津汕高速某標段投標施工組織設計

津汕高速某標段施工組織設計一設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法㈠設備、人員動員周期1、施工任務劃分和勞動力組織機構⑴施工任務劃分計劃由1個專業(yè)路基施工隊負責全線路基土方及特殊路基工程處理的施工；由1個路面施工隊負責全線路面基層、底基層的施工；由3個橋梁施工隊負責全線的橋梁（不包括箱梁預制）及橋面系的施工；由1個涵洞施工隊負責全線的涵洞施工。由1個橋梁預制專業(yè)隊負責小箱梁預制和安裝的施工；1個防護施工隊負責本標段內所有的防護、排水工程。詳細見《施工任務劃分及勞動力組織表》⑵施工組織機構為確保本合同整個工程的有效實施和管理，在中標后，選拔施工過類似工程項目且有著豐富施工經驗的精兵強將進駐工地，成立項目經理部對本工程實施全過程、全方位的管理，項目經理部設項目經理一人，項目副經理2人，總工程師一人，安全長一人，下設工程部、計劃合同部、安質部、財務部、設備物資部、辦公室、派出所，工作人員共45名。對本工程實施全過程、全方位的管理。見施工組織機構圖。⑶勞動力布置根據(jù)當?shù)貧夂蛱攸c、工程量、施工難度及工程分布情況，結合我單位目前公路橋梁施工技術裝備及隊伍情況，計預計施工高峰期人數(shù)將達到1100人。施工隊勞動力投入及組織見勞動力計劃直方圖及《施工任務劃分及勞動力組織表》。勞動力計劃直方圖

施工組織機構圖混凝土拌和站橋梁預制場防護工程施工隊橋梁工程施工三隊橋梁工程施工二隊橋梁工程施工一隊隊路面工程施工隊涵洞工程施工隊路面基層土拌和站路基工程施工隊物資設備部計劃合同部安質部財務部辦公室工程部測量隊試驗室技術室派出所安全長項目副經理項目總工項目經理混凝土拌和站橋梁預制場防護工程施工隊橋梁工程施工三隊橋梁工程施工二隊橋梁工程施工一隊隊路面工程施工隊涵洞工程施工隊路面基層土拌和站路基工程施工隊物資設備部計劃合同部安質部財務部辦公室工程部測量隊試驗室技術室派出所安全長項目副經理項目總工項目經理說明：本項目部定員455人，設項目目經理1人、項目副副經理2人、項目總總工1人、安全長1人，下設五五部一室一所所，項目部人人員均由經驗驗豐富、年富富力強的人員員擔任?，F(xiàn)場場設8個施工隊、1個砼拌和站站，1個穩(wěn)定土拌拌和站。施工任務劃分及勞動力組織表施工隊伍施工任務人數(shù)路基工程施工隊負責本標段的路基基土方及特殊殊路基工程施施工100路面工程施工隊負責本標段內所有有的路面基層層、底基層工工程施工60涵洞工程施工隊負責本標段內所有有涵洞工程施施工120橋涵工程施工一隊隊負責本標段主線11號橋及橋面面鋪裝工程施施工（不含預預制構件的預預制安裝）160橋涵工程施工二隊隊負責本標段主線22號橋及橋面面鋪裝工程施施工（不含預預制構件的預預制安裝）200橋涵工程施工三隊隊負責本標段A線橋橋及橋面鋪裝裝工程施工（不不含預制構件件的預制安裝裝）120防護工程施工隊負責本標段內所有有的防護、排排水工程100橋梁預制場負責本標段內所有有預制構件的的預制安裝160砼拌和站負責本標段內所有有砼的供應50基層穩(wěn)定土拌和站站負責本標段內所有有穩(wěn)定土的供供應30合計11002、擬投入本工程的施工機械、設備情況擬投入的主要施工機械（具）設備詳見下表。擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw))或容量(m3)或噸位(t)出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃推土機TY220220kw20006690挖掘機CAT3001.0m320014490裝載機ZL503.0m32003101095平地機PY200B160kw20014490振動壓路機YZ18C32T20023390雙驅振動壓路機CA-3030噸20052298膠輪壓路機YZ1616T20015595自卸汽車東風15T1999202085穩(wěn)定土拌和站WDB300350m3/h20021190自動找平水泥穩(wěn)定定土攤鋪機WTL750012.5m20042298穩(wěn)定土拌合機WBY1600640t/h20053398蛙式打夯機HW2803KW20045595灑水車BQ114120013390空壓機9m3/min2001101090龍門吊100T20054498運梁平車100噸20041198莫里森標準型5.5hp20023395機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw))或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）預計進場時間小計其中擁有新購租賃砼攪拌站HZX6060m3/h20011190TZ5160GJJB6.0m320028885砼輸送泵HBT60A-1146060m3/h20012290汽車吊QY3535噸20024490汽車吊QY5050噸20032295砼攪拌樁機SP51125kw20038895反循環(huán)鉆機CZ-6B45kw2002151590砂漿攪拌機HP-250250L20026690預應力張拉設備2002151590高壓油泵ZB4/5003kw2004101098壓漿泵BW-2503m3/h20056698千斤頂FQ200-Y2005101098千斤頂YCD-232003101095鋼筋彎曲機WJ-402.8kw2002101095鋼筋切割機QJ-407.0kw2004101095對焊機LP-100100kw20034495電焊機BX-30030kw2001303090找平振搗梁CZL6-12BB20034490ZF220-5002.2kw2005404098HZ-501.5KW2003505090卷揚機JM-1010T2001101085機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw))或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）預計進場時間小計其中擁有新購租賃蒸汽鍋爐4t20023390油罐車東風-140107KW20033395變壓器SJ1-400//6400KW20023390變壓器SJ1-315//6315KW20022290發(fā)電機200GF200KW20024495發(fā)電機120GF120KW20004485擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1萬能壓力機YZD-20000KN臺12萬能壓力機YZD-10000KN臺13電子天平JA41002臺64彎沉儀TJ4型臺25細集料標準篩方孔篩、圓孔篩套46粗集料標準篩方孔篩、圓孔篩套47搖篩機8411臺18水準儀S3臺39全站儀TCK-702臺210經緯儀J2臺211液、塑限測定儀臺2序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注12洛氏硬度計150B臺113核子密度儀MC-3臺114多功能電動擊實儀儀LD140臺2`15土壤比重計2-1臺816泥漿測試箱臺317砼試塊標準養(yǎng)護箱箱TH40B恒溫臺218雷氏沸煮箱臺219電動抗折試驗機DKZ－50000臺220砼振動臺臺321水泥膠砂攪拌機JJ-5臺222水泥膠振實臺ZT-96臺223水泥負壓篩析儀FSY-150臺224砂漿攪拌機LT2-15臺225砂漿分層度儀臺226膠砂跳桌臺327電動回彈儀臺628砼試模150×150××150臺36029砂漿試模70.7×70..7×70..7臺12030砼貫入儀HC-8臺231323、設備、人員動員周期如果我單位中標，項目經理部首批人員在接到中標通知后立即趕赴施工現(xiàn)場，進行施工前期準備工作。全部人員將在年5月1日前全部進場到位，迅速投入設營、現(xiàn)場調查、接樁、臨時設施布置及其它前期準備工作。機械設備根據(jù)施工的需要及時進場。㈡設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、機械設備除載重汽車、自卸車、油罐車、灑水車直接開往現(xiàn)場外，其他機械設備、材料均用拖車或半掛車運往現(xiàn)場。。2、外部調入的大型機械設備、采購的大宗材料由火車運至火車站，然后用汽車運到工地。自卸車及其他車輛設備直接開進、拖運到施工現(xiàn)場。3、管理和施工人員乘汽車或火車到達工地。