市場質(zhì)量信息統(tǒng)計(jì)分析

10月份東北市場質(zhì)量信息統(tǒng)計(jì)分析

（全喂入收割機(jī)）質(zhì)量部2012.10.25一、東北稻收市場故障概況二、操縱傳動(dòng)系統(tǒng)故障情況三、液壓系統(tǒng)故障情況四、電氣系統(tǒng)故障情況五、割送系統(tǒng)故障說明六、行走系統(tǒng)故障情況七、動(dòng)力系統(tǒng)故障情況八、脫選系統(tǒng)故障情況九、無法歸類的問題十、信息反饋和改善建議一、東北稻收市場故障概況無法歸類64操縱傳動(dòng)23液壓故障46電氣故障33割送故障102行走故障60動(dòng)力故障74脫選故障371總計(jì)773本次統(tǒng)計(jì)選取了10月1日至10月22日共22天稻收服務(wù)記錄，作為研究樣本，共計(jì)773條，能夠較大程度上反映產(chǎn)品質(zhì)量狀況，其中脫選系統(tǒng)371條，占到了48%，割送系統(tǒng)102條，占13%，動(dòng)力系統(tǒng)74條，占10%，無法歸類（信息描述模糊）64條，占8%，行走系統(tǒng)60條，占7%，液壓故障46條，占5%，電氣故障33條，占4%，操縱傳動(dòng)系統(tǒng)23條，占3%。

脫選系統(tǒng)故障是首要問題，是問題的主要方面。數(shù)量分布二、操縱傳動(dòng)系統(tǒng)故障情況皮帶8緊固3軸承碎2皮帶輪4軸簧桿套5初始故障1數(shù)量分布●初始故障：卸糧攪龍放不下，因操縱手柄到位時(shí)閥門打不開，操縱臺(tái)槽不夠長，說明試車時(shí)沒有檢查這個(gè)項(xiàng)目，裝配時(shí)沒有注意到差異。●軸簧桿套：主要是斷裂、變形、彎曲、磨損。●皮帶輪主要是破裂，輪槽不對(duì)問題?！窬o固問題主要是螺栓松動(dòng)。二、操縱傳動(dòng)系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布燒壞2斷開2脫落1干涉1松緊不一致1不明1燒壞：根據(jù)信息可以識(shí)別的是110皮帶和68皮帶三、液壓系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布硬件故障18高溫5油路堵塞3動(dòng)作故障18割臺(tái)油缸支架開焊1描述不清1●硬件故障和動(dòng)作故障各占39%，合起來占了接近80%。●我們不應(yīng)該孤立的看油路堵塞和動(dòng)作故障及高溫問題，可能都與清潔度有關(guān)，如果某過油孔堵塞，可能會(huì)發(fā)生動(dòng)作故障，如果半堵死，可能會(huì)產(chǎn)生截留，做功發(fā)熱。三、液壓系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布油缸6油管2液壓閥6油箱1油泵1濾芯1轉(zhuǎn)角開關(guān)1●油缸、油管和液壓閥占據(jù)了故障總數(shù)量的接近80%?！褶D(zhuǎn)角開關(guān)問題：故障表現(xiàn)在割臺(tái)不提升，原因在操控系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布割臺(tái)油缸13放糧油缸3撥禾輪油缸2●割臺(tái)油缸是主要問題，主要表現(xiàn)在升降慢、升不起、下不來、鎖不住。這些都是現(xiàn)象，不是原因?！穹偶Z油缸表現(xiàn)為卡死，撥禾輪油缸表現(xiàn)為鎖不住。四、電氣系統(tǒng)故障情況燈泡1喇叭8儀表8傳感報(bào)警10點(diǎn)火開關(guān)3安全開關(guān)1不明開關(guān)2繼電器1短路2數(shù)量分布●電器系統(tǒng)故障數(shù)量不多，但是處理起來非常棘手，應(yīng)該編制故障模式因果對(duì)應(yīng)表，詳細(xì)說明故障原因判斷過稱和方法，開發(fā)三包服務(wù)教材?！