2023年國際貨運(yùn)公司生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

第28頁共28頁2023年國際貨運(yùn)公司消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告2023年國際貨運(yùn)公司消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告。國際貨運(yùn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告國際貨運(yùn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文，在海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理的一次實(shí)習(xí)報(bào)告，請閱讀！一,走近你,讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理投出我的求職簡歷時(shí),我并不知道,這一份簡歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓(xùn)的時(shí)機(jī).也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工.五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經(jīng)歷.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧.從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全,社會(huì)口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達(dá),你是好樣的!三,海程邦達(dá),我能為你做些什么實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西.首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛.走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會(huì)不由自主地年輕起來,你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力,認(rèn)真,再認(rèn)真一些,再努力一點(diǎn).也許,這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!短期的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實(shí)話實(shí)說,"物流"算是一個(gè)比擬年輕的詞吧.目前,物流運(yùn)輸仿佛處在"戰(zhàn)國時(shí)代",足可以用一個(gè)"亂"字來形容.其實(shí),打價(jià)格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)開展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價(jià)格,還要靠品牌和實(shí)力,效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊!競爭如劇烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供應(yīng)客戶1+100個(gè)的效勞!從長遠(yuǎn)來講,我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸,也就是不僅僅作無船承運(yùn)人,我們應(yīng)該盡可能的抑制困難,讓公司擁有運(yùn)輸工具,有自己的實(shí)體,開展的空間才可能無限地拓寬.其次,還有幾個(gè)小問題,我覺得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比擬容易識(shí)別.第二,其實(shí)公司有必要在必要的場合,必要的時(shí)候,要求員工穿工裝,比方召開大型的會(huì)議,比方在招聘新員工的時(shí)候等等.當(dāng)然,以上僅僅代表我個(gè)人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實(shí)屬無心,請多包涵.在和邦達(dá)結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價(jià)",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會(huì)盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時(shí)也期盼著自己可以很好的從最低點(diǎn)做起,一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,全心全意為成為一個(gè)合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達(dá)人而努力!二,走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)4月12日,星期一,我來到公司開場實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,____拼箱.A一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動(dòng)手才能還很弱的情況下,我更樂意從最根本的東西學(xué)起,做起,比方發(fā)發(fā),接接什么的.4月12日,實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到機(jī),從機(jī)到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的慎重.從4月13日,也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午,我在定艙部實(shí)習(xí).這條代號(hào)為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的.大致流程為:承受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過,或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司確實(shí)認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,____拼箱實(shí)習(xí)的.在這兩條航線上實(shí)習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIppING2000里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預(yù)配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的時(shí)機(jī)最多,當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊.4月26日到28日,實(shí)習(xí)范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的比擬多,但是我學(xué)會(huì)了不少東西.比方,我學(xué)會(huì)了寫派車單,還知道寫派車單時(shí),"裝貨時(shí)間"一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn),是工廠還是貿(mào)易公司.我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.總之,在上述四條航線上的實(shí)習(xí),根本上完成了"實(shí)習(xí)指導(dǎo)書"里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,像理解航線根本情況,承受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)絡(luò)單等.我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真,努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最根本的常識(shí)和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動(dòng)手才能.B一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的照顧十四天,短短的實(shí)習(xí)時(shí)間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和照顧.首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的,在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比擬有耐心.