隧道路面首件施工方案設(shè)計(jì)

實(shí)用文檔隧道路面首件施工方案編制：復(fù)核：審核：審批：文案大全實(shí)用文檔目 錄一、工程概況 11、工程簡(jiǎn)介 . 12、隧道洞內(nèi)路面簡(jiǎn)介 13、地形地貌及氣候條件 14、首件工程的選擇 1二．施工準(zhǔn)備 21、技術(shù)準(zhǔn)備 . 22、材料準(zhǔn)備 . 33、機(jī)械、人員準(zhǔn)備 3三、施工組織 4四、施工方法 51、施工順序 . 52、施工準(zhǔn)備 . 53、施工方法 . 6五、安全保證措施 . 111、施工安全管理方針和目標(biāo) 112、安全教育與培訓(xùn) 113、安全設(shè)施設(shè)備投入 12六、 質(zhì)量保證措施 . 141、隧道路面質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn) 142、保證措施 . 15七、應(yīng)急措施 171、項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 172、項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織管理職責(zé) 18文案大全實(shí)用文檔八、環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)保證措施 191、環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施 192、混凝土工程環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施 193、生活環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施 194、油料環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施 205、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 20文案大全實(shí)用文檔隧道路面首件施工方案一、工程概況1、工程簡(jiǎn)介隧道左幅進(jìn)口位于交點(diǎn)ZJD26的右偏圓曲線上，曲線半徑R=2600m，右幅進(jìn)口位于交點(diǎn)YJD26的右偏圓曲線上，曲線半徑R=2600m；隧道左幅出口位于交點(diǎn)ZJD27的右偏圓曲線上，曲線半徑R=1060m，右幅出口位于交點(diǎn)YJD27的右偏圓曲線上，曲線半徑R=1060m。隧道左幅縱斷面線型為2.45%下坡，右幅縱斷面線型為2.45%下坡。2、隧道洞內(nèi)路面簡(jiǎn)介隧道路面為面層和基層。面層為10cm厚瀝青砼路面和26cm厚C40混凝土路面，基層為C25砼仰拱、C15砼仰拱回填或者C20砼調(diào)平層。3、地形地貌及氣候條件隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山地貌，山嶺地形。XX隧道穿越區(qū)地面高程為714-1003m，經(jīng)過區(qū)域地表地形整體呈棱狀起伏。項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶大陸性濕潤(rùn)氣候，四季分明，潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5℃，夏季7-8月平均氣溫約23.3℃，冬季1月平均氣溫約1.7℃，極端高溫35.4℃，極端低溫-15.4℃，極端無霜期234天。降水集中、降雨強(qiáng)度大是當(dāng)?shù)匾淮髿夂蛱攸c(diǎn)，12月至2月為枯季，5-9月為雨季，6-8月降雨最多，約占全年的50%，其間連續(xù)強(qiáng)降水過程持續(xù)時(shí)間一般為5-7天，長(zhǎng)者可達(dá)半余月；多年平均降雨量1310mm，最大日降雨量可達(dá)166.9mm，局部可達(dá)324mm。夏季山區(qū)小氣候特征明顯，雷陣雨―暴雨幾乎天天出現(xiàn)。4、首件工程的選擇（1）首件工程實(shí)施目的通過首件工程的實(shí)施，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；通過首件工程的實(shí)施，結(jié)合隧道路面施工的自身特點(diǎn)，確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。文案大全實(shí)用文檔（2）首件工程的選擇根據(jù)隧道施工進(jìn)度安排和實(shí)際情況，進(jìn)行首件工程的選擇，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師同意，項(xiàng)目部確定選擇隧道出口左洞ZK34+822-ZK34+852作為首件隧道路面施工實(shí)施對(duì)象。二．施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）根據(jù)兩階段施工設(shè)計(jì)圖，2014年11月，隧道現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)所負(fù)責(zé)隧道施工隊(duì)下了《隧道路面施工三級(jí)技術(shù)交底》的技術(shù)交底書并組織相關(guān)人員進(jìn)行了交底培訓(xùn)。圖1 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)交底（2）熟悉、會(huì)審圖紙，了解設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)意圖，明確工程所采用的設(shè)備和材料，明確圖紙所提出的施工要求，明確綜合布線工程和主體工程以及其他安裝工程的交叉配合，以便及早采取措施，確保施工過程中不破壞建筑物的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及外觀，不與其他工程發(fā)生位置沖突。