二主要工程項目的施工方案、施工方法㈠施工測量方案1、平面控制測量對施工現(xiàn)場及控制點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖，根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點，創(chuàng)建施工測量平面控制網。要考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在現(xiàn)場每200米左右建立一個控制點?？刂泣c在線路中心線兩側間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，便于校核。隨著施工的進展，每個月至少復測一次，以求控制網達到精度要求。2、高程控制測量根據(jù)業(yè)主提供的等級水準點，用精密水準儀進行復測并增加等級水準點，布置在施工區(qū)域附近。為保證施工期間高程點的穩(wěn)定性，點位設置在受施工環(huán)境影響小，且不易遭破壞的地方，定期對水準點進行復測。㈡路基工程施工方案和施工方法由于本工程的土方工程量比較小，路基工程施工擬安排1個路基施工隊施工。根據(jù)本合同段的工程特點、氣候特點、工期要求，屬區(qū)段內分段成型，平行作業(yè)進行路基挖填施工，為確保工期創(chuàng)造有利的條件。1、施工前準備(1)交接樁和復測我單位中標后，技術及測量人員首先進場，進行現(xiàn)場核對和施工調查，并會同設計和監(jiān)理單位到工地辦理線路樁橛交接手續(xù)。復測精度應符合《公路路線勘測規(guī)程》（JTJ061－85）的要求。控制樁橛的復測要及時形成復測成果報告，按規(guī)定的程序報監(jiān)理工程師審批。(2)施工前的復查、試驗和路基補勘路基施工前，對施工范圍內的地質、水文、障礙物、管線、文物古跡等進行詳細調查。根據(jù)設計文件提供的資料，對挖方的路基填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）執(zhí)行。調查、試驗及路基補勘結果以書面形式報監(jiān)理工程師備案。如調查、試驗的結果與設計資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。2、路基實驗段的施工在進行路基填筑之前，應首先進行200米路基實驗段的施工。通過試驗，達到如下目的：含水量的變化對壓實效果的影響；求得不同的壓實區(qū)，不同填料含水量的合理標準；求得準確的壓實技術參數(shù)，其中包括：各種填料的分層厚度，各壓實區(qū)的松鋪系數(shù)，各壓實區(qū)不同填料達到壓實度標準的碾壓遍數(shù)，壓實機械的合理走行速率，考核確立檢測手段和檢測方法。通過壓實試驗，取得各項技術資料，經過分析整理，提出路基壓實工藝試驗報告，報請監(jiān)理工程師批準。3、特殊地基處理⑴清淤換填水塘或魚塘范圍內路基施工時，必須打壩、抽水、清淤、整平后按設計要求鋪筑一層厚度為15cm的混渣后鋪筑一層土工格室，然后在格室內填筑混渣，格室上再鋪筑一層厚度為27cm厚的混渣。石料強度不小于15Mpa，最大粒徑應小于5cm；通過20mm篩空的選料，其通過0.075mm的不超過總量的10%，大粒徑石料應填在下部，空襲較大時應掃入石渣或石屑填筑，上部可填石渣或石屑。⑵高壓旋噴樁①施工前的準備工作a、搞好施工現(xiàn)場的三通一平工作，查清地下管線的位置及確定架空電線的位置、凈空。b、按設計圖紙放線，確定出各攪拌樁的位置。c、做好包括供電線路、機械設別施工線路、機械設備放置位置、材料堆放位置、運輸通道等施工布置規(guī)劃。②定孔、設備調校將使用的鉆機安置在設計孔位上，使鉆桿頭對準孔位中心，為保證鉆孔達到沒汁要求的垂直度，鉆機就位后作水平校正，使鉆桿軸線垂直對準鉆孔中心位置。③鉆孔在設計樁位的中心先用鉆機鉆一為旋噴管插入用的導孔，鉆孔的位置與設計位置的偏差不得大于50mm，孔深須達到預定的深度。④貫入注漿管貫入注漿管即插管是將旋噴注漿管插入地層預定的深度。插管與鉆孔兩道工序合二而一，鉆孔完畢，插管作業(yè)即完成。⑤材料配置、制漿、泵送注漿材料采用425#普通硅酸鹽水泥與水攪拌作為基本漿液，水泥漿液的水灰比為1：1～l.5：1，水泥漿液符合設計要求后通過高壓泥漿泵的壓力進行注漿。⑥噴射注漿當噴射注漿管貫入土中，噴嘴達到設計標高時，噴射注漿參數(shù)達到規(guī)定值后，即可噴射注漿。水泥漿通過高壓泥漿泵形成高壓水泥漿，以>20MPa的壓力，通過噴射管由噴嘴向土中噴射，鉆桿一邊旋轉，一邊向上提升，噴射的水泥漿一邊切削四周土體，一邊與土體攪拌混合，形成圓柱狀的水泥與土混合的加固體即旋噴樁。高壓噴射注漿完畢，應迅速拔出噴射管，為防止?jié){液凝同收縮后產生的頂部空穴影響樁頂高程，在原孔位采用冒漿回灌。⑦沖洗高壓噴射注漿完畢，把噴射管等機具沖洗干凈，管內機內不得殘存水泥漿。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以使把泥漿泵，噴射管內的漿液全部排出。⑧移動機具把鉆機等機具設備移到新孔位上。⑨質量檢測高壓旋噴樁必須由專門的檢測單位進行質量檢測。a、N10檢測高壓旋噴樁在成樁7d內用輕便觸探器進行N10檢測，檢測頻率為總樁數(shù)的10%。b、抽芯檢查在已旋噴好的樁中鉆取巖芯來觀察判斷其固結整體性，并將所取巖芯做成標準試件進行抗?jié)B實驗，共取四組試塊。取芯時宜在高壓噴射注漿結束28天后進行，保證樁體有一定強度及完整性。c、載荷試驗旋噴樁載荷試驗分為單樁載荷試驗和符合地地基載荷試驗兩種。用于單樁載荷試驗的旋噴樁數(shù)輛不低于總樁數(shù)的0.3%，且每個施工工點不少于3根。一般應按比例隨機抽取，且分布基本均勻，試驗得到的單樁承載力基本值不得低于設計要求值。用于復合地基載荷試驗的選噴樁數(shù)量不低于總樁數(shù)的0.3%，且每個施工工點不少于3根。一般應按比例隨機抽取，且分布基本均勻，試驗得到的單樁承載力基本值不得低于設計要求值。⑶CFG樁①施工前的準備工作a、搞好施工現(xiàn)場的三通一平工作，查清地下管線的位置及確定架空電線的位置、凈空。b、按設計圖紙放線，確定出各攪拌樁的位置。c、做好包括供電線路、機械設別施工線路、機械設備放置位置、材料堆放位置、運輸通道等施工布置規(guī)劃。②振動沉管灌注成樁施工工藝流程a、復核放線樁位、定位點和水準點,確定施打順序,施打順序一般有連續(xù)施打和間隔跳打兩種類型。b、根據(jù)設計樁長和沉管入土深度確定振動沉管機的機架高度和沉管長度,樁機組裝就位。c、樁機就位后,調整沉管垂直度,垂直度偏差不大于1%。d、混合料攪拌。按設計配比配制混合料,混合料的攪拌須均勻,攪拌時間不得少于1min,混合料坍落度宜為30mm～50mm,成樁后樁頂浮漿厚度不宜超過200mm。e、開機,開始沉管,沉管過程中要將樁機調整穩(wěn)定,嚴禁傾斜和錯位。將沉管下沉至設定標高,停機。f、停機后,將攪拌機攪拌好的混合料投入管內,直至混合料面與進料口齊平。g、開機拔管。開機后,留振5s～10s開始拔管,拔管速度按均勻線速度控制,拔管線速度應控制在1.2m/min～1.5m/min左右,如遇淤泥土或淤泥質土,拔管速度可適當放慢。h、沉管拔出地面,確認成樁樁頂標高符合施工組織設計要求的標高后,用粒狀材料或濕粘性土封頂,然后移機進行下一根樁的施工。③成樁常見施工質量問題和控制措施a、施工擾動使土的強度降低。振動沉管成樁工藝與土的性質具有密切關系,因此,一定要考慮加固前土的密實度。對飽和軟粘土,振動將引起土的孔隙水壓力上升,強度下降。振動時間越長,對土和已打成樁的不利影響越嚴重。在軟土地區(qū)施工時,應采取靜壓振拔技術。此外,對密實砂層和硬土層也不宜采用振動沉管成樁法。b、縮頸和斷樁。在飽和軟土中成樁,當采用連打作業(yè)時,新打樁對已打樁的作用主要表現(xiàn)為擠壓,使得已打樁被擠成橢圓形或不規(guī)則形,產生嚴重的縮頸和斷樁。在上部有較硬的土層或中間硬土層中成樁,樁機的振動力較大,對已打樁的影響主要為振動破壞。采用隔樁跳打工藝,若已成樁結硬強度不高,在中間補打新樁時,已成樁有時被震裂。為避免上述現(xiàn)象的出現(xiàn),需要根據(jù)不同土質,在施工中選擇合適的成樁順序,并根據(jù)土層情況選用適宜的施工工藝和設備。此外提升沉管線速度太快易造成樁徑偏小或縮頸斷樁,經過大量工程實踐證明:拔管速率控制在1.2m/min～1.5m/min為宜。c、樁體強度不均勻。樁機卷揚系統(tǒng)提升沉管線速度太快時,為控制平均速度,一般采用提升一段距離,停下留振一段時間,非留振時,速度太快可能導致縮頸斷樁。