工程船舶操作規(guī)程及船員職務(wù)

匯 編2023年一月目 錄第一篇總則匯編。工程船舶操作規(guī)程是船舶施工作業(yè)中技術(shù)操作的主要依據(jù)。船舶設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程。作規(guī)程的執(zhí)行狀況列為檢查的主要內(nèi)容。全部任職的船上工作人員，應(yīng)首先對(duì)相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)展學(xué)習(xí)，經(jīng)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)考核合格前方能單獨(dú)工作。班船員。港內(nèi)航行作業(yè)，要有至少一班人員堅(jiān)守崗位。出航前應(yīng)認(rèn)真檢查和測(cè)定各種航海儀器(包括磁、電羅經(jīng)，雷達(dá)，定位儀，測(cè)深儀，計(jì)程儀、風(fēng)向標(biāo)等)，確保設(shè)備儀器的完好性與牢靠性。出航前全面檢查舵系裝置，檢查舵系各部位的油位，并對(duì)舵機(jī)活動(dòng)局部進(jìn)展加油潤(rùn)滑。檢查車鐘、聲號(hào)、號(hào)燈、號(hào)型等設(shè)備是否正常。檢查絞纜機(jī)、錨機(jī)、錨等系泊設(shè)備。檢查通訊、救生和消防器材，確保其安全牢靠。備足航行期間的燃料、淡水、食物及急救藥物。預(yù)備好航行區(qū)間、作業(yè)區(qū)域的海圖和有關(guān)資料。依據(jù)航行和作業(yè)狀況，按規(guī)定做好封倉(cāng)加固工作。全技術(shù)交底，明確拖航調(diào)遣方案、應(yīng)急措施等，檢查落實(shí)備航狀況。出海拖帶前依據(jù)《中交一航局工程船舶海上調(diào)遣、港內(nèi)拖運(yùn)、水上施工作業(yè)安全治理方法》的相關(guān)要求，做好拖帶設(shè)備拖航證書前方可實(shí)施出海拖帶任務(wù)。拖帶船舶長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)等)，以及港區(qū)和河道內(nèi)進(jìn)展起重打樁和抓泥等作業(yè)時(shí)，為保證安全，應(yīng)通過(guò)主管施工部門報(bào)告當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T，以便準(zhǔn)時(shí)公布航行通告，并實(shí)行有效措施。在未公布通告前，不得盲目拖航及施工作業(yè)。離靠前，駕駛?cè)藛T要了解風(fēng)、流、水深、泊位及活動(dòng)范圍內(nèi)的狀況，確定離靠方式，并與被拖船明確操作指揮責(zé)任與駐位程序。備車時(shí)查明船尾水域有無(wú)繩索錨纜、漂移物件等障礙物，并檢查本船系纜的松緊狀況。備車回令后，值班人員各就各位，全部解纜時(shí)應(yīng)鳴笛一短聲示意。離靠時(shí)船尾應(yīng)有專人負(fù)責(zé)帶解纜作業(yè)并親熱觀看水域狀況，隨時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)。靠泊時(shí)要考慮風(fēng)流的影響，掌握船舶余速，緩慢停靠。駕駛?cè)藛T指揮用舵、要車、拋錨、帶纜等口令(舵令、車令見下表)，聲調(diào)要洪亮、清楚，操作人員要有應(yīng)答。操舵口令左舵5左舵10左舵20左舵25左舵30左滿舵右舵5右舵20

意 義的左舵的舵角。左滿舵是將舵轉(zhuǎn)到35度處、操作人員應(yīng)按口令將舵轉(zhuǎn)到需要的角度處。的右舵的舵角。右滿舵是將舵轉(zhuǎn)到35度處、操作人員應(yīng)按口令將舵右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到需要的角度處。2530回舵正舵把定向左×××度恢復(fù)原航向什么舵?舵靈嗎?什么航向?

表示將舵放到正中零度處。表示舵工將船舶把定在放出這個(gè)口令時(shí)的航向上。表示要操作人員將船舶把定×××度的航向上，如“航向270度”等。285°要航向280°時(shí)，可用“向左5度”，如要航向288°時(shí)可用“向右3度”口令。由于臨時(shí)的需要、轉(zhuǎn)變一下航向后用“航向恢復(fù)”口令、是表示不再航行臨時(shí)航向、而回復(fù)到原來(lái)的航向。指詢問(wèn)操作人員現(xiàn)在用的是什么舵。操作人員依據(jù)當(dāng)時(shí)用舵的狀況，報(bào)告給駕駛員。如“5度右”，“10度左”或“舵正中”等。指問(wèn)操作人員舵的反映是否敏捷。操作人員應(yīng)將當(dāng)時(shí)舵的狀況報(bào)告給駕駛員如“很靈”、“不動(dòng)”、“很慢”或“反轉(zhuǎn)”等。指問(wèn)操作人員當(dāng)時(shí)航行是什么方向。操作人向350度”等。舵口令主機(jī)

同意指揮者

說(shuō)明及搖車鐘的動(dòng)作車鐘前后搖動(dòng)幾次后(電車鐘除預(yù)備

好 外)將車鐘指針放在主機(jī)預(yù)備的位置上，待機(jī)艙回令前方可用車。好1、將車鐘指針搖到指定位置。好2好好好操作，其使用與車鐘搖法一樣。好1、催車口令。系在緊急關(guān)頭需要最可能高的速度以避開危急時(shí)使反復(fù)急搖到低一級(jí)車鐘2次或以上再退三 好 然后再將車鐘指針搖到最高級(jí)位置。機(jī)艙回令搖法一樣。2、如車鐘分級(jí)有四級(jí)以上者，應(yīng)令，如“再進(jìn)四”“再退四”等。停車 好將車鐘指針搖到“停車”位置。本口令在船舶出港后船速不需要使用 頻繁變更時(shí)使用目的是解除機(jī)艙好常速 進(jìn)出口工作轉(zhuǎn)入常常輪值工作以速位置上。用車好完畢放在“用車完畢”的位置上。操舵人員應(yīng)精力集中，細(xì)聽舵令，準(zhǔn)確操舵，不準(zhǔn)與旁人閑談。接令后，應(yīng)回復(fù)舵令。操作車鐘，指令要準(zhǔn)確、清楚。備車回令后及換向用車，應(yīng)先搖“停頓”，聽到口令后再搖“順車”或“倒車”，嚴(yán)禁由“前進(jìn)車”直接搖“倒車”，或由“倒車”直接搖“前進(jìn)車”。除值班人員外，未得到駕駛員的允許，其他人員不得任意進(jìn)入駕駛臺(tái)。10可通知機(jī)艙停用主機(jī)。駕駛?cè)藛T、舵工及機(jī)艙值班人員不得擅自離開崗位，其他人員亦應(yīng)做好本職工作等候命令。駕駛?cè)藛T認(rèn)真了望，親熱留意來(lái)往船舶和被拖船的動(dòng)態(tài)，嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)規(guī)定慎重駕駛和操縱船舶。冷車航行開頭時(shí)，除緊急狀況外，均應(yīng)先用慢車然后漸漸加速。要隨時(shí)把握水位、潮水的流向、流速、風(fēng)向及風(fēng)速等變化，正確使用航行標(biāo)志，要考慮風(fēng)流壓差對(duì)航行的影響，認(rèn)真操作。狹窄水道航行應(yīng)靠近航道的右側(cè)，與其他船舶相對(duì)或追越航行時(shí)，應(yīng)保持適當(dāng)距離，防止船吸、岸推和意外，盡可能使用安全航速，以利于應(yīng)急操作和防止浪損。船舶進(jìn)入淺水區(qū)作業(yè)、?？?、錨泊前要計(jì)算潮高、潮時(shí)，必水大50厘米以上，拖輪的富有水深在1m以上。航行中不準(zhǔn)用水桶從海水中取水沖廁所或刷甲板等。航行中不準(zhǔn)進(jìn)展高空和舷外作業(yè)，如遇緊急狀況則需實(shí)行安全措施前方可進(jìn)展。按規(guī)定顯示號(hào)燈、懸掛號(hào)型、使用聲號(hào)。起錨前要活車檢查錨機(jī)，合上離合器，翻開剎車(澀帶)和錨鏈制鏈器，接到駕駛臺(tái)命令前方可起錨。起錨時(shí)船艏值班人員應(yīng)隨時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告(不行用手勢(shì))錨鏈方向、水中長(zhǎng)度、受力狀況，駕駛?cè)藛T可用車、舵協(xié)作幫助起錨，以減輕錨鏈、錨機(jī)的負(fù)荷。起錨時(shí)要用水沖刷錨鏈(纜)，并檢查錨鏈(纜)卡環(huán)是否有損傷，錨鏈艙內(nèi)應(yīng)有人員盤鏈，防止積存纏繞。錨離地時(shí)應(yīng)報(bào)告駕駛臺(tái)“錨已離地”或敲鐘表示，然后馬上降下錨球或關(guān)閉錨燈。起錨后打上錨鏈制鏈器，上緊剎車(澀帶)，翻開離合器。接到駕駛?cè)藛T的命令前方可拋錨。拋錨時(shí)可用剎車掌握錨鏈離錨位，拋錨鏈數(shù)用鐘聲通知駕駛臺(tái)。如船速太大，剎車掌握不住或放出錨鏈沒有速度，應(yīng)通知駕駛臺(tái)用車協(xié)作。要依據(jù)當(dāng)?shù)氐乃睢⒌刭|(zhì)、風(fēng)力、流速、避風(fēng)條件、錨地泊船密度、錨泊時(shí)間長(zhǎng)短及施工需要放出能防止走錨的錨鏈(纜)長(zhǎng)度。狹窄水道航行及港內(nèi)作業(yè)、霧航或離靠作業(yè)時(shí)應(yīng)將錨備好，以便隨時(shí)可以拋出。絞纜機(jī)的操作程序要點(diǎn)與錨機(jī)根本一樣。帶纜作業(yè)必需聽從值班人員的指揮，作業(yè)人員應(yīng)穿工作服，不許與旁人閑談或做與工作無(wú)關(guān)的事情，制止穿拖鞋。使用鋼絲纜必需帶手套。收進(jìn)纜繩應(yīng)理順、整齊或上絞車，不得有扭結(jié)。系泊前必需把使用的繩纜預(yù)備好，并備好撇纜和碰墊，確保隨時(shí)可用。放纜時(shí)制止站在纜繩圈內(nèi)，防止纏手纏腳。放纜的速度不能太快，防止積存和扭結(jié)。1m高聲呼喊對(duì)方留意。使用碰墊時(shí)，應(yīng)隨時(shí)留意頭、手、腳的安全，防止被他船或碼頭突出的部位擠傷。夜間系泊作業(yè)的場(chǎng)所必需要有足夠的照明。開動(dòng)絞車收攬前，應(yīng)先將繩纜纏繞在滾筒上不少于三圈，化纖纜不少于二圈。啟動(dòng)時(shí)先慢速，視松緊狀況加速。絞纜時(shí)，纜繩活端用手拉住，視受力狀況用勁，必要時(shí)可增減纏繞的圈數(shù)，嚴(yán)禁用腳踩住活端。輪)。絞纜時(shí)，不行站在絞車與導(dǎo)纜孔之間。收纜時(shí)動(dòng)作要快速，船舯以后的水中有繩纜時(shí)嚴(yán)禁盲目動(dòng)車，必需把纜收緊看清后，確認(rèn)螺旋槳前、后、左、右無(wú)纜繩方可動(dòng)車。5必需待舢板駛出繩纜活動(dòng)范圍后，方可開動(dòng)主機(jī)或用絞車收纜。5.14一五要了解纖纜的種類、破斷力、伸張力、沉浮及其特點(diǎn)，使用中防止磨損，防止彈力傷人。場(chǎng)所。舢板帶纜，小艇操縱和作業(yè)，舷外作業(yè)，泥駁、抓泥船甲1m海上錨泊要派值班人員，留意風(fēng)流變化，利用目標(biāo)的方位和導(dǎo)航設(shè)備觀測(cè)船位，防止走錨。按規(guī)定顯示號(hào)燈、號(hào)型和霧號(hào)。碼頭?？恳粢獬蔽坏淖兓土飨虻霓D(zhuǎn)變，調(diào)整舷梯跳板，留意繩纜的松緊。過(guò)船、登陸搭置跳板時(shí)，應(yīng)在跳板的兩端用繩索系牢，防止移動(dòng)。不準(zhǔn)用梯子平放代替跳板。跳板應(yīng)用優(yōu)質(zhì)輕質(zhì)木板制作，每半米之間加橫向木板條，規(guī)60.6O.06的固定跳板應(yīng)加扶手欄桿。應(yīng)帶好纜，穿救生衣，并有人監(jiān)護(hù)。如在船檔內(nèi)，應(yīng)派人兩舷守護(hù)，防止過(guò)船靠船有浪時(shí)發(fā)生危急。2安全帶，戴安全帽，使用的工具必需用工具袋裝好，進(jìn)展遞送的工具袋要系牢。高空作業(yè)前，船上負(fù)責(zé)人要檢查坐板(橋板)繩索、作業(yè)人員裝束、明確操作分工和操作程序?；加懈哐獕骸⑿呐K病和精神狀態(tài)不佳的人員，不準(zhǔn)進(jìn)展高空和舷外作業(yè)。船用鋼絲繩每月至少除銹清洗一次常常檢查其磨損狀況，假設(shè)覺察鋼絲繩的外表一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)(即八倍直10％的斷絲，則應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更。確定其是否到達(dá)報(bào)廢條件或降低負(fù)荷使用。除銹要戴防護(hù)眼鏡、口罩。甲板通道要清潔。如有污泥、污油、積水、積雪、結(jié)冰和雜物時(shí)，要準(zhǔn)時(shí)去除。