標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 20564.6-2022 汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶 第6部分:相變誘導(dǎo)塑性鋼》與《GB/T 20564.6-2010 汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶 第6部分:相變誘導(dǎo)塑性鋼》相比,在多個(gè)方面進(jìn)行了更新和改進(jìn)。主要變化包括:
- 在適用范圍上,新版本更加明確地定義了標(biāo)準(zhǔn)所涵蓋的材料類(lèi)型及其應(yīng)用領(lǐng)域。
- 對(duì)于術(shù)語(yǔ)和定義部分,2022版可能增加了新的術(shù)語(yǔ)或?qū)υ行g(shù)語(yǔ)進(jìn)行了修訂,以確保表述更為準(zhǔn)確、符合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展水平。
- 針對(duì)產(chǎn)品的分類(lèi)與標(biāo)記規(guī)則,新版標(biāo)準(zhǔn)或許調(diào)整了某些細(xì)節(jié),比如新增加了特定等級(jí)標(biāo)識(shí)或者修改了現(xiàn)有分類(lèi)體系,使得產(chǎn)品標(biāo)識(shí)更加清晰易懂。
- 關(guān)于尺寸、外形及其允許偏差的規(guī)定,2022年發(fā)布的版本可能根據(jù)近年來(lái)行業(yè)內(nèi)積累的經(jīng)驗(yàn)以及實(shí)際需求的變化,對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。
- 在技術(shù)要求章節(jié)中,新版標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)提高某些性能指標(biāo)的要求,如強(qiáng)度、延展性等關(guān)鍵物理特性,并且引入了更多關(guān)于環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的考量因素。
- 檢驗(yàn)方法方面,隨著檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備的進(jìn)步,《GB/T 20564.6-2022》有可能采用了更先進(jìn)的測(cè)試手段來(lái)評(píng)估產(chǎn)品質(zhì)量。
- 數(shù)值修約規(guī)則也可能有所改變,以更好地適應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的相關(guān)規(guī)定。
- 包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的內(nèi)容格式等方面,新版標(biāo)準(zhǔn)或許會(huì)提出更加具體的要求,以便于用戶識(shí)別并追溯產(chǎn)品質(zhì)量信息。
這些改動(dòng)體現(xiàn)了行業(yè)對(duì)于汽車(chē)用高強(qiáng)度鋼材品質(zhì)提升的需求以及對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的關(guān)注。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-07-11 頒布
- 2023-02-01 實(shí)施
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GB/T 20564.6-2022汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶第6部分:相變誘導(dǎo)塑性鋼-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS7714050
CCSH.46.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T205646—2022
.
代替GB/T205646—2010
.
汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶
第6部分相變誘導(dǎo)塑性鋼
:
Continuouslycoldrolledhighstrengthsteelsheetandstripforautomobile—
Part6Transformationinducedlasticitsteel
:py
2022-07-11發(fā)布2023-02-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T205646—2022
.
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶的第部分已經(jīng)發(fā)布了
GB/T20564《》6。GB/T20564
以下部分
:
第部分烘烤硬化鋼
———1:;
第部分雙相鋼
———2:;
第部分高強(qiáng)度無(wú)間隙原子鋼
———3:;
第部分低合金高強(qiáng)度鋼
———4:;
第部分各向同性鋼
———5:;
第部分相變誘導(dǎo)塑性鋼
———6:;
第部分馬氏體鋼
———7:;
第部分復(fù)相鋼
———8:;
第部分淬火配分鋼
———9:;
第部分孿晶誘導(dǎo)塑性鋼
———10:;
第部分碳錳鋼
———11:;
第部分增強(qiáng)成形性雙相鋼
———12:。
本文件代替汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶第部分相變誘導(dǎo)塑性
GB/T20564.6—2010《6:
鋼與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下
》,GB/T20564.6—2010,,:
更改了部分規(guī)范性引用文件見(jiàn)第章年版的第章
———(2,20102);
更改了相變誘導(dǎo)塑性鋼的定義見(jiàn)年版的
———(3.1,20103.1);
增加了牌號(hào)見(jiàn)表
———CR450/780TR(1);
增加了對(duì)性能保證時(shí)間的規(guī)定與說(shuō)明見(jiàn)
———(7.4);
增加了和牌號(hào)的縱向力學(xué)性能指標(biāo)要求見(jiàn)表
———CR400/690TRCR450/780TR(5);
更改了n值檢測(cè)方法說(shuō)明的表述見(jiàn)年版的
———(8.3,20108.3);
增加了檢驗(yàn)文件類(lèi)型的規(guī)定見(jiàn)第章
———(10)。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任
。。
本文件由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)提出
。
本文件由全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC183)。
本文件起草單位寶山鋼鐵股份有限公司冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院新余鋼鐵股份有限公司首鋼
:、、、
集團(tuán)有限公司河鋼股份有限公司邯鄲分公司北京科技大學(xué)
、、。
本文件主要起草人袁敏朱巖涂樹(shù)林李倩帥勇姜英花李耀強(qiáng)趙征志胡聆張維旭田子健
:、、、、、、、、、、、
李聲延陽(yáng)鋒蓋領(lǐng)軍熊偉鐘勇黃錦花陳洪輝許晴
、、、、、、、。
本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂
2010,。
Ⅰ
GB/T205646—2022
.
