海南新建鐵路路基工程專項施工組織設(shè)計含橋梁中鐵

新建鐵路海南XX鐵路XX至XX機場段（XHZQ-2標）D2K39+074.16-DK49+629區(qū)間路基實施性施工組織設(shè)計編制:復核:審批:中鐵XX局集團新建海南XX鐵路項目經(jīng)理部第四分部二〇一三年十月目錄HYPERLINK\l"_Toc369609793"目錄-1-HYPERLINK\l"_Toc369609794"1編制依據(jù)及編制范圍-1-HYPERLINK\l"_Toc369609795"1.1編制依據(jù)-1-HYPERLINK\l"_Toc369609796"1.2編制原則-1-HYPERLINK\l"_Toc369609797"1.3編制范圍-2-HYPERLINK\l"_Toc369609798"2.工程基本情況-2-HYPERLINK\l"_Toc369609799"2.1工程概況-2-HYPERLINK\l"_Toc369609800"2.2主要設(shè)計標準-2-HYPERLINK\l"_Toc369609801"2.3主要工程數(shù)量-2-HYPERLINK\l"_Toc369609802"拆遷改移工程-2-HYPERLINK\l"_Toc369609803"路基工程-3-HYPERLINK\l"_Toc369609804"橋涵主要工程數(shù)量-4-HYPERLINK\l"_Toc369609805"明洞工程-4-HYPERLINK\l"_Toc369609806"2.4自然特征-4-HYPERLINK\l"_Toc369609807"沿線自然特征-4-HYPERLINK\l"_Toc369609808"地震動參數(shù)-5-HYPERLINK\l"_Toc369609809"工程地質(zhì)與水文地質(zhì)-5-HYPERLINK\l"_Toc369609810"2.5施工條件-6-HYPERLINK\l"_Toc369609811"交通運輸條件-6-HYPERLINK\l"_Toc369609812"沿線水源、電源等可資利用的情況-6-HYPERLINK\l"_Toc369609813"當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r-7-HYPERLINK\l"_Toc369609814"3.工程特點及重難點-7-HYPERLINK\l"_Toc369609815"3.1工程特點-7-HYPERLINK\l"_Toc369609816"3.2工程重難點-8-HYPERLINK\l"_Toc369609817"4.施工組織總體方案-8-HYPERLINK\l"_Toc369609818"4.1施工總體安思路-8-HYPERLINK\l"_Toc369609819"4.2施工組織機構(gòu)-9-HYPERLINK\l"_Toc369609820"施工組織機構(gòu)-9-HYPERLINK\l"_Toc369609821"項目部各部室人員配備策劃-9-HYPERLINK\l"_Toc369609822"項目部主要管理人員一覽表：-10-HYPERLINK\l"_Toc369609823"4.3施工總體目標-11-HYPERLINK\l"_Toc369609824"工期目標-11-HYPERLINK\l"_Toc369609825"安全目標-11-HYPERLINK\l"_Toc369609826"質(zhì)量目標-11-HYPERLINK\l"_Toc369609827"施工環(huán)境保護、水土保持目標-11-HYPERLINK\l"_Toc369609828"文明工地建設(shè)目標-12-HYPERLINK\l"_Toc369609829"4.4施工總體安排-12-HYPERLINK\l"_Toc369609830"施工班伍安排及任務劃分-12-HYPERLINK\l"_Toc369609831"施工機械設(shè)備安排-15-HYPERLINK\l"_Toc369609832"工程材料采購、運輸及供應-17-HYPERLINK\l"_Toc369609833"4.5主要分項工程施工組織安排-17-HYPERLINK\l"_Toc369609834"路基工程-17-HYPERLINK\l"_Toc369609835"橋涵工程-18-HYPERLINK\l"_Toc369609836"隧道工程-18-HYPERLINK\l"_Toc369609837"4.6大型臨時工程實施方案-18-HYPERLINK\l"_Toc369609838"項目部-19-HYPERLINK\l"_Toc369609839"作業(yè)班駐地-19-HYPERLINK\l"_Toc369609840"施工用水-20-HYPERLINK\l"_Toc369609841"施工用電-20-HYPERLINK\l"_Toc369609842"施工便道-21-HYPERLINK\l"_Toc369609843"試驗室-21-HYPERLINK\l"_Toc369609844"砼拌合站-21-HYPERLINK\l"_Toc369609845"填料拌合站-22-HYPERLINK\l"_Toc369609846"施工通訊-22-HYPERLINK\l"_Toc369609847"工地衛(wèi)生保健-22-HYPERLINK\l"_Toc369609848"消防設(shè)施-22-HYPERLINK\l"_Toc369609849"污水與垃圾處理-22-HYPERLINK\l"_Toc369609850"5.施工進度安排-22-HYPERLINK\l"_Toc369609851"5.1主要分項工程施工安排-22-HYPERLINK\l"_Toc369609852"路基工程-22-HYPERLINK\l"_Toc369609853"橋涵工程-23-HYPERLINK\l"_Toc369609854"隧道工程-25-HYPERLINK\l"_Toc369609855"5.2關(guān)鍵線路-25-HYPERLINK\l"_Toc369609856"5.3主要工序施工進度指標-25-HYPERLINK\l"_Toc369609857"路基工程主要工序施工進度指標-25-HYPERLINK\l"_Toc369609858"橋梁工程主要工序施工進度指標-25-HYPERLINK\l"_Toc369609859"6.重難點工程施工方案-26-HYPERLINK\l"_Toc369609860"6.1工程簡介-26-HYPERLINK\l"_Toc369609861"6.2架子班伍安排及勞動力計劃-26-HYPERLINK\l"_Toc369609862"6.3施工總平面布置-26-HYPERLINK\l"_Toc369609863"6.4施工工期安排-27-HYPERLINK\l"_Toc369609864"6.5施工總體方案-27-HYPERLINK\l"_Toc369609865"7.