2022年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析考前沖刺模擬試卷A卷含答案

2022年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析考前沖刺模擬試卷A卷含答案大題（共20題）一、公路工程項目施工結束，應按照有關規(guī)定進行交工和竣工驗收，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程質量檢驗評定標準》等的規(guī)定，回答以下問題：【問題】1.公路工程交工驗收的條件是什么？【答案】1.公路工程進行交工驗收應具備以下條件：（1）合同約定的各項內容已完成；（2）施工單位按交通部制定的《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規(guī)定的要求對工程質量自檢合格；（3）監(jiān)理工程師對工程質量的評定合格；（4）質量監(jiān)督機構按交通部規(guī)定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量進行檢測（必要時可委托有相應資質的檢測機構承擔檢測任務），并出具檢測意見；（5）竣工文件已按交通部規(guī)定的內容編制完成；（6）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結。二、某市投資修建一公路建設項目,建設單位采用公開招標方式選擇承包單位。在招標文件中對省內與省外投標人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2006年10月30日為投標截止時間。甲、乙等多家承包單位參加投標,乙單位2006年11月5日才提交了投標保證金。2006年11月3日由該市招標管理辦公室主持,舉行了公開開標。但本次招標由于招標人原因導致招標失敗。建設單位重新招標后確定甲承包單位中標,并簽訂了施工合同。施工開始后,建設單位要求提前交工,并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議,該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質量采取的措施和建設單位應支付的趕工費用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質量事故,經(jīng)調查組技術鑒定,認為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導致直接經(jīng)濟損失35萬元。質量事故發(fā)生后,建設單位以甲承包單位的行為與投標文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認為事故是因建設單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設單位按合同約定提請仲裁,仲裁機構裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權的法院提起訴訟?！締栴}】1、指出該工程招投標過程中的不妥之處,并說明理由。因招標人原因導致招標失敗造成投標單位損失是否應給予補償?說明理由?！敬鸢浮?、該工程招投標過程中的不妥之處如下：（1）“對省內與省外投標人提出了不同的資格要求”不妥。因為根據(jù)《招標投標法》等規(guī)定,招示人不得違法限制或排斥本地區(qū)、本系統(tǒng)以外的法人或其他組織參加投標。招標人不得以不合理的條件限制或排斥潛在投標人,不得對潛在投標人實行歧視待遇,或限制投標人之間的競爭。（2）“投標截止時間與開標時間有所不同”不妥。因為按《招標投標法》規(guī)定,開標應當在提交投標文件截止時間的同一時間公開進行。（3）“由市招標辦主持開標”不妥。因為按《招標投標法》規(guī)定,公開開標應由招標人或其代里人主持。（4）“乙單位提交投標保證金遲于規(guī)定時間”不妥。因為投標保證金是投標文件的組成部分,應在投標截止日前提交。對因招標人原因導致招標失敗造成投標單位損失不予補償。因為招標對投標人不具有合同意義上的約束力,不能保證投標人中標。三、某高速公路一座跨線橋全長77.32m，上部構造為（20+32+20）m預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。施工單位擬采用滿布支架法進行施工，支架最高點離地面為10.5m。