牡丹江市某一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)

第一章工程概況一、工程概述本合同段（XX）路線路線起點(diǎn)位于現(xiàn)xx公路xx互通至海南方向500m處，利用現(xiàn)有xx公路封閉，經(jīng)小莫村、海南鄉(xiāng)，至海南互通前為路線終點(diǎn)。路線起點(diǎn)樁號(hào)K159+000處，終點(diǎn)為K167+424.61處，全長(zhǎng)8.424Km。本合同段為利用現(xiàn)有一級(jí)公路封閉成高速公路項(xiàng)目。現(xiàn)一級(jí)公路為路基寬度20m，為滿足高速公路的服務(wù)等級(jí)，沿線新設(shè)置12處（雙側(cè)）緊急停車帶。連接線0.714km/1處，改移道路8.095km/2處。二、自然地理?xiàng)l件概況(一)地形地貌本合同段位于xx市境內(nèi)，地理位置在東經(jīng)129°30′～129°33′，北緯44°30′～44°34′之間，海拔高度260-300m，屬丘陵區(qū)。本段自然區(qū)劃為II2區(qū)，即東北山前濕潤(rùn)季凍區(qū)。（二）區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)地質(zhì)構(gòu)造為新生代第四紀(jì)沉積層和殘積層。（三）工程地質(zhì)評(píng)價(jià)地表土壤多為低液限粘土、碎石土、風(fēng)化砂礫等，下層為花崗巖。（四）水文地質(zhì)評(píng)價(jià)沿線河流漫灘區(qū)含水層較厚，土質(zhì)顆粒松散、透水性好，地下水位埋深較淺。丘陵區(qū)主要為花崗巖，從已開挖的挖方段落看，未發(fā)現(xiàn)裂隙水和承壓水，水文地質(zhì)條件良好。（五）不良地質(zhì)路段情況沿線不良地質(zhì)路段多為水田及濕地，表層大部分為淤泥質(zhì)粘土，含水量大，工程實(shí)施階段應(yīng)清除、換填砂礫等透水性好的材料進(jìn)行處理。（六）地震動(dòng)峰值加速度采用及大型工程構(gòu)造物區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度鑒定情況根據(jù)《黑龍江省搞震設(shè)防工作圖》（1990），確定沿線地區(qū)為VI度地震烈度區(qū)，未發(fā)生過破壞性地震。按交通部頒發(fā)的《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定不進(jìn)行特殊的抗震設(shè)計(jì)，對(duì)橋涵構(gòu)造物采用構(gòu)造設(shè)防的措施。（七）氣溫、降雨、日照、蒸發(fā)量、主導(dǎo)風(fēng)向風(fēng)速、凍深等必于北溫帶大陸季風(fēng)性氣候，年平均氣溫為3.6℃，極端最高氣溫34.6℃，極端最低氣溫－45.2℃。年平均降雨量為542mm，降雨期集中在6-8月份；平均積雪厚度為40cm，最大凍深為2.02m，地面穩(wěn)定凍結(jié)日期為11月初，穩(wěn)定解凍日期為翌年4月中旬。春夏季節(jié)主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，秋冬季節(jié)主導(dǎo)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，最大風(fēng)速為31m/s。（三）沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及其與公路建設(shè)的關(guān)系路基防護(hù)、排水工程及箱涵工程。該石場(chǎng)碎石質(zhì)量滿足各種水泥混凝土面層、基層及橋涵混凝土工程，用于混凝土面層、基層及橋涵混凝土由伊林石場(chǎng)供應(yīng)；瀝青混凝土路面碎石采用xx南部溫春鎮(zhèn)下崴子石場(chǎng)?；鶎雍偷谆鶎?、混凝土面層和瀝青混凝土面層、路基防護(hù)工程、橋涵及排水工程用中粗砂，路基處理工程及各種砂墊層用砂礫由穆棱河灘地隆達(dá)經(jīng)貿(mào)公司砂場(chǎng)供應(yīng)。低標(biāo)號(hào)水泥由xx溫春水泥廠供應(yīng)；原木、木材、汽油、柴油等由xx市供應(yīng)。工程所用鋼筋、高標(biāo)號(hào)水泥、石油瀝青、改性瀝青由業(yè)主統(tǒng)一提供。42.5#水泥由雞西賽龍水泥水泥制造廠供應(yīng)；鋼材由黑龍江建龍鋼鐵有限公司供應(yīng)；瀝青、改性瀝青由盤錦北方瀝青股份有限公司供應(yīng)。沿線地下水埋藏淺，儲(chǔ)量豐富，水質(zhì)滿足工程用水要求。但要注意不要造成地下水資源的浪費(fèi)，除拌和站、生活用水等必須使用地下水外，其它工程可就近河流、溝灌渠取水。三、主要技術(shù)指標(biāo)及工程量（一）主要技術(shù)指標(biāo)：本段為利用xx公路綏滿連接線（一級(jí)公路寬20m）封閉，對(duì)原四車道一級(jí)公路實(shí)施封閉改造，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，維持原20m路基寬度不變，每隔2km設(shè)1處緊急港灣式停車帶，增設(shè)分離式立交。路基寬度：20m；中央分隔帶：1.5m；行車道寬：2×3.75m；左側(cè)路緣帶寬：2×0.5m；右側(cè)硬路肩寬：2×0.75m；土路肩寬：2×0.5m；橋梁技術(shù)指標(biāo)：汽車荷載等級(jí)：公路-II級(jí)。橋面寬度：0.75m人行道+凈4.5m+0.75m人行道（6m寬）0.75m人行道+凈6.0m+0.75m人行道（8.5m寬）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。(二)主要工程量1、路基工程量挖方：59583立方米；填方：95457立方米；下處理：22897立方米；2、路面工程量：墊層：9048平方米；底基層：10368平方米；基層：24060平方米；瀝青混凝土面層：17852平方米；水泥混凝土面層：12693平方米；3、橋涵工程量：鉆孔樁：1364m；基礎(chǔ)混凝土：243.58立方米；下部混凝土：852.01立方米；上部混凝土：2399.73立方米；附屬混凝土：476.01立方米；水泥混凝土橋面鋪裝：4826.77平方米；涵洞：1-φ1.5m：34.34m第二章編制依據(jù)、原則及總體目標(biāo)一、編制依據(jù)1、綏滿高速公路綏芬河至xx段土建工程施工招標(biāo)文件及其它有關(guān)資料。2、交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》等。3、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。4、我公司的管理水平、技術(shù)力量、設(shè)備能力、財(cái)務(wù)狀況及以往類似的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、據(jù)工程實(shí)際情況，因地制宜地制定切實(shí)可行的施工方案。2、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。3、積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量。4、采用流水施工作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織施工，使工期盡量完美。三、合同工程總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：交工驗(yàn)收合格、竣工驗(yàn)收優(yōu)良（交工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分值均大于等于90分）。2、工期目標(biāo)：總工期：2009年5月～2011年7月，工期27個(gè)月。3、工期進(jìn)度目標(biāo)路基工程：2009年下處理完成100%；土方完成95%；2010年5月30日路基土石方累計(jì)完成100%。路面工程：2010年墊層完成100%，底基層完成90%，基層完成90%，瀝青混凝土面層完成30%；2011年底基層完成100%，基層完成100%，瀝青混凝土面層完成100%，水泥混凝土面層完成100%。橋涵工程：2009年6月1日開工，橋梁主體完成100%，上部梁板預(yù)制完成80%，涵洞完成100%；2010年上部梁板預(yù)制及安裝完成100%，橋面鋪裝完成及附屬完成50%，2010年7月30日前保證單幅通車；2011年橋面鋪裝及附屬工程完成100%，4、安全目標(biāo)：杜絕重大安全、質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故的發(fā)生。死亡率0.2‰，重傷率0.4‰。5、資金使用計(jì)劃：本工程專向資金專向利用，均衡調(diào)配。施工過程中加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，控制成本，降低造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益，確保本工程保質(zhì)保量完工。第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位若有幸中標(biāo)，將進(jìn)行充分的施工前動(dòng)員，接到中標(biāo)通知書后，工程技術(shù)人員、主要管理人員及技術(shù)工人于接到中標(biāo)通知書后10日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，首批機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)并具備開工運(yùn)行狀態(tài)，其余各分項(xiàng)工程施工人員根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃予以分批進(jìn)（退）場(chǎng)。