第六章民航旅客運(yùn)輸修正

第六章民航旅客運(yùn)輸?shù)谝还?jié)旅客運(yùn)輸簡(jiǎn)介運(yùn)行速度快、運(yùn)輸能力大、受自然氣候的條件限制小、運(yùn)輸過程安全性高、客貨到發(fā)的準(zhǔn)確性好、運(yùn)輸成本較低、網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面較大。機(jī)動(dòng)靈活，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸、貨物損耗少、集散速度較快，適合城內(nèi)配送。運(yùn)輸能力大、水運(yùn)建設(shè)投資少、長途運(yùn)輸費(fèi)用很低、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，適于大批量運(yùn)送。運(yùn)輸速快；飛行路線短；基建周期短、投資少；靈活性大；舒適、安全。適合國際遠(yuǎn)程運(yùn)輸投資多、不靈活不機(jī)動(dòng)、運(yùn)輸時(shí)間較長。運(yùn)輸能力較小、能耗和運(yùn)輸成本較高，不適宜運(yùn)輸大宗而長途的貨物。受航道等自然條件的影響很大、運(yùn)輸速度慢，運(yùn)輸時(shí)間不易保證、航班少。載運(yùn)量小、營運(yùn)成本高；受天氣條件的限制。不宜短途運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸一、民航旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)速度快飛行路線短基建周期短、投資少靈活性大舒適、安全載運(yùn)量小、營運(yùn)成本高在一定程度上受天氣條件的限制二、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)（一）航線航線是指經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)開辟的連接兩個(gè)或幾個(gè)地點(diǎn)的交通線。

航線的種類：國際航線、國內(nèi)航線、地區(qū)航線●國內(nèi)航線：飛機(jī)飛行的線路起訖點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)在中國境內(nèi)的稱為國內(nèi)航線。例如：北京—上?！駠H航線：飛機(jī)飛行的路線跨越中國國境，通達(dá)其他國家的航線稱為國際航線。例如：北京--莫斯科?！竦貐^(qū)航線：因國家的特殊情況，航線的起訖點(diǎn)在一國的境內(nèi)于境外之間的航線。在我國地區(qū)航線是指在中國大陸城市與香港、澳門和臺(tái)灣之間的飛行航線。例如，南京--香港，廣州--澳門。為特殊管理的國內(nèi)航線，其運(yùn)輸適用國際運(yùn)輸規(guī)則。國內(nèi)航線可分為：