進(jìn)入長(zhǎng)期封閉艙室工作前，要進(jìn)展充分通風(fēng)，以防缺氧窒息和有毒氣體對(duì)人體的損害。員工作。作業(yè)前，必需認(rèn)真檢查管路、閥門，作好預(yù)備工作，堵好甲板排水孔，關(guān)好有關(guān)通海閥。檢查油類作業(yè)的設(shè)備，保證其處于良好狀態(tài)。依據(jù)防火、消防操作規(guī)程的要求，做好防火預(yù)備。對(duì)可能發(fā)生溢漏的地方，要設(shè)置集油容器。供油、受油雙方商定的聯(lián)系信號(hào)，以受方為主，雙方均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。作業(yè)中，要有足夠的人員值班，當(dāng)班人員要堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，把握作業(yè)進(jìn)度，防止跑油、漏油。現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火。停頓作業(yè)時(shí)，必需關(guān)好有關(guān)閥門。收解輸油軟管時(shí)，必需事先用盲板將軟管封好，或?qū)嵭衅渌行Т胧?，防止軟管存油倒流人海。油輪?yīng)將油類作業(yè)狀況準(zhǔn)確記錄；非油輪應(yīng)準(zhǔn)確記入《輪機(jī)日志》或值班記錄簿。應(yīng)準(zhǔn)時(shí)實(shí)行去除措施，防止油污染擴(kuò)大，同時(shí)向海事部門報(bào)告，查明緣由后，應(yīng)寫出書面報(bào)告，并承受調(diào)查處理。拖帶作業(yè)前，拖輪與被拖船雙方要相互了解各船的功率、噸位、長(zhǎng)、寬、高、吃水、操作性能、拖帶設(shè)備等技術(shù)狀況，把握拖帶作業(yè)海區(qū)的水文氣象狀況，確定拖帶作業(yè)的方式和程序。幫拖應(yīng)靠被拖船的下風(fēng)、下流，并至少要帶好三根繩纜，即“頭纜”(前扒纜)、“走纜”(前倒纜)和尾纜，且應(yīng)收緊。離碼頭解最終一根纜繩，或起錨時(shí)錨離地后，應(yīng)報(bào)告拖輪駕駛?cè)藛T，經(jīng)同意后，方可解掉或起錨。拖船開頭，應(yīng)使用慢速，待拖纜受力后，慢速增加車速，待被拖船有了前進(jìn)速度時(shí)再漸漸增速。拖船時(shí)，拖鉤、纜樁四周及拖纜活動(dòng)扇形區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)站人。風(fēng)浪大時(shí)，應(yīng)把握適當(dāng)車速，防止斷纜傷人。船與船之間的襯包扎，以免磨損。幫拖調(diào)頭，應(yīng)留意風(fēng)流方向和前后來(lái)往的船只，一般狀況應(yīng)向被拖船一側(cè)用舵，順車推轉(zhuǎn)。艉拖(吊拖)調(diào)頭，應(yīng)用慢車小舵角，同時(shí)觀看拖纜受力、角拖纜突然受力。打鉤前，預(yù)先通知被拖船并逐級(jí)降低拖速，停頓主機(jī)后，方可打鉤解纜。打鉤者不準(zhǔn)站在拖鉤前面。被拖船在航行中派人值班，檢查拖纜受力和磨損狀況，留意拖輪動(dòng)向信號(hào)。拖輪假設(shè)發(fā)生擱淺、碰撞、失控、斷纜等狀況時(shí)，除大。拖帶航行被拖船的安全由拖輪負(fù)責(zé)，被拖船要聽從指揮；拖船幫助被拖船靠離泊位、施工駐位時(shí)，由被拖船指揮，拖船親熱配合。被拖船依據(jù)停靠、作業(yè)需要選擇錨位和泊位及帶纜位置。的拋錨時(shí)機(jī)、挨次、位置可由被拖船自行打算。8告狀況，幫助指揮。8.14幫拖到目的地，被拖船雖已拋錨并產(chǎn)生抓力或已帶上纜且起到系留作用，但仍需拖輪協(xié)作離靠、駐位、移位時(shí)，可指揮拖輪。但如因指揮失誤應(yīng)由被拖船負(fù)責(zé)。如因操作不當(dāng)拖輪應(yīng)負(fù)完全責(zé)任。8拖輪為主拖輪或由調(diào)度臨時(shí)確定主拖輪負(fù)責(zé)指揮船組。拖帶舢板、小艇或其他浮物時(shí)，被拖艇、物上不得有人，拖輪應(yīng)派人了望。狹窄水域，因風(fēng)浪影響需艉(吊)拖駐位和離靠作業(yè)時(shí)，應(yīng)由被拖船放出拖纜。8上不得有人。8.19施工進(jìn)點(diǎn)前：施工任務(wù)下達(dá)后，船長(zhǎng)(或大副)首先到現(xiàn)場(chǎng)觀察地形、了解水深、水流和氣象變化狀況及施工區(qū)域陸上、水上、水下的障礙物狀況；了解起吊物件、構(gòu)件的準(zhǔn)確重量、存放位置、要求起吊高度是否符合本船施工力量；了解吊點(diǎn)位置、吊具是否符合拉力要求。按施工要求向有關(guān)部門提出拋錨距離、位置以及帶纜用的“地錨”埋設(shè)位置、數(shù)量和拉力要求；提出照明電源和用水要求；沿海施工時(shí)要查看應(yīng)急避風(fēng)錨地和避風(fēng)港狀況。施工單位要向船長(zhǎng)(或大副)進(jìn)展書面的施工安全技術(shù)交底。含：本次施工任務(wù)?，F(xiàn)場(chǎng)狀況。施工的挨次。施工中的進(jìn)度與技術(shù)質(zhì)量要求。為保證施工安全和質(zhì)量而實(shí)行的措施。全體船員依據(jù)崗位分工，對(duì)自己所負(fù)責(zé)治理的機(jī)械設(shè)備、繩索、工具、屬具進(jìn)展全面、認(rèn)真的檢查，并對(duì)活動(dòng)部位進(jìn)展加油，確保船機(jī)設(shè)備處于良好狀態(tài)下方可進(jìn)展作業(yè)。拖帶、水上施工作業(yè)安全治理規(guī)定》進(jìn)展封艙加固并做好油、水、船食品等其他拖航前的預(yù)備工作；明確拖航中與拖輪的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。施工中一指揮，不許他人介入干擾。指揮者要語(yǔ)言清楚，手勢(shì)清楚準(zhǔn)確。操作者要堅(jiān)守崗位，集中精力，聽從指揮，嚴(yán)格執(zhí)行錨機(jī)或絞纜機(jī)的安可暫不動(dòng)車，但應(yīng)馬上詢問(wèn)，問(wèn)清后馬上進(jìn)展相應(yīng)操作。起重船船長(zhǎng)會(huì)同施工單位的起重、安裝工人一起明確施工方案與聯(lián)系信號(hào)及安全留意事項(xiàng)，確定專人統(tǒng)一指揮。駐位前，要先檢查地錨埋設(shè)狀況，觀看陸地、水上、水下障礙物清理狀況，地錨經(jīng)拉力試驗(yàn)無(wú)誤前方可使用。起重作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定：指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。起重物重量、重心位置不明不吊。超負(fù)荷不吊。被吊物上下有人不吊。安全裝置失靈、卷?yè)P(yáng)機(jī)不正常不吊。大風(fēng)大雨或視線不清，影響安全不吊。照明陰暗看不清構(gòu)件不吊。施工水域水深不明不吊。來(lái)往船舶影響安全不吊。在船邊、下機(jī)動(dòng)艇帶纜時(shí)，必需穿戴好相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，穿好救生衣、戴好安全帽。吊較大、較重物件時(shí)，主絞車必需用慢車，穩(wěn)起穩(wěn)落，嚴(yán)防突然剎車。留意升起高度，防止發(fā)生吊鉤絞頂事故。吊物移船時(shí)，各絞車?yán)|繩緊松要均勻，協(xié)作要協(xié)調(diào)，避開驟起突停，保持船舶平穩(wěn)緩慢移動(dòng)，防止吊物搖擺不定。在移船收絞纜時(shí)，操作人員要留意纜繩、卡環(huán)在卷筒和牙實(shí)行安全措施并馬上報(bào)告船長(zhǎng)。起吊埋在泥中的物件(板樁)時(shí)，船長(zhǎng)要特別慎重，同操作荷，嚴(yán)防離泥、斷樁、工索具斷滑的反沖力造成對(duì)扒桿的危害。兩艘起重船共同起吊一重物時(shí)，兩船長(zhǎng)必需與工程技術(shù)個(gè)船長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。起重船等待工作或休息時(shí)，不準(zhǔn)將吊重物懸掛在空中。除操作人員或指定人員外，起重主絞車不許其他人任憑操作。9.2定懸掛信號(hào)。9.2.14海外施工作業(yè)時(shí)，船長(zhǎng)要按時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，留意天氣安全時(shí)，應(yīng)馬上報(bào)告船長(zhǎng)，實(shí)行安全措施。9.2.一五夜間應(yīng)避開起重作業(yè)。特別狀況需要夜間起重作業(yè)時(shí)，9.2.16起重作業(yè)完在海外作業(yè)完畢后，必需將起重大鉤按規(guī)定封住或拉至甲固。船長(zhǎng)(或大副)應(yīng)主動(dòng)同調(diào)度或施工單位聯(lián)系，妥當(dāng)安排好理工索具，安排好值班。打樁作業(yè)前：船長(zhǎng)首先要了解工程范圍、打樁數(shù)量、質(zhì)量要求及施工進(jìn)度要求。查看了解現(xiàn)場(chǎng)水深、水流、地質(zhì)和氣象變化狀況。沿海施工時(shí)，還要查看應(yīng)急避風(fēng)的錨地和港口?，F(xiàn)場(chǎng)查看后，船長(zhǎng)應(yīng)會(huì)同工程部門爭(zhēng)論打樁船下錨帶纜源等安全措施要求。船長(zhǎng)應(yīng)向全體船員進(jìn)展三交底，即：施工現(xiàn)場(chǎng)狀況的任務(wù)。打樁施工程序和質(zhì)量進(jìn)度要求。安全措施。做好打樁前的一切預(yù)備工作。船員與陸地打樁工、測(cè)量工要明確統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)指揮信號(hào)。指揮者哨聲(話筒)要清楚、手勢(shì)要準(zhǔn)確，操作者要聽從指揮，認(rèn)真操揮者。值班船員應(yīng)監(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不準(zhǔn)做與工作無(wú)關(guān)的事情或擅離崗位。要檢查打樁架是否有明顯的變形和裂痕，龍口的平直度是否會(huì)影響打樁的進(jìn)展，各連接局部要結(jié)實(shí)。檢查全部的起重索具有無(wú)過(guò)度的磨損或斷裂，主副絞車的剎車、離合器，操縱桿有無(wú)松弛不良現(xiàn)象。如不能保證使用，須馬上修復(fù)或更換。機(jī)動(dòng)局部正式使用前，必需進(jìn)展空車試運(yùn)轉(zhuǎn)。打樁架必需設(shè)有結(jié)實(shí)的平臺(tái)，二層以上的平臺(tái)應(yīng)設(shè)安全欄桿和固定立梯，立梯上應(yīng)設(shè)護(hù)身圍欄?？ōh(huán)等要敏捷牢靠。檢查運(yùn)樁方駁?？康奈恢檬欠裢桩?dāng)，方駁帶纜繩的強(qiáng)度是否結(jié)實(shí)，并了解方駁的錨位。夜間工作，樁架上及其工作場(chǎng)地應(yīng)有足夠的照明。吊樁操作留意事項(xiàng)打樁時(shí)，首先按分工各就各位，思想集中，聽從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，慎重操作。卡環(huán)要拴牢，在鋼絲繩與樁的接觸處要包上軟墊，防止磨損斷裂。吊樁時(shí)，打樁船的中心線應(yīng)正對(duì)所吊樁的中心位置，掛要同時(shí)拉緊溜纜，溜纜鉤向上，松纜要慢，不得突然松手，以防止樁與樁架相撞。吊樁移船要緩慢進(jìn)展，防止絞纜過(guò)猛造成運(yùn)樁駁船移錨或斷纜、斷樁，并要親熱留意測(cè)量信號(hào)。起落錘時(shí)，樁架上下的人員切勿靠近龍口，以免發(fā)生事故。打斜樁時(shí)，在仰俯樁架前，應(yīng)把樁架上全部活動(dòng)的物體固定或收集起來(lái)，防止滑落。樁架上部的工作人員嚴(yán)禁向下面拋擲工具等東西。上下樁架要留意安全和防滑，上樁架人員要配安全帶和腰栓繩。監(jiān)守崗位，認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制，并做到三勤：勤聽、勤看、勤檢查。如覺察故障或危急狀況馬上停車并報(bào)告船長(zhǎng)。隨時(shí)留意天氣變化，如風(fēng)浪影響威逼船舶安全時(shí)，應(yīng)立即停頓工作，并實(shí)行必要的安全措施。打樁船“五不吊”、“五不打”安全守則：指揮信號(hào)不明不吊。超負(fù)荷不吊。視線不清、物件不明不吊。吃水不夠不吊。