駛鞲惺歉鼡Q最多的電器元件，喇叭故障不全是喇叭本身的問題，可能是開關(guān)問題，也可能是斷路，還可能是保險(xiǎn)絲燒斷，喇叭本身的問題有5例。五、割送系統(tǒng)故障情況撥禾輪故障17切割故障21輸送故障44半喂入20數(shù)量分布●驅(qū)動(dòng)物料由前到后運(yùn)動(dòng)的過程發(fā)生的故障是最多的，占到了34%，這個(gè)過程包括喂入攪龍收集物料推送到過橋喂入口和過橋鏈條運(yùn)動(dòng)將物料推送到脫粒機(jī)喂入口兩個(gè)階段?！癜胛谷氲墓收蠁为?dú)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，由于銷售量的原因，故障率不比全喂入低。●由于記錄沒有一定的規(guī)則，給統(tǒng)計(jì)分析工作帶來了一定的困難，比方說有一部分故障歸類到了傳動(dòng)系統(tǒng)，而撥禾輪故障里面可能有部分（只是用來驅(qū)動(dòng)撥禾輪的部分）是傳動(dòng)的內(nèi)容，在這里歸類到了撥禾輪。五、割送系統(tǒng)故障情況硬件故障13變形5皮帶輪4滾輪3撥禾齒1軟故障4打落稻谷多1轉(zhuǎn)速快1落不到位1描述不明1數(shù)量分布●驅(qū)動(dòng)物料由前到后運(yùn)動(dòng)的過程發(fā)生的故障是最多的，占到了34%，這個(gè)過程包括喂入攪龍收集物料推送到過橋喂入口和過橋鏈條運(yùn)動(dòng)將物料推送到脫粒機(jī)喂入口兩個(gè)階段?！癜胛谷氲墓收蠁为?dú)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，由于銷售量的原因，故障率不比全喂入低?！裼捎谟涗洓]有一定的規(guī)則，給統(tǒng)計(jì)分析工作帶來了一定的困難，比方說有一部分故障歸類到了傳動(dòng)系統(tǒng)，而撥禾輪故障里面可能有部分（只是用來驅(qū)動(dòng)撥禾輪的部分）是傳動(dòng)的內(nèi)容，在這里歸類到了撥禾輪?！衩枋霾幻鳎焊鼡Q撥禾輪螺桿數(shù)量分布擺環(huán)軸斷10主動(dòng)軸2驅(qū)動(dòng)軸1驅(qū)動(dòng)臂1割刀6描述不清1●擺環(huán)軸和割刀故障占到了接近80%?！裼涗浿械尿?qū)動(dòng)軸到底是擺環(huán)軸還是主動(dòng)軸弄不清，單獨(dú)列出。●割刀的問題主要是：刀片斷裂，鉚釘脫落，間隙不對(duì)●描述不明：割刀擺臂走架板斷裂？五、割送系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布堵塞14漏糧3異響3硬件損壞19調(diào)整緊固3描述不清2●過橋堵塞和硬件損壞是傳動(dòng)環(huán)節(jié)主要的問題，占了割送系統(tǒng)故障亮亮的接近80%，沒有說明堵塞的部分和原因?！裾{(diào)整緊固是指喂入鏈條松，輸送槽被動(dòng)輪螺栓脫落?！窀畹兜膯栴}主要是：刀片斷裂，鉚釘脫落，間隙不對(duì)●描述不明：只是描述輸送槽有問題，沒有說明什么問題。五、割送系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布耙齒1過橋鏈條1喂入攪龍3軸承損壞6過橋主動(dòng)軸5方軸1滾鍵1描述不清1●過橋主動(dòng)軸和軸承損壞是問題的主要方面，估計(jì)跟堵塞有著密切的聯(lián)系?！裎谷霐圐埖膯栴}是更換伸縮齒長軸和螺栓銷軸?！衩枋霾幻鳎何谷肟阪湕l拔桿拉變形，估計(jì)應(yīng)該指耙齒。五、割送系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布割刀曲柄3喂入鏈堵草1喂入鏈脫落2喂入鏈斷裂1扶禾鏈1喂入鏈不轉(zhuǎn)2供給鏈脫落1深淺控制故障12●曲柄問題是個(gè)強(qiáng)度問題，是設(shè)計(jì)安全系數(shù)問題?！矜湕l問題可以歸結(jié)為脫落和斷裂，脫落問題是共面問題，斷裂問題可以和堵草問題聯(lián)系起來考慮，堵草問題最終是個(gè)產(chǎn)量和行走速度問題?！