海南新建鐵路路基工程專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)含橋梁中鐵

新建鐵路海南XX鐵路XX至XX機(jī)場(chǎng)段（XHZQ-2標(biāo)）D2K39+074.16-DK49+629區(qū)間路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制:復(fù)核:審批:中鐵XX局集團(tuán)新建海南XX鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部第四分部二〇一三年十月目錄HYPERLINK\l"_Toc369609793"目錄-1-HYPERLINK\l"_Toc369609794"1編制依據(jù)及編制范圍-1-HYPERLINK\l"_Toc369609795"1.1編制依據(jù)-1-HYPERLINK\l"_Toc369609796"1.2編制原則-1-HYPERLINK\l"_Toc369609797"1.3編制范圍-2-HYPERLINK\l"_Toc369609798"2.工程基本情況-2-HYPERLINK\l"_Toc369609799"2.1工程概況-2-HYPERLINK\l"_Toc369609800"2.2主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-2-HYPERLINK\l"_Toc369609801"2.3主要工程數(shù)量-2-HYPERLINK\l"_Toc369609802"拆遷改移工程-2-HYPERLINK\l"_Toc369609803"路基工程-3-HYPERLINK\l"_Toc369609804"橋涵主要工程數(shù)量-4-HYPERLINK\l"_Toc369609805"明洞工程-4-HYPERLINK\l"_Toc369609806"2.4自然特征-4-HYPERLINK\l"_Toc369609807"沿線自然特征-4-HYPERLINK\l"_Toc369609808"地震動(dòng)參數(shù)-5-HYPERLINK\l"_Toc369609809"工程地質(zhì)與水文地質(zhì)-5-HYPERLINK\l"_Toc369609810"2.5施工條件-6-HYPERLINK\l"_Toc369609811"交通運(yùn)輸條件-6-HYPERLINK\l"_Toc369609812"沿線水源、電源等可資利用的情況-6-HYPERLINK\l"_Toc369609813"當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r-7-HYPERLINK\l"_Toc369609814"3.工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)-7-HYPERLINK\l"_Toc369609815"3.1工程特點(diǎn)-7-HYPERLINK\l"_Toc369609816"3.2工程重難點(diǎn)-8-HYPERLINK\l"_Toc369609817"4.施工組織總體方案-8-HYPERLINK\l"_Toc369609818"4.1施工總體安思路-8-HYPERLINK\l"_Toc369609819"4.2施工組織機(jī)構(gòu)-9-HYPERLINK\l"_Toc369609820"施工組織機(jī)構(gòu)-9-HYPERLINK\l"_Toc369609821"項(xiàng)目部各部室人員配備策劃-9-HYPERLINK\l"_Toc369609822"項(xiàng)目部主要管理人員一覽表：-10-HYPERLINK\l"_Toc369609823"4.3施工總體目標(biāo)-11-HYPERLINK\l"_Toc369609824"工期目標(biāo)-11-HYPERLINK\l"_Toc369609825"安全目標(biāo)-11-HYPERLINK\l"_Toc369609826"質(zhì)量目標(biāo)-11-HYPERLINK\l"_Toc369609827"施工環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)-11-HYPERLINK\l"_Toc369609828"文明工地建設(shè)目標(biāo)-12-HYPERLINK\l"_Toc369609829"4.4施工總體安排-12-HYPERLINK\l"_Toc369609830"施工班伍安排及任務(wù)劃分-12-HYPERLINK\l"_Toc369609831"施工機(jī)械設(shè)備安排-15-HYPERLINK\l"_Toc369609832"工程材料采購(gòu)、運(yùn)輸及供應(yīng)-17-HYPERLINK\l"_Toc369609833"4.5主要分項(xiàng)工程施工組織安排-17-HYPERLINK\l"_Toc369609834"路基工程-17-HYPERLINK\l"_Toc369609835"橋涵工程-18-HYPERLINK\l"_Toc369609836"隧道工程-18-HYPERLINK\l"_Toc369609837"4.6大型臨時(shí)工程實(shí)施方案-18-HYPERLINK\l"_Toc369609838"項(xiàng)目部-19-HYPERLINK\l"_Toc369609839"作業(yè)班駐地-19-HYPERLINK\l"_Toc369609840"施工用水-20-HYPERLINK\l"_Toc369609841"施工用電-20-HYPERLINK\l"_Toc369609842"施工便道-21-HYPERLINK\l"_Toc369609843"試驗(yàn)室-21-HYPERLINK\l"_Toc369609844"砼拌合站-21-HYPERLINK\l"_Toc369609845"填料拌合站-22-HYPERLINK\l"_Toc369609846"施工通訊-22-HYPERLINK\l"_Toc369609847"工地衛(wèi)生保健-22-HYPERLINK\l"_Toc369609848"消防設(shè)施-22-HYPERLINK\l"_Toc369609849"污水與垃圾處理-22-HYPERLINK\l"_Toc369609850"5.施工進(jìn)度安排-22-HYPERLINK\l"_Toc369609851"5.1主要分項(xiàng)工程施工安排-22-HYPERLINK\l"_Toc369609852"路基工程-22-HYPERLINK\l"_Toc369609853"橋涵工程-23-HYPERLINK\l"_Toc369609854"隧道工程-25-HYPERLINK\l"_Toc369609855"5.2關(guān)鍵線路-25-HYPERLINK\l"_Toc369609856"5.3主要工序施工進(jìn)度指標(biāo)-25-HYPERLINK\l"_Toc369609857"路基工程主要工序施工進(jìn)度指標(biāo)-25-HYPERLINK\l"_Toc369609858"橋梁工程主要工序施工進(jìn)度指標(biāo)-25-HYPERLINK\l"_Toc369609859"6.重難點(diǎn)工程施工方案-26-HYPERLINK\l"_Toc369609860"6.1工程簡(jiǎn)介-26-HYPERLINK\l"_Toc369609861"6.2架子班伍安排及勞動(dòng)力計(jì)劃-26-HYPERLINK\l"_Toc369609862"6.3施工總平面布置-26-HYPERLINK\l"_Toc369609863"6.4施工工期安排-27-HYPERLINK\l"_Toc369609864"6.5施工總體方案-27-HYPERLINK\l"_Toc369609865"7.