架空人車裝置安全運(yùn)行規(guī)章制度

瑞龍煤業(yè)有限公司副斜井架空人車裝置簡(jiǎn)介........錯(cuò)誤!未定義書簽。TOC\o"1-5"\h\z架空人車裝置安全運(yùn)行規(guī)范 1架空人車裝置維護(hù)注意事項(xiàng) 2架空人車裝置安全操作規(guī)程 2架空人車裝置乘坐人員須知 5架空人車裝置日常維護(hù)保養(yǎng)須知 .6架空人車裝置司機(jī)崗位責(zé)任制 10架空人車裝置司機(jī)交接班制度 11架空乘人裝置驗(yàn)收完好標(biāo)準(zhǔn) 11架空人車巡回檢查制度 13架空乘人裝置信號(hào)工操作規(guī)程 14架空乘人裝置檢修制度 15架空乘人裝置設(shè)備包機(jī)制 17架空人車司機(jī)手指口述工作法工藝流程 18RJKY55型煤礦大坡度可摘掛抱索器 22架空人車裝置技術(shù)特征 22瑞龍煤業(yè)有限公司副斜井架空人車裝置簡(jiǎn)介瑞龍煤業(yè)有限公司副斜井架空人車巷全長(zhǎng)設(shè)計(jì)513米，平均坡度17。2°，最大坡度23°。副斜井架空人車全稱為RJKY55煤礦大坡度可摘掛抱索器架空乘人裝置，制造廠家石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司輔助運(yùn)輸設(shè)備分公司，2011年2月份安裝運(yùn)行。RJKY55型架空乘人裝置采用55KW防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)，該設(shè)備主要由驅(qū)動(dòng)部、回繩站、托繩輪組、壓繩輪組、收繩輪組、大坡度可摘掛吊椅、牽引鋼絲繩、電控系統(tǒng)等組成。電控系統(tǒng)由PLC控制，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)失速、沿途拉線急停、重錘限位保護(hù)及語(yǔ)音提示、聲光通訊功能。驅(qū)動(dòng)部通過(guò)基礎(chǔ)固定在巷道底板上，各電控箱放置在機(jī)房?jī)?nèi)，其余零部件通過(guò)架空的礦用工字鋼橫梁懸吊在巷道中。架空人車裝置安全運(yùn)行規(guī)范1、 驅(qū)動(dòng)部應(yīng)設(shè)專門司機(jī)，培訓(xùn)后持證上崗.2、 開機(jī)前按有關(guān)規(guī)定發(fā)出開車信號(hào)。3、 乘坐時(shí)應(yīng)保證設(shè)計(jì)要求的乘人間距，不得兩人共用一個(gè)吊椅。4、 乘坐時(shí)按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品。5、 攜帶物品長(zhǎng)度不得超過(guò)1.5m，重量不得超過(guò)10kg，且必須順前進(jìn)方向放置，每個(gè)吊椅的運(yùn)送總重量以不超過(guò)110kg為限.6、 不應(yīng)同時(shí)運(yùn)送攜帶雷管、炸藥等易燃易爆危險(xiǎn)物品人員。7、 所有乘員攜帶的物品不得拖地.8、 乘坐時(shí)坐端正，雙手扶握吊椅桿，必須集中精力注意前方。9、 乘員不得故意左右擺動(dòng)吊椅，中途相遇不得嬉鬧、握手等以免發(fā)生危險(xiǎn)。10、 乘員不得在中途隨意上下車。11、 乘員到達(dá)下車點(diǎn)及時(shí)下車并迅速離開下車位置，以免發(fā)生意外.12、 乘坐中途發(fā)現(xiàn)脫繩或其它緊急情況，要及時(shí)拉動(dòng)沿途拉線開關(guān)并通知有關(guān)人員。13、 所有人員不得用手觸摸運(yùn)行中的鋼絲繩和繩輪。14、 牽引鋼絲繩及所有與牽引鋼絲繩接觸的零件表面不得粘敷任何油脂。15、 運(yùn)行中減速箱內(nèi)油溫溫升應(yīng)不超過(guò)35°C，各主要部件殼體最高溫度應(yīng)不超過(guò)75C。16、 架空乘人裝置系統(tǒng)的運(yùn)行應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。架空人車裝置維護(hù)注意事項(xiàng)1、 應(yīng)有兩名對(duì)安全條例完全熟悉的人，一人對(duì)進(jìn)行維護(hù)工作的另一人的安全進(jìn)行監(jiān)控。2、 監(jiān)控人員應(yīng)能方便地觸及到急停裝置。3、 進(jìn)行維護(hù)的區(qū)域應(yīng)有相應(yīng)的照明.4、 監(jiān)控者和維護(hù)人員間要有一種可靠的方式進(jìn)行對(duì)話。5、 只要當(dāng)乘人裝置處于停機(jī)狀態(tài)，啟動(dòng)開關(guān)無(wú)人能觸及，并懸掛警示標(biāo)志時(shí)，才允許一人獨(dú)自對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù).6、 維護(hù)、檢修時(shí)必須先切斷電源,檢修各電控箱時(shí)要注意保護(hù)各防爆面，防止液體及其它雜物進(jìn)入。7、 不得隨意更換電氣防爆元件、本安元件及安標(biāo)配套件。架空人車裝置安全操作規(guī)程一、適應(yīng)范圍第1條：本操作規(guī)程適用于煤礦井上、下架空乘人裝置操作工。