國內(nèi)干線和國內(nèi)支線。小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行

YN7運(yùn)7，國產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右

AN4安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右

SF3薩伯100，載客30人左右

ATR雅泰72A，載客70人左右大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行

747波音747，載客數(shù)在350-400人左右757載客200人左右

777波音777，載客在350人左右

767波音767，載客在280人左右

M11麥道11，載客340人左右

340空中客車340，載客350人左右

300空中客車300，載客280人左右

310空中客車310，載客250人左右

ILW伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下

M82

M90麥道82，麥道90載客150人左右

737738733波音737系列載客在130-160左右

320空中客車320，載客180人左右

TU5蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右

146英國宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人

YK2雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右飛行方式民航旅客運(yùn)輸是通過定期飛行和不定期飛行兩種基本方式來完成的。民用航空運(yùn)輸不定期飛行管理暫行規(guī)定第三條本規(guī)定所稱不定期飛行，是指不屬于定期航班的民用航空運(yùn)輸飛行。第四條從事不定期飛行，必須向中國民用航空局申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛行。申請(qǐng)和批準(zhǔn)程序由中國民用航空局制定。第五條從事不定期飛行，必須遵守中國民用航空局制定的運(yùn)輸規(guī)則，并不得影響定期航班的正常經(jīng)營。第六條從事不定期飛行的空勤人員和航空器，必須符合中國民用航空局規(guī)定的條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具備機(jī)組人員執(zhí)照、航空器登記證、航空器適航證和按照有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)攜帶的其他證件和文件。第七條外國民用航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營飛入或飛出中華人民共和國領(lǐng)域運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不定期飛行，按照中華人民共和國政府和該外國政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定中有關(guān)規(guī)定辦理。第八條外國民用航空運(yùn)輸企業(yè)不得經(jīng)營中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)任何兩點(diǎn)之間不定期飛行的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。第九條對(duì)外國民用航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營取酬運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不定期飛行，中國方面有權(quán)收取航空業(yè)務(wù)權(quán)補(bǔ)償費(fèi)。第十條從中華人民共和國始發(fā)的前往外國的運(yùn)送旅客、行李、貨物和郵件的不定期飛行，應(yīng)當(dāng)由中國民用航空運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)先經(jīng)營。第十一條不定期民用航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)、運(yùn)價(jià)條件及其管理辦法由中國民用航空局會(huì)同國家物價(jià)局制定。第十二條除經(jīng)中國民用航空局特準(zhǔn)者外，從事非取酬的不定期飛行的外國航空器，只能飛抵中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)指定地點(diǎn)，并不得載運(yùn)非該航空器的原載人員或者原載貨物飛出中華人民共和國領(lǐng)域，也不得將原載人員或者原載貨物留在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)。第十三條從事國際運(yùn)輸?shù)牟欢ㄆ陲w行的航空器，必須按照中華人民共和國有關(guān)規(guī)定辦理邊防、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫和安全檢查等項(xiàng)手續(xù)，并按規(guī)定繳付費(fèi)用。第十四條從事不定期飛行的外國航空器及其機(jī)組成員和所載旅客、行李、貨物和郵件進(jìn)出中華人民共和國領(lǐng)域和在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)，必須遵守中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，并按規(guī)定繳付各項(xiàng)費(fèi)用。第十五條從事不定期飛行的外國航空器的經(jīng)營人，必須投保該航空器在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)飛行時(shí)對(duì)地面第三者造成損害的責(zé)任險(xiǎn)；如果從事運(yùn)送旅客、行李、貨物和郵件的不定期飛行，還必須投保法定責(zé)任險(xiǎn)。第十六條對(duì)違反本規(guī)定的單位或者個(gè)人，中國民用航空局有權(quán)給予警告、罰款、勒令中止飛行或者吊銷有關(guān)證件的處罰；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。（三）班期時(shí)刻表為了方便旅客出行安排，在民航總局的領(lǐng)導(dǎo)下，將航空公司的航線、航班及其班期和時(shí)刻等資料，按一定的順序匯編成冊(cè)，稱為班期時(shí)刻表。（四）航班根據(jù)班期時(shí)刻表，飛機(jī)由始發(fā)站起飛，按照規(guī)定的航線并經(jīng)過確定的經(jīng)停站至終點(diǎn)站或直接到達(dá)終點(diǎn)站作運(yùn)輸生產(chǎn)飛行稱為航班。航班分為：去程航班、回程航班。（五）班次班次是指航班在單位時(shí)間內(nèi)飛行的次數(shù)，通常以一周為標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算飛行的班次，班次是根據(jù)運(yùn)量的需要和運(yùn)輸?shù)哪芰Υ_定的。（六）航班號(hào)航班號(hào)是便于航空公司組織運(yùn)輸生產(chǎn)和管理，每個(gè)航班都按一定規(guī)律賦予不同的號(hào)碼以便于區(qū)別。MU5101上海虹橋-北京MU5102北京-上海虹橋（六）航班號(hào)國內(nèi)航班一般是由執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司的兩字英文代碼和四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。MU5101上海虹橋-北京

由執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司的兩字英文代碼組成。該航班的終點(diǎn)站所屬的管理局或航空公司所在地的數(shù)字代碼，5代表上海所在的華東地區(qū)