（3）會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙，進(jìn)行安裝施工技術(shù)交底。充分了解設(shè)計(jì)文件和施工圖紙的主要設(shè)計(jì)意圖。（4）熟悉和工程有關(guān)的其他技術(shù)資料，如施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（5）編制施工方案。根據(jù)綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)文件和施工圖紙的要求，文案大全實(shí)用文檔結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的客觀條件、設(shè)備器材的供應(yīng)和施工人員數(shù)量等情況，安排施工進(jìn)度計(jì)劃和編制施工組織計(jì)劃，做到合理有序的進(jìn)行安裝施工。安裝施工計(jì)劃必須詳細(xì)、具體、嚴(yán)密和有序，便于監(jiān)督實(shí)施和科學(xué)管理。2、材料準(zhǔn)備C40砼配合比，C20、C25、C15砼配合比。3、機(jī)械、人員準(zhǔn)備表1主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期1高壓水槍HPI180臺(tái)32砼運(yùn)輸車臺(tái)43裝載機(jī)ZL50CN臺(tái)14三滾軸整平機(jī)臺(tái)25平板振搗器臺(tái)46振搗棒φ50臺(tái)47鋼筋調(diào)直機(jī)GJT40臺(tái)28鋼筋切斷機(jī)GJQ40臺(tái)29電焊機(jī)BX1-500臺(tái)2表2人員配置表

技術(shù)狀況擬用何處良好隧道施工良好隧道施工良好隧道施工良好隧道施工良好隧道施工良好隧道施工良好隧道施工良好隧道施工良好隧道施工姓名擬承擔(dān)崗位職稱工作年限陳寶蘭分部負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師21趙維剛現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師10鳳淼質(zhì)檢工程師工程師7李家升質(zhì)檢工程師工程師8任保衛(wèi)安全工程師工程師10田寧濤物資管理工程師工程師7裴敏娟試驗(yàn)檢測(cè)工程師工程師7楊紅春測(cè)量工程師工程師7梁波質(zhì)檢員助理工程師5曹國(guó)現(xiàn)助理工程師技術(shù)員5文案大全實(shí)用文檔表3隧道路面施工作業(yè)隊(duì)勞力安排表工班名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)混凝土工班8模板安裝、混凝土灌筑、拆模等其他4負(fù)責(zé)其他工作運(yùn)輸隊(duì)4運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等自動(dòng)計(jì)量拌合站4混凝土拌合三、施工組織針對(duì)隧道洞內(nèi)路面施工的規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，實(shí)行項(xiàng)目管理法，組建“XX集團(tuán)有限公司湖北XX高速公路XX項(xiàng)目經(jīng)理部”、經(jīng)理部下設(shè)二分部，代表我項(xiàng)目具體負(fù)責(zé)對(duì)本工程的施工管理，全面履行合同。二分部下設(shè)五部二室共八個(gè)職能部門。即：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同管理部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和中心試驗(yàn)室。圖2 經(jīng)理部組織管理機(jī)構(gòu)圖文案大全實(shí)用文檔1、施工順序安放傳力桿、拉桿調(diào)整兩桿位置2、施工準(zhǔn)備

圖3 二分部組織機(jī)構(gòu)框圖四、施工方法清洗基面測(cè)量放樣攤鋪混凝土運(yùn)輸振搗拌和整平選擇配合拉毛切縫養(yǎng)生填縫水泥混凝土路面施工按整幅施工， 要求各工序平行流水，相互交錯(cuò)，施工機(jī)文案大全實(shí)用文檔械、工具、勞力、必須密切配合。工程使用的品種多、數(shù)量大、要求嚴(yán)，必須進(jìn)行科學(xué)管理，道路施工現(xiàn)場(chǎng)分布面廣、作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)、條件差，必須有嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)，施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)，做好路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)。3、施工方法測(cè)量放樣及模板安裝測(cè)量放樣:支立模板前在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，每l0m布設(shè)中樁和邊樁;每100m布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn);核對(duì)路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測(cè)量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應(yīng)測(cè)量規(guī)范的規(guī)定，并不能超出規(guī)范對(duì)模板安裝精確度的規(guī)定。提漿整平機(jī)安裝：軌道采用□5cm×5cm×4mm的方鋼鋪設(shè)在隧道路面兩側(cè)水溝頂面。