二、上崗條件第2條：必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，方可上崗作業(yè)。第3條：必須熟悉所操作的架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的使用以及正常檢查、試驗(yàn)方法，熟悉設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)按照完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維修和保養(yǎng)，按照本操作規(guī)程要求進(jìn)行操作，能正確處理一般故障。第4條：本操作規(guī)程未規(guī)定的內(nèi)容，按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說(shuō)明書以及各單位的有關(guān)技術(shù)文件、管理規(guī)定執(zhí)行。三、安全規(guī)定第5條：必須按照規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間和信號(hào)指令開車，開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。第6條:開車前必須對(duì)架空乘人裝置和各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，確保安全可靠。第7條：禁止甩保護(hù)或在機(jī)械設(shè)施潤(rùn)滑不好、油位不正確、設(shè)備失爆、繩松等情況下運(yùn)行。第8條：架空乘人裝置運(yùn)行期間嚴(yán)禁離開崗位.在無(wú)人乘坐情況下暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電機(jī)電源，并將電源開關(guān)打在閉鎖位置.第9條：嚴(yán)禁反方開車（往復(fù)式除外）.第10條：嚴(yán)禁超重乘車（攜帶物品的重量不得超過(guò)設(shè)備說(shuō)明書規(guī)定）。第11條:乘員攜帶物品的長(zhǎng)度不得超過(guò)1。5m，且攜帶物品乘坐時(shí)物品必須與鋼絲繩的方向平行，不得垂直于鋼絲繩或在地上拖行，以免傷害他人。第12條:嚴(yán)禁反向或斜向等不正確姿勢(shì)乘坐（正確乘坐姿勢(shì)是面向運(yùn)行方向坐在坐凳上，收抓緊扶手，腳踩在腳踏上）。第13條：人員上、下時(shí)不得擁擠或爭(zhēng)搶，要遵守管理制度和服從有關(guān)人員的管理。第14條：嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆物品的人員與其他人員同時(shí)乘坐。第15條：嚴(yán)禁用手抓鋼絲繩或托繩輪。第16條：存在影響安全行車的隱患時(shí)不得開車。第17條:上、下人員的地點(diǎn)必須有醒目的標(biāo)志。第18條：認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。四、操作準(zhǔn)備第19條：接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)詢問架空乘人裝置的運(yùn)行情況及存在問題，并對(duì)架空乘人裝置認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：1、 保護(hù)是否靈敏可靠。2、 鋼絲繩斷絲是否超過(guò)規(guī)定。3、 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活，各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑效果是否正常.4、 制動(dòng)裝置、連接裝置、張緊裝置是否可靠。5、 信號(hào)、通訊是否通暢。第20條：按規(guī)定對(duì)齒輪或減速箱等潤(rùn)滑點(diǎn)加注合格的潤(rùn)滑油，且油位符合規(guī)定。五、正常操作第21條:按正常順序接通電源，試驗(yàn)電氣保護(hù)、制動(dòng)裝置是否可靠。第22條：按到開車信號(hào)，先鳴笛（或警鈴）警示，確定無(wú)誤后，再按啟動(dòng)按鈕。第23條：架空乘人裝置啟動(dòng)運(yùn)行后，先空轉(zhuǎn)一圈，方可乘人，應(yīng)盡量避免帶人啟動(dòng).第24條：管理好活動(dòng)式吊椅。六、收尾工作第25條：每班工作結(jié)束后，要認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄并辦理交接班手續(xù)，交代清楚有關(guān)事項(xiàng)后方可離崗。架空人車裝置乘坐人員須知一、 必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班人員的指揮，不得擅自啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行.二、 聽到開車預(yù)警鈴聲后，乘人裝置即將啟動(dòng)運(yùn)行，請(qǐng)作好乘坐準(zhǔn)備。