2023年8月車工實習報告

第67頁共67頁2023年8月車工實習報告車床的相關知識1、車削的根本定義：工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。2、主運動：工件的旋轉運動。3、輔助運動：刀具的進給運動。4、車床的型號標注說明：5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉速。7、走刀箱：又名進給箱。通過箱外手柄來調節(jié)刀具進給量。8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。9、掛輪箱：傳遞動力。調換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進給速度，可加工不同螺距的螺紋。10、刀架：安裝和固定刀具。11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進刀，操縱桿用于操縱控制車床。14、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術要求組合成車床。15、附件：中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。16、車床的保養(yǎng)及維護：光滑：上班時加注光滑油。檢查：檢查各機構是否完好正常?？者\轉：觀察運轉是否正常，有無異常。防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。停車變速：改變主軸轉動速時，必須先停車后變速，以免打壞齒輪。平安操作規(guī)程1、穿戴適宜的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。2、倆人公用一臺機床時，只能一人操作，并注意別人平安。3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下，否那么不能開車，以免扳手飛出傷人。4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認正常后才準許開車。5、開車后，人不能正對高速旋轉的工件，更不能用手觸摸工件外表，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身平安事故。6、嚴禁開車時變換車床轉速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。7、發(fā)惹事故時，應立即關閉車床電，報告實習指導老師及時妥善處理。8、工作完畢后關閉電，去除切屑，細搽機床，加注光滑油，清掃機床周圍的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。銼刀手柄加工工藝卡工序加工內(nèi)容工具1、車外圓下料￠35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀，鋼板尺。2、車臺階畫線定位車￠22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圓車刀，鋼板尺，游標卡尺。3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標卡尺。4、整形銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。實習心得“堅持到底就是成功”如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機油味，一種熟悉的味道，如今我們聞到這味，就會自然的知道自己要開場認真工作了……車工是細活，它考驗操作者的心細，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素質要求，還有一個很重要的是人的領悟才能，我們認為是這樣的。車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來，可不管怎樣，總會有些同學越做越無聊，信心都沒了，心理的躁動不安導致了工件的質量，另一些同學對面實習，懷著逃避和絕望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習可想而知，你們這樣結果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細心教誨，同學們還是調整心情，積極面對，持有正確態(tài)度，將來最終還是靠自己，給自己定一個目的，朝著自己的目的出發(fā)，循序漸進走向成功，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著，相信自己，你會成功的!我們相信成功，會越來越靠近我們!【以下為贈送相關文檔】實習報告延伸閱讀2023車工實習報告20xx車工實習報告【一】一、實習目的:1、理解車床及相關平安知識。2、熟悉車床的根本操作方法。3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。二、實習要求:按圖紙要求做一個銼刀手柄.三、實習內(nèi)容:(一)車工理論1.什么是車工?操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。2.車削的概念。通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。3.什么是主運動?工件的旋轉是主運動。4.什么是輔助運動?刀具的進給運動是輔助運動。5.車床的型號標準。CW614-1，75其中，C表示車床類別，W表示特性代號(萬能)，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米(mm)1：加工長度6.車床的加工范圍。車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。7.車床的重要組成局部。主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件8.車床的運動系統(tǒng)主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋9.車床的保養(yǎng)：光滑:上班加光滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度，必須停下機床.文明消費:下班清掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.關閉電:確保平安.(二)平安操作規(guī)程:1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準帶手套操作2.工作時必須精力集中，不允許擅自分開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。3.工件和車刀必須裝結實，不允許用手去停旋轉的卡盤.4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.6.工作時不準串崗，分開自己的工作崗位.7.嚴禁開車變換轉速.8.車削時，小刀架應放在適宜位置，以免與轉盤相撞發(fā)惹事故.9.用專用鐵鉤去除鐵屑，不允許直接去除。1.違犯平安規(guī)定，老師要給予批評教育.不聽教育，屢次違犯的報院系給予必要的處理，實習成績記為零.四、車工心得體會：金工實習是一門理論性的技術根底課，是理工科學生學習工藝知識、培養(yǎng)工程意識、進步綜合素質的重要理論必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的挪動來加工各種回轉體的外表。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們理解到臥式車床的組成構造和其用處，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的根本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開場自己獨立練習操作，雖然開場操作技術不怎么純熟，但經(jīng)過幾次的練習及小組成員間的互相學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的根本知識，掌握了一定的根本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于抑制各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去理論，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。20xx車工實習報告【二】實習目的:1,簡單理解車床的工作原理及其工作方式;2,學會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式.實習內(nèi)容:一,根本知識:車削加工的原理與加工范圍以及特點.(1)普通車床的根本構造,種類和用處.