各主要工程施工方案-28-HYPERLINK\l"_Toc369609866"7.1路基工程施工方案-28-HYPERLINK\l"_Toc369609867"基床以下及基床底層土石方-28-HYPERLINK\l"_Toc369609868"基床表層-30-HYPERLINK\l"_Toc369609869"土石方調(diào)配方案-30-HYPERLINK\l"_Toc369609870"支擋、防護、排水工程-30-HYPERLINK\l"_Toc369609871"7.2橋涵工程施工方案-30-HYPERLINK\l"_Toc369609872"基礎(chǔ)施工-30-HYPERLINK\l"_Toc369609873"墩臺身施工-31-HYPERLINK\l"_Toc369609874"框架橋-31-HYPERLINK\l"_Toc369609875"7.3明洞工程施工方案-31-HYPERLINK\l"_Toc369609876"開挖方法-31-HYPERLINK\l"_Toc369609877"噴錨支護-31-HYPERLINK\l"_Toc369609878"裝碴運輸-31-HYPERLINK\l"_Toc369609879"混凝土襯砌-32-HYPERLINK\l"_Toc369609880"防水-32-HYPERLINK\l"_Toc369609881"8各主要專業(yè)工程施工方法、工藝和技術(shù)措施-32-HYPERLINK\l"_Toc369609882"8.1路基工程施工方法、工藝-32-HYPERLINK\l"_Toc369609883"施工準備-32-HYPERLINK\l"_Toc369609884"地基處理-33-HYPERLINK\l"_Toc369609885"基床以下路堤-33-HYPERLINK\l"_Toc369609886"路塹-38-HYPERLINK\l"_Toc369609887"基床-44-HYPERLINK\l"_Toc369609888"路堤與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、路塹過渡段施工方案-44-HYPERLINK\l"_Toc369609889"路基排水構(gòu)筑物施工-45-HYPERLINK\l"_Toc369609890"路基附屬工程施工工藝、方法-45-HYPERLINK\l"_Toc369609891"錨固樁-50-HYPERLINK\l"_Toc369609892"線路相關(guān)-61-HYPERLINK\l"_Toc369609893"8.2路基工程施工技術(shù)措施-63-HYPERLINK\l"_Toc369609894"工程地質(zhì)和水文地質(zhì)調(diào)查核對-63-HYPERLINK\l"_Toc369609895"嚴格測量工作-63-HYPERLINK\l"_Toc369609896"填料要求及壓實標準-63-HYPERLINK\l"_Toc369609897"達到填料標準技術(shù)措施-64-HYPERLINK\l"_Toc369609898"達到壓實標準的技術(shù)措施-65-HYPERLINK\l"_Toc369609899"不損壞和危急路基穩(wěn)固與安全的技術(shù)措施-65-HYPERLINK\l"_Toc369609900"控制路基工后沉降及不均勻沉降的技術(shù)措施-66-HYPERLINK\l"_Toc369609901"加強防排水和防護加固工程施工-69-HYPERLINK\l"_Toc369609902"路基相關(guān)工程同步施工-69-HYPERLINK\l"_Toc369609903"8.3橋涵工程施工方法、工藝-69-HYPERLINK\l"_Toc369609904"鉆孔灌注樁-69-HYPERLINK\l"_Toc369609905"8.3.2.鋼板樁圍堰-72-HYPERLINK\l"_Toc369609906"承臺-76-HYPERLINK\l"_Toc369609907"橋墩-77-HYPERLINK\l"_Toc369609908"橋臺-79-HYPERLINK\l"_Toc369609909"橋涵附屬工程-80-HYPERLINK\l"_Toc369609910"框架橋-81-HYPERLINK\l"_Toc369609911"8.4橋涵工程施工技術(shù)措施-83-HYPERLINK\l"_Toc369609912"樁基承臺-83-HYPERLINK\l"_Toc369609913"橋墩與橋臺-84-HYPERLINK\l"_Toc369609914"8.5隧道工程施工方法、工藝-85-HYPERLINK\l"_Toc369609915"施工測量-85-HYPERLINK\l"_Toc369609916"洞口、洞門及明洞工程-85-HYPERLINK\l"_Toc369609917"洞身開挖-86-HYPERLINK\l"_Toc369609918"隧道支護-87-HYPERLINK\l"_Toc369609919"防排水設(shè)施施工-90-HYPERLINK\l"_Toc369609920"襯砌施工-92-HYPERLINK\l"_Toc369609921"施工排水-93-HYPERLINK\l"_Toc369609922"8.6隧道施工主要技術(shù)措施-94-HYPERLINK\l"_Toc369609923"不良地質(zhì)控制技術(shù)保證措施-94-HYPERLINK\l"_Toc369609924"塌方的處理技術(shù)措施-95-HYPERLINK\l"_Toc369609925"砼耐腐蝕、耐久性技術(shù)措施-96-HYPERLINK\l"_Toc369609926"防水施工技術(shù)措施-96-HYPERLINK\l"_Toc369609927"鋪設(shè)防水板-96-HYPERLINK\l"_Toc369609928"噴射混凝土主要施工技術(shù)措施-101-HYPERLINK\l"_Toc369609929"隧道混凝土防開裂技術(shù)措施-101-HYPERLINK\l"_Toc369609930"8.7其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物施工方法、工藝和技術(shù)措施-103-HYPERLINK\l"_Toc369609931"排水槽-103-HYPERLINK\l"_Toc369609932"9.主要工程材料料設(shè)備、主要要施工裝備、勞勞動力及投資資安排-1104-HYPERLINK\l"_Toc369609933"9.1主要工程材材料設(shè)備采購購供應方案--104-HYPERLINK\l"_Toc369609934"材料運到現(xiàn)場的方方法-1004-HYPERLINK\l"_Toc369609935"材料的供應原則--104-HYPERLINK\l"_Toc369609936"特殊季節(jié)材料保證證措施-1105-HYPERLINK\l"_Toc369609937"材料供應的緊急預預案-1005-HYPERLINK\l"_Toc369609938"9.2分年度主要要材料設(shè)備計計劃-1006-HYPERLINK\l"_Toc369609939"10.