三、 上車時(shí)，從吊桿存儲(chǔ)處取下吊桿,掛到前進(jìn)方向的鋼絲繩上，順著吊桿前進(jìn)方向快走幾步，迅速跨坐在吊椅座板上，然后雙足置于腳踏桿上，運(yùn)行時(shí)，保持正確坐姿，集中精力注意前方；下車時(shí)，先雙足觸地，站立保持平衡后,摘下吊椅后將其掛在吊桿存儲(chǔ)處。四、 乘車人員必須到指定的，有明顯標(biāo)志的區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴(yán)禁越位乘車。五、 乘坐過(guò)程中，不得左右擺動(dòng)吊椅，上、下乘車人員中途相遇時(shí)，不得相互寒暄、握手等，以免發(fā)生危險(xiǎn)，到了下車點(diǎn)必須及時(shí)下車,禁止越位乘車，以免發(fā)生危險(xiǎn)。六、 乘坐過(guò)程中，要注意架空乘人裝置的運(yùn)行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時(shí)，則及時(shí)拉動(dòng)沿線設(shè)置的鋼絲繩拉線急停開關(guān)，使架空乘人裝置停止運(yùn)行，同時(shí)下車，待故障排除后方可乘坐。七、在尾架上和重錘上方以及上變坡點(diǎn)處分別裝有一個(gè)鋼絲繩斷繩保護(hù)開關(guān)、重錘下限位保護(hù)開關(guān)，在設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)禁止觸動(dòng)此開關(guān),否則會(huì)造成人為的保護(hù)停機(jī)，影響架空乘人裝置的正常運(yùn)行。八、 乘車人員隨身攜帶物品長(zhǎng)度不得超過(guò)1°5m，重量不得超過(guò)10kg,所帶物品不得拖地運(yùn)行。九、 乘人間距必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求。吊椅存放應(yīng)有足夠空間，吊掛整齊。架空人車裝置日常維護(hù)保養(yǎng)須知一、 架空乘人裝置運(yùn)行一段時(shí)間后，各機(jī)械聯(lián)接部分可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)（特別是新安裝的部件）及易損部件磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象，因此需要定期對(duì)相關(guān)部位及相關(guān)部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，對(duì)磨損到位的易損件及時(shí)更換.每天對(duì)易松動(dòng)部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修。二、 驅(qū)動(dòng)部分1、 基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)、混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開列現(xiàn)象；、鋼架結(jié)構(gòu)無(wú)扭曲變形，螺絲緊固有效。2、 減速器減速器正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)從油觀察窗看到油，否則減速器應(yīng)立即加油到適當(dāng)油位.加油方法按相應(yīng)減速器的操作維護(hù)說(shuō)明（手冊(cè)）中的規(guī)定進(jìn)行。每班檢查驅(qū)動(dòng)部的減速機(jī)運(yùn)行工況，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)油溫超過(guò)35°C或有漏油以及產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止使用，查明原因，進(jìn)行處理。3、 驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯；輪緣、輻條無(wú)裂紋、變形、鍵不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)；驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響.定期給軸承座中的軸承加注潤(rùn)滑油。4、 制動(dòng)閘制動(dòng)閘杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠,銷軸不松晃、不缺油；閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統(tǒng)不漏油；松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2。5mm，制動(dòng)時(shí)閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計(jì)的60%;閘帶無(wú)斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1。