功和功率復(fù)習(xí)課件講解學(xué)習(xí)

一、功1．概念：如果物體在力的作用(zuòyòng)下 發(fā)生了變化，那么這個(gè)力一定對(duì)物體做了功．2．做功的兩個(gè)要素：力和物體在 發(fā)生的位移．3．公式：W＝ ，α是力和位移方向間的夾角．主干(zhǔgàn)知識(shí)整合能量(néngliàng)力的方向上Flcosα注意：1、適用：恒力功。

2、w與F對(duì)應(yīng)。與物體是否受其他力無(wú)關(guān)，與物體處于什么運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。3、L指對(duì)地位移，F(xiàn)作用點(diǎn)的位移。α指F與L方向之間的夾角。第一頁(yè)，共21頁(yè)。學(xué)案【鞏固】：質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)物體，m1<m2，在大小相等的兩個(gè)力F1和F2作用下沿力的方向移動(dòng)了相同距離若F1做的功為W1，F(xiàn)2做的功為W2，則( )A.W1>W2 B.W1<w2 C.W1=W2 D.無(wú)法確定【鞏固1】：關(guān)于功是否為矢量，下列說(shuō)法正確的是（）A.因?yàn)楣τ姓拓?fù)功，所以功是矢量B.因?yàn)楣]有方向性，所以功是標(biāo)量C.力和位移都是矢量，功也一定是矢量D.力是矢量，功也是矢量【鞏固2】：物體在兩個(gè)相互垂直(chuízhí)的力作用下運(yùn)動(dòng)，力F1對(duì)物體做功6J，物體克服力F2做功8J，則F1F2的合力對(duì)物體做功為（）A.14J B.10J C.2J D-2JCBD第二頁(yè)，共21頁(yè)。二、功的正負(fù)判斷方法一：根據(jù)力的方向和位移方向的夾角(jiājiǎo)α判斷.通常判斷恒力做功的正負(fù)夾角功的正負(fù)α＜90°力對(duì)物體做α＝90°力對(duì)物體α＞90°力對(duì)物體做

或物體正功不做功(zuògōng)負(fù)功克服(kèfú)這個(gè)力做功注意1：功是力在空間上的積累過程，它是一個(gè)過程量．注意2：功有正負(fù)但沒有方向，故功是標(biāo)量，正功表示對(duì)物體做功的力為動(dòng)力，負(fù)功表示對(duì)物體做功的力為阻力，功的正負(fù)不表示功的大小．

第三頁(yè)，共21頁(yè)。1．一人乘電梯從1樓到20樓，在此過程中經(jīng)歷了先加速、后勻速、再減速的運(yùn)動(dòng)過程，則電梯支持力對(duì)人做功情況(qíngkuàng)是()A．加速時(shí)做正功，勻速時(shí)不做功，減速時(shí)做負(fù)功B．加速時(shí)做正功，勻速和減速時(shí)做負(fù)功C．加速和勻速時(shí)做正功，減速時(shí)做負(fù)功D．始終做正功D第四頁(yè)，共21頁(yè)。2．如圖5－1－2所示，質(zhì)量為m的物體置于傾角(qīngjiǎo)為θ的斜面上，在外力作用下，斜面沿水平方向向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中物體m與斜面體相對(duì)靜止．則關(guān)于斜面對(duì)m的支持力和摩擦力的做功情況是圖5－1－2A．支持力一定做正功B．摩擦力一定做正功C．摩擦力可能不做功 D．支持力可能做負(fù)功A第五頁(yè)，共21頁(yè)。如圖5－1－5所示，物體沿弧形軌道滑下后進(jìn)入足夠(zúgòu)長(zhǎng)的水平傳送帶，傳送帶以圖示方向勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，則傳送帶對(duì)物體做功情況可能是A．始終不做功B．先做負(fù)功后做正功C．先做正功后不做功D．先做負(fù)功后不做功圖5－1－5【答案(dáàn)】ACD第六頁(yè)，共21頁(yè)。(1)摩擦力并非只做負(fù)功，可以做正功、負(fù)功或不做功．(2)作用力和反作用力雖然等大反向，但由于其分別作用在兩個(gè)物體上，產(chǎn)生的位移效果無(wú)必然聯(lián)系，故作用力和反作用力的功不一定一正一負(fù)，大小(dàxiǎo)也不一定相等．第七頁(yè)，共21頁(yè)。1．如圖5－1－6所示，在加速向左運(yùn)動(dòng)的車廂中，一個(gè)人用力沿車前進(jìn)的方向推車廂，已知人與車廂始終保持相對(duì)(xiāngduì)靜止，那么人對(duì)車廂做功的情況是圖5－1－6A．做正功 B．做負(fù)功C．不做功 D．無(wú)法確定第八頁(yè)，共21頁(yè)。（二）變力功的求解(qiújiě)求變力功的方法：（1）僅大小不變的：w=FS（2）功率不變的：w=Pt（3）僅方向不變的：圖像(túxiànɡ)的面積（4）動(dòng)能定理（也可計(jì)算恒力功）【例1】