三軸整平機(jī)主要由三個(gè)軸組成，首軸為振動(dòng)軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作用。它一次攤鋪速度每小時(shí)15-30m，一般一天可攤鋪200m左右。模板的要求:模板采用剛度足夠的槽鋼制成;模板的高度應(yīng)為面板設(shè)一計(jì)厚度;長(zhǎng)度以兩人能夠搬動(dòng)為準(zhǔn)，;模板的加工精度要滿足規(guī)范要求;模板側(cè)面按設(shè)計(jì)要求預(yù)留拉桿孔;模板數(shù)量不少于3d的攤鋪需要。模板的安裝:模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進(jìn)行控制;模板垂直通過墊木楔方法調(diào)整;底部的空隙用砂漿封堵;模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在lm以內(nèi)，用鋼釬固定;模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯(cuò)開、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板能承受攤鋪、振搗、整平等設(shè)備的沖擊和振動(dòng)而不變形、沒位移。模板的安裝精度:模板安裝完畢后，對(duì)平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求。模板的拆除:當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa時(shí)方可拆模;拆模時(shí)不允許采用大錘強(qiáng)擊拆模，可使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，同時(shí)不能損壞模板;拆下的模板及時(shí)清除砂漿等物，并矯正變形和修護(hù)局部損壞。文案大全實(shí)用文檔混凝土拌和拌和樓的設(shè)備和容量要滿足三輥軸攤鋪機(jī)的需要，對(duì)于高等級(jí)公路路面施工單車道要求達(dá)到3，雙車道要求達(dá)到3以上。50m/h100m/h拌和樓經(jīng)過標(biāo)定，并配備和采用有計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和砂含水率自動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的拌和樓進(jìn)行生產(chǎn)，每大打印出混凝土配料的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和誤差。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精度要求，分析原因，排除故障，保證拌和精度。定期測(cè)定集料含水率，并進(jìn)行混凝土的配合比調(diào)整。最短拌和時(shí)間:根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌來確定最短拌和時(shí)間。外加劑以溶液摻加:溶液于施工前1d配制好，施工中連續(xù)不斷地拌和均勻，并每隔一段時(shí)間清除池底沉淀。拌和質(zhì)量檢驗(yàn)和控制:按規(guī)范要求檢驗(yàn)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，預(yù)留抗彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度試件，控制混凝土出廠溫度在10到35度之間?；炷涟韬臀锞鶆蛞恢拢勘P料的坍落度允許誤差為 l0 毫米?；炷吝\(yùn)輸車輛選擇:通常選用10到15噸的自卸卡車，根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，確定車型及車輛總數(shù)。運(yùn)輸時(shí)間:保證混凝土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)適宜攤鋪，并宜短于拌和物的初凝時(shí)間1h，同時(shí)也短于攤鋪允許最長(zhǎng)時(shí)間 0.5h。運(yùn)輸技術(shù)要求:運(yùn)送混凝土的車輛，在裝卸料時(shí)防止混凝土離析。駕駛員要了解混凝土的運(yùn)輸、攤鋪、振實(shí)、成型完成的允許最長(zhǎng)時(shí)間。運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面，避免水分散失應(yīng)遮蓋混合物表面。裝車前，要沖洗干凈車廂并灑水濕潤(rùn)，但不允許積水。自卸卡車運(yùn)輸?shù)淖畲缶嚯x為20km，超過時(shí)要采用混凝土攪拌運(yùn)輸車。卸料及布料布料前應(yīng)將其清掃干凈，并灑水潤(rùn)濕。必須有專人指揮車輛均勻卸料;在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯みM(jìn)行布料，在有條件情況下可配備裝載機(jī)或挖掘機(jī)布料。采用人工布料時(shí)，盡量防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏人文案大全實(shí)用文檔路面中。布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)，并不宜低于 30到40小時(shí)。3) 布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定， 一般在1.08~1.25之間。坍落度大時(shí)，取低值，坍落度小時(shí)，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。密排振實(shí)混合物布料長(zhǎng)度大于10米時(shí)，可開始振搗作業(yè)。