(2)車刀種類,構造與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝.(3)車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法.(4)工件的安裝方法,車床主要附件的作用.(5)車削用量的概念及選擇.(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗.(7)車削的一般工藝知識.(8)車工平安技術.二,根本技能:(1)正確獨立操作車床,安裝和使用常用刀具.(2)外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工.(3)獨立完成作業(yè)件.實習結果:車工的實習時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習車工.我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比方玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等.實習體會:車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握程度的一個工種.老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外根本上就是在閑坐聊天,偶然出來幫助看看我們的練習進度.再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫助出來磨一下刀具.除此而外,根本上都是我們自己在探究在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又得意的小玩意.這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看.因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學習的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精巧的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以到達要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來.真可謂是"牽一發(fā)而動全身".而且,車床的工作當中本卷須知相當?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力.20xx車工實習報告【三】車床的相關知識1、車削的根本定義：工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。2、主運動：工件的旋轉運動。3、輔助運動：刀具的進給運動。4、車床的型號標注說明：5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉速。7、走刀箱：又名進給箱。通過箱外手柄來調節(jié)刀具進給量。8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。9、掛輪箱：傳遞動力。調換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進給速度，可加工不同螺距的螺紋。10、刀架：安裝和固定刀具。11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進刀，操縱桿用于操縱控制車床。14、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術要求組合成車床。15、附件：中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。16、車床的保養(yǎng)及維護：光滑：上班時加注光滑油。檢查：檢查各機構是否完好正常?？者\轉：觀察運轉是否正常，有無異常。防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。停車變速：改變主軸轉動速時，必須先停車后變速，以免打壞齒輪。平安操作規(guī)程1、穿戴適宜的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。2、倆人公用一臺機床時，只能一人操作，并注意別人平安。3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下，否那么不能開車，以免扳手飛出傷人。4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認正常后才準許開車。5、開車后，人不能正對高速旋轉的工件，更不能用手觸摸工件外表，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身平安事故。6、嚴禁開車時變換車床轉速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。7、發(fā)惹事故時，應立即關閉車床電，報告實習指導老師及時妥善處理。8、工作完畢后關閉電，去除切屑，細搽機床，加注光滑油，清掃機床周圍的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。銼刀手柄加工工藝卡工序加工內(nèi)容工具1、車外圓下料￠35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀，鋼板尺。2、車臺階畫線定位車￠22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圓車刀，鋼板尺，游標卡尺。3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標卡尺。4、整形銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。實習心得“堅持到底就是成功”如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機油味，一種熟悉的味道，如今我們聞到這味，就會自然的知道自己要開場認真工作了……車工是細活，它考驗操作者的心細，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素質要求，還有一個很重要的是人的領悟才能，我們認為是這樣的。車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來，可不管怎樣，總會有些同學越做越無聊，信心都沒了，心理的躁動不安導致了工件的質量，另一些同學對面實習，懷著逃避和絕望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習可想而知，你們這樣結果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細心教誨，同學們還是調整心情，積極面對，持有正確態(tài)度，將來最終還是靠自己，給自己定一個目的，朝著自己的目的出發(fā)，循序漸進走向成功，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著，相信自己，你會成功的!我們相信成功，會越來越靠近我們!2023車工實習報告總結20xx車工實習報告總結【一】在參觀實習完畢之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實習，大家對這一日的到來早已期盼很久!由于我們在大一已經(jīng)經(jīng)歷了一次金工實習，所以對車床及其操作有一定的理解。同學們在此次實習中都表現(xiàn)的非常積極!進入車間之前首先進展的就是平安教育，老師特備叮囑實習期間要穿工作服，女生戴工作帽，并將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時必須精力集中，不準擅自分開機床。工件和車刀需裝夾結實，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。這次的實訓以老師布置任務，學生成小組完成任務的形式來完成。我們的實習要求是加工一件手柄，一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相比照擬簡單，被安排在第一周來完成。我們采用同時進展的方式，即在每個小組中一局部人加工手柄的同時，一局部人去磨刀。首先老師細心給我們講解相關的專業(yè)知識，然后進展示范操作。對刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，后刀面與切削平面成6到8度的夾角，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀時先磨后刀面，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸，然后中部最后上部，當主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時，后刀面根本磨好。