有大風(fēng)大浪影響安全不吊。上下聯(lián)系信號(hào)不明不打；架子上、平臺(tái)上的工作物件不結(jié)實(shí)不打；影響船體穩(wěn)性，礙及打樁質(zhì)量不打；鋼板樁銷口不正不打；對(duì)水下地質(zhì)狀況有疑問(wèn)不打。打樁完畢后的工作樁錘應(yīng)放在樁架最下部，并加以妥當(dāng)?shù)墓潭āＵ砑装?，清理工具索具。夜間要按規(guī)定開放燈光信號(hào)，如?？繜?、航空障礙燈、錨燈等。作業(yè)條件砂樁船在同時(shí)滿足以下條件下方可進(jìn)展打樁作業(yè)：船舶裝載處于穩(wěn)性計(jì)算書規(guī)定的“作業(yè)狀態(tài)”裝載。非必要的壓載艙排空，空艙內(nèi)沒有艙底水，全部與打樁無(wú)關(guān)的且可能導(dǎo)致液艙間液體流淌的管系閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。裝載物及可移動(dòng)的設(shè)備均牢靠固定。3o。1o。本船作業(yè)水域?yàn)檠睾：＝?，拖航調(diào)遣為近海航區(qū)。161.5m，波長(zhǎng)不大于2025.0140；環(huán)境溫度-10℃～383℃～32℃。打樁期間，本船作業(yè)水域不應(yīng)有其他大型船舶或高速船舶通過(guò)；打樁作業(yè)期間，本船應(yīng)停航錨泊、漂移平穩(wěn)、無(wú)特別搖蕩；打樁作業(yè)預(yù)備工作輪機(jī)部門開動(dòng)柴油機(jī)組，對(duì)各個(gè)活動(dòng)部位進(jìn)展檢查、40將打樁系統(tǒng)內(nèi)的殘留空氣放凈，將主空氣管路及要使用的樁錘空氣管路閥門翻開。翻開操縱室內(nèi)相關(guān)電源，將主控電腦旁的遙控按鈕調(diào)為“遙控”。船態(tài)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)翻開，操控臺(tái)供電源，液面計(jì)操作72按鈕選至“自動(dòng)”。樁機(jī)操作手就位，與主甲板指揮人員聯(lián)系進(jìn)展套管清認(rèn)。進(jìn)展定位，依據(jù)船舶實(shí)際位置由指揮人員進(jìn)展船舶定位指揮；翻開主控電腦，由技術(shù)人員進(jìn)入打樁界面確認(rèn)樁型參令。打樁作業(yè)60%～70%，相關(guān)按鈕動(dòng)作確認(rèn)。演算器按“貫入”鍵，套管下降，調(diào)整鈕，套管壓力調(diào)整為自動(dòng)。待套管底端接近泥面前啟動(dòng)振動(dòng)錘，三臺(tái)振動(dòng)錘不能同時(shí)啟動(dòng)。連續(xù)貫入，待到貫入根本完畢時(shí)開頭套管吐泥。套管吐泥完畢后開頭向套管內(nèi)貫砂。待套管內(nèi)的砂面高度到達(dá)要求后連續(xù)貫入套管至標(biāo)準(zhǔn)高度，貫入時(shí)留意觀看絞車鋼絲繩狀態(tài)和相關(guān)儀表參數(shù)。到達(dá)標(biāo)高后在演算器按“引拔”鍵后振動(dòng)錘絞車設(shè)置“自動(dòng)”。依據(jù)值調(diào)整引拔速度。在造樁過(guò)程中觀看套管內(nèi)砂面變化，準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充砂料，依據(jù)技術(shù)人員計(jì)算要求進(jìn)展減壓操作。同時(shí)視狀況進(jìn)展J1\J2到達(dá)回壓高度后，連續(xù)依據(jù)操作指示進(jìn)展振動(dòng)錘的引拔操作，同時(shí)視狀況進(jìn)展J1\J28、9、1011.2.2.一三技術(shù)人員保存相關(guān)數(shù)據(jù)，指揮人員進(jìn)展移船為下一組樁做預(yù)備。11.2.2.14J1\J2直至殘砂排完；完畢后振動(dòng)錘絞車安全爪合上，關(guān)閉電源、閥門，通知機(jī)艙停車；拖航調(diào)遣及停靠作業(yè)當(dāng)船舶接到拖航任務(wù)后，由船長(zhǎng)組織人員進(jìn)展封艙加固填寫登記檢查表。船舶裝載狀態(tài)依據(jù)穩(wěn)性計(jì)算書中的“拖航狀態(tài)”進(jìn)展裝載。非必要的液艙盡量排空或打滿，消退自由液面。在艏、艉吃水線1050×20拖航過(guò)程中被拖船原則上不帶人。船長(zhǎng)〔或大副〕帶著局部船員伴同拖輪留班，與拖輪協(xié)作進(jìn)展錨泊和應(yīng)急處理工作。?？炕蚋蹆?nèi)避風(fēng)時(shí)，套管拆下。振動(dòng)錘降至樁架底部并封固。振動(dòng)錘配套連接收路應(yīng)進(jìn)展封固。挖泥作業(yè)前承受挖泥任務(wù)后，船長(zhǎng)應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)查看地形，了解水深、地質(zhì)、水流、氣象、航區(qū)、拋泥區(qū)、標(biāo)志等狀況。并具體了解挖泥作業(yè)區(qū)內(nèi)有無(wú)危急障礙物。開工前，要用定位精度高于船用系統(tǒng)的設(shè)備對(duì)船舶定位系統(tǒng)進(jìn)展校核。校核合格后，按施工要求進(jìn)展駐位，以保證船舶安全施工。船長(zhǎng)應(yīng)向全體船員進(jìn)展三交底：挖泥施工現(xiàn)場(chǎng)狀況和任務(wù)要求。挖泥施工程序和質(zhì)量要求。安全措施。對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備和全部工索具進(jìn)展認(rèn)真檢查，并對(duì)活動(dòng)部位加油潤(rùn)滑，確保一切正常前方可開挖。挖泥中指揮抓泥的值班人員語(yǔ)音口令及手勢(shì)均應(yīng)清楚準(zhǔn)確。值班操作人員應(yīng)精神集中，聽從指揮，認(rèn)真操作，監(jiān)守崗位。挖泥時(shí)，應(yīng)依據(jù)規(guī)定懸掛信號(hào)，完畢時(shí)，應(yīng)顯示?？啃盘?hào)。錨、纜布置和安排應(yīng)有利于泥駁進(jìn)出檔的安全和施工作業(yè)。常常比照定位系統(tǒng)把握船位，正確把握挖泥的寬度和長(zhǎng)度。在確保吊重、索具安全的狀況下，慎重使用抓斗起吊小型重物。拋錨時(shí)，應(yīng)依據(jù)水流、風(fēng)向、地理環(huán)境等狀況，與拖輪協(xié)調(diào)確定下錨挨次。移船松絞纜繩時(shí)，應(yīng)留意卡環(huán)、繩纜、導(dǎo)纜器的活動(dòng)情況和繩纜四周狀況。如覺察特別危急現(xiàn)象，應(yīng)馬上停車，并報(bào)告指揮者，實(shí)行安全措施。利用機(jī)動(dòng)艇送纜時(shí)，纜繩要放松，防止纏繩纜，在操舵轉(zhuǎn)彎時(shí)不行太快，待艇和帶纜人員離開纜繩，大船方可收絞纜繩。操作人員應(yīng)生疏一般避碰規(guī)章。移船定位后，開頭抓泥，甲板部必需留有足夠人員監(jiān)守崗位值班。為保證質(zhì)量，要求值班人員做到三勤：勤測(cè)水深、勤看挖泥導(dǎo)標(biāo)、勤摸抓泥坡度。留意泥駁裝泥狀況，親熱協(xié)作泥駁換檔移船。在港內(nèi)、河道挖泥時(shí)，要留意來(lái)往船舶，準(zhǔn)時(shí)做好松錨報(bào)，應(yīng)即早實(shí)行措施預(yù)備避風(fēng)。挖泥作業(yè)完將抓斗懸吊在船艏正中接近水面處；遇到或預(yù)報(bào)有不良天氣時(shí)，抓斗應(yīng)置于抓斗座內(nèi)，吊桿放落在固定支撐架上并系牢。清理整理工索具，沖刷甲板。提前與調(diào)度溝通協(xié)調(diào)，安排好?？课恢?，調(diào)整好錨纜系統(tǒng)，安排好值班，并顯示規(guī)定的?？啃盘?hào)?！舶霛擇g〕操作規(guī)程一三.1一三.1.1浮塢每次坐底前，必需檢查水下大梁有無(wú)移動(dòng)，梁面高度有無(wú)變化，梁面上有無(wú)石塊或其他雜物。一三.1.2浮塢左右四個(gè)壓載水艙的低海底門在使用全過(guò)程中應(yīng)吸入泥砂或沖刷海底，一三.1.3浮塢移位到坐底位置之前，塢底與水下大梁之間應(yīng)留出足夠的間隙，防止移船時(shí)塢底擦動(dòng)梁面。在落潮過(guò)程中坐底時(shí)，壓傾。一三.1.43部左右不超過(guò)±5210毫米，凹凸不超過(guò)±5一三.1.5浮塢與岸壁護(hù)木之間，應(yīng)實(shí)行打入木楔等方式固定，防止拖沉箱時(shí)可能產(chǎn)生的水平滑移現(xiàn)象。一三.1.6一三.1.6.1將壓載水閥門全部翻開，使壓載水艙的水位隨塢外水位升降，保持浮塢有足夠的重量壓在水下大梁上。實(shí)行此方式時(shí)，底門四周的水被推動(dòng)器等攪混后泥砂流進(jìn)塢艙的弊病。一三.1.6.2向塢艙內(nèi)注入固定重量的壓載水后，關(guān)閉全部壓載水閥。塢上無(wú)沉箱時(shí)艙內(nèi)壓水要滿足船舶穩(wěn)性要求，有沉箱時(shí)，要求必要時(shí)應(yīng)依據(jù)具體狀況，改用(1)的壓載方式，或在肯定時(shí)間內(nèi)，將浮塢移靠碼頭?？?。一三.1.6.3220電，再送24242206(1)方式時(shí)，為了安全起見，應(yīng)另將液壓泵的220漲潮時(shí)浮塢意外起浮等事故。一三.2一三.2.1一三.2.2當(dāng)浮塢在坐底中實(shí)行固定重量壓載水方式時(shí)，浮塢進(jìn)入沉箱時(shí)，應(yīng)減輕與沉箱相當(dāng)?shù)膲狠d水，并留意防止浮塢起浮。一三.2.3沉箱中心與浮塢橫向中心線之間的允許誤差應(yīng)不超過(guò)±5一三.2.4在固定載運(yùn)沉箱的臺(tái)車大梁時(shí)，縱橫方向的止推器均左右對(duì)稱均勻受力。一三.2.5沉箱底與其臺(tái)座間的楔子等必需墊緊，當(dāng)楔子等物品木板漂起，失去原位。一三.3一三.3.1浮塢出運(yùn)前，必需把握氣象預(yù)報(bào)及海況。沉箱起浮出10.80.570.5一三.3.2浮塢進(jìn)入安裝沉箱現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，水深應(yīng)保存沉箱底與臺(tái)車之間的間隙不小于0.50.4一三.3.3沉箱起浮出塢時(shí)間應(yīng)考慮浮塢的安全和沉箱出塢的平穩(wěn)性，且應(yīng)考慮沉箱出塢后的海上安全作業(yè)。一三.3.4每次沉箱出運(yùn)，應(yīng)將打算安排告知各有關(guān)人員，要記錄氣象與海況實(shí)際狀況，記錄有關(guān)工作狀況，積存閱歷。一三.3.5坐底的浮塢在起浮移船前，塢底與水下大梁之間，應(yīng)0.25一三.3.6出港前，應(yīng)檢查全部壓載水系統(tǒng)的閥門指示儀表與實(shí)際狀況是否相符。一三.3.7天氣嚴(yán)寒時(shí)，液壓油粘度較大，應(yīng)多將閥門開閉幾次后再正式使用。錨機(jī)液壓系統(tǒng)應(yīng)提前活車。一三.3.8復(fù)核壓載水艙水位計(jì)狀況。壓載水泵提前排氣，排氣放凈，以免造成水泵的中空現(xiàn)象。一三.3.9應(yīng)削減水泵出口閥門的開度，避開造成水泵的振動(dòng)和超載等現(xiàn)象。一三.4一三.4.1一三.4.230纜不行太長(zhǎng)，以免起錨時(shí)發(fā)生困難，如必需安排在落潮時(shí)沉箱出塢，則船艏部應(yīng)對(duì)向落潮時(shí)的流向，其余同上。一三.4.3浮塢定位后，四根錨纜的松緊必需恰當(dāng)，要能掌握浮塢的位置與方向。必要時(shí)，可以收緊錨纜，削減浮塢的傾斜角。一三.5一三.5.1浮塢注水下沉前，沉箱圍纜必需預(yù)備好，圍纜不行太短，以免拖帶時(shí)過(guò)力。圍纜要擺正，以免拖出時(shí)沉箱旋轉(zhuǎn)。一三.5.2浮塢注水下沉前和下沉過(guò)程中，應(yīng)實(shí)測(cè)水深，并與潮汐表校核。一三.5.3三.5.4一三.5.5吊機(jī)不用時(shí)，應(yīng)將扒桿擱置在托架上。使用時(shí)應(yīng)留意風(fēng)向，起吊及著底時(shí)應(yīng)承受慢速。一三.5.6浮塢在主甲板入水及沉箱底板入水之間時(shí)最不穩(wěn)定，注排水時(shí)吃水與傾斜變化較為敏感，應(yīng)多加留意。一三.5.7當(dāng)浮塢不載沉箱下沉?xí)r，為了加快下沉速度，可以使用壓載水泵注水。一三.5.8浮塢下沉過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整錨纜。當(dāng)浮塢下沉到規(guī)定要求時(shí)，下沉工作可以停頓。