5mm，溝寬總計(jì)不超過(guò)閘輪有效寬度的10%。5、 聲光信號(hào)聲光信號(hào)完好齊全，吊掛整齊，報(bào)警信號(hào)靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常,應(yīng)及時(shí)修復(fù)。6、 鋼絲繩運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，速度正常，否則應(yīng)查明原因及時(shí)處理。三、迂回輪及張緊裝置1、迂回輪輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則必須及時(shí)更換輪襯;輪緣、輻條無(wú)裂紋、變形，軸不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)；迂回輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響；定期給軸承加注潤(rùn)滑油。2、張緊裝置能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中的張力，活動(dòng)部位移動(dòng)靈活，不卡輪軸、不歪斜。重錘上下活動(dòng)靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。收繩裝置靈活可靠。其中的定位輪（鋼輪無(wú)塑膠輪襯）開始與鋼絲繩摩擦?xí)r，應(yīng)及時(shí)更換收繩輪輪襯。四、 乘人器部分1、各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無(wú)開焊、裂紋或變形。五、 輪系部分1、 所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)、不晃動(dòng)；每日檢查所有緊固件是否松動(dòng)，特別是驅(qū)動(dòng)部連接螺栓、地腳螺栓、各種U型螺栓，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。2、 輪襯貼緊密無(wú)脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于5mm；3、 每日檢查跑偏開關(guān)和重錘的位置及時(shí)調(diào)整，托輪架穩(wěn)固，無(wú)彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象；4、 各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無(wú)開列現(xiàn)象；5、 托輪軸承應(yīng)定期檢查、清洗、加潤(rùn)滑油。六、 鋼絲繩部分1、 每日檢查牽引鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩的檢查、試驗(yàn)、更換必須按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)鋼絲繩的規(guī)定執(zhí)行。2、 不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25%時(shí)，該鋼絲繩必須更換；3、 當(dāng)鋼絲繩斷絲超過(guò)四分之一時(shí)，該鋼絲繩必須更換；4、 鋼絲繩直徑的減少量達(dá)到其標(biāo)稱直徑的10%時(shí)，該鋼絲繩必須更換；5、 磨損銹蝕不超過(guò)其使用壽命極限，否則應(yīng)及時(shí)更換鋼絲繩；七、 聯(lián)軸器部分1、 在彈性柱銷聯(lián)軸器中，柱銷形彈性元件的使用期限最多不超過(guò)1年；2、 在梅花形彈性聯(lián)軸器中，梅花形彈性元件的使用期限最多不超過(guò)半年；3、 當(dāng)柱銷形或梅花形彈性元件達(dá)到使用期限時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行更換，以確保彈性元件工作可靠，無(wú)安全事故發(fā)生；4、 每隔半年，使用單位必須對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)軸器中的柱銷形彈性元件進(jìn)行認(rèn)真的檢查，看其是否有斷裂或不規(guī)則磨損.當(dāng)柱銷形彈性元件有斷裂或不規(guī)則的磨損嚴(yán)重時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行更換；5、 在對(duì)聯(lián)軸器中的彈性元件進(jìn)行更換時(shí)，必須使用架空乘人裝置生產(chǎn)廠家配置的彈性元件，以保證彈性元件具有良好的工作可靠性和互換性.八、 電氣開關(guān)由于井下環(huán)境濕度大，對(duì)電氣設(shè)備有較大影響，因此要經(jīng)常檢查電氣開關(guān)，確保電氣開關(guān)動(dòng)作可靠。九、其它部分機(jī)殼及外露金屬表面，均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。