磨刀期間手要及時調整角度，確保6到8度。其余幾個面的磨削方法與此根本一樣。俗話說的好：說著容易，做著難!磨好一把刀絕不是一件易事，需要大量練習的同時，要認真考慮與分析^p，并且要經(jīng)常與同學交流，積極請教老師。有老師的細心講解在加之我們的金工實習根底，車手柄相對而言最簡單了，但是仍有許多問題不容忽略。比方加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下，否那么當車床開場工作后造成的傷害將不可估計!車刀安裝不宜伸出過長，一般切削刀19毫米左右，硬質合金刀為其寬度的1.5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時還需有一定角度，不能與棒料垂直。走刀時一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同時也要調整好車速，利用好大中小托板。走刀時不可以倒車，工作中也不準用反車的方法來制動主軸回轉。車階梯圓柱體是本次實訓的重頭戲!它的突出特點是工藝安排要恰當，精度要求高。我們要車削的圓柱體如以下圖。我們小組這樣安排工藝：首先平端面，然后車外圓到直徑31毫米，接著車圓柱右面直徑到28毫米，長50毫米。然后打孔，鉆孔，鏜孔，切退刀槽，最后在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽，隨后車錐面，車螺紋，最后車外圓至30毫米，工件完成。工藝安排好后，就是實際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新知識。由公式計算出首先車外圓于23.74毫米處，采用螺距為2毫米。中托板調零，然后第一次進6毫米，第二次進5毫米，接著4毫米，3毫米，2毫米，最后1.16毫米，退出螺紋刀，工件完成。每當自己或自己和同學完成了一個工程時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然兩周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助，起到了理論與理論結合的作用。非常感謝學校此次的實習安排!20xx車工實習報告總結【二】實習目的：1、簡單理解車床的工作原理及其工作方式;2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準備知識：一、車工平安知識1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。2、工作時必須精力集中，不準擅自分開機床。3、工件和車刀需裝夾結實，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉時，不準測量工件。5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。二、車工理論知識1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。3、車床的型號標準注釋及說明CW6140車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10表普通車床型4、車床的組成局部：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。5、車床的維護和保養(yǎng)①光滑油②檢查機床是否完好③防砸④清掃衛(wèi)生⑤關閉電。三、工件名稱加工內(nèi)容工具1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀4、整形用銼刀整形銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定：工作中認真作到：1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認平安前方可加工，但不準開高速度。3、加工側重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進展，絕對制止直接開動機床強迫松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。8、溜板作快速挪動時，須在離極限位置前50~100毫米處停頓快速挪動，防止碰撞。9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進展，不準突然改變主軸回轉方向。12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底去除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑去除，徹底擦凈導軌面并加油光滑。14、作高速切削時，必須注意：①切削鋼件要有斷屑裝置。②必須使用活頂塵15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進展。工作后認真做到：1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。實習內(nèi)容：一、根本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。普通車床的根本構造、種類和用處。車刀種類、構造與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。工件的安裝方法、車床主要附件的作用。車削用量的概念及選擇。常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。車削的一般工藝知識。車工平安技術。二、根本技能：正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。獨立完成作業(yè)件。實習結果：車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比方玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等?？偨Y體會：車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外根本上就是在閑坐聊天，偶然出來幫助看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫助出來磨一下刀具。除此而外，根本上都是我們自己在探究在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又得意的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精巧的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中本卷須知相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。2023車工實習報告范文車工實習報告實習目的：1、簡單理解車床的工作原理及其工作方式;2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準備知識：一、車工平安知識1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。2、工作時必須精力集中，不準擅自分開機床。3、工件和車刀需裝夾結實，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉時，不準測量工件。5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。二、車工理論知識1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。3、車床的型號標準注釋及說明CW6140車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10表普通車床型4、車床的組成局部：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。5、車床的維護和保養(yǎng)①光滑油②檢查機床是否完好③防砸④清掃衛(wèi)生⑤關閉電。三、工件名稱加工內(nèi)容工具1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀4、整形用銼刀整形銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定：工作中認真作到：1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認平安前方可加工，但不準開高速度。3、加工側重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進展，絕對制止直接開動機床強迫松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。8、溜板作快速挪動時，須在離極限位置前50~100毫米處停頓快速挪動，防止碰撞。