施工管理措措施-1006-HYPERLINK\l"_Toc369609940"10.1施工組織織設(shè)計管理--106-HYPERLINK\l"_Toc369609941"10.2質(zhì)量管理理措施-1106-HYPERLINK\l"_Toc369609942"10.2.1質(zhì)量量保證體系及及說明-1106-HYPERLINK\l"_Toc369609943"10.2.2組織織保證措施--108-HYPERLINK\l"_Toc369609944"10.2.3制度度保證措施--108-HYPERLINK\l"_Toc369609945"10.2.4技術(shù)術(shù)保證措施--114-HYPERLINK\l"_Toc369609946"10.2.5保證證測量精度與與準確的措施施-1155-HYPERLINK\l"_Toc369609947"10.2.6混凝凝土澆筑工程程的質(zhì)量控制制-1155-HYPERLINK\l"_Toc369609948"10.2.7路基基工程保證措措施-1116-HYPERLINK\l"_Toc369609949"10.2.8橋涵涵工程保證措措施-1117-HYPERLINK\l"_Toc369609950"10.2.9站場場工程保證措措施-1119-HYPERLINK\l"_Toc369609951"10.3安全管理理措施-1120-HYPERLINK\l"_Toc369609952"10.3.1安全全保證體系--120-HYPERLINK\l"_Toc369609953"10.3.2安全全生產(chǎn)管理制制度-1224-HYPERLINK\l"_Toc369609954"10.3.3保證證路基工程施施工安全的措措施-1228-HYPERLINK\l"_Toc369609955"10.3.4保證證橋涵工程施施工安全的措措施-1228-HYPERLINK\l"_Toc369609956"10.3.5保保證隧道工程程施工安全的的措施-1130-HYPERLINK\l"_Toc369609957"10.3.5保證證夏季高溫天天氣施工安全全的措施-133--HYPERLINK\l"_Toc369609958"10.3.6保證證雨季施工安安全的措施--134-HYPERLINK\l"_Toc369609959"10.3.7高空空作業(yè)的安全全保證措施--134-HYPERLINK\l"_Toc369609960"10.3.8安全全用電管理措措施-1334-HYPERLINK\l"_Toc369609961"10.3.9防火火安全管理措措施-1335-HYPERLINK\l"_Toc369609962"10.3.10防防洪防汛安全全管理措施--136-HYPERLINK\l"_Toc369609963"10.4工期控制制措施-1136-HYPERLINK\l"_Toc369609964"10.4.1技術(shù)術(shù)保證措施--136-HYPERLINK\l"_Toc369609965"10.4.2減少少雨季施工對對工期影響的的保證措施--137-HYPERLINK\l"_Toc369609966"10.4.3減少少夜間施工對對工期影響的的保證措施--138-HYPERLINK\l"_Toc369609967"10.5環(huán)境保護護措施-1138-HYPERLINK\l"_Toc369609968"10.5.1環(huán)境境保護、水土土保持組織機機構(gòu)-1338-HYPERLINK\l"_Toc369609969"10.5.2環(huán)境境保護措施--138-HYPERLINK\l"_Toc369609970"10.5.3水土土保持措施--141-HYPERLINK\l"_Toc369609971"10.6.3雨季季條件下的施施工安排和措措施-1441-1編制依據(jù)及編制范范圍1.1編制依據(jù)本標段合同文件、施施工圖、圖紙紙會審紀要。國家、鐵路總公司司現(xiàn)行的有關(guān)關(guān)鐵路工程的的法律、法規(guī)規(guī)。國家和鐵路總公司司、廣鐵集團及海海南東環(huán)鐵路路有限責任公公司頒布的現(xiàn)現(xiàn)行鐵路工程程施工技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)程、驗驗收標準及工工程建設(shè)相關(guān)關(guān)文件。海南東環(huán)鐵路有限限責任公司編編制的《新建建海南XX鐵路XX至XX機場段指導性性施工組織設(shè)設(shè)計》。新建時速200公公里客貨共線線鐵路相關(guān)標標準及規(guī)定?！惰F路工程施工組組織設(shè)計指南南》（鐵建設(shè)設(shè)【2009】226號）。現(xiàn)行勞動定額、物物資消耗定額額及機械臺班班定額。我單位類似工程的的施工經(jīng)驗及及設(shè)備情況。1.2編制原則嚴格按招標文件要要求的工期、質(zhì)質(zhì)量、安全、設(shè)設(shè)計速度等目目標編制施工工組織設(shè)計。堅持“質(zhì)量、安全、工期期、投資效益益、環(huán)境保護護、技術(shù)創(chuàng)新新”六位一體及及和諧鐵路建建設(shè)理念。確保工期、確保設(shè)設(shè)計速度，確確保工程質(zhì)量量和安全目標標的原則。堅持“總體布局、全面開開工，分段組組織、快速推推進，均衡生生產(chǎn)、確保重重點和運輸生生產(chǎn)安全”的原則。突出重點，兼顧一一般，統(tǒng)籌安安排，周密制制定施工方案案，采用先進進技術(shù)及切實實可行的施工工方法、工藝藝，科學合理理組織施工的的原則。配備先進實用的機機械設(shè)備，提提高機械化作作業(yè)程度，積積極采用四新新技術(shù)的原則則。合理安排施工程序序的原則，根根據(jù)具體情況況，采用流水水作業(yè)或平行行作業(yè)方法和和網(wǎng)絡計劃技技術(shù)安排進度度計劃。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)環(huán)境保護同步步規(guī)劃，同步步建設(shè)，同步步發(fā)展的原則則。貫徹“十分珍惜、合理利利用土地和切切實保護耕地地”的基本國策策，依法用地地、合理規(guī)劃劃、科學設(shè)計計，少占土地地，保護農(nóng)田田；搞好環(huán)境境保護、水土土保持和地質(zhì)質(zhì)災害防治工工作；支持礦礦床保護、文文物保護、景景點保護；維維持既有交通通秩序；節(jié)約約木材。遵循貫標機制的原原則。確保質(zhì)質(zhì)量、安全、環(huán)環(huán)境三體系在在本項目工程程施工中自始始至終得到有有效運行。1.3編制范圍海南XX鐵路(XXHZQ-22)標段DK37+226.009-D1K61+0000，線路全長長24.40kkm。編制范圍：DK39++074.116-DK449+6299.1,全長111778.4566m。2.工程基本情況2.1工程概況新建鐵路XX至XXX機場段（XHZQ--2）標段四分分部起訖D2K37+226.009-D1K61+0000，位于海南省省XX市XX縣、XX縣境內(nèi)。區(qū)間間路基DK339+0744.16-DDK49+6629。