質量基礎知識演示文稿

質量基礎知識演示文稿第一頁，共四十八頁。質量是怎樣來的請大家認同的觀點下面劃正字，可以多選：

A.制造B.檢驗C.管理

D.設計E.習慣F.自發(fā)

本課程結束后就有正確的答案第二頁，共四十八頁。WHOISRESPONSIBLEFORQUALITY？WHOISRESPONSIBLEFORQUALITY？WHOISRESPONSIBLEFORQUALITY？誰對質量負責？第三頁，共四十八頁。從美國消費者的一份質量調查報告來看中國的產品質量美國林肯大學對中國制造產品和外國制造產品進行了對比調查與分析：根據(jù)對500位美國消費者的調查數(shù)據(jù)分析，中國產品平均質量得分2.77(滿分為10分)，非中國產品平均質量得分7.22。這一結果顯示中國產品在美國消費者心目中的質量形象很差。

第四頁，共四十八頁。兩個國家兩種態(tài)度的對比一家著名美國企業(yè)的總裁曾經到一家著名日本企業(yè)參觀學習時表示：我們保證產品質量的關鍵在于30%的技術加70%的態(tài)度。沒想到日本企業(yè)的老板則說：我們保證產品質量的關鍵在于10%的技術加90%的態(tài)度。由此可見日美企業(yè)在質量觀念上的差別。態(tài)度不同則效果不同第五頁，共四十八頁。同一生產線,不同的產品質量在美國有一家汽車配件供應商使用同一條生產線同時為美國一家汽車公司和一家日本在美企業(yè)供應零部件，這家企業(yè)采用了控制圖進行過程質量控制，結果發(fā)現(xiàn)，為日本企業(yè)生產的時候產品的質量波動范圍明顯小于為美國企業(yè)生產時的質量波動范圍。通過深入調查分析才發(fā)現(xiàn)原因在于企業(yè)員工從內心認為日本企業(yè)對質量要求嚴格因而不敢大意、工作認真、注意力集中，可見觀念的重要作用。

第六頁，共四十八頁。案例：美國通用汽車公司失敗的例子20世紀80年代建立了世界上技術含量最高、全部自動化的新品牌撒旦分部集團，生產一個系列的各種汽車，希望實現(xiàn)一流質量一流效益，結果發(fā)現(xiàn)撒旦分部并沒有明顯優(yōu)于其他分部。這說明技術設備往往不是決定質量的最關鍵因素，員工的觀念和態(tài)度才是最關鍵的因素第七頁，共四十八頁。中國的飲食文化-----豐富多彩首先，讓我們體會一下觀念對我們生活的影響力。凡在國外生活過的人都對中外的飲食對比感慨頗深，一方面感嘆外國人吃的太簡單了、太不講究了;一方面感激老祖宗給我們留下的豐厚的飲食文化和中國美食。其實中國飲食業(yè)絕對是中國最成功的產業(yè)，遍及世界各地的中國餐館每年實現(xiàn)的銷售收入不知是麥當勞、肯得基的多少倍，這不僅僅歸功于中國人多，更重要的是，中國人在飲食創(chuàng)新、多樣化、精益求精上投入了大量熱情和資源。為什么外國人在飲食上不如我們，是他們的收入比中國人低?是他們的技術落后?是外國人笨?當然不是!原因很簡單，外國人對吃的重視程度遠遠不如我們。中國人在研究如何吃好的問題上所投入的熱情、時間讓外國人感覺無法理解，這就是觀念上的差別。

第八頁，共四十八頁。F1賽車制造商對質量的瘋狂追求每輛F1賽車由3500個零件組成，制造商每年都要對賽車進行重新設計和制造，而且整車的組裝需在4天內完成，并且要確保賽車的卓越性能。在賽車場維修站，制造商要提供50000多個重達25噸的備件，在賽車過程中在7秒之內完成更換輪胎、加油及必要的維護。如此高效率和高質量的完美結合令人感覺不可思議，這一切來源于企業(yè)高層領導對質量的高度重視和極端執(zhí)著，來源于全體員工樂于迎接挑戰(zhàn)和追求完美的健康心態(tài)。

第九頁，共四十八頁。只有重視才能成功從中國美食到F1賽車，我們不難看出，只要是人們重視的事情再難也容易做好，只要不重視再容易的事情也難以做好。要改善中國制造的質量形象，首先必須革新落后的質量觀念，否則再先進的技術也無法從根本上改變我國產品的質量現(xiàn)狀第十頁，共四十八頁。當前對于中國企業(yè)來說，是什么制約了中國產品質量的提高?