民工由歷年來與我公司合作的民工隊(duì)提供，他們具有豐富的路橋施工經(jīng)驗(yàn)，一定能確保工程質(zhì)量與工程進(jìn)度。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）勞動(dòng)力調(diào)遣方式我公司將投入大批有較長(zhǎng)的路橋施工歷史的人員，同時(shí)這批人員具有在類似地區(qū)的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。這部分人員由公司總部組織一起乘車到達(dá)工地。（二）主要材料供應(yīng)及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法根據(jù)總工期要求，我們將做好主要材料調(diào)配計(jì)劃的制定、調(diào)整和落實(shí)，以確保施工的正常進(jìn)行。本合同段材料均采用汽車運(yùn)輸。（三）機(jī)械設(shè)備調(diào)遣方式機(jī)械設(shè)備按設(shè)備表，按工期計(jì)劃分兩批進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于不能自動(dòng)行走的大型機(jī)械設(shè)備，可由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)于能自動(dòng)行走的機(jī)械設(shè)備，可直接開至施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于一般儀器、小型機(jī)具，可用汽車沿公路運(yùn)至到達(dá)工地。（四）施工準(zhǔn)備1．施工隊(duì)伍配備我公司擬建一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部和四個(gè)施工隊(duì)。各施工隊(duì)任務(wù)劃分如下：橋涵工程一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋涵工程施工；路基工程一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)路基工程施工；路面工程一隊(duì)、二隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)路面工程施工；排水防護(hù)工程一隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)排水及防護(hù)工程施工；2．臨建工作臨時(shí)設(shè)施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生產(chǎn)、文明施工、美化駐地環(huán)境為原則，并能確保施工人員安全和防洪防汛要求，做到水通、電通、道路通、場(chǎng)地平整、生活就緒。(1)施工營(yíng)地：①生活區(qū)：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K162+400左側(cè)150m，其中含生活區(qū)，辦公區(qū)及倉(cāng)庫(kù)，共占地1500平方米。②生產(chǎn)區(qū)：在K163+400左側(cè)100m設(shè)置路面施工生產(chǎn)用地，其中含瀝青混凝土混凝土站一座，水泥混凝土拌站一座、水穩(wěn)基層拌站一座，料場(chǎng)及庫(kù)房，共占地20000平方米。K163+600右側(cè)150m設(shè)橋梁施工生產(chǎn)用地，其中含預(yù)制場(chǎng)1處，水泥混凝土拌站一座，料場(chǎng)及庫(kù)房，共占地20000平方米。(2)便道、便橋：一部分利用鄉(xiāng)村路做施工便道，一部分利用原有公路做為便道。便道過溝、渠部分搭設(shè)便涵、便橋，保證全天施工運(yùn)行通暢。臨時(shí)便道要滿足現(xiàn)有交通量的要求，路面寬度不小于現(xiàn)有道路的寬度，施工便道及爬坡道不得侵入路基范圍，在使用過程中對(duì)臨時(shí)便道進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。(3)施工用水：在施工駐地打井自行取水。(4)施工用電：每個(gè)施工營(yíng)地設(shè)有發(fā)電機(jī)組以備電力不足或停電時(shí)使用。第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、路基土石方工程（一）取土場(chǎng)和棄土處理土場(chǎng)采用大型取土場(chǎng)集中取土。為節(jié)約用地，利于環(huán)保，防止水土流失，嚴(yán)禁亂掘亂挖，規(guī)劃取土方式，取土?xí)r先將取土場(chǎng)表層30cm腐殖土剝離暫存，等取土結(jié)束后再將表土均鋪在修整后的取土坑內(nèi)，采取每4平方米一株的植樹綠化方式恢復(fù)植被，以保護(hù)環(huán)境。（二）施工準(zhǔn)備開工之前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，放出路基邊緣、坡腳等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，并請(qǐng)工程師檢查批準(zhǔn)之后，清除施工范圍內(nèi)的樹木、樹根、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?，堆放在工程師指定的地點(diǎn)。（三）路塹開挖施工1、施工方案我公司中標(biāo)后，將成立挖方施工隊(duì)負(fù)責(zé)挖方施工段施工。所有挖方段同時(shí)展開施工，以利于路基填筑和路基的暢通。2、施工方法首先進(jìn)行開挖前施工放樣，定出開挖邊線及深度，其次做好路內(nèi)臨時(shí)排水，對(duì)于水源豐富的挖方地段，在路塹開工之前，做好截水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。尤其在雨季來臨之前，必須完成開挖地段的截水溝和排水溝，做好臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施結(jié)合，保持暢通，以免雨水和山洪侵蝕路基，同時(shí)也防止路內(nèi)水流入農(nóng)田、耕地或自然水資源，同時(shí)也避免路內(nèi)水流出引起淤泥和沖刷現(xiàn)象。遇到坑洼處采取經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料回填到溝幫底標(biāo)高，以確保地表水順暢流入截水溝。開挖至零填、路塹路床部分后，馬上進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留300mm厚的保護(hù)層。挖方路基施工遇到地下水時(shí)按下列方法處理：（1）采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不堵塞泉眼。（2）路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料要具有良好的透水性。路塹開挖施工采用“縱向挖法”“橫向挖法”“縱橫聯(lián)合挖法”和“平面施工法”等多種施工方法，因地制宜，針對(duì)不同的山體位置，不同的條件，不同的下挖層次合理選擇。路塹開挖施工工藝框圖見表5-1。（四）路堤填筑施工1、施工方案路基填料采用取土場(chǎng)的合格土。進(jìn)場(chǎng)立即進(jìn)行軟基段施工，非軟基段路基填筑待清表完成后即進(jìn)行。2、施工方法a、填前路基處理將原路面或路基需換填的不合格料按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)挖除干凈，路基基底在填筑前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。b、不良地質(zhì)的路基處理水田段路基處理，遵循以防為主、防治結(jié)合、力求根治的原則。沿線淤泥質(zhì)粘土層厚0.6m，采取全部清除淤泥后回填透水性材料的措施進(jìn)行施工。c、軟弱層較淺的水田及荒地段，在其上直接填筑60-80厘米的厚砂礫；3、路基試驗(yàn)段施工路基施工前要選擇有代表性的地段(不小于200米)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)段確定不同機(jī)具、適宜的松鋪系數(shù)(細(xì)粒土每層最大不超過30cm)、不同機(jī)型的碾壓厚度和遍數(shù)等施工參數(shù)。試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可作該填料施工控制依據(jù)。4、土方填筑在進(jìn)行路堤填筑前,填方材料應(yīng)在土質(zhì)變化時(shí)取樣,進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。在施工過程中嚴(yán)格控制填料的質(zhì)量，確保使用填料符合設(shè)計(jì)要求。填筑采用分層平等填筑，保證路基壓實(shí)度。推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí),按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型。其分層的最大松鋪厚度經(jīng)試驗(yàn)確定。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，路基兩側(cè)各計(jì)入30cm幫寬土方，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。