2.2主要設(shè)計標標準鐵路等級：I級正線數(shù)目：雙線設(shè)計速度：2000km/h最小曲線半徑：一一般地段4500m，困困難地段28800m限制坡度：12‰‰到發(fā)線有效長度：：650m牽引種類：電力機車類型：SS系系列、電動車車組閉塞方式：自動閉閉塞2.3主要工程數(shù)數(shù)量2.3.1路基工工程路基工程主要工程程數(shù)量表項目名稱單位數(shù)量備注區(qū)間路基區(qū)間土石方立方米2465127其中土方立方米2459761石方立方米7166A、B組填料立方米134375表層級配碎石立方米139078路基附屬工程路基附屬工程正線公里1330附屬土石方及加固固防護立方米10754其中混凝土及砌體M7.5漿砌片石石立方米C25混凝土立方米4755C30混凝土立方米2324土工合成材料復合土工膜平方米32540土工格柵平方米573990地基處理水泥攪拌樁根173302.4自然特征沿線自然特征海南XX鐵路位于于我國緯度最最低的大陸島島－海南島上上，北起XX市，沿西部海海岸線行走，瀕瀕臨北部灣。受受構(gòu)造控制，地地形是以五指指山為中心的的穹隆狀，環(huán)環(huán)狀遞降為山山岳、丘陵、臺臺地、階地和和濱海平原；；線路穿越濱濱海海灣堆積積平原、火山山巖臺地交互互區(qū)，地形平平坦開闊，波波狀起伏，海海拔高程1～80m，相對高差差多小于300m，自然坡度5～20°，丘坡上多多為旱地，平平原溝槽中多多為水田，地地層結(jié)構(gòu)松軟軟，部分地段段有層狀或透透鏡狀軟土分分布，覆蓋層層厚大于1000m。地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動動參數(shù)區(qū)劃圖圖》（GB18XXX-2001）及海南XXX鐵路《地震震動參數(shù)區(qū)劃劃報告》，管管段地震動參參數(shù)為：D2K37+2226.09～DK47++500地震動峰值值加速度為00.20g；；DK47+5000～D1K611+000地震動峰值值加速度為00.15g；；地震動反應譜特征征周期值為00.35g。工程地質(zhì)與水文地地質(zhì).1工程地質(zhì)特征征標段內(nèi)上覆第四系系全新統(tǒng)坡洪洪積巖層(Q4dl+pl）淤泥質(zhì)軟軟土，松軟土土、粉質(zhì)粘土土，第四系上上更新統(tǒng)?；鶎臃圪|(zhì)黏土土，上第三系系XX組(N2H)粉質(zhì)粘土、泥泥巖；現(xiàn)將各各層巖土層分分述如下:<2>軟粉質(zhì)粘土土（Q4dl+pl）：灰褐色色、灰黃色，軟~流塑狀，含少量有機質(zhì)，多分布與水田表層<3>松軟土(粉粉質(zhì)粘土)（Q4dl+pl）：灰褐色色、軟塑狀，粘粘性較好，土土質(zhì)不純，含含少量粉細砂砂，主要分布布于表層及坡坡腳處，與粉粉質(zhì)黏土呈互互層狀分布。<4>粉質(zhì)粘土（Q4dl+pl）：灰褐色色、黃褐色，硬硬塑狀，粘性性較好，土質(zhì)質(zhì)不純，含少少量粉細砂，主主要分布于表表層。<8>粉質(zhì)粘土（Q3m）：淺灰灰黃色、深灰灰色，硬塑狀狀，主要成份份為粉、粘粒粒，含少量粉粉細砂，夾薄薄層或團狀粉粉細砂。<13>粉質(zhì)粘土土（N2H）：青灰色色、深灰色，硬硬塑狀，局部部為弱固結(jié)半半成巖狀，粘粘性較好，局局部粘性差，含含砂質(zhì)較重，巖巖芯呈土柱狀狀。.2水文地質(zhì)特征線路經(jīng)過地區(qū)除侵侵蝕丘陵區(qū)和和丘陵緩坡外外，大部分為為比較平坦的的沖洪積平原原地貌。根據(jù)據(jù)地貌類型和和地下水的賦賦存條件，沿沿線地下水主主要有三種類類型，即第四四系松散堆積積層孔隙水、基基巖裂隙水和和巖溶水。其其補給來源主主要是大氣降降水以及河流流的側(cè)向補給給，埋藏條件件隨地貌單元元不同而變化化。沿線河流較多，主主要河流為文文瀾河，于博鋪港注注入瓊州海峽峽，沿線部分分地段的地表表水或地下水水對混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)具侵蝕性性，化學侵蝕蝕環(huán)境以氯鹽侵蝕為主主，環(huán)境作用用等級一般為為H1；氯鹽環(huán)境境作用等級HH1。.3氣候特征本段線路在XX縣縣境內(nèi)，屬熱熱帶海洋性季季風氣候，長長夏無冬,秋去春來，終終年無霜雪。沿沿線高溫多雨雨，光照充足足，多年平均均氣溫為23-24℃，一般最冷冷是一月份，平平均氣溫為116.9℃，；七、八八月份最熱，平平均氣溫為28.3℃。黃、淮平平原夏季因受受東南季風影影響、雨最較較為集中，一一般情況汛期期（3～6）月份降水水量占全年總總降水量的60%～70%以上。沿線線多年平均降降水量為14417.8mmm，集雨面積為776.773平方公里，5~10月份為雨季季，雨量占全全年的85%。年平均強強風有3.1次，年平均均風速達3..5米/秒。因地處處島西北部受受臺風影響較較小。每年的7～9月有2～3次的臺風和和熱帶風暴，最最大風力可達達11～12級，并伴隨隨暴雨狂潮，造造成江河暴漲漲，洪澇成災災，具有較大大的災害性。本本線設(shè)計與施施工時應充分分考慮特殊氣氣象條件因素素，采取相應應的防護措施施途經(jīng)市縣氣象要素素特征一覽表表市縣氣候類型年均氣溫（℃）極端氣溫（℃）年均日照（h）年均降水量（mmm）臺風季節(jié)時間（月月）常年風向其他特點XX熱帶海洋季風氣候候23.71.1～41.111993.81786.17～10夏無酷暑，冬無嚴嚴寒XX熱帶海洋季風氣候候23.40.4～40XX517335～10冬季東北季風，夏夏季西南季風風高溫多雨，陽光充充足2.5施工條件交通運輸條件省道SXX、省道道SXX、縣道XXX等均與本線相鄰鄰或交叉，可可作為本線地地方材料運輸輸主要干線?？h縣道、鄉(xiāng)村公公路多次與本本設(shè)計線路相相交，是材料料運輸?shù)闹饕ǖ馈Ｑ鼐€水源、電源等等可資利用的的情況1.水源：本標段段沿線的河流流主要有池海海河、文瀾河，常年流水，水水流豐富，流流量隨季節(jié)變變化顯著。當當?shù)刈詠硭煽晒┥钣盟?，必要時可可抽取地下水水以滿足生活活施工的需要要。2.電源：整個線線路走向范圍圍內(nèi)電網(wǎng)分布布密集，變電電站容量基本本滿足，電力力充足。10KV電力線同本本線路均有平平行與交叉關(guān)關(guān)系，地方同同意修建時根根據(jù)容量負荷荷情況臨時使使用電力，可可通過T接方式從10KV接引專用線線路。對于本本線明洞及橋梁采采用從相近村村鎮(zhèn)變電站接接10KV電力專用線線路至明洞口至每個個工作面，保保證施工使用用。3.燃料：本線施施工機械所需需燃料由地方方石油公司供供應，供應比比較充足，施施工機械使用用的燃料可就就近采購。當?shù)亟ㄖ牧系姆址植记闆r本工程砂源點主要要在XX縣XX鎮(zhèn)XX沙場及XX村XX沙場南渡江邊邊，規(guī)模及產(chǎn)產(chǎn)量較大，距距線位約1116km，可以滿足足施工需要。碎石及片石源點主要在XX石料場及XX縣XX鎮(zhèn)XX工程有限公司石料場，規(guī)模及產(chǎn)量較大，XX石料場距線位約45km，XX縣XX鎮(zhèn)XX工程有限公司石料場距線位約30km，可以滿足施工需要。當?shù)亓险{(diào)查一覽表詳見下表：當?shù)亓险{(diào)查一覽表表序號產(chǎn)地名稱供應范圍供應比例供應方式1中粗砂XX沙場、XX沙沙場DK37+2266-DK61++000100%汽車2碎石福嶺石料、XX石石料場DK37+2266-DK61++000100%汽車3片石福嶺石料、XX石石料場DK37+2266-DK61++000100%汽車3.