各主要工程施工方案-28-HYPERLINK\l"_Toc369609866"7.1路基工程施工方案-28-HYPERLINK\l"_Toc369609867"基床以下及基床底層土石方-28-HYPERLINK\l"_Toc369609868"基床表層-30-HYPERLINK\l"_Toc369609869"土石方調(diào)配方案-30-HYPERLINK\l"_Toc369609870"支擋、防護(hù)、排水工程-30-HYPERLINK\l"_Toc369609871"7.2橋涵工程施工方案-30-HYPERLINK\l"_Toc369609872"基礎(chǔ)施工-30-HYPERLINK\l"_Toc369609873"墩臺(tái)身施工-31-HYPERLINK\l"_Toc369609874"框架橋-31-HYPERLINK\l"_Toc369609875"7.3明洞工程施工方案-31-HYPERLINK\l"_Toc369609876"開(kāi)挖方法-31-HYPERLINK\l"_Toc369609877"噴錨支護(hù)-31-HYPERLINK\l"_Toc369609878"裝碴運(yùn)輸-31-HYPERLINK\l"_Toc369609879"混凝土襯砌-32-HYPERLINK\l"_Toc369609880"防水-32-HYPERLINK\l"_Toc369609881"8各主要專業(yè)工程施工方法、工藝和技術(shù)措施-32-HYPERLINK\l"_Toc369609882"8.1路基工程施工方法、工藝-32-HYPERLINK\l"_Toc369609883"施工準(zhǔn)備-32-HYPERLINK\l"_Toc369609884"地基處理-33-HYPERLINK\l"_Toc369609885"基床以下路堤-33-HYPERLINK\l"_Toc369609886"路塹-38-HYPERLINK\l"_Toc369609887"基床-44-HYPERLINK\l"_Toc369609888"路堤與橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物、路塹過(guò)渡段施工方案-44-HYPERLINK\l"_Toc369609889"路基排水構(gòu)筑物施工-45-HYPERLINK\l"_Toc369609890"路基附屬工程施工工藝、方法-45-HYPERLINK\l"_Toc369609891"錨固樁-50-HYPERLINK\l"_Toc369609892"線路相關(guān)-61-HYPERLINK\l"_Toc369609893"8.2路基工程施工技術(shù)措施-63-HYPERLINK\l"_Toc369609894"工程地質(zhì)和水文地質(zhì)調(diào)查核對(duì)-63-HYPERLINK\l"_Toc369609895"嚴(yán)格測(cè)量工作-63-HYPERLINK\l"_Toc369609896"填料要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)-63-HYPERLINK\l"_Toc369609897"達(dá)到填料標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施-64-HYPERLINK\l"_Toc369609898"達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施-65-HYPERLINK\l"_Toc369609899"不損壞和危急路基穩(wěn)固與安全的技術(shù)措施-65-HYPERLINK\l"_Toc369609900"控制路基工后沉降及不均勻沉降的技術(shù)措施-66-HYPERLINK\l"_Toc369609901"加強(qiáng)防排水和防護(hù)加固工程施工-69-HYPERLINK\l"_Toc369609902"路基相關(guān)工程同步施工-69-HYPERLINK\l"_Toc369609903"8.3橋涵工程施工方法、工藝-69-HYPERLINK\l"_Toc369609904"鉆孔灌注樁-69-HYPERLINK\l"_Toc369609905"8.3.2.鋼板樁圍堰-72-HYPERLINK\l"_Toc369609906"承臺(tái)-76-HYPERLINK\l"_Toc369609907"橋墩-77-HYPERLINK\l"_Toc369609908"橋臺(tái)-79-HYPERLINK\l"_Toc369609909"橋涵附屬工程-80-HYPERLINK\l"_Toc369609910"框架橋-81-HYPERLINK\l"_Toc369609911"8.4橋涵工程施工技術(shù)措施-83-HYPERLINK\l"_Toc369609912"樁基承臺(tái)-83-HYPERLINK\l"_Toc369609913"橋墩與橋臺(tái)-84-HYPERLINK\l"_Toc369609914"8.5隧道工程施工方法、工藝-85-HYPERLINK\l"_Toc369609915"施工測(cè)量-85-HYPERLINK\l"_Toc369609916"洞口、洞門及明洞工程-85-HYPERLINK\l"_Toc369609917"洞身開(kāi)挖-86-HYPERLINK\l"_Toc369609918"隧道支護(hù)-87-HYPERLINK\l"_Toc369609919"防排水設(shè)施施工-90-HYPERLINK\l"_Toc369609920"襯砌施工-92-HYPERLINK\l"_Toc369609921"施工排水-93-HYPERLINK\l"_Toc369609922"8.6隧道施工主要技術(shù)措施-94-HYPERLINK\l"_Toc369609923"不良地質(zhì)控制技術(shù)保證措施-94-HYPERLINK\l"_Toc369609924"塌方的處理技術(shù)措施-95-HYPERLINK\l"_Toc369609925"砼耐腐蝕、耐久性技術(shù)措施-96-HYPERLINK\l"_Toc369609926"防水施工技術(shù)措施-96-HYPERLINK\l"_Toc369609927"鋪設(shè)防水板-96-HYPERLINK\l"_Toc369609928"噴射混凝土主要施工技術(shù)措施-101-HYPERLINK\l"_Toc369609929"隧道混凝土防開(kāi)裂技術(shù)措施-101-HYPERLINK\l"_Toc369609930"8.7其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物施工方法、工藝和技術(shù)措施-103-HYPERLINK\l"_Toc369609931"排水槽-103-HYPERLINK\l"_Toc369609932"9.主要工程材料料設(shè)備、主要要施工裝備、勞勞動(dòng)力及投資資安排-1104-HYPERLINK\l"_Toc369609933"9.1主要工程材材料設(shè)備采購(gòu)購(gòu)供應(yīng)方案--104-HYPERLINK\l"_Toc369609934"材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方方法-1004-HYPERLINK\l"_Toc369609935"材料的供應(yīng)原則--104-HYPERLINK\l"_Toc369609936"特殊季節(jié)材料保證證措施-1105-HYPERLINK\l"_Toc369609937"材料供應(yīng)的緊急預(yù)預(yù)案-1005-HYPERLINK\l"_Toc369609938"9.2分年度主要要材料設(shè)備計(jì)計(jì)劃-1006-HYPERLINK\l"_Toc369609939"10.施工管理措措施-1006-HYPERLINK\l"_Toc369609940"10.1施工組織織設(shè)計(jì)管理--106-HYPERLINK\l"_Toc369609941"10.2質(zhì)量管理理措施-1106-HYPERLINK\l"_Toc369609942"10.2.1質(zhì)量量保證體系及及說(shuō)明-1106-HYPERLINK\l"_Toc369609943"10.2.2組織織保證措施--108-HYPERLINK\l"_Toc369609944"10.2.3制度度保證措施--108-HYPERLINK\l"_Toc369609945"10.2.4技術(shù)術(shù)保證措施--114-HYPERLINK\l"_Toc369609946"10.2.5保證證測(cè)量精度與與準(zhǔn)確的措施施-1155-HYPERLINK\l"_Toc369609947"10.2.6混凝凝土澆筑工程程的質(zhì)量控制制-1155-HYPERLINK\l"_Toc369609948"10.2.7路基基工程保證措措施-1116-HYPERLINK\l"_Toc369609949"10.2.8橋涵涵工程保證措措施-1117-HYPERLINK\l"_Toc369609950"10.2.9站場(chǎng)場(chǎng)工程保證措措施-1119-HYPERLINK\l"_Toc369609951"10.3安全管理理措施-1120-HYPERLINK\l"_Toc369609952"10.3.1安全全保證體系--120-HYPERLINK\l"_Toc369609953"10.3.2安全全生產(chǎn)管理制制度-1224-HYPERLINK\l"_Toc369609954"10.3.3保證證路基工程施施工安全的措措施-1228-HYPERLINK\l"_Toc369609955"10.3.4保證證橋涵工程施施工安全的措措施-1228-HYPERLINK\l"_Toc369609956"10.3.5保保證隧道工程程施工安全的的措施-1130-HYPERLINK\l"_Toc369609957"10.3.5保證證夏季高溫天天氣施工安全全的措施-133--HYPERLINK\l"_Toc369609958"10.3.6保證證雨季施工安安全的措施--134-HYPERLINK\l"_Toc369609959"10.3.7高空空作業(yè)的安全全保證措施--134-HYPERLINK\l"_Toc369609960"10.