9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進展，不準突然改變主軸回轉方向。12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底去除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑去除，徹底擦凈導軌面并加油光滑。14、作高速切削時，必須注意：①切削鋼件要有斷屑裝置。②必須使用活頂塵15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進展。工作后認真做到：;1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。實習內(nèi)容：一、根本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。普通車床的根本構造、種類和用處。車刀種類、構造與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。工件的安裝方法、車床主要附件的作用。車削用量的概念及選擇。常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。車削的一般工藝知識。車工平安技術。二、根本技能：正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。獨立完成作業(yè)件。實習結果：車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比方玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。總結體會：車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外根本上就是在閑坐聊天，偶然出來幫助看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫助出來磨一下刀具。除此而外，根本上都是我們自己在探究在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又得意的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精巧的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中本卷須知相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。2023年車工實習報告車床的相關知識1、車削的根本定義：工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。2、主運動：工件的旋轉運動。3、輔助運動：刀具的進給運動。4、車床的型號標注說明：5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉速。7、走刀箱：又名進給箱。通過箱外手柄來調節(jié)刀具進給量。8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。9、掛輪箱：傳遞動力。調換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進給速度，可加工不同螺距的螺紋。10、刀架：安裝和固定刀具。11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進刀，操縱桿用于操縱控制車床。14、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術要求組合成車床。15、附件：中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。16、車床的保養(yǎng)及維護：光滑：上班時加注光滑油。檢查：檢查各機構是否完好正常?？者\轉：觀察運轉是否正常，有無異常。防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。停車變速：改變主軸轉動速時，必須先停車后變速，以免打壞齒輪。平安操作規(guī)程1、穿戴適宜的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。2、倆人公用一臺機床時，只能一人操作，并注意別人平安。3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下，否那么不能開車，以免扳手飛出傷人。4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認正常后才準許開車。5、開車后，人不能正對高速旋轉的工件，更不能用手觸摸工件外表，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身平安事故。6、嚴禁開車時變換車床轉速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。7、發(fā)惹事故時，應立即關閉車床電，報告實習指導老師及時妥善處理。8、工作完畢后關閉電，去除切屑，細搽機床，加注光滑油，清掃機床周圍的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。銼刀手柄加工工藝卡工序加工內(nèi)容工具1、車外圓下料￠35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀，鋼板尺。2、車臺階畫線定位車￠22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圓車刀，鋼板尺，游標卡尺。3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標卡尺。4、整形銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。實習心得“堅持到底就是成功”如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機油味，一種熟悉的味道，如今我們聞到這味，就會自然的知道自己要開場認真工作了……車工是細活，它考驗操作者的心細，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素質要求，還有一個很重要的是人的領悟才能，我們認為是這樣的。車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來，可不管怎樣，總會有些同學越做越無聊，信心都沒了，心理的躁動不安導致了工件的質量，另一些同學對面實習，懷著逃避和絕望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習可想而知，你們這樣結果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細心教誨，同學們還是調整心情，積極面對，持有正確態(tài)度，將來最終還是靠自己，給自己定一個目的，朝著自己的目的出發(fā)，循序漸進走向成功，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著，相信自己，你會成功的！我們相信成功，會越來越靠近我們！金工實習報告〔車工實習〕電氣信息工程學院班級：07級測控技術與儀器〔1〕班姓名：吳培林學號：XX10504065指導老師：尹老師張老師2023年車工崗位實習報告范文1目的穩(wěn)固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)知識，進步實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)歷，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關理論知識應用到工作理論中。用理論加深對理論的感性認識，用理論來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規(guī)律。實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在理論中理解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，翻開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的根底。2實習單位及崗位介紹中基船業(yè)是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于2023年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)絡理論，真正學以致用。我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心慎重。3實習內(nèi)容及過程：在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。