運輸成本構(gòu)成及關(guān)鍵點控制

2013年11月16日合肥運輸周末課堂培訓(xùn)資料培訓(xùn)大綱運輸成本的構(gòu)成報價信息管理運輸關(guān)鍵點控制合理用好二級考核互動（運作素養(yǎng)篇）運輸成本—“尺子”如何判斷系統(tǒng)里的成本是否為合理？相同的車型同樣的公里數(shù)為什么成本不一樣？如何給客戶同供什么樣的價格才為最合理？成本就好把一把尺子，有了這一把尺子，就可以量一下，運營的成本是否合理，合理的為客戶提供真實的報價。運輸成本的構(gòu)成車輛成本=“固定費用”+“變動費用”問題：隨機幾個地方的成本？車輛成本測算

車型4.27.2M9.6M12.5M17.5M固定費用核定噸位/噸1.55.08.010.025.0容積/立方10.045.065.085.0175.0購置費用/元50000.0150000.0220000.0330000.0450000.0攤銷時間(年)3.03.03.53.53.5月折舊/方1388.94166.75238.18000.010714.3車輛保險/方5000.010000.010000.015000.018000.0規(guī)費、年審/方500.0500.0600.0800.01000.0月維護費用/方800.01200.02500.04000.06000.0司機工資/方0.02200.02800.03500.05000.0司機費用/方0.0600.0300.0500.0500.0月固定費用合計/元每月2647.29041.711721.417316.723797.6車輛每天成本/元每天88.2301.4390.7577.2793.3變動費用油耗（升/百公里）10.018.025.038.042.0柴油價格（元/升）7.67.67.67.67.6車公里油價/元每公里0.761.361.92.883.19車公里路橋費/元每公里0.81.01.01.82.0車公里費用1.562.362.94.685.19報價信息管理信息可供選擇說明產(chǎn)品屬性電器/建材/化工/設(shè)備/汽配/快銷/危險品/醫(yī)藥等清楚產(chǎn)品的屬性及特點產(chǎn)品的尺寸長寬高有利于測算產(chǎn)品的裝載量及堆碼極限產(chǎn)品的重量凈重或重，有無磅差有利于測算產(chǎn)品的重量，上下游的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；定單線路設(shè)計成本計算最好是點到點，如果是按省分的話，要考慮2、3級城市定單結(jié)構(gòu)10/15/22/30/35T定單結(jié)構(gòu)的比例，直接影響成本主要車型6.2/7.2/9.6/13/17，平板/高欄/箱車車型直接影響成本裝載量7.2（12噸或45方）9.6（65方或22噸）裝載量直接影響單位成本淡旺季家電汽配快銷建材了解峰值是什么時間，資源如何配置是否存在代墊付費用進口岸、報關(guān)、客戶方代墊付費用主要客戶是海爾等收貨方會存在代墊付費用裝卸時間各車型的作業(yè)時間長時效長短，直接影響車輛的周轉(zhuǎn)效率及成本分糖裝卸力支費用加高費、蓋雨布費等

是否有回貨回貨的比例及周期回貨是包含在運價里，還是單獨計算多點卸貨同城/不同城市比例

堆碼的極限三超（是否可以超長、超寬、超高）改型車是否可以三超是否允許集拼是否允許與外部其他客戶進行集拼合同是否有約定，是否有考核產(chǎn)品是否有三超像鋼結(jié)構(gòu)，有大件產(chǎn)品，模具，設(shè)備類合同要對價格單獨進行約定，三超產(chǎn)品價格另議產(chǎn)品是否有凈重與毛重之分按凈重結(jié)算還是按毛重結(jié)算直接影響上游報價與下游的結(jié)算KPI考核到車時效性、到貨時效性，其他扣罰款計劃的緊急程度，直接影響到采購成本線路的分配一家做還是二家做會影響到資源的控制違約責(zé)任合同約定的停線及市場損失業(yè)務(wù)評估時候要涉及到是否有特殊要求防振、防生銹、防色差等主要是電子產(chǎn)品與銅類產(chǎn)品運輸關(guān)鍵點定單及時發(fā)運

快準(zhǔn)到車有效現(xiàn)場控制投訴快速解決回簽完整簽收定單分類及控制點普通計劃批量分流計劃：家電，每天制定分流指標(biāo)，合理安排輕重緩急；提前獲取計劃：通過客戶的客戶、客戶的銷售員，贏得調(diào)車時間；成本導(dǎo)向，這類計劃一般不急，一定要打壓成本；緊急計劃提前準(zhǔn)備車源，保證計劃及時發(fā)運；多渠道調(diào)車，擴大調(diào)車范圍；這類計劃多以快銷品、統(tǒng)一為主，為了滿足客戶需要，有時需要犧牲成本；加急計劃固定車源，保證計劃下達到2-4小時到車多渠道調(diào)車，或根據(jù)足的計劃輕重緩急，進行調(diào)劑；這類計劃多以生產(chǎn)原材料、國風(fēng)，暖通等客戶；過程中投訴較多，容易造成成本上升。嚴格現(xiàn)場管理=0質(zhì)量損失單據(jù)管理派車單管理，承運車輛真實有效提貨單獨有效，防止假據(jù)提貨，造成損失數(shù)量、型號核實，防止少貨、串貨裝車注意事項交代車輛整潔車廂平整雨布有效網(wǎng)兜繩索破損把嚴數(shù)據(jù)清點溫馨提醒倉庫防火勿疲勞駕車手機開機異常及時反饋回單簽收完整投訴快速處理接到客戶投訴組織運作單位原因分析，客戶提出要求滿足不了，問題產(chǎn)生；各客戶解釋為什么是這樣，因為運價低，時效緊，所以才這樣；投訴升級，造成更大的經(jīng)濟損失或業(yè)務(wù)終止。接到客戶投訴快速的解決問題，降低投訴負面影響；組織運作單位分析問題分析，找到投訴原因（價格低、客戶臨時通知）上門與客戶溝通，解釋造成投訴的原因，征求諒解，問題解決！回單閉環(huán)管理正?；貑渭皶r簽收移交逾期回單的預(yù)警問題回單處理異常回單補救運輸調(diào)度二級成本考核限定成本：始終圍繞這把尺子來調(diào)車，成本不會偏離方向考核成本：與調(diào)度績效工資掛鉤，低于考核成本進行獎勵，反之進行處罰

目標(biāo)成本：調(diào)度需要努力達到成本，有定的技術(shù)含量，多可以從集拼、重泡達配、提高裝載運輸現(xiàn)場二級考核降低成本：多裝、多拼、重泡達配服務(wù)質(zhì)量提升：安全、及時運作素養(yǎng)篇一會：會用系統(tǒng)；二聊：司機多聊天、