成樁后有時會出現(xiàn)樁的端部樁體水泥含量少,浮漿過多或混合料產生離析,樁體強度不均勻,這主要是因為提升沉管線速度太慢和留振時間過長引起的。因此,在施工過程中要將拔管速度控制在1.2m/min～1.5m/min,且保持速度均勻一致,還要很好地控制留振時間。④水泥粉煤灰碎石樁質量檢驗水泥粉煤灰施工完畢28d后由專門的質量檢測單位進行質量檢測。a、水泥粉煤灰碎石樁低應變檢測水泥粉煤灰碎石樁低應變檢測頻率為總樁數(shù)的10%。b、載荷試驗水泥粉煤灰碎石樁載荷試驗分為單樁載荷試驗和符合地地基載荷試驗兩種。用于單樁載荷試驗的旋噴樁數(shù)輛不低于總樁數(shù)的0.3%，且每個施工工點不少于3根。一般應按比例隨機抽取，且分布基本均勻，試驗得到的單樁承載力基本值不得低于設計要求值。用于復合地基載荷試驗的選噴樁數(shù)量不低于總樁數(shù)的0.3%，且每個施工工點不少于3根。一般應按比例隨機抽取，且分布基本均勻，試驗得到的單樁承載力基本值不得低于設計要求值。⑷土工格柵鋪筑①土工格柵之間的聯(lián)結應牢固，在受力方向聯(lián)結處的強度不得低于材料的設計抗拉強度，且其疊合長度不得小于15cm。②在距土工格柵8cm以內的路堤填料最大粒徑不得大于6cm。③土工格柵攤鋪以后應及時填筑填料，避免其受到陽光過長時間暴曬，間隔時間不應超過48h。④土工格柵上的第一層填料應采用輕型推土機或前置式裝載機，一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛。⑸土工格室鋪筑①路基施工時，打壩、抽水、清淤、整平后按設計要求填筑15cm厚的混渣，石料強度不小于15cm，碾壓后鋪筑土工格室。②土工格室應充分拉伸展開，鋪筑范圍外側用木樁固定。然后開始向格室內填筑最大粒徑為5cm的混渣，填筑由兩側向中間部分逐漸推進，邊填筑邊用靜載壓路機壓實。碎石填筑的厚度要經過試壓確定，要求格室內的混渣壓實厚度在8至9cm之間，既要保證格室內的碎石碾壓密實，不至于將由于碾壓厚度不夠壓路機直接碾壓格室騙財造成格室片材被壓彎，又要保證不能由于碾壓厚度過大造成格室片材頂上的大粒徑石料將格室片材壓壞。③格室內碎石填筑完畢后，上面填筑27cm厚的混渣，頂部用土石屑灌逢后用重型靜載壓路機碾壓。4、路基填筑路基填筑施工時嚴格按照技術規(guī)范要求進行施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”機械化施工法，拉開順序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質量。填土前，檢查清理場地后的地面橫坡，地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時采用小型推土機開挖臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要且不小于1m。臺階頂作成2%～4%的內傾斜坡。填方作業(yè)分層平行填筑；并確保路基的壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同填料填筑時，應分段、分層，分別檢測，不得混填，并盡可能減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于500mm。填土分層厚度根據(jù)機械性能、設計密實度、不同填料等經過試驗確定，每層松鋪厚度不大于30cm，由低處分層填筑，從兩邊向中心填筑，施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調整層厚。當路基填方分段進行時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。填土區(qū)段完成一層填筑后，用平地機攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果。在攤鋪整平的同時，推土機對路肩部位進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。為保證填土壓實的均勻性和密實度，每層填土先用推土機攤平，低速行駛壓4-5遍，使表面平實，再用平地機進行整平，再用壓路機碾壓，一般情況下碾壓4-6遍。碾壓從兩側逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實時隨時進行整平工作，同時調整水分，碾壓過程中嚴格控制行駛速度，壓路機行駛速度不大于4Km/h。邊坡整形采用人工配合挖掘機進行。填方接近設計標高時，加強測量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時用平地機人工配合找平，然后再壓實，直至達到設計所要求的斷面質量。路基施工檢測以核子密度儀作為施工檢測手段，以灌砂法作為最終檢測手段，同時及時進行對比測試。5、沉降及側向位移觀測軟土地基路段的施工必須注意觀測填筑過程或以后的地基變形動態(tài)，對路堤施工進行動態(tài)觀測，其觀測項目、儀具、目的如下表：觀測項目儀具名稱觀測目的地表沉降量地表型沉降計（沉沉降板）用于沉降管理。根根據(jù)測定數(shù)據(jù)據(jù)調整填土速速率；預測沉沉降趨勢，確確定預壓卸載載時間和結構構物及路面施施工時間；提提供施工期間間沉降土方量量的計算依據(jù)據(jù)。地表水平位移量及及隆起量地表水平位移樁（邊邊樁）用于穩(wěn)定管理。監(jiān)監(jiān)測地表水平平位移及隆起起情況，以確確保路堤施工工安全和穩(wěn)定定地下土體分層水平平位移量地下水平位移量（測測斜管）用于穩(wěn)定管理與研研究。用作掌掌握分層位移移量，推定土土體檢測破壞壞的位置。必必要時采用。觀測儀動態(tài)觀測表具應在軟土地基處理之后埋設，并在觀測到穩(wěn)定的初始值后，方可進行路堤的填筑。用于沉降與穩(wěn)定觀測的儀器使用前需進行性能檢查和校驗，以保證測定儀器的正常使用和觀測數(shù)據(jù)的可靠。測點標桿安裝時應嚴格按規(guī)定進行，安裝必須穩(wěn)固，對露出地面的部分均應設置保護裝置。在路面施工期間必須采取嚴格的保護措施，一旦發(fā)現(xiàn)標桿受拉或移位，需立即修復，保證觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。工作基點樁可采用廢棄的鉆探用無縫鋼管或預制混凝土樁，埋置時要求打入硬土層中不小于2米，在軟土地基中要求打入深度大于10米。樁周頂部50㎝采用現(xiàn)澆混凝土加以固定，并在面上澆筑1×1×0.2的觀測平臺，樁基露出平臺15㎝，在頂部固定好基點測頭。⑴地表沉降觀測地表沉降觀測采用沉降板。沉降板由鋼或鋼筋混凝土底板、金屬測桿和保護管組成。底板尺寸不小于50×50×3㎝，測桿直徑以4㎝為宜。隨著填土的增高，測桿和套管亦相應接高，每時每刻節(jié)長度不宜超過50㎝。接高后的測桿頂面應略高于套管上口應加蓋封住管口，避免填料落入管內而影響測桿下沉自由度，蓋項高出碾壓面高度不宜大于50㎝。⑵側向位移觀測側向位移通過邊樁來觀測。位移觀測邊樁根據(jù)需要應埋設在路堤兩側趾部，以及邊溝外緣與外緣以遠10米的地方，同一觀測斷面的邊樁應埋設在同一橫軸線上。邊樁一段采用鋼筋混凝土預制，混凝土標號不小于25號，長度不小于1.5米。邊樁斷面可采用正方形或圓形，邊長或直徑以10~20㎝為宜。邊樁樁頂應預埋不易磨損的測頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于1.2米為宜，漏出地面的高度不應大于10cm，樁周上部50cm采用混凝土澆注固定，確保邊樁埋設穩(wěn)固。6、鋼筋擋土墻施工①基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，擋土墻開挖前應做好排水，防止地表水、地下水流入基坑。當機械開挖至離設計標高頂0.2米左右時，用人工修整，嚴禁超挖。挖至設計標高后對基底充分夯實，進行地基承載力檢測，達到大于等于90%密實度后，方可施工擋土墻。②鋼筋擋土墻施工墻體及防撞墻混凝土的澆注必須采用鋼模板。當土墻與橋臺聯(lián)結處應設置沉降縫，沉降縫采用2cm浸瀝青木板填塞。擋土墻頂面線為保證其上防撞欄桿外露高度的一致，墻頂應按相應設計路面線的豎曲線半徑做成弧形。鋼筋混凝土擋土墻強身混凝土強度達到80%方可進行墻后填土施工。7、結構物處的回填臺背填料采用石灰土（10%），每層壓實松鋪厚度不超過150mm，快速沖擊夯夯實至設計壓實度98％。