3.8安全全用電管理措措施-1334-HYPERLINK\l"_Toc369609961"10.3.9防火火安全管理措措施-1335-HYPERLINK\l"_Toc369609962"10.3.10防防洪防汛安全全管理措施--136-HYPERLINK\l"_Toc369609963"10.4工期控制制措施-1136-HYPERLINK\l"_Toc369609964"10.4.1技術(shù)術(shù)保證措施--136-HYPERLINK\l"_Toc369609965"10.4.2減少少雨季施工對(duì)對(duì)工期影響的的保證措施--137-HYPERLINK\l"_Toc369609966"10.4.3減少少夜間施工對(duì)對(duì)工期影響的的保證措施--138-HYPERLINK\l"_Toc369609967"10.5環(huán)境保護(hù)護(hù)措施-1138-HYPERLINK\l"_Toc369609968"10.5.1環(huán)境境保護(hù)、水土土保持組織機(jī)機(jī)構(gòu)-1338-HYPERLINK\l"_Toc369609969"10.5.2環(huán)境境保護(hù)措施--138-HYPERLINK\l"_Toc369609970"10.5.3水土土保持措施--141-HYPERLINK\l"_Toc369609971"10.6.3雨季季條件下的施施工安排和措措施-1441-1編制依據(jù)及編制范范圍1.1編制依據(jù)本標(biāo)段合同文件、施施工圖、圖紙紙會(huì)審紀(jì)要。國(guó)家、鐵路總公司司現(xiàn)行的有關(guān)關(guān)鐵路工程的的法律、法規(guī)規(guī)。國(guó)家和鐵路總公司司、廣鐵集團(tuán)及海海南東環(huán)鐵路路有限責(zé)任公公司頒布的現(xiàn)現(xiàn)行鐵路工程程施工技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工工程建設(shè)相關(guān)關(guān)文件。海南東環(huán)鐵路有限限責(zé)任公司編編制的《新建建海南XX鐵路XX至XX機(jī)場(chǎng)段指導(dǎo)性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)》。新建時(shí)速200公公里客貨共線線鐵路相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定?！惰F路工程施工組組織設(shè)計(jì)指南南》（鐵建設(shè)設(shè)【2009】226號(hào)）?，F(xiàn)行勞動(dòng)定額、物物資消耗定額額及機(jī)械臺(tái)班班定額。我單位類似工程的的施工經(jīng)驗(yàn)及及設(shè)備情況。1.2編制原則嚴(yán)格按招標(biāo)文件要要求的工期、質(zhì)質(zhì)量、安全、設(shè)設(shè)計(jì)速度等目目標(biāo)編制施工工組織設(shè)計(jì)。堅(jiān)持“質(zhì)量、安全、工期期、投資效益益、環(huán)境保護(hù)護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新新”六位一體及及和諧鐵路建建設(shè)理念。確保工期、確保設(shè)設(shè)計(jì)速度，確確保工程質(zhì)量量和安全目標(biāo)標(biāo)的原則。堅(jiān)持“總體布局、全面開(kāi)開(kāi)工，分段組組織、快速推推進(jìn)，均衡生生產(chǎn)、確保重重點(diǎn)和運(yùn)輸生生產(chǎn)安全”的原則。突出重點(diǎn)，兼顧一一般，統(tǒng)籌安安排，周密制制定施工方案案，采用先進(jìn)進(jìn)技術(shù)及切實(shí)實(shí)可行的施工工方法、工藝藝，科學(xué)合理理組織施工的的原則。配備先進(jìn)實(shí)用的機(jī)機(jī)械設(shè)備，提提高機(jī)械化作作業(yè)程度，積積極采用四新新技術(shù)的原則則。合理安排施工程序序的原則，根根據(jù)具體情況況，采用流水水作業(yè)或平行行作業(yè)方法和和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技技術(shù)安排進(jìn)度度計(jì)劃。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)環(huán)境保護(hù)同步步規(guī)劃，同步步建設(shè)，同步步發(fā)展的原則則。貫徹“十分珍惜、合理利利用土地和切切實(shí)保護(hù)耕地地”的基本國(guó)策策，依法用地地、合理規(guī)劃劃、科學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)，少占土地地，保護(hù)農(nóng)田田；搞好環(huán)境境保護(hù)、水土土保持和地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害防治工工作；支持礦礦床保護(hù)、文文物保護(hù)、景景點(diǎn)保護(hù)；維維持既有交通通秩序；節(jié)約約木材。遵循貫標(biāo)機(jī)制的原原則。確保質(zhì)質(zhì)量、安全、環(huán)環(huán)境三體系在在本項(xiàng)目工程程施工中自始始至終得到有有效運(yùn)行。1.3編制范圍海南XX鐵路(XXHZQ-22)標(biāo)段DK37+226.009-D1K61+0000，線路全長(zhǎng)長(zhǎng)24.40kkm。編制范圍：DK39++074.116-DK449+6299.1,全長(zhǎng)111778.4566m。2.工程基本情況2.1工程概況新建鐵路XX至XXX機(jī)場(chǎng)段（XHZQ--2）標(biāo)段四分分部起訖D2K37+226.009-D1K61+0000，位于海南省省XX市XX縣、XX縣境內(nèi)。區(qū)間間路基DK339+0744.16-DDK49+6629。2.2主要設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：I級(jí)正線數(shù)目：雙線設(shè)計(jì)速度：2000km/h最小曲線半徑：一一般地段4500m，困困難地段28800m限制坡度：12‰‰到發(fā)線有效長(zhǎng)度：：650m牽引種類：電力機(jī)車類型：SS系系列、電動(dòng)車車組閉塞方式：自動(dòng)閉閉塞2.3主要工程數(shù)數(shù)量2.3.1路基工工程路基工程主要工程程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注區(qū)間路基區(qū)間土石方立方米2465127其中土方立方米2459761石方立方米7166A、B組填料立方米134375表層級(jí)配碎石立方米139078路基附屬工程路基附屬工程正線公里1330附屬土石方及加固固防護(hù)立方米10754其中混凝土及砌體M7.5漿砌片石石立方米C25混凝土立方米4755C30混凝土立方米2324土工合成材料復(fù)合土工膜平方米32540土工格柵平方米573990地基處理水泥攪拌樁根173302.4自然特征沿線自然特征海南XX鐵路位于于我國(guó)緯度最最低的大陸島島－海南島上上，北起XX市，沿西部海海岸線行走，瀕瀕臨北部灣。受受構(gòu)造控制，地地形是以五指指山為中心的的穹隆狀，環(huán)環(huán)狀遞降為山山岳、丘陵、臺(tái)臺(tái)地、階地和和濱海平原；；線路穿越濱濱海海灣堆積積平原、火山山巖臺(tái)地交互互區(qū)，地形平平坦開(kāi)闊，波波狀起伏，海海拔高程1～80m，相對(duì)高差差多小于300m，自然坡度5～20°，丘坡上多多為旱地，平平原溝槽中多多為水田，地地層結(jié)構(gòu)松軟軟，部分地段段有層狀或透透鏡狀軟土分分布，覆蓋層層厚大于1000m。地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖圖》（GB18XXX-2001）及海南XXX鐵路《地震震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃劃報(bào)告》，管管段地震動(dòng)參參數(shù)為：D2K37+2226.09～DK47++500地震動(dòng)峰值值加速度為00.20g；；DK47+5000～D1K611+000地震動(dòng)峰值值加速度為00.15g；；地震動(dòng)反應(yīng)譜特征征周期值為00.35g。工程地質(zhì)與水文地地質(zhì).1工程地質(zhì)特征征標(biāo)段內(nèi)上覆第四系系全新統(tǒng)坡洪洪積巖層(Q4dl+pl）淤泥質(zhì)軟軟土，松軟土土、粉質(zhì)粘土土，第四系上上更新統(tǒng)?