對(duì)于不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料的厚度不小于50cm。土質(zhì)路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用設(shè)計(jì)要求的方法進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)頻率嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。對(duì)路堤填料的壓實(shí)首先應(yīng)控制其施工時(shí)的含水量，在每層路堤施工時(shí)進(jìn)行含水量取樣試驗(yàn)，當(dāng)土的實(shí)際含量低于或高于以最佳含水量控制的范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行均勻加水或攤開、晾干、使之達(dá)到要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。路堤壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不超過4km/h。碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間，小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)行，橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4m-0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/3，前后相鄰兩區(qū)段1.0～1.5m;達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻、密實(shí)。振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。施工步驟如下：第一步施工放樣，首先恢復(fù)中線并打中樁（每25m一個(gè)，曲線部分每10m一個(gè)），然后根據(jù)標(biāo)高測(cè)設(shè)路堤的邊線并掛線，掛線高度即為試驗(yàn)路段確定的土方松鋪厚度。第二步挖掘機(jī)挖土裝車，自卸汽車運(yùn)土。第三步在路線上攤鋪，進(jìn)行定額備料，由人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，如含水量大于最佳含水量，需晾曬土；如含水量小于最佳含水量，則需灑水悶土。第四步穩(wěn)壓。整平結(jié)束后，用推土機(jī)先進(jìn)行穩(wěn)壓，一般2—3遍。第五步碾壓成型，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行配合光輪壓路機(jī)碾壓成型，進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)，只有合格后才能終止碾壓。5、路基整形路基填筑之后進(jìn)行路基整形，對(duì)路基兩側(cè)超填部分進(jìn)行削坡處理，邊坡整型掛線進(jìn)行，路基頂面用平地機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格整平直至路拱、標(biāo)高、寬度、平整度等項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求為止。補(bǔ)填的土層壓實(shí)厚度不小于100mm，壓實(shí)后表面應(yīng)平整，不得松散、起皮。挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖2~3m，宜對(duì)新開挖邊坡刷坡，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊。在整修需加固的坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置，如邊坡受雨水沖刷形成了小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。6、路基填筑注意事項(xiàng)：（1）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。臺(tái)階頂作成向內(nèi)并大于4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上不挖臺(tái)階，將原地面以下200～300mm的表土翻松。（2）連接結(jié)構(gòu)物的路路堤工程，其其施工方法不不得危害結(jié)構(gòu)構(gòu)物的安全與與穩(wěn)定。（3）填土路堤分幾個(gè)個(gè)作業(yè)段施工工時(shí)，兩個(gè)相相鄰段交接處處不在同一時(shí)時(shí)間填筑，先填段按1：1坡坡度分層留臺(tái)臺(tái)階；兩段同同時(shí)施工，分分層相互交疊疊銜接，其搭搭接長(zhǎng)度不小小于2m。（4）對(duì)于填挖交界處((含半填半挖)路基，在路路基結(jié)合部挖挖方一側(cè)，先先進(jìn)行超挖回回填，使兩側(cè)側(cè)不同土體在在剛度上或密密度上實(shí)施漸漸變并趨于接接近或統(tǒng)一。7、克服橋頭跳車質(zhì)質(zhì)量通病的措措施（1）加強(qiáng)填前橋頭的的清理，清除除所有雜物、棄棄土、腐植土土等不適宜材材料；（2）加強(qiáng)填前碾壓施施工，保證橋橋頭填前碾壓壓達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度；（3）加強(qiáng)地基處理，對(duì)對(duì)橋頭地質(zhì)較較差處進(jìn)行處處理；確保引引道路堤的預(yù)預(yù)壓期，減少少工后沉降；；（4）重視橋臺(tái)基坑的的回填及臺(tái)背背路基填筑；；（5）沿路線方向基底底處理長(zhǎng)度為為3倍路基填土土高度，寬度度與路面基層層同寬。地面面以下開挖80cm，換填砂礫礫，地面以上上至路槽底亦亦全部填筑砂砂礫，沿路線線方向按1：1坡度向外延延伸。（6）增加施工前沉降降的時(shí)間，將將橋頭搭板及及與之相連一一段路面放在在施工的最后后。路基填筑施工工藝框圖圖詳見表5-2。二、路面工程（一）砂礫墊層1、材料底基層采用級(jí)配砂砂礫，礫石的的最大粒徑不不超過53cm，壓碎值值不大于30%，礫石顆粒粒中細(xì)長(zhǎng)及扁扁平顆粒的含含量不應(yīng)超過過20%，砂礫中不不應(yīng)有粘土塊塊、植物等有有害物質(zhì)。在在材料進(jìn)場(chǎng)前前進(jìn)行取樣試試驗(yàn)，進(jìn)場(chǎng)后后抽樣檢查，均均合格并得到到監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方可可進(jìn)行填筑。2、施工方法在試驗(yàn)段開工144天前提出一一個(gè)修筑底基基層試驗(yàn)路段段方案，并以以完整的書面面說明送交監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。批準(zhǔn)后后在路幅的車車道上修筑100m長(zhǎng)試驗(yàn)路段段，設(shè)備和工工藝的選定征征求監(jiān)理工程程師的意見及及以往施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)并通過壓壓實(shí)試驗(yàn)段機(jī)壓攤松施壓等。（1）檢查驗(yàn)收路基，對(duì)對(duì)土基用188-21T三輪壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓檢檢查，發(fā)現(xiàn)表表面松散、彈彈簧及時(shí)進(jìn)行行處理，并按按規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收。（2）按工程需要備足合合格的原材料料分別堆放。（3）施工放樣：恢復(fù)中中線每10m設(shè)一中樁并并在兩側(cè)邊緣緣外0.3—0.5m釘邊邊樁，進(jìn)行水水平測(cè)量標(biāo)出出明顯標(biāo)記，標(biāo)標(biāo)出底基層邊邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高高。（4）用自卸汽車按斷面面需要數(shù)量均均勻卸料堆放放，并及時(shí)攤攤鋪。驗(yàn)松用平均在度查度視合進(jìn)補(bǔ)（6）用壓路機(jī)在已初平平的路段上快快速碾壓一遍遍，以暴露潛潛在的不平整整，然后再用用平地機(jī)進(jìn)行行精平和整形形，并隨時(shí)拉拉線檢查標(biāo)高高、橫坡。（7）含水量等于或略大大于最佳含水水量時(shí)立即用用18-211T三輪壓路路機(jī)和18TT振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓至至要求的密度度為止，并及及時(shí)做壓實(shí)度度檢測(cè)。天然然砂礫的壓實(shí)實(shí)度（重型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）≥96%。（8）作業(yè)段的銜接處搭搭接拌和，第第一段拌和后后留5—8m不進(jìn)行碾壓壓，第二段施施工時(shí)再一起起拌和整平、碾碾壓。（9）在未作上承層前嚴(yán)嚴(yán)禁開放交通通，應(yīng)先行自自檢驗(yàn)收，對(duì)對(duì)不合格處加加以處治，符合要要求后方準(zhǔn)交交驗(yàn)計(jì)量支付付，進(jìn)行上承承層施工。