回填在橋臺完成后，由兩橋臺后同時進行，臺背填土順橋臺填筑范圍頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2米，底部距基礎內緣不小于2米。涵洞兩側填筑范圍不小于2倍孔徑長度。待填土穩(wěn)定后，澆注橋頭搭板。錐坡填土與臺背回填同時進行。㈢路面工程施工方案和施工方法本工程的路面基層、地基層分別采用石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層，石灰粉煤灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石均在攪拌站集中拌和，自卸運輸車運輸，使用穩(wěn)定土攤鋪機全斷面攤鋪，震動壓路機碾壓。1、石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工⑴、原材料試驗和檢驗石灰選用Ⅲ以上生石灰或消石灰，其技術指標要符合規(guī)范的要求。在材料進場進行消解后并過10mm的篩。成品石灰盡快使用。粉煤灰粒徑控制在0.001mm-2mm之間，小于0.074mm的顆粒含量應大于45%，燒失量小于12%。素土塑性指數(shù)為12-18，最大粒徑應小于40mm，有機質含量不得超過2%。水使用飲用水。⑵、配合比設計在試拌前，首先檢測出石灰、粉煤灰、土的自然密度，之后于實驗室中按照設計提供的配合比進行試拌，取試拌成品混合料進行標準干容重試驗和抗壓強度試驗，強度符合設計要求配合比合格，否則要通過監(jiān)理工程師共同確定最佳配合比。經試驗確定的最佳配合比用于指導混合料的拌和，即根據(jù)原材料自然密度、混合料的自然密度計算出松鋪25cm厚的混合料中土的松鋪厚度h、粉煤灰的松鋪厚度j、石灰的單位面積用量m。⑶、混合料生產及運輸按照上述計算結果，在拌和場規(guī)劃區(qū)域內先松鋪素土，并刮平排壓，之后于素土上鋪筑計算厚度的粉煤灰，再刮平排壓，然后于粉煤灰表面用石灰打出單位面積的方格網，根據(jù)計算結果于方格網中人工布石灰，石灰要均勻鋪開，不能有露天或集中的部位。最后用穩(wěn)定土拌和機充分拌和至混合料均勻，此間檢測混合料的含水量是否符合設計要求，否則適當灑水或晾曬，施工中視天氣情況和運距長短來控制混合料的含水量，當氣溫較高或運距較長時可將混合料的含水量提高1到2個百分點，以確保攤鋪和碾壓時處于最佳含水量。拌和均勻的混合料用裝載機裝入運輸車中，注意裝載機收料時不得擾動基底。運輸車車廂內要干凈。運到現(xiàn)場不能急剎車或小范圍調頭。⑷、混合料攤鋪、整平及碾壓底基層采取全幅施工，首先進行200m試驗段施工。在施工前檢測路基頂面是否潔凈，否則及時清理。用推土機推平混合料，并適當排壓，之后用平地機粗平，按照以往經驗控制粗平時的松鋪厚度，每10m一個斷面，每個斷面若干點進行打點控制松鋪的頂面標高，標高接近預定值時用平地機進行精平，然后用光輪壓路機進行碾壓，使表層密實，再用振動壓路機進行碾壓至壓實度合格為止，最后使用輪胎壓路機碾壓并消除表面輪跡。碾壓完成后檢測成品頂面標高，如有誤差可適當調整松鋪系數(shù)使成品頂面標高達到設計要求為止。通過試驗段施工取得最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用于指導面積施工。將試驗段施工數(shù)據(jù)以總結報告的形式上報監(jiān)理工程師認可，批復后方可進行大面積施工。成品按照規(guī)定頻率進行壓實度、平整度、含灰量、強度、厚度、寬度及頂面高程的檢測，不合格的段落及時進行整改。⑸成品養(yǎng)護石灰粉煤灰穩(wěn)定土土底基層施工完完畢后應及時時進行養(yǎng)護，用用水車灑水保保證表面7天濕潤。2、水泥穩(wěn)定碎石基基層施工⑴、材料檢驗及配合合比設計①水泥、碎石要符合合設計和規(guī)范范的質量要求求。②實驗室提前按照實實驗室提前按按照設計提供供的配合比進行試試拌，取試拌拌成品混合料料進行標準干干容重試驗和和抗壓強度試試驗，強度符符合設計要求求配合比合格格，否則要通通過監(jiān)理工程程師共同確定定最佳配合比比。開工前應應將混合料配配合比設計提提交監(jiān)理工程程師批準后方方可用于施工工。⑵、測量放樣①在下承層頂面恢復復路中線。直直線段每15～20m設一樁，曲曲線段每10～15m設一樁，并并在兩路肩邊邊緣外設標示示樁。②在兩側標示樁上用用明顯標記標標出基層邊緣緣的設計標高高，用以時刻刻檢測基層頂頂面標高。⑶、準備下承層水泥穩(wěn)定碎石基層層下承層表面面應平整、堅堅實，具有規(guī)規(guī)定的路拱，沒沒有任何松散散的材料和軟軟弱地點。下下承層的平整整度和壓實度度應符合設計計標準。⑷、廠拌法施工①本工程采用廠拌法法生產水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層混合料，用用自卸車裝運運。②基層施工前，應進進行試驗段的的施工。一方方面檢驗工程程的材料、配配合比、拌合合機械、攤鋪鋪機械、壓路路機械和施工工工藝；另一一方面是確定定現(xiàn)場攤鋪時時虛鋪厚度，確確定松鋪系數(shù)數(shù)，保證壓實實厚度和密實實度，同時總總結出最佳碾碾壓程序。試試驗段完成后后，進行施工工總結，將總總結報告上報報監(jiān)理工程師師批復，合格格后開始全路路段攤鋪。③拌和時先將水泥、不不同粒徑的碎碎石按重量比比裝入拌和機機，在略大于于最佳含水量量下拌和均勻勻。拌和合格格的混合料及及時由自卸車車運抵攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場。拌和時時，拌和的時時間和用料稱稱量應準確，加加水應準確，應應視運輸?shù)倪h遠近和天氣情情況，在征得得監(jiān)理的同意意后，適當調調整加水量，以以保證混合料料在壓實時達達到最佳含水水量。④測量人員在開始攤攤鋪前，應按按設計標高釘釘好鋼釬，有有中央分隔帶帶的道路在中中央分隔帶和和邊部綠化帶帶上釘鋼釬，無無中央分隔帶帶的道路只在在兩側綠化帶帶上釘鋼釬。并并掛好基準線線，用以控制制攤鋪高度?？乜刂坪脭備仚C機的運行速度度。首先經過過試驗段施工工，確定水泥泥穩(wěn)定碎石基基層的最佳松松鋪系數(shù)、最最佳碾壓程序序，用以指導導大面積施工工。攤鋪過程程中如有離析析現(xiàn)象設專人人點補，以確確保攤鋪面的的均勻平整，沿沿縱向每隔110m為一斷斷面檢測攤鋪鋪后的頂面高高程,發(fā)現(xiàn)問題及及時調整。⑤碾壓時應特別注意意混合料的含含水量，并按按公路路面基基層施工技術術規(guī)范中的操操作規(guī)程進行行。碾壓工作作用振動壓路路機和輪胎壓壓路機完成，自自路邊向路中中碾壓錯1/2輪，輪胎壓壓路機錯一輪輪胎寬度。先先用振動壓路路機不掛振碾碾壓一遍，再再掛振一擋碾碾壓至密實度度達到技術規(guī)規(guī)范標準，最最后使用輪胎胎壓路機消除除表面輪跡。⑥壓實面應無錯臺、鼓鼓包、坑凹、裂裂縫和松散情情況，不合格格的部位應進進行整改。碾碾壓時應注意意嚴禁在完成成的或正在碾碾壓的路段上上調頭和急剎剎車，碾壓成成型后禁止一一切車輛通行行。⑦水泥穩(wěn)定碎石基層層單幅一次攤攤鋪完成，不不留縱縫，每每天攤鋪碾壓壓完成后的末末端平整度不不良段落（一一般1-2m）要人人工鏟除，將將末端切成立立茬，并用方方木擋住防止止基層散落，第第二天繼續(xù)攤攤鋪時用三米米直尺檢測該該部位平整度度，確保接茬茬平整。⑸、養(yǎng)生①在鋪筑上基層之前前，應始終保保持下基層表表面濕潤。②成品表面灑水養(yǎng)生生，保持７天天表面濕潤。如如遇炎熱天氣氣，來不及灑灑水時，可使使用草簾覆蓋蓋成品表面。養(yǎng)養(yǎng)生結束后，必必須將覆蓋物物清除干凈。③養(yǎng)生期間禁止車輛輛通行，并派派專人進行交交通管制。⑹、檢驗與驗收對已完成的基層在在自檢合格的的基礎上報監(jiān)監(jiān)理工程師抽抽檢合格后方方可進行下一一步工序施工工。⑺、質量要求①混和料配比必須準準確；②拌和必須均勻；③應嚴格掌握基層厚厚度和高程，其其路拱橫坡應應與面層一致致；④水泥穩(wěn)定碎石基層層應用靜壓力力在18t以上的振動動壓路機碾壓壓；⑤質量檢驗允許偏差差見下表：水泥穩(wěn)定碎石基層層質量檢驗允允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查頻率1壓實度(%)代表值98每200m每車道22處極值942平整度(mm)8每200m2處×110尺3縱斷高程(mm))+5,-10每200m測4斷面面4寬度(mm)不小于設計值每200m測4處5厚度(mm)代表值-8每200m每車道11點極值-156橫坡(%)±0.3每200m測4斷面面7強度(MPa)符合設計要求㈣橋梁工程施工方案案和施工方法法1、鉆孔灌注樁施工工①場地平整施工前根根據(jù)施工場地地布置，首先先對場地進行行硬化平整，清清除雜物，最最后進行施工工放樣，埋設設護筒，按設設計圖紙定出出孔位，鋪設設鉆機軌道。