(1)第一、二周：屬于適應的階段基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進展了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的理解。“平安第一，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓中我們理解到了很多關于平安方面的知識，比方相關的平安消費法，各種相關的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務，比方知情權和回絕違章指揮權等;消費經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責，比方建立、健全本單位平安消費責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作標準，比方明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)平安技術要求與標準，比方腳手架搭設的操作規(guī)程和各種技術指標;另外還理解了一些關于防臺的知識。(2)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓對于操作行車，我并不陌生;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，消費節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。在班長的指導下，我逐步熟知了平安操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關本卷須知。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段經(jīng)過上一階段的強化，我開場了我的行車操作。探究的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處陌生，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去考慮怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)從事行車操作近一月后，根本上我已經(jīng)能平安操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質培養(yǎng)：人跡溝通才能、團隊意識以及進步自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和缺乏，想方法改正以便進步自己的才能和良好的素質及修養(yǎng)是這一簡單的重點。人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人獲得個人成功最有用的根本技能，如今的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不管任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的間隔，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的方法就是傾聽。用心傾聽是對人的尊重和關心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的目光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。社會是一所的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目的而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓練和生活理論的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。我們每一個部門，每一個崗位都是互相關聯(lián)、相輔相承的。假設團隊中每個人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執(zhí)行力、工作程度、工作質量就會不斷地得到飛躍。雖說工作是有點乏味的。每天從事著類似的操作，面對著一樣的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，假設不迫使自己盡量去適應社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是根本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深化下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的根本要求吧!4實習及心得在中基這半年的實習完畢了。感受、收獲頗豐。走出學校，融入社會。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會理論那么意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于理論，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人那么更多地被別人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心，并自覺的進展這種角色的轉換。社會是一個大學堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因此，豐富的社會知識是工作順利開展的光滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。業(yè)務才能是人生成功的一個方面，但更重要的是注重自己綜合素質的進步：交際溝通才能、團隊意識、工作責任心……在社會中，人不可能脫離別人單一存在，必須在與別人的聯(lián)絡當中才能表達自己的價值。較高的業(yè)務才能、良好的綜合素質是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石?！袄碚撌腔疑?，生活之樹常青”，只有將理論付諸于理論才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于理論才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過理論活動來實現(xiàn)的，也只有通過理論才能鍛煉人的品質，彰現(xiàn)人的意志。理論往往比理論學習復雜，也困難得多。學校能學到的是很有限的，只有很少一局部能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學校更注重的是培養(yǎng)我們一種學習的才能吧。畢竟，活到老，學到老。對于每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的。最后，做事先做人。我在工作中，始終注意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛慎重，對待當事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。2023年車工實____結范文一星期的車工實習很快的完畢了，回憶自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。首先，理論知識與平安教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比方：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直間隔為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后根本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)惹事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有純熟的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差異，另外還有轉速的調節(jié)上也有出入。在理解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開場正式加工零件了。車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停頓自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停頓自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準確率就比擬高。第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，那么說明角度調大，反之那么小，需要重新調整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否那么車削出來的錐度與圓的同心軸有偏向，導致錐度的線條成曲線形狀。