一三.6一三.6.1沉箱起浮吃水，事先應(yīng)有計(jì)算。接近起浮時(shí)，留意穩(wěn)住沉箱定位纜，起浮后隨時(shí)調(diào)整。一三.6.2沉箱起浮后應(yīng)觀測(cè)塢壁間的水流方向。當(dāng)沉箱底與浮(0.5塢位塢向后，沉箱才準(zhǔn)出塢。一三.6.3沉箱出塢時(shí)，一方面利用甲板的牙口及絞盤掌握沉箱必需嚴(yán)防沉箱底盤撞擊浮塢內(nèi)壁。必要時(shí)，可派監(jiān)護(hù)人幫助觀測(cè)，隨時(shí)向指揮人員匯報(bào)沉箱出塢狀況。一三.6.4沉箱出塢后，應(yīng)依據(jù)打算，打算是否再向沉箱內(nèi)加壓載水，以提高沉箱在無(wú)掩護(hù)的海面上的穩(wěn)定。一三.7一三.7.1返航之前，再具體核算時(shí)間上的安排，打算浮塢進(jìn)港后坐底或?？看a頭。一三.7.2排水時(shí)要調(diào)整錨纜長(zhǎng)度。排水與起錨工作可以同時(shí)進(jìn)行，但必需留意主發(fā)電機(jī)載荷狀況，避開超載。一三.8一三.8.1浮塢長(zhǎng)時(shí)間停頓不用時(shí)，每周至少應(yīng)活車一次。活車不僅有利于設(shè)備的維護(hù)，也有利于嫻熟操作。一三.8.2如因天氣嚴(yán)寒，塢內(nèi)有冰凍危急時(shí)，應(yīng)將淡水放盡，并依據(jù)海水凍冰溫度，排放有關(guān)海水管、泵內(nèi)的海水。一三.8.3防風(fēng)時(shí)應(yīng)承受固定重量的壓載水方式坐底，迎風(fēng)舷應(yīng)0.25一三.8.4如遇碰撞事故，浮塢某一艙發(fā)生破損時(shí)，應(yīng)馬上關(guān)閉該艙的閥門，只有在抽水時(shí)才能翻開。為了使浮塢保持水平，可向破艙對(duì)稱的艙內(nèi)注水調(diào)平。第十四章整平船〔青平2〕操作規(guī)程本船為細(xì)平作業(yè)船，在該船整平前，待整基床需經(jīng)過(guò)粗平0.5～0.60船舶準(zhǔn)確定位后，方可進(jìn)展整平機(jī)定位框架開鎖、下潛、定位、調(diào)平作業(yè)。0.1～0.2停住。44狀態(tài)。4開提升鋼索，將框架緩慢落入海底基床上，當(dāng)達(dá)不到同步時(shí)，必需適時(shí)進(jìn)展調(diào)整，掌握在0.24車的鋼索受力均勻，框架削減變形、扭曲〔上升時(shí)同理〕。在定位框架下降的過(guò)程中要適時(shí)調(diào)整喂料臺(tái)車的位置，使整到船體開口中心根本重合位置。0.5～1.0架位置是否正確，墊梁是否能夠落到預(yù)整好的基床上，如不正確，要依據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整船位的滿足框架定位要求。確?？蚣芪恢脺?zhǔn)確后，落下框架，使墊梁坐正后〔此時(shí)，左舷提升鋼索只拉直，不受力，右舷受力〕，伸出液壓支腿，調(diào)整框架為水平狀態(tài)或依據(jù)水工技術(shù)人員的要求將框架調(diào)整至前沉高出0.1米或依據(jù)沉箱安裝的需求操作。3潮汐變化或波浪起浮時(shí)，定位框架受到提拉；在作業(yè)過(guò)程中，提升絞定位框架準(zhǔn)確定位后，應(yīng)先將喂料臺(tái)車、整平臺(tái)車空走一個(gè)回合，在運(yùn)行中，盡量保持兩個(gè)臺(tái)車同步，溜管垂直，空運(yùn)行無(wú)特別現(xiàn)象將兩個(gè)臺(tái)車?yán)秸狡鹗嘉恢貌⒃俅螜z測(cè)框架的姿勢(shì)是否符合要求，符合要求前方可進(jìn)展整平作業(yè)。抓斗機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)石料，兩臺(tái)抓斗吊機(jī)將駁船上的石料轉(zhuǎn)運(yùn)到喂4裝滿，2〔避開同時(shí)開斗落料〕轉(zhuǎn)運(yùn)石料時(shí)，抓輕沖擊力，防止損壞喂料漏斗和臺(tái)車。整平機(jī)攤鋪石料——整平作業(yè)量使溜管保持垂直，必要時(shí)，對(duì)兩個(gè)臺(tái)車進(jìn)展適時(shí)調(diào)整，依據(jù)缺料信〔基床以外區(qū)域〕。14.一三整平船移位0.5～1.014.140.2～0.3正確位置。14.一五喂料、整平臺(tái)車再就為，再次調(diào)整，喂料、整平臺(tái)車牽求，循環(huán)往復(fù)，進(jìn)展攤鋪整平作業(yè)至工程完畢。四臺(tái)提升絞車在整平完畢后，提升初始時(shí)，四臺(tái)絞車的Ф90毫米鋼索必需用人工的方法排好，否則無(wú)法準(zhǔn)確進(jìn)展鎖固框架〔即框架支耳無(wú)法進(jìn)入鎖固槽內(nèi)〕。23～25接近最小值，此時(shí)，在放下或提升定位框架時(shí)，要留意調(diào)整好喂料臺(tái)米，以避開兩節(jié)溜管脫開，造成安全事故。14.一八在定位框架提升過(guò)程中，整平臺(tái)車是不允許移動(dòng)的，故〔為保持溜管出水時(shí)的姿勢(shì)，可暫停提升過(guò)程，將喂料臺(tái)車向艉部移動(dòng)，移動(dòng)適宜后，再連續(xù)提升框架。一五.1一五.1.1了解裝卸任務(wù)，施工地點(diǎn)的水深、水流、氣象變化等狀況是否符合本船設(shè)計(jì)力量。一五.1.2一五.1.3一五.1.4認(rèn)真檢查船舶各種機(jī)械設(shè)備和全部工具、包括錨機(jī)、絞關(guān)、繩索、錨纜卡環(huán)等是否正常。一五.1.5一五.2一五.2.1出海拖帶時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行“工程船舶海上調(diào)遷、港內(nèi)拖運(yùn)、水上施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，進(jìn)展封倉(cāng)加固，作好拖帶的預(yù)備工作。一五.2.2駐位下錨時(shí)，思想應(yīng)集中，依據(jù)風(fēng)流狀況和拖輪確定好拋錨挨次。拋起錨應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各錨機(jī)的安全操作規(guī)程。一五.2.3一五.2.4在解、移打樁船的纜繩時(shí)，應(yīng)和對(duì)方聯(lián)系好前方可操作。一五.2.5霜時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)清掃防止滑倒。一五.2.6靠碼頭時(shí)，應(yīng)依據(jù)潮水漲落和風(fēng)向狀況必要時(shí)可下開錨，防止落大潮船上吊或鉆進(jìn)碼頭。?？狂v位時(shí)，肯定要檢查四周水深狀況和有無(wú)障礙物。一五.2.7裝滿載后檢查各艙有無(wú)進(jìn)水之處，拖航中留意防止急轉(zhuǎn)彎。一五.3一五.3.1駕長(zhǎng)應(yīng)生疏本船甲板實(shí)際裝載的有效面積和艙容噸位(包括壓載倉(cāng)、淡水倉(cāng)、燃料倉(cāng)、工屬具物料倉(cāng)等)、載重噸位(總載重噸和凈載重噸)、載重線標(biāo)志、干舷、空船吃水和滿載吃水等有關(guān)船的性能。一五.3.2凈載重噸=總載重噸-燃料-淡水-船員行李-糧食供給品-船用物料備品-船舶常數(shù)總載重噸=滿載排水量-空船排水量。船舶常數(shù)=現(xiàn)在空船重-出廠時(shí)空船重80%左右。駕長(zhǎng)準(zhǔn)線，嚴(yán)防超載和偏載運(yùn)輸。一五.3.3為保持良好的船舶穩(wěn)性，在甲板滿載時(shí)，其高度不能超過(guò)船寬的1／4。如需超高必需進(jìn)展穩(wěn)定性計(jì)算。在甲板兩側(cè)應(yīng)留出船員工作通道，載貨不能超出甲板。一五.3.4在裝載過(guò)程中，駕長(zhǎng)應(yīng)留意船舶吃水變化，防止橫傾和縱傾超過(guò)危急值。一五.3.5排解有害氣體，確保人身安全。一五.3.6裝卸易燃易爆等危急品時(shí)，必需經(jīng)過(guò)保衛(wèi)部門同意，并實(shí)行必要的安全措施，否則駕長(zhǎng)有權(quán)拒絕裝卸。一五.3.7在裝卸時(shí)，值班船員應(yīng)負(fù)責(zé)檢查配載打算和卸船安排的執(zhí)行狀況。覺察有影響船舶安全時(shí)，應(yīng)馬上制止并準(zhǔn)時(shí)上報(bào)。同時(shí)程度。施工前：駕長(zhǎng)應(yīng)了解施工任務(wù)、方法、要求和排泥地點(diǎn)，并向船員進(jìn)展交底。并具體布置安全措施和安全留意事項(xiàng)。按船員職務(wù)規(guī)定和崗位責(zé)任制分工進(jìn)展檢查機(jī)電設(shè)備、液壓操縱系統(tǒng)及泥門開閉等是否正常，工索具、卡環(huán)、牙口等是否完好。做好泥門拉桿運(yùn)動(dòng)件的加油工作。施工中：裝泥時(shí)留意船體受力平衡，覺察有大的異物應(yīng)實(shí)行有效措施，避開卸泥時(shí)卡住泥門。不準(zhǔn)進(jìn)入泥艙處理泥塊和異物。泥駁以泥倉(cāng)裝載為主，不準(zhǔn)在甲板上裝載。裝泥駁時(shí)防止超載，不能超過(guò)滿載吃水標(biāo)志。值班船員要留意防止橫傾和縱傾。重船出擋時(shí)，應(yīng)留意四周狀況，并與拖輪、挖泥船親熱協(xié)作。空船進(jìn)擋防止碰撞。裝泥時(shí)，值班船員應(yīng)留意準(zhǔn)時(shí)調(diào)整纜繩的松緊程度。特別在淺水區(qū)域裝泥時(shí)，應(yīng)勤測(cè)水深，防止擱淺。卸泥時(shí)應(yīng)到指定拋泥區(qū)卸泥。開啟泥門應(yīng)同步，防止船體產(chǎn)生較大傾斜。出海倒泥前，應(yīng)先用高壓水將甲板沖刷干凈，保證作業(yè)和通行安全。輪)方可開體。拖輪及拖纜的選擇1.3拖纜、卸扣(三角板)以及其他零部件等拖曳設(shè)備。承受預(yù)埋拖環(huán)的工藝拖帶沉箱。當(dāng)承受兩個(gè)拖環(huán)時(shí)，拖環(huán)設(shè)計(jì)以單環(huán)承受拖輪的系柱拖力乘以l.3動(dòng)力系數(shù)作為計(jì)算外力，并以此為據(jù)，按拉彎復(fù)合及受剪(拖環(huán)處)等應(yīng)力狀況計(jì)算拖環(huán)的直徑和埋入深度。拖環(huán)的構(gòu)造要便利預(yù)埋安裝，并保證該處混凝土能振搗密實(shí)。拖帶作業(yè)組織及安全留意事項(xiàng)時(shí)測(cè)定一次船位，認(rèn)真記錄航行日志。參與拖帶作業(yè)人員必需身體安康，把握海上施工、起重品等。要認(rèn)真做好安全技術(shù)交底工作，對(duì)沉箱拖帶的每項(xiàng)工作書面的安全技術(shù)交底和考核。沉箱啟航前應(yīng)在沉箱兩側(cè)放置軟梯。通訊聯(lián)絡(luò)報(bào)狀況，承受基地對(duì)拖帶作業(yè)的指示。拖帶過(guò)程中，各船之間應(yīng)保證24海上發(fā)生突發(fā)大事時(shí)能準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展處理。拖帶沉箱嚴(yán)格遵守《海上避碰規(guī)章》的有關(guān)規(guī)定，設(shè)立號(hào)燈、設(shè)定號(hào)型，高度不小于2.5送音響訊號(hào)。應(yīng)變措施當(dāng)氣象預(yù)報(bào)不準(zhǔn)，風(fēng)力突然增加時(shí)：一般風(fēng)力驟變時(shí)，浪并未形成，此時(shí)應(yīng)計(jì)算航程并估量可能消滅的海況，盡可能連續(xù)拖航至目的港。假設(shè)風(fēng)大浪起，海況變壞并無(wú)減弱趨勢(shì)，且距目的港尚面積、作業(yè)干擾等狀況，事先在避風(fēng)港錨地設(shè)置系泊錨墜及浮鼓，或預(yù)先聯(lián)系確定好避風(fēng)泊位及系纜樁、柱位置。途中如遇惡劣天氣，船舶與沉箱連續(xù)航行有危急時(shí)，25。沉箱漏水拖帶沉箱發(fā)生漏水，應(yīng)視不同狀況進(jìn)展處理。和木楔、棉絮等堵漏工具及材料。如拖航發(fā)生意外，水深缺乏致使沉箱擱淺時(shí)，應(yīng)馬上探明水深，并由潛水員查明緣由。一般狀況可待潮起浮，或用拖輪換并進(jìn)展封堵，然后再抽水起浮，脫離淺水區(qū)連續(xù)拖航。定位系統(tǒng)由專職駕駛員負(fù)責(zé)治理，值班人員應(yīng)在其指導(dǎo)下使用，并遵守本操作規(guī)程。精度校核將拿到當(dāng)?shù)氐淖鴺?biāo)掌握點(diǎn)或使用精度高于船用的定位設(shè)備進(jìn)展校20相應(yīng)的記錄。