②護筒加工及安裝根據(jù)鉆孔孔樁的位置，護護筒采用1-3mm的鋼板板卷制加工，護護筒內徑較樁樁徑大20-40ccm。先在已已確定的樁位位處標出護筒筒的位置和開開挖范圍，然然后由人工開開挖至確定的的標高，埋入入護筒，四周周用粘土夯實實。埋設深度度一般為2-4米。③泥漿的制備采取在墩位旁邊開開挖沉淀池、泥泥漿池及到各各孔位的泥漿漿槽，選擇質質量合格的粘粘土或膨潤土土懸浮泥漿用用水浸泡，用用泥漿攪拌機機攪拌成合格格泥漿存入泥泥漿池內，視視不同土層確確定泥漿比重重、稠度和用用量，造漿后后，按設計要要求測試泥漿漿性能指標，并并在鉆孔時抽抽查泥漿比重重。④鉆孔采用沖擊鉆鉆孔，鉆鉆機就位并經經測量檢查無無誤后開始鉆鉆進，開始采采用小沖程，待待泥漿經調漿漿合格后可加加快進尺，在在鉆進過程中中隨時檢查鉆鉆碴以復核圖圖紙地質情況況，并根據(jù)不不同的地層情情況調整泥漿漿比重及進尺尺速度。鉆孔孔時對成孔的的孔位、孔深深、孔徑及傾傾斜度等各項項指標進行檢檢查，及時調調整。鉆孔應應連續(xù)，不得得中斷。⑤清孔鉆孔達到設計標高高，經終孔檢檢查合格后即即進行清孔。清清孔采用泥漿漿循環(huán)清孔。鉆鉆孔達到設計計標高后，采采用泥漿反復復循環(huán)進行清清孔，泥漿比比重逐漸降低低。達到標準準后停止清孔孔。在提鉆移移機和后續(xù)準準備工作中，孔孔底可能有新新的沉淀物，待待鋼筋籠安裝裝完畢，檢查查沉淀層厚度度，如不符合合設計要求，采采取二次清孔孔直至符合要要求才可以澆澆注砼。⑥鋼筋籠的制作與安安裝所有鉆孔樁的鋼筋筋籠均在鋼筋筋加工場內加加工成形。吊吊裝采用吊車車或鉆機架完完成，進行一一至兩次井口口焊接。吊裝裝時鋼筋籠中中心應與孔位位中心重合，鋼鋼筋保護層采采用砼墊塊施施作。為防止止鋼筋籠上浮浮，對鋼筋籠籠采取固定焊焊接。⑦水下砼的灌注水下砼的灌注采用用砼攪拌運輸輸車配合導管管進行。導管管采用2500mm鋼導管管，法蘭聯(lián)接接，使用前進進行水密、承承壓及接頭抗抗拉強度試驗驗后。導管分分段拼接，吊吊車或鉆架吊吊入孔內拼成成整體。導管管上部安裝儲儲料漏斗，底底部離孔底250～400mm，隔水栓栓采用橡膠球球膽。砼摻用用高強減水劑劑，以保證砼砼有足夠的坍坍落度和良好好的和易性。砼砼灌注過程中中，隨時檢查查孔內砼面的的位置，掌握握好拆除導管管時間，使導導管埋入砼內內深度始終保保持在2～6m內。砼灌灌注連續(xù)不得得中斷。砼灌注終結結時，樁頂要要高出設計0.5～1.0m，以保證樁樁頭質量。2、下部部結構施工承臺、系梁施工a基坑開挖承臺、系梁基坑開開挖采用人工工和機械相結結合的方式進進行，當開挖挖至設計標高高30厘米時，采用用人工開挖，以以免破壞樁頭頭砼。進行基基坑開挖時，如如果水位較高高時應采取必必要的排水措措施。b模板架設根據(jù)放線的結果，在在墊層上彈線線，找出承臺臺邊線以便立立模。承臺、系系梁模板采用用大塊鋼模板板，采用鋼管管支護。c鋼筋綁扎承臺、系梁鋼筋集集中下料，統(tǒng)統(tǒng)一彎制成形形，現(xiàn)場綁扎扎，鋼筋與模模板之間墊放放墊塊，以保保證鋼筋有足足夠的保護層層。d砼的灌注砼攪拌運輸車運輸輸，吊車灌注注。砼采用分分層澆筑，插插入式振搗器器振搗。砼的的自然下落高高度不大于22米，避免傾卸卸砼產生離析析現(xiàn)象。承臺臺拆模后，用用塑料薄膜裹裹覆，自然養(yǎng)養(yǎng)生。②墩柱、蓋梁和橋臺臺的施工a模板工程墩身模板采用兩塊塊對扣整體鋼鋼模板，螺栓栓連接，墩柱柱一次立模，下下部采用基礎礎內預埋的角角鋼固定，上上部采用鋼絲絲繩加固，施施工時采用腳腳手架圍護，以以便于人員進進行立模、扎扎筋等作業(yè)，腳腳手架四周設設鋼絲繩繩。橋橋臺采用大型型組合鋼模板板。位于水中及地質條條件較差的蓋蓋梁施工，采采用懸空支架架法進行施工工，在墩身施施工到蓋梁底底部80cm左右時用PVC管設預埋直直徑10cm的孔，拆拆模后，在墩墩柱內的預埋埋孔中穿8cm的圓鋼，在在其上架設工工字鋼，組拼拼蓋梁底模板板支撐平臺，拼拼裝底模，最最后放樣、綁綁扎鋼筋、立立側模。b鋼筋綁扎墩臺身鋼筋集中下下料，統(tǒng)一彎彎制成形，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，墩墩身的豎向主主筋按設計其其具體施工方方案見要求與與樁基鋼筋進進行焊接，有有承臺的在進進行承臺施工工時預先進行行預埋。蓋梁梁鋼筋在底模模上綁扎成形形，鋼筋與模模板之間墊放放砼墊塊，以以保證鋼筋有有足夠的保護護層。c砼的灌注砼攪拌運輸車運輸輸，吊車灌注注。砼采用分分層澆筑，插插入式振搗器器振搗。砼的的自然下落高高度不大于22米，避免傾卸卸砼產生離析析現(xiàn)象。墩柱柱及蓋梁拆模模后，用塑料料薄膜裹覆，自自然養(yǎng)生。3、連續(xù)箱梁施工本標段現(xiàn)澆箱梁采采用滿堂支架架施工，現(xiàn)以以預應力箱梁梁施工方案為為重點，普通通箱梁施工方方案以此為參參考，不再贅贅述。⑴預應力連續(xù)箱梁施施工方案現(xiàn)澆預應力鋼筋混混凝土連續(xù)箱箱梁采用碗扣扣式滿堂支架架分段澆筑混混凝土、連續(xù)續(xù)張拉預應力力束的施工方方法，連續(xù)支支架需用砂袋袋等載預壓以以消除非彈性性變形。外膜膜采用大塊鋼鋼模板，內模模采用鋼木組組合模板。砼砼采用攪拌運運輸車運輸，混混凝土輸送泵泵泵送入模。鋼筋在加工廠集中中加工，運至至橋位后直接接在底模上進進行綁扎外，側側模及內模均均采用大塊組組合鋼模板，底底模采用具有有足夠強度的的大塊竹膠板板，模板利用用吊車在支架架上鋪設和拼拼裝，箱梁內內模在橋下分分段拼裝后用用吊車吊裝。⑵預應力連續(xù)箱梁施施工方法①滿堂腳手支架設計計滿堂支架采用腳手手架架立，所所有支架應做做好預壓試驗驗，在立底模模時采取相應應的予拱措施施。砼澆筑后后的支架下沉沉量應控制在在設計范圍內內，并設置相相同的預留沉沉降量。由于箱梁為全支架架現(xiàn)澆，所以以對支架基礎礎的要求較高高。首先對原原地面清理、碾碾壓，鋪400cm礦渣，壓壓實，澆15cmCC20砼。在立桿桿的底部采用用5厘米厚硬木板板支墊。A支架搭設：砼基礎有一定的強強度后開始支支架的搭設，支支架采用腳手手架，滿堂支支架下均設橫橫向的掃地桿桿，支架縱橫橫向通體打剪剪刀撐，使支支架形成一個個整體，有較較好的整體性性。對于支架的設計必必須根據(jù)所承承受的荷載進進行驗算，并并對地基承載載力進行嚴格格的驗算。支支架搭設完畢畢，要求標高高、坡度、軸軸線基本形成成，使底模能能順利鋪設。支支架頂設置墊墊木，墊木尺尺寸一般為10×15ccm，根據(jù)縱縱坡要求，調調整墊木高度度尺寸，墊木木間距30ccm，同時鋪鋪木板搭設作作業(yè)平臺。在混凝土灌注前對對支架進行預預壓，消除支支架的非彈性性變形，確定定支架的預拱拱度。預壓荷荷載等于梁體體重量，預壓壓分級加載，滿滿載時間不少少于設計預壓壓期。當達到設計預壓荷荷載和預壓期期后，支架沉沉降未穩(wěn)定，應應加大預壓荷荷載和預壓期期。②連續(xù)箱梁模板設計計箱梁側模采用定型型鋼模板，模模板體系擱置置在支架體系系上。內支撐撐采用鋼結構構加工。內、外外模板具有足足夠的強度、剛剛度和穩(wěn)定性性，保證梁各各部形狀及幾幾何尺寸。支支架上鋪設墊墊木，橫向間間隔距為300cm。并配配合木楔調整整標高和為落落架作準備。墊墊木鋪完后，開開始底模的鋪鋪設，要求底底模拼裝嚴密密，相鄰模板板無高差，用用釘子固定在在墊木上，再再復測標高和和軸線。然后后按設計要求求，對支架進進行等質量預預壓，預壓期期內動態(tài)觀測測沉降，直至至沉降穩(wěn)定，沉沉降量控制在在設計允許范范圍內，經監(jiān)監(jiān)理工程師同同意后才能卸卸載，及時調調整標高。并并以此為依據(jù)據(jù)對箱梁底模模調整（考慮慮預拱度）。然然后進行側模模的安裝并按按一定的間距距設置對拉螺螺桿，拼裝模模板接頭平須須，縫隙嵌海海綿條，表面面可用膩子刮刮平、打光，確確保砼澆筑時時不變形、跑跑模和漏漿等等。線形美觀觀，位置準確確，鋼筋砼光光潔。然后進進行底板鋼筋筋綁扎，組拼拼內模。腹板板內模采用鋼鋼模板，內模模采用鋼內框框架支撐，架架立在支架體體系上。頂板板預留進人洞洞。③連續(xù)梁施工A支座安裝：在底模施工同時進進行支座安裝裝。安裝支座座應符合設計計要求。B鋼筋工程箱梁梁體含筋量較較高，鋼筋的的數(shù)量、規(guī)格格及半成品鋼鋼筋構件類型型也較多，所所以在鋼筋制制作綁扎時必必須嚴格按規(guī)規(guī)范進行。