；鶎臃圪|(zhì)黏土土，上第三系系XX組(N2H)粉質(zhì)粘土、泥泥巖；現(xiàn)將各各層巖土層分分述如下:<2>軟粉質(zhì)粘土土（Q4dl+pl）：灰褐色色、灰黃色，軟~流塑狀，含少量有機(jī)質(zhì)，多分布與水田表層<3>松軟土(粉粉質(zhì)粘土)（Q4dl+pl）：灰褐色色、軟塑狀，粘粘性較好，土土質(zhì)不純，含含少量粉細(xì)砂砂，主要分布布于表層及坡坡腳處，與粉粉質(zhì)黏土呈互互層狀分布。<4>粉質(zhì)粘土（Q4dl+pl）：灰褐色色、黃褐色，硬硬塑狀，粘性性較好，土質(zhì)質(zhì)不純，含少少量粉細(xì)砂，主主要分布于表表層。<8>粉質(zhì)粘土（Q3m）：淺灰灰黃色、深灰灰色，硬塑狀狀，主要成份份為粉、粘粒粒，含少量粉粉細(xì)砂，夾薄薄層或團(tuán)狀粉粉細(xì)砂。<13>粉質(zhì)粘土土（N2H）：青灰色色、深灰色，硬硬塑狀，局部部為弱固結(jié)半半成巖狀，粘粘性較好，局局部粘性差，含含砂質(zhì)較重，巖巖芯呈土柱狀狀。.2水文地質(zhì)特征線路經(jīng)過(guò)地區(qū)除侵侵蝕丘陵區(qū)和和丘陵緩坡外外，大部分為為比較平坦的的沖洪積平原原地貌。根據(jù)據(jù)地貌類型和和地下水的賦賦存條件，沿沿線地下水主主要有三種類類型，即第四四系松散堆積積層孔隙水、基基巖裂隙水和和巖溶水。其其補(bǔ)給來(lái)源主主要是大氣降降水以及河流流的側(cè)向補(bǔ)給給，埋藏條件件隨地貌單元元不同而變化化。沿線河流較多，主主要河流為文文瀾河，于博鋪港注注入瓊州海峽峽，沿線部分分地段的地表表水或地下水水對(duì)混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)具侵蝕性性，化學(xué)侵蝕蝕環(huán)境以氯鹽侵蝕為主主，環(huán)境作用用等級(jí)一般為為H1；氯鹽環(huán)境境作用等級(jí)HH1。.3氣候特征本段線路在XX縣縣境內(nèi)，屬熱熱帶海洋性季季風(fēng)氣候，長(zhǎng)長(zhǎng)夏無(wú)冬,秋去春來(lái)，終終年無(wú)霜雪。沿沿線高溫多雨雨，光照充足足，多年平均均氣溫為23-24℃，一般最冷冷是一月份，平平均氣溫為116.9℃，；七、八八月份最熱，平平均氣溫為28.3℃。黃、淮平平原夏季因受受東南季風(fēng)影影響、雨最較較為集中，一一般情況汛期期（3～6）月份降水水量占全年總總降水量的60%～70%以上。沿線線多年平均降降水量為14417.8mmm，集雨面積為776.773平方公里，5~10月份為雨季季，雨量占全全年的85%。年平均強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)有3.1次，年平均均風(fēng)速達(dá)3..5米/秒。因地處處島西北部受受臺(tái)風(fēng)影響較較小。每年的7～9月有2～3次的臺(tái)風(fēng)和和熱帶風(fēng)暴，最最大風(fēng)力可達(dá)達(dá)11～12級(jí)，并伴隨隨暴雨狂潮，造造成江河暴漲漲，洪澇成災(zāi)災(zāi)，具有較大大的災(zāi)害性。本本線設(shè)計(jì)與施施工時(shí)應(yīng)充分分考慮特殊氣氣象條件因素素，采取相應(yīng)應(yīng)的防護(hù)措施施途經(jīng)市縣氣象要素素特征一覽表表市縣氣候類型年均氣溫（℃）極端氣溫（℃）年均日照（h）年均降水量（mmm）臺(tái)風(fēng)季節(jié)時(shí)間（月月）常年風(fēng)向其他特點(diǎn)XX熱帶海洋季風(fēng)氣候候23.71.1～41.111993.81786.17～10夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)嚴(yán)寒XX熱帶海洋季風(fēng)氣候候23.40.4～40XX517335～10冬季東北季風(fēng)，夏夏季西南季風(fēng)風(fēng)高溫多雨，陽(yáng)光充充足2.5施工條件交通運(yùn)輸條件省道SXX、省道道SXX、縣道XXX等均與本線相鄰鄰或交叉，可可作為本線地地方材料運(yùn)輸輸主要干線?？h縣道、鄉(xiāng)村公公路多次與本本設(shè)計(jì)線路相相交，是材料料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?。沿線水源、電源等等可資利用的的情況1.水源：本標(biāo)段段沿線的河流流主要有池海海河、文瀾河，常年流水，水水流豐富，流流量隨季節(jié)變變化顯著。當(dāng)當(dāng)?shù)刈詠?lái)水可可供生活用水水，必要時(shí)可可抽取地下水水以滿足生活活施工的需要要。2.電源：整個(gè)線線路走向范圍圍內(nèi)電網(wǎng)分布布密集，變電電站容量基本本滿足，電力力充足。10KV電力線同本本線路均有平平行與交叉關(guān)關(guān)系，地方同同意修建時(shí)根根據(jù)容量負(fù)荷荷情況臨時(shí)使使用電力，可可通過(guò)T接方式從10KV接引專用線線路。對(duì)于本本線明洞及橋梁采采用從相近村村鎮(zhèn)變電站接接10KV電力專用線線路至明洞口至每個(gè)個(gè)工作面，保保證施工使用用。3.燃料：本線施施工機(jī)械所需需燃料由地方方石油公司供供應(yīng)，供應(yīng)比比較充足，施施工機(jī)械使用用的燃料可就就近采購(gòu)。當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆址植记闆r本工程砂源點(diǎn)主要要在XX縣XX鎮(zhèn)XX沙場(chǎng)及XX村XX沙場(chǎng)南渡江邊邊，規(guī)模及產(chǎn)產(chǎn)量較大，距距線位約1116km，可以滿足足施工需要。碎石及片石源點(diǎn)主要在XX石料場(chǎng)及XX縣XX鎮(zhèn)XX工程有限公司石料場(chǎng)，規(guī)模及產(chǎn)量較大，XX石料場(chǎng)距線位約45km，XX縣XX鎮(zhèn)XX工程有限公司石料場(chǎng)距線位約30km，可以滿足施工需要。當(dāng)?shù)亓险{(diào)查一覽表詳見(jiàn)下表：當(dāng)?shù)亓险{(diào)查一覽表表序號(hào)產(chǎn)地名稱供應(yīng)范圍供應(yīng)比例供應(yīng)方式1中粗砂XX沙場(chǎng)、XX沙沙場(chǎng)DK37+2266-DK61++000100%汽車2碎石福嶺石料、XX石石料場(chǎng)DK37+2266-DK61++000100%汽車3片石福嶺石料、XX石石料場(chǎng)DK37+2266-DK61++000100%汽車3.工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)點(diǎn)3.1工程特點(diǎn)1.工期要求緊，資資源配置集中中根據(jù)業(yè)主指導(dǎo)性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)工期要求，本本區(qū)段首座架架梁橋梁下構(gòu)在2014年6月20日前完成，以達(dá)到架梁梁條件，故線下下工程工期非非常緊張。要要求嚴(yán)密組織織、快速實(shí)施施；本標(biāo)段施施工中要做到到統(tǒng)籌安排、配配足資源、科科學(xué)組織、見(jiàn)見(jiàn)縫插針，特特別是要做好好強(qiáng)有力的資資源配置保障障以滿足后續(xù)續(xù)工程的施工工需求。2.機(jī)械化程度高本標(biāo)段路基需采用用大型配套施施工機(jī)械設(shè)備備機(jī)械化施工工，機(jī)械設(shè)備備投入大。3.2工程重難點(diǎn)點(diǎn)XX河雙線特大橋橋位于XX縣XX村附近的的邱間谷地，沿沿線位多為香香蕉園林，耕耕地。橋址區(qū)區(qū)范圍內(nèi)表現(xiàn)現(xiàn)第四系人工工填土：雜填填土，第四系系全新統(tǒng)坡洪洪積層：粉質(zhì)質(zhì)黏土、細(xì)砂砂、粗砂，下下伏玄武巖、泥泥巖，未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)斷裂構(gòu)造。XX河雙線特大橋橋中心里程為為D2K388+148..0m，孔跨跨式樣為56-32mm，橋全長(zhǎng)18848.077m，下部結(jié)結(jié)構(gòu)采用圓端端形實(shí)體橋墩墩，T形空心橋臺(tái)臺(tái)，基礎(chǔ)采用用鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。本橋?yàn)楸颈緲?biāo)段起點(diǎn)工工程，首座架架梁橋梁也是是本標(biāo)段的架架梁通道，工工期緊，所以以XX河雙線特特大橋?yàn)楸緲?biāo)標(biāo)段的重點(diǎn)工工程。4.施工組織總體方案案4.1施工總體安安思路為高質(zhì)量、高速度度、高水平建建好本工程，公司司將貫徹“以人為本、科科學(xué)管理”的指導(dǎo)思想想。以特大橋、涵洞、站場(chǎng)場(chǎng)工程為重點(diǎn)，精精心組織、系系統(tǒng)策劃、合合理布局，統(tǒng)統(tǒng)籌安排，緊緊密銜接。