事件1：2011年7月15日，駐地監(jiān)理工程師在審查該橋施工方案時，要求施工單位對支架施工單獨編制專項安全施工方案，并組織專家對方案進行論證審查后再報送駐地辦。事件2：由于時間倉促，臨近雨季，施工單位隨即于7月16日開始支架施工。他們將另一項目中的支架施工方案（此方案支架最高點離地面為7.3m）僅修改了相關數(shù)據(jù)，但未進行專門驗算，就于7月18日邀請三位專家進行了論證。專家提出應加強支架基礎臨時排水等五個問題。施工單位技術員根據(jù)自己記錄的專家發(fā)言對方案進行了修改。項目經(jīng)理審查后立即報送駐地監(jiān)理工程師。駐地監(jiān)理工程師審查后，于當日同意按此方案實施。問題：1.針對以上事件，請分析駐地監(jiān)理工程師的處理方式是否正確，并說明理由。2.駐地監(jiān)理工程師在審查專項安全施工方案時應注意哪些問題？【答案】1.事件1中，監(jiān)理工程師要求施工單位對支架施工方法單獨編制專項安全施工方案，并組織專家對方案進行論證審查后再報，是正確的。因支架施工屬于危險性較大的分項工程，應單獨編制專項安全施工方案，并經(jīng)專家進行論證后再報。事件2中，施工單位7月16日開始支架施工時，尚未編制專項安全施工方案和報審，而監(jiān)理工程師未下達暫時停工指令，不妥，應立即下達暫時停工令，要求施工單位停止施工，待方案批準后按批準方案施工。另外，駐地監(jiān)理工程師審查后即同意方案實施不妥。因為該方案未按本工程具體情況編制，只是將另一項目的支架施工方案（比本橋支架低了3m多）修改了相關數(shù)據(jù)，但未進行驗算；只經(jīng)過3位（應為5位）專家論證，且無專家書面審查意見；該方案無施工單位技術負責人簽認，無專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見，不符合程序性要求。2.監(jiān)理工程師在審批該橋支架施工方案時應注意：（1）施工單位應當分別編寫各危險性較大的分部分項工程的專項安全施工方案，并在施工前辦理監(jiān)理報審。（2）監(jiān)理工程師應按下列方法支持審查:①程序性審查，專項安全施工方案須經(jīng)專家論證、審查的，是否執(zhí)行，是否經(jīng)施工單位技術負責人簽認。不符合程序的應退回。②符合性審查，專項安全施工方案必須符合強制性標準的規(guī)定并附有安全驗算的結果，須經(jīng)專家論證，審查的項目應附有專家審查的書面報告，專項安全施工方案應有緊急救護措施等應急救援預案。③針對性審查，專項安全施工方案應針對本工程特點以及所處環(huán)境、管理模式，具有可操作性。（3）專項安全施工方案經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查后，在報審表上填寫監(jiān)理意見，由監(jiān)理工程師簽認。（4）特別復雜的專項安全施工方案，項目監(jiān)理機構應報請監(jiān)理單位技術負責人主持審查。四、某施工企業(yè)承包的一項公路工程簽約合同價為5000萬元（其利潤目標為簽約合同價的5%）。開工預付款為簽約合同價的10%，開工預付款在進度付款證書累計金額達到簽約合同價的30%時開始扣回，到進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的80%時全部扣完。質量保證金的百分比為月支付金額的1%，質量保證金限額為簽約合同價的5%。在工程完成簽約合同價的60%時，由于業(yè)主違約，合同被迫終止。此時承包人另外完成變更工程150萬元，完成暫定項目50萬元，為工程合理訂購材料庫存80萬元。由于合同被迫終止，承包人設備撤回基地和造返所有雇用人員的費用共60萬元（該項費用在工程量清單中未單獨列項）。業(yè)主就已完成的各類工程均已按合同規(guī)定予以支付。該項目實際工程量與清單工程量一致，且無調價?！締栴}】2.業(yè)主實際已支付各類工程款共計多少？【答案】2.業(yè)主已實際支付的各類工程款=已完成的合同工程款+變更工程款+完成的暫定項目款+開工預付款-扣回開工預付款-質量保證金=5000×60%+150+50+5000×10%-340-5000×5%=3110（萬元）五、某高速公路設計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍,設施精良。