（二）水泥穩(wěn)定土底基層層、基層1、材料（1）水泥使用終凝時(shí)間大于于6小時(shí)的標(biāo)號(hào)號(hào)較低的322.5或42.5水泥，快硬硬水泥、早強(qiáng)強(qiáng)水泥以及受受潮變質(zhì)的水水泥不能使用用；在運(yùn)輸過過程及存放中中要加蓋苫布布，水泥存放放一般不超三三個(gè)月，使用用前應(yīng)進(jìn)行體體積安定性和和細(xì)度、強(qiáng)度度及初、終凝凝時(shí)間試驗(yàn)，并并報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)。（2）碎石碎石由巖石或礫石石軋制而成，應(yīng)應(yīng)潔凈、干燥燥，并具有足足夠的強(qiáng)度和和耐磨耗性。其其顆粒形狀應(yīng)應(yīng)具有棱角，接接近立方體，不不得含有軟質(zhì)質(zhì)和其它雜質(zhì)質(zhì)。水泥穩(wěn)定定土選定為級(jí)級(jí)配碎石，其其最大粒徑不不應(yīng)超過40mm。水泥穩(wěn)穩(wěn)定土中碎石石的壓碎值應(yīng)應(yīng)不大于355%。有機(jī)質(zhì)含含量不超過22%。（3）水水應(yīng)清潔并不含有有害物質(zhì)。在施工中充分考慮慮到拌合站拌拌合及現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)養(yǎng)生需用的水水量而進(jìn)行充充分準(zhǔn)備，拌拌合站設(shè)置一一定容量的貯貯水箱。2、混合料設(shè)計(jì)在試驗(yàn)路段開工前前20天，對(duì)底底基層、基層層的混合料，參參照設(shè)計(jì)圖紙紙要求，按照照設(shè)計(jì)給定的的參考配合比比和選擇的材材料，進(jìn)行組組成設(shè)計(jì)和試試驗(yàn)。通過試試驗(yàn)求得最大大干容重和最最佳含水量，提提出施工配合合比（最佳比比例）。實(shí)際際設(shè)計(jì)拿出三三種數(shù)據(jù)交監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)，每種混混合料設(shè)計(jì)均均說明水泥、碎碎石和水的具具體配合比，同同時(shí)附上試驗(yàn)驗(yàn)室的試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)。水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生生7天，抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)的圓圓柱形試件，直直徑與高度比比為1:1，抗壓壓強(qiáng)度不低于于設(shè)計(jì)要求?？伎紤]施工中不不良因素所增增加的損耗，一一般在現(xiàn)場(chǎng)用用的劑量比實(shí)實(shí)驗(yàn)確定的劑劑量多0.55%-0.11%。3、施工方法（1）試驗(yàn)路段在各結(jié)構(gòu)層施工前前均應(yīng)鋪筑長(zhǎng)長(zhǎng)度為1000m的試驗(yàn)路路段。對(duì)每種類型的上、下下基層，在開開工14天前提出一一個(gè)試驗(yàn)路段段施工方案，并并以完整的書書面說明送交交監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。批準(zhǔn)準(zhǔn)后修筑100m試驗(yàn)路段，設(shè)設(shè)備和工藝的的選定征求監(jiān)監(jiān)理工程師的的意見及以往往施工經(jīng)驗(yàn)。通通過試驗(yàn)路段段確定施工機(jī)機(jī)械類型、壓壓實(shí)遍數(shù)、攤攤鋪厚度（松松鋪系數(shù)）、施施工長(zhǎng)度、壓壓實(shí)度等。采采用光輪壓路路機(jī)碾壓時(shí)，每每層壓實(shí)厚度度不超過200cm。試驗(yàn)驗(yàn)路段所確認(rèn)認(rèn)的材料、級(jí)級(jí)配(配合比)、顆粒組成成、松鋪系數(shù)數(shù)、碾壓機(jī)具具、碾壓程度度、碾壓遍數(shù)數(shù)、碾壓速度度、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和施工工藝藝等，正式施施工時(shí)要嚴(yán)格格執(zhí)行。此項(xiàng)項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)監(jiān)理工程師監(jiān)監(jiān)督下進(jìn)行，如如果試驗(yàn)路段段經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)驗(yàn)收收，可作為永永久工程的一一部分。（2）用料計(jì)算按照試驗(yàn)路段所批批準(zhǔn)的底基層層和基層的混混合料，根據(jù)據(jù)其配合比、鋪鋪筑厚度、松松鋪系數(shù)，計(jì)計(jì)算每段需要要的各種材料料數(shù)量，供拌拌和及攤鋪使使用。（3）拌和、運(yùn)輸與攤鋪鋪本合同段基層混合合料拌和方法法均采用廠拌拌。上料時(shí)使使用過濾篩，將將粒料中超大大粒徑部分濾濾掉。拌和時(shí)時(shí)配料掌握準(zhǔn)準(zhǔn)確，各電機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速等經(jīng)試試機(jī)二次后確確定，拌合要要均勻。實(shí)際際操作時(shí)，水水泥劑量不小小于設(shè)計(jì)數(shù)值值，含水量控控制在比最佳佳值高出1--2%，根據(jù)據(jù)天氣情況及及攤鋪、碾壓壓成型的速度度確定。拌合合機(jī)中的“死區(qū)”，即材料不不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或或得不到充分分拌合的地方方，應(yīng)及時(shí)予予以排除。混合料運(yùn)輸車輛要要合理配置，裝裝載均勻，運(yùn)運(yùn)送及時(shí)。當(dāng)當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距距拌和廠較遠(yuǎn)遠(yuǎn)時(shí)，混合料料在運(yùn)輸中要要加覆蓋以防防止水分蒸發(fā)發(fā)。在鋪筑上層前須先先將下層頂面面雜物清除干干凈，灑水濕濕潤(rùn)。攤鋪采采用攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行：攤鋪開開始前，先調(diào)調(diào)整熨平板下下面的墊木，按按攤鋪標(biāo)高加加5～6cm為墊木木厚度，根據(jù)據(jù)路拱橫坡的的變化來調(diào)整整墊木的橫向向厚度。墊木木厚度調(diào)整準(zhǔn)準(zhǔn)確后，將熨熨平板放在墊墊木上，固定定牢固，調(diào)整整攤鋪機(jī)，使使之達(dá)到正常常攤鋪狀態(tài)。開開始攤鋪3～6m長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即檢測(cè)攤攤鋪面標(biāo)高和和橫向坡度，不不符合設(shè)計(jì)要要求立即適當(dāng)當(dāng)調(diào)整熨平板板高度和橫坡坡，直到合格格，再繼續(xù)攤攤鋪。正常施施工時(shí)，攤鋪鋪機(jī)每前進(jìn)110m，隨車車檢測(cè)人員應(yīng)應(yīng)檢測(cè)一次攤攤鋪面標(biāo)高、坡坡度。在攤鋪鋪機(jī)前進(jìn)過程程中，螺旋攪攪拌籠兩端的的混合料要保保持飽滿充足足，否則應(yīng)及及時(shí)停止攤鋪鋪，待混合料料輸送充足后后再開機(jī)。攤攤鋪機(jī)行走時(shí)時(shí)，應(yīng)先傳送送混合料，再再行走攤鋪。運(yùn)運(yùn)送拌合土的的車輛向攤鋪鋪機(jī)運(yùn)料斗內(nèi)內(nèi)卸土?xí)r，嚴(yán)嚴(yán)禁后車輪在在倒車時(shí)撞擊擊攤鋪機(jī)，運(yùn)運(yùn)料車輛應(yīng)距距攤鋪機(jī)料斗斗10cm左右右停車，由攤攤鋪機(jī)向前頂頂靠住汽車后后輪，再起斗斗卸料。攤鋪鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)始終保持直直線行駛或緩緩慢轉(zhuǎn)彎，攤攤鋪機(jī)行走時(shí)時(shí)標(biāo)尺桿上自自然垂落的右右測(cè)平傳感器器的中心應(yīng)對(duì)對(duì)準(zhǔn)鋼絲繩，以以保證攤鋪寬寬度、厚度準(zhǔn)準(zhǔn)確。（4）壓實(shí)與整修混合料經(jīng)攤鋪和整整型后，立即即全寬范圍進(jìn)進(jìn)行碾壓。直直線段由兩側(cè)側(cè)向中心碾壓壓；超高由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾碾壓。每道碾碾壓應(yīng)與上道道碾壓相重疊疊，光輪壓路路機(jī)后輪錯(cuò)11/2輪碾壓壓，振動(dòng)式壓壓路機(jī)錯(cuò)0..4－0.5m碾壓壓，先快后慢慢，一般不超超過4km//h。在壓路路機(jī)不能作業(yè)業(yè)的地方采用用人工手扶夯夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯夯實(shí)。保持碾碾壓層表面潮潮濕，如表層層蒸發(fā)得快，及及時(shí)補(bǔ)灑適量量的水。壓路路機(jī)在已完成成或正在碾壓壓的路段上要要緩起動(dòng)、緩緩?fù)Ｖ梗瑖?yán)禁禁“調(diào)頭”。急轉(zhuǎn)彎或或急剎車。在在振動(dòng)式壓路路機(jī)最后一遍遍振動(dòng)碾壓前前用平地機(jī)精精平，最后用用振動(dòng)式壓路路機(jī)快速靜碾碾二遍，消除除輪跡。每個(gè)個(gè)備機(jī)消合表現(xiàn)紋（5）接縫和“調(diào)頭”的的處理攤鋪混合料時(shí)，如如中斷超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置橫向接縫縫。盡量避免免縱向接縫，必必須分兩幅攤攤鋪時(shí)，宜采采用兩臺(tái)攤鋪鋪機(jī)一前一后后相隔5~10m同步向前攤攤鋪混合料，并并一起碾壓；；在不能避免免縱向接縫的的情況下，必必須保證已施施工的結(jié)構(gòu)層層截面垂直密密實(shí)，并在該該截面上刷一一層水泥凈漿漿，嚴(yán)禁斜接接。