架空人車裝置司機(jī)崗位責(zé)任制1、 架空乘人裝置司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格后，方可持證上崗。司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，有事向領(lǐng)導(dǎo)提前請(qǐng)假，班中不做與工作無(wú)關(guān)的事。2、 必須熟悉所操作的架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的使用以及正常檢查、試驗(yàn)方法，熟悉設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)按照完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維修和保養(yǎng)，按照本操作規(guī)程要求進(jìn)行操作，能正確處理一般故障。3、 開機(jī)前，對(duì)打信號(hào)，查看信號(hào)裝置是否靈敏可靠。4、 架空乘人裝置啟動(dòng)運(yùn)行后，司機(jī)先空轉(zhuǎn)一圈，檢查各部位連接螺栓是否松動(dòng)，減速機(jī)潤(rùn)滑油、制動(dòng)器液壓油是否足量，有無(wú)漏油和滲油等現(xiàn)象。5、 檢查制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無(wú)油污，制動(dòng)襯墊厚度以及與制動(dòng)輪之間的間隙是否在規(guī)定范圍內(nèi)，鋼絲繩是否有斷絲、磨損現(xiàn)象.6、 檢查各部件齊全完整，螺絲緊固有效,無(wú)開焊、裂紋或變形.7、 架空乘人裝置司機(jī)管理好活動(dòng)式吊椅，清點(diǎn)數(shù)量，交接清楚。5、 下班時(shí)向接班司機(jī)交清情況后，要認(rèn)真填好交班記錄。6、 要熱愛自己的工作，扎扎實(shí)實(shí)把工作干好，不要隨便讓別人替班，發(fā)生事故由本人負(fù)責(zé).架空人車裝置司機(jī)交接班制度1、 交接班必須在工作崗位進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)交接班。2、 接班人必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)崗位，按時(shí)進(jìn)行交接班，接班人未到，交班人未經(jīng)值班隊(duì)干批準(zhǔn)，不得離開。3、 交班人應(yīng)把本班運(yùn)行、檢修、處理的事故及其它注意事項(xiàng)向接班人詳細(xì)交代清楚。4、 接班人應(yīng)主動(dòng)詢問上班工作情況，為本班正常運(yùn)行打下良好基礎(chǔ).5、 交接班雙方有爭(zhēng)議問題時(shí)，應(yīng)請(qǐng)隊(duì)長(zhǎng)做出處理。6、 由于接班不清，造成事故或影響生產(chǎn)由接班人負(fù)責(zé)，交班人沒有交代上班情況而造成事故或影響生產(chǎn)由交班人負(fù)責(zé).架空乘人裝置驗(yàn)收完好標(biāo)準(zhǔn)總體要求1。1采用PLC編程控制的架空乘人裝置，運(yùn)行速度在0.96m/s。1。2整機(jī)必須具有“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書”。1.3回繩站采用重錘張緊.1。 4配套的電氣元件、鋼絲繩等必須具有“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書”，鋼絲繩采用貴州鋼絲繩廠生產(chǎn)的6*19S+NF—18-1670。1.5設(shè)備性能參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求和煤礦安全規(guī)程。驅(qū)動(dòng)部的要求2.1采用跳臺(tái)式單輪驅(qū)動(dòng)部。2。2減速機(jī)采用SEW公司生產(chǎn)的M3RVHF60錐齒輪-傘齒輪減速機(jī)。2。3驅(qū)動(dòng)輪輪襯采用K25材料，要求輪襯的厚度35?45mm。2。 4系統(tǒng)采用雙極制動(dòng)，除工作制動(dòng)外，必須配備末級(jí)安全制動(dòng)閘（制動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪），制動(dòng)力應(yīng)滿足不小于牽引力1。5倍的要求。對(duì)托壓繩輪的要求3。1托、壓繩輪采用吊筒、聯(lián)結(jié)器固定，吊筒固定到11#礦用工字鋼的橫梁上，托壓繩輪數(shù)量按五托一壓配備；除機(jī)頭、巷道變坡點(diǎn)、回繩站等橫梁外，其余橫梁間距8m，橫梁地面高度2。25m。3。2聯(lián)結(jié)器聯(lián)接能實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向調(diào)節(jié)，高度方向調(diào)節(jié)要＞200mm，水平方向調(diào)節(jié)角度〉45°，聯(lián)結(jié)器零部件表面采用鋅銘涂層防銹處理工藝.3。