鋼筋骨架采用預制制場制作，現(xiàn)現(xiàn)場安裝。鋼鋼筋綁扎時應應嚴格按照圖圖紙要求進行行綁扎，數(shù)量量到位、位置置準確，焊接接部位搭接長長度和焊縫均均要滿足要求求。C錨具、預應力鋼絞絞線束及孔道道的安裝在鋼筋綁扎時穿好好預應力束波波紋管并固定定好，確保波波紋管位置準準確。波紋管管無漏洞破損損等缺憾，并并且在負彎矩矩的適當?shù)奈晃恢昧襞艢饪卓?。正確固定定錨具，確保保錨具型號、規(guī)規(guī)格位置的準準確。安裝完完成后，經全全面檢查合格格后，報監(jiān)理理檢查批準，才才能進行砼澆澆注。澆筑前前應采取措施施保證錨具、波波紋管內在澆澆筑時不滲、漏漏漿，確保張張拉在設計狀狀態(tài)進行。砼砼初凝前應檢檢查預應力道道是否通暢。D砼澆筑箱梁砼澆筑施工時時，每階段箱箱梁砼分兩次次澆注，第一一次澆注頂板板以下部分的的底版和肋板板，第二次澆澆注頂板。每每階段箱梁縱縱向澆注順序序宜由懸臂端端及跨中開始始向墩臺澆注注，橫向應先先外側懸臂板板向梁中線澆澆注，不應由由墩臺及梁中中線向外澆注注。砼坍落度控制在規(guī)規(guī)范要求內，并并摻加早強緩緩凝劑，砼澆澆筑時要對稱稱分層進行，明明確振搗工藝藝，一般按由由低到高的順順序。在振搗搗時，配備足足夠的振搗工工，并需有專專人監(jiān)振，杜杜絕漏振或少少振，確保密密實。特別對對支座頂、錨錨具及鋼筋較較密處應加強強振搗，振搗搗時應注意保保護波紋管，同同時嚴格控制制砼的水灰比比。砼澆搗完畢及時進進行養(yǎng)護，夏夏天用干凈的的地下水或自自來水濕潤養(yǎng)養(yǎng)護；冬天蓋蓋海棉或草包包進行保溫。E預應力張拉當梁體砼達到設計計強度時，方方可張拉縱向向預應力鋼束束，預應力通通過連接器連連接，可以分分段連續(xù)張拉拉，張拉時在在箱梁的橫向向做到對稱張張拉，每次張張拉不少于兩兩束。張拉采采用千斤頂伸伸長量和油表表讀數(shù)雙控，以以張拉的控制制應力為主，伸伸長量為校驗驗，實際伸長長量與理論伸伸長量相比誤誤差應保持在在±6%以內。嚴格格按圖紙施工工工藝流程的的安排進行張張拉。張拉的順序為：０15%σccon（初應力）30%σcon100%%σcon（持荷2分鐘）錨固F壓漿壓漿前先清洗孔道道，水灰比控控制在之間，先先自一端向另另一端壓漿，當當另一端先后后出現(xiàn)濃漿時時，關閉出漿漿閥，以的壓壓力持荷2--3分鐘關機機，以保證灰灰漿飽滿。第一階段混凝土澆澆注完畢后，待待澆注第二階階段混凝土時時，必須把接接縫進行鑿毛毛處理，用水水清洗干凈，不不得留有水泥泥漿皮等雜物物。G落架當混凝土強度達到到設計強度的的100%后方可開始始拆除支架。施施工時做試塊塊，并與箱梁梁在同等養(yǎng)護護條件下養(yǎng)護護，試塊強度度達到設計強強度的100%后落架。落落架前后及落落架過程中要要作好沉降及及變形觀測，并并將資料匯總總并報至監(jiān)理理工程師。4、后張法預應力箱梁梁預制⑴臺座及模板的設計計、加工臺座由現(xiàn)澆15ccm厚的C20號混凝土上上鋪6mm的鋼板而而成，寬度與與梁底同寬，臺臺座基礎采用用25cm厚條條型擴大基礎礎，寬2000cm。按設設計要求設置置反拱，255m箱梁設置置反拱位1..3cm。為為防止梁張拉拉起拱后端部部下沉，在臺臺座兩端2000cm范圍內基基礎加寬加厚厚，以增加兩兩端承載能力力。橋梁模板采用鋼模模板，每5米分節(jié)，面板采采用6mm鋼板，縱縱橫肋采用型型鋼，確保模模板具有足夠夠的強度及剛剛度。⑵鋼筋加工、綁扎及及波紋管安裝裝鋼筋嚴格按圖紙給給出的尺寸加加工，波紋管管和錨墊板安安裝隨鋼筋綁綁扎和模板支支立進行，波波紋管采用鋼鋼波紋管，為為了防止出現(xiàn)現(xiàn)波紋管進漿漿或澆注時被被壓扁堵塞管管道，采用以以下措施進行行處理：盡量減少波紋管接接頭，采用現(xiàn)現(xiàn)場加工的通通長波紋管；；澆注前波紋紋管中先塞入入一根略小于于波紋管內徑徑的塑料襯管管，待梁的砼砼澆注完后，再再把塑料襯管管抽出以保證證管道通暢。波紋管采用鋼筋井井字架固定，安安裝時要精確確按設計坐標標放置，在曲曲線段適當加加密，以確保保其位置準確確，避免管道道在澆筑混凝凝土過程中產產生位移。錨墊板固定在端模模上，以保證證位置準確，鋼鋼端模需在加加工時根據(jù)錨錨墊板的設計計位置和角度度做出相對應應的連接板，利利用墊板的四四角螺孔用螺螺絲將錨墊板板固定在模板板上。固定時時中間夾海綿綿條防止漏漿漿。錨下螺旋旋筋要嚴格按按設計安裝。波波紋管與錨墊墊板接頭要用用膠帶密封。⑶支立模板模板采用工廠制作作,方便拆裝。立立模時，先安安裝端模，后后安裝側模。立立模前要把模模板上的雜質質清除干凈，刷刷上脫模劑，然然后用螺栓把把相鄰模板連連接起來，模模板接縫夾22mm的橡膠條條，以防漏漿漿，之后用拉拉桿和撐桿把把模板固定。端端模立好后，重重新調整錨墊墊板和端部加加固鋼筋。模模板安裝完畢畢經驗收合格格后，方可進進行下一道工工序施工。⑷混凝土施工為了保證砼的質量量，混凝土采采用拌合站集集中拌和，混混凝土攪拌車車輸送，使用用龍門吊進行行水平分層澆澆注，分層下下料振搗厚度度不大于300cm，上下層層澆筑時間相相隔不超過1小時，上層層混凝土必須須在下層混凝凝土振搗密實實后方能澆筑筑，以保證混混凝土有良好好的密實度。混混凝土采用附附著式與插入入式振搗器相相互配合振搗搗。⑸梁體混凝土養(yǎng)生梁體澆筑完成后，按按規(guī)定要求進進行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生時間不少少于7天。⑹張拉預應力砼在其強度度達到設計標標號的95%且彈性模量量達到100%后，方可進進行預應力筋筋的張拉。①孔道檢查張拉前進行孔道檢檢查及時清除除孔道內的雜雜物，對孔道道堵塞的做好好擴孔和通孔孔，為穿束作作準備。②穿鋼絞線穿束前先檢查錨墊墊板和孔道，錨錨墊板位置要要準確，孔道道內的雜質和和水份用吹風風機吹干凈，保保證孔道干凈凈、暢通。制制好的鋼絞線線束檢查其綁綁扎是否牢固固，端頭有無無彎折現(xiàn)象；；鋼絲束按長長度和孔位編編號，穿束時時核對鋼絞線線根據(jù)孔道長長度和錨固、張張拉長度下料料，用膠布把把一端封好，便便可往管道穿穿入，注意不不要把鋼絞線線束位置扭亂亂。③張拉機具的準備張拉機具選用與OOVM錨具配套使使用的YCW型千斤頂，油油泵采用ZB500高壓油泵。千千斤頂在使用用前必須進行行檢查和校驗驗。千斤頂與與壓力表應配配套檢驗，以以確定張拉力力與壓力表讀讀數(shù)之間的關關系曲線。張張拉機具設有有專人使用和和管理，經常常維護、定期期校驗。④張拉順序和方法鋼絞線張拉采用雙雙控，嚴格按按設計順序對對稱張拉，張張拉采用兩端端同時張拉的的方法，張拉拉時兩端應均均速同步進行行。⑤張拉程序及張拉應應力控制張拉程序為：00→0.15σcon→0.3σcon→1.0σcon（張拉拉控制應力持持荷5分鐘）→錨固。張拉采取應力和伸伸長值雙重控控制，實際伸伸長值與理論論伸長值之差差應控制在±6%以內，否否則停止張拉拉，待查明原原因并采取措措施加以調整整后，方可繼繼續(xù)張拉。張拉前，應對錨圈圈口和管道摩摩阻進行測定定，張拉時予予以調整。張張拉時應使千千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與與鋼絞線的軸軸線重合一致致。張拉時，應應認真填寫張張拉記錄。⑺壓漿當預應力砼箱梁張張拉完成后，立立即組織壓漿漿工作，壓漿漿溫度宜在55-35℃間進行，采采取先下后上上的順序，逐逐孔進行。先先用砂輪機切切掉多余的鋼鋼絞線（嚴禁禁用電焊、氣氣割割除），再再用高標號水水泥將錨具和和夾片封住，待待封錨混凝土土達到一定強強度后進行壓壓漿。壓漿前前先清洗并吹吹干孔道，水水灰比控制在在0.4---0.445之間，當當另一端出現(xiàn)現(xiàn)濃漿時，關關閉出漿閥，以Pa的壓力持荷2-3分鐘后停機，壓漿應一次完成，如中間停頓超過40分鐘，應立即將已灌的灰漿用壓力水沖洗干凈，重新再灌。壓漿完成待水泥漿強度達到40MPa后方可進行移動或吊裝。⑻封端混凝土（僅限限邊跨非連續(xù)續(xù)端）孔道壓漿后立即將將梁端水泥漿漿沖洗干凈，同同時清除錨墊墊板、錨具、端端面混凝土上上的污垢，并并將端面混凝凝土鑿毛，以以備封端混凝凝土施工。先先綁扎端部鋼鋼筋網，再立立端部模板，立立模板時要注注意把梁體長長度重新丈量量一下，防止止封端后梁的的尺寸超長。模模板立好后，就就可以澆筑封封端混凝土。⑼箱梁的存放梁存放場地，應整整平夯實，并并考慮排水，防防止由于排水水不暢造成地地基下沉。