為保證工程施工質量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料,嚴格對下承層進行清掃,并在開工前進行試驗段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設置試驗室,對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗,拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛,確保運輸過程中混合料的質量；4設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工,嚴格控制相鄰兩機的間距,以保證接縫的相關要求；5壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成,嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴格控制?！締栴}】2、瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?【答案】2、試驗段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標確定相關數(shù)據(jù),如：松鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關技術指標,如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。六、某公路工程施工項目采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。施工合同簽約后,承包人無法在工程現(xiàn)場附近找到滿足技術規(guī)范要求的施工料源和水源,施工中所需砂石料和水源嚴重缺乏。因此,承包人只得到極遠的地方去運這些大宗材料,而且運距越來越長,加之路況極差,造成運輸負擔沉重,工期嚴重滯后,成本費用直線上升。承包人就此提出在投標時,業(yè)主沒有在招標文件中將這種情況預先告知承包人,據(jù)此承包人通過監(jiān)理工程師向業(yè)主提出了索賠要求。而業(yè)主則認為根據(jù)合同條款的規(guī)定,承包人已經(jīng)認真進行了現(xiàn)場考察,對于施工所用的大宗材料的料源和水源應有充分考慮,因而拒絕承包人提出的任何索賠要求?！締栴}】（1）做為監(jiān)理工程師的你,是否同意承包人的索賠要求?為什么?【答案】根據(jù)案例所述情況,承包人可能會以“遇到不可預見的不利物質條件”為由向業(yè)主提出索賠要求。監(jiān)理工程師不能同意承包人的要求。因為依據(jù)合同條款的規(guī)定,應認為承包人通過業(yè)主所提供資料及現(xiàn)場考察,已取得可能對投標有影響或起作用的風險、意外等的必要資料,并且在報價中考慮這些因素的影響。同時,本案例中所述情況是一個有經(jīng)驗的承包人能合理預計到的。合同條款還規(guī)定,承包人在遞交投標文件前,對本合同工程的投標文件和已標價工程量清單中開列的單價和總額價已查明是正確的和完備的。投標的單價和總額價應已包括了合同中規(guī)定的承包人的全部義務以及為實施和完成本合同工程及其缺陷修復所必需的一切工作和條件。七、某高速公路項目，簽訂施工合同后，承包人按照合同要求組織人員機械進行了施工，施工過程中發(fā)生了如下系列的事件：（1）發(fā)生了歷史性罕見的暴雨；（2）現(xiàn)場勞動力不足；（3）業(yè)主在原工地現(xiàn)場之外的另一地方追加了一項額外工作；（4）現(xiàn)場施工遇到了無法預見的不利地質條件，使路基施工難度加大；（5）施工場地使用權的提供發(fā)生延誤；（6）工程款支付不到位。問題：若上述事件的影響均發(fā)生在關鍵線路上，且承包人均已按照索賠時效時間遞交了索賠意向書和最終索賠通知書，提出了工期和費用索賠，監(jiān)理工程師該如何處理?【答案】事件（1）屬于不可抗力事件，工期風險由業(yè)主承擔，費用風險承擔原則為：各自承擔自己的財產(chǎn)損失。所以監(jiān)理工程師應具體核實承包人提出的工期和費用索賠，明確業(yè)主應承擔的工期和費用損失部分予以批準。事件（2）屬于承包人的責任事件，不予索賠工期和費用。事件（3）屬于業(yè)主的責任事件，予以工期和費用索賠。事件（4）為無法預見的不利地質條件，是業(yè)主應承擔的風險，監(jiān)理工程師應批準承包人的工期和費用索賠。事件（5）屬于業(yè)主的責任事件，予以工期和費用索賠。事件（6）屬于業(yè)主的責任事件，予以工期和費用索賠。八、某世行貸款高速公路工程,KM大橋上部32.5mT梁安裝,橋梁監(jiān)理工程師不批準承包商的安裝方法,承包商只能按監(jiān)理工程師方法施工,安裝完工后工期延誤了14天?！