3托、壓繩采用整體精密鑄鋼輪結(jié)構(gòu)，輪體表面再用噴涂防銹處理工藝。3.4托繩輪外徑（t280mm，采用雙盤哈、瓦、洛軸承結(jié)構(gòu)。3.5壓繩輪外徑（t200mm，采用雙盤哈、瓦、洛軸承結(jié)構(gòu).3.6托、壓繩輪軸頭設(shè)置加油潤(rùn)滑點(diǎn)，可不停車完成加油工作。3。 7托、壓繩輪輪襯半徑方向厚度不小于25mm，要求輪襯更換簡(jiǎn)單、方便、快捷。3.8吊筒部件表面采用鋅銘涂層防銹處理工藝。吊椅的要求4。1采用大坡度可摘掛式吊椅。吊椅上的抱索器為我公司專利產(chǎn)品,表面鍍鋅處理。4.2吊椅采用直桿式，吊椅桿表面鍍鋅。4。3座板為表面硫化橡膠鋼板，用兩條螺栓固定整體強(qiáng)度大，不易損壞。避免乘坐冰涼現(xiàn)象，因而乘坐更舒適.電氣系統(tǒng)的要求5。1系統(tǒng)控制部分采用PLC控制加觸摸屏顯示，能實(shí)現(xiàn)架空乘人裝置的控制和保護(hù)，并能顯示系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)（電壓、電流、速度等）和故障內(nèi)容（急停、重錘的對(duì)位顯示）。5。2備有以太網(wǎng)接口，方便實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守.5。3沿途每隔50m設(shè)置一組智能型可編碼急停拉線開關(guān)，實(shí)現(xiàn)巷道內(nèi)隨時(shí)緊急停機(jī)，并在控制系統(tǒng)中能顯示出動(dòng)作開關(guān)的編號(hào)。5.4設(shè)置重錘限位保護(hù)裝置，防止重錘越位。5。5速度保護(hù)要實(shí)現(xiàn)鋼絲繩運(yùn)行速度高出或低于設(shè)定數(shù)值時(shí)斷電停機(jī).5。6機(jī)頭機(jī)尾各設(shè)一組通訊信號(hào)裝置，該裝置具有通話和打點(diǎn)功能，滿足長(zhǎng)距離通訊聯(lián)絡(luò)的需要.架空人車巡回檢查制度一、 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：1、 閘皮是否斷裂、磨損余厚是否超限。2、 油壓系統(tǒng)是否漏油，油量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，油壓是否充足.二、 主電機(jī)工作溫度是否正常，軸承有無(wú)異響.三、 減速器油位是否正常，轉(zhuǎn)動(dòng)有無(wú)異響。四、 各種傳動(dòng)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無(wú)異響，輪襯有無(wú)脫落，斷裂失效現(xiàn)象。五、 各種連接螺栓、緊固件是否松動(dòng)。六、 電控系統(tǒng)工作是否正常，保護(hù)系統(tǒng)有無(wú)失效現(xiàn)象。七、 鋼絲繩磨損是否超限，有無(wú)斷絲現(xiàn)象，接頭有無(wú)起刺和松動(dòng)現(xiàn)象。八、 吊椅數(shù)量是否正確，有無(wú)變形和斷裂現(xiàn)象.峒室及設(shè)備文明衛(wèi)生是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，消防器材是否完好有效。九、 在巡加檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。1、 司機(jī)自己能處理的立即處理。2、 司機(jī)不能自己處理的通知維修工處理。十、巡回檢查情況，都要記入巡回檢查記錄本，不能當(dāng)班處理的電話通知隊(duì)值班安排處理.架空乘人裝置信號(hào)工操作規(guī)程一、 接班上崗后，必須按照規(guī)定對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的開關(guān)、按鈕、電鈴、信號(hào)燈、電話及屬于信號(hào)工操作的設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查,確認(rèn)一切正常后，再試打一次信號(hào)，以確保信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行正常。二、 信號(hào)工必須與司機(jī)配合操作，設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，不得隨意亂發(fā)信號(hào)。三、 信號(hào)發(fā)送操作程序：1、 下口信號(hào)工向上口信號(hào)工發(fā)出開車指令后，上口信號(hào)工必須征得司機(jī)的同意后，方可向下口信號(hào)工發(fā)送正確信號(hào)。2、 上口信號(hào)工發(fā)出開車指令后，由上口信號(hào)工向下口要點(diǎn)。上口信后工接點(diǎn)后，向下口信號(hào)工發(fā)出開車指令，上口信號(hào)工方可向司機(jī)發(fā)出正確的開車信號(hào)。四、 信號(hào)工在發(fā)送信號(hào)時(shí)，應(yīng)"一聽、二看、三發(fā)點(diǎn)”，發(fā)出的信號(hào)要清晰、可靠、準(zhǔn)確.