最后一天加工的是鏜孔的一些根本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致一樣，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。總了來說，第一個星期的實習還算比擬的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！2023年車工實習報告范文篇一一、實習目的:1、理解車床及相關平安知識。2、熟悉車床的根本操作方法。3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。二、實習要求:按圖紙要求做一個銼刀手柄.三、實習內(nèi)容:(一)車工理論1.什么是車工?操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。2.車削的概念。通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。3.什么是主運動?工件的旋轉是主運動。4.什么是輔助運動?刀具的進給運動是輔助運動。5.車床的型號標準。CW614-1，75其中，C表示車床類別，W表示特性代號(萬能)，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米(mm)1：加工長度6.車床的加工范圍。車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。7.車床的重要組成局部。主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件8.車床的運動系統(tǒng)主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動輔助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋9.車床的保養(yǎng)：光滑:上班加光滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度，必須停下機床.文明消費:下班清掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.關閉電:確保平安.(二)平安操作規(guī)程:1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準帶手套操作2.工作時必須精力集中，不允許擅自分開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。3.工件和車刀必須裝結實，不允許用手去停旋轉的卡盤.4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.6.工作時不準串崗，分開自己的工作崗位.7.嚴禁開車變換轉速.8.車削時，小刀架應放在適宜位置，以免與轉盤相撞發(fā)惹事故.9.用專用鐵鉤去除鐵屑，不允許直接去除。1.違犯平安規(guī)定，老師要給予批評教育.不聽教育，屢次違犯的報院系給予必要的處理，實習成績記為零.四、車工心得體會：金工實習是一門理論性的技術根底課，是理工科學生學習工藝知識、培養(yǎng)工程意識、進步綜合素質的重要理論必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的挪動來加工各種回轉體的外表。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們理解到臥式車床的組成構造和其用處，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的根本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開場自己獨立練習操作，雖然開場操作技術不怎么純熟，但經(jīng)過幾次的練習及小組成員間的互相學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的根本知識，掌握了一定的根本操作技能。這次實習使我明白了只要我們肯努力，勇于抑制各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去理論，并堅持不懈，最終我們一定能成功。篇二實習目的：1、簡單理解車床的工作原理及其工作方式;2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準備知識：一、車工平安知識1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。2、工作時必須精力集中，不準擅自分開機床。3、工件和車刀需裝夾結實，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉時，不準測量工件。5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。二、車工理論知識1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。3、車床的型號標準注釋及說明CW6140車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10表普通車床型4、車床的組成局部：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。5、車床的維護和保養(yǎng)①光滑油②檢查機床是否完好③防砸④清掃衛(wèi)生⑤關閉電。三、工件名稱加工內(nèi)容工具1、車外圓車300.590度的外圓車刀游標卡尺2、車臺階(畫線定位)車22和1790度外圓車刀游標卡尺3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀4、整形用銼刀整形銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定：工作中認真作到：1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認平安前方可加工，但不準開高速度。3、加工側重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進展，絕對制止直接開動機床強迫松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。8、溜板作快速挪動時，須在離極限位置前50~100毫米處停頓快速挪動，防止碰撞。9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進展，不準突然改變主軸回轉方向。12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底去除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑去除，徹底擦凈導軌面并加油光滑。14、作高速切削時，必須注意：①切削鋼件要有斷屑裝置。②必須使用活頂塵15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進展。工作后認真做到：1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。實習內(nèi)容：一、根本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。普通車床的根本構造、種類和用處。車刀種類、構造與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。工件的安裝方法、車床主要附件的作用。車削用量的概念及選擇。常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。車削的一般工藝知識。車工平安技術。二、根本技能：正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。獨立完成作業(yè)件。實習結果：車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比方玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等?？偨Y體會：車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外根本上就是在閑坐聊天，偶然出來幫助看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫助出來磨一下刀具。除此而外，根本上都是我們自己在探究在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又得意的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精巧的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來。