將改正參數(shù)輸入電腦校正。內(nèi)業(yè)編輯工平面分割成假設(shè)干小單位，以利于船舶進(jìn)駐施工；輸入船型參數(shù)，作出模擬船型。同時(shí)，打印一份相應(yīng)的作業(yè)區(qū)域方格圖，隨時(shí)標(biāo)識(shí)施工進(jìn)度狀況。施工操作電源啟動(dòng)：將船舶拖入施工水域，合上總電源，按下電12V翻開向接收機(jī)供電。電腦啟動(dòng)：待衛(wèi)星信號(hào)和差分信號(hào)穩(wěn)定后，按下電腦啟此時(shí)，模擬船型就顯示在電腦上(模擬船型的位置就是抓泥船的真實(shí)位置)，抓泥船就可以依據(jù)施工圖紙的要求進(jìn)展施工。船舶駐位：在施工過(guò)程中，值班人員要嚴(yán)密監(jiān)視各錨、調(diào)整，確保挖泥質(zhì)量。如電腦、等相關(guān)設(shè)備發(fā)生故障，值班人員要馬上報(bào)告負(fù)責(zé)人員進(jìn)展處理，其他人員不得擅動(dòng)。如衛(wèi)星接收狀況、及程序的運(yùn)行狀況、作業(yè)區(qū)域變更等。關(guān)機(jī)施工告一段落或完畢需要關(guān)機(jī)時(shí)，首先在軟件中點(diǎn)擊退出在線，12V3下，應(yīng)將資料保存后關(guān)閉電腦。電腦是專為系統(tǒng)使用的，嚴(yán)禁拷貝任何無(wú)關(guān)資料和移作他用，無(wú)關(guān)人員制止上機(jī)操作。保持操縱室內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，留意除塵、防潮，每天工作完畢后關(guān)好門窗，保汪系統(tǒng)設(shè)備的安全。在正常狀況下，船長(zhǎng)應(yīng)在開航前一小時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng)。輪機(jī)長(zhǎng)依據(jù)船長(zhǎng)的開船指令，指示值班輪機(jī)員預(yù)備主機(jī)。主機(jī)修理或長(zhǎng)期停用后，啟動(dòng)前的檢查預(yù)備工作，須在輪機(jī)輪機(jī)員直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)展。啟動(dòng)前預(yù)備：檢查淡水量，假設(shè)缺乏時(shí)，加水至膨脹水箱規(guī)定水位，當(dāng)?shù)?℃時(shí)，應(yīng)加熱水或?qū)嵭信療岽胧?。開啟淡海水系統(tǒng)各閥門，放盡泵及系統(tǒng)內(nèi)空氣。主機(jī)冷卻承受獨(dú)立水泵時(shí)，應(yīng)先開啟水泵并調(diào)壓力至規(guī)定壓力。檢查油底殼機(jī)油的油質(zhì)、油量、油位應(yīng)在油尺的規(guī)定刻線之內(nèi)。檢查日用柴油柜的存油量，缺乏應(yīng)加至規(guī)定油位。開啟燃油系統(tǒng)有關(guān)閥門，檢查系統(tǒng)中各裝置是否正常，放盡系統(tǒng)中空氣，檢查有無(wú)漏泄現(xiàn)象。處在正常狀態(tài)的主機(jī)，可不用放氣。檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)是否暢通，系統(tǒng)中各部件是否處于正常狀態(tài)。檢查試驗(yàn)自動(dòng)報(bào)警裝置。檢查缸蓋，曲軸箱內(nèi)所屬設(shè)備及傳動(dòng)裝置有無(wú)障礙物。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各聯(lián)結(jié)局部是否符合規(guī)定。開啟各缸試驗(yàn)閥，用油泵(手搖或電動(dòng)泵)向滑油系統(tǒng)內(nèi)充油，并進(jìn)展人工盤車，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部及軸系統(tǒng)是否敏捷，用油壺向機(jī)器人工加油處注適量滑油。按柴油機(jī)的正車，倒車、啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)，停車各位置活動(dòng)操縱裝置，檢查是否敏捷，并放在停車位置。檢查啟動(dòng)系統(tǒng)：電力啟動(dòng)：檢查蓄電池是否停頓充電，電壓比重是否正常，各接頭是否結(jié)實(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)掌握線路中各觸點(diǎn)接頭是否良好，傳動(dòng)局部是否敏捷牢靠。壓縮空氣啟動(dòng)：檢查空氣瓶壓力，壓力缺乏應(yīng)充氣至有無(wú)漏氣現(xiàn)象。檢查離合器齒輪箱，推力軸承、中間軸承滑油的油位、油質(zhì)量是否正常，尾軸軸承承受滑油潤(rùn)滑冷卻者應(yīng)檢查滑油箱油量，滑冷卻，應(yīng)檢查開啟供水閥門。1.3.一三將燃油操縱掌握桿放在停頓供油位置，用壓縮空氣(或3～4水分和積油，然后關(guān)閉試驗(yàn)閥。1.3.14主機(jī)與軸承間設(shè)有離合器者，在進(jìn)展啟動(dòng)試車前，須脫開離合器，使主機(jī)空轉(zhuǎn)直至主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常為止。1.3障礙物，系纜是否結(jié)實(shí)，待值班駕駛員同意后才能開車。柴油機(jī)的啟動(dòng)：值班人員在接到駕駛臺(tái)公布的車鐘信號(hào)后，示意機(jī)器四周人員留意，才可開頭主機(jī)的啟動(dòng)。柴油機(jī)啟動(dòng)操作程序如下；將操縱手柄(或手輪)移至所需順車或倒車位置，觀察凸火，同時(shí)停頓壓縮空氣連續(xù)進(jìn)入氣缸。電力啟動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)將燃油手柄置于開車位置，按下啟動(dòng)按鈕，當(dāng)聽到缸內(nèi)有爆發(fā)聲時(shí)，應(yīng)即停頓啟動(dòng)，留意按下起動(dòng)電鈕10啟動(dòng)三次未成功應(yīng)準(zhǔn)時(shí)查明緣由。10應(yīng)馬上停車。用試驗(yàn)閥，檢查各缸是否正常發(fā)火。車位置，并用車鐘通知駕駛臺(tái)，待查明停車緣由排解故障后，得到駕駛臺(tái)允許才能重啟動(dòng)主機(jī)。運(yùn)轉(zhuǎn)中治理：柴油機(jī)初次啟動(dòng)后，應(yīng)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，其負(fù)荷不行大于額定負(fù)30運(yùn)行中，應(yīng)留意檢查冷卻系統(tǒng)工作是否正常，冷卻水的溫位下降或有過(guò)熱現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)查明緣由。留意檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作，機(jī)油的壓力溫度應(yīng)符合規(guī)定，加油。運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)常常檢查日用燃油柜的油量，當(dāng)油位少于油柜1／3運(yùn)行?？諝馄繅毫Ρ３忠?guī)定壓力，定時(shí)放出積存的油水。運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)定時(shí)用手摸氣缸、缸蓋、各軸承及其它局部有無(wú)過(guò)熱過(guò)冷現(xiàn)象，留意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)各部有無(wú)不正常聲響、振動(dòng)，留意觀看舷外冷卻水的流量及排煙顏色。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件及附屬設(shè)備和管路有無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象并消退。柴油機(jī)的操縱(變速或變向)應(yīng)平穩(wěn)慎重，不能突然增加和得停留。運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)定時(shí)測(cè)量柴油機(jī)的壓縮壓力及額定工況下的排2.54％、排煙溫度≤±5％。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)按時(shí)認(rèn)真填寫輪機(jī)日志，記錄各種技術(shù)參數(shù)，運(yùn)轉(zhuǎn)中覺察的故障、處理方法。當(dāng)船舶經(jīng)過(guò)淺水區(qū)域或大風(fēng)浪中航行時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更換凹凸位海底閥并調(diào)正柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)。柴油機(jī)的換向： ，可逆轉(zhuǎn)柴油機(jī)換向：按停車操作，停頓柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。作程序，移動(dòng)凸輪軸至所需換向位置。按柴油機(jī)啟動(dòng)步驟啟動(dòng)柴油機(jī)。不行逆轉(zhuǎn)柴油機(jī)換向(離合器)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)數(shù)，將離合器操縱桿移到“空車”位置，使尾軸與主機(jī)脫離。待尾軸轉(zhuǎn)數(shù)降低到規(guī)定的最小值時(shí)，將離合器操縱桿移至所需換向位置，通過(guò)換向齒輪裝置轉(zhuǎn)變尾軸旋轉(zhuǎn)方向。柴油機(jī)的停車：將操縱手柄移向停車位置、停車供油。主機(jī)停車前，應(yīng)預(yù)先調(diào)整冷卻水的排水溫度或取得值班駕獨(dú)立水泵供水，主機(jī)停車后，須連續(xù)開動(dòng)水泵供水一五～30由于冷卻水故障或其它緣由有過(guò)熱忱形發(fā)生需停車時(shí)，不無(wú)論在任何故障狀況下，柴油機(jī)緊急停車后應(yīng)馬上盤車。柴油機(jī)停車后，應(yīng)進(jìn)展以下工作：關(guān)閉主機(jī)空氣總閥，將運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間記入輪機(jī)日志。將空氣瓶壓力充氣至規(guī)定的壓力，關(guān)閉空氣瓶閥門。主機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，停車完畢，須馬上翻開曲軸箱蓋，盤車檢查各軸承及摩擦局部溫度。關(guān)閉燃油、機(jī)油系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉的各閥門。關(guān)閉海底閥門及其它海底相通的閥門。做好設(shè)備及機(jī)艙清潔衛(wèi)生工作。排解運(yùn)轉(zhuǎn)中覺察的缺陷、能再次正常運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)正常狀態(tài)下停車超過(guò)五晝夜時(shí)，則每晝夜必需盤車一次，并充油潤(rùn)滑。5℃以下)停用時(shí)，主機(jī)冷卻系統(tǒng)存水應(yīng)全部放盡。預(yù)備檢查滑油、淡水，日用燃油是否充分，蓄電池電壓比重液面是否正常。開啟海水、燃油各閥門。檢查機(jī)器四周，移去無(wú)關(guān)物品，檢查傳動(dòng)皮帶松緊是否正常。盤車檢查運(yùn)動(dòng)部位有無(wú)特別。將油門桿置于啟動(dòng)油量位置。啟動(dòng)10應(yīng)停一五秒種后再行啟動(dòng)。連續(xù)三次不能啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明緣由。1．52)，機(jī)器各部勤看、勤摸、勤聽、勤檢查，每小時(shí)記錄各運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)。確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)漸漸增加轉(zhuǎn)數(shù)，待油水溫度升至規(guī)定溫度時(shí)，調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)至額定轉(zhuǎn)數(shù)，記錄開機(jī)時(shí)間。