五、 攜帶超長(zhǎng)和特殊物件時(shí)，信號(hào)工必須按規(guī)程要求向司機(jī)說(shuō)明情況六、 在提升過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常擺動(dòng)、松弛，運(yùn)行繩輪、壓繩輪有異響等不正?，F(xiàn)象時(shí)，必須立即發(fā)出停車信號(hào).七、正確使用運(yùn)送人員、檢修、調(diào)繩和正常的運(yùn)送信號(hào)，嚴(yán)格按照規(guī)定的信號(hào)標(biāo)志發(fā)送信號(hào)。架空乘人裝置檢修制度1、 維護(hù)檢修應(yīng)有兩名對(duì)安全條例完全熟悉的人,一人對(duì)進(jìn)行維護(hù)工作的另一人的安全進(jìn)行監(jiān)控。2、 監(jiān)控人員應(yīng)能方便地觸及到急停裝置。3、 進(jìn)行維護(hù)的區(qū)域應(yīng)有相應(yīng)的照明。4、 監(jiān)控者和維護(hù)人員間要有一種可靠的方式進(jìn)行對(duì)話。5、 只有當(dāng)乘人裝置處于停機(jī)狀態(tài)，啟動(dòng)開關(guān)無(wú)人能觸及，并懸掛警示標(biāo)志時(shí)，才允許一人獨(dú)自對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。6、 維護(hù)、檢修時(shí)必須先切斷電源懸掛醒目的停電警示標(biāo)志；檢修各電控箱時(shí)要注意保護(hù)各防爆面，防止液體及其它雜物進(jìn)入。7、 不得隨意更換電氣防爆元件、本安元件及安標(biāo)配套件。一、 概述：1、 架空人車檢修執(zhí)行日檢、周檢、月檢的檢修制度2、 日、周、月檢為同一天或前后相差兩天以內(nèi)，則免去周檢只進(jìn)行月檢.3、 如發(fā)現(xiàn)的問題，必須立即處理,對(duì)本單位無(wú)法處理的問題，必須當(dāng)班向單位負(fù)責(zé)人匯報(bào)，單位負(fù)責(zé)人通知礦安排處理.二、 日檢：日檢司機(jī)、維護(hù)工在四點(diǎn)班18:00后進(jìn)行檢修，時(shí)間不少于2小時(shí)，日檢內(nèi)容：1、 檢查各螺栓是否松動(dòng)。2、 聯(lián)軸節(jié)螺栓有無(wú)松動(dòng)，失效現(xiàn)象。3、 各潤(rùn)滑油潤(rùn)滑狀態(tài)是否正常，油量是否正常.4、 制動(dòng)系統(tǒng)是否完好，閘帶磨損是否超限。5、 保護(hù)顯示是否正常，有無(wú)失效現(xiàn)象。6、 供電開關(guān)，設(shè)備有無(wú)失效現(xiàn)象。7、 鋼絲繩磨損是否超限，并檢查鋼絲銹蝕，斷絲損傷、打折，繩頭有無(wú)毛刺和松動(dòng)，鋼絲繩是否脫輪。8、 檢查吊椅狀況，吊椅有無(wú)變形、斷裂、開焊現(xiàn)象、橡膠有無(wú)脫皮，聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)。9、 檢查完畢全面試運(yùn)轉(zhuǎn)一圈，確認(rèn)無(wú)誤后，就填寫記錄，撤離現(xiàn)象三、周檢：司機(jī)、維護(hù)工在每個(gè)星期五18:00進(jìn)行，時(shí)間不少于3小時(shí)，周檢內(nèi)容包括：1、 包括日檢全部?jī)?nèi)容。2、 處理日檢遺留問題。3、 檢查尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，潤(rùn)滑情況。4、 檢查出繩輪、壓繩輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)調(diào)整。5、 檢查語(yǔ)言信號(hào)，限位保護(hù)，機(jī)尾漲緊小絞車保護(hù)是否完好有效。6、檢查控制臺(tái)。四、月檢：由分管隊(duì)、維護(hù)工每月26日18：00進(jìn)行，時(shí)間不少于4小時(shí)，檢查內(nèi)容如下：1、 包括周檢內(nèi)容。2、 處理周檢遺留問題。3、 檢查減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。4、 檢查電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，測(cè)試電機(jī)、電纜的絕緣狀況.5、 全面檢查設(shè)備及供電線路、開關(guān)狀況，并進(jìn)行性能測(cè)試，處理遺留問題。6、 檢查機(jī)尾及漲緊裝置，保證鋼絲繩張力。7、 檢查上下站點(diǎn)狀況.8、 全面檢查吊椅狀況，檢修損壞吊椅。架空乘人裝置設(shè)備包機(jī)制一、 架空乘人裝置主機(jī)及電控系統(tǒng)實(shí)行包機(jī)責(zé)任制，包機(jī)人由司機(jī)和維護(hù)電工組成。二、 包機(jī)人熟悉所操作設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理、性能，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。