橫向接縫縫方法如下：：在一次攤鋪鋪后，在施工工停止處人工工將末端混合合料切齊，靠靠方木或鋼模模板做封端，搭搭立茬接縫，方方木或鋼模板板的高度應(yīng)與與穩(wěn)定土厚的的壓實(shí)厚度相相同。施工機(jī)機(jī)械不應(yīng)在已已成型的基層層上“調(diào)頭”。如必須在在其上進(jìn)行，應(yīng)應(yīng)采取措施（如如覆蓋塑料布布，并在其上上蓋約10ccm厚的砂或或砂礫）保護(hù)護(hù)“調(diào)頭”部分不受破破壞。（6）注意事項(xiàng)在施工中應(yīng)調(diào)配好好路段上機(jī)械械設(shè)備，使之之配合拌合機(jī)機(jī)出料速度，相相互協(xié)調(diào)，有有條不紊地進(jìn)進(jìn)行，使拌合合好的混合料料在二小時(shí)內(nèi)內(nèi)全部攤鋪完完畢，3小時(shí)內(nèi)碾壓壓成型結(jié)束；；并掌握好天天氣形勢(shì)，工工地氣溫低于于5℃或降雨時(shí)停停止施工。如如果天氣預(yù)報(bào)報(bào)24小時(shí)內(nèi)有有雨或氣溫低低于5℃，工程應(yīng)暫暫停施工，并并應(yīng)在第一次次重冰凍(-3℃-5℃)到來之前半半個(gè)月到一個(gè)個(gè)月內(nèi)完成。（7）養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生。采采用草簾覆蓋蓋、灑水汽車車灑水（施工工后6小時(shí)內(nèi)）的的方法，養(yǎng)生生不少于7天。養(yǎng)生時(shí)時(shí)灑水車輛不不得在施工段段上行駛。在在此期間，除除灑水車輛外外，施工段上上嚴(yán)禁通車，需需安排專人看看管并設(shè)置路路障。如不能能封閉時(shí)，須須經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)，并并禁止重型車車輛通行，方方可以開放交交通，同時(shí)控控制車輛行駛駛速度不得超超過30km/hh，并不準(zhǔn)急急剎車。（8）質(zhì)量檢驗(yàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天或或每拌合2550t混合料料取樣一次，按按《規(guī)范》進(jìn)進(jìn)行含水量、水水泥含量和無無側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)；在在完成的上、下下基層上每11000平方方米隨機(jī)取樣樣三次自檢壓壓實(shí)度，取樣樣一次供監(jiān)理理工程師抽檢檢壓實(shí)度；所所有檢驗(yàn)結(jié)果果報(bào)監(jiān)理工程程師審批合格格后方可進(jìn)行行下道工序施施工。同時(shí)取取無側(cè)限試體體和水泥劑量量試樣。檢查內(nèi)容為：(a)材料符合設(shè)計(jì)計(jì)和《規(guī)范》要要求；(b)碾壓應(yīng)達(dá)到要要求的壓實(shí)度度；(c)表面平整密實(shí)實(shí)、無坑洼；；(d)施工接縫平整整、穩(wěn)定；(e)基層標(biāo)高合格格率達(dá)到要求求(+5mm-20mm為標(biāo)準(zhǔn)），并并且最大正誤誤差不超過++10mm；(f)上、下基層平平整度達(dá)到要要求(3m直尺、15mm標(biāo)準(zhǔn))。路面基層施工工藝藝框圖詳見表表5-3。（三）瀝青路面面層施工工1、施工方案瀝青混凝土面層施施工時(shí)全部采采用機(jī)械化流流水作業(yè)，采采用集中拌和和站拌合、自自卸汽車運(yùn)輸輸，攤鋪機(jī)攤攤鋪、壓路機(jī)機(jī)碾壓相互配配合，為了防防止瀝青路面面被污染，施施工期間封閉閉交通。為了了確保路面的的工程質(zhì)量，大大面積施工前前，先做100m試驗(yàn)段，主主要研究合適適的拌合溫度度與時(shí)間；攤攤鋪溫度與速速度；壓實(shí)機(jī)機(jī)械的合理組組合；壓實(shí)溫溫度及壓實(shí)方方法；松鋪系系數(shù)；及局部部加寬段處理理。通過試驗(yàn)驗(yàn)路段的修筑筑，提高優(yōu)化化拌合、運(yùn)輸輸、攤鋪、碾碾壓等施工機(jī)機(jī)械設(shè)備的組組合與工序銜銜接，提出合合理的生產(chǎn)配配合比，作為為大面積施工工的技術(shù)依據(jù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)，工工程質(zhì)量嚴(yán)格格按照《公路路瀝青混凝土土路面施工技技術(shù)規(guī)范》和和我公司在多多條公路路面面施工中總結(jié)結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)組織施工。將將整個(gè)施工過過程劃分為“三階段、十十一流程”。三階段：準(zhǔn)備階階段→施工階段→竣工階段。十一流程：：施工準(zhǔn)備→灑透層油→測(cè)量放線→攤鋪機(jī)就位→運(yùn)瀝青拌和和料至工地→攤鋪→初壓→復(fù)壓→終壓→測(cè)密實(shí)度→趕光成活2、施工工藝（1）路緣石安裝鋪筑瀝青混凝土面面層前，應(yīng)先先安裝路緣石石，安裝時(shí)底底部必須座漿漿，采用擠漿漿法，安裝時(shí)時(shí)必須整齊、牢牢固、線條直直順、曲線圓圓滑美觀，勾勾縫緊密無脫脫落，嚴(yán)禁在在瀝青混凝土土面層鋪筑后后再開挖面層層埋設(shè)路緣石石。（2）清理基層及下承層層在攤鋪面層前要把把基層表面清清掃干凈，無無浮動(dòng)塵土及及石粒。（3）噴灑透層油a、基層養(yǎng)生期滿7天天后，用森林林滅火器將表表面清理干凈凈。噴灑透層層油時(shí)應(yīng)對(duì)路路緣石適當(dāng)防防護(hù)以防污染染。b、透層瀝青灑布后應(yīng)應(yīng)不致流淌，滲滲透入基層一一定深度，不不得在表面形形成油膜。c、在噴灑透層油后，應(yīng)應(yīng)立即撒布（3立方米/10000平方米米）的石屑，并并用輕型壓路路機(jī)碾壓一遍遍，待透層油油滲透或蒸發(fā)發(fā)24小時(shí)后，方方可進(jìn)行下面面層瀝青混凝凝土攤鋪。（4）測(cè)量放樣瀝青混凝土面層攤攤鋪采用掛基基準(zhǔn)線的方法法，縱向樁距距為5m。測(cè)量放樣樣分兩組，一一組主測(cè)，另另一組復(fù)核，確確保高程誤差差控制在一定定范圍內(nèi)?；鶞?zhǔn)線架設(shè)完完畢復(fù)核無誤誤后，設(shè)專人人看管，并在在基準(zhǔn)樁上設(shè)設(shè)醒目標(biāo)志，以以防施工中可可能發(fā)生的碰碰撞。（5）瀝青混凝土的拌合合a、瀝青混凝土的拌合合采用間歇式式拌合設(shè)備，施施工時(shí)要求冷冷料倉(cāng)的供料料速度必須均均衡穩(wěn)定，施施工生產(chǎn)時(shí)使使用自動(dòng)控制制，確保每種種規(guī)格集料，礦礦粉和瀝青都都必須按批準(zhǔn)準(zhǔn)的生產(chǎn)配合合比準(zhǔn)確計(jì)量量。b、瀝青混凝土拌合時(shí)時(shí)瀝青加熱溫溫度在150~1770℃，礦料加熱熱溫度在160~1990℃，瀝青混凝土土出廠溫度在140~1665℃，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)溫度不低于于120~1550℃。c、瀝青混凝土拌合時(shí)時(shí)間要以拌合合的拌和料均均勻一致，無無花白料、無無粗細(xì)料離析析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象象為準(zhǔn)。拌合合時(shí)間宜為30~500S。（其中干干拌時(shí)間不得得少于5S）d、用溫度計(jì)快速測(cè)定定每車瀝青拌拌和料的出廠廠溫度。采集集具有代表性性的瀝青拌和和料樣品進(jìn)行行馬歇爾穩(wěn)定定度、流值、空空隙率、飽和和度、瀝青含含量、抽提后后礦料組成等等試驗(yàn)。并根根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)結(jié)果分析可可能造成瀝青青混凝土質(zhì)量缺缺陷的原因，以以便及時(shí)調(diào)整整拌合工藝，使使拌合出的瀝瀝青混凝土達(dá)到規(guī)規(guī)定要求。（6）瀝青混凝土的運(yùn)輸輸a、瀝青混凝土用155T以上自卸車車運(yùn)至工地，數(shù)數(shù)量要充足，車車廂內(nèi)擦油水水比1:3的隔離劑，但但不得有余液液積聚在車廂廂底部。改性性瀝青混合料料應(yīng)隨拌隨用用，貯存時(shí)間間不得超過24h，貯存期間間溫降不得超超過10℃，且結(jié)合料料不得老化、滴滴漏及粗細(xì)料料離析。否則則應(yīng)廢棄。b、瀝青混凝土出廠時(shí)時(shí)，要過磅檢檢斤，控制每每臺(tái)車裝載量量。同時(shí)要檢檢測(cè)溫度，并并做好記錄，攤攤鋪前應(yīng)再檢檢測(cè)一次，如如發(fā)現(xiàn)溫度低低于攤鋪溫度度，應(yīng)廢棄不不用。量測(cè)運(yùn)運(yùn)輸車上的瀝瀝青混凝土溫度時(shí)時(shí)，應(yīng)量測(cè)330cm深處處溫度。c、從拌和機(jī)向運(yùn)料車車上放料時(shí)，適適當(dāng)前后移動(dòng)動(dòng)運(yùn)料車，在在運(yùn)輸中盡量量避免急剎車車，以減少拌拌和料離析。d、運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆覆蓋，用以保保溫、防雨、防防污染。夏季季運(yùn)輸時(shí)間短短于0.5h時(shí)，也可不不加覆蓋。e、拌和料運(yùn)至攤鋪地地點(diǎn)后，質(zhì)檢檢人員要檢查查拌合質(zhì)量，拌拌和料溫度不不低于120~1550℃，已結(jié)團(tuán)或或遭雨淋的拌拌和料不得鋪鋪筑。