裆顪\控制故障中其中有5條與鏈條有關(guān)?！裎谷腈湶晦D(zhuǎn)是因?yàn)闈L鍵。五、割送系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布機(jī)架變形3鏈條斷4鏈條不轉(zhuǎn)1張緊輪磨損1不工作3原因不詳五、割送系統(tǒng)故障情況六、行走系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布行走問題30轉(zhuǎn)向問題23滲漏問題6理解困難1●行走和轉(zhuǎn)向兩項(xiàng)故障占了全部故障的90%?！窭斫饫щy：無極變速轉(zhuǎn)向回彈？是指轉(zhuǎn)向的時(shí)候無級(jí)變速操作桿回彈？數(shù)量分布緊固調(diào)整3異響問題3無倒檔2脫檔1更換惰輪1行走不穩(wěn)定1硬件損壞19●行走系的硬件損壞問題應(yīng)該是主要問題，即使是異響問題、脫檔問題、更換惰輪問題也可能是變速箱內(nèi)部的硬件問題?！穹答佇畔⒄f行走不穩(wěn)定，更換液壓油解決了問題，可能與液壓系統(tǒng)的清潔度有關(guān)。六、行走系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布油泵1履帶張緊螺桿1變速箱中間軸1HST損壞9履帶斷裂2履帶脫軌5●HST是問題的重點(diǎn)，從可維修性來講，HST和變速箱是最難以維修的，處理這樣的故障花費(fèi)的工時(shí)將是處理其他故障花費(fèi)工時(shí)的數(shù)倍?！衤膸栴}是一個(gè)調(diào)整問題，這個(gè)只需裝調(diào)過程加以控制，使用過程注意調(diào)整即可解決。履帶斷裂問題與使用條件有關(guān)，與履帶的行業(yè)水平有關(guān)，難以依靠立即整改湊效?！裼捅脝栴}可以看做是個(gè)例。六、行走系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布轉(zhuǎn)向失靈14硬件損壞4轉(zhuǎn)向異響3轉(zhuǎn)向跑偏1履帶張緊1●轉(zhuǎn)向失靈是問題的重點(diǎn)，除了懷疑調(diào)整環(huán)節(jié)發(fā)生漂移外，還應(yīng)該拆解變速箱來尋找故障機(jī)理?！褶D(zhuǎn)向失靈案例中，有兩條令人費(fèi)解。其中：“左右轉(zhuǎn)向失靈，割臺(tái)無升降”的處理措施是“更換點(diǎn)火開關(guān)”，更換點(diǎn)火開關(guān)能解決轉(zhuǎn)向失靈問題嗎？另一例：轉(zhuǎn)向失靈，因齒輪泵壞，齒輪泵壞跟轉(zhuǎn)向失靈有關(guān)系嗎？●硬件損壞是：轉(zhuǎn)向齒輪損壞2例，轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞1例，轉(zhuǎn)向油缸漏油1例?！褶D(zhuǎn)向齒輪損壞、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞當(dāng)然導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈，可不可以將轉(zhuǎn)向失靈跟硬件損壞聯(lián)系起來考慮？六、行走系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布HST油管漏油1變速箱單向離合器油封漏油1半軸油封漏油1簡單的描述為HST滲油、變速箱滲油2油加多了1滲漏油問題表現(xiàn)比較松散，可以看做是個(gè)例問題。六、行走系統(tǒng)故障情況七、動(dòng)力系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布消聲器斷7燒機(jī)油，毛藍(lán)煙7動(dòng)力不足13油路問題10無法啟動(dòng)12其他13模糊描述3水箱漏水2渦輪增壓器2潤滑系統(tǒng)5●動(dòng)力系統(tǒng)問題集中度不高，問題表現(xiàn)也比較松散，但是在22天的時(shí)間里發(fā)生74例故障，這個(gè)故障率不能說比較低。