美國東部都市群旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的發(fā)展及啟示的論文

美國東部都市群旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的發(fā)展及啟示的論文論文本文關(guān)鍵詞語：旅游產(chǎn)業(yè)密集帶都市群長江三角洲論文內(nèi)容摘要：美國東部都市群一體化演進推動旅游產(chǎn)業(yè)在區(qū)域內(nèi)不斷集聚，同時，旅游產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模集聚又進一步促進了都市群的快速發(fā)展。本文首次提出了旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的概念，簡要介紹了美國東部都市群旅游密集帶的基本情況和特征，初步探討了旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的成因和啟示，并對我們國家長三角地區(qū)在城市規(guī)劃過程中如何打造旅游產(chǎn)業(yè)密集帶提出了建議和思考。都市旅游作為重要的旅游目的地、客源地和集散地，當前已呈現(xiàn)出以都市群體為依托、旅游產(chǎn)業(yè)密集化發(fā)展的趨向。分析美國東部都市群旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的形成和發(fā)展，及其與都市群互動發(fā)展的過程和特點，對我們國家長三角等都市群地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的建設(shè)和發(fā)展，將有著重要的借鑒和啟示。1美國東部都市群旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的基本情況美國東部都市群是指美國東部大西洋沿岸北起波士頓，南至華盛頓的巨大都市綿延帶。該帶自北向南分布著波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓等世界知名城市和眾多的中小城市，是美國乃至世界的政治、經(jīng)濟、文化、交通、金融中心，素以城市密集、經(jīng)濟發(fā)達聞名于世。伴隨著美國東部都市群的一體化演進，該地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，逐步集聚形成了一個以都市群為依托，以都市旅游為主體，融眾多旅游形式為一體的巨大的旅游產(chǎn)業(yè)密集帶。1.1旅游經(jīng)濟總量龐大，產(chǎn)業(yè)集中度高該地區(qū)面積約13.8萬平方公里，僅占美國面積的1.5%，人口6500萬，占美國總?cè)丝诘?0%，但旅游經(jīng)濟總量卻占美國的35%以上。11665.coM據(jù)美國旅游業(yè)協(xié)會(tia)統(tǒng)計，2002年，該地區(qū)僅紐約、華盛頓、波士頓、費城、巴爾的摩5個主要城市的入境旅游市場份額就占全美的40%，旅游總收入所占的比重更高層次，達到了45%以上〔表1〕。除此之外，旅游業(yè)在各城市經(jīng)濟和人民生活中所占有的地位也舉足輕重。以華盛頓為例，旅游業(yè)及其相關(guān)服務(wù)業(yè)是華盛頓最大的產(chǎn)業(yè)，每年給該地區(qū)帶來100億美元的收入，占該地區(qū)的5.2%，同時，為該地區(qū)帶來近6萬個直接就業(yè)機會。紐約市也是如此，2002年，旅游業(yè)為各級創(chuàng)造稅收41億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位35.9萬個。表1美國東部都市群主要城市國際旅游人數(shù)資料;：u.s.departmentofcommerce,tia,officeoftravelandtourismindustries。1.2城市競合關(guān)系順暢，市場融合度高美國東部旅游密集帶實際上是一個統(tǒng)一的有機整體。