引言
汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶是全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)鋼板鋼帶分技術(shù)委員
GB/T20564《》
會(huì)以下簡(jiǎn)稱(chēng)委員會(huì)負(fù)責(zé)制修訂的汽車(chē)用鋼板及鋼帶標(biāo)準(zhǔn)之一旨在規(guī)范汽車(chē)用高強(qiáng)
(“”)。GB/T20564
度冷連軋鋼板及鋼帶的分類(lèi)和牌號(hào)表示方法訂貨內(nèi)容尺寸外形重量技術(shù)要求試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)
、、、、、、、
則包裝標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)等
、、。
由十二個(gè)部分構(gòu)成
GB/T20564。
第部分烘烤硬化鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車(chē)外板
———1:。0.50mm~3.00mm,、
內(nèi)板和部分結(jié)構(gòu)件的冷連軋烘烤硬化高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分雙相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車(chē)結(jié)構(gòu)件加
———2:。0.50mm~3.00mm,、
強(qiáng)件和部分內(nèi)外板的冷軋雙相高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分高強(qiáng)度無(wú)間隙原子鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽
———3:。0.50mm~3.00mm,
車(chē)外板內(nèi)板和部分結(jié)構(gòu)件的冷軋高強(qiáng)度無(wú)間隙原子鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
、。
第部分低合金高強(qiáng)度鋼目的在于確定厚度不大于主要用于制作汽車(chē)結(jié)構(gòu)件和
———4:。3.0mm,
加強(qiáng)件的冷連軋低合金高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分各向同性鋼目的在于確定厚度不大于主要用于制作汽車(chē)外覆蓋件的冷
———5:。2.5mm,
連軋各向同性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分相變誘導(dǎo)塑性鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車(chē)結(jié)
———6:。0.50mm~2.5mm,
構(gòu)件和加強(qiáng)件的冷連軋相變誘導(dǎo)塑性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分馬氏體鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車(chē)結(jié)構(gòu)件加
———7:。0.50mm~2.1mm,、
強(qiáng)件和防撞件的冷連軋馬氏體高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分復(fù)相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車(chē)結(jié)構(gòu)件加
———8:。0.60mm~2.50mm,、
強(qiáng)件以及部分內(nèi)外板的冷軋復(fù)相高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分淬火配分鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車(chē)結(jié)構(gòu)件和
———9:。0.8mm~2.5mm,
加強(qiáng)件的冷軋淬火配分高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分孿晶誘導(dǎo)塑性鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車(chē)
———10:。0.50mm~3.00mm,
復(fù)雜形狀結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件的冷軋孿晶誘導(dǎo)塑性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分碳錳鋼目的在于確定厚度為主要用于制作汽車(chē)結(jié)構(gòu)件用
———11:。0.50mm~3.00mm,
的冷軋?zhí)煎i高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
第部分增強(qiáng)成形性雙相鋼目的在于確定厚度為主要用于制作成形
———12:。0.50mm~3.00mm,
復(fù)雜的汽車(chē)結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件用的冷軋?jiān)鰪?qiáng)成形性雙相高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的技術(shù)要求
。
Ⅱ
GB/T205646—2022
.
汽車(chē)用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶
第6部分相變誘導(dǎo)塑性鋼
:
1范圍
本文件規(guī)定了冷連軋相變誘導(dǎo)塑性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶的分類(lèi)和牌號(hào)表示方法訂貨內(nèi)容尺寸外
、、、
形重量技術(shù)要求試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則包裝標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)等
、、、、、、。
本文件適用于厚度為主要用于制作汽車(chē)結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件的冷連軋相變誘導(dǎo)塑
0.50mm~2.5mm、
性高強(qiáng)度鋼板及鋼帶以下簡(jiǎn)稱(chēng)鋼板及鋼帶
(“”)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
鋼鐵及合金鋁含量的測(cè)定鉻天青分光光度法
GB/T223.9S
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法碳酸鈉分離二苯碳酰二肼光度法測(cè)定鉻量
GB/T223.12-
鋼鐵及合金鎳含量的測(cè)定丁二酮肟分光光度法
GB/T223.23
鋼鐵及合金鉬含量的測(cè)定硫氰酸鹽分光光度法
GB/T223.26
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法火焰原子吸收分光光度法測(cè)定銅量
GB/T223.53
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法火焰原子吸收分光光度法測(cè)定鎳量
GB/T223.54
鋼鐵及合金磷含量的測(cè)定鉍磷鉬藍(lán)分光光度法和銻磷鉬藍(lán)分光光度法
GB/T223.59
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法高氯酸脫水重量法測(cè)定硅含量
GB/T223.60
鋼鐵及合金化學(xué)分析方法高碘酸鈉鉀光度法測(cè)定錳量
GB/T223.63()
鋼鐵及合金錳含量的測(cè)定火焰原子吸收光譜法
GB/T223.64
鋼鐵及合金硫含量的測(cè)定感應(yīng)爐燃燒后紅外吸收法
GB/T223.85
鋼鐵及合金總碳含量的測(cè)定感應(yīng)爐燃燒后紅外吸收法
GB/T223.86
金屬材料拉伸試驗(yàn)第部分室溫試驗(yàn)方法
GB/T228.1—20211:
鋼板和鋼帶包裝標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的一般規(guī)定
GB/T247
溫馨提示
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