第二位數(shù)表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆）1為華北地區(qū)。

第三、第四位表示這次航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。MU5102北京-上海虹橋練習(xí)MU5305上海--廣州MU是中國東方航空公司代碼5代表上海所在的華東地區(qū)3代表廣州所在的華南地區(qū)05為序號(hào)，單數(shù)是去程航班。練習(xí)CA1202西安--北京CA是中國國際航空公司第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京，屬華北地區(qū)第二位數(shù)2表示航班的基地外終點(diǎn)在西北地區(qū)，現(xiàn)屬于西北地區(qū)02為航班序號(hào)，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。練習(xí)CZ3101航班表示：中國南方航空股份有限公司（CZ）執(zhí)行的由廣州（南方航空3）飛往北京（所屬華北管理局/國際航空公司1）的去程航班（01）練習(xí)MU5533上海------煙臺(tái)航班MU為東方航空公司的代碼，第一位數(shù)字5表示華東地區(qū)，東航的基地在上海；5表示華東，煙臺(tái)屬于華東地區(qū)；33為航班序號(hào)，單數(shù)為去程航班MU5534則為東航由煙臺(tái)飛往上海的回程航班了。代碼共享旅客在全程旅行中有一段航程或全段航程是出票航空公司航班號(hào)但非出票航空公司承運(yùn)的航班。安全代碼共享包坐代碼共享三、航線網(wǎng)絡(luò)的分類及特點(diǎn)城市對(duì)式城市串式中樞輻射式第二節(jié)民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介一、民航旅客運(yùn)輸流程國內(nèi)旅客運(yùn)輸國際旅客運(yùn)輸國內(nèi)旅客的航空旅行程序1、通過機(jī)票代理點(diǎn)購買2、電話預(yù)訂、說出姓名和身份證號(hào)碼3、代理商上門收款，顧客獲得電子客票或行程單1、通過正規(guī)網(wǎng)站購買5、攜帶有效身份證件到機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取行程單3、確認(rèn)后網(wǎng)上支付票款4、客服人員電話告知“電子客票”票號(hào)憑有效身份證件換取登機(jī)牌電子客票使用流程圖2、網(wǎng)上填寫預(yù)定機(jī)票所需內(nèi)容2、辦理乘機(jī)和托運(yùn)行李手續(xù)登機(jī)牌值機(jī)柜臺(tái)3、安全檢查目的：確保飛行安全，避免不法分子威脅乘客安全，通過安檢以確定旅客沒有攜帶危害航空安全的物品進(jìn)入隔離區(qū)。4、候機(jī)5、登機(jī)聽到登機(jī)廣播后持登機(jī)牌登機(jī)。登機(jī)牌上標(biāo)明有你的位置，如：5D、11C，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F排的，飛機(jī)上的座位號(hào)標(biāo)在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)。6、乘機(jī)旅行7、下機(jī)、領(lǐng)取行李8、出機(jī)場(chǎng)（二）國際旅客的航空旅行程序1、護(hù)照和簽證護(hù)照是本國公民在國外的身份證明，由本國政府頒發(fā)，可在戶口所在地的出入境管理處辦理。簽證是你要去的國家給你的入境許可，憑此簽證可以進(jìn)入該國。簽證一般可以在外國駐本國大使館，領(lǐng)事館申請(qǐng)。護(hù)照、簽證護(hù)照簽證國際旅客的航空旅行程序2、航程設(shè)計(jì)和購票北京——倫敦各航空公司報(bào)價(jià)北京——羅馬各航空公司報(bào)價(jià)3、辦理乘機(jī)和托運(yùn)行李手續(xù)為了確保您順利登機(jī),建議您在航班起飛前2.5—3小時(shí)到達(dá)航站樓,因?yàn)樵谄痫w前30分鐘將停止辦理登機(jī)手續(xù)。提示：部分航空公司可能按各自的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,請(qǐng)您注意機(jī)票上的相關(guān)提示。大廳內(nèi)的顯示大屏幕上會(huì)有您所乘坐航班的值機(jī)柜臺(tái)號(hào),憑機(jī)票及本人有效身份證件到指定值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù),并領(lǐng)取登機(jī)牌。特別提示：您的護(hù)照、簽證、旅行證件、以及現(xiàn)金、票據(jù)等貴重物品請(qǐng)隨身攜帶。有關(guān)托運(yùn)行李的規(guī)定詳見乘機(jī)須知。4、海關(guān)和衛(wèi)檢如果您是出國一年以上的中國籍旅客,有效的健康證明必不可少。如果您是前往某一疫區(qū)的旅客,您應(yīng)進(jìn)行必要的免疫預(yù)防疫苗的接種。5、安檢和邊檢外國旅客請(qǐng)交驗(yàn)?zāi)挠行ёo(hù)照、證件、出境登記卡,并在有效入境簽證上規(guī)定期限內(nèi)出境；中國旅客(包括港澳臺(tái)地區(qū)居民)請(qǐng)交驗(yàn)?zāi)挠行ёo(hù)照、證件、前往國簽證、出境登記卡及有關(guān)部門簽發(fā)的出國證明。6、候機(jī)您需要出示：有效身份證件、飛機(jī)票、登機(jī)牌、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。為了飛行安全,您要走金屬探測(cè)器門、物品需要通過X光機(jī)探測(cè)。提示：一些物品是受到禁止和限制的,相關(guān)規(guī)定請(qǐng)?jiān)斠姵藱C(jī)須知。7、登機(jī)8、乘機(jī)旅行9、下機(jī)、領(lǐng)取行李10、海關(guān)通道11、移民局通過海關(guān)檢查后，旅客攜帶其所有物品前往移民關(guān)卡，出事護(hù)照、簽證等相關(guān)旅行文件；移民局官員確定上述文件真實(shí)無誤后放行。通過移民關(guān)卡后，標(biāo)志著旅客已經(jīng)進(jìn)入目的國國境。12、出機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)海關(guān)衛(wèi)生檢疫邊防安檢安檢擺渡車