有部分問題與發(fā)動(dòng)機(jī)本身無關(guān)，比如說油路堵塞導(dǎo)致的無法啟動(dòng)或動(dòng)力不足，這一部分占得比例比較小。●模糊描述是指：簡單的記錄為“發(fā)動(dòng)機(jī)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)總成”。七、動(dòng)力系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布燒機(jī)油1皮帶松1油路問題1進(jìn)油管彎折1描述不清9●這是個(gè)原因描述不清晰的模塊，比方說：“動(dòng)力不足，燒機(jī)油”，是不是因果關(guān)系？●還有費(fèi)解的描述：“發(fā)動(dòng)機(jī)無力，因皮帶松、張緊輪松”；“發(fā)動(dòng)機(jī)無力，油水分離器不泵油”；“動(dòng)力不足，更換氣動(dòng)馬達(dá)”?！襁€有只是描述為動(dòng)力不足。七、動(dòng)力系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布●推測：油路堵塞是主要問題，油路不清潔可能是根本原因?！衩枋霾磺澹褐皇钦f供不上油或泵不上油。油嘴問題1柴濾堵塞2油路堵塞7油泵問題1描述不清5油門拉線1油水分離器1數(shù)量分布虧電1油路堵塞2進(jìn)油管裂1馬達(dá)燒壞1因果不對(duì)1安全開關(guān)1描述不清10●無法啟動(dòng)幾乎都是由于電路的問題和油路的問題引起的，幾乎沒有反映氣路的問題。●馬達(dá)燒壞是因?yàn)槌组_關(guān)不回位，問題出在鑰匙開關(guān)上?！褚蚬粚?duì)：“啟動(dòng)不正常，少機(jī)油，報(bào)警電路不正?！?，原因不能解釋結(jié)果，如果理解為并列關(guān)系，同時(shí)簡述了三個(gè)問題是可以的。七、動(dòng)力系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布油底殼漏油1水溫高溫2油嘴螺絲斷一根1白煙1拉瓦3機(jī)體損壞1振動(dòng)大1安裝座斷1起動(dòng)機(jī)壞1七、動(dòng)力系統(tǒng)故障情況這些問題比較分散，可以理解為是個(gè)例。但有的問題也不能忽視，例如說“拉瓦”，可以是機(jī)油加少了，舉手之勞就能避免大問題的發(fā)生，也可能是燒機(jī)油后液面下降了，這個(gè)可能性不大。八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布增加膠皮5半喂入70脫粒硬件損壞15風(fēng)機(jī)3輸送故障6軟故障8堵塞9傳動(dòng)故障17滲漏問題35漏糧問題133振動(dòng)篩故障70●半喂入問題占了故障總量的19%，這個(gè)比例也不低?！衤┘Z問題、滲漏問題和振動(dòng)篩問題構(gòu)成了問題的主要方面?！裼布p壞在該系統(tǒng)中占得比例不高，但相對(duì)于其他系統(tǒng)，這個(gè)故障比例也不低。八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布滾筒相關(guān)硬件損壞4切草器故障3排塵風(fēng)扇3輸送攪龍故障6脫粒不凈9堵塞10傳動(dòng)故障15排草故障（除堵塞）7漏糧12振動(dòng)篩損壞5●相對(duì)的來說，漏糧和堵塞應(yīng)該是主要的問題，甚至可以懷疑，硬件的損壞一定程度上與堵塞有關(guān)，堵塞問題不可以簡單的看做堵和不堵兩種情況，應(yīng)該看做嚴(yán)重程度線性變化的過程，直到堵死，系統(tǒng)零部件的負(fù)責(zé)隨之線性變化?！