主梁應按吊裝順序序編號存放，主主梁存放應在在梁底支點附附近采用墊木木，主梁存放放不宜超過兩兩層，層與層層之間應設墊墊木。主梁存放時，及時時將預制箱梁梁通氣孔疏通通，以免箱梁梁產生過大的的溫度應力。5、后張預應力預制制箱梁安裝方方法根據(jù)本線路的實際際情況，25米后張預應力力砼箱梁采用用雙導梁架橋橋機架設。⑴雙導梁架橋機架梁梁施工方法在正式架梁前，嚴嚴格檢查墩臺臺蓋梁頂面及及支座墊塊頂頂面高程及其其尺寸，畫出出每片梁和支支座的位置，為為架梁做好充充分的準備。①支座安裝前，首先先進行全面檢檢查和力學性性能檢驗。清清除支座支承承墊石上的浮浮沙、灰塵油油脂和油污，支支座中心對準準的計算中心心，使整個橡橡膠支座的承承壓面上受力力均勻，支座座周圍設排水水坡，防止積積水，用1：3的砂漿將支支座處抹平至至設計標高；；②臨時支座：因本橋橋設計為先簡簡支后連續(xù)梁梁，聯(lián)內梁體體為濕接頭，在在梁體安裝時時應先安裝臨臨時支座，后后安裝永久支支座。聯(lián)端無無須安裝臨時時支座，直接接安裝永久支支座。臨時支支座用硫磺砂砂漿制成，硫硫磺砂漿內埋埋入電熱絲，采采用電解法解解除臨時支座座；③在橋頭路基上拼裝裝雙導梁架橋橋機，進行梁梁體架設；④將預制梁用龍門架架吊裝至運梁梁車，由運梁梁車運送至橋橋面軌道上的的運梁小車上上，用運梁小小車運至架橋橋機后跨內，兩兩端同時起吊吊；⑤將梁縱移至安裝跨跨，用止輪器器固定，縱移移后用橫梁小小車將梁橫移移至設計位置置下落安放；；⑥安裝完畢一跨后，將將縱移行車退退至后端，拆拆除前支架與與墩頂兩連接接螺栓，并掛掛在鼻架上，繼繼續(xù)安裝下一一孔；⑵中橫梁、橫向濕接接頭施工及負負彎矩張拉梁體架設完成后，連連接連續(xù)接頭頭段鋼筋，綁綁扎中橫梁鋼鋼筋，設置接接頭板束波紋紋管并穿束，然然后澆筑連續(xù)續(xù)接頭、中橫橫梁及其兩側側與頂板負彎彎矩束同長度度范圍內的橋橋面板。待中中橫梁混凝土土強度及濕接接縫混凝土強強度達到955%且彈性模模量達到100%后，張拉頂頂板負彎矩預預應力鋼束，并并壓注水泥漿漿。接頭施工工完成后，澆澆筑剩余部分分橋面板濕接接縫混凝土，澆澆筑完成后拆拆除一聯(lián)內臨臨時支座，逐逐步使簡支梁梁變成連續(xù)結結構。最后解解除臨時支座座，完成體系系轉換。體系系轉換詳見第第五章“重點（關鍵鍵）和難點工工程的施工方方案、方法和和措施”。6、橋面系施工主線1、2號橋左副、右副橋橋中央分隔帶帶采用加強型型波形護欄，橋橋梁外側采用用鋼筋混凝土土墻式護欄。A線橋中央分分隔帶采用加加強型波形護護欄，橋梁外外側采用鋼筋筋混凝土墻式式護欄。伸縮縫采用大位移移GQF-MMZL80型全封閉伸伸縮裝置、120直軌膠封式式伸縮裝置，伸伸縮量分別為為80、120mm。混凝土箱梁橋面鋪鋪裝：采用88cm厚防水混混凝土，防水水混凝土內設設有鋼筋網。⑴混凝土防撞護欄施施工①鋼筋工程鋼筋在加工區(qū)加工工成半成品運運輸至現(xiàn)場，在在現(xiàn)場一次綁綁扎成型。并并在相應位置置安裝浸瀝青青軟木板設置置斷縫，安裝裝鋼柱、預埋埋地腳螺栓，準準確定位，保保證其平面位位置和豎直度度，并加固，防防止混凝土澆澆注時移位。②模板工程為提高護欄外觀質質量，護欄模模板均采用整整體定型鋼模模板。模板由由專業(yè)加工單單位加工制作作，為防止模模板在使用中中產生變形，選選用5mm后的冷冷扎鋼板作為為面板材料，厚厚度為6mmm的板材作為為加強肋，每每2米一節(jié)，接口口采用企口形形式。③混凝土工程混凝土采用一側單單向澆筑成型型工藝進行施施工，砼坍落落度控制在6—8厘米，采用泵泵送混凝土，振振搗分層進行行。安排專職職監(jiān)振員負責責振搗，避免免漏振、欠振振和過振，并并注意對預埋埋件的保護。拆拆模后，采用用麻袋片覆蓋蓋再灑水的方方法養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不得得少于7天。⑵橋面鋪裝：①澆注橋面混凝土前前，在橋面范范圍內布點測測量高度，確確定澆注的厚厚度。②橋面鋼筋網，應采采取墊塊保證證其保護層厚厚度。③當進行混凝土橋面面鋪裝時，預預留伸縮縫工工作槽。④混凝土的鋪設要均均勻，用震動動器振搗密實實，并用整平平板整平。⑤橋面鋪裝在收漿后后進行拉毛，然然后進行覆蓋蓋和灑水養(yǎng)護護。⑶泄水管①在澆注橋面板時用用塑料管預留留泄水管安裝裝孔，在預留留孔上用紙等等物質封孔防防止橋面鋪裝裝時預留孔堵堵塞。②泄水管頂面應略低低于橋面鋪裝裝面層，下端端應伸出結構構物底面100～150mm，并按圖紙紙所示將其引引入地下排水水設施。⑷橋梁伸縮裝置①安裝方法采用反開開槽二次切邊邊法施工，即即當鋪筑完砼砼路面后再反反開伸縮縫安安裝槽。第一一次切邊按設設計邊線向內內反5cm處切邊邊，待伸縮裝裝置安裝完成成后再二次切切邊至設計線線，以保證切切邊邊口的整整齊。②安裝形式，橋面伸伸縮裝置與防防撞墻伸縮裝裝置，分體安安裝以橋面伸伸縮裝置端頭頭的翹起來保保證縫端的漏漏水問題。③安裝：A.伸縮縫安裝前首先先檢查伸縮縫縫開槽寬度與與伸縮裝置的的間隙是否符符合溫差要求求。間隙中是是否清理干凈凈，待檢查驗驗收合格后方方可安裝。B.為防止安裝過程伸伸縮縫裝置產產生的變形，保保證伸縮裝置置與兩側路的的平順，采用用“吊縫固定法”，即采用長長3米，25#工字鋼垂直直于槽放置，間間距1米，用∩型鋼筋在工工字鋼上將伸伸縮縫吊起同同工字鋼靠緊緊固定，用儀儀器檢查平整整度、順直度度合格后方予予以焊接。這這樣即可控制制焊接時伸縮縮裝置的變形形，又可保證證伸縮裝置安安裝的整體質質量。C.在止水膠帶下填塞塞苯板的方法法，不能很好好的保證澆筑筑槽內砼時兩兩梁的間隙及及嚴密性，而而影響施工質質量，為此采采用在安裝前前伸縮縫鋼梁梁前端根據(jù)錨錨固槽深度，焊焊上2mm鐵擋板板，兩板內再再填苯板支撐撐的方法,用以保證這這一環(huán)節(jié)的施施工質量。D.砼澆注：施焊固定后，拆掉掉工字鋼，切切斷∩型鋼筋，按按設計規(guī)定寬寬度二次開縫縫，要求開縫縫順直，清理理后，解除定定縫鐵件，再再次對各部位位質量進行檢檢查，合格后后，方能澆注注砼，砼澆注注采用兩側同同步澆注嚴密密震搗的方法法，至無氣泡泡冒出為止，然然后用刮杠刮刮平，以兩遍遍抹子成活，成成活后拉毛。E養(yǎng)護與保護：采用細麻片浸水雙雙層加蓋進行行養(yǎng)護，養(yǎng)護護期間，水車車供水設專人人負責，并對對道路嚴格封封閉，設專人人看護。㈤涵洞工程的施工方方案和施工方方法本標有圓管涵100道。圓管涵涵管節(jié)由業(yè)主主直供，采用用專業(yè)廠家生生產的成品圓圓管，吊車進進行架設。1、墊層和基座砂礫墊層為壓實的的連續(xù)材料層層，其壓實度度達95％以上，按按重型擊實法法試驗測定，砂砂礫墊層分層層攤鋪，每層層厚30厘米。砼基座座施工滿足規(guī)規(guī)范要求，其其尺寸及接縫縫符合圖紙所所示，接縫位位置與管的接接縫位置相一一致。2、敷設管節(jié)安裝從下游開開始，使接頭頭面向上游；；每節(jié)涵管應應緊貼于墊層層或基座上，使使涵管受力均均勻，所有管管節(jié)應按正確確的軸線和坡坡度敷設。在在敷設過程中中，保持管內內清潔無臟物物，無多余的的砂漿及其它它雜物。3、接縫涵管接縫寬度不應應大于10毫米，并用瀝瀝青麻絮填塞塞接縫的內外外側，以形成成一柔性密封封層。再用兩兩層15厘米寬的浸透透瀝青的油毛毛氈包纏接縫縫部位。在管管節(jié)接縫填塞塞好后，在其其外部設置20號砼箍圈。箍箍圈環(huán)繞接縫縫澆筑好后，給給予充分養(yǎng)生生，使獲得滿滿意的強度而而不產生裂縫縫、脫落現(xiàn)象象。㈥防護及排水工程的的施工方案本標段路基排水主主要有砼邊溝溝、急流槽、集集水井等；路路基防護主要要有漿砌片石石護坡、擋土土墻等。1、路基排水路基排水系統(tǒng)施工工嚴格按設計計進行。填方方路基設置梯梯形土質排水水溝，溝底寬寬度為1m，開挖坡坡度1：1.5，排水溝的的深度為1mm。路線縱坡大于0..5%的路段，急急流槽的設置置間距在40—50m,縱坡小于0.5%的路段，急急流槽設置間間距為20—25m，在凹凹形豎曲線底底部及前后各各5m處增設急急流槽。排水系統(tǒng)的通暢是是保證路基質質量和施工順順利進行的措措施之一，因因此路基排水水系統(tǒng)應隨路路基施工及時時完成，并保保證質量。2、路基防護路基成型一段后，立立即按設計要要求進行防排排水工程施工工，對未及施施工地段施作作臨時性擋水水路緣以防路路基遭受雨水水沖刷。砌筑工程石料采用用石質一致，顏顏色均勻，不不易風化、無無裂縫和其它它缺陷的硬石石，強度不低低于設計要求求，不得含有有妨礙砂漿正正常粘接的污污泥、油漬和和其它有害物物質，且使用用前用水沖洗洗。采用掛線擠漿砌筑筑，以保證斷斷面尺寸符合合設計要求。