振搗作業(yè)采用插人密排振搗棒時(shí)，間歇插人振搗，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于0.5米，振搗時(shí)間宜為15~30s。3) 采用排式振搗機(jī)連續(xù)施行振搗時(shí)，作業(yè)速度宜控制在 4m/min以內(nèi)，振搗速度勻速緩慢，振搗連續(xù)不間斷地進(jìn)行，其作業(yè)速度以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)。拉桿安裝面板振實(shí)后，立即安裝縱縫拉桿。一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除在側(cè)?？字胁迦死瓧U處，在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在縱縫處插人拉桿，插人機(jī)每次移動(dòng)的距離與拉桿間距相同。人工補(bǔ)料在三輥軸滾壓前，振實(shí)料位高度宜高于模板頂面 5~20mm，在滾壓后進(jìn)行觀察，混凝土表面過高時(shí)人工鏟除，過低時(shí)用混合料補(bǔ)平，應(yīng)使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用水泥漿找平。三輥軸整平作業(yè)單元?jiǎng)澐?三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20~30m,振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之問的時(shí)間間隔不宜超過 15min。滾壓方式與遍數(shù):在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后退滾壓的方式作業(yè)，宜分別進(jìn)行2~3遍。滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落度、整平機(jī)的重量和振搗烈度有關(guān)，主要依靠經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)過試鋪確定。料位的高、低控制:在作業(yè)時(shí)，要有人處理只輥軸前料位的高、低情況，過高時(shí)，人工鏟除，三輥軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。靜輥整平:滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整文案大全實(shí)用文檔平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?，靜滾遍數(shù)一般為 4~8遍。表面砂漿控制:表面砂漿厚度宜控制在4mm1lmm，被振動(dòng)軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個(gè)作業(yè)單元推趕。圖4 隧道三輥軸整平機(jī)示意圖圖5 三輥軸整平機(jī)示意圖文案大全實(shí)用文檔圖6 三輥軸提漿、整平整幅路面施工精平飾面整平飾面:三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時(shí)間的1/3以內(nèi)完成，并立即用刮尺進(jìn)行第一遍飾面，一般在25~30(溫度小時(shí))時(shí)進(jìn)行，過遲時(shí)均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用長(zhǎng)3~5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進(jìn)行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。精平飾面:第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進(jìn)行第二遍刮尺飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時(shí)間的1/2以前(一般為40~60溫度小時(shí))完成。拉毛攤鋪完畢或精整平表面后，使用鋼支架拖掛1~3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。布片接觸路面的長(zhǎng)度以0.7~1.5m為宜，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長(zhǎng)度取小值;砂較細(xì)，取大值。人工修整表面時(shí)，使用木抹，用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。切縫施工橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。鋸縫要及時(shí)，不能過早也不能過晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時(shí)間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實(shí)踐來確定合適的鋸縫時(shí)間。首次攤鋪的鋸縫時(shí)間可根據(jù)施工溫度與施工后時(shí)間的乘積為250(溫度小時(shí))或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5.0~10.0MPa來大致掌握，橫向縮縫最長(zhǎng)不能超過24h，縱向縮縫不能超過48h，切縫寬度為3~8mm，深度為1/5~1/4板厚。橫向縮縫間距按設(shè)計(jì)要求或5m，要求與中線垂直，若一次攤鋪過長(zhǎng)，每隔10~20m跳切，之后再按5m切，以減少斷板率?？v縫切縫尺寸文案大全實(shí)用文檔與橫縫相同，要求與路線平行，且線形順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。