環(huán)環(huán)保、水保、勞勞衛(wèi)安全及消消防設(shè)施與主主體施工同時(shí)時(shí)施工、同時(shí)時(shí)投入使用、同同時(shí)驗(yàn)收。體體現(xiàn)突出重點(diǎn)點(diǎn)、兼顧一般般、均衡生產(chǎn)產(chǎn)的要求。在施工安排上，以以機(jī)械化施工工作業(yè)為主，合合理配備施工工機(jī)械設(shè)備，減減輕作業(yè)人員員勞動(dòng)強(qiáng)度、提提高工效，實(shí)實(shí)現(xiàn)快速施工工，同時(shí)注重重勞動(dòng)保護(hù)和和醫(yī)療保障工工作，保證施施工人員的身身體健康。在進(jìn)度安排上，運(yùn)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃技術(shù)統(tǒng)籌安安排施工進(jìn)度度計(jì)劃，運(yùn)用用平行、交叉叉、流水等科科學(xué)手段組織織施工，工期期安排遵循“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、合合理可行、留留有余地、適適度提前”的原則。科學(xué)學(xué)安排冬、雨雨季施工，合合理選擇施工工時(shí)間，全面面規(guī)劃，保證證重點(diǎn)，充分分利用有效作作業(yè)時(shí)間，優(yōu)優(yōu)先安排控制制工程的施工工，確保工期期。在施工過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)格遵照各專專業(yè)施工規(guī)范范，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)，制制定合理可行行的技術(shù)措施施，推廣采用用新技術(shù)、新新工藝、新機(jī)機(jī)具、新材料料，提高工程程質(zhì)量。在總體布置時(shí)，遵遵循“重視環(huán)境、保保護(hù)環(huán)境”的原則，做做到不擾民，不不污染環(huán)境。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對(duì)環(huán)境的影響。4.2施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目分部的機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置包含“六部一室”：工程管理理部、安全質(zhì)質(zhì)量環(huán)保部、物物資設(shè)備部、計(jì)計(jì)劃合同部、財(cái)財(cái)務(wù)部、綜合合管理部、實(shí)實(shí)驗(yàn)室，下設(shè)設(shè)作業(yè)3個(gè)工區(qū)。施施工班組下設(shè)3個(gè)路基班、6個(gè)橋梁下構(gòu)構(gòu)班、2個(gè)橋樁基班、1個(gè)軟基處理班、8個(gè)涵洞班、1個(gè)明洞班、2個(gè)砼拌合站站、2個(gè)集料拌合站，組組織機(jī)構(gòu)框圖圖見(jiàn)下表。項(xiàng)目部各部室人員員配備策劃根據(jù)本項(xiàng)目施工任任務(wù)，項(xiàng)目部部設(shè)置管理層層和作業(yè)層兩兩級(jí)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)項(xiàng)目部各部室室人員配備見(jiàn)見(jiàn)下表：分部各部室人員配配置表序號(hào)名稱人員配置備注1工程技術(shù)部工程部長(zhǎng)1人；橋橋梁工程師11個(gè)、路基專專業(yè)工程師11人；測(cè)量人人員2人；資料員1人，調(diào)度1人，共計(jì)7人。2安全質(zhì)量環(huán)保部安質(zhì)部長(zhǎng)1人；安安全、質(zhì)量環(huán)環(huán)境保護(hù)專業(yè)業(yè)工程師各1人，共計(jì)3人。3計(jì)劃合同部計(jì)劃部長(zhǎng)1人；部部員1人，共計(jì)2人。4財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)部長(zhǎng)1人、出出納1人，共計(jì)2人。5物資設(shè)備部物資設(shè)備部部長(zhǎng)11人、部員2人，共計(jì)3人。6綜合管理部綜合管理部部長(zhǎng)11人；部員1人；共計(jì)2人。7試驗(yàn)室試驗(yàn)室主任1人，部部員4人，共計(jì)5人。組織管理機(jī)構(gòu)框圖圖如下：XX項(xiàng)目部中鐵XX局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部第四分部XX項(xiàng)目部中鐵XX局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部第四分部分部經(jīng)分部經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理總工副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師副書(shū)記副經(jīng)理副經(jīng)理總工副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師副書(shū)記副書(shū)記副書(shū)記物資部試驗(yàn)室安全質(zhì)量環(huán)保部工程管理部計(jì)劃部綜合部財(cái)務(wù)部物資部試驗(yàn)室安全質(zhì)量環(huán)保部工程管理部計(jì)劃部綜合部財(cái)務(wù)部二工區(qū)三工區(qū)一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)一工區(qū)項(xiàng)目部主要管理人人員一覽表：：序號(hào)姓名職位備注1分部項(xiàng)目經(jīng)理2分部副書(shū)記3分部總工4分部副經(jīng)理5分部副經(jīng)理6分部副經(jīng)理7分部副經(jīng)理8安質(zhì)環(huán)保部部長(zhǎng)9計(jì)劃成本部部長(zhǎng)10工程管理部部長(zhǎng)11財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)12物資設(shè)備部部長(zhǎng)13試驗(yàn)室副主任4.3施工總體目標(biāo)工期目標(biāo)為保證施工工期的的按時(shí)完成，項(xiàng)項(xiàng)目部計(jì)劃22013年11月1日開(kāi)工，線下工工程完工20014年10月5日，跨線橋20015年4月29日竣工。各項(xiàng)工程工期具體體安排如下：1.施工準(zhǔn)備：211天2013年10月10日-2013年10月31日2.路基工程：3411天2013年11月1日-2014年10月5日安全目標(biāo)1.杜絕一般以下下責(zé)任事故的的發(fā)生。2.嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家家、中國(guó)鐵路路總公司有關(guān)關(guān)鐵路建設(shè)工工程安全生產(chǎn)產(chǎn)的文件規(guī)定定。質(zhì)量目標(biāo)執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量管理?xiàng)l例例》(國(guó)務(wù)院279號(hào)令)；符合國(guó)家家和中國(guó)鐵路總公公司現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗(yàn)收收合格標(biāo)準(zhǔn)和和工程設(shè)計(jì)文文件要求；消消滅重大、大大質(zhì)量事故，全全部工程確保保一次驗(yàn)收合合格率100%。施工環(huán)境保護(hù)、水水土保持目標(biāo)標(biāo)符合國(guó)家、中國(guó)鐵鐵路總公司及及地方有關(guān)環(huán)環(huán)保、水保的的要求，在施施工過(guò)程中嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)照國(guó)家家有關(guān)部委批批復(fù)的環(huán)保、水水保方案實(shí)施施，確保工程程所處環(huán)境不不受污染。文明工地建設(shè)目標(biāo)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理、材材料堆碼整齊齊、設(shè)備停放放有序、標(biāo)志志醒目規(guī)范、環(huán)環(huán)境干凈整潔潔。