事實證明：制約產品質量提高的關鍵因素往往不是技術，而是落后的質量觀念“對待什么事都湊湊合合就行”“產品能用就行”的觀念在中國人的心中還是根深蒂固，企業(yè)不愿意在產品質量上下功夫，中國產品在國際市場上一直無法擺脫低檔、低質、廉價的形象!按照顧客可以接受的最低質量標準來滿足供貨承諾第十一頁，共四十八頁。意識的重要性質量觀念反映企業(yè)員工對質量的認識和對質量問題的觀點，決定著員工的質量態(tài)度和行為取向。落后的質量觀念必然產生消極的質量態(tài)度和不適宜的質量行為，從深層次上制約企業(yè)產品質量的提高和質量工作的開展。對于我國許多企業(yè)來說，對產品質量不是精益求精，而是湊湊合合，從內心對追求完美持抵制心態(tài)，這是制約我國產品質量提高的關鍵。

第十二頁，共四十八頁。很多項目的失敗都是由于太多的小缺陷引起的，而且有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。1、美國挑戰(zhàn)者號航天飛機失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質量問題;2、美國太空3號快到月球卻不能登上去，只好無奈返回，只是因為一節(jié)30元錢的小電池壞了，耗資幾億元的航天計劃因而失敗。第十三頁，共四十八頁。什么是質量意識質量意識是品質控制人員對品質的一種感知度。要做好質量：第一是對產品的熟悉程度，第二是對質量異常的敏感程度，第三是要善于總結。它和制度的區(qū)別就在于：質量意識，使有機會犯錯的人不愿犯錯；制度，使想犯錯的不敢犯錯。質量意識的提升是教育問題、制度的問題。品管大師朱蘭博士說過：品質，始于教育，終于教育。第十四頁，共四十八頁。ISO9000在企業(yè)中的應用

意識保證顧客滿意5STPMTQMISO90006óZD客戶感動第十五頁，共四十八頁。制造質量什么是制造質量？小組討論第十六頁，共四十八頁。什么是制造質量？定義

指質量在生產過程中產生，因此可以預防、發(fā)現(xiàn)缺陷，以及采取措施防止缺陷再發(fā)生的方法。意圖

確保不傳遞缺陷。第十七頁，共四十八頁。制造質量口號Accept接受Build制造Ship傳遞Donot不要ADefect缺陷團隊合作解決問題！第十八頁，共四十八頁。不要逃避問題！這個產品不是我生產的什么毛刺我怎么沒有發(fā)現(xiàn)問題在于供應商的材料不好這不是我負責的地方，也許是其它人負責第十九頁，共四十八頁。缺陷-什么是缺陷-小組討論第二十頁，共四十八頁。缺陷缺陷是不合已定標準的產品。質量性能測量Defect缺陷UpperSpecificationLimit規(guī)格上限LowerSpecificationLimit規(guī)格下限第二十一頁，共四十八頁。為什么缺陷不受歡迎？缺陷需要糾正－糾正就是浪費缺陷還可能導致*過高返修成本*失去客戶第二十二頁，共四十八頁。質量是每個人的職責設計，工程，生產，質量，相關部門及供應商我們最好的資源：員工我們的目標：人人都是質檢員人人都是問題解決者第二十三頁，共四十八頁。WHOISRESPONSIBLEFORQUALITY？WHOISRESPONSIBLEFORQUALITY？WHOISRESPONSIBLEFORQUALITY？誰對質量負責？第二十四頁，共四十八頁。ME?。。?/p>

我！第二十五頁，共四十八頁。這種人需要教育，不給發(fā)證/上路。我騎摩托也帶頭盔我們對他會有何措施意識不行第二十六頁，共四十八頁。質量更需要你在日常執(zhí)行

不合格品一定要剔除第二十七頁，共四十八頁。品質管理的“三不政策”不制造不良品；不流出不良品；不接受不良品第二十八頁，共四十八頁。4：“三按”、“三檢”、“三大控制”“三按”；“三檢”；“三大控制”。