（13）接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，須及時(shí)填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；其灌注深度為3～4cm，下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實(shí)，平整，粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。（14）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)生，用濕草簾或麻袋（無紡布）等覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少2～3次。養(yǎng)生時(shí)間14天。（15）成品檢測(cè)及交工驗(yàn)收路面施工完工后，對(duì)全線進(jìn)行包括平整度、彎拉強(qiáng)度和板厚3大關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并提交全線檢測(cè)結(jié)果、施工總結(jié)報(bào)告及全部原始記錄等齊全資料，申請(qǐng)交工驗(yàn)收。五、安全保證措施1、施工安全管理方針和目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。2、安全教育與培訓(xùn)在各工種人員上崗前，給合本工程特點(diǎn)，由安全環(huán)保部按要求負(fù)責(zé)組織進(jìn)行崗前安全知識(shí)培訓(xùn)和教育，工程部、設(shè)備部等主要職能部門的管理人員、技術(shù)人文案大全實(shí)用文檔員輔助其進(jìn)行技能培訓(xùn)，以加強(qiáng)操作人員的安全觀念和意識(shí)，規(guī)范其行為準(zhǔn)則，在施工中自覺做到、做好自我防護(hù)和對(duì)他人的安全保護(hù)。在施工期間，根據(jù)項(xiàng)目部安全管理制度定期組織對(duì)各工種的安全培訓(xùn)和教育，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)，糾正施工中存在的忽視、漠視安全的陋習(xí)，使工人們充分意識(shí)到“零傷亡”事故不僅僅是現(xiàn)場(chǎng)施工安全追求的目標(biāo)， 更是對(duì)自己及他人安全負(fù)責(zé)的體現(xiàn)，使其思想由強(qiáng)制遵守安全規(guī)章制度轉(zhuǎn)化到自發(fā)、 自覺遵守上來。3、安全設(shè)施設(shè)備投入貫輸安全就是最大效益的理念。為了確保施工安全，就必須確保墩柱施工中各項(xiàng)安全設(shè)施、設(shè)備的投入，制作必要的安全警示標(biāo)語，保障提供足夠的符合要求的安全防護(hù)用品以及完善各種安全防護(hù)設(shè)施。（1）建立施工安全責(zé)任制安全責(zé)任制是安全管理制度的核心，只有將每個(gè)子分部的安全工作落實(shí)到具體的安全責(zé)任人身上并有效實(shí)施，才有利于對(duì)各項(xiàng)安全管理工作的貫徹和落實(shí)，才能使墩柱施工作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)面處于受控狀態(tài)。（2）安全管理組織機(jī)構(gòu)為了確保隧道施工安全，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，在項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為施工安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的專門安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。工區(qū)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 從而在組織措施上得到了保障， 從程序上得到了完善，從操作上更加規(guī)范、合理。1、隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 :組 長(zhǎng)：陳瑞副組長(zhǎng)：陳寶蘭、組 員：趙維剛、鳳淼、李家升、任保衛(wèi)、李林春2、隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)職責(zé)分工，并按時(shí)檢查其安全生產(chǎn)職責(zé)履行情況，積極組織開展安全生產(chǎn)工作；2）在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)時(shí)，同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總文案大全實(shí)用文檔結(jié)、評(píng)比安全生產(chǎn)工作；3）組織領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)大檢查，做到檢查有記錄，隱患有通知，整改有回單，復(fù)查有結(jié)論。危險(xiǎn)性較大的關(guān)鍵設(shè)備和操作場(chǎng)所、重大隱患要組織人員現(xiàn)場(chǎng)研究，及時(shí)整改。重大隱患未整改以前，應(yīng)有可靠的臨時(shí)安全生產(chǎn)措施。認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實(shí)國(guó)家、 XX、公司以及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、指示和規(guī)定等；4）督促項(xiàng)目部各部室、工區(qū)認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)各階段部署的有關(guān)安全生產(chǎn)的具體工作要求，并按要求收集、匯總情況上報(bào)；發(fā)生影響、損失較大的生產(chǎn)事故，組織力量按“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理。文案大全實(shí)用文檔思想保證領(lǐng)導(dǎo)重視全面落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制提高安全員安全意識(shí)