三、 保證機(jī)頭驅(qū)動(dòng)、各類保護(hù)、電控設(shè)備始終處于良好狀態(tài)，安全運(yùn)行。四、 妥善保管防火器材和材料、備品、備件。五、 設(shè)備和工作環(huán)境清潔衛(wèi)生.六、 電器設(shè)備完好，杜絕失爆。七、 精心操作，不出現(xiàn)責(zé)任事故.八、 包機(jī)責(zé)任人認(rèn)真填寫各種檢修記錄。架空人車司機(jī)手指口述工作法工藝流程一、 上崗條件：（1）架空人車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、掌握其操作技能，并經(jīng)考試取得有效合格證后，方可持證上崗。（2）司機(jī)必須熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，必須熟悉架空人車的一般結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)特性，各部性能、供電系統(tǒng)和控制回路、完好標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)程對(duì)架空人車的有關(guān)要求，能嚴(yán)格安全操作規(guī)程準(zhǔn)確、熟練地操作設(shè)備，懂得設(shè)備的一般維護(hù)保養(yǎng)和故障處理知識(shí)。二、 操作順序：架空人車司機(jī)操作順序：檢查驅(qū)動(dòng)部、各壓拖繩輪、彎道、鋼絲繩、吊椅完好情況一＞各站點(diǎn)司機(jī)信號(hào)聯(lián)系準(zhǔn)備開車—啟動(dòng)架空人車—各站點(diǎn)司機(jī)觀察鋼絲繩、各壓拖繩輪運(yùn)行情況—巡回人員巡回檢查架空人車運(yùn)行情況—停止架空人車運(yùn)行—閉鎖架空人車開關(guān)一檢查架空人車鋼絲繩、壓拖繩輪、吊椅三、 操作方法：（一）自動(dòng)控制方式：將操作臺(tái)上的工作方式轉(zhuǎn)換開關(guān)打在變頻檔，控制方式轉(zhuǎn)換開關(guān)在自動(dòng)檔。（1）開車操作:人車在開車前有故障時(shí)復(fù)位后再按啟動(dòng)按鈕即可,無(wú)故障時(shí)按啟動(dòng)按鈕變頻速度為運(yùn)行設(shè)定的速度，且速度可調(diào)（0-2。5M/S），觀察顯示屏上的速度顯示，按加減速按鈕調(diào)整速度，試運(yùn)行時(shí)速度必須控制在1。5m/s以下，開車操作完成。要再次啟車時(shí)得看顯示屏上的故障和系統(tǒng)狀態(tài)。如系統(tǒng)狀態(tài)是否都處于停止?fàn)顟B(tài)或者有故障出現(xiàn)，在此狀態(tài)下方可起車。當(dāng)有故障時(shí)得排除故障后等所有系統(tǒng)狀態(tài)都處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)方可再次起車。（2）停車操作：人車正常停車時(shí)按停止按鈕即可，若要急停請(qǐng)按急停按鈕。要再次啟動(dòng)請(qǐng)?jiān)?0S以后整流部分停止了再操作，如果要在20S以內(nèi)再次啟動(dòng)變頻器按復(fù)位按鈕即可啟動(dòng)。（二）手動(dòng)控制方式：工作方式轉(zhuǎn)換開關(guān)在變頻檔，控制方式轉(zhuǎn)換開關(guān)在手動(dòng)檔.（1） 開車操作：人車在開車前請(qǐng)先按閘電機(jī)起按鈕。閘電機(jī)起后方可起變頻器。啟動(dòng)變頻按變頻起動(dòng)按鈕.啟動(dòng)后電機(jī)以變頻給定的速度運(yùn)行。速度在0—2°5M/S可調(diào)，要加速按加速按鈕直加到最大值為止，要減速按減速按鈕直到最小速度為止。（2） 停車操作：人車正常停車時(shí)應(yīng)先停變頻器后停閘電機(jī)，如司機(jī)先停閘電機(jī)那么變頻器也同時(shí)停止，若要急停請(qǐng)按急停按鈕.四、手指口述操作要領(lǐng)手指口述操作要領(lǐng)工藝過(guò)程眼看手指心想口述準(zhǔn)備檢查吊椅、鋼絲繩、鋼絲繩、減速減速器、電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正

托繩輪、減速器、電動(dòng)機(jī)是否完好器、電動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)常，信號(hào)良好，無(wú)脫輪。確認(rèn)完畢啟動(dòng)啟動(dòng)前，檢查有無(wú)人員在架空人車附近作業(yè)，檢查各部件，發(fā)出開車信號(hào)，按規(guī)定試運(yùn)行，正確開啟架空人車架空人車各部件、信號(hào)裝置架空人車完好，試運(yùn)轉(zhuǎn)期間不準(zhǔn)乘人，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。確認(rèn)完畢運(yùn)行司機(jī)隨時(shí)注意觀察架空人車運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)異常立