（7）瀝青混凝土攤鋪a、攤鋪前，要對(duì)攤鋪鋪機(jī)工作裝置置及其調(diào)節(jié)機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查查，使其調(diào)整整到最佳工作作狀態(tài)。同時(shí)時(shí)要驗(yàn)收下承承層合格后，方方可鋪筑瀝青青混合料。b、施工前應(yīng)對(duì)熨平板板進(jìn)行預(yù)熱30分鐘以上，縮縮小熨平板和和瀝青混凝土土的溫差，以以防止攤鋪過過程中熨平板板刮帶拌和料料。c、卸料時(shí)，設(shè)專人指指揮，自卸車車倒車至攤鋪鋪機(jī)推輥10-30ccm處換入空空檔，由攤鋪鋪機(jī)推著向前前運(yùn)動(dòng)，防止止撞擊攤鋪機(jī)機(jī)。卸料時(shí)要要平穩(wěn)，不能能把料卸到地地面上，地面面上的散料要要隨時(shí)清除，以以免破壞自動(dòng)動(dòng)找平裝置的的適用性。d、瀝青混凝土攤鋪溫溫度必須滿足足不低于110-1330℃不超過165℃。e、攤鋪采用全幅攤鋪鋪。攤鋪必須須均勻、緩慢慢，連續(xù)不斷斷地進(jìn)行，松松鋪厚度由試試驗(yàn)段確定，攤攤鋪速度一般般在2-6m/miin，改性瀝青為1-3m/min，在鋪筑過程程中，攤鋪機(jī)機(jī)螺旋送料器器應(yīng)不停頓的的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)側(cè)應(yīng)保持有不不少于送料器器高度2/3的混合料，并并保證在攤鋪鋪機(jī)全寬度斷斷面上不發(fā)生生離析。在熨熨平板按所需需厚度固定后后，不得隨意意調(diào)整。f、設(shè)專人檢驗(yàn)瀝青拌拌和料，指揮揮自卸車卸料料。攤鋪前要要存5-6車瀝青拌和和料，并且先先到的瀝青拌拌和料后鋪，后后到的先鋪，以以預(yù)熱攤鋪機(jī)機(jī)，并保證接接頭瀝青拌和和料的溫度。g、瀝青混合料攤鋪過過程中隨時(shí)檢檢查其寬度、厚厚度、平整度度及溫度，對(duì)對(duì)不合格處應(yīng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。（8）瀝青混凝土的壓實(shí)實(shí)及參數(shù)確定定a、碾壓要求①壓實(shí)程序分初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓三三個(gè)過程。初初壓采用2臺(tái)雙驅(qū)雙振振壓路機(jī)碾壓壓兩遍，第一一遍碾壓時(shí)壓壓路機(jī)向前碾碾壓時(shí)靜壓，返返回時(shí)振壓，第第二遍可靜壓壓，速度為1.5-2kkm/h。壓壓路機(jī)重量不不同時(shí)，先上上輕的，復(fù)壓壓采用2臺(tái)膠輪壓路路機(jī)壓4-6遍，速度為3.5-4..5km/hh。碾壓速度度可隨碾壓遍遍數(shù)而加快。終終壓應(yīng)緊接在在復(fù)壓后進(jìn)行行，終壓可選選用雙輪鋼筒筒式壓路機(jī)或或關(guān)閉振動(dòng)的的振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓，不宜宜少于兩遍，并并無輪跡。碾碾壓溫度初壓壓不低于1220℃以上，復(fù)壓壓不低于80℃，終壓不低低于70℃。要配置專專職人員指揮揮壓路機(jī)作業(yè)業(yè)。②碾壓時(shí)由路外邊緣緣向中間一側(cè)側(cè)碾壓，每次次錯(cuò)輪二分之之一。壓路機(jī)機(jī)作業(yè)時(shí)，驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪靠近攤攤鋪機(jī)。③碾壓段長(zhǎng)度在溫度度允許的情況況下盡可能長(zhǎng)長(zhǎng)距離碾壓。初初、復(fù)壓的調(diào)調(diào)頭位置要呈呈階梯形分布布，并要錯(cuò)開開10m以上。錯(cuò)錯(cuò)輪時(shí)在上一一碾壓段200m以外逐漸漸錯(cuò)輪，以保保證進(jìn)入碾壓壓段直線行駛駛。④為防止壓路機(jī)粘輪輪，壓路機(jī)要要安裝噴水裝裝置，噴灑用用水要用潔凈凈水，以防堵堵塞噴嘴或污污染路面。b、松鋪系數(shù)取得方法法首先測(cè)量基層或下下承層頂面有有代表位置性性的高程數(shù)點(diǎn)點(diǎn)，攤鋪后再再測(cè)量該位置置高程，壓實(shí)實(shí)達(dá)到要求時(shí)時(shí)，再測(cè)該點(diǎn)點(diǎn)高程，計(jì)算算壓實(shí)后的瀝瀝青混凝土厚度，取取各點(diǎn)數(shù)據(jù)平平均值，再計(jì)計(jì)算松鋪系數(shù)數(shù)，對(duì)初擬松松鋪系數(shù)進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，用用來指導(dǎo)下一一作業(yè)段攤鋪鋪，下一作業(yè)業(yè)段中重復(fù)以以上操作,直到測(cè)出合合理的松鋪系系數(shù)。初擬面面層松鋪系數(shù)數(shù)為1.15。c、建立鉆孔法和核子子密度儀測(cè)定定密度的對(duì)比比關(guān)系。在不同作業(yè)段，復(fù)復(fù)壓時(shí)分別進(jìn)進(jìn)行4遍、5遍、6遍碾壓測(cè)定定，同時(shí)用核核子密度儀測(cè)測(cè)定其壓實(shí)度度，并在測(cè)定定處做標(biāo)記，然然后在該處取取芯測(cè)定其壓壓實(shí)度，建立立碾壓遍數(shù)和和壓實(shí)度關(guān)系系曲線，并建建立鉆孔法和和核子密度儀儀測(cè)定密度的的對(duì)比關(guān)系。（9）接縫的處理橫向接縫應(yīng)把平整整度超標(biāo)的端端頭切除，做做成與鋪筑方方向大致成直直角的斷面。橫橫向接縫在相相連的層次和和相鄰的行程程間均應(yīng)至少少錯(cuò)開1m。接縫時(shí)，在在接口上均勻勻地涂刷一層層熱瀝青，以以利結(jié)合。攤攤鋪機(jī)熨平板板的前緣位于于切縫10cm處進(jìn)行細(xì)料料攤鋪。然后后用鋼輪壓路路機(jī)在已碾壓壓好的路段上上沿橫縫調(diào)正正方向，每次次向新鋪的瀝瀝青拌和料錯(cuò)錯(cuò)輪碾壓15cm，直至整個(gè)個(gè)重量全部作作用在新鋪段段上，用3m直尺檢測(cè)平平整度，如不不符合規(guī)定，要要繼續(xù)碾壓或或篩小料進(jìn)行行找補(bǔ)，保證證平整度達(dá)到到規(guī)定范圍之之內(nèi)。瀝青路面施工工藝藝框圖詳見表表5-4。四、水泥混凝土路路面面層施工工(一)材料要求1、水泥水泥是混凝土的膠膠結(jié)材料，在在很大程度上上，混凝土強(qiáng)強(qiáng)度取決于水水泥質(zhì)量。水水泥混凝土路路面應(yīng)采用強(qiáng)強(qiáng)度高、干縮縮性小，抗磨磨性、耐久性性和穩(wěn)定性好好的p.o422.5以上普通硅硅酸鹽水泥。2、砂要求清潔、堅(jiān)硬、無無雜質(zhì)的中粗粗砂，并應(yīng)符符合設(shè)計(jì)規(guī)定定的級(jí)配。3、碎石要求石質(zhì)堅(jiān)硬、抗抗滑、耐磨、耐耐火、清潔和和符合規(guī)范的的級(jí)配。石質(zhì)質(zhì)強(qiáng)度要不小小于3級(jí)，壓實(shí)值≤20%，針片狀含含量≤15%，硫化物及及硫酸鹽含量量＜1%，含泥量＜1%。(二)施工方法1、修筑試驗(yàn)路段在水泥混凝土路面面正式開工前前，按照批準(zhǔn)準(zhǔn)的方案，在在駐地監(jiān)理及及高監(jiān)辦的監(jiān)監(jiān)督下，嚴(yán)格格按照規(guī)范要要求鋪筑50延米的試驗(yàn)驗(yàn)段，通過對(duì)對(duì)試驗(yàn)的質(zhì)量量檢查，提出出對(duì)施工方法法、機(jī)械配備備合理改進(jìn)的的措施。2、清理基底對(duì)整個(gè)施工面的基基底進(jìn)行全面面清掃，清除除基層表面浮浮土、砂石等等雜物，用空空壓機(jī)將基底底表面凹槽部部泥土沖洗干干凈，做好排排水設(shè)施，防防止雨水沖刷刷。搭設(shè)臨時(shí)圍檔，封封閉施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，防止非施施工人員及車車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，破壞、污污染路基。3、測(cè)量放線用經(jīng)緯儀以路面中中心線為準(zhǔn)，按按照設(shè)計(jì)圖紙紙，在基底上上逐條放出每每道縱縫位置置線，放線時(shí)時(shí)應(yīng)彈出墨線線，然后再測(cè)測(cè)放出橫向縫縫線。在橫向向縫位置，每每隔20-30mm，應(yīng)在路邊邊側(cè)各做控制制點(diǎn)，作為混混凝土澆筑后后橫向切縫的的依據(jù)。根據(jù)支模進(jìn)度，在在支模前一天天將縱、橫縫縫交叉點(diǎn)處打打入鋼釬，鋼鋼釬應(yīng)高出路路基表面300cm以上。根根據(jù)縱斷面設(shè)設(shè)計(jì)圖計(jì)算出出每個(gè)鋼釬點(diǎn)點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，用紅鉛鉛油在鋼釬上上劃出標(biāo)高標(biāo)標(biāo)記，做好記記錄作為復(fù)測(cè)測(cè)依據(jù)。支模模完成后，在在混凝土澆筑筑前，應(yīng)分別別用經(jīng)緯儀，拉拉小白線等方方法復(fù)測(cè)模板板順直度，用用水準(zhǔn)儀檢測(cè)測(cè)模板頂面標(biāo)標(biāo)高。4、安裝模板根據(jù)路面基層表面面上彈劃的墨墨線，確定模模板橫向位置置，利用鋼釬釬標(biāo)高點(diǎn)臨時(shí)時(shí)固定模板。模模板上口用φφ6鋼筋通過花花欄螺栓連接接，調(diào)整松緊緊度，調(diào)節(jié)模模板的順直度度、豎直度，模模板頂面標(biāo)高高由鐵片、鋼鋼筋頭調(diào)整。模模板中間的通通縫用木條封封堵，預(yù)留拉拉桿孔眼。安安裝完畢，檢檢查合格后，涂涂刷脫模劑。5、裝設(shè)傳力桿模板安裝好后，在在需要設(shè)傳力力桿的脹縫或或縮縫位置安安設(shè)傳力桿。