安保保證體系組 制織 度保 保證 證項(xiàng)目部安國(guó)家結(jié)合全生地方項(xiàng)目產(chǎn)領(lǐng)行業(yè)施工導(dǎo)小安全特點(diǎn)組生產(chǎn)的安法律全規(guī)項(xiàng)目法規(guī)章制部安及規(guī)度全管范標(biāo)理部準(zhǔn)分部安全員作業(yè)專兼安全員班組安全員

技 資術(shù) 源保 保證 證項(xiàng)施重施分施作施工目工大工部業(yè)工現(xiàn)施組危組分人現(xiàn)場(chǎng)工織因織項(xiàng)員場(chǎng)安安設(shè)素設(shè)工勞安全全計(jì)應(yīng)計(jì)程保全防標(biāo)安急安施用警護(hù)準(zhǔn)全避全工品示保險(xiǎn)保安設(shè)發(fā)標(biāo)計(jì)證安證全施放志配措全措技到布劃備施措施術(shù)位置到施交到教位底位育檢查獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：消滅人身重傷、機(jī)具設(shè)備大事故等一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全文明施工。圖7 安全保證體系圖六、質(zhì)量保證措施1、隧道路面質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)①結(jié)構(gòu)密實(shí)，路面平整，表面粗糙，強(qiáng)度達(dá)到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。文案大全實(shí)用文檔②不透水，抗水性好，有良好的排水系統(tǒng)。③抗腐蝕能力強(qiáng)，漫反射率高，顏色明亮，易修補(bǔ)。④水泥混凝土板施工質(zhì)量滿足下表規(guī)定值。水泥混凝土板施工驗(yàn)收值抗折強(qiáng)度平整度相鄰板縱坡高程橫坡厚度兩縮縫拉毛壓寬度（mm）間長(zhǎng)度槽深度項(xiàng)目高差（mm）（mm）（%）（mm）（MPa）（mm）（mm）（mm）合格標(biāo)3±2±5±0.15±5±20±101～25.0準(zhǔn)值⑤填縫料和接縫板的施工質(zhì)量須滿足下表規(guī)定：填縫料施工質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目 質(zhì)量及允許偏差 檢查方法高度 ±1mm 用鋼尺丈量平整 30cm直尺±1mm 用鋼尺丈量粘結(jié) 與混凝土粘結(jié)良好，沒完全粘結(jié)部 用眼睛觀察，手剝離度 分不超過1% 和尺寸丈量外觀 不起泡、不析油、手感軟硬均勻一致，用手剝離與混凝土粘結(jié)良好接縫板制作與施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目 質(zhì)量及允許偏差 檢查方法厚度 ±5% 用鋼尺丈量平面尺寸 2±m(xù)m 用鋼尺丈量平整度 ≤1mm 用1m直尺和鋼尺量垂直度 90o±0.5o 用框架水平尺量外觀 無裂紋、無硬邊缺角、無麻面2、保證措施為保證隧道洞內(nèi)路面施工質(zhì)量，制定措施如下：1）建立質(zhì)量保證體系:開展全面質(zhì)量管理教育,強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí),形成全員、全方位、全過程的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) ,使用項(xiàng)目質(zhì)量保證體系得到有效得運(yùn)行。2）嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān):工程所有材料進(jìn)場(chǎng)時(shí),要有保證書、合格證,并按規(guī)定進(jìn)文案大全實(shí)用文檔行檢查和復(fù)試,合格后方可使用.材料送檢嚴(yán)格執(zhí)行“見證取樣”制度,嚴(yán)禁不合格的材料用于工程上。3）做好技術(shù)交底工作：分部分項(xiàng)工程施工前,要由各項(xiàng)目分部總工程師編制分部分項(xiàng)工程書面技術(shù)交底,由項(xiàng)目經(jīng)理部工程部長(zhǎng)、總工程師審核后執(zhí)行,質(zhì)量檢查員監(jiān)督檢查。技術(shù)交底內(nèi)容包括原材料要求、施工工具、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全注意事項(xiàng)等,使各分部分項(xiàng)工程施工做到“施工按規(guī)范” ,操作按規(guī)程,驗(yàn)收按標(biāo)準(zhǔn)。4）加強(qiáng)各項(xiàng)技術(shù)復(fù)核工作:對(duì)軸線、標(biāo)高等施工部位,要由項(xiàng)目工程師主持,有關(guān)技術(shù)、質(zhì)檢人員參加進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)復(fù)查,以避免發(fā)生質(zhì)量事故,對(duì)復(fù)核中發(fā)現(xiàn)的問題,要認(rèn)真處理,處理后再重新進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核完畢要有復(fù)核手續(xù)。5）做好隱蔽工程驗(yàn)收工作 :路面混凝土澆筑前要請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收 ,并填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄，做好驗(yàn)收照片、影像記錄。