4.4施工總體安排4.4.1施工班班伍安排及任任務(wù)劃分四分部施工任務(wù)劃分分表序號(hào)架子班名人數(shù)施工任務(wù)主要工程量備注1路基一班40負(fù)責(zé)區(qū)間：D2KK39+0774-D2KK39+2552、D2K399+495--D2K411+137、DK41++413-DDK41+6681、DK41++927-DDK42+1181、DK42++754-DDK43+1120、DK43++225-DDK44+965區(qū)間填方2387775方，其其中級(jí)配碎石石357200方，挖方6557712方方。區(qū)間合計(jì)8964487方2路基二班40負(fù)責(zé)區(qū)間：DK445+7733-DK466+550、DK46++760-DDK48+44221、DK48++727-DDK49+6629、DK49++770-DDK50+4460區(qū)間填方4650095方，其中級(jí)級(jí)配碎石41055方，挖方3165991方，挖石方17155方。合計(jì)土石方7988841方3路基三班40負(fù)責(zé)區(qū)間：DK550+4600-DK522+363、DK52++703-DDK53+6609、DK54++045-DDK55+3303、DK55++887-DDK57+9959、DK58++052-DDK58+6648、DK59++348-DDK60+5519、DK60++587-DDK61+0000區(qū)間填方7567775方，其其中級(jí)配碎石石623022方，挖方133392266方，挖石方方3024774方。合計(jì)土石方23998475方4軟基處理40D1K43+4770-D1KK43+5110D1K555+8888-D1K555+9900D1K56+4110-D1KK56+5110DK40+1000-DK600+647、DK40++090-DDK59+5556CFG樁54133根，水泥攪攪拌樁17330根。4.4.2施工機(jī)機(jī)械設(shè)備安排排根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃劃，加強(qiáng)機(jī)械械設(shè)備的投入入，選擇先進(jìn)進(jìn)、大型機(jī)械械設(shè)備投入本本工程施工，除除公司就近施施工項(xiàng)目進(jìn)行行內(nèi)部調(diào)撥使使用外，不足足部分遵循市市場(chǎng)規(guī)則按照照集團(tuán)公司設(shè)設(shè)備租賃管理理辦法，從當(dāng)當(dāng)?shù)刈赓U。確確保上場(chǎng)率100%，出勤率90%以上，主要要機(jī)械設(shè)備富富余量達(dá)20%以上。機(jī)械械設(shè)備根據(jù)工工程實(shí)際進(jìn)度度和監(jiān)理工程程師的要求進(jìn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整整。擬投入本工程的主主要施工設(shè)備備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（Kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注一路基工程1挖掘機(jī)ZX520LCHH-310合肥20102.0m3路基2裝載機(jī)ZL50G5徐州20111623.0m3路基3自卸汽車沃而沃A25D50上海200918525t路基4振動(dòng)壓路機(jī)CA51S3瑞典201125T路基5平地機(jī)PY1803天津2011132路基6灑水車EQ130F1十堰200810T路基7長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)CFG-253路基1混凝土拌合站雙機(jī)HLS1203濰坊2011120m3/h混凝土2混凝土輸送泵HBT60C2長(zhǎng)沙20105560m3/h混凝土輸送3拖式輸送泵HBT404陜西20105540m3/h混凝土裝載機(jī)Z502柳州20104混凝土輸送車五十鈴6南昌20118m3混凝土5柴油發(fā)電機(jī)組320GF41濰坊2010320混凝土4.4.3工程材材料采購(gòu)、運(yùn)運(yùn)輸及供應(yīng)本工程的甲供材料料由建設(shè)單位位統(tǒng)一組織招招標(biāo)采購(gòu)，執(zhí)執(zhí)行建設(shè)單位位簽訂的采購(gòu)購(gòu)合同；甲控控料與建設(shè)單單位聯(lián)合組織織招標(biāo)采購(gòu)，供供貨合同由施施工總承包人人負(fù)責(zé)簽訂；；施工承包人人自行購(gòu)置的的物資、設(shè)備備，供貨合同同由施工承包包人負(fù)責(zé)簽訂訂。在質(zhì)保期期內(nèi)對(duì)自行采采購(gòu)的物資、設(shè)設(shè)備質(zhì)量負(fù)總總責(zé)，承擔(dān)直直接責(zé)任。項(xiàng)目部將嚴(yán)格審查查物資、設(shè)備備供應(yīng)商資質(zhì)質(zhì)、資格條件件，嚴(yán)把物資資、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)關(guān)，確保物物資、設(shè)備供供應(yīng)質(zhì)量。具體辦法按招標(biāo)人人制定的物資資設(shè)備管理辦辦法執(zhí)行。本工程所使用的一一切工程材料料均可利用既既有鐵路、公公路和施工臨臨時(shí)便道運(yùn)輸輸至施工地點(diǎn)點(diǎn)，所有工程程材料根據(jù)施施工材料用量量計(jì)劃按時(shí)供供應(yīng)。4.5主要分項(xiàng)工工程施工組織織安排路基工程路基工程被橋涵、明洞等結(jié)構(gòu)物分為多段，路基作業(yè)班施工順序依次為：首先分段做好永臨結(jié)合的排水設(shè)施并進(jìn)行地基處理，其次施工路基土石方開(kāi)挖填筑，路基附屬工程施工跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際適時(shí)施做。考慮為明洞、大中中橋及橋涵架架梁防護(hù)施工工提供現(xiàn)場(chǎng)施施工場(chǎng)地及設(shè)設(shè)備材料的運(yùn)運(yùn)輸通道，路路基作業(yè)班進(jìn)場(chǎng)后，首首先集中力量量進(jìn)行貫通施施工便道及隧隧道進(jìn)口的路路基施工。計(jì)劃開(kāi)工日期20013年11月1日，竣工日期2014年10月5日。4.6大型臨時(shí)工工程實(shí)施方案案在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)合地地區(qū)特征及工工程特點(diǎn)，本本著“滿足生產(chǎn)、方方便施工、因因地制宜、節(jié)節(jié)約用地”的原則，對(duì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃劃、合理布置置以保證工程程需要。項(xiàng)目部本項(xiàng)目部設(shè)于XXX縣博厚鎮(zhèn)，交通及對(duì)外外聯(lián)系較為便便利。采取租租賃房屋。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)設(shè)置辦公室、會(huì)會(huì)議室、餐廳廳、活動(dòng)室、浴浴室、廁所等等生產(chǎn)和生活活設(shè)施，占地地面積約1000m2。作業(yè)班駐地各作業(yè)班按任務(wù)劃分分就近駐扎在在工點(diǎn)附近，盡盡量選擇地勢(shì)勢(shì)平坦且上游游位置較高處處，采取租用與自自建臨時(shí)住房房相結(jié)合的原原則。明洞作業(yè)班駐地設(shè)置在在明洞洞口；站站場(chǎng)工程綜合合作業(yè)班設(shè)置在其他他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及建筑物物工程較為集集中的車站附附近。所有作業(yè)班駐地不得駐駐扎在地勢(shì)低低洼處。臨時(shí)工程占地計(jì)劃劃表土地的計(jì)劃用途及及類別所需面積（m２）大致位置或里程范圍所需時(shí)間其中利用發(fā)包人已已征用土地（m２）待租用（m２）開(kāi)始日期結(jié)束日期項(xiàng)目部駐地1000XX縣博厚鎮(zhèn)2013.112015.5一工區(qū)XXDK41+0000附近2013.112015.5二工區(qū)XXXX縣博厚鎮(zhèn)2013.112015.5三工區(qū)XXDK53+0000附近2013.112015.5路基一班XXDK45+8000附近2013.112015.5路基二班XXDK50+0000附近2013.112015.5路基三班XXDK55+0000附近2013.112015.5路基軟基處理班XXDK40+7000附近2013.11203.121號(hào)混凝土集中拌和和站20000DK41+7000附近2013.112015.52號(hào)混凝土集中拌和和站和工地試試驗(yàn)室20000DK53+2000附近2013.112015.5填料拌和站4000DIK51+0000附近2013.112015.5總計(jì)53XX各作業(yè)班采用就近駐駐扎，利用、租租用與自建臨臨時(shí)住房相結(jié)結(jié)合的原則，應(yīng)選擇地勢(shì)勢(shì)平坦且位置置較高處，所有駐地不不得駐扎在地地勢(shì)低洼處。