在在嵌縫板上預(yù)預(yù)留圓孔以便便傳力桿穿過過，嵌縫板上上設(shè)木制或鐵鐵制壓縫板條條，其旁再設(shè)設(shè)一塊脹縫模模板。傳力桿桿的位置和間間距由脹縫模模板挖的U型槽控制，傳傳力桿兩端固固定在鋼筋支支架上，支架架腳插入基層層內(nèi)。6、混凝土混合料的的拌和與運(yùn)輸輸混凝土拌和采用強(qiáng)強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)拌和，拌和和時(shí)，掌握好好混凝土施工工配合比，嚴(yán)嚴(yán)格控制加水水量，應(yīng)根據(jù)據(jù)砂、石料的的實(shí)測(cè)含水量量，調(diào)整拌和和時(shí)的實(shí)際用用水量?；旌虾狭喜捎梅范奋嚮蜃孕盾囓囘\(yùn)輸，運(yùn)至至鋪筑施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪鋪、振搗、整整平，直至鋪鋪筑結(jié)束的允允許時(shí)間，可可根據(jù)水泥初初凝時(shí)間及施施工氣溫確定定，低溫或高高溫天氣時(shí)施施工，拌合物物出料溫度宜宜控制在10℃~35℃。裝運(yùn)混合料料，應(yīng)防漏漿漿和離析，卸卸料高度不宜宜超過1.55m。若出現(xiàn)現(xiàn)明顯離析時(shí)時(shí)，鋪筑時(shí)應(yīng)應(yīng)重新拌勻。7、攤鋪與振搗混凝土板厚為200cm、22cm一層攤鋪，混混凝土板厚為為26cm，所以分兩兩層攤鋪，下下部厚度宜為為總厚的3/5，虛鋪厚度度可高出設(shè)計(jì)計(jì)厚度約10%，密實(shí)成型型后應(yīng)與標(biāo)高高一致?；旌狭暇伜笥闷狡桨迨秸駬v器器、插入式振振搗器和振動(dòng)動(dòng)梁配合作業(yè)業(yè)對(duì)混合料進(jìn)進(jìn)行振搗。混混凝土內(nèi)部及及表面已振實(shí)實(shí)、刮平。這這時(shí)用提漿棍棍來回滾壓，壓壓下個(gè)別突出出骨料，提起起砂漿厚度保保持在5-8mm左右右，以利作面面飾密封，最最后鎖住滾筒筒，在表面作作一次拖拉找找平，使混凝凝土達(dá)到路面面平整度的要要求。8、接縫施工(1)脹縫當(dāng)脹縫一側(cè)混凝土土澆筑完后，取取掉脹縫模板板再澆筑另一一側(cè)混凝土，鋼鋼筋支架澆在在混凝土內(nèi)不不取出。壓縫縫板條使用前前應(yīng)涂廢機(jī)油油或潤(rùn)滑油，在在混凝土振搗搗完成后先抽抽動(dòng)一下，終終凝前將壓縫縫板條取出，此此時(shí)不要擾動(dòng)動(dòng)兩側(cè)混凝土土，縫隙內(nèi)澆澆灌填縫料。(2)橫向縮縫橫向施工縫宜等間間距布置，最最大板長(zhǎng)宜不不大于6m；最小板長(zhǎng)長(zhǎng)不宜小于板板寬。橫向縮縫的施工采采用切縫法，當(dāng)當(dāng)混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的25%-330%時(shí)，采用切切縫機(jī)進(jìn)行切切割。用水冷冷卻切縫時(shí)，應(yīng)應(yīng)防止切縫水水滲入基層和和土基，冷卻卻用水的壓力力不應(yīng)低于0.2Mppa?；炷恋牡淖罴亚懈羁箍箟簭?qiáng)度為6.0-112.0Mppa，同時(shí)切縫縫時(shí)間還與施施工溫度有關(guān)關(guān)。(3)縱縫當(dāng)一次鋪筑寬度大大于4.5m時(shí)，采用假假縫拉桿型縱縱縫，即鋸切切縱向縮穎，縱縱縫位置應(yīng)按按車道寬度設(shè)設(shè)置，并在攤攤鋪過程中用用專用的拉桿桿菌插入裝置置插入拉桿。橋面與拱板縱縫拉拉桿可同橫向向鋼筋延伸空空過接縫代替替。插入或置入的側(cè)向向拉桿應(yīng)牢固固，不得松動(dòng)動(dòng)、碰撞或拔拔出。9、養(yǎng)生與填縫(1)采用噴灑養(yǎng)生生劑同時(shí)保濕濕覆蓋的方式式養(yǎng)生。以防防止混凝土板板產(chǎn)生收縮裂裂縫，保證混混凝土水化過過程的進(jìn)行。養(yǎng)養(yǎng)生在抹面2h后混凝土有有相當(dāng)硬度時(shí)時(shí)開始。采用用草袋、草簾簾、麻袋等覆覆蓋于混凝土土板表面，均均勻?yàn)⑺?，保保持濕?rùn)狀態(tài)態(tài)。(2)填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿滿后，縫槽應(yīng)應(yīng)及時(shí)填縫。理理想的填縫材材料應(yīng)是能長(zhǎng)長(zhǎng)期保持彈性性、韌性，熱熱天不軟化擠擠出，冷天不不脆硬，與縫縫壁粘牢，能能適應(yīng)混凝土土板收縮，不不溶于水，防防止水進(jìn)入縫縫內(nèi)的耐久性性材料。水泥路面施工工藝藝框圖詳見表表5-5。三、橋梁工程施施工（一）鉆孔灌注樁樁施工方案和和施工方法1、施工準(zhǔn)備（1）場(chǎng)地平整：施工前前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地地平整，清除除雜物，鉆機(jī)機(jī)位置處平整整夯實(shí)，準(zhǔn)備備場(chǎng)地，同時(shí)時(shí)對(duì)施工用水水、泥漿池位位置、動(dòng)力供供應(yīng)、砂石料料場(chǎng)、鋼筋加加工場(chǎng)地，施施工便道等做做統(tǒng)一安排。本工程有旱地鉆孔孔樁和水中鉆鉆孔樁，基礎(chǔ)礎(chǔ)施工時(shí)正為為旱季，為了了避開雨季，施施工時(shí)應(yīng)首先先進(jìn)行岸邊鉆鉆孔樁施工。岸岸邊鉆孔樁根根據(jù)需要考慮慮安排圍堰施施工，圍堰高高度應(yīng)高出施施工期間可能能出現(xiàn)的最高高水位（包括括浪高）0.5-00.7m。首先進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，刨刨驗(yàn)地下建筑筑物和地質(zhì)、水水文的準(zhǔn)確情情況。施工前前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地地平整，清除除雜物，鉆機(jī)機(jī)位置處平整整夯實(shí)，同時(shí)時(shí)對(duì)施工用水水、泥漿池位位置、動(dòng)力供供應(yīng)、砂石料料場(chǎng)、鋼筋加加工場(chǎng)地，施施工便道等做做統(tǒng)一安排。每每個(gè)施工作業(yè)業(yè)點(diǎn)都要作道道“水、電、路”三通和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平整。在水水頭高度不足足時(shí)還需要筑筑島填高。（2）測(cè)量放線：根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)業(yè)主給定的控控制點(diǎn)，用全全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行樁位精確確放樣，并設(shè)設(shè)護(hù)樁，施工工中由主管技技術(shù)人員進(jìn)行行復(fù)核，施工工中護(hù)樁要妥妥善看管，不不得移位和丟丟失。2、鉆孔樁施工（1）埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)筒采用14mmm鋼板卷制而而成，護(hù)筒直直徑一般比樁樁徑大30～40cm。護(hù)筒埋埋設(shè)深度隨地地質(zhì)情況和水水位情況而定定，護(hù)筒底端端埋置深度，在在旱地或淺水水處，對(duì)于粘粘土應(yīng)為1.0～1.5m；對(duì)于砂土土不得小于1.5m，并將護(hù)筒筒周圍0.5～1.0m范圍內(nèi)的土土挖除，夯填填粘土至護(hù)筒筒底0.5m以下。（2）造漿在開鉆前，先進(jìn)行行配備泥漿，泥泥漿的各項(xiàng)技技術(shù)指標(biāo)對(duì)成成孔的質(zhì)量有有極其重要的的作用。調(diào)制制的泥漿及循循環(huán)凈化的泥泥漿應(yīng)根據(jù)鉆鉆孔方法和地地質(zhì)情況采用用不同的性能能指標(biāo)。根據(jù)據(jù)地質(zhì)狀況和和我公司以往往的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，配備的泥泥漿應(yīng)滿足如如下各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)：鉆孔方法泥漿性能指標(biāo)選擇相對(duì)密度粘度(s)含砂率(%)失水率3)泥皮厚