s1s2s3

FF【例2】

微元法第九頁(yè)，共21頁(yè)。變力功的計(jì)算(jìsuàn)(1)當(dāng)變力的功率P一定時(shí)，可用W＝Pt求功，如機(jī)車恒功率啟動(dòng)時(shí)．(3)用動(dòng)能定理W＝ΔEk或功能(gōngnéng)關(guān)系W＝ΔE，即用能量的增量等效代換變力所做的功．(也可計(jì)算恒力功)第十頁(yè)，共21頁(yè)。(1)先求F合，再根據(jù)W＝F合·lcosα計(jì)算，一般適用于整個(gè)(zhěnggè)過程中合力恒定不變的情況．(2)先求各個(gè)力做的功W1、W2…Wn，再根據(jù)W總＝W1＋W2＋…＋Wn計(jì)算總功，這是求合力做功常用的方法．合力(hélì)功的計(jì)算第十一頁(yè)，共21頁(yè)?！纠浚喝鐖D所示，質(zhì)量為ｍ的物體沿傾角為θ的光滑(guānghuá)斜面下滑了一段距離L，求物體所受各力在下滑過程中對(duì)物體做的功及這些力做的總功？合力(hélì)功的計(jì)算【跟蹤訓(xùn)練】：將質(zhì)量(zhìliàng)為m=5kg的物體豎直拋出h=10m高度后落下?？諝庾枇閒=5N,求全過程外力對(duì)物體做的總功。第十二頁(yè)，共21頁(yè)。比值(bǐzhí)快慢(kuàimàn)平均(píngjūn)平均

瞬時(shí)

第十三頁(yè)，共21頁(yè)。4．額定功率(gōnglǜ)：機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間正常工作而不損壞機(jī)械的 輸出功率(gōnglǜ)．5．實(shí)際功率(gōnglǜ)：機(jī)械實(shí)際工作時(shí)輸出的功率(gōnglǜ)．要求 額定功率(gōnglǜ)．最大小于等于(děngyú)第十四頁(yè)，共21頁(yè)。第十五頁(yè)，共21頁(yè)。第十六頁(yè)，共21頁(yè)?！纠浚喝鐖D所示，物體由靜止開始沿傾角為θ的光滑斜面下滑，m、h已知，求：（1）物體滑到底端過程中重力(zhònglì)的功率．（2）物體滑到斜面底端時(shí)重力(zhònglì)的功率．【跟蹤訓(xùn)練(xùnliàn)】：將1kg的物塊在高度為45m的高度以40m/s的初速度平拋，不計(jì)重力。求物塊（1）落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率。（2）落地過程中重力的平均功率。第十七頁(yè)，共21頁(yè)?！纠浚阂毁|(zhì)量為m=5t的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P=80kw，汽車由靜止開始以加速度a=1m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定功率后以恒定功率繼續(xù)行駛．假設(shè)車的阻力為車重的0.06倍，g取10m/s2．求：（1）汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間t；（2）汽車起動(dòng)(qǐdònɡ)后5s末和15s末的瞬時(shí)功率；（3）汽車的最大速度vm．【跟蹤訓(xùn)練】：質(zhì)量m=5×103kg的汽車在水平路面上從靜止開始以加速度a=2m/s2作勻加速運(yùn)動(dòng)，所受阻力f=1.0×103N，汽車起動(dòng)(qǐdònɡ)后第1s末牽引力的瞬時(shí)功率是（）A．2kWB．11kWC．20kWD．22kW第十八頁(yè)，共21頁(yè)?！靖櫽?xùn)練】：質(zhì)量(zhìliàng)m=5×103kg的汽車在水平路面上從靜止開始以加速度a=2m/s2作勻加速運(yùn)動(dòng)，所受阻力f=1.0×103N，汽車起動(dòng)后第1s末牽引力的瞬時(shí)功率是（）A．2kWB．11kWC．20kWD．22kW第十九頁(yè)，共21頁(yè)。6．如圖所示，分別用力F1、F2、F3將質(zhì)量為m的物體由靜止沿同一光滑斜面以相同(xiānɡtónɡ)的加速度從斜面底端拉到斜面的頂端，此時(shí)三個(gè)力的功率分別為P1、P2、P3，則A．P1＝P2＝P3 B．P1＞P2＝P3C．P3＞P2＞P1 D．P1＞P2＞P3答案(dáàn)A考查(kǎochá)瞬時(shí)功率第二十頁(yè)，共21頁(yè)。5．質(zhì)量為2kg的物體放在動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1的水平面上，在水平拉力的作用下由靜止開