襁@里面應(yīng)該考慮一個(gè)功能部件之間能力匹配問題，清選能力要大于脫粒能力，脫粒能力要大于喂入能力，喂入能力要大于割取能力，越到系統(tǒng)的后端能力越強(qiáng)，才不至于“噎住”?！駪?yīng)該考慮畝產(chǎn)越來越高這個(gè)現(xiàn)實(shí)。八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布一號(hào)攪龍堵塞2一號(hào)攪龍堵塞1排草堵塞6未知堵塞1排草堵塞對(duì)故障率的貢獻(xiàn)突出八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布一次攪龍驅(qū)動(dòng)齒5脫粒驅(qū)動(dòng)齒輪箱4角傳動(dòng)齒輪箱1振動(dòng)篩驅(qū)動(dòng)輪5●齒輪箱故障變現(xiàn)為：滾鍵1例，打齒1例，異響等。八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布凹板問題3排草導(dǎo)流板問題2滾筒異響2齒桿問題8●凹板主要是斷裂、開焊等故障●滾筒異響往往是螺栓松動(dòng)八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布齒桿斷裂5新機(jī)調(diào)試2密齒換稀齒1●密齒換稀齒？八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布●風(fēng)機(jī)故障不多，甚至可以認(rèn)為能夠完全避免?！竦谝焕缮鎲栴}是葉片碰上殼，裝調(diào)時(shí)注意就可以避免，固定架和葉片損壞沒有描述損壞原因，也可能是連帶損壞。干涉1固定架損壞1風(fēng)扇葉損壞1八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布●一次升運(yùn)攪龍明確指出是軸頭磨損，其他攪龍損壞型式?jīng)]有明確指出?！駭圐埐晦D(zhuǎn)是個(gè)現(xiàn)象，雖然沒有明確指出原因是什么，推測齒輪損壞的可能性較大。一次升運(yùn)攪龍軸頭磨損1雜余升運(yùn)攪龍軸磨損1卸糧攪龍損壞1四通磨穿2攪龍不轉(zhuǎn)1八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布●放糧筒堵塞表現(xiàn)突出，我推斷是功能模塊之間能力不匹配的問題?！裾駝?dòng)篩堵塞和二次攪龍堵塞可能是處理物料的能力小于脫粒機(jī)處理物料的能力，也可能有異常情況，比方說剛下過雨，物料潮濕?！穸虏輪栴}沒有明確說明問題部位和原因。放糧攪龍堵6振動(dòng)篩堵塞1二次攪龍堵塞1堵草1八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布1號(hào)攪龍小鏈輪111齒鏈輪415齒鏈輪1鏈條1裝調(diào)2主動(dòng)軸變形3被動(dòng)輪軸承（座）壞2皮帶2復(fù)脫齒輪磨損1●鏈條問題是放糧的傳動(dòng)鏈條；被動(dòng)輪軸承壞，造成主動(dòng)軸變形；皮帶問題是皮帶松或不共面脫落?！矜溳唵栴}應(yīng)該從零件材料、硬度是否合格和堵塞引起硬件損壞兩個(gè)方面考慮?！颀X輪磨損應(yīng)該從齒輪本身和裝調(diào)兩個(gè)方面考慮，不管是從市場故障觀察還是從制造過程觀察，工藝模塊的缺失制約質(zhì)量管理，也制約生產(chǎn)本身，還會(huì)制約采購、財(cái)務(wù)以及人力資源布置和管理。八、脫選系統(tǒng)故障情況數(shù)量分布脫粒傳動(dòng)箱漏油20傳動(dòng)箱漏油12齒輪箱滲油3●傳動(dòng)箱：1.哪個(gè)傳動(dòng)箱不詳；2.有兩條信息指出：因軸承座油封位有未加工表面，毛坯有缺陷?！颀X輪箱：有好幾個(gè)齒輪箱，只要是傳動(dòng)的都可以叫做齒輪箱。●這個(gè)問題應(yīng)該零件本身和清潔度和油封選擇三個(gè)方面入手考慮，零件本身的問題指配合面的幾何尺寸和光潔度，清潔度問題會(huì)對(duì)滲漏油構(gòu)成致命影響，