登機(jī)口登機(jī)廣播引導(dǎo)查檢登機(jī)牌掃描登機(jī)牌進(jìn)入機(jī)艙二、民航旅客運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計(jì)民航旅客運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品就是航空公司運(yùn)營的各條航線以及班次密度。決定航空產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素主要有以下兩個(gè)：航空公司擁有的硬件設(shè)備優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)組和地面服務(wù)團(tuán)隊(duì)三、民航客票銷售基礎(chǔ)知識(shí)客票是客票上所列承運(yùn)人和旅客之間簽訂的航空運(yùn)輸合同，是旅客辦理乘機(jī)手續(xù)和托運(yùn)行李的憑證，航空公司之間運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)，同時(shí)也是旅客的報(bào)銷證據(jù)。（一）客票的作用對(duì)旅客客票表明乘客在所選擇的航班上已經(jīng)擁有一個(gè)座位，但具體座位的確定是值機(jī)工作的內(nèi)容；客票是旅客辦理乘機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李的憑證；對(duì)航空公司客票是公司之間以及航空公司與代理人之間進(jìn)行結(jié)算的依據(jù)。（二）客票的分類和構(gòu)成1、航空公司的本票航空公司本票在客票的封面上印有該票所屬航空公司的名稱、航徽及其代碼等標(biāo)記。2、BSP中性票是由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA下設(shè)的BSP辦公室推出的、采用統(tǒng)一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸憑證，即中性客票?？推迸cBSP的區(qū)別票證來源各航空公司國際航協(xié)客票屬性各航空公司客票（多種）中性客票（國內(nèi)、國際）國內(nèi)客票2聯(lián)，國際客票4聯(lián)客票管理手工管理客票（個(gè)人管理各自領(lǐng)取的客票）依照工作號(hào)計(jì)算機(jī)自動(dòng)管理（所以營業(yè)員共用一箱票，營業(yè)員的工作號(hào)自動(dòng)打印在客票上）BSP不屬于任何一家航空公司，它是一個(gè)中性機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)提供航空運(yùn)輸客票，以及在航空公司和代理人進(jìn)行清算和結(jié)賬的方法。代理人可以使用BSP客票，可以填開國際上大多數(shù)航空公司的客票，而不必在分別向各航空公司領(lǐng)取客票。（三）客票的使用（四）客票的有效期（五）客票的銷售方式1、航空公司的銷售部門2、客票銷售代理四、電子客票基礎(chǔ)知識(shí)（一）世界民航客運(yùn)的新時(shí)代——電子客票世界上第一張民航電子客票是在1993年由美國西南航空公司率先推出的，從而創(chuàng)造了世界民航客票銷售的新工具——電子客票，它是一種無紙化的旅客購票信息記錄，其性質(zhì)和原有紙質(zhì)機(jī)票相同，都是由承運(yùn)人或其代理人銷售的旅客航空運(yùn)輸以及相關(guān)服務(wù)的有價(jià)憑證。和紙質(zhì)客票不同的是電子客票的信息是以數(shù)據(jù)的形式儲(chǔ)存在出票航空公司的電子記錄中，并以電子數(shù)據(jù)交換替代紙票交換數(shù)據(jù)來完成信息傳遞。電子客票的出現(xiàn)是民航銷售業(yè)務(wù)和數(shù)字技術(shù)完美結(jié)合的產(chǎn)物，其發(fā)展則是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Internet）的全球普及而不斷提速的。電子客票首先在其誕生地北美空運(yùn)市場(chǎng)得到普及，現(xiàn)在北美航班上90%以上的座位是通過電子客票的形式銷售的，特別是“911事件”后北美航空運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入寒冷的冬季，電子客票無疑為北美航空公司雪中送炭，降低了其銷售成本。北美市場(chǎng)的成功案例推動(dòng)了電子客票的國際化進(jìn)程，電子客票已成為國際主流航空公司降低銷售成本、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的方法最行之有效的做法之一。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)正在憑借其業(yè)內(nèi)影響力積極推進(jìn)電子客票的全球化。（二）電子客票及其優(yōu)勢(shì)（三）電子客票的性質(zhì)（四）中國特色的電子客票