第二十九頁，共四十八頁。“三按”要求員工按工藝、按圖紙、按標準操作（上崗前培訓及現(xiàn)場指導）；要求檢驗員按工藝、按圖紙、按標準檢驗；要求技術部編制工藝、繪制圖紙、制定標準。第三十頁，共四十八頁?！叭龣z”員工自主檢驗巡回檢驗員工之間互檢第三十一頁，共四十八頁?！叭罂刂啤边M料控制過程控制成品控制第三十二頁，共四十八頁。不接受不良品不制造不良品不流出不良品制程主要因素:人

機料法環(huán)客戶最終客戶執(zhí)行標準將下一道工序當作是你的消費者，每一個人都對自己的品質、對消費者負責。全員品質，全面品管。第三十三頁，共四十八頁。人是質量管理的第一要素。

從5M1E中“五大要素論”是說質量管理由人、機器、材料、方法與環(huán)境構成，但在這五個要素中，人是處于中心位置和駕駛地位的。就象行駛的汽車一樣，汽車的四只輪子是“機”、“料”、“法”、“環(huán)”四個要素，駕駛員這個“人”的要素才是主要的，沒有駕駛員，這輛汽車也就只能原地不動，成為廢物了。第三十四頁，共四十八頁。

6Sigma第三十五頁，共四十八頁。Sigma是用來描述一過程參數(shù)的平均值的分布或離散程度，“標準偏差”，6Sigma是“6倍的標準偏差”，在質量上表示每百萬壞品率（PPM）少于3.4。6Sigma表示生產質量的合格率達到99.9997%，而3Sigma則代表93.32%的合格率。第三十六頁，共四十八頁。6Sigma是一個標準尺度6SigmaPPM值Cp值正品率（%）16915000.3330.8523085370.6676932462101.3399.3852331.66799.97763.4299.99966第三十七頁，共四十八頁。99%Good(2.8Sigma)Vs99.99966%Good(6Sigma)每小時丟失2

萬郵件每小時丟失7件郵件每天有15分鐘有不安全自來水每7個月有1

分鐘不安全自來水每星期有5,000

例不成功外科手術+每星期有1.7

例不成功外科手術在一些主要機場每天有2

個航班不能降下在一些主要機場每5

年有1次航班不能下降每年有20萬次配錯藥每年有68

次配錯藥每月有7小時停電每34年有1小時停電99%的合格率是否足夠?第三十八頁，共四十八頁。6σ管理關注的六個主題6σ管理關注的六個主題真正關注顧客以數(shù)據(jù)和事實作為驅動把流程的改進作為成功的關鍵預防性的管理無邊界的通力合作追求完美但容忍失敗第三十九頁，共四十八頁。五、質量無小事，失小事易成壞事100-1=0的原則

第四十頁，共四十八頁。降落傘的真實故事

品質沒有折扣,多站在消費者的觀點想一想

不知道那位大師曾經說過這樣的話“品質沒有折扣”，品質就是按照客戶的要求執(zhí)行！這是一個發(fā)生在第二次世界大戰(zhàn)中期，美國空軍和降落傘制造商之間的真實故事。在當時，降落傘的安全度不夠完美，即使經過廠商努力的改善，使得降落傘制造商生產的降落傘的良品率已經達到了99.9%，應該說這個良品率即使現(xiàn)在許多企業(yè)也很難達到。但是美國空軍卻對此公司說No,他們要求所交降落傘的良品率必須達到100%。于是降落傘制造商的總經理便專程去飛行大隊商討此事，看是否能夠降低這個水準？因為廠商認為，能夠達到這個程度已接近完美了，沒有什么必要再改。當然美國空軍一口回絕，因為品質沒有折扣。后來，軍方要求改變了檢查品質的方法。那就是從廠商前一周交貨的降落傘中，隨機挑出一個，讓廠商負責人裝備上身后，親自從飛行中的機身跳下。這個方法實施后，不良率立刻變成零。第四十一頁，共四十八頁。持續(xù)改進，每天前進一步。同時增加你需要有的真本事。第四十二頁，共四十八頁。品管人員是不是一直在充當一個救火員的角色？救火，自掘墳墓之理由：人非圣賢，孰能無過？——這就是質量控制觀念的前提，錯誤在所難免！這一觀念已根植于人們的心中。管理層的思維和態(tài)度要轉變，共同擔負起對質量管理的責任。零缺陷

才是工作執(zhí)行標準。第四十三頁，共四十八頁。質量管理的基本原則：1.質量的定義是:符合要求；CS2.質量是通過預防系統(tǒng)達成的；FMEA3.質量的執(zhí)行標準是零缺陷；ZD4.質量是用不符合要