區(qū)域內(nèi)各個城市旅游職能定位準確，競合關(guān)系順暢，各城市分工協(xié)作，各司其職，發(fā)揮著強大的旅游流輸入、運轉(zhuǎn)和輸出功能。如紐約在整個都市群中就處于首位城市的地位，既承擔(dān)了區(qū)域聚散中心的職能，又充當了主要旅游目的地的作用；而華盛頓、波士頓、費城、巴爾的摩等則處于區(qū)域重點旅游城市的地位，是區(qū)域內(nèi)各具特色的旅游目的地，同時，也發(fā)揮了一定的聚散功能；其他城市如大西洋城等則處于附屬地位，僅承擔(dān)或觀光、或休閑、或娛樂等某個方面的職能。旅游六要素在各城市之間的分配各有側(cè)重，城市之間競合關(guān)系主要表現(xiàn)在合作方面，城市之間的群體組合優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。1.3旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)齊全，資源整合度高美國東部都市群的主打旅游產(chǎn)品是各種不同特色的都市旅游，其內(nèi)容非常豐富，包括觀光旅游、商務(wù)旅游、會展旅游、購物旅游、休閑旅游等等，特別值得一提的是，美國東部都市群主要城市都是世界著名的會議、展覽和商務(wù)中心，商務(wù)旅游、會展旅游收入在其旅游總收人中的比重達到30%以上。除此之外，一些特色專項旅游產(chǎn)品，如大西洋城的博彩旅游、眾多農(nóng)場開展的農(nóng)業(yè)旅游、杜邦公司等一大批大型企業(yè)開展的工業(yè)旅游，哈佛大學(xué)、麻省理工學(xué)院、賓西法尼亞大學(xué)等世界著名大學(xué)開展的校園旅游等，點綴于大都市之間，使得整個都市群旅游活動類型多樣，精彩紛呈。1.4旅游基礎(chǔ)設(shè)施完善，便捷度高美國東部都市群各主要城市均有國際機場通往世界各地，區(qū)域內(nèi)部高速公路、鐵路、地鐵等環(huán)網(wǎng)相連，旅游交通異常便捷；不同檔次的旅游賓館、飯店、旅游購物和娛樂場所結(jié)構(gòu)合理，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，能較好地滿足各種層次游客需求，特別是在各個城市的窗口地區(qū)、景點、高速公路加油站等均設(shè)置了游客中心，提供各類旅游咨詢和預(yù)訂服務(wù)，在一些大的購物中心，也都有旅游資訊服務(wù)；除此之外，網(wǎng)上旅游信息資源十分豐富，極大地方便了廣大游客的觀光游覽活動。2美國東部都市群旅游密集帶成因剖析2.1城市一體化演進催生巨大的旅游需求近代旅游業(yè)的興起是和城市化的進程密不可分的，它是促進傳統(tǒng)旅行向大眾旅游轉(zhuǎn)化的一個重要因素，它促使都市成為旅游業(yè)最主要的客源地。19世紀產(chǎn)生的工業(yè)革命，為大西洋沿岸城市快速發(fā)展注入了活力。該地區(qū)的各個城市經(jīng)濟快速發(fā)展，規(guī)模迅速擴大，使得人口快速向城市集聚。以紐約為例，1850年，紐約人口為68.2萬人，1875年就達到190萬人，1900年達到了504萬人，1920年為849萬人，1950年達到了1230萬人，成為了世界超一流的大都市。伴隨著城市人口的增加，該地區(qū)人們的生活方式也發(fā)生了變化，單調(diào)重復(fù)的工業(yè)生產(chǎn)，巨大的勞動壓力，最終導(dǎo)致人們需要通過適時的放松來擺脫身心疲憊，因而產(chǎn)生了旅游的基本需求。與此同時，城市化還在該地區(qū)造就了一大批中產(chǎn)階層和工薪階層，這為東部都市群巨大旅游客源市場的形成奠定了基礎(chǔ)。2.2個性化的城市群體組合打造了其世界頂級都市旅游目的地的品牌美國東部都市群地跨美國最早獨立的13個州中的10個州，積淀了美國的歷史，濃縮了美國的文化，代表了美國的現(xiàn)代文明，這些特點賦予了美國東部都市群的獨特個性〔表2〕，為發(fā)展都市旅游業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。