締栴}】1、監(jiān)理工程師是否有不妥之處?【答案】1、監(jiān)理工程師不能指令承包商按監(jiān)理工程師的方法去完成工程。九、某高速公路設計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍,設施精良。為保證工程施工質量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料,嚴格對下承層進行清掃,并在開工前進行試驗段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設置試驗室,對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗,拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛,確保運輸過程中混合料的質量；4設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工,嚴格控制相鄰兩機的間距,以保證接縫的相關要求；5壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成,嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴格控制?！締栴}】3、若出廠的混合料出現(xiàn)白花料,請問在混合料拌和中可能存在什么問題?【答案】3、出廠時混合料出現(xiàn)白花料,拌和中可能存在油料偏少；拌和時間偏少；礦粉量過多等。一十、某高速公路瀝青路面施工階段,因B合同段運輸路面材料的道路被當?shù)卮迕裢跀?為了工期不延誤,材料只能從A合同快完工的一段路上運進B合同段材料。為此,業(yè)主召開兩合同段開會,要求A合同段調整施工安排,于7月30日前完成該段施工。8月1日起,B合同段從該段路運進材料。A合同段至8月20日才完成該路段施工,致使B合同段工期延誤,A合同段該段路在交工后缺陷期未滿已發(fā)生破壞?！締栴}】2、B合同段工期延誤由誰負責,B合同段是否可以獲得延期或索賠。為什么?【答案】2、B合同段工期延誤不是該承包商原因造成的,可以獲得延期,并且業(yè)主提供的運輸通道受到破壞,改變的通道又未及時提供,延誤是因為業(yè)主應負責的情況所造成的。所以,B合同可以要求索賠。一十一、某公路項目,業(yè)主與某監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同,合同簽之日期為2006年1月1日,合同內寫明的完成日期為2006年12月30日,由于征地拆遷工作的影響,至2006年12月30日工程僅完成80％?！締栴}】2）監(jiān)理責任期應作如何調整?為什么?【答案】2）此時監(jiān)理責任期應理解為從合同約定的開始監(jiān)理業(yè)務之日起至實際完成全部監(jiān)理業(yè)務之日至。因為合同內約定的監(jiān)理業(yè)務開始和完成的時間是預計時間,以便于確定正常監(jiān)理工作的酬金。因非監(jiān)理方責任導致全部監(jiān)理工作不能按時完成,在所增加時間內的監(jiān)理工作屬于附加工作,仍為監(jiān)理單位必須繼續(xù)完成的工作。一十二、某項工程建設項目,業(yè)主與施工單位按《建設工程施工合同文本》簽訂了工程施工合同,工程未進行投保。在工程施工過程中,遭受暴風雨不可抗力襲擊,造成了相應的損失,施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求,并附索賠有關的資料和證據(jù)。索賠報告的基本要求如下：1、遭暴風雨襲擊是因非施工單位原因造成的損失,故應由業(yè)主承擔賠償責任。2、給已建分部工程造成破壞,損失計18萬元,應由業(yè)主承擔修復的經(jīng)濟責任,施工單位不承擔修復的經(jīng)濟責任。3、施工單位人員因此災害數(shù)人受傷,處理傷病醫(yī)療費用和補償金總計3萬元,業(yè)主應給予賠償。4、施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞,造成損失8萬元,由于現(xiàn)場停工造成費損失4.2萬元,業(yè)主應負擔賠償和修復的經(jīng)濟責任。工人窩工費3.8萬元,業(yè)主應予支付。5、因暴風雨造成現(xiàn)場停工8天,要求合同工期順延8天。6、由于工程破壞,清理現(xiàn)場需費用2.4萬元,業(yè)主應予支付?！締栴}】監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后,應進行哪些工作?