把住分項(xiàng)工程驗(yàn)收評(píng)定關(guān) ,事先制定各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo) ,做到樣板引路,堅(jiān)持掛牌制,責(zé)任制和質(zhì)量三檢制。6）實(shí)行質(zhì)量跟蹤檢查制:施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職檢查員,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,消除質(zhì)量隱患。專職質(zhì)量檢查員執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。7）加強(qiáng)試驗(yàn)計(jì)劃的實(shí)施與管理工作 :工程開工前,要按規(guī)范要求編制施工計(jì)劃,對(duì)混凝土試塊要及時(shí)進(jìn)行制作和養(yǎng)護(hù) ,用數(shù)據(jù)來保證質(zhì)量的可靠性。8）做好竣工資料的收集和整理工作 :竣工資料要真實(shí),與工程同步、齊全,能有效地反映施工過程和工程質(zhì)量狀況。服從建設(shè)單位、監(jiān)理單位和工程質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)本工程的監(jiān)督檢查。施工結(jié)束后,應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度。文案大全實(shí)用文檔圖8 工程質(zhì)量驗(yàn)收流程圖七、應(yīng)急措施1、項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)文案大全實(shí)用文檔應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組搶通疏醫(yī)善險(xiǎn)訊散療后搶聯(lián)警救處修絡(luò)戒護(hù)理組組組組組圖9 救援組織機(jī)構(gòu)圖2、項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織管理職責(zé)（1）項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目部書記和總工程師擔(dān)任副組長(zhǎng)，成員有項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人組成，設(shè)置值班室及24小時(shí)值班應(yīng)急電話。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，對(duì)安全事故隱患和重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報(bào)、季度報(bào)和年報(bào)上報(bào)。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)卣块T、建設(shè)單位、集團(tuán)公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。（2）搶險(xiǎn)搶修組根據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險(xiǎn)救援具體方案實(shí)施搶修救援工作，并保證隧道內(nèi)通道的暢通。（3）通訊聯(lián)絡(luò)組根據(jù)實(shí)際情況與當(dāng)?shù)赝ㄓ嵅块T協(xié)商，共同建立應(yīng)急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。（4）醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)療救護(hù)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)護(hù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員，對(duì)事故中的負(fù)傷人員進(jìn)行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應(yīng)急處置措施，對(duì)傷情嚴(yán)重的，應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院，辦理入院手續(xù)，實(shí)施緊急搶修。（5）疏散警戒組文案大全實(shí)用文檔事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)周圍人員和群眾安全疏散工作， 避免二次傷害，設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)秩序。（6）后勤保障組準(zhǔn)備和保證應(yīng)急救援車輛、物資、資金、人員等所需應(yīng)急資源的供應(yīng)，并確保渠道暢通、便捷。（7）善后處理組負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會(huì)穩(wěn)定。八、環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)保證措施1、環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施（1）廢漿廢液集中遺棄到廢漿池，嚴(yán)禁污染農(nóng)田，溪流，保護(hù)自然環(huán)境不受破壞。（2）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、車輛必須做到不急剎車；汽車在等候裝碴時(shí)開