真可謂是牽一發(fā)而動全身。而且，車床的工作當中本卷須知相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。2023車工實習報告范文實習目的：1、簡單理解車床的工作原理及其工作方式;2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。車工準備知識：一、車工平安知識1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。2、工作時必須精力集中，不準擅自分開機床。3、工件和車刀需裝夾結實，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉時，不準測量工件。5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。二、車工理論知識1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。3、車床的型號標準注釋及說明cw6140車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10表普通車床型4、車床的組成局部：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。5、車床的維護和保養(yǎng)①光滑油②檢查機床是否完好③防砸④清掃衛(wèi)生⑤關閉電。三、工件名稱加工內(nèi)容工具1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀4、整形用銼刀整形銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定：工作中認真作到：1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認平安前方可加工，但不準開高速度。3、加工側重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進展，絕對制止直接開動機床強迫松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。8、溜板作快速挪動時，須在離極限位置前50~100毫米處停頓快速挪動，防止碰撞。9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進展，不準突然改變主軸回轉方向。12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底去除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑去除，徹底擦凈導軌面并加油光滑。14、作高速切削時，必須注意：①切削鋼件要有斷屑裝置。②必須使用活頂塵15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進展。工作后認真做到：1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。實習內(nèi)容：一、根本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。普通車床的根本構造、種類和用處。車刀種類、構造與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。工件的安裝方法、車床主要附件的作用。車削用量的概念及選擇。常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。車削的一般工藝知識。車工平安技術。二、根本技能：正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。獨立完成作業(yè)件。實習結果：車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比方玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等?？偨Y體會：車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外根本上就是在閑坐聊天，偶然出來幫助看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫助出來磨一下刀具。除此而外，根本上都是我們自己在探究在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又得意的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精巧的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中本卷須知相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。1.車工崗位實習報告2.金工專業(yè)實習報告3.車工實訓總結三篇4.車工實____結5.車工實訓實習目的及體會6.車工實訓總結心得7.實習報告范文8.金工車工實習目的2023年5月車工實____結一星期的車工實習很快的完畢了，回憶自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。首先，理論知識與平安教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比方：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直間隔為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后根本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)惹事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有純熟的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差異，另外還有轉速的調節(jié)上也有出入。在理解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開場正式加工零件了。車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停頓自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停頓自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準確率就比擬高。第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，那么說明角度調大，反之那么小，需要重新調整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否那么車削出來的錐度與圓的同心軸有偏向，導致錐度的線條成曲線形狀。最后一天加工的是鏜孔的一些根本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致一樣，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量?？偭藖碚f，第一個星期的實習還算比擬的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！2023年車工崗位實習報告范文1目的穩(wěn)固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)知識，進步實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)歷，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關理論知識應用到工作理論中。用理論加深對理論的感性認識，用理論來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規(guī)律。實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在理論中理解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，翻開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的根底。2實習單位及崗位介紹中基船業(yè)是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)絡理論，真正學以致用。我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心慎重。3實習內(nèi)容及過程在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。(1)第一、二周：屬于適應的階段基于公司對新員工的要求及行車操作的特