2023年國際貨運公司生產實習報告

第28頁共28頁2023年國際貨運公司消費實習報告2023年國際貨運公司消費實習報告。國際貨運公司實習報告國際貨運公司實習報告范文，在海程邦達國際貨運代理的一次實習報告，請閱讀！一,走近你,讓我充滿向往當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的時機.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經歷.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧.從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!三,海程邦達,我能為你做些什么實習期間,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比擬年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)開展的現狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如劇烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供應客戶1+100個的效勞!從長遠來講,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應該盡可能的抑制困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,開展的空間才可能無限地拓寬.其次,還有幾個小問題,我覺得應該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應該讓客戶比擬容易識別.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比方召開大型的會議,比方在招聘新員工的時候等等.當然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.在和邦達結緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己可以很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!二,走進你,讓我斗志昂揚4月12日,星期一,我來到公司開場實習,實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,____拼箱.A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習作為一個即將畢業(yè)的的大學生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手才能還很弱的情況下,我更樂意從最根本的東西學起,做起,比方發(fā)發(fā),接接什么的.4月12日,實習的第一天,我就在從座位到機,從機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的慎重.從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的.大致流程為:承受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過,或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司確實認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,____拼箱實習的.在這兩條航線上實習,主要是學習了如何準備報關資料,打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查SHIppING2000里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內賬單,預配單及艙單等等.應該說在這兩條航線上我動手實際操作的時機最多,當然出錯的時候也不少啊.4月26日到28日,實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的比擬多,但是我學會了不少東西.比方,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.總之,在上述四條航線上的實習,根本上完成了"實習指導書"里應該實習的10條內容,像理解航線根本情況,承受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯絡單等.我就是這樣一點一點地學習和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最根本的常識和技能,并且理論結合實際,鍛煉了自己的動手才能.B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的照顧十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數位師傅的關心和照顧.首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比擬有耐心.其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆了我不少東西.最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,有點工作狂的味道.在我實習期間,吳梅還給我補過課,給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等.總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感謝她們.消費實習報告：國際貨運公司實習報告消費實習報告：國際貨運公司實習報告一,走近你,讓我充滿向往當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的時機.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經歷.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧.從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!三,海程邦達,我能為你做些什么實習期間,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比擬年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)開展的現狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如劇烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供應客戶1+100個的效勞!從長遠來講,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應該盡可能的抑制困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,開展的空間才可能無限地拓寬.其次,還有幾個小問題,我覺得應該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應該讓客戶比擬容易識別.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比方召開大型的會議,比方在招聘新員工的時候等等.當然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.在和邦達結緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己可以很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!二,走進你,讓我斗志昂揚4月12日,星期一,我來到公司開場實習,實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,____拼箱.A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習作為一個即將畢業(yè)的的大學生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手才能還很弱的情況下,我更樂意從最根本的東西學起,做起,比方發(fā)發(fā),接接什么的.4月12日,實習的第一天,我就在從座位到機,從機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的慎重.從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的.大致流程為:承受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過,或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司確實認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,____拼箱實習的.在這兩條航線上實習,主要是學習了如何準備報關資料,打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查SHIppING2000里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內賬單,預配單及艙單等等.應該說在這兩條航線上我動手實際操作的時機最多,當然出錯的時候也不少啊.4月26日到28日,實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的比擬多,但是我學會了不少東西.比方,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.總之,在上述四條航線上的實習,根本上完成了"實習指導書"里應該實習的10條內容,像理解航線根本情況,承受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯絡單等.我就是這樣一點一點地學習和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最根本的常識和技能,并且理論結合實際,鍛煉了自己的動手才能.B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的照顧十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數位師傅的關心和照顧.首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比擬有耐心.其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆了我不少東西.最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,有點工作狂的味道.在我實習期間,吳梅還給我補過課,給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等.總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感謝她們.消費實習報告：國際貨運公司實習報告格式消費實習報告：國際貨運公司實習報告格式國際貨運公司實習報告范文，在海程邦達國際貨運代理的一次實習報告，請閱讀！一,走近你,讓我充滿向往當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的時機.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經歷.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧.從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!三,海程邦達,我能為你做些什么實習期間,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比擬年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)開展的現狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如劇烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供應客戶1+100個的效勞!從長遠來講,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應該盡可能的抑制困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,開展的空間才可能無限地拓寬.其次,還有幾個小問題,我覺得應該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應該讓客戶比擬容易識別.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比方召開大型的會議,比方在招聘新員工的時候等等.