表2美國東部都市群主要城市個性組合2.3產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級使都市群旅游業(yè)產(chǎn)生快速集聚效應(yīng)隨著城市化的發(fā)展，美國東部都市群在工業(yè)化的后期其城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，第三產(chǎn)業(yè)逐步取代了工業(yè)成為城市產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)。在此過程中，該區(qū)域由于旅游資源稟賦的特點，加之旅游業(yè)既能滿足人們的生活需求，又符合城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向而得到了迅速發(fā)展，從而出現(xiàn)了旅游業(yè)第一次在該地區(qū)大規(guī)模地集聚，并基本奠定了旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的雛形。進入20世紀70年代，美國東部都市群主要城市又先后出現(xiàn)了逆城市化現(xiàn)象，大量城市人口外遷至城市郊區(qū)甚至更遠的農(nóng)村，使得許多商業(yè)、餐飲等相關(guān)服務(wù)部門外遷，導(dǎo)致了紐約、費城、波士頓、巴爾的摩、華盛頓等大城市出現(xiàn)城區(qū)空心化和衰落現(xiàn)象。為了改變這種狀況，恢復(fù)城市繁榮，20世紀80年代初，這些城市進一步調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，采取了一系列措施和對策，其中旅游業(yè)以其既能吸引巨大人流、又能增加大量就業(yè)再次受到各個城市的高度重視，旅游產(chǎn)業(yè)在東部都市群又一次集聚。正是這種反復(fù)集聚使得該地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，并最終形成了美國最重要的一個旅游產(chǎn)業(yè)密集帶。從某種意義上說，旅游產(chǎn)業(yè)的不斷集聚是促進和推動美國東部都市群近現(xiàn)代發(fā)展的重要動力之一。2.4完善的基礎(chǔ)設(shè)施為都市旅游密集帶的形成創(chuàng)造了條件美國東部都市群完善的基礎(chǔ)設(shè)施為旅游產(chǎn)業(yè)的密集發(fā)展創(chuàng)造了非常有利的條件。僅從交通設(shè)施來看，該地區(qū)內(nèi)、外交通體系完善，不僅有美國最早、密度最大的高速公路交通網(wǎng)絡(luò)，其他交通方式也非常發(fā)達，僅紐約港就擁有200多條水運航線、14條鐵路線、3個現(xiàn)代化航空港、數(shù)百個汽車站，僅肯尼迪國際機場就占有全美海外航線客運量的1/3，大華盛頓地區(qū)〔包括巴爾的摩等周邊地區(qū)〕也擁有3個國際空港。便捷的內(nèi)、外交通體系不僅使區(qū)域內(nèi)各個城市更加緊密的連為一體，而且使整個區(qū)域整體的對外通連門戶更加廣大。除此之外，該地區(qū)通訊便利，賓館、餐飲、商業(yè)、娛樂場所眾多，旅游業(yè)所涉及的六要素協(xié)調(diào)發(fā)展，有力地促進了旅游業(yè)的發(fā)展和集聚。2.5互聯(lián)網(wǎng)成為東部都市旅游密集帶加快發(fā)展的重要手段近年來的研究表明，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為現(xiàn)代美國旅游業(yè)的發(fā)展提供了新的動力。它們對旅游業(yè)的促進作用主要體現(xiàn)在3個方面：一是創(chuàng)建了一種全新的旅游資源整合模式。他們利用互聯(lián)網(wǎng)的鏈接功能，將都市群內(nèi)各個城市相對零散的旅游吸引物鏈接為一個統(tǒng)一的有機整體，實現(xiàn)了旅游資源的多樣性整合，滿足了旅游市場的個性化需求。二是創(chuàng)建了一種全新的旅游宣傳模式。