工程特點及重難點點3.1工程特點1.工期要求緊，資資源配置集中中根據(jù)業(yè)主指導性施施工組織設(shè)計計工期要求，本本區(qū)段首座架架梁橋梁下構(gòu)在2014年6月20日前完成，以達到架梁梁條件，故線下下工程工期非非常緊張。要要求嚴密組織織、快速實施施；本標段施施工中要做到到統(tǒng)籌安排、配配足資源、科科學組織、見見縫插針，特特別是要做好好強有力的資資源配置保障障以滿足后續(xù)續(xù)工程的施工工需求。2.機械化程度高本標段路基需采用用大型配套施施工機械設(shè)備備機械化施工工，機械設(shè)備備投入大。3.2工程重難點點XX河雙線特大橋橋位于XX縣XX村附近的的邱間谷地，沿沿線位多為香香蕉園林，耕耕地。橋址區(qū)區(qū)范圍內(nèi)表現(xiàn)現(xiàn)第四系人工工填土：雜填填土，第四系系全新統(tǒng)坡洪洪積層：粉質(zhì)質(zhì)黏土、細砂砂、粗砂，下下伏玄武巖、泥泥巖，未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)斷裂構(gòu)造。XX河雙線特大橋橋中心里程為為D2K388+148..0m，孔跨跨式樣為56-32mm，橋全長18848.077m，下部結(jié)結(jié)構(gòu)采用圓端端形實體橋墩墩，T形空心橋臺臺，基礎(chǔ)采用用鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。本橋為本本標段起點工工程，首座架架梁橋梁也是是本標段的架架梁通道，工工期緊，所以以XX河雙線特特大橋為本標標段的重點工工程。4.施工組織總體方案案4.1施工總體安安思路為高質(zhì)量、高速度度、高水平建建好本工程，公司司將貫徹“以人為本、科科學管理”的指導思想想。以特大橋、涵洞、站場場工程為重點，精精心組織、系系統(tǒng)策劃、合合理布局，統(tǒng)統(tǒng)籌安排，緊緊密銜接。環(huán)環(huán)保、水保、勞勞衛(wèi)安全及消消防設(shè)施與主主體施工同時時施工、同時時投入使用、同同時驗收。體體現(xiàn)突出重點點、兼顧一般般、均衡生產(chǎn)產(chǎn)的要求。在施工安排上，以以機械化施工工作業(yè)為主，合合理配備施工工機械設(shè)備，減減輕作業(yè)人員員勞動強度、提提高工效，實實現(xiàn)快速施工工，同時注重重勞動保護和和醫(yī)療保障工工作，保證施施工人員的身身體健康。在進度安排上，運運用網(wǎng)絡計劃劃技術(shù)統(tǒng)籌安安排施工進度度計劃，運用用平行、交叉叉、流水等科科學手段組織織施工，工期期安排遵循“國內(nèi)領(lǐng)先、合合理可行、留留有余地、適適度提前”的原則?？茖W學安排冬、雨雨季施工，合合理選擇施工工時間，全面面規(guī)劃，保證證重點，充分分利用有效作作業(yè)時間，優(yōu)優(yōu)先安排控制制工程的施工工，確保工期期。在施工過程中，嚴嚴格遵照各專專業(yè)施工規(guī)范范，實施標準準化作業(yè)，制制定合理可行行的技術(shù)措施施，推廣采用用新技術(shù)、新新工藝、新機機具、新材料料，提高工程程質(zhì)量。在總體布置時，遵遵循“重視環(huán)境、保保護環(huán)境”的原則，做做到不擾民，不不污染環(huán)境。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對環(huán)境的影響。4.2施工組織機機構(gòu)施工組織機構(gòu)項目分部的機構(gòu)設(shè)設(shè)置包含“六部一室”：工程管理理部、安全質(zhì)質(zhì)量環(huán)保部、物物資設(shè)備部、計計劃合同部、財財務部、綜合合管理部、實實驗室，下設(shè)設(shè)作業(yè)3個工區(qū)。施施工班組下設(shè)3個路基班、6個橋梁下構(gòu)構(gòu)班、2個橋樁基班、1個軟基處理班、8個涵洞班、1個明洞班、2個砼拌合站站、2個集料拌合站，組組織機構(gòu)框圖圖見下表。項目部各部室人員員配備策劃根據(jù)本項目施工任任務，項目部部設(shè)置管理層層和作業(yè)層兩兩級機構(gòu)，項項目部各部室室人員配備見見下表：分部各部室人員配配置表序號名稱人員配置備注1工程技術(shù)部工程部長1人；橋橋梁工程師11個、路基專專業(yè)工程師11人；測量人人員2人；資料員1人，調(diào)度1人，共計7人。2安全質(zhì)量環(huán)保部安質(zhì)部長1人；安安全、質(zhì)量環(huán)環(huán)境保護專業(yè)業(yè)工程師各1人，共計3人。3計劃合同部計劃部長1人；部部員1人，共計2人。4財務部財務部長1人、出出納1人，共計2人。5物資設(shè)備部物資設(shè)備部部長11人、部員2人，共計3人。6綜合管理部綜合管理部部長11人；部員1人；共計2人。7試驗室試驗室主任1人，部部員4人，共計5人。組織管理機構(gòu)框圖圖如下：XX項目部中鐵XX局集團項目經(jīng)理部第四分部XX項目部中鐵XX局集團項目經(jīng)理部第四分部分部經(jīng)分部經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理總工副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師副書記副經(jīng)理副經(jīng)理總工副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師副書記副書記副書記物資部試驗室安全質(zhì)量環(huán)保部工程管理部計劃部綜合部財務部物資部試驗室安全質(zhì)量環(huán)保部工程管理部計劃部綜合部財務部二工區(qū)三工區(qū)一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)一工區(qū)項目部主要管理人人員一覽表：：序號姓名職位備注1分部項目經(jīng)理2分部副書記3分部總工4分部副經(jīng)理5分部副經(jīng)理6分部副經(jīng)理7分部副經(jīng)理8安質(zhì)環(huán)保部部長9計劃成本部部長10工程管理部部長11財務部部長12物資設(shè)備部部長13試驗室副主任4.3施工總體目標工期目標為保證施工工期的的按時完成，項項目部計劃22013年11月1日開工，線下工工程完工20014年10月5日，跨線橋20015年4月29日竣工。各項工程工期具體體安排如下：1.施工準備：211天2013年10月10日-2013年10月31日2.路基工程：3411天2013年11月1日-2014年10月5日安全目標1.杜絕一般以下下責任事故的的發(fā)生。2.嚴格執(zhí)行國家家、中國鐵路路總公司有關(guān)關(guān)鐵路建設(shè)工工程安全生產(chǎn)產(chǎn)的文件規(guī)定定。