其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個(gè)都很鼓勵(lì)我大膽地動(dòng)手操作,不要怕出錯(cuò).尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆了我不少東西.最后是吳梅和張家兩位師傅.因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個(gè)人工作認(rèn)真負(fù)責(zé),有點(diǎn)工作狂的味道.在我實(shí)習(xí)期間,吳梅還給我補(bǔ)過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時(shí)易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.總之,那些個(gè)日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助,都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處,一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感謝她們.消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告：國際貨運(yùn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告：國際貨運(yùn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告一,走近你,讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理投出我的求職簡歷時(shí),我并不知道,這一份簡歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓(xùn)的時(shí)機(jī).也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工.五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經(jīng)歷.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧.從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全,社會(huì)口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達(dá),你是好樣的!三,海程邦達(dá),我能為你做些什么實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西.首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛.走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會(huì)不由自主地年輕起來,你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力,認(rèn)真,再認(rèn)真一些,再努力一點(diǎn).也許,這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!短期的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實(shí)話實(shí)說,"物流"算是一個(gè)比擬年輕的詞吧.目前,物流運(yùn)輸仿佛處在"戰(zhàn)國時(shí)代",足可以用一個(gè)"亂"字來形容.其實(shí),打價(jià)格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)開展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價(jià)格,還要靠品牌和實(shí)力,效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊!競爭如劇烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供應(yīng)客戶1+100個(gè)的效勞!從長遠(yuǎn)來講,我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸,也就是不僅僅作無船承運(yùn)人,我們應(yīng)該盡可能的抑制困難,讓公司擁有運(yùn)輸工具,有自己的實(shí)體,開展的空間才可能無限地拓寬.其次,還有幾個(gè)小問題,我覺得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比擬容易識(shí)別.第二,其實(shí)公司有必要在必要的場合,必要的時(shí)候,要求員工穿工裝,比方召開大型的會(huì)議,比方在招聘新員工的時(shí)候等等.當(dāng)然,以上僅僅代表我個(gè)人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實(shí)屬無心,請多包涵.在和邦達(dá)結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價(jià)",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會(huì)盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時(shí)也期盼著自己可以很好的從最低點(diǎn)做起,一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,全心全意為成為一個(gè)合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達(dá)人而努力!二,走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)4月12日,星期一,我來到公司開場實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,____拼箱.A一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動(dòng)手才能還很弱的情況下,我更樂意從最根本的東西學(xué)起,做起,比方發(fā)發(fā),接接什么的.4月12日,實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到機(jī),從機(jī)到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的慎重.從4月13日,也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午,我在定艙部實(shí)習(xí).這條代號(hào)為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的.大致流程為:承受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過,或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司確實(shí)認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,____拼箱實(shí)習(xí)的.在這兩條航線上實(shí)習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIppING2000里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預(yù)配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的時(shí)機(jī)最多,當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊.4月26日到28日,實(shí)習(xí)范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的比擬多,但是我學(xué)會(huì)了不少東西.比方,我學(xué)會(huì)了寫派車單,還知道寫派車單時(shí),"裝貨時(shí)間"一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn),是工廠還是貿(mào)易公司.我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.總之,在上述四條航線上的實(shí)習(xí),根本上完成了"實(shí)習(xí)指導(dǎo)書"里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,像理解航線根本情況,承受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)絡(luò)單等.