運(yùn)行治理正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)對(duì)機(jī)器各部勤看、勤摸、勤聽、勤檢查，每小時(shí)記錄各運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)。觀看排煙顏色及舷外冷卻水排量。1快速啟動(dòng)備用機(jī)組，以保證航行安全。停機(jī)卸去負(fù)荷，降低轉(zhuǎn)數(shù)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)5～10降低前方可停機(jī)。停機(jī)后，關(guān)閉燃油閥、海水閥，補(bǔ)充日用油柜，排解運(yùn)行故障。記錄停機(jī)時(shí)間，擦凈機(jī)器外部油污。使用人員必需了解液壓系統(tǒng)的工作原理和各種元件的構(gòu)造，于正常工作狀態(tài)，充分發(fā)揮液壓裝置的作用，保證安全牢靠生產(chǎn)。使用時(shí)一般要求選用液壓油必需符合說(shuō)明書規(guī)定技術(shù)要求，并依據(jù)使用時(shí)1000投產(chǎn)液壓系統(tǒng)第一次換油時(shí)間必需按說(shuō)明書規(guī)定時(shí)間更換。補(bǔ)充液壓油必需用同牌號(hào)同規(guī)格液壓油。液壓油必需保持清潔，嚴(yán)防機(jī)械雜質(zhì)水分混入油中。油箱1200～200系統(tǒng)中濾器進(jìn)展清洗。隨時(shí)擰緊連結(jié)部位的螺母、螺釘，保證在密封蓋和管接頭處不能有漏泄現(xiàn)象。假設(shè)液壓設(shè)備久置不用，至少每月必需對(duì)全部元件做一次檢查性運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)要保持肯定的潤(rùn)滑。每年(特別久置使用前)對(duì)安全保護(hù)裝置的起動(dòng)狀況進(jìn)展一次檢查。常常留意系統(tǒng)電動(dòng)傳動(dòng)裝置電纜和導(dǎo)線的絕緣和固定狀況。特別檢查電磁閥接觸牢靠程度。定期對(duì)摩擦部位、軸承等傳動(dòng)部位加潤(rùn)滑油。定期檢查活塞桿等零部件涂層狀況。在拆卸和裝配液壓元件時(shí)，避開磕碰，保持特別干凈。3.2確調(diào)正。3.2.143.2下修理，避開油噴傷人。3.2.16定期檢查系統(tǒng)中掌握閥及治理中閥門，保證其敏捷和嚴(yán)密。運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查和預(yù)備進(jìn)展外部查看，并確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)部件四周沒有雜物，檢查制動(dòng)器，離合器等部，確保牢靠良好。檢查油箱，齒輪箱，保持正常油位。檢查冷卻系統(tǒng)工作狀態(tài)是否良好。正確地開啟閥門，確認(rèn)處于正常狀態(tài)。10要求前方能投入使用。必要時(shí)，可翻開排氣閥進(jìn)展排氣，直至排盡為止。運(yùn)轉(zhuǎn)中工作定期巡回檢查，留意有無(wú)特別聲響、泄露、爬行，留意各儀表讀數(shù)，覺察特別應(yīng)準(zhǔn)時(shí)排解，并報(bào)告值班輪機(jī)員，在輪機(jī)日志上做出記錄。3060℃范圍內(nèi)，假設(shè)特別升溫，應(yīng)進(jìn)展檢查，直至消退為止。操作液壓系統(tǒng)傳動(dòng)設(shè)備的掌握閥避開猛拉操作手柄，以免發(fā)生液壓沖擊。閥門位置不得輕易亂動(dòng)。停車后工作：各掌握手柄放置在中間位置且掛上鎖檔。拉上剎車，合上止住器。關(guān)閉有關(guān)閥門、電門。做好清潔工作，排解運(yùn)轉(zhuǎn)中覺察問(wèn)題。運(yùn)行前的檢查預(yù)備工作發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的檢查當(dāng)發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期擱置停用，重投入運(yùn)行時(shí)，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)四周及內(nèi)部有無(wú)雜物，用壓縮空氣吹凈發(fā)電機(jī)內(nèi)部的灰塵和污垢。檢查整流子或滑環(huán)外表有無(wú)燒傷現(xiàn)象，并用枯燥的綢布擦拭其外表的污垢，或用綢布沾酒精擦拭。檢查刷架的固定狀況與其位置的正確性并檢查碳刷是否夾緊，刷握的彈簧的壓力是否適度，內(nèi)部有無(wú)脫接的導(dǎo)線。檢查軸承潤(rùn)滑油是否干凈，適量。0.5對(duì)發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)進(jìn)展人工盤車應(yīng)留意發(fā)電機(jī)內(nèi)部有無(wú)障礙物或特別的響聲。配電板上發(fā)電機(jī)總閘刀開關(guān)及總斷路器應(yīng)在斷開位置。配電前的檢查檢查配電板四周有無(wú)障礙物，各閘刀開關(guān)上應(yīng)無(wú)引起短路的物品。待發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)暖機(jī)完畢，逐步加至額定轉(zhuǎn)速。電壓表選擇開關(guān)應(yīng)在斷開位置，各儀表的指針應(yīng)在正確指位，磁場(chǎng)變阻器一般應(yīng)放在電阻最大值的位置。配電板上各負(fù)荷開關(guān)除少量照明外用岸電時(shí)，配電前應(yīng)斷開岸電電源。一臺(tái)發(fā)電機(jī)的配電推上發(fā)電機(jī)總閘刀開關(guān)。把電壓選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至該機(jī)的使用位置。調(diào)整磁場(chǎng)變阻器逐步使電壓到達(dá)額定值。50合上總斷路器，并依據(jù)需要接通各分路開關(guān)，逐步提高發(fā)電機(jī)的負(fù)荷。檢查發(fā)電機(jī)的電壓；電流(溝通發(fā)電機(jī)還應(yīng)檢查頻率)。兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的并聯(lián)按操作規(guī)程啟動(dòng)待并發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)，暖機(jī)完畢后逐步加至額定轉(zhuǎn)速。并車直流發(fā)電機(jī)并車時(shí)，推上待并發(fā)電機(jī)的總閘刀開關(guān)、用電壓選擇開關(guān)。檢查匯流排的電壓而后轉(zhuǎn)至待并發(fā)電機(jī)的使用位置，調(diào)整磁場(chǎng)變阻器，使其電壓逐步升至額定值。確認(rèn)兩機(jī)的轉(zhuǎn)速一樣，電壓相等時(shí)，合上待并發(fā)電機(jī)的斷路器。溝通發(fā)電機(jī)并車時(shí)，應(yīng)調(diào)整到兩機(jī)的電壓相等，頻率一樣(50調(diào)整兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的負(fù)荷到達(dá)平均安排。運(yùn)行中的治理當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)應(yīng)留意調(diào)整電壓和頻率。常常留意檢查對(duì)地絕緣，三相溝通發(fā)電機(jī)留意檢查各相的負(fù)荷是否平衡。熔斷絲燒斷時(shí)，應(yīng)查明緣由，換上規(guī)定的熔斷絲。配電板上的各安全保護(hù)裝置，不得任意調(diào)整。檢查磁場(chǎng)變阻器是否過(guò)熱。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中應(yīng)檢查5/4各部位的溫度不能超過(guò)銘牌規(guī)定的溫升，應(yīng)通風(fēng)良好，留意是否有焦味。軸承溫度是否過(guò)高。停用逐步去掉負(fù)荷(尤其斷開充電開關(guān))使電流減至額定值的5～10％左右。假設(shè)兩機(jī)并聯(lián)工作停用一臺(tái)時(shí)，必需先進(jìn)展負(fù)荷轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移使用的發(fā)電機(jī)，使停用之機(jī)的電流削減到額定值的5～10％；溝通5～10％。斷開配電板總斷路器。將磁變阻器轉(zhuǎn)至電阻最大位置，降低發(fā)電機(jī)電壓。停頓發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)。消退運(yùn)轉(zhuǎn)中的不正?，F(xiàn)象，清潔發(fā)電機(jī)及其有關(guān)部位。接岸電查明電源相序、電壓、制式，使之與船上一樣。合上配電板岸電開關(guān)，查看各部是否正常。停頓使用岸電收回電纜時(shí)，將船上岸電箱開關(guān)斷開。啟動(dòng)前檢查：檢查電動(dòng)機(jī)四周有無(wú)障礙物，必要時(shí)軸承加注牛油。用皮帶輪傳動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，檢查傳動(dòng)皮帶的松緊是否適度。用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)，檢查有無(wú)特別響聲和阻礙現(xiàn)象。有剎車裝置的電動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)查看剎車是否翻開。掌握箱的檢查：各接線處是否緊固。熔斷絲是否符合規(guī)定的容量。各接觸器，繼電器之觸點(diǎn)是否敏捷正常，熄弧裝置是否完好。過(guò)載繼電器是否復(fù)位，調(diào)正的位置是否正確。長(zhǎng)期未使用的電動(dòng)機(jī)投入使用前應(yīng)翻開蓋子否正常。啟動(dòng)接通掌握箱電源開關(guān)。按下啟動(dòng)按鈕(或?qū)⒉倏v手柄移至啟動(dòng)位置)。直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)留意掌握箱各接觸器、繼電器動(dòng)作是否正常，延時(shí)是否準(zhǔn)確，啟動(dòng)電阻是否過(guò)熱。檢查緣由，待故障排解后再行啟動(dòng)。啟動(dòng)后馬上檢查電動(dòng)機(jī)有無(wú)特別聲響，振動(dòng)、跳火、過(guò)熱11/4運(yùn)轉(zhuǎn)中治理：檢查電動(dòng)機(jī)各部溫度是否正常，通風(fēng)是否良好。11/4檢查掌握箱內(nèi)、電阻、接觸器、繼電器、熔斷器有否過(guò)熱現(xiàn)象。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中假設(shè)自行停頓，應(yīng)切斷電源，查明緣由并排除故障。航行中應(yīng)特別留意電動(dòng)舵機(jī)的工作狀況是否正常。熔斷絲燒斷時(shí)，應(yīng)查明緣由后，換上規(guī)定容量的熔斷絲。停用：按下停頓按鈕(或?qū)⒉倏v手柄移至停頓)。斷開掌握箱電源開關(guān)。清潔電機(jī)，掌握箱及有關(guān)部位。使用前的預(yù)備：檢查錨機(jī)四周有無(wú)障礙物。接上電源開關(guān)。翻開剎車，脫開離合器，把手柄移至起拋位置進(jìn)展試驗(yàn)。拋錨：翻開錨鏈制，松開人工剎車，把操縱手柄移至拋錨位置的中速以內(nèi)，把錨漸漸放到水面后停車，扣上錨鏈制。按錨裝置性能脫開離合器，錨即備妥。聽到拋錨指令時(shí)，翻開錨鏈制，使錨鏈吃力在錨鏈制上。起錨：翻開錨鏈制，松開人工剎車，把操縱手柄放在起錨位置，視錨吃力程度，以不同的速度起錨。當(dāng)起錨拉力過(guò)大，而使錨機(jī)過(guò)載旋轉(zhuǎn)停頓時(shí)，應(yīng)馬上把手柄放于停頓位置。錨出水面后，應(yīng)慢速把錨收入錨機(jī)。剎緊人工剎車，扣上錨鏈制，脫開離合器。停機(jī)使用：錨機(jī)用完后，應(yīng)將操縱局部復(fù)原位，斷開電源。清潔錨機(jī)各部位。充電前的預(yù)備蓄電池在以下狀況下應(yīng)進(jìn)展充電：1.2l～1.201.12～1.141.8當(dāng)電解液液面降低至極板上部邊緣以下時(shí)(添蒸餾水至10～一五毫米)。