質(zhì)量目標執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量管理條例例》(國務院279號令)；符合國家家和中國鐵路總公公司現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗收收合格標準和和工程設(shè)計文文件要求；消消滅重大、大大質(zhì)量事故，全全部工程確保保一次驗收合合格率100%。施工環(huán)境保護、水水土保持目標標符合國家、中國鐵鐵路總公司及及地方有關(guān)環(huán)環(huán)保、水保的的要求，在施施工過程中嚴嚴格執(zhí)照國家家有關(guān)部委批批復的環(huán)保、水水保方案實施施，確保工程程所處環(huán)境不不受污染。文明工地建設(shè)目標標現(xiàn)場布局合理、材材料堆碼整齊齊、設(shè)備停放放有序、標志志醒目規(guī)范、環(huán)環(huán)境干凈整潔潔。4.4施工總體安排4.4.1施工班班伍安排及任任務劃分四分部施工任務劃分分表序號架子班名人數(shù)施工任務主要工程量備注1路基一班40負責區(qū)間：D2KK39+0774-D2KK39+2552、D2K399+495--D2K411+137、DK41++413-DDK41+6681、DK41++927-DDK42+1181、DK42++754-DDK43+1120、DK43++225-DDK44+965區(qū)間填方2387775方，其其中級配碎石石357200方，挖方6557712方方。區(qū)間合計8964487方2路基二班40負責區(qū)間：DK445+7733-DK466+550、DK46++760-DDK48+44221、DK48++727-DDK49+6629、DK49++770-DDK50+4460區(qū)間填方4650095方，其中級級配碎石41055方，挖方3165991方，挖石方17155方。合計土石方7988841方3路基三班40負責區(qū)間：DK550+4600-DK522+363、DK52++703-DDK53+6609、DK54++045-DDK55+3303、DK55++887-DDK57+9959、DK58++052-DDK58+6648、DK59++348-DDK60+5519、DK60++587-DDK61+0000區(qū)間填方7567775方，其其中級配碎石石623022方，挖方133392266方，挖石方方3024774方。合計土石方23998475方4軟基處理40D1K43+4770-D1KK43+5110D1K555+8888-D1K555+9900D1K56+4110-D1KK56+5110DK40+1000-DK600+647、DK40++090-DDK59+5556CFG樁54133根，水泥攪攪拌樁17330根。4.4.2施工機機械設(shè)備安排排根據(jù)施工進度計劃劃，加強機械械設(shè)備的投入入，選擇先進進、大型機械械設(shè)備投入本本工程施工，除除公司就近施施工項目進行行內(nèi)部調(diào)撥使使用外，不足足部分遵循市市場規(guī)則按照照集團公司設(shè)設(shè)備租賃管理理辦法，從當當?shù)刈赓U。確確保上場率100%，出勤率90%以上，主要要機械設(shè)備富富余量達20%以上。機械械設(shè)備根據(jù)工工程實際進度度和監(jiān)理工程程師的要求進進行動態(tài)調(diào)整整。擬投入本工程的主主要施工設(shè)備備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（Kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注一路基工程1挖掘機ZX520LCHH-310合肥20102.0m3路基2裝載機ZL50G5徐州20111623.0m3路基3自卸汽車沃而沃A25D50上海200918525t路基4振動壓路機CA51S3瑞典201125T路基5平地機PY1803天津2011132路基6灑水車EQ130F1十堰200810T路基7長螺旋鉆機CFG-253路基1混凝土拌合站雙機HLS1203濰坊2011120m3/h混凝土2混凝土輸送泵HBT60C2長沙20105560m3/h混凝土輸送3拖式輸送泵HBT404陜西20105540m3/h混凝土裝載機Z502柳州20104混凝土輸送車五十鈴6南昌20118m3混凝土5柴油發(fā)電機組320GF41濰坊2010320混凝土4.4.3工程材材料采購、運運輸及供應本工程的甲供材料料由建設(shè)單位位統(tǒng)一組織招招標采購，執(zhí)執(zhí)行建設(shè)單位位簽訂的采購購合同；甲控控料與建設(shè)單單位聯(lián)合組織織招標采購，供供貨合同由施施工總承包人人負責簽訂；；施工承包人人自行購置的的物資、設(shè)備備，供貨合同同由施工承包包人負責簽訂訂。在質(zhì)保期期內(nèi)對自行采采購的物資、設(shè)設(shè)備質(zhì)量負總總責，承擔直直接責任。項目部將嚴格審查查物資、設(shè)備備供應商資質(zhì)質(zhì)、資格條件件，嚴把物資資、設(shè)備進場場關(guān)，確保物物資、設(shè)備供供應質(zhì)量。具體辦法按招標人人制定的物資資設(shè)備管理辦辦法執(zhí)行。本工程所使用的一一切工程材料料均可利用既既有鐵路、公公路和施工臨臨時便道運輸輸至施工地點點，所有工程程材料根據(jù)施施工材料用量量計劃按時供供應。4.5主要分項工工程施工組織織安排路基工程路基工程被橋涵、明洞等結(jié)構(gòu)物分為多段，路基作業(yè)班施工順序依次為：首先分段做好永臨結(jié)合的排水設(shè)施并進行地基處理，其次施工路基土石方開挖填筑，路基附屬工程施工跟據(jù)現(xiàn)場實際適時施做?？紤]為明洞、大中中橋及橋涵架架梁防護施工工提供現(xiàn)場施施工場地及設(shè)設(shè)備材料的運運輸通道，路路基作業(yè)班進場后，首首先集中力量量進行貫通施施工便道及隧隧道進口的路路基施工。計劃開工日期20013年11月1日，竣工日期2014年10月5日。4.6大型臨時工工程實施方案案在現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)合地地區(qū)特征及工工程特點，本本著“滿足生產(chǎn)、方方便施工、因因地制宜、節(jié)節(jié)約用地”的原則，對對施工現(xiàn)場進進行統(tǒng)籌規(guī)劃劃、合理布置置以保證工程程需要。項目部本項目部設(shè)于XXX縣博厚鎮(zhèn)，交通及對外外聯(lián)系較為便便利。采取租租賃房屋。項項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)置辦公室、會會議室、餐廳廳、活動室、浴浴室、廁所等等生產(chǎn)和生活活設(shè)施，占地地面積約1000m2。作業(yè)班駐地各作業(yè)班按任務劃分分就近駐扎在在工點附近，盡盡量選擇地勢勢平坦且上游游位置較高處處，采取租用與自自建臨時住房房相結(jié)合的原原則。明洞作業(yè)班駐地設(shè)置在在明洞洞口；站站場工程綜合合作業(yè)班設(shè)置在其他他運營生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及建筑物物工程較為集集中的車站附附近。