我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真,努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最根本的常識(shí)和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動(dòng)手才能.B一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的照顧十四天,短短的實(shí)習(xí)時(shí)間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和照顧.首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的,在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比擬有耐心.其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個(gè)都很鼓勵(lì)我大膽地動(dòng)手操作,不要怕出錯(cuò).尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆了我不少東西.最后是吳梅和張家兩位師傅.因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個(gè)人工作認(rèn)真負(fù)責(zé),有點(diǎn)工作狂的味道.在我實(shí)習(xí)期間,吳梅還給我補(bǔ)過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時(shí)易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.總之,那些個(gè)日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助,都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處,一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感謝她們.消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告：國際貨運(yùn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告格式消費(fèi)實(shí)習(xí)報(bào)告：國際貨運(yùn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告格式國際貨運(yùn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文，在海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理的一次實(shí)習(xí)報(bào)告，請閱讀！一,走近你,讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理投出我的求職簡歷時(shí),我并不知道,這一份簡歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓(xùn)的時(shí)機(jī).也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工.五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經(jīng)歷.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧.從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全,社會(huì)口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達(dá),你是好樣的!三,海程邦達(dá),我能為你做些什么實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西.首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛.走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會(huì)不由自主地年輕起來,你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力,認(rèn)真,再認(rèn)真一些,再努力一點(diǎn).也許,這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!短期的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實(shí)話實(shí)說,"物流"算是一個(gè)比擬年輕的詞吧.目前,物流運(yùn)輸仿佛處在"戰(zhàn)國時(shí)代",足可以用一個(gè)"亂"字來形容.其實(shí),打價(jià)格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)開展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價(jià)格,還要靠品牌和實(shí)力,效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊!競爭如劇烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供應(yīng)客戶1+100個(gè)的效勞!從長遠(yuǎn)來講,我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸,也就是不僅僅作無船承運(yùn)人,我們應(yīng)該盡可能的抑制困難,讓公司擁有運(yùn)輸工具,有自己的實(shí)體,開展的空間才可能無限地拓寬.其次,還有幾個(gè)小問題,我覺得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比擬容易識(shí)別.第二,其實(shí)公司有必要在必要的場合,必要的時(shí)候,要求員工穿工裝,比方召開大型的會(huì)議,比方在招聘新員工的時(shí)候等等.當(dāng)然,以上僅僅代表我個(gè)人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實(shí)屬無心,請多包涵.在和邦達(dá)結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價(jià)",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會(huì)盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時(shí)也期盼著自己可以很好的從最低點(diǎn)做起,一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,全心全意為成為一個(gè)合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達(dá)人而努力!二,走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)4月12日,星期一,我來到公司開場實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,____拼箱.A一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動(dòng)手才能還很弱的情況下,我更樂意從最根本的東西學(xué)起,做起,比方發(fā)發(fā),接接什么的.4月12日,實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到機(jī),從機(jī)到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的慎重.從4月13日,也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午,我在定艙部實(shí)習(xí).這條代號(hào)為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的.大致流程為:承受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過,或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司確實(shí)認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,____拼箱實(shí)習(xí)的.在這兩條航線上實(shí)習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIppING2000里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預(yù)配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的時(shí)機(jī)最多,當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊.4月26日到28日,實(shí)習(xí)范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的比擬多,但是我學(xué)會(huì)了不少東西.