充電前應(yīng)檢查；停頓放電。蓄電池檢查孔蓋子應(yīng)翻開。測(cè)量電解液比重、并做記錄。電解液液面應(yīng)高于極板上邊緣l～5池中電解液比重相等的電解液)。充電及其留意事項(xiàng)充電電源應(yīng)與電池正接正負(fù)接負(fù)，接頭連接結(jié)實(shí)，合上電源開關(guān)。充電電流嚴(yán)格按說(shuō)明書規(guī)定各階段的要求進(jìn)展。245℃。充電時(shí)，嚴(yán)禁放電，并嚴(yán)禁做修理充電電瓶的工作。蓄電池四周制止吸煙及持明火，并保持通風(fēng)良好。1.282.22充電。假設(shè)各蓄電池電解液比重差超過(guò)05％2停頓充電斷開充電電源。檢查并記錄蓄電池的電壓和電解液的比重。蓋好蓄電池蓋子，清潔蓄電池外部。蓄電池保養(yǎng)留意事項(xiàng)檢查蓄電池的外部有無(wú)漏泄、保持外殼架子及其四周環(huán)境枯燥。各接頭處應(yīng)緊固清潔，假設(shè)有白色硫化物，應(yīng)去除干凈，并涂上凡士林或牛油。每日早晨開頭記錄各電池的比重、并常常檢查液面高度。蓄電池上使用的工具要保持清潔。在室外使用的蓄電池，應(yīng)檢查其蓋罩是否蓋好。檢查清潔蓄電池蓋子的通氣孔，應(yīng)保持其暢通。常常不用的蓄電池每月放電一次。齒輪泵的操作規(guī)程啟動(dòng)前預(yù)備檢查外部及儀表，移去無(wú)關(guān)物品。翻開泵進(jìn)出口閥和系統(tǒng)有關(guān)各閥。2～3拆修后第一次啟動(dòng)前，必需向泵內(nèi)加油，防止齒輪干摩擦。啟動(dòng)：接通電源、啟動(dòng)。啟動(dòng)后，檢查油壓，如一分鐘后無(wú)油壓或不排油、應(yīng)停泵查明緣由。運(yùn)轉(zhuǎn)中治理：檢查泵排出壓力是否正常。檢查系統(tǒng)及各閥是否有漏泄。檢查泵及軸密封處有無(wú)漏泄和過(guò)熱，有無(wú)不正常聲響。停泵停頓工作斷開電源。關(guān)閉泵吸排閥及系統(tǒng)有關(guān)閥門。清潔泵外部及四周。轉(zhuǎn)動(dòng)泵(離心泵)操作規(guī)程啟動(dòng)前預(yù)備：移去泵四周雜物，轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸應(yīng)敏捷無(wú)擦碰的聲響。檢查軸承進(jìn)口閥及系統(tǒng)有關(guān)閥門。翻開進(jìn)口閥及系統(tǒng)有關(guān)閥門。翻開泵上放氣咀、空氣放盡后關(guān)閉。接上配電板電源，檢查掌握箱推上閘刀。啟動(dòng)：按下啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)。查看壓力是否升起，同時(shí)留意泵加速是否正常。漸漸翻開出口閥，調(diào)正壓力至規(guī)定壓力。抽倉(cāng)底水需引水時(shí)，應(yīng)先翻開泵海水吸入閥，然后漸漸關(guān)閉。運(yùn)行中治理：檢查轉(zhuǎn)數(shù)是否均勻震驚及有否不正常聲響。檢查壓力是否正常穩(wěn)定。70℃。檢查填料函工作是否正常，有無(wú)發(fā)熱及漏水嚴(yán)峻。避開汽蝕。停泵關(guān)水泵出口閥。按下停頓按鈕。關(guān)閉全部閥門。拉下掌握箱電源閘刀及配電板電源。清潔泵體，必要時(shí)清潔過(guò)濾器。啟動(dòng)前的預(yù)備檢查曲軸箱的滑油，油位是否正常，油質(zhì)是否良好。檢查傳動(dòng)皮帶松緊是否適當(dāng)，軸線是否正確，底座及其它緊固螺絲是否緊固。開啟至空氣瓶管路上各閥，分水器。2～3水冷卻空氣機(jī)，應(yīng)開啟冷卻水閥，保持冷卻水暢通。啟動(dòng)接上電源。按下起動(dòng)電鈕，啟動(dòng)壓縮機(jī)，此時(shí)應(yīng)留意輕載啟動(dòng)，觀看電機(jī)加速是否正常。啟動(dòng)后，關(guān)閉分水器，留意壓力升起是否正常，并檢查系統(tǒng)有無(wú)漏氣。運(yùn)轉(zhuǎn)中留意事項(xiàng)。運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)留意空氣壓縮機(jī)的壓力，溫度是否正常，安全閥技術(shù)狀態(tài)是否良好。對(duì)有自動(dòng)掌握的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，應(yīng)留意掌握的壓力范圍是否符合規(guī)定并敏捷牢靠。有無(wú)不正常的聲響、振動(dòng)等。檢查電機(jī)及掌握箱工作是否正常，有否過(guò)熱現(xiàn)象，檢查整流器是否有火花。留意檢查壓縮機(jī)各閥門，管系有無(wú)漏氣，曲軸箱油耗是否正常。分水器應(yīng)每半小時(shí)放水一次。停用按下停頓按鈕。開啟分水器的放水嘴。清潔壓縮機(jī)的外部。斷開配電板壓縮機(jī)的電源。鍋爐啟動(dòng)前留意事項(xiàng)：點(diǎn)火前應(yīng)認(rèn)真檢查鍋爐各部件附件，汽水系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，警報(bào)系統(tǒng)，各閥門儀表裝置均處于正常工作狀態(tài)。檢查日用燃油柜油位，淡水柜水量是否充分。1／2～3／4檢查點(diǎn)火裝置，接通電源。點(diǎn)火留意事項(xiàng)：9～20后再點(diǎn)火和開啟手動(dòng)旁通閥噴油。檢查燃燒器的點(diǎn)火電極安裝位置的正確性(參閱燃燒器總圖)——點(diǎn)火電極因位置不準(zhǔn)而不發(fā)火花或因短路火花位置不對(duì)時(shí)燃油點(diǎn)不著火、當(dāng)燃油噴得較多時(shí)，就有可能發(fā)生冷爆。所以當(dāng)覺察點(diǎn)觀看放電狀況。檢查燃燒器噴油嘴是否漏油，因漏油會(huì)增加燃油冷爆時(shí)可能性。運(yùn)行中的治理鍋爐正常燃燒后，當(dāng)空氣閥有蒸汽逸出時(shí)，即可關(guān)閉空氣閥并開頭升壓。當(dāng)氣壓升至工作壓力后檢查各局部有無(wú)漏泄，如有漏泄應(yīng)馬上消退，然后開啟蒸汽閥供給蒸汽。向外供氣時(shí)應(yīng)緩慢開閥，防止水錘沖擊。檢查給水閥、上下吹泄閥、水位表放泄旋塞后的管路，如是冷的，表示這些閥沒有漏泄現(xiàn)象。為保證鍋爐的安全運(yùn)行，在鍋爐自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)常常觀察鍋爐壓力、水位和燃燒是否正常；在鍋爐手動(dòng)運(yùn)行時(shí)，輪機(jī)人員不應(yīng)離開鍋爐，要嚴(yán)密監(jiān)視鍋爐壓力、水位和燃燒是否正常。鍋爐有壓力時(shí)，確定制止對(duì)它猛烈敲擊；當(dāng)鍋爐發(fā)生故障時(shí)應(yīng)馬上停爐進(jìn)展檢查。日常治理水位表每天必需沖洗一次，以保持水位表指示的正確性及保持水位表玻璃和水測(cè)量電極的清潔程度水位表經(jīng)沖洗后當(dāng)關(guān)閉放泄旋塞時(shí)，水位應(yīng)很快上升并略有波動(dòng)，及表示水位表暢通。水位表及玻璃發(fā)生爆炸時(shí)，應(yīng)馬上停爐、關(guān)閉旋塞，待調(diào)換玻璃后再投入使用。上下放泄閥每天必需進(jìn)展排污一次。排污時(shí)開啟放泄閥103～5熄火但爐內(nèi)有壓力時(shí)進(jìn)展。每月拉動(dòng)安全閥手動(dòng)開啟裝置進(jìn)展一次排氣，以檢查安泄漏。安全閥應(yīng)按規(guī)定，定期校驗(yàn)啟閥壓力，保證工作敏捷可靠。停爐鍋爐停頓燃燒，應(yīng)先關(guān)閉燃油閥，后關(guān)風(fēng)門，防止燃油落人爐內(nèi)，引起下次點(diǎn)火爆炸。l／2～3／4處。關(guān)閉鍋爐應(yīng)關(guān)閉的閥門。切斷用電設(shè)備的電源。關(guān)閉門窗，留意鍋爐保溫。短期停爐時(shí)，只須保持鍋爐原來(lái)水位即可，因鍋爐涂有鍋爐漆，不會(huì)腐蝕鋼材。中期停爐時(shí)(如夏季停用)可在鍋爐內(nèi)布滿水保養(yǎng)或放干爐水并經(jīng)沖洗清潔后烘干保養(yǎng)。長(zhǎng)期停爐應(yīng)去除水垢、補(bǔ)涂“鍋爐漆”后長(zhǎng)期保養(yǎng)，對(duì)其它部件應(yīng)揩干或涂防銹油等。鍋爐停用后，如有結(jié)冰可能時(shí)，應(yīng)把爐水放干。工作前的檢查預(yù)備：檢查動(dòng)力裝置各運(yùn)動(dòng)局部四周有無(wú)障礙物，各聯(lián)結(jié)局部是否結(jié)實(shí)牢靠。檢查各傳動(dòng)局部是否正常，電開關(guān)是否處于停用狀態(tài)。檢查各潤(rùn)滑部位是否有足夠的潤(rùn)滑油檢查各儀表的指數(shù)是否正常，有關(guān)的考克是否在使用位置。試驗(yàn)各報(bào)警裝置和剎車裝置是否敏捷牢靠?？蛰d試驗(yàn)，檢查工作程序是否正常，轉(zhuǎn)動(dòng)部位有無(wú)特別響聲。使用留意事項(xiàng)：按全船總指揮者的指令，操縱動(dòng)力裝置，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致。工作過(guò)程中不得超負(fù)荷使用。起重作業(yè)時(shí)，變幅和主、付鉤不得同時(shí)開啟。操作使用中假設(shè)覺察故障時(shí)，要準(zhǔn)時(shí)報(bào)告指揮者，如故障危急不能先報(bào)告后排解時(shí)，要實(shí)行堅(jiān)決措施，同時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。機(jī)倉(cāng)內(nèi)要常常巡察，檢查各部位是否正常。停頓使用：將各操縱裝置復(fù)位，并剎車。5～10放盡系統(tǒng)中積水和污物，并清潔各部。關(guān)閉有關(guān)閥門和門窗。使用前的工作預(yù)備；檢查各操縱裝置的手柄、電磁閥等是否處于停頓位置。檢查絞車手柄的止動(dòng)器是否翻開，絞車上、下手柄的位置是否全都，假設(shè)不全都時(shí)應(yīng)進(jìn)展調(diào)整。檢查各運(yùn)動(dòng)部件的四周有無(wú)障礙物。配電，檢查各信號(hào)燈，儀表指數(shù)是否正常。62以上。翻開剎車。檢查操縱臺(tái)上各種開關(guān)的位置是否正確。使用和留意事項(xiàng)：使用調(diào)整閥時(shí)，必需把旋鈕調(diào)到最大位置，工作壓力到達(dá)6／2以上時(shí)，嚴(yán)禁往回退扣。凡起錘使用剎車時(shí)，應(yīng)熄黃燈，必需把調(diào)壓閥的氣壓全部放卸，待壓力到零時(shí)方可操縱。操作時(shí)，綠燈、黃燈不允許同時(shí)使用，機(jī)架、背板不準(zhǔn)同時(shí)使用，吊重物時(shí)不準(zhǔn)使用黃燈溜放，以免危急。停用：切斷電源。各操作手柄放在停頓位置，鎖上止動(dòng)器。各有關(guān)部位復(fù)原位。調(diào)整閥常常檢查，保養(yǎng)，確保安全牢靠。工作完后，整個(gè)動(dòng)力裝置進(jìn)展清潔。一三.1一三.1.1檢查抓泥動(dòng)力裝置各部件及轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)有無(wú)障礙物，各聯(lián)接處是否結(jié)實(shí)牢靠。一三.1.2一三.1.3各傳動(dòng)裝置是否正常，有無(wú)松脫之處，各操縱機(jī)構(gòu)的手柄、腳踏等是否處于停用狀態(tài)。一三.1.4一三.1.5接通配電板電源，按操作規(guī)程啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，并啟動(dòng)主機(jī)。一三.1.662時(shí)啟動(dòng)變距器投入工作。一三.1.7檢查試驗(yàn)各警報(bào)裝置是否牢靠，檢查剎車激磁電流是否在規(guī)定的數(shù)值。一三.1.8一三.1.9升降空抓斗轉(zhuǎn)車，檢查各鼓輪、鏈條、齒輪、鋼索等工作是否正常，有無(wú)特別響聲。一三.1.10一三.2一三.2.155～70一三.2.2抓泥操作時(shí)各手柄動(dòng)作的協(xié)作要穩(wěn)而嚴(yán)峻，抓斗排列要有足夠密度，抓泥深度要掌握在規(guī)定范圍內(nèi)。一三.2.3支持索抓泥時(shí)，隨動(dòng)量不得過(guò)大，抓斗閉口后，應(yīng)收緊支持索，使開閉索和支持索同步上升。一三.2.4大小鏈剎車松開時(shí)，不準(zhǔn)將大小鏈離合器任何一方摘除。一三.2.5變距器的轉(zhuǎn)速不為零時(shí)，不得操縱仰俯扒桿離合器和變速齒輪箱離合器。