各作業(yè)班的生活及辦辦公用房可采采用磚木結(jié)構(gòu)構(gòu)房屋與彩鋼鋼板相結(jié)合的的臨時(shí)房屋。施工用水本工程施工用水可可就近解決，必必要時(shí)可抽取取地下水以滿滿足生產(chǎn)需要要，生活及生生產(chǎn)用水時(shí)應(yīng)應(yīng)取水化驗(yàn)并并采取相應(yīng)措措施，當(dāng)?shù)刈宰詠?lái)水可供生生活用水。施工用電施工用電主要考慮利用用地方電源。為為了確保工程程施工順利進(jìn)進(jìn)行，控制工工程考慮自發(fā)發(fā)電為備用電電源。全線配備630KVVA、400KVVA、500KVVA各變壓器1個(gè)。沿線所經(jīng)地區(qū)均有有地方電網(wǎng)貫貫通。沿線地地方電網(wǎng)分布布密集。大橋橋、明洞工點(diǎn)、拌拌和站等用電電集中工程的的臨時(shí)供電從從沿線附近變變電站引線為為主，局部工工程可以從地地方電力線路路“T”接供電及發(fā)發(fā)電機(jī)配合供供電。重點(diǎn)工點(diǎn)配備發(fā)電電機(jī)自發(fā)電以以盡快展開(kāi)施施工，確保標(biāo)標(biāo)段工期。首先保證砼拌和站站、大橋等分分別設(shè)置變壓壓器引入地方方電源，其余余施工工點(diǎn)供供電采用配備備一定數(shù)量的的發(fā)電機(jī)進(jìn)行行作業(yè)。變壓壓器配功率因因數(shù)補(bǔ)償裝置置，平均功率率因數(shù)在0.9以上。施工便道本工程沿線各等級(jí)級(jí)公路形成了了非常完善的公公路交通網(wǎng)，為為本工程的施施工提供了便便利的運(yùn)輸條條件。根據(jù)既有公路及地地形條件情況況，修建引入入線至明洞施工洞口口及特大橋、大橋工點(diǎn)，在路基橋涵集中地段修建貫通便道，明洞洞口修建至棄碴場(chǎng)便道，同時(shí)對(duì)既有道路進(jìn)行改（擴(kuò)）建.路面路基寬度：引引入汽車運(yùn)輸輸便道行車路路面按照9米設(shè)計(jì)，路路基寬度按照照7米設(shè)計(jì)；貫貫通便道與引引入便道相同同。錯(cuò)車道設(shè)置：引入入便道結(jié)合地地形條件，按按照平均1kkm的距離控控制，選擇有有利地點(diǎn)設(shè)置置錯(cuò)車道；貫貫通便道適當(dāng)當(dāng)密集布置錯(cuò)錯(cuò)車道，按照照平均XXm控制；設(shè)置置錯(cuò)車道段的的路基寬度按按6m控制；為為了便于錯(cuò)車車車輛的駛?cè)肴耄阱e(cuò)車道道的兩端設(shè)110m過(guò)渡段段；錯(cuò)車道段段有效長(zhǎng)度按按20m控制?？v坡坡度：山區(qū)段段最大縱坡按按10%控制。路面結(jié)構(gòu)型式：泥泥結(jié)碎石路面面，厚20cm，路路基厚度為660-80cm。橋涵的汽車荷載等等級(jí)采用“汽車-Ⅱ級(jí)”。試驗(yàn)室項(xiàng)目部試驗(yàn)室設(shè)在在DK53線路右側(cè)附附近，試驗(yàn)操操作間有水泥泥室、集料室室、力學(xué)室、土土工室、樣品品室、資料室室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)護(hù)室，試驗(yàn)室室采取封閉管管理，房舍規(guī)規(guī)整，采用采采用彩鋼屋面面板房。試驗(yàn)驗(yàn)室各工作室室均設(shè)置醒目目的建制標(biāo)牌牌。砼拌合站本項(xiàng)目部混凝土工工程需要量較較大，砼約33萬(wàn)方，為保保證質(zhì)量，便便于施工，根根據(jù)結(jié)構(gòu)物混混凝土需求量量，結(jié)合道路路、用電、用用水、場(chǎng)地等等條件，設(shè)置置1座（雙機(jī)HZS120）混凝凝土拌和站和一座座（單機(jī)HZS120），占地20000㎡/座。在混凝土集中拌合合站設(shè)置工地地試驗(yàn)室，負(fù)負(fù)責(zé)全線的檢檢測(cè)試驗(yàn)工作作。設(shè)置小型型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)，負(fù)責(zé)涵洞洞及其它預(yù)制制構(gòu)件的預(yù)制制。填料拌合站本標(biāo)段設(shè)集料拌和和站1座，占地約約4000m2，集中進(jìn)行行集料的拌合。級(jí)配碎石拌和站設(shè)設(shè)置表名稱位置供應(yīng)范圍集料拌和站XX車站附近負(fù)責(zé)本項(xiàng)目改良土土的供應(yīng)。4.6.9施工通通訊項(xiàng)目部各職能部門門安裝程控電電話。沿線電電信、移動(dòng)和和聯(lián)通的無(wú)線線基站分布廣廣泛，手機(jī)基基本沒(méi)有通話話盲區(qū)，各工工區(qū)配移動(dòng)電電話在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)形成電話話通訊網(wǎng)，并并根據(jù)工程需需要配備一定定數(shù)量的對(duì)講講機(jī)，確保施施工組織指揮揮及各方面的的通信聯(lián)絡(luò)。工程管理充分利用用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，項(xiàng)目部建建立內(nèi)部局域域網(wǎng)，并通過(guò)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與業(yè)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理單位建立立信息快速通通道，提高工工作效率。利利用項(xiàng)目管理理軟件對(duì)工程程項(xiàng)目進(jìn)行網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息化管管理。0工地衛(wèi)生保健設(shè)置工地衛(wèi)生所，用用來(lái)治療常見(jiàn)見(jiàn)病和緊急處處置意外傷害害，備存一些些日常所需的的藥品；同時(shí)時(shí)備存一定數(shù)數(shù)量的消毒液液等，加強(qiáng)消消毒工作，配配合業(yè)主和地地方政府做好好傳染病和病病蟲(chóng)害的預(yù)防防和治療工作作。4.6.11消防防設(shè)施供水系統(tǒng)已考慮了了消防用水，在在項(xiàng)目部、各各生活營(yíng)地設(shè)設(shè)置消防專用用水閥及消防防用軟管，并并按有關(guān)規(guī)定定配置足夠的的泡沫滅火器器和干粉滅火火器。所有消消防設(shè)施定期期檢查保養(yǎng)，使使其始終處于于良好的待命命狀態(tài)。2污水與垃圾處理明洞和橋梁施工廢廢水排量大，生生產(chǎn)生活垃圾圾量大，根據(jù)據(jù)各施工污水水排放情況，建建污水處理設(shè)設(shè)施和垃圾處處理場(chǎng)。施工工廢水、生活活廢水按環(huán)保保有關(guān)要求進(jìn)進(jìn)行處理，避避免直接排入入農(nóng)田、河流流和渠道，處處理合格后排排出。生產(chǎn)生生活垃圾分類類集中存放、集集中處理。5.施工進(jìn)度安排5.1主要分項(xiàng)工工程施工安排排路基工程路基工程總工期安安排：計(jì)劃開(kāi)開(kāi)工日期20013年11月1日，竣工日期2014年10月5日，計(jì)劃工期341天，詳細(xì)工期期安排見(jiàn)下表表：路基工期安排表序號(hào)路基施工區(qū)段長(zhǎng)度（m）計(jì)劃開(kāi)竣工時(shí)間安排備注1負(fù)責(zé)區(qū)間：D2KK39+0774-D2KK39+2552、D2K399+495--D2K411+137、DK41++413-DDK41+6681、DK41++927-DDK42+1181、DK42++754-DDK43+1120、DK43++225-DDK44+9965段土石石方及附屬工程施施工44482013年11月月1日至2014年3月30日2負(fù)責(zé)區(qū)間：DK445+7733-DK466+550、DK46++760-DDK48+4421、DK48++727-DDK49+6629、DK49++770-DDK50+4460段土石石方及附屬工程施施工40302013年11月月1日至2014年7月1日完工3負(fù)責(zé)區(qū)間：DK550+4600-DK522+363、DK52++703-DDK53+6609、DK54++045-DDK55+3303、DK55++887-DDK57+9959、DK58++052-DDK58+6648、DK59++348-DDK60+5519、DK60++587-DDK61+0000段土石石方及附屬工程施施工83192013年11月月1日至2014年10月5日完工45.2關(guān)鍵線路本段線路以施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→XX河雙線特特大橋、XX車站、文瀾河雙線線特大橋→工程收尾的的關(guān)鍵線路。