【答案】一、監(jiān)理工程師接到索賠申請通知后應進行以下主要工作：1、進行調查、取證；2、審查索賠成立條件,確定索賠是否成立；3、分清責任,認可合理索賠；4、與施工單位協(xié)商,統(tǒng)一意見；5、簽發(fā)索賠報告,處理意見報業(yè)主核準。二、不可抗力風險承擔責任的原則（一）處理原則：1、工程本身的損害由業(yè)主承擔；2、人員傷亡由其所屬單位負責,并承擔相應費用；3、造成施工單位機械、設備的損壞及停工等損失,由施工單位承擔；4、所需清理、修復工作的費用,由業(yè)主承擔；5、工期給予順延。一十三、關于路基施工監(jiān)理，有以下三個背景材料：A.某段路基，按照設計文件提供的取土場的填料為山皮土，承包人進入現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，在路基附近的河中有大量符合路基填筑的砂礫，且開采容易、運距較指定土場近，價格也較山皮土便宜，故在征得監(jiān)理工程師的同意后，即用此砂礫進行本段路基的填筑；但在路基填筑完成后，承包人以使用砂礫填筑的路基其強度較山皮土填筑的路基強度高為由，提岀了變更申請，要求以合同工程量清單中300章的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付。B.某施工單位承包8km路基工程，其中1km進行了分包（未經(jīng)批準）。路基填筑時進行了摻石灰，完工后經(jīng)驗收符合要求。路面施工時左半幅局部出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。監(jiān)理工程師組織人員進行此標段全線檢查，發(fā)現(xiàn)外包隊所施工的1km路段有質量問題，各層填土過厚，摻灰不勻，岀現(xiàn)松軟夾層，夾層土含水量過大，最終造成質量事故。C.某高速公路工程，承包人為了避免今后可能支付延誤賠償金的風險，要求將路基的完工時間延長6個星期，承包人的理由如下：①特別嚴重的降雨；②現(xiàn)場勞務不足；③業(yè)主在原工地現(xiàn)場之外的另一地方追加了一項額外工作；④無法預見的惡劣土質條件，使路基施工難度加大；⑤施工場地使用權提供延誤；⑥工程款不到位。問題：1.針對A背景材料：（1）監(jiān)理工程師可否批準此變更，理由如何？【答案】1.針對A背景材料：（1）對變更的處理：監(jiān)理工程師可以批準此變更，因為改為砂礫填筑后，路基強度更高，滿足合同質量要求，而且承包人的費用也降低了，對業(yè)主和承包人的利益均有利。（2）支付的單價：應以山皮土的單價支付。因為雖然變更后路基強度提高，但這并不是因為合同中約定的質量標準的改變而引起的，而是由于承包人施工方案的改變而引起的，所引起的費用變化由承包人承擔。此外，砂礫墊層的單價是路面工程（300章）中的單價，明顯不適合路基填筑。2.（1）施工單位存在的主要問題：擅自分包；分包工程質量失控。監(jiān)理單位存在的主要問題：①沒有制止分包隊伍進場；②對現(xiàn)場巡視、檢查不夠，未及時發(fā)現(xiàn)質量問題；③對完工工程未進行認真的檢查驗收，致使不合格工程通過了驗收。出現(xiàn)此問題的原因：①施工單位與監(jiān)理工程師的合同意識淡?。虎谑┕挝环潘苫蚍艞壛藢Ψ职こ痰墓芾?；③監(jiān)理嚴重失誤。（2）監(jiān)理工程師對此質量事故的處理：①要求承包人盡快提交質量事故報告及返工處理方案告并報告業(yè)主；②責令施工單位立即驅逐非法分包人；③對不合格路段立即進行返工處理，處理完成并自檢合格后報監(jiān)理按規(guī)范要求檢查驗收；④要求承包人更換不稱職的管理人員；⑤對現(xiàn)場失職的監(jiān)理人員進行批評教育和處理。3.（1）①③④⑤⑥。一十四、某高速公路項目，簽訂施工合同后，承包人按照合同要求組織人員機械進行了施工，施工過程中發(fā)生了如下系列的事件：（1）發(fā)生了歷史性罕見的暴雨；（2）現(xiàn)場勞動力不足；（3）業(yè)主在原工地現(xiàn)場之外的另一地方追加了一項額外工作；（4）現(xiàn)場施工遇到了無法預見的不利地質條件，使路基施工難度加大；（5）施工場地使用權的提供發(fā)生延誤；（6）工程款支付不到位。問題：若上述事件的影響均發(fā)生在關鍵線路上，且承包人均已按照索賠時效時間遞交了索賠意向書和最終索賠通知書，提出了工期和費用索賠，監(jiān)理工程師該如何處理?【答案】事件（1）屬于不可抗力事件，工期風險由業(yè)主承擔，費用風險承擔原則為：各自承擔自己的財產(chǎn)損失。