利用互聯(lián)網(wǎng)的信息發(fā)布功能，全方位、全時段、多視角發(fā)布旅游信息，預(yù)告旅游活動，大大提升了城市自身的旅游形象；同時，他們還充分利用互聯(lián)網(wǎng)的交互功能，及時了解市場需求，以便研究市場，制定市場戰(zhàn)略。三是創(chuàng)建了全新的旅游銷售模式。這些網(wǎng)站紛紛利用互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)功能，提供網(wǎng)上預(yù)訂，銷售特色商品等?？梢哉f，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為美國東部都市群溝通旅游供給和旅游需求最重要的橋梁，據(jù)美國旅游業(yè)協(xié)會(tia)調(diào)查，2002年，美國國內(nèi)游客達9600萬人次，有2/3人利用互聯(lián)網(wǎng)制定旅游計劃，其中41%利用互聯(lián)網(wǎng)進行旅游預(yù)訂，達3900萬人次。2.6注重宣傳、相互推介是都市群旅游產(chǎn)業(yè)密集發(fā)展的重要舉措美國東部都市群旅游產(chǎn)業(yè)密集發(fā)展的一個重要舉措就是注重宣傳推介。許多城市把旅游推廣作為的一項重要工作，如“9·11〞以后，華盛頓市市長安東尼·威廉姆斯親自上陣，在電視廣告中為本市做宣傳。2002年，紐約市市長邁克爾·布隆伯格也專門召開新聞發(fā)布會，為紐約旅游業(yè)的發(fā)展吶喊助威。除此之外，特別值得注意的是，城市之間能夠打破地區(qū)行政界線進行相互推介。主要體現(xiàn)在兩個方面：一是利用游客中心相互推介。如位于巴爾的摩市的馬里蘭州旅游中心，除提供本州各類信息咨詢服務(wù)外，還免費提供華盛頓特區(qū)等周邊城市的各類宣傳單頁和旅行手冊。二是利用互聯(lián)網(wǎng)相互推介，即在本地的旅游網(wǎng)站上專門設(shè)置了相關(guān)欄目介紹周邊城市。這種相互推介不僅方便了廣大游客制訂出游計劃，同時也使得整個都市群更加緊密的形成了一個有機整體，增強了整體競爭力。3關(guān)于長三角都市群聯(lián)合打造旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的思考我們國家長江三角洲都市群是指以滬、寧、杭為端點，由60余座城市相互連接組成的城市綿延帶，面積約10萬平方公里，人口7500萬。該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，交通便利，區(qū)位條件優(yōu)越，旅游資源豐富，與美國東部都市群有著眾多相似之處，發(fā)展旅游不僅具有良好的資源基礎(chǔ)，而且經(jīng)濟、交通、人口等相關(guān)條件也很有優(yōu)勢，是我們國家最有可能形成旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的地區(qū)之一。當前，該地區(qū)集聚了眾多的旅游景點和企業(yè)，4a級景區(qū)、星級賓館占了全國的“半壁江山〞，入境游、國內(nèi)游、出境游在全國名列前茅，可以說，已經(jīng)形成了旅游產(chǎn)業(yè)密集帶的雛形。但是，長三角地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)也存在不少問題，主要表現(xiàn)在由于區(qū)域行政割據(jù)，資源沒有得到充分整合；重復(fù)建設(shè)比較嚴重，旅游宣傳單打獨斗；統(tǒng)一的旅游市場體系尚未形成等。因此，借鑒美國東部都市群的發(fā)展經(jīng)驗，打造長三角旅游產(chǎn)業(yè)密集帶不僅有利于提升區(qū)域經(jīng)濟整體水平和區(qū)域整體旅游競爭力，而且對提高居民生活質(zhì)量、促進城市新一輪全面協(xié)調(diào)發(fā)展也有著重大意義。3.1充分整合資源，挖掘文化內(nèi)涵，重塑城市個性特色打造長三角都市旅游密集帶，塑造城市個性特色是關(guān)鍵。美國的經(jīng)驗告訴我們，城市的獨特個性是城市吸引力的源泉，是都市旅游產(chǎn)業(yè)賴以存在和發(fā)展的基礎(chǔ)。