比方,我學(xué)會(huì)了寫派車單,還知道寫派車單時(shí),"裝貨時(shí)間"一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn),是工廠還是貿(mào)易公司.我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.總之,在上述四條航線上的實(shí)習(xí),根本上完成了"實(shí)習(xí)指導(dǎo)書"里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,像理解航線根本情況,承受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)絡(luò)單等.我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真,努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最根本的常識(shí)和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動(dòng)手才能.B一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的照顧十四天,短短的實(shí)習(xí)時(shí)間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和照顧.首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的,在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比擬有耐心.其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個(gè)都很鼓勵(lì)我大膽地動(dòng)手操作,不要怕出錯(cuò).尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆了我不少東西.最后是吳梅和張家兩位師傅.因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個(gè)人工作認(rèn)真負(fù)責(zé),有點(diǎn)工作狂的味道.在我實(shí)習(xí)期間,吳梅還給我補(bǔ)過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時(shí)易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.總之,那些個(gè)日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助,都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處,一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感謝她們.國際貨運(yùn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告一,走近你,讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理投出我的求職簡歷時(shí),我并不知道,這一份簡歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓(xùn)的時(shí)機(jī).也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工.五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經(jīng)歷.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧.從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全,社會(huì)口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達(dá),你是好樣的!三,海程邦達(dá),我能為你做些什么實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西.首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛.走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會(huì)不由自主地年輕起來,你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力,認(rèn)真,再認(rèn)真一些,再努力一點(diǎn).也許,這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!短期的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實(shí)話實(shí)說,"物流"算是一個(gè)比擬年輕的詞吧.目前,物流運(yùn)輸仿佛處在"戰(zhàn)國時(shí)代",足可以用一個(gè)"亂"字來形容.其實(shí),打價(jià)格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)開展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價(jià)格,還要靠品牌和實(shí)力,效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊!競爭如劇烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供應(yīng)客戶1+100個(gè)的效勞!從長遠(yuǎn)來講,我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸,也就是不僅僅作無船承運(yùn)人,我們應(yīng)該盡可能的抑制困難,讓公司擁有運(yùn)輸工具,有自己的實(shí)體,開展的空間才可能無限地拓寬.其次,還有幾個(gè)小問題,我覺得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比擬容易識(shí)別.第二,其實(shí)公司有必要在必要的場合,必要的時(shí)候,要求員工穿工裝,比方召開大型的會(huì)議,比方在招聘新員工的時(shí)候等等.當(dāng)然,以上僅僅代表我個(gè)人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實(shí)屬無心,請多包涵.在和邦達(dá)結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價(jià)",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會(huì)盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時(shí)也期盼著自己可以很好的從最低點(diǎn)做起,一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,全心全意為成為一個(gè)合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達(dá)人而努力!二,走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)4月12日,星期一,我來到公司開場實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,____拼箱.A一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動(dòng)手才能還很弱的情況下,我更樂意從最根本的東西學(xué)起,做起,比方發(fā)發(fā),接接什么的.4月12日,實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到機(jī),從機(jī)到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的慎重.從4月13日,也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午,我在定艙部實(shí)習(xí).這條代號(hào)為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的.大致流程為:承受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過,或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司確實(shí)認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,____拼箱實(shí)習(xí)的.