——航空運(yùn)輸電子客票行程單2006年推出的航空運(yùn)輸電子客票行程單2008年推出的航空運(yùn)輸電子客票行程單總票價(jià)電子客票號(hào)碼起始點(diǎn)承運(yùn)人姓名身份證號(hào)航空運(yùn)輸電子客票行程單總票價(jià)電子客票號(hào)碼起始點(diǎn)承運(yùn)人姓名身份證號(hào)航空運(yùn)輸電子客票行程單五、值機(jī)與行李運(yùn)輸（一）值機(jī)服務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)值機(jī)：是為旅客辦理登機(jī)手續(xù)、接收旅客托運(yùn)行李，引導(dǎo)旅客上下飛機(jī)等旅客服務(wù)工作的總稱。辦理登機(jī)手續(xù)的環(huán)節(jié)1、值機(jī)準(zhǔn)備工作（1）收集相關(guān)的航班信息和運(yùn)輸信息（2）收集航班客運(yùn)電報(bào)2、值機(jī)柜臺(tái)分類值機(jī)柜臺(tái)分類：普通值機(jī)柜臺(tái)；無行李交運(yùn)柜臺(tái)；隨到隨辦柜臺(tái)；頭等艙、公務(wù)艙柜臺(tái)；特殊服務(wù)臺(tái)。值機(jī)員職務(wù)：應(yīng)按時(shí)開放、關(guān)閉值機(jī)柜臺(tái)，按規(guī)定接受旅客出具的客票，快速、準(zhǔn)確地為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，檢查客票的合法性、有效性、真實(shí)性。（1）要求旅客按座位號(hào)對(duì)號(hào)入座；（2）在符合飛機(jī)載重平衡的條件下，盡量按照旅客要求安排座位；（3）安排重要旅客在最前排的座位就坐或按旅客要求安排；（4）安排特殊旅客在靠近客艙服務(wù)員的座位或靠近艙口座位就坐；（5）如經(jīng)濟(jì)艙超售或換機(jī)型，在高等級(jí)艙有空余座位情況下，經(jīng)值機(jī)主任同意，可按逐級(jí)提高等級(jí)的原則安排旅客免費(fèi)升艙。3、值機(jī)的座位安排原則（6）團(tuán)體旅客、同一家庭成員或能互相照顧的旅客，如病人及其陪伴人員等，應(yīng)盡量安排在一起；（7）不同政治態(tài)度或不同宗教信仰的旅客不要安排在一起；（8）兒童旅客、病傷旅客不要安排在緊急出口處；（9）國際航班在國內(nèi)航段載運(yùn)旅客時(shí)，國際、國內(nèi)旅客分別集中安排；（10）經(jīng)停站有重要旅客、特殊旅客時(shí)，事先應(yīng)通知始發(fā)站留妥合適的座位。3、值機(jī)的座位安排原則4、自助值機(jī)旅客如果無托運(yùn)行李可以使用機(jī)場(chǎng)提供的自助值機(jī)終端，無須在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)排隊(duì)等候服務(wù)人員打印登機(jī)牌，分配座位。二代身份證閱讀器觸摸屏登機(jī)牌打印出口護(hù)照閱讀器（二）行李運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1、行李的定義及分類行李是指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或者便利而攜帶的必要或者適量的物品和其他個(gè)人財(cái)物。托運(yùn)行李是指旅客交由承運(yùn)人負(fù)責(zé)照管和運(yùn)輸?shù)男欣?。自理行李是指航空公司同意由旅客自行?fù)責(zé)照管的行李。隨身攜帶物品是指經(jīng)航空公司同意由旅客自行攜帶進(jìn)入客艙的小件物品。與自理行李的區(qū)別：不計(jì)入旅客的免費(fèi)行李額。行李分類中國民用航空總局關(guān)于限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機(jī)的公告為確保航空安全，參照國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)，中國民用航空總局決定限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機(jī)。