5.3主要工序施施工進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)路基工程主要工序序施工進(jìn)度指指標(biāo)路基施工進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)表序號(hào)分項(xiàng)工程工程數(shù)量施工時(shí)間（月）平均指標(biāo)1區(qū)間路基土石方2465127m3117500m3／天6.重難點(diǎn)工程施工方方案6.1工程簡(jiǎn)介XX河雙線特大橋橋位于XX縣XX村附近的邱間間谷地，沿線線位多為香蕉蕉園林，耕地地。橋址區(qū)范范圍內(nèi)表現(xiàn)第第四系人工填填土：雜填土土，第四系全全新統(tǒng)坡洪積積層：粉質(zhì)黏黏土、細(xì)砂、粗砂，下下伏玄武巖、泥巖，未發(fā)發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造造。XX河雙線特大橋橋中心里程為為D2K38+148.0m，孔跨式式樣為56-32mm，橋全長(zhǎng)18848.077m，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用圓端形形實(shí)體橋墩，T形空心橋臺(tái)，基基礎(chǔ)采用鉆孔孔樁基礎(chǔ)。6.2架子班伍安安排及勞動(dòng)力力計(jì)劃該橋由橋梁下構(gòu)一一班負(fù)責(zé)施工，下下設(shè)基礎(chǔ)組、鋼鋼筋組、模板板組、混凝土土組、附屬工工程組等，各各班組勞動(dòng)力配配置詳見(jiàn)下表表：XX河雙線特大橋橋施工班伍安排及施施工任務(wù)劃分分表序號(hào)班伍名稱人數(shù)1橋梁下構(gòu)一班基礎(chǔ)組10人2鋼筋組10人3模板組10人4混凝土組10人5附屬工程組10人6.3施工總平面面布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況，沿橋位縱縱向拉通施工工便道，便道道寬7m，泥結(jié)碎石石路面，便道道跨小溝渠處處埋設(shè)管涵通通過(guò)。在大橋附近設(shè)置營(yíng)營(yíng)地，根據(jù)施施工場(chǎng)地情況況，采取租用與自自建臨時(shí)住房房相結(jié)合的原原則。施工用電：在橋址址D2K38+835處設(shè)1臺(tái)400KVA變壓器，并并配備2000kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)備用。施工用水：該橋址址范圍內(nèi)地表表水較發(fā)育，有有多處水塘和和水渠，施工工用水可就近近引用?；炷凉?yīng)：由混混凝土集中拌拌和站負(fù)責(zé)本本橋混凝土供供應(yīng)，混凝土土采用罐車運(yùn)運(yùn)輸，輸送泵泵入模。6.4施工工期安安排本橋2013年11月月15日開(kāi)工，2014年6月20日完工。詳詳細(xì)工期進(jìn)度度見(jiàn)下表：XX河雙線特大橋橋施工進(jìn)度安安排表序號(hào)工程項(xiàng)目開(kāi)始日期結(jié)束日期1施工準(zhǔn)備2013年11月月15日2013年11月月20日2鉆孔樁施工2013年11月月21日2014年2月330日3承臺(tái)2013年12月月1日2014年3月220日4墩臺(tái)身施工2013年12月月10日2014年5月330日5附屬工程施工2014年6月11日2014年6月220日6.5施工總體方案由橋梁下構(gòu)一班負(fù)責(zé)責(zé)本橋施工，下下設(shè)基礎(chǔ)組、鋼鋼筋組、模板板組、混凝土土組、附屬工工程組?；A(chǔ)礎(chǔ)、墩臺(tái)流水水作業(yè)進(jìn)行施施工，配備12臺(tái)鉆孔設(shè)備備、10套承臺(tái)模板板、13套墩身模板板進(jìn)行施工。根據(jù)地質(zhì)情況和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工情況況，基礎(chǔ)、墩墩臺(tái)施工時(shí)進(jìn)進(jìn)行平行、流流水作業(yè)，確確保施工進(jìn)度度。鉆孔樁根據(jù)地質(zhì)條條件，采用旋旋挖鉆機(jī)成孔孔，汽車吊輔輔助作業(yè)，導(dǎo)導(dǎo)管灌注水下下砼。承臺(tái)采采用人工配合合挖掘機(jī)開(kāi)挖挖，模板采用用組合大塊鋼鋼模，分層澆澆筑混凝土。承承臺(tái)混凝土澆澆筑時(shí)按照大大體積混凝土土施工要求分分層灌注，控控制混凝土澆澆筑速度以及及在混凝土中中埋設(shè)冷卻管管、摻入粉煤煤灰等以降低低水化熱。墩臺(tái)工程緊跟基礎(chǔ)礎(chǔ)工程展開(kāi)施施工，墩身外外模采用整體體定型鋼模板板,臺(tái)身外模采采用大塊鋼模模。采用整體體一次性澆筑筑完畢；墩臺(tái)臺(tái)身按照大體體積混凝土施施工方法一次次澆筑成型，采采用在墩臺(tái)身身旁搭設(shè)鋼管管腳手架、鋼鋼模板施工；；鋼筋在加工工場(chǎng)集中制作作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎。砼由拌和和站集中拌制制，運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)送，輸送泵泵泵送入模。7.各主要工程施工方方案7.1路基工程施施工方案路基土石方工程在在施工準(zhǔn)備完完成后開(kāi)工，其其施工進(jìn)度應(yīng)應(yīng)滿足該區(qū)段段鋪軌工程進(jìn)進(jìn)度的要求，在在該段路基內(nèi)內(nèi)鋪軌工程開(kāi)開(kāi)工前完成。路路基、站場(chǎng)土土石方應(yīng)統(tǒng)一一調(diào)配并利用用XX車站棄碴碴，取土（石石）需統(tǒng)籌考考慮以節(jié)約用用地。對(duì)有軟軟土地層的特特殊地質(zhì)地段段，應(yīng)在施工工準(zhǔn)備完成后后盡早開(kāi)工，盡盡量避開(kāi)雨季季，并嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)的加加固處理措施施及施工步驟驟合理組織施施工，以保證證路基質(zhì)量?；惨韵录盎驳椎讓油潦铰坊┕け仨殗?yán)格格執(zhí)行《鐵路路路基工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》及《鐵路路路基設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》等各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)定。路基基基床以下優(yōu)優(yōu)先采用A、B組填料，基基床底層優(yōu)先先采用A組（正線）、B組填料。工藝具度數(shù)等檢數(shù)層四流程并定準(zhǔn)厚必同械別取數(shù)路須的設(shè)要查面裂不必理挖下禁開(kāi)形層面塹工結(jié)調(diào)適挖機(jī)主壞底整化軟塹機(jī)挖質(zhì)質(zhì)質(zhì)表設(shè)填床層動(dòng)坡光預(yù)爆格爆到頂坡破動(dòng)路塹開(kāi)挖主要施工工方法表名稱內(nèi)容路塹開(kāi)挖全斷面開(kāi)挖法平緩地面上短而淺淺的路塹橫向臺(tái)階開(kāi)挖法平緩橫坡上的一般般路塹（較深深路塹宜分層層開(kāi)挖）逐層順坡開(kāi)挖法土質(zhì)路塹（鏟運(yùn)、推推土機(jī)械）縱向臺(tái)階開(kāi)挖法傍山路塹（邊坡較較高時(shí)，宜分分級(jí)開(kāi)挖；路路塹較長(zhǎng)時(shí)，可可分段開(kāi)挖；；邊坡較高的的軟弱、松散散巖質(zhì)路塹，宜宜分級(jí)分段開(kāi)開(kāi)挖）高邊坡分層開(kāi)挖法法高邊坡路塹（每層層高度約5m,不大于8m，每層分段段開(kāi)挖）過(guò)橋路結(jié)段過(guò)應(yīng)的體橋結(jié)要回石壓段應(yīng)及臺(tái)后2m外及橫向向結(jié)構(gòu)物兩端端大型壓路機(jī)機(jī)能碾壓到的的部位采用大大型壓路機(jī)械械碾壓，大型型壓路機(jī)碾壓壓不到的部位位，應(yīng)采用小小型振動(dòng)壓實(shí)實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓壓實(shí)。過(guò)渡段是路基工程程與其它工程程的銜接過(guò)渡渡部位，當(dāng)橋橋臺(tái)、涵洞施施工及路堤地地基處