一三.2.6起抓時(shí)，依據(jù)泥駁的不同類型要選擇最經(jīng)濟(jì)的高度，以削減運(yùn)動(dòng)部件的受力和節(jié)約燃料。一三.2.7留意檢查主機(jī)、空壓機(jī)、油泵等各部的工作狀況是否常常處于完好狀態(tài)。一三.2.8檢查各潤(rùn)滑部位的油量是否符合規(guī)定，缺乏時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)加注。一三.2.9一三.2.10力過(guò)大，臨時(shí)停抓時(shí)，抓斗應(yīng)放在水面上。各手動(dòng)剎車應(yīng)拉回剎車位置。一三.3一三.3.1放抓斗入座時(shí)，要緩慢慎重、穩(wěn)、準(zhǔn)操作，防止砸壞抓墩，并轉(zhuǎn)正抓泥動(dòng)力裝置。一三.3.2一三.3.3使主機(jī)卸去負(fù)荷并脫開離合器，降低轉(zhuǎn)速，空轉(zhuǎn)一段一三.3.4一三.3.5使用前檢查四周有無(wú)障礙物，進(jìn)展試運(yùn)轉(zhuǎn)。用車前應(yīng)先翻開棘輪，合上離合器，松開剎車，查看是否敏捷牢靠。同時(shí)應(yīng)檢查操縱手柄是否正常工作。下錨時(shí)應(yīng)脫開離合器，用剎車掌握。加車使用時(shí)，待啟動(dòng)后，方可帶上負(fù)荷。操縱過(guò)程中精力集中，操作要平穩(wěn)。使用完畢應(yīng)緊上剎車，再脫開離合器，最終合上棘輪的止動(dòng)銷。操縱手柄應(yīng)回復(fù)到停頓位置加以鎖緊。船舶防風(fēng)應(yīng)常常與氣象臺(tái)或有關(guān)部門保持聯(lián)系，各船亦應(yīng)按時(shí)收聽當(dāng)?shù)睾陀嘘P(guān)海區(qū)氣象臺(tái)的氣象預(yù)報(bào)并記入船舶日志。各船應(yīng)做好防風(fēng)預(yù)備，尤其外海施工作業(yè)更應(yīng)特別留意，以防風(fēng)暴突然侵襲。船舶布置避風(fēng)時(shí)，應(yīng)留意以下各項(xiàng)：依據(jù)每年制定的防臺(tái)預(yù)案，船舶分公司調(diào)度依據(jù)防臺(tái)預(yù)案的要求，準(zhǔn)時(shí)通知各船作好防臺(tái)風(fēng)預(yù)備。拋錨避風(fēng)時(shí)應(yīng)留意選擇錨地，留意水深、地質(zhì)、風(fēng)流和四周環(huán)境等狀況。5～7要適當(dāng)加長(zhǎng)錨鏈。風(fēng)浪過(guò)大時(shí)，可承受拋八字錨，但要留意兩錨之間的夾角12030°，防止二錨鏈絞結(jié)。非機(jī)動(dòng)船拋錨或系鼓避風(fēng)時(shí)使用的鋼絲繩直徑泥駁不小于一八.525船舶拋錨避風(fēng)時(shí)，值班人員應(yīng)翻開或找一固定目標(biāo)，勤觀看測(cè)量本船有無(wú)走錨狀況。停靠碼頭避風(fēng)時(shí)，各纜要平均受力，纜繩摩擦部位必需加墊，靠船碰墊要適當(dāng)增加，以防與碼頭碰撞。在淺水區(qū)域拋錨避風(fēng)時(shí)，應(yīng)留意風(fēng)流變化，避開船底遇到本船或他船的錨。船舶航行遇風(fēng)時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)先實(shí)行適當(dāng)措施，組織船員常常檢查各部位，以保證航行安全。6檢查全部舷窗、天窗、倉(cāng)室門、機(jī)艙蓋、倉(cāng)口蓋和人孔蓋等是否關(guān)緊。將甲板上和能被海水打到的物件用繩索加以固定。將通風(fēng)斗背向船艏，套上帆布罩。檢查排水孔是否敏捷。冬季應(yīng)留意甲板積水結(jié)冰。常常檢查拖纜和龍須纜的摩擦部位是否正常。機(jī)艙要檢查各水泵(包括手搖水泵)是否正常。當(dāng)甲板上水時(shí)，應(yīng)檢查錨鏈孔封堵狀況，如有漏水現(xiàn)象應(yīng)馬上實(shí)行補(bǔ)堵。假設(shè)風(fēng)浪轉(zhuǎn)劇，對(duì)船舶安全航行有威逼時(shí)，可依據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，實(shí)行駛往四周避風(fēng)港或折回動(dòng)身港的措施。如風(fēng)浪侵襲已不能實(shí)行避風(fēng)的措施時(shí)，應(yīng)先測(cè)定船位，實(shí)行航速。在實(shí)行安全避風(fēng)措施時(shí)，機(jī)動(dòng)船應(yīng)將船位、時(shí)間、天氣狀況、海況及實(shí)行的措施馬上上報(bào)主管部門。為了保證船舶在霧中安全航行，霧季時(shí)各船應(yīng)預(yù)先做好各項(xiàng)預(yù)備工作，確保導(dǎo)航儀器的正常使用，留意風(fēng)流壓差的計(jì)算和影響。凡天氣有霧、大雪、暴風(fēng)雨或其他任何限制視距的狀況，船舶不應(yīng)出航。航行中船舶進(jìn)人霧區(qū)前，駕駛員應(yīng)利用一切可能的方法，在視界尚未完全消逝前測(cè)定船位。船舶在霧中航行，拖輪與被拖船應(yīng)留意以下事項(xiàng)：駕駛?cè)藛T要留神慎重，不行自憑閱歷，應(yīng)充分利用各種航海儀器，常常測(cè)定船位。不行過(guò)分遠(yuǎn)離海岸航行。通知機(jī)艙隨時(shí)做好全速倒車的預(yù)備。檢查救生設(shè)備，便于馬上使用。檢查排水設(shè)備及系統(tǒng)、水密門窗及艙蓋。避開進(jìn)入船只密集或漁區(qū)、水道航行，以免因避讓次數(shù)過(guò)多而迷失船位。加強(qiáng)了望，指定有閱歷的水手到船艏或高處值班。隨時(shí)做好拋錨和水深測(cè)量的預(yù)備。夜航遇霧，燈光常有反射作用，應(yīng)實(shí)行燈火管制。2.4.1l2.4.12霧航時(shí)海面常較安靜，凡依靠破浪推動(dòng)的鐘聲或笛聲可能聲音很弱，此時(shí)更應(yīng)特別留意監(jiān)聽。2.4聽不到，順風(fēng)航行更不簡(jiǎn)潔聽到來(lái)船的聲號(hào)，需應(yīng)特別留意。2.4.14聽到本船發(fā)出的霧號(hào)回音，或已接近陸岸或島嶼，應(yīng)即距離陸岸(浬)=霧號(hào)回聲的時(shí)間(秒)×0.09。2.4所處環(huán)境可以拋錨應(yīng)作到：2.4.一五.1不管是拖船或被拖船舶均應(yīng)在每一分鐘連續(xù)敲打銅52.4.一五.2船舶拋錨后，如遇有他船駛近，為使來(lái)船留意本船內(nèi)發(fā)出一短一長(zhǎng)一短即●—●聲號(hào)。2.4.一五.3夜間須掛環(huán)照燈。船舶拋錨后必需派人值班，按時(shí)開關(guān)錨燈，留意來(lái)船和檢查有無(wú)走錨狀況。駕駛員常常檢查船位。2.46應(yīng)留意航行的環(huán)境條件，適當(dāng)減速行駛，以免與來(lái)往船相遇時(shí)措手不及。拖輪如單航時(shí)應(yīng)在不超過(guò)二分鐘的間隔內(nèi)放汽笛一長(zhǎng)聲(4～6霧中航行可使用高頻與來(lái)船通話避讓。拖船航行或因事故失控，不能給來(lái)船讓路時(shí)，應(yīng)在不超過(guò)二分鐘的間隔內(nèi)放汽笛一長(zhǎng)聲兩短聲(—●●)。航行船舶如聽見他船霧號(hào)顯似在本船正橫方向的前面，航向的最小速度。必要時(shí)，應(yīng)把船完全停住，而且，無(wú)論如何，應(yīng)極其慎重地駕駛，直到碰撞危急過(guò)去為止。按時(shí)收聽冰情警報(bào)并與有關(guān)部門聯(lián)系。必要時(shí)可實(shí)行破冰船引航。檢查并充實(shí)堵漏器材，備足糧食、淡水及燃料。調(diào)整壓載，盡量壓低船尾，使推動(dòng)器全部浸入水中。倒車時(shí)必需應(yīng)用正舵。按時(shí)收聽冰情。駛進(jìn)航區(qū)前，加強(qiáng)了望，盡量避讓大冰塊，無(wú)法避讓時(shí)，要減低航速。冰區(qū)下錨時(shí)，要親熱留意錨及鏈的狀況，并常備主機(jī)，必要時(shí)馬上起錨。進(jìn)入冰區(qū)以船首與冰緣成直角為宜。時(shí)刻考慮冰對(duì)船舶操縱的影響，遇來(lái)船應(yīng)及早實(shí)行避讓措施，在狹窄水道更應(yīng)留意。在冰區(qū)應(yīng)盡量避開船身凍結(jié)在冰內(nèi)。如凍結(jié)在冰面，應(yīng)勤測(cè)船位，避開被推動(dòng)淺灘、暗礁等處。防凍措施甲板部低溫狀態(tài)下的鐵質(zhì)脆弱，用舵鏈傳動(dòng)的船舶操舵時(shí)，動(dòng)作應(yīng)緩和，防止折斷操舵機(jī)連接桿、舵鏈及其他部件。放置室外的滅火機(jī)應(yīng)有保暖措施，或移放到室內(nèi)(但應(yīng)便于取用)，常常檢查藥液以免冰凍失效。膠皮水管及帆布水龍帶用閉后，應(yīng)將存水放凈，以防凍裂或堵塞。甲板上的積水應(yīng)常常清理，遇有結(jié)冰要準(zhǔn)時(shí)去除或撒黃砂防滑。不使用的船舶，由船舶治理部門布置防凍事宜。免船體被冰擠損。航行中遇冰塊時(shí)，假設(shè)艏錨與冰塊撞擊(指無(wú)錨穴的船)，應(yīng)將錨吊放在甲板上，以免撞傷船板。船舶航行時(shí)如遇漂流冰塊應(yīng)當(dāng)避讓，假設(shè)無(wú)法避讓，則應(yīng)低速行駛，以減輕冰塊的撞擊力氣。冰凍季節(jié)制止木殼機(jī)動(dòng)船在冰區(qū)使用。輪機(jī)部5℃以下時(shí)，必需將機(jī)器內(nèi)部及管路內(nèi)的存水放盡。船舶停頓運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)艙門窗應(yīng)關(guān)閉，通風(fēng)筒加罩，防止冷空氣吹襲而使主機(jī)、輔機(jī)設(shè)備等凍裂。凡露出艙面的水管及水柜，應(yīng)有保溫措施。在最低點(diǎn)應(yīng)有放水閥以利放出存水。機(jī)器的循環(huán)冷卻水系統(tǒng)應(yīng)在暖機(jī)前檢查舷外出口及全部進(jìn)水管是否凍結(jié)堵塞，必要時(shí)應(yīng)預(yù)熱。機(jī)器發(fā)動(dòng)后應(yīng)親熱留意溫度、水壓及排水狀況，以免發(fā)生意外事故。冬季內(nèi)燃機(jī)停車后，除應(yīng)放水外，還應(yīng)盤車數(shù)轉(zhuǎn)，每次盤車后曲軸應(yīng)停在和之前不同的位置上。5℃時(shí)，應(yīng)先將機(jī)艙預(yù)熱。防火措施船上進(jìn)展電、氣焊等熱工作業(yè)時(shí)要經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)同意，報(bào)船長(zhǎng)批準(zhǔn)。施工前，必需備妥適當(dāng)滅火器材，檢查四周區(qū)域(包括上下、確認(rèn)無(wú)造成復(fù)燃的可能后，方可離開現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)格遵守電焊機(jī)操作規(guī)程。確定制止與油漆工作在同一處同時(shí)進(jìn)展。確定制止對(duì)有壓力容器、油管進(jìn)展加溫或施焊。油艙、油桶等施焊前要用水或蒸汽洗凈，經(jīng)測(cè)爆符合標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)展氣、電焊作業(yè)。氧氣、乙炔、丙烷瓶應(yīng)相互隔離，防止碰撞，并遠(yuǎn)離火源及油類，天熱時(shí)應(yīng)實(shí)行降溫措施，使用后應(yīng)關(guān)閉并戴安全罩。易燃、易爆物品應(yīng)放在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁在鍋爐、煙囪及其它高溫地方存放。船舶?？吭诖a頭、倉(cāng)庫(kù)、油船四周時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)制度。擦油的油布、棉紗頭等要隨時(shí)處理，不準(zhǔn)亂放、堆放，以免引起火災(zāi)。制止私用電爐。機(jī)艙、泵艙、物料倉(cāng)庫(kù)及蓄電池室嚴(yán)禁吸煙。防滑措施嚴(yán)寒季節(jié)，甲板上制止?jié)菜?。假設(shè)有薄冰、霜凍，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施去除或鋪沙等防滑物。甲板或人行通道有油跡、滑泥等異物時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)去除或鋪防滑物。