一、乘坐中國國內(nèi)航班的旅客，每人每次可隨身攜帶總量不超過1升的液態(tài)物品（不含酒類），超出部分必須交運(yùn)。液態(tài)物品須開瓶檢查確認(rèn)無疑后，方可攜帶。二、乘坐從中國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國際、地區(qū)航班的旅客，其攜帶的液態(tài)物品每件容積不得超過100毫升。盛放液態(tài)物品的容器，應(yīng)置于最大容積不超過1升的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次僅允許攜帶一個(gè)透明塑料袋，超出部分應(yīng)交運(yùn)。盛裝液態(tài)物品的透明塑料袋應(yīng)單獨(dú)接受安全檢查。需在國外、境外機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的由中國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國際、地區(qū)航班旅客，在候機(jī)樓免稅店或機(jī)上購買液態(tài)物品，應(yīng)保留購物憑證以備查驗(yàn)。所購物品應(yīng)盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。國外、境外機(jī)場(chǎng)對(duì)攜帶免稅液態(tài)物品有特殊規(guī)定的，從其規(guī)定。來自境外需在中國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘國際、地區(qū)航班的旅客，攜帶液態(tài)物品，適用本條規(guī)定。其攜帶入境的免稅液態(tài)物品應(yīng)盛放在袋體完好無損、封口的透明塑料袋中，并須出示購物憑證。三、在中國境內(nèi)乘坐民航班機(jī)，酒類物品不得隨身攜帶，但可作為托運(yùn)行李交運(yùn)。酒類物品的包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。四、有嬰兒隨行的旅客攜帶液態(tài)乳制品，糖尿病或其他疾病患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，可適量攜帶。五、旅客因違反上述規(guī)定造成誤機(jī)等后果的，責(zé)任自負(fù)。2、行李的收運(yùn)流程檢查機(jī)票；過磅行李掛行李牌確認(rèn)行李和旅客同時(shí)登機(jī)3、行李運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（1）免費(fèi)行李額規(guī)定頭等艙公務(wù)艙經(jīng)濟(jì)艙成人或兒童票40公斤30公斤20公斤嬰兒票無免費(fèi)行李額逾重行李費(fèi)：每公斤的費(fèi)率按照公布的最高直達(dá)、單程、成人、經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算。不正常行李運(yùn)輸4、行李破損5、行李遺失六、安檢及聯(lián)檢流程聯(lián)檢單位主要在國際旅客運(yùn)輸中設(shè)立，海關(guān)、邊防、衛(wèi)檢共同構(gòu)成駐機(jī)場(chǎng)聯(lián)檢單位，這些政府權(quán)利機(jī)關(guān)代表國家行駛主權(quán)，同時(shí)也確保國民的安全和利益。七、登機(jī)及中轉(zhuǎn)服務(wù)流程簡(jiǎn)介在登機(jī)閘口值機(jī)人員負(fù)責(zé)核實(shí)登機(jī)牌信息和航班是否符合，并撕下副聯(lián)做統(tǒng)計(jì)工作，收集的登機(jī)牌數(shù)目必須與登機(jī)旅客人數(shù)相符合。中轉(zhuǎn)服務(wù)按照起訖地點(diǎn)不同可以分為：國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)。