第五章自動(dòng)變速器的檢修與實(shí)驗(yàn)

自動(dòng)變速器的基本檢修與試驗(yàn)

石應(yīng)基自動(dòng)變速器的試驗(yàn)與檢修第一節(jié)自動(dòng)變速器的常規(guī)檢查一、自動(dòng)變速器維修注意事項(xiàng)１、拆檢電器元件時(shí)應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或取下蓄電池負(fù)極樁頭線；２、應(yīng)使用數(shù)字式萬(wàn)用表或高內(nèi)阻的指針式萬(wàn)用表；３、拆卸和分解變速器時(shí)，應(yīng)有充分的技術(shù)資料；４、拆卸和分解變速器時(shí)，應(yīng)保持零件的原來(lái)順序，以利裝復(fù)；５、對(duì)于組件進(jìn)行分解、檢查和裝配時(shí)應(yīng)以序分組進(jìn)行；６、分解變速器之前應(yīng)對(duì)外部進(jìn)行徹底的清洗，以防外部贓物污染內(nèi)部零件；７、所有零件必須徹底清洗干凈，液壓油道和小孔都要用壓縮空氣吹通，確保其不被堵塞，一般用ＡＴＦ或煤油清洗零件；８、凡開(kāi)口銷、密封墊、Ｏ型圈、油封等零件，都屬于一次性使用件，每次修理均應(yīng)更換新件；９、準(zhǔn)備裝配的新離合器、制動(dòng)器在裝配前必須放在ＡＴＦ中浸泡１５分鐘；１０、所有零件用吹風(fēng)的辦法干燥，絕不能用工作抹布，否則其纖維會(huì)影響變速器正常工作性能；１１、所有螺栓按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊，扭緊時(shí)一定要用扭力扳手。

二、檢查前的準(zhǔn)備工作１、車輛的使用情況２、車輛的維修情況３、了解故障出現(xiàn)時(shí)的情況溫度故障規(guī)律負(fù)荷情況三、自動(dòng)變速器維修一般程序１、初步檢查１）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速２）檢查節(jié)氣門開(kāi)度３）檢查節(jié)氣門拉索４）檢查ATF的油面和油質(zhì)５）檢查空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)２、檢查故障代碼３、手動(dòng)變速測(cè)試（拔下電磁閥電線接頭或ＥＣＴ的保險(xiǎn)絲）４、電控系統(tǒng)檢查５、機(jī)械系統(tǒng)的測(cè)試（后附）自動(dòng)變速器油品檢查

油清潔呈紅色:

正常油呈深紅或褐色:

長(zhǎng)期重載、部件打滑損壞,油溫過(guò)高。油中有金屬顆粒:

離合器制動(dòng)器嚴(yán)重?zé)龘p。油尺有膠質(zhì)油膏:

油溫過(guò)高

油有燒焦味:

油位過(guò)高、油面過(guò)低,散熱器或管路堵塞。第二節(jié)自動(dòng)變速器的試驗(yàn)一、失速試驗(yàn)二、油壓試驗(yàn)三、時(shí)滯試驗(yàn)四、道路試驗(yàn)（一）失速試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)檢測(cè)在Ｄ和Ｒ檔位時(shí)的最大轉(zhuǎn)速來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的綜合性能（發(fā)動(dòng)機(jī)功率、液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器功能、行星齒輪系統(tǒng)的離合器和制動(dòng)器是否打滑等）１、試驗(yàn)準(zhǔn)備工作確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否良好油面高度、油溫（７０－９０℃）及油質(zhì)良好將車輪用三角木塞住，以確保安全２、試驗(yàn)方法及注意事項(xiàng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將換檔手柄置于Ｄ位。左腳踩下制動(dòng)踏板的同時(shí)，右腳將加速踏板踩到底，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)，迅速讀出此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（即失速轉(zhuǎn)速）。３）讀完數(shù)據(jù)后立即放松加速踏板，失速檢測(cè)５秒鐘為宜。４）將換檔手柄撥入Ｐ或Ｎ檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)１分鐘以上，以防溫度過(guò)高。５）將換檔手柄移至Ｒ檔做同樣的試驗(yàn)。６）試驗(yàn)時(shí)注意監(jiān)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器內(nèi)聲音應(yīng)有很大很沉悶的轟鳴聲，但絕不能有任何金屬撞擊聲和尖雜的聲音。３、失速轉(zhuǎn)速數(shù)值分析１）失速轉(zhuǎn)速過(guò)低發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良液力變矩器工作不良（失速轉(zhuǎn)速低于６００ｒ／ｍｉｎ）２）失速轉(zhuǎn)速過(guò)高一般故障在自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)部分→Ｃ、Ｂ打滑，可通過(guò)變速器內(nèi)對(duì)應(yīng)檔位的執(zhí)行元件圖進(jìn)行分析。注意：只可檢查到Ｄ位１檔和倒檔的執(zhí)行元件分析思路：Ｄ和Ｒ位失速轉(zhuǎn)速均高→油壓過(guò)低或執(zhí)行元件嚴(yán)重?fù)p壞（若失速轉(zhuǎn)速極高則油泵損壞）Ｄ位正常，Ｒ位失速轉(zhuǎn)速較高→倒檔離合器或制動(dòng)器、液壓活塞、控制柱塞有故障Ｒ位正常，Ｄ位失速轉(zhuǎn)速較高→前進(jìn)離合器或液壓活塞、控制柱塞有故障３）常見(jiàn)車型的失速轉(zhuǎn)速數(shù)值表（略）一般失速轉(zhuǎn)速在２０００－３０００ｒ／ｍｉｎ（二）油壓試驗(yàn)?zāi)康倪M(jìn)一步發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)的故障所在１、準(zhǔn)備工作油壓表、連接油管和專用接頭２、測(cè)試項(xiàng)目主油路油壓負(fù)荷油壓速控油壓變矩器油壓蓄壓器油壓其它油壓（具體到執(zhí)行器）３、檢查方法（略）怠速和失速轉(zhuǎn)速下的油壓油壓檢查的目的

1)測(cè)量控制管路中的油壓。

2)判斷油泵、控制閥及各油路的密閉性能。

3)判斷各檔位控制油路的工作狀況及對(duì)換檔品質(zhì)的影響。油壓測(cè)量結(jié)果分析主油路油壓:D、R檔均高或低,說(shuō)明供油及調(diào)壓系統(tǒng)故障。其他各檔位油路油壓:D、R、2、1檔油路油壓低,說(shuō)明各檔油路有泄漏。（三）時(shí)滯試驗(yàn)?zāi)康氖僭囼?yàn)和油壓試驗(yàn)是檢測(cè)行駛性故障，而時(shí)滯試驗(yàn)是檢測(cè)舒適性故障→動(dòng)作遲緩、換檔沖擊較大。１、試驗(yàn)準(zhǔn)備預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器至正常溫度拉緊駐車制動(dòng)２、試驗(yàn)過(guò)程將換檔柄Ｎ－Ｄ同時(shí)用秒表計(jì)時(shí)直到車身振動(dòng)為止共做３次，取平均值。測(cè)Ｎ－Ｒ時(shí)間，方法同時(shí)滯時(shí)間３、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析Ｎ－Ｄ延時(shí)時(shí)間小于１．０－１．２ｓＮ－Ｒ延時(shí)時(shí)間小于１．２－１．５ｓ若Ｎ－Ｄ延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)：主油壓過(guò)低、前進(jìn)離合器或前進(jìn)單向離合器故障若Ｎ－Ｒ延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)：倒檔油壓過(guò)低、倒檔離合器及制動(dòng)器故障若時(shí)滯時(shí)間過(guò)短－－離合器、制動(dòng)器間隙調(diào)整過(guò)小（四）道路試驗(yàn)１、試驗(yàn)準(zhǔn)備溫