但近年來，隨著城市建設(shè)步伐的加快，長三角多數(shù)城市的風(fēng)格趨向雷同，旅游產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)，使得長三角城市的個性在發(fā)展中逐漸喪失，城市之間的旅游可替代性增強，導(dǎo)致不少老牌旅游城市出現(xiàn)了被主流旅游市場“邊緣化〞的尷尬局面。因此，區(qū)域內(nèi)各城市如何在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢資源的基礎(chǔ)上，挖掘文化內(nèi)涵，突出城市個性就顯得格外重要。就長三角城市而言，盡管各個城市在文化上具有一定的同源性，但其資源的稟賦特點仍不盡相同，這就為各城市塑造獨特個性創(chuàng)造了條件。如上海應(yīng)以現(xiàn)代東方文明為重點突出國際化大都會形象，南京則要重點弘揚文化古都的特色，蘇州保持小橋流水人家的風(fēng)貌，杭州塑造休閑度假天堂的城市個性等等，這種不同的城市個性，不僅可以大大降低城市之間的旅游替代性，增強其自身的旅游吸引力，而且也大大提高了區(qū)域的整體市場競爭能力。3.2理順城市競合關(guān)系，明確旅游職能定位，發(fā)揮城市群體組合的優(yōu)勢打造長三角旅游密集帶，首先要理順區(qū)域內(nèi)城市之間的競爭和合作關(guān)系，明確城市旅游職能定位，形成協(xié)調(diào)的都市旅游群體組合。當前，長三角地區(qū)各城市由于職能定位和旅游要素配置缺乏統(tǒng)一考慮，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)各城市競爭有余，合作不足，沒有很好地發(fā)揮整體的組合優(yōu)勢。為此，長三角地區(qū)首先要樹立整體觀念，制訂統(tǒng)一規(guī)劃，通過合理配置區(qū)域旅游資源要素，把區(qū)域內(nèi)各城市之間的關(guān)系由以競爭為主調(diào)整到以合作為主。其次，要明確城市的旅游職能定位，突出首位城市，發(fā)展重點城市，帶動一般城市。首位城市是區(qū)域都市旅游的核心，承擔(dān)主要旅游目的地和集散地的功能，在區(qū)域內(nèi)發(fā)揮著舉足輕重的地位，如美國東部的紐約。重點城市則發(fā)揮著重要旅游目的地和一定范圍的旅游集散地的功能，是都市旅游密集帶的重要紐帶，如美國東部的華盛頓、波士頓、費城和巴爾的摩等。而一般城市的主要功能則是專項旅游的目的地，旅游集散功能比較弱，如美國大西洋城和安那波利斯等。長三角地區(qū)各城市要主動調(diào)整職能定位，找準自身發(fā)展的空間，明確發(fā)展重點，在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時，為區(qū)域城市群體組合優(yōu)勢的發(fā)揮做出貢獻。三要立足整個區(qū)域，優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。全區(qū)域要整合資源，統(tǒng)一旅游產(chǎn)品規(guī)劃，豐富旅游活動內(nèi)容，以達到優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的目的。3.3打破行政壁壘，加強市場聯(lián)合，提高區(qū)域整體知名度當前，長三角地區(qū)已經(jīng)認識到相互聯(lián)合的重要性，省際之間、城市之間的合作已經(jīng)拉開了序幕。不久前，長三角城市通過了〔長江三角洲旅游城市合作宣言〕，提出要共同把長江三角洲打造成世界旅游目的地，這為加快區(qū)域旅游密集帶的形成打下了良好的基礎(chǔ)。但總體來說，長三角城市之間聯(lián)合的頻度、廣度和深度還遠遠不夠，由行政壁壘造成的市場分割現(xiàn)象依然存在，成為制約旅游密集帶加快發(fā)展的重要因素。為此，一要建立區(qū)域旅游發(fā)展聯(lián)合機制，仿照美國密西西比河管理局的做法，在省、直轄市級旅游管理部門的基礎(chǔ)上成立一個跨區(qū)域的“長江三角洲旅游委員會〞，統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)和解決區(qū)域內(nèi)各城市旅游經(jīng)濟發(fā)展的宏觀問題。