所有作業(yè)班駐地不得駐駐扎在地勢低低洼處。臨時工程占地計劃劃表土地的計劃用途及及類別所需面積（m２）大致位置或里程范圍所需時間其中利用發(fā)包人已已征用土地（m２）待租用（m２）開始日期結(jié)束日期項目部駐地1000XX縣博厚鎮(zhèn)2013.112015.5一工區(qū)XXDK41+0000附近2013.112015.5二工區(qū)XXXX縣博厚鎮(zhèn)2013.112015.5三工區(qū)XXDK53+0000附近2013.112015.5路基一班XXDK45+8000附近2013.112015.5路基二班XXDK50+0000附近2013.112015.5路基三班XXDK55+0000附近2013.112015.5路基軟基處理班XXDK40+7000附近2013.11203.121號混凝土集中拌和和站20000DK41+7000附近2013.112015.52號混凝土集中拌和和站和工地試試驗室20000DK53+2000附近2013.112015.5填料拌和站4000DIK51+0000附近2013.112015.5總計53XX各作業(yè)班采用就近駐駐扎，利用、租租用與自建臨臨時住房相結(jié)結(jié)合的原則，應選擇地勢勢平坦且位置置較高處，所有駐地不不得駐扎在地地勢低洼處。各作業(yè)班的生活及辦辦公用房可采采用磚木結(jié)構(gòu)構(gòu)房屋與彩鋼鋼板相結(jié)合的的臨時房屋。施工用水本工程施工用水可可就近解決，必必要時可抽取取地下水以滿滿足生產(chǎn)需要要，生活及生生產(chǎn)用水時應應取水化驗并并采取相應措措施，當?shù)刈宰詠硭晒┥钣盟?。施工用電施工用電主要考慮利用用地方電源。為為了確保工程程施工順利進進行，控制工工程考慮自發(fā)發(fā)電為備用電電源。全線配備630KVVA、400KVVA、500KVVA各變壓器1個。沿線所經(jīng)地區(qū)均有有地方電網(wǎng)貫貫通。沿線地地方電網(wǎng)分布布密集。大橋橋、明洞工點、拌拌和站等用電電集中工程的的臨時供電從從沿線附近變變電站引線為為主，局部工工程可以從地地方電力線路路“T”接供電及發(fā)發(fā)電機配合供供電。重點工點配備發(fā)電電機自發(fā)電以以盡快展開施施工，確保標標段工期。首先保證砼拌和站站、大橋等分分別設(shè)置變壓壓器引入地方方電源，其余余施工工點供供電采用配備備一定數(shù)量的的發(fā)電機進行行作業(yè)。變壓壓器配功率因因數(shù)補償裝置置，平均功率率因數(shù)在0.9以上。施工便道本工程沿線各等級級公路形成了了非常完善的公公路交通網(wǎng)，為為本工程的施施工提供了便便利的運輸條條件。根據(jù)既有公路及地地形條件情況況，修建引入入線至明洞施工洞口口及特大橋、大橋工點，在路基橋涵集中地段修建貫通便道，明洞洞口修建至棄碴場便道，同時對既有道路進行改（擴）建.路面路基寬度：引引入汽車運輸輸便道行車路路面按照9米設(shè)計，路路基寬度按照照7米設(shè)計；貫貫通便道與引引入便道相同同。錯車道設(shè)置：引入入便道結(jié)合地地形條件，按按照平均1kkm的距離控控制，選擇有有利地點設(shè)置置錯車道；貫貫通便道適當當密集布置錯錯車道，按照照平均XXm控制；設(shè)置置錯車道段的的路基寬度按按6m控制；為為了便于錯車車車輛的駛?cè)肴?，在錯車道道的兩端設(shè)110m過渡段段；錯車道段段有效長度按按20m控制?？v坡坡度：山區(qū)段段最大縱坡按按10%控制。路面結(jié)構(gòu)型式：泥泥結(jié)碎石路面面，厚20cm，路路基厚度為660-80cm。橋涵的汽車荷載等等級采用“汽車-Ⅱ級”。試驗室項目部試驗室設(shè)在在DK53線路右側(cè)附附近，試驗操操作間有水泥泥室、集料室室、力學室、土土工室、樣品品室、資料室室、標準養(yǎng)護護室，試驗室室采取封閉管管理，房舍規(guī)規(guī)整，采用采采用彩鋼屋面面板房。試驗驗室各工作室室均設(shè)置醒目目的建制標牌牌。砼拌合站本項目部混凝土工工程需要量較較大，砼約33萬方，為保保證質(zhì)量，便便于施工，根根據(jù)結(jié)構(gòu)物混混凝土需求量量，結(jié)合道路路、用電、用用水、場地等等條件，設(shè)置置1座（雙機HZS120）混凝凝土拌和站和一座座（單機HZS120），占地20000㎡/座。在混凝土集中拌合合站設(shè)置工地地試驗室，負負責全線的檢檢測試驗工作作。設(shè)置小型型構(gòu)件預制場場，負責涵洞洞及其它預制制構(gòu)件的預制制。填料拌合站本標段設(shè)集料拌和和站1座，占地約約4000m2，集中進行行集料的拌合。級配碎石拌和站設(shè)設(shè)置表名稱位置供應范圍集料拌和站XX車站附近負責本項目改良土土的供應。4.6.9施工通通訊項目部各職能部門門安裝程控電電話。沿線電電信、移動和和聯(lián)通的無線線基站分布廣廣泛，手機基基本沒有通話話盲區(qū)，各工工區(qū)配移動電電話在施工現(xiàn)現(xiàn)場形成電話話通訊網(wǎng)，并并根據(jù)工程需需要配備一定定數(shù)量的對講講機，確保施施工組織指揮揮及各方面的的通信聯(lián)絡。工程管理充分利用用計算機網(wǎng)絡絡，項目部建建立內(nèi)部局域域網(wǎng)，并通過過互聯(lián)網(wǎng)與業(yè)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理單位建立立信息快速通通道，提高工工作效率。利利用項目管理理軟件對工程程項目進行網(wǎng)網(wǎng)絡信息化管管理。0工地衛(wèi)生保健設(shè)置工地衛(wèi)生所，用用來治療常見見病和緊急處處置意外傷害害，備存一些些日常所需的的藥品；同時時備存一定數(shù)數(shù)量的消毒液液等，加強消消毒工作，配配合業(yè)主和地地方政府做好好傳染病和病病蟲害的預防防和治療工作作。4.6.11消防防設(shè)施供水系統(tǒng)已考慮了了消防用水，在在項目部、各各生活營地設(shè)設(shè)置消防專用用水閥及消防防用軟管，并并按有關(guān)規(guī)定定配置足夠的的泡沫滅火器器和干粉滅火火器。所有消消防設(shè)施定期期檢查保養(yǎng)，使使其始終處于于良好的待命命狀態(tài)。2污水與垃圾處理明洞和橋梁施工廢廢水排量大，生生產(chǎn)生活垃圾圾量大，根據(jù)據(jù)各施工污水水排放情況，建建污水處理設(shè)設(shè)施和垃圾處處理場。施工工廢水、生活活廢水按環(huán)保保有關(guān)要求進進行處理，避避免直接排入入農(nóng)田、河流流和渠道，處處理合格后排排出。生產(chǎn)生生活垃圾分類類集中存放、集集中處理。5.