在在砌筑前每一一石塊均用干干凈水洗凈并并徹底飽和，其其墊層也應干干凈并濕潤。所所有石塊均應應座于新拌砂砂漿上，在砂砂漿凝固前，所所有縫應滿漿漿，石塊固定定就位。垂直直縫的滿漿系系先將已砌好好的石塊側面面抹漿，然后后用側壓砌置置下一相鄰石石塊，或石塊塊就位后灌入入砂漿。當用用小石子砼填填滿垂直縫時時，應三各分項工程的施工工順序㈠各分項工程的施施工順序根據(jù)本合同段工程程布局狀況和和施工區(qū)段劃劃分，結合施施工總體計劃劃安排，本合合同段工程施施工應以橋梁梁工程、路基基工程為主線線，基本采用用平行作業(yè)法法組織施工，防防護、排水等等工程在不影影響主線工程程施工的情況況下穿插作業(yè)業(yè)。同時截、排排水工程也應應盡早開工，以以便路基施工工能有序地展展開，按各工工程項目之間間的相互制約約關系，確定定各分項工程程之間的施工工順序如下：：橋梁工程工程量大大，施工條件件復雜，是本本工程的主要要工程之一，施施工中需嚴密密組織，合理理安排施工工工期，確保施施工任務的順順利實現(xiàn)。施施工中，橋梁梁工程首先進進行鉆孔灌注注樁基礎的施施工，施工結結合橋梁架設設需要，合理理安排下部結結構的墩柱施施工及預制梁梁生產計劃。路路基填方同時時進行確保做做到科學合理理，降低工程程造價，提高高工作效率。預制梁在預制廠集集中預制，預預制順序根據(jù)據(jù)施工安排進進行，合理安安排預制順序序，優(yōu)先完成成大小橋的預預制梁及其它它預制構件的的預制；下部部結構施工各各橋各分部工工程采用流水水搭接，并根根據(jù)實際施工工計劃進行有有效調整，確確?？偣て诎舶才藕侠?。通道、防護和排水水等工程與路路基同時作業(yè)業(yè)，施工順序序根據(jù)路基工工程的施工需需要進行施工工。㈡工期進度安排1、分項工程進度計計劃：⑴施工準備：年4月月15日～年5月20日。⑵道路工程特殊地基處理：年年3月1日～年7月31日。路基填方：年3月月20日～年11月30日，年3月1日～年6月15日。路面底基層：年44月1日～年6月30日。路面基層：年5月月1日～年7月31日。水泥砼路面工程：：年6月1日～年8月10日，⑶橋梁工程基礎工程：：年3月1日～年8月31日。橋梁下部結構施工工：年4月1日～年11月30日，年3月1日～年4月30日。梁體預制：年3月月1日～年11月30日，年3月1日～年4月30日。梁體架設：年5月月1日～年11月30日，年3月1日～年6月15日?，F(xiàn)澆梁施工：年55月1日～年11月30日，年3月1日～年5月31日。橋面系及附屬工程程：年5月15日～年11月30日，年3月1日～年8月31日。⑷涵洞、通道工程：：年4月20日～年11月30日。其中通道工程：年年4月20日～年7月20日。⑸防護及排水工程：：年5月1日～年11月30日，年3月1日～年8月31日。⑹收尾工程：年9月月1日～年9月15日。⑺竣工驗收：年9月月16日～年9月30日。四確保工程質量和工工期的措施㈠工程質量保證措措施1、質量目標確保工程質量達到到優(yōu)良標準。分分項工程優(yōu)良良品率90%以上，單位位工程優(yōu)良品品率100%。2、質量保證措施①強化質量意識，認認真貫徹落實實“質量第一”的方針，嚴嚴格按設計圖圖紙，現(xiàn)行施施工規(guī)范、規(guī)規(guī)則，以及業(yè)業(yè)主的特殊技技術要求、監(jiān)監(jiān)理工程師現(xiàn)現(xiàn)場指示組織織施工，把創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工作貫徹徹到施工生產產全過程，確確保工程質量量。②建立健全各級全面面質量管理與與質量保證體體系。成立以以項目經理為為首的全面質質量管理領導導小組，積極極開展全面質質量活動，并并根據(jù)施工中中的難點和工工藝要求，對對出現(xiàn)的缺點點和通病，開開展QC小組活動，制制定有效防范范措施，提高高工程質量水水平。③強化工程管理，落落實技術責任任制，制定有有針對性的專專項施工方案案，認真做好好技術交底。④做好工程測量、試試驗及復核工工作，嚴格執(zhí)執(zhí)行測量雙檢檢和復核制度度，確保路基基中線，路基基標高，大橋橋的中線與標標高等測量項項目符合設計計要求，并填填制相應的竣竣工表格。⑤特殊工種人員均需需持證上崗，并并接受崗前培培訓教育。⑵各分項工程技術保保證措施①路基施工質量技術術保證措施a.做好路基基底底處理和特殊殊路基施工路路基的基底處處理，橋頭填填土施工特別別重要，要嚴嚴格按技術施施工規(guī)范及圖圖紙要求施工工。b.建立設備精良良齊全的工地地試驗室根據(jù)工程需要，建建立能滿足各各項試驗要求求的工地試驗驗室，裝備精精良齊全的試試驗儀器，做做好各項試驗驗工作。試驗驗人員必須持持證上崗，試試驗儀器設備備必須經由國國家有關部門門標定認可。c.進行路基填筑筑壓實試驗為了確保工程質量量的工程進度度，在正式開開工前，進行行路基填筑壓壓實試驗。d.填料壓實的密密實度檢測制定一套系統(tǒng)完整整嚴格的檢測測管理制度。在在正式進行檢檢測之前，首首先用灌砂法法、環(huán)刀法與與核子密度儀儀進行標定（即即調整偏值），使使核子密度儀儀的測試數(shù)值值與灌砂法和和環(huán)刀法一致致，同時，進進行灌砂法（或或環(huán)刀法）的的相關數(shù)據(jù)試試驗，取得兩兩種方法的相相關數(shù)值，作作為施工檢測測的依據(jù)。e.嚴格控制含水水量合理的含水量范圍圍，與填料性性質、工程要要求的壓實度度和碾壓機械械的壓實能力力有關，在壓壓實施工中使使用儀器對填填筑層的土壤壤含水量進行行測定，可以以避免盲目碾碾壓和不必要要的濕潤與翻翻曬，確保工工程質量。②橋梁施工質量技術術保證措施a.鋼筋、模板、水水泥、粗細骨骨料、預應力力筋、張拉千千斤頂、油泵泵、壓力表、錨錨具等原材料料和機具設備備的驗收、試試驗與檢驗均均按現(xiàn)行規(guī)范范及有關規(guī)定定進行。b.加強測量、試試驗、檢驗等等基礎性技術術工作。制定定詳細的、切切實可行的技技術管理工作作制度，做到到工作有標準準，檢查按標標準。c.要對所有用于于橋涵結構物物的材料進行行檢測，鋼筋筋、水泥、等等廠供材料必必須有合格證證書，不同來來源的細集料料，采取分類類堆放，并做做好標記，不不得混合堆放放。工程用水水在使用前進進行水質化學學分析確定能能否使用。d.嚴格把好模板板質量關，模模板要安裝牢牢固緊密，模模板油采用監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的定型廠廠家生產的脫脫模劑，并涂涂抹均勻。砼砼拌合按照配配合比施工，嚴嚴格計量標準準，拌和采用用有自動計量量裝置的拌合合站完成，實實行分層澆筑筑、振搗，厚厚度不超過330cm，所所有的砼施工工，嚴格按照照技術規(guī)范做做好各種試驗驗，并做好砼砼養(yǎng)生工作。e.堅持施工過程程中的試驗制制度，在砼澆澆筑現(xiàn)場對每每車砼進行坍坍落度實驗，并并記入施工記記錄，控制坍坍落度誤差，保保證砼實驗的的頻率，試件件組數(shù)達到規(guī)規(guī)范要求，發(fā)發(fā)現(xiàn)不合格的的砼拌合物立立即廢棄。f.在鉆孔樁施工工中，灌注水水下砼時，一一定要連續(xù)不不間斷地將一一根樁灌完，導導管始終埋入入砼中一定深深度。g.墩身施工中，要要經常檢查模模板中心與設設計中心是否否一致，立模模要嚴密平順順，振搗有序序，達到內實實外美。㈡工期保證措施1、工期目標嚴格按照業(yè)主提供供的合同總工工期要求。開工時間：年4月月15日?？⒐r間：年111月30日。2、保證工期的主要要措施①本合同中標后，將將成為我公司司年度重點工工程，將及時時組建各種專專業(yè)化隊伍，投投入足夠的管管理力量，技技術力量和勞勞動力，迅速速進駐施工現(xiàn)現(xiàn)場，并建立立各種管理體體系，保證工工程按時開工工。②加強施工計劃的科科學性，運用用網絡技術，系系統(tǒng)工程等技技術編制切實實可行的實施施性施工組織織設計，選擇擇最佳施工方方案、合理安安排、科學有有序、點線明明確、輕重分分明，做到重重點工程重點點保證，一般般工程全面兼兼顧，適時根根據(jù)工程進度度，調整資源源配置，使資資源配置達到到最優(yōu)，以實實現(xiàn)工期目標標。③投入先進設備，提提高工效，確確保質量。為為保證按計劃劃完工，提供供物資上的保保證。根據(jù)本本工程特點，配配備性能良好好，高效先進進的施工機械械，在施工中中加強機械的的保養(yǎng)維修，保保證施工機械械的完好率和和利用率，實實行機械化作作業(yè)。④配備先進的計量、監(jiān)監(jiān)測設備，提提高施