所以監(jiān)理工程師應具體核實承包人提出的工期和費用索賠，明確業(yè)主應承擔的工期和費用損失部分予以批準。事件（2）屬于承包人的責任事件，不予索賠工期和費用。事件（3）屬于業(yè)主的責任事件，予以工期和費用索賠。事件（4）為無法預見的不利地質條件，是業(yè)主應承擔的風險，監(jiān)理工程師應批準承包人的工期和費用索賠。事件（5）屬于業(yè)主的責任事件，予以工期和費用索賠。事件（6）屬于業(yè)主的責任事件，予以工期和費用索賠。一十五、某工程由A、B、C、D四個施工過程組成,施工順序為：A—B—C—D,各施工過程的流水節(jié)拍為：tA=2天,tB=4天,tC=4天,tD=2天。施工單位提出的施工進度計劃如表6-3所示。施工工期為48天。監(jiān)理工程師對施工單位的施工進度計劃審查后,認為工期太長,建議組織非節(jié)奏流水施工,以便進一步縮短施工工期。施工進度計劃表表6-3；【問題】3、確定流水施工工期。【答案】3、流水施工工期：T=ΣK+Σtn+ΣZ+ΣG-ΣC=（2+4+10）+2×4+0+0-0=24（天）一十六、某世行貸款高速公路工程,KM大橋上部32.5mT梁安裝,橋梁監(jiān)理工程師不批準承包商的安裝方法,承包商只能按監(jiān)理工程師方法施工,安裝完工后工期延誤了14天?！締栴}】1、監(jiān)理工程師是否有不妥之處?【答案】1、監(jiān)理工程師不能指令承包商按監(jiān)理工程師的方法去完成工程。一十七、某道橋工程,施工總承包單位依據(jù)施工合同約定,與甲安裝單位簽訂了安裝分包合同?；A工程完成后,由于項目用途發(fā)生變化,建設單位要求設計單位編制設計變更文件,并授權項目監(jiān)理機構就設計變更引起的有關問題與總承包單位進行協(xié)商。項目監(jiān)理機構在收到經(jīng)相關部門重新審查批準的設計變更文件后,經(jīng)研究對其今后工作安排如下：①由總監(jiān)理工程師負責與總承包單位進行質量、費用和工期等問題的協(xié)商工作；②要求總承包單位調整施工組織設計,并報建設單位同意后實施；③由總監(jiān)理工程師代表主持修訂監(jiān)理規(guī)劃；④由負責合同管理的專業(yè)監(jiān)理工程師全權處理合同爭議；⑤安排一名監(jiān)理員主持整理工程監(jiān)理資料。在協(xié)商變更單價過程中,項目監(jiān)理機構未能與總承包單位達成一致意見,總監(jiān)理工程師決定以雙方提出的變更單價的均值作為最終的結算單價。項目監(jiān)理機構認為甲安裝分包單位不能勝任變更后的安裝工程,要求更換安裝分包單位。總承包單位認為項目監(jiān)理機構無權提出該要求,但仍表示愿意接受,隨即提出由乙安裝單位分包。甲安裝單位依據(jù)原定的安裝分包合同已采購的材料,因設計變更需要退貨,向項目監(jiān)理機構提出了申請,要求補償因材料退貨造成的費用損失?！締栴}】（3）總承包單位認為項目監(jiān)理機構無權提出更換甲安裝分包單位的意見是否正確?為什么?寫出項目監(jiān)理機構對乙安裝單位分包資格的審批程序。【答案】（3）不正確。理由：依據(jù)有關規(guī)定,項目監(jiān)理機構對工程分包單位有認可權。程序：項目監(jiān)理機構（或專業(yè)監(jiān)理工程師）審查總承包單位報送的分包單位資格報審表和分包單位的有關資料；符合有關規(guī)定后,由總監(jiān)理工程師予以簽認。一十八、某橋梁工程,其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質量,項目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。1確定了現(xiàn)場質量檢查控制制度,內容如下：（1）工序交接檢查：對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序,要在互檢的基礎上,組織專職人員進行交接檢查,以確保工序合格。（2）停工后復工的檢查：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時,均應檢查認可后方可復工。（3）巡視檢查：對施工操作質量應該進行巡視檢查。2確定了鉆孔樁的質量控制點。內容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等?！締栴}】2、橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應該有哪些?【答案】2、鉆孔樁的質量控制點還有：孔徑的控制,鋼筋籠接頭控制,水下混凝土的澆筑質量控制。一十九、某公路工程的建設單位通