八、空中服務(wù)流程簡(jiǎn)介登機(jī)旅客入座引導(dǎo)演示安全設(shè)施使用方法檢查旅客是否需要特殊服務(wù)提供航空飲品發(fā)放航空配餐或休閑食品收拾旅客垃圾落地準(zhǔn)備提示引導(dǎo)旅客下機(jī)第三節(jié)特殊旅客運(yùn)輸特殊旅客：是指在航空運(yùn)輸中需要給予特別禮遇和照顧的顧客，或由于其身體健康和精神問題等需要空乘及地服人員給予特殊照料，或在一定條件下才能被航空公司接受運(yùn)輸?shù)穆每?。分類：重要旅客VIP、無成人陪伴兒童UM、疾病旅客MEDA、擔(dān)架旅STCR、失明旅客BLND、輪椅旅客、孕婦旅客、聾啞旅客DEAF、醉酒旅客、犯人等。二、幾類特殊旅客運(yùn)輸要求（一）重要旅客運(yùn)輸要求中國重要旅客的范圍如下：⑴省、部級(jí)(含副職)以上的負(fù)責(zé)人；⑵軍隊(duì)在職正軍職少將以上的負(fù)責(zé)人；⑶公使、大使級(jí)外交使節(jié)；⑷由各部、委以上單位或我駐外使、領(lǐng)館提出要求按重要旅客接待的客人。⑸承運(yùn)人認(rèn)為需要給予此種禮遇的旅客。重要旅客可分為如下三類：⑴最重要旅客VVIP；⑵一般重要旅客VIP；⑶工商界重要旅客（CIP）（二）無成人陪伴兒童運(yùn)輸（UM）所謂“無人陪伴兒童”系年齡滿5周歲未滿12周歲的無成人陪伴，單獨(dú)乘機(jī)的兒童。數(shù)量限制：由于承運(yùn)人對(duì)無成人陪伴兒童負(fù)有責(zé)任并需提供特殊服務(wù)和照顧，同時(shí)對(duì)同一航班的其他旅客有一定的影響，所以每一航班運(yùn)送的無成人陪伴兒童數(shù)量應(yīng)有一定的限制。我公司各機(jī)型對(duì)無成人陪伴兒童的數(shù)量限制如下表所列。訂票流程1、訂座艙位統(tǒng)一使用F/C/Y艙，票價(jià)按照F/C/Y艙正常票價(jià)的50%計(jì)算，票價(jià)級(jí)別手工修改為“YUM”。2、須在無成人陪伴兒童姓名后加UM年齡。如：××（um06）。3、使用特殊旅客服務(wù)指令備注航段信息（此信息可由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生）4、備注接機(jī)人、送機(jī)人聯(lián)系方式，方便信息傳達(dá)5、由旅客的監(jiān)護(hù)人填寫《河北航空有限公司無成人陪伴兒童申請(qǐng)書》，傳真至航空公司。6、服務(wù)中心應(yīng)在下午四點(diǎn)前將第二天航班的無成人陪伴兒童服務(wù)書面通知公司運(yùn)行管理部，包括兒童乘坐的航班、起飛時(shí)間、姓名、特殊服務(wù)類別/數(shù)量、人數(shù)、定座艙位、PNR代碼、目的地等，并做好記錄備查。無成人陪伴兒童乘機(jī)申請(qǐng)書（三）疾病旅客疾病旅客是指由于身體或精神的缺陷或病態(tài)，在航空旅行中不能自行照料自己的旅途生活，而需要他人幫助照料的旅客。（四）擔(dān)架旅客運(yùn)輸要求（五）盲人旅客春秋航空公司對(duì)盲人旅客的要求盲人旅客，是指有雙目失明缺陷的成人旅客。春秋航空將按照以下規(guī)定承運(yùn)盲人旅客，請(qǐng)訂票人務(wù)必了解：

1．由年滿18歲的成人陪伴同行的盲人旅客，春秋航空將按一般旅客接受運(yùn)輸；

2．符合春秋航空運(yùn)輸條件的導(dǎo)盲犬可以由無成人陪伴的盲人旅客免費(fèi)攜帶并帶入客艙運(yùn)輸。出于客艙安全原因，盲人旅客攜帶的導(dǎo)盲犬，必須在申請(qǐng)定座時(shí)提出同時(shí)提供必要的檢疫注射證明和檢疫證明書，并經(jīng)過春秋航空同意后，方可攜帶；

3．無成人陪伴且無導(dǎo)盲犬的盲人旅客必須自己能夠走動(dòng)，有照料自己的能力，在進(jìn)食時(shí)，不需要其他人幫助。定座時(shí)，應(yīng)由無陪伴的盲人旅客的家屬或其照料人填寫《特殊旅客運(yùn)輸申請(qǐng)表》。（六）輪椅旅客機(jī)下輪椅的申請(qǐng)

機(jī)下輪椅（WCHR）是指為能夠自行上下飛機(jī)，在客艙內(nèi)能自