施工進度安排5.1主要分項工工程施工安排排路基工程路基工程總工期安安排：計劃開開工日期20013年11月1日，竣工日期2014年10月5日，計劃工期341天，詳細工期期安排見下表表：路基工期安排表序號路基施工區(qū)段長度（m）計劃開竣工時間安排備注1負責區(qū)間：D2KK39+0774-D2KK39+2552、D2K399+495--D2K411+137、DK41++413-DDK41+6681、DK41++927-DDK42+1181、DK42++754-DDK43+1120、DK43++225-DDK44+9965段土石石方及附屬工程施施工44482013年11月月1日至2014年3月30日2負責區(qū)間：DK445+7733-DK466+550、DK46++760-DDK48+4421、DK48++727-DDK49+6629、DK49++770-DDK50+4460段土石石方及附屬工程施施工40302013年11月月1日至2014年7月1日完工3負責區(qū)間：DK550+4600-DK522+363、DK52++703-DDK53+6609、DK54++045-DDK55+3303、DK55++887-DDK57+9959、DK58++052-DDK58+6648、DK59++348-DDK60+5519、DK60++587-DDK61+0000段土石石方及附屬工程施施工83192013年11月月1日至2014年10月5日完工45.2關(guān)鍵線路本段線路以施工準準備→XX河雙線特特大橋、XX車站、文瀾河雙線線特大橋→工程收尾的的關(guān)鍵線路。5.3主要工序施施工進度指標標路基工程主要工序序施工進度指指標路基施工進度指標標表序號分項工程工程數(shù)量施工時間（月）平均指標1區(qū)間路基土石方2465127m3117500m3／天6.重難點工程施工方方案6.1工程簡介XX河雙線特大橋橋位于XX縣XX村附近的邱間間谷地，沿線線位多為香蕉蕉園林，耕地地。橋址區(qū)范范圍內(nèi)表現(xiàn)第第四系人工填填土：雜填土土，第四系全全新統(tǒng)坡洪積積層：粉質(zhì)黏黏土、細砂、粗砂，下下伏玄武巖、泥巖，未發(fā)發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造造。XX河雙線特大橋橋中心里程為為D2K38+148.0m，孔跨式式樣為56-32mm，橋全長18848.077m，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用圓端形形實體橋墩，T形空心橋臺，基基礎(chǔ)采用鉆孔孔樁基礎(chǔ)。6.2架子班伍安安排及勞動力力計劃該橋由橋梁下構(gòu)一一班負責施工，下下設(shè)基礎(chǔ)組、鋼鋼筋組、模板板組、混凝土土組、附屬工工程組等，各各班組勞動力配配置詳見下表表：XX河雙線特大橋橋施工班伍安排及施施工任務劃分分表序號班伍名稱人數(shù)1橋梁下構(gòu)一班基礎(chǔ)組10人2鋼筋組10人3模板組10人4混凝土組10人5附屬工程組10人6.3施工總平面面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況況，沿橋位縱縱向拉通施工工便道，便道道寬7m，泥結(jié)碎石石路面，便道道跨小溝渠處處埋設(shè)管涵通通過。在大橋附近設(shè)置營營地，根據(jù)施施工場地情況況，采取租用與自自建臨時住房房相結(jié)合的原原則。施工用電：在橋址址D2K38+835處設(shè)1臺400KVA變壓器，并并配備2000kw發(fā)電機1臺備用。施工用水：該橋址址范圍內(nèi)地表表水較發(fā)育，有有多處水塘和和水渠，施工工用水可就近近引用?；炷凉河苫旎炷良邪璋韬驼矩撠煴颈緲蚧炷凉┕炷镣敛捎霉捃囘\運輸，輸送泵泵入模。6.4施工工期安安排本橋2013年11月月15日開工，2014年6月20日完工。詳詳細工期進度度見下表：XX河雙線特大橋橋施工進度安安排表序號工程項目開始日期結(jié)束日期1施工準備2013年11月月15日2013年11月月20日2鉆孔樁施工2013年11月月21日2014年2月330日3承臺2013年12月月1日2014年3月220日4墩臺身施工2013年12月月10日2014年5月330日5附屬工程施工2014年6月11日2014年6月220日6.5施工總體方案由橋梁下構(gòu)一班負責責本橋施工，下下設(shè)基礎(chǔ)組、鋼鋼筋組、模板板組、混凝土土組、附屬工工程組。基礎(chǔ)礎(chǔ)、墩臺流水水作業(yè)進行施施工，配備12臺鉆孔設(shè)備備、10套承臺模板板、13套墩身模板板進行施工。根據(jù)地質(zhì)情況和現(xiàn)現(xiàn)場施工情況況，基礎(chǔ)、墩墩臺施工時進進行平行、流流水作業(yè)，確確保施工進度度。鉆孔樁根據(jù)地質(zhì)條條件，采用旋旋挖鉆機成孔孔，汽車吊輔輔助作業(yè)，導導管灌注水下下砼。承臺采采用人工配合合挖掘機開挖挖，模板采用用組合大塊鋼鋼模，分層澆澆筑混凝土。承承臺混凝土澆澆筑時按照大大體積混凝土土施工要求分分層灌注，控控制混凝土澆澆筑速度以及及在混凝土中中埋設(shè)冷卻管管、摻入粉煤煤灰等以降低低水化熱。墩臺工程緊跟基礎(chǔ)礎(chǔ)工程展開施施工，墩身外外模采用整體體定型鋼模板板,臺身外模采采用大塊鋼模模。采用整體體一次性澆筑筑完畢；墩臺臺身按照大體體積混凝土施施工方法一次次澆筑成型，采采用在墩臺身身旁搭設(shè)鋼管管腳手架、鋼鋼模板施工；；鋼筋在加工工場集中制作作，現(xiàn)場綁扎扎。砼由拌和和站集中拌制制，運輸車運運送，輸送泵泵泵送入模。7.各主要工程施工方方案7.1路基工程施施工方案路基土石方工程在在施工準備完完成后開工，其其施工進度應應滿足該區(qū)段段鋪軌工程進進度的要求，在在該段路基內(nèi)內(nèi)鋪軌工程開開工前完成。路路基、站場土土石方應統(tǒng)一一調(diào)配并利用用XX車站棄碴碴，取土（石石）需統(tǒng)籌考考慮以節(jié)約用用地。對有軟軟土地層的特特殊地質(zhì)地段段，應在施工工準備完成后后盡早開工，盡盡量避開雨季季，并嚴格按按照設(shè)計的加加固處理措施施及施工步驟驟合理組織施施工，以保證證路基質(zhì)量?；惨韵录盎驳椎讓油潦铰坊┕け仨殗栏窀駡?zhí)行《鐵路路路基工程質(zhì)質(zhì)量驗收標準準》及《鐵路路路基設(shè)計規(guī)規(guī)范》等各項項規(guī)定。路基基基床以下優(yōu)優(yōu)先采用A、B組填料，基基床底層優(yōu)先先采用A組（正線）、B組填料。工藝具度數(shù)等檢數(shù)層四流程并定準厚必同械別取數(shù)路須的設(shè)要查面裂不必理挖下禁開形層面塹工結(jié)調(diào)適挖機主壞底整化軟塹機挖質(zhì)質(zhì)質(zhì)表設(shè)填床層動坡光預爆格爆到頂坡破動路塹開挖主要施工工方法表名稱內(nèi)容路塹開挖全斷面開挖法平緩地面上短而淺淺的路塹橫向臺階開挖法平緩橫坡上的一般般路塹（較深深路塹宜分層層開挖）逐層順坡開挖法土質(zhì)路塹（鏟運、推推土機械）縱向臺階開挖法傍山路塹（邊坡較較高時，宜分分級開挖；路路塹較長時，可可分段開挖；；邊坡較高的的軟弱、松散散巖質(zhì)路塹，宜宜分級分段開開挖）高邊坡分層開挖法法高邊坡路塹（每層層高度約5m,不大于8m，每層分段段開挖）過橋路結(jié)段過應的體橋結(jié)要回石壓段應及臺后2m外及橫向向結(jié)構(gòu)物兩端端大型壓路機機能碾壓到的的部位采用大大型壓路機械械碾壓，大型型壓路機碾壓壓不到的部位位，應采用小小型振動壓實實設(shè)備進行壓壓實。過渡段是路基工程程與其它工程程的銜接過渡渡部位，當橋橋臺、涵洞施施工及路堤地地基處