、汽車養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)、汽車維修及配件產(chǎn)業(yè)、二手車及汽車租賃產(chǎn)業(yè)等，從未來發(fā)展看，新能源汽車、共享汽車、智能化汽車等將形成新的后服務內(nèi)容。關于汽車+商貿(mào)園形態(tài)，主要的趨勢為汽車4S店集聚向汽車后服務產(chǎn)業(yè)集聚轉(zhuǎn)變，就像淘寶顛覆零售業(yè)態(tài)一樣，未來汽車4S店將更多地變?yōu)槠圀w驗店，汽車電商、汽車超市將成為汽車經(jīng)銷的重要渠道，汽車后服務成為汽車+商貿(mào)園的主要內(nèi)容。目前已有天津盛世國際汽車園區(qū)、鄂爾多斯銅川國際汽車園區(qū)、福州海峽汽車文化廣場、成都龍泉驛汽車園區(qū)聚集區(qū)、成都金恒德汽車國際用品園區(qū)、成都摩爾國際汽車園區(qū)、昆明駿信國際汽車園區(qū)、山東濟南潤華汽車主題公園、威海韓國之窗汽車廣場等，正在打造集商品展示、采購、認證、交易、倉儲、加工、配送、電子商務以及汽車文化、汽車運動、汽車休閑等多種功能于一體的綜合體。汽車+文化|隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和文化旅游產(chǎn)業(yè)的不斷推進，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)交叉部分，出現(xiàn)了汽車文化旅游產(chǎn)業(yè)，汽車文化旅游產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展壯大，形成自己的體系結(jié)構(gòu)。汽車文化旅游產(chǎn)業(yè)心―片襄重 F1賽事、汽車拉力賽、汽汽車文化旅游產(chǎn)業(yè)汽車運動賽事 車越野賽等 一各類汽車展、汽車文化論

壇、汽車博覽館汽車自駕游、汽車公園、

汽車影院和旅館汽車越來越成為人們未來生活方式的一部分，汽車文化、汽車運動、汽車休閑旅游等發(fā)展空間巨大。目前，我國汽車文化旅游項目遍地開花，并呈現(xiàn)出走向綜合體的開發(fā)模式，其規(guī)模越來越大，功能越來越齊全。汽車+文化園的主要形式有汽車文化博覽園、汽車運動公園、汽車休閑旅游公園、汽車露營地，主要業(yè)態(tài)包括汽車技術(shù)博覽、汽車文化創(chuàng)意、汽車賽車、汽車俱樂部、主題商業(yè)酒店等。5、未來汽車小鎮(zhèn)隨著特色小鎮(zhèn)概念的興起，汽車產(chǎn)業(yè)也成為打造特色小鎮(zhèn)的一個重要內(nèi)容，目前全國已有多個地方在規(guī)劃建設汽車小鎮(zhèn)。從汽車+的視角看，汽車小鎮(zhèn)實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)、文化、旅游和生活的融合發(fā)展，業(yè)態(tài)聯(lián)動。從產(chǎn)業(yè)上看，可以涵蓋汽車科創(chuàng)、汽車制造、汽車銷售、汽車后服務、汽車金融、汽車文化旅游等多個領域。廈門集美汽車小鎮(zhèn)、鹽城智尚汽車小鎮(zhèn)、寧波寧海智能汽車小鎮(zhèn)、萊西新能源汽車小鎮(zhèn)、金華新能源汽車小鎮(zhèn)、湖州智能汽車特色小鎮(zhèn)、溫州時尚汽車小鎮(zhèn)等等，以未來汽車研發(fā)生產(chǎn)為主體，涵蓋生產(chǎn)制造、技術(shù)研究、車聯(lián)網(wǎng)+、文化體驗、品質(zhì)生活的新型產(chǎn)融結(jié)合的特色小鎮(zhèn)正在全國涌現(xiàn)。筆者認為，在未來汽車產(chǎn)業(yè)變革和產(chǎn)業(yè)鏈重組的沖擊下，全國的汽車產(chǎn)業(yè)將會出現(xiàn)一個大變局，適應新市場、新環(huán)境、新變革的汽車小鎮(zhèn)，可能取代原有布局在中心城市的汽車產(chǎn)業(yè)基地，成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導者?！咐梃b※廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園位于廣州廣汽番禺汽車城西南部，總體規(guī)劃面積約7500畝。該園區(qū)2017年開始建設，將與已建成的廣汽番禺化龍基地形成東西呼應之勢，形成國內(nèi)最具有特色的超大型綜合整車生產(chǎn)基地。圍繞〃智能制造+創(chuàng)新研發(fā)+生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領域，重點布局汽車制造、汽車研發(fā)、汽車金融、汽車文化、汽車旅游、汽車商貿(mào)等六大業(yè)態(tài)。規(guī)劃形成“一軸兩廊三區(qū)”的功能分區(qū)，“一軸”是產(chǎn)城融合生態(tài)軸；“兩廊”是七沙涌生態(tài)廊道、金山-蓮花山生態(tài)廊道；“三區(qū)”是智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務區(qū)、生態(tài)小鎮(zhèn)。'智能制造”區(qū)包含智聯(lián)新能源汽車整車制造、動力總成及核心零部件制造，其中新能源汽車整車規(guī)劃產(chǎn)能為40萬輛/年〃創(chuàng)客服務”區(qū)將重點發(fā)展智能新能源汽車整車及關鍵零部件技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)業(yè)態(tài)，搭建汽車金融投融資平臺，引入創(chuàng)新企業(yè)、團隊，提供產(chǎn)業(yè)孵化功能?！吧鷳B(tài)小鎮(zhèn)”將打造汽車相關配套產(chǎn)業(yè)及延伸業(yè)態(tài)，形成集居住、商業(yè)、教育、