在這兩條航線上實(shí)習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIppING2000里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預(yù)配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的時(shí)機(jī)最多,當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊.4月26日到28日,實(shí)習(xí)范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的比擬多,但是我學(xué)會(huì)了不少東西.比方,我學(xué)會(huì)了寫派車單,還知道寫派車單時(shí),"裝貨時(shí)間"一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn),是工廠還是貿(mào)易公司.我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.總之,在上述四條航線上的實(shí)習(xí),根本上完成了"實(shí)習(xí)指導(dǎo)書"里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,像理解航線根本情況,承受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)絡(luò)單等.我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真,努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最根本的常識(shí)和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動(dòng)手才能.B一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的照顧十四天,短短的實(shí)習(xí)時(shí)間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和照顧.首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的,在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比擬有耐心.其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個(gè)都很鼓勵(lì)我大膽地動(dòng)手操作,不要怕出錯(cuò).尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆了我不少東西.最后是吳梅和張家兩位師傅.因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個(gè)人工作認(rèn)真負(fù)責(zé),有點(diǎn)工作狂的味道.在我實(shí)習(xí)期間,吳梅還給我補(bǔ)過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時(shí)易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.總之,那些個(gè)日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助,都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處,一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感謝她們.貨運(yùn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告XX年1月10日，我們進(jìn)入了錦海捷亞國際貨運(yùn)進(jìn)展實(shí)習(xí)，當(dāng)天，我們就初步理解了該公司的背景，工作流程等等的信息。該公司是有著十多年歷史的國際貨運(yùn)公司，在重慶的分公司主要運(yùn)營目的是長江內(nèi)支線運(yùn)輸，以及國內(nèi)，國際貨物代理運(yùn)輸。實(shí)習(xí)地點(diǎn)位于九龍坡港，在這里的主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)來自長江，兼營鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。第二天我們就去了業(yè)務(wù)部，在那里學(xué)習(xí)單據(jù)之類的制作，以及提單，托運(yùn)單制作的流程。如今的單據(jù)制作幾乎都是在計(jì)算機(jī)上完成，計(jì)算機(jī)已經(jīng)完全融入了工作之中。該公司有著一套完善的信息系統(tǒng)，讓公司可以方便快捷準(zhǔn)確地處理各種信息。并且所有進(jìn)庫出庫信息一目了然，方便了公司管理。在接下來的幾天里，我們參觀了公司各個(gè)部門，參觀了港口的工作，同時(shí)我們也對某些小機(jī)械進(jìn)展了實(shí)際操作，也在業(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下進(jìn)展了一些簡單單據(jù)的制作，此時(shí)更深一步地理解而感受著他們的工作流程。在這幾天里，我們便是重復(fù)著這樣的工作，在此很感謝業(yè)務(wù)員們的熱心講解和幫助，作為回報(bào)，我們也很認(rèn)真地理解完成他們所說的話語。在實(shí)習(xí)期間，我們學(xué)到了許多東西，這是一段與在學(xué)校完全不同的學(xué)習(xí)體驗(yàn)?？梢造`敏地運(yùn)用理論根底，以及前人的經(jīng)歷，將其與理論練習(xí)起來，完成任務(wù)。在此期間，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠懇，勤勞英勇，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。并且性格開朗，有親和力，能坦然承受別人的批評(píng)與教導(dǎo)，不怕做錯(cuò)，只怕不做，所以還是較為受好評(píng)。時(shí)間過得很快，這段實(shí)習(xí)在7日后就完畢了，雖然很短暫，但是留下的印象還是很深的。我學(xué)會(huì)了如何將知識(shí)變成自身才能，在此我也學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)和才能，學(xué)無止盡，在學(xué)校里學(xué)習(xí)了許久的我們，或許更期待這樣的實(shí)習(xí)吧！說實(shí)話，短短的時(shí)間內(nèi)，學(xué)到的東西很有限，但這也是重要的經(jīng)歷，聚沙成塔，海納百川方能成其大，所以，我沒有輕視這有限的經(jīng)歷，我相信，我的才能就是有這樣一小段小段的經(jīng)歷所累積出來的。時(shí)刻不忘超越自己，踏上社會(huì)之時(shí)，我將會(huì)成為一個(gè)普通而優(yōu)秀的工作者。如石子一粒仰高山之巍峨但不自慚形穢,假設(shè)小草一棵慕白楊之偉岸卻不妄自菲薄是我的座右銘，所以，我在今后或許平凡平淡的工作中，發(fā)出不平凡的光輝。2023年貨運(yùn)公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文XX年1月10日，我們進(jìn)入了錦海捷亞國際貨運(yùn)進(jìn)展實(shí)習(xí)，當(dāng)天，我們就初步理解了該公司的背景，工作流程等等的信息。該公司是有著十多年歷史的國際貨運(yùn)公司，在重慶的分公司主要運(yùn)營目的是長江內(nèi)支線運(yùn)輸，以及國內(nèi)，國際貨物代理運(yùn)輸。實(shí)習(xí)地點(diǎn)位于九龍坡港，在這里的主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)來自長江，兼營鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。第二天我們就去了業(yè)務(wù)部，在那里學(xué)習(xí)單據(jù)之類的制作，以及提單，托運(yùn)單制作的流程。如今的單據(jù)制作幾乎都是在計(jì)算機(jī)上完成，計(jì)算機(jī)已經(jīng)完全融入了工作之中。該公司有著一套完善的信息系統(tǒng)，讓公司可以方便快捷準(zhǔn)確地處理各種信息。并且所有進(jìn)庫出庫信息一目了然，方便了公司管理。在接下來的幾天里，我們參觀了公司各個(gè)部門，參觀了港口的工作，同時(shí)我們也對某些小機(jī)械進(jìn)展了實(shí)際操作，也在業(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下進(jìn)展了一些簡單單據(jù)的制作，此時(shí)更深一步地理解而感受著他們的工作流程。在這幾天里，我們便是重復(fù)著這樣的工作，在此很感謝業(yè)務(wù)員們的熱心講解和幫助，作為回報(bào)，我們也很認(rèn)真地理解完成他們所說的話語。在實(shí)習(xí)期