二要加強區(qū)域之間的相互推介。在各個城市的旅游咨詢服務(wù)中心增設(shè)周邊城市的窗口，提供周邊城市相關(guān)信息，向游客推介宣傳周邊城市。除此以外，要充分發(fā)揮各地新聞媒介的作用，加強地區(qū)之間的相互宣傳，或者開辟專欄和版面，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)信息互動。三要加強區(qū)域整體的對外宣傳，打破當前按行政區(qū)劃對外促銷的傳統(tǒng)做法，按旅游市場規(guī)律、旅游線路組合的要求重新整合資源，統(tǒng)一對外促銷，樹立整體形象，提高區(qū)域整體知名度。四要全方位加強市場聯(lián)合。要打破當前的行政分割，加快長三角地區(qū)旅游市場的全面融合，如組建區(qū)域性旅游產(chǎn)業(yè)集團；鼓勵跨區(qū)域設(shè)立旅游企業(yè)；統(tǒng)一布局旅游客運網(wǎng)絡(luò)；突破行政壁壘開展旅游“一卡通〞金融服務(wù)，統(tǒng)一營造安全、誠信、舒適的旅游環(huán)境等，從而實現(xiàn)區(qū)域旅游市場的進一步聯(lián)合，推進區(qū)域“大旅游、大市場、大產(chǎn)業(yè)〞的快速發(fā)展。3.4充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，強化信息互動，開辟資源整合的新途徑為適應(yīng)現(xiàn)代旅游需求個性化和旅游供給多元化的發(fā)展要求，長三角地區(qū)一方面要加快旅游信息化建設(shè)步伐，充分利用互聯(lián)網(wǎng)及時掌握旅游者的各類需求，將散布在各城市的“碎片狀〞信息進行有機整合，以便能更加系統(tǒng)地向廣大游客提供各類信息，提供個性化的服務(wù)；另一方面要充分利用互聯(lián)網(wǎng)的強大交互功能，在旅游者和旅游管理部門、旅游企業(yè)之間建立更為密切的互動關(guān)系，特別是要加強城市之間的合作，如加強城市旅游網(wǎng)站相互鏈接、開辟周邊城市旅游專題、城市之間進行網(wǎng)上相互推介等，以增強地區(qū)的整體吸引力。除此之外，還要提高網(wǎng)站的設(shè)計水平，增強信息搜尋功能，使旅游者能更方便地獲得各類信息。3.5完善基礎(chǔ)設(shè)施，強化服務(wù)意識，提高綜合服務(wù)水平要盡快完善區(qū)域旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是要加強旅游交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。當前，隨著寧杭高速的建設(shè)、滬寧高速的拓寬，長三角地區(qū)的大交通網(wǎng)絡(luò)將進一步完善。但不容忽視的是，區(qū)域內(nèi)還有很多景點和主干交通網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系還不夠順暢，旅游交通引導(dǎo)體系不夠規(guī)范，高速公路休息站更是缺少旅游信息咨詢服務(wù)中心和相應(yīng)的宣傳單頁，這些問題都急需解決。除此之外，城市旅游信息網(wǎng)點建設(shè)滯后、旅游景點服務(wù)設(shè)施不夠完善、旅游飯店結(jié)構(gòu)不夠合理、旅游廁所衛(wèi)生狀況較差等，也要盡快改善。要充分發(fā)揮主要城市旅游集散中心的作用，增開線路，加大輻射面，帶動區(qū)域整體發(fā)展。除此之外，還要強化旅游服務(wù)意識，增加旅游服務(wù)內(nèi)容，提高綜合服務(wù)水平?！疽韵聻閰⒖嘉墨I】[1]travelindustryassociationofamerica2002tiaannualreport[r].2003.availablein:/pubs/annualreport.asp.[2]crispindale.thecompetitivenetworksoftourisme-medi