當然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.在和邦達結緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己可以很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!二,走進你,讓我斗志昂揚4月12日,星期一,我來到公司開場實習,實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,____拼箱.A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習作為一個即將畢業(yè)的的大學生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手才能還很弱的情況下,我更樂意從最根本的東西學起,做起,比方發(fā)發(fā),接接什么的.4月12日,實習的第一天,我就在從座位到機,從機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的慎重.從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的.大致流程為:承受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過,或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司確實認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,____拼箱實習的.在這兩條航線上實習,主要是學習了如何準備報關資料,打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查SHIppING2000里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內賬單,預配單及艙單等等.應該說在這兩條航線上我動手實際操作的時機最多,當然出錯的時候也不少啊.4月26日到28日,實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的比擬多,但是我學會了不少東西.比方,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.總之,在上述四條航線上的實習,根本上完成了"實習指導書"里應該實習的10條內容,像理解航線根本情況,承受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯絡單等.我就是這樣一點一點地學習和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最根本的常識和技能,并且理論結合實際,鍛煉了自己的動手才能.B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的照顧十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數位師傅的關心和照顧.首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比擬有耐心.其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆了我不少東西.最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,有點工作狂的味道.在我實習期間,吳梅還給我補過課,給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等.總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感謝她們.國際貨運公司實習報告一,走近你,讓我充滿向往當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的時機.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管純熟地講著自己工作中的經歷.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧.從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學生心生敬仰呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!三,海程邦達,我能為你做些什么實習期間,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種活力蓬勃的工作氣氛.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比擬年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)開展的現狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,效勞和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如劇烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的開展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供應客戶1+100個的效勞!從長遠來講,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應該盡可能的抑制困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,開展的空間才可能無限地拓寬.其次,還有幾個小問題,我覺得應該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應該讓客戶比擬容易識別.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比方召開大型的會議,比方在招聘新員工的時候等等.當然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.在和邦達結緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己可以很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!二,走進你,讓我斗志昂揚4月12日,星期一,我來到公司開場實習,實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,____拼箱.A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習作為一個即將畢業(yè)的的大學生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手才能還很弱的情況下,我更樂意從最根本的東西學起,做起,比方發(fā)發(fā),接接什么的.4月12日,實習的第一天,我就在從座位到機,從機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的慎重.從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從承受定艙委托書開場的.大致流程為:承受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過,或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司確實認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,____拼箱實習的.在這兩條航線上實習,主要是學習了如何準備報關資料,打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查SHIppING2000里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內賬單,預配單及艙單等等.應該說在這兩條航線上我動手實際操作的時機最多,當然出錯的時候也不少啊.4月26日到28日,實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的比擬多,但是我學會了不少東西.比方,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.總之,在上述四條航線上的實習,根本上完成了"實習指導書"里應該實習的10條內容,像理解航線根本情況,承受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯絡單等.我就是這樣一點一點地學習和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最根本的常識和技能,并且理論結合實際,鍛煉了自己的動手才能.B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的照顧十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數位師傅的關心和照顧.首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比擬有耐心.其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆了我不少東西.最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,有點工作狂的味道.在我實習期間,吳梅還給我補過課,給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等.總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感謝她們.貨運公司實習報告XX年1月10日，我們進入了錦海捷亞國際貨運進展實習，當天，我們就初步理解了該公司的背景，工作流程等等的信息。該公司是有著十多年歷史的國際貨運公司，在重慶的分公司主要運營目的是長江內支線運輸，以及國內，國際貨物代理運輸。實習地點位于九龍坡港，在這里的主要運輸業(yè)務來自長江，兼營鐵路運輸業(yè)務。第二天我們就去了業(yè)務部，在那里學習單據之類的制作，以及提單，托運單制作的流程。如今的單據制作幾乎都是在計算機上完成，計算機已經完全融入了工作之中。該公司有著一套完善的信息系統，讓公司可以方便快捷準確地處理各種信息。并且所有進庫出庫信息一目了然，方便了公司管理。在接下來的幾天里，我們參觀了公司各個部門，參觀了港口的工作，同時我們也對某些小機械進展了實際操作，也在業(yè)務員的指導下進展了一些簡單單據的制作，此時更深一步地理解而感受著他們的工作流程。在這幾天里，我們便是重復著這樣的工作，在此很感謝業(yè)務員們的熱心講解和幫助，作為回報，我們也很認真地理解完成他們所說的話語。在實習期間，我們學到了許多東西，這是一段與在學校完全不同的學習體驗?？梢造`敏地運用理論根底，以及前人的經歷，將其與理論練習起來，完成任務。在此期間，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞英勇，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。并且性格開朗，有親和力，能坦然承受別人的批評與教導，不怕做錯，只怕不做，所以還是較為受好評。時間過得很快，這段實習在7日后就完畢了，雖然很短暫，但是留下的印象還是很深的。我學會了如何將知識變成自身才能，在此我也學到了很多課本上學不到的知識和才能，學無止盡，在學校里學習了許久的我們，或許更期待這樣的實習吧！說實話，短短的時間內，學到的東西很有限，但這也是重要的經歷，聚沙成塔，海納百川方能成其大，所以，我沒有輕視這有限的經歷，我相信，我的才能就是有這樣一小段小段的經歷所累積出來的。時刻不忘超越自己，踏上社會之時，我將會成為一個普通而優(yōu)秀的工作者。如石子一粒仰高山之巍峨但不自慚形穢,假設小草一棵慕白楊之偉岸卻不妄自菲薄是我的座右銘，所以，我在今后或許平凡平淡的工作中，發(fā)出不平凡的光輝。2023年貨運公司實習報告范文XX年1月10日，我們進入了錦海捷亞國際貨運進展實習，當天，我們就初步理解了該公司的背景，工作流程等等的信息。該公司是有著十多年歷史的國際貨運公司，在重慶的分公司主要運營目的是長江內支線運輸，以及國內，國際貨物代理運輸。實習地點位于九龍坡港，在這里的主要運輸業(yè)務來自長江，兼營鐵路運輸業(yè)務。第二天我們就去了業(yè)務部，在那里學習單據之類的制作，以及提單，托運單制作的流程。如今的單據制作幾乎都是在計算機上完成，計算機已經完全融入了工作之中。該公司有著一套完善的信息系統，讓公司可以方便快捷準確地處理各種信息。并且所有進庫出庫信息一目了然，方便了公司管理。在接下來的幾天里，我們參觀了公司各個部門，參觀了港口的工作，同時我們也對某些小機械進展了實際操作，也在業(yè)務員的指導下進展了一些簡單單據的制作，此時更深一步地理解而感受著他們的工作流程。在這幾天里，我們便是重復著這樣的工作，在此很感謝業(yè)務員們的熱心講解和幫助，作為回報，我們也很認真地理解完成他們所說的話語。在實習期