3)靜切力(Pa)酸堿度PH正循環(huán)4反循環(huán)1注：a、地下水位位高或其流速速大時(shí)，指標(biāo)標(biāo)取高限；反反之取低限；；b、地質(zhì)狀態(tài)較好、孔孔徑或孔深較較小的取低限限，反之取高高限；c、在不易坍塌的粘粘質(zhì)土層中，使使用推鉆、沖沖抓，反循環(huán)環(huán)回旋鉆進(jìn)時(shí)時(shí)，可用清水水提高水頭（本項(xiàng)目固孔采用鉆鉆孔泥漿護(hù)壁壁，泥漿在泥泥漿車上采用膨潤(rùn)潤(rùn)土拌拌制，經(jīng)經(jīng)凈化分離裝裝置凈化后循循環(huán)使用。（3）成孔a、鉆機(jī)就位前，對(duì)施施工平臺(tái)進(jìn)行行夯實(shí)壓平,合格后穩(wěn)鉆鉆機(jī)。鉆機(jī)要要保持水平，鉆鉆桿軸線和樁樁中心線一致致，并做好原原始記錄。b、開鉆前對(duì)護(hù)筒、鉆鉆機(jī)、樁位進(jìn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收收，合格后再再開鉆。c、鉆孔應(yīng)采取減壓鉆鉆進(jìn)，孔底承承受的鉆壓不不得超過鉆具具重力之和（扣扣除浮力）的的50%，以確保長(zhǎng)長(zhǎng)樁的豎直。d、鉆進(jìn)過程中，應(yīng)保保證水頭高度度，孔內(nèi)外水水頭差控制在在2米左右，保證泥漿的的各項(xiàng)指標(biāo)，防防止塌孔。e、鉆進(jìn)過程中，根據(jù)據(jù)不同的地質(zhì)質(zhì)情況，隨進(jìn)進(jìn)尺難易調(diào)整整鉆機(jī)轉(zhuǎn)速、鉆鉆進(jìn)速度及泥泥漿相對(duì)密度度和粘度，防防止塌孔。f、在鉆孔排渣、提鉆鉆頭除土或因因故停鉆時(shí)，應(yīng)應(yīng)始終保持孔孔內(nèi)具有規(guī)定定的水位和泥泥漿的相對(duì)密密度和粘度。e、達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度度后，對(duì)孔深深，孔位進(jìn)行行檢查，填寫寫終孔檢查記記錄。（4）鉆孔事故預(yù)防和處處理鉆孔灌注樁因鉆孔孔時(shí)間長(zhǎng)，容容易造成蹋孔孔，同時(shí)因?yàn)闉榈刭|(zhì)復(fù)雜，可可能遇到孤石石，或孔位范范圍內(nèi)，地質(zhì)質(zhì)軟硬不一，可可能造成偏孔孔。施工過程程中，采取積積極有效的措措施進(jìn)行預(yù)防防和處理。a、事故預(yù)防措施：在在鉆孔過程中中，始終保持持孔內(nèi)泥漿水水頭，保持護(hù)護(hù)筒內(nèi)的泥漿漿頂面高出地地下水位2..0米以上，為防防止出現(xiàn)縮孔孔和塌孔現(xiàn)象象，及時(shí)、連連續(xù)補(bǔ)充泥漿漿。b、塌孔處理：若在孔孔口塌孔，回回填后重新埋埋護(hù)筒再鉆；；若在孔內(nèi)坍坍塌，首先在在坍塌位置回回填片石與粘粘土混合物到到塌孔位置以以上1.0~2..0米；若塌孔嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)則全部部回填，待回回填物密實(shí)后后再進(jìn)行鉆進(jìn)進(jìn)。c、鉆孔偏斜的處理：：提起鉆桿，回回填片石與粘粘土到偏斜處處，待密實(shí)后后再進(jìn)行鉆進(jìn)進(jìn)。（5）清孔孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求求深度，迅速速清孔，不得得停歇過久，以以免泥漿鉆渣渣沉淀增多，造造成清孔困難難。清孔采用換漿法，稍稍提鉆頭離孔孔底10-220cm空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，并保持泥泥漿的正常循循環(huán)，以中速速壓入比重稍稍小較純的泥泥漿，把孔內(nèi)內(nèi)懸浮鉆渣較較多的泥漿換換出。泥漿比比重、孔底鉆鉆渣、沉淀層層厚度符合設(shè)設(shè)計(jì)要求和施施工規(guī)范要求求時(shí)停止清孔孔。必要時(shí)可可進(jìn)行兩次清清孔,以滿足要求求。清孔后泥泥漿指標(biāo)相對(duì)對(duì)密度1.03--1.1；粘度17-20（Pa.s）；含砂率<2%，膠體率<98%。（6）泥漿排放控制為滿足環(huán)保要求，泥泥漿及鉆渣處處理我公司予予以高度重視視，泥漿回收收利用，樁基基礎(chǔ)施工中的的鉆渣和泥沙沙排放到指定的的地點(diǎn)。（7）鋼筋骨架鋼筋骨架的制作與與安裝分段進(jìn)進(jìn)行，骨架分分段長(zhǎng)度，根根據(jù)吊車起吊吊凈空和鋼筋筋長(zhǎng)度分節(jié)。制制作采用胎具具成型，主筋筋與架立箍筋筋要焊接，在在鋼筋骨架內(nèi)內(nèi)采用不低于于設(shè)計(jì)主筋，同同規(guī)格、同型型號(hào)的鋼筋設(shè)設(shè)十字交叉，以以保證鋼筋骨骨架的圓度與與順直，保證證骨架在運(yùn)輸輸和就位時(shí)不不變形。箍筋筋與主筋采用用綁線及點(diǎn)焊焊固定。為了了防止混凝土土澆注過程中中鋼筋骨架上上浮，骨架頂頂面四周用鋼鋼筋和護(hù)筒焊焊接。骨架吊裝入孔前用用測(cè)壁儀檢查查孔徑、孔型型、垂直度，以以保證鋼筋骨骨架安裝優(yōu)質(zhì)質(zhì)、快速完成成。鋼筋骨架架用吊車起吊吊，第一段放放入孔后用鋼鋼管或型鋼臨臨時(shí)擱支在護(hù)護(hù)筒口旁的方方木上，再起起吊另一段，對(duì)對(duì)正位置，使使兩段鋼筋骨骨架相連接。鋼鋼筋骨架連接接時(shí)接頭采用用直螺紋鋼筋筋連接器。當(dāng)當(dāng)采用焊接接接頭時(shí)，應(yīng)報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后，方方可使用。接接頭應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求錯(cuò)開布布置。接好后后逐漸放入孔孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，最后將將最上面一段段的吊環(huán)掛在在孔口并臨時(shí)時(shí)與護(hù)筒口焊焊牢。鋼筋骨骨架在下放過過程中防止碰碰撞孔壁，如如放入困難，查查明原因，不不能強(qiáng)行插入入。鋼筋骨架架放入后的頂頂面和底面標(biāo)標(biāo)高符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。為了了保證骨架和和孔壁的凈距距，在鋼筋籠籠四周不少于于4處及沿孔深深方向不超過過2m設(shè)穿心圓式式混凝土墊塊塊。（8）灌注水下混凝土采用直升導(dǎo)管法灌灌注水下混凝凝土，鉆孔樁樁混凝土由混混凝土攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車式起重重機(jī)配合吊斗斗灌注混凝土土。灌注混凝土前將鉆鉆孔樁灌注平平臺(tái)安置好，并并檢查其是否否完好，同時(shí)時(shí)灌注機(jī)具如如儲(chǔ)料斗、溜溜槽、漏斗等等準(zhǔn)備好。根根據(jù)孔深及儲(chǔ)儲(chǔ)料斗高度，選選擇不同長(zhǎng)度度的導(dǎo)管做試試拼組合，在在每節(jié)導(dǎo)管上上作編號(hào)，用用高壓水泵進(jìn)進(jìn)行充水壓力力試驗(yàn)。導(dǎo)管管接口為卡口口式，直徑2250mm~4000mm，壁厚8mm，分節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)度1m～2米，最下端端一節(jié)長(zhǎng)5米。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)時(shí)，其位置居居中、軸線順順直，穩(wěn)步沉沉放，防止卡卡掛鋼筋骨架架和碰撞孔壁壁。水下混凝土的水灰灰比為0.5，坍落度20cm±2cm，通過試試驗(yàn)確定參入入適量緩凝劑劑（通過監(jiān)理理工程師認(rèn)可可），初凝時(shí)時(shí)間不小于6h。首罐混凝凝土倒入儲(chǔ)料料斗內(nèi)，利用用沖球方法澆澆灌首批混凝凝土，以后澆澆注混凝土直直接倒入導(dǎo)管管內(nèi)進(jìn)行灌注注，混凝土接接近樁頂時(shí)，改改用儲(chǔ)料罐傾傾倒以提高漏漏斗高度。灌注混凝土前，對(duì)對(duì)孔底沉淀層層厚度進(jìn)行檢檢驗(yàn)，如果不不符合規(guī)范及及設(shè)計(jì)要求，對(duì)對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二二次清孔，使使孔底沉渣厚厚度符合規(guī)定定，認(rèn)真做好好灌前的各項(xiàng)項(xiàng)檢查記錄并并經(jīng)監(jiān)理工程程師確認(rèn)后進(jìn)進(jìn)行灌注。灌注首批混凝土?xí)r時(shí)，導(dǎo)管下口口至孔底的距距離控制在25cm～40cm,且使導(dǎo)導(dǎo)管埋入混凝凝土的深度不不小于1米。剪球灌灌注開始后，連連續(xù)地進(jìn)行，盡盡量縮短拆裝裝導(dǎo)管時(shí)間，一一般不得超過過15分鐘，不不準(zhǔn)中途停工工；灌注過程程中經(jīng)常用測(cè)測(cè)錘探測(cè)孔內(nèi)內(nèi)混凝土面位位置，及時(shí)調(diào)調(diào)整導(dǎo)管埋深深，導(dǎo)管的埋埋深控制在2m～4m，特殊情情況下不小于于2m且不得大于6m。當(dāng)混凝土土面接近鋼筋筋骨架底部時(shí)時(shí)，為防止鋼鋼筋骨架上浮浮，采取以下下措施：a、使導(dǎo)管保持稍大的的埋深，放慢慢灌注速度，以以減少混凝土土的沖力；b、當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)進(jìn)入鋼筋骨架架1m～2m后，適當(dāng)提提升導(dǎo)管，減減少導(dǎo)管埋置置深度，增大大鋼筋骨架下下部的埋置深深度。為保證樁頂質(zhì)量，樁樁頂加灌0.5m～1.0m高度。同時(shí)時(shí)指定專人負(fù)負(fù)責(zé)填寫水下下混凝土記錄錄。全部混凝凝土灌注完畢畢后，對(duì)處于于地面或樁頂頂以下的整體體性鋼護(hù)筒，立立即拔除。另另外，在灌注注混凝土?xí)r，從從鉆孔中溢出出的泥漿應(yīng)引引流至適當(dāng)?shù)氐攸c(diǎn)，以防污污染。(9)樁頭處理與無破損損檢測(cè)對(duì)于超灌的樁頭混混凝土采取人人工清除。清清除時(shí)用力適適度，先鑿好好樁的周邊，再再逐層剝離，以以防止對(duì)樁基基非清除部分分造成損壞和和擾動(dòng)，保證證截面處的混混凝土具有良良好的質(zhì)量。樁基檢測(cè)：鉆孔樁樁的檢測(cè)按照照業(yè)主要求的的檢測(cè)法和檢檢測(cè)頻率進(jìn)行行檢驗(yàn)。對(duì)于于預(yù)埋超聲管管道進(jìn)行檢查查的樁，在制制作鋼筋籠的的過程中成等等邊三角形布布置3根Φ75×3無縫鋼管做做檢測(cè)管，為為了保證檢測(cè)測(cè)鋼管嚴(yán)密不不漏水，接頭頭采用鋼套管管連接，下設(shè)設(shè)鋼筋籠過程程中，上下端端焊接鋼板封封堵嚴(yán)密。樁樁頭處理完畢畢后，將上端端鋼管割去一一段，向管內(nèi)內(nèi)注入清水。檢檢測(cè)過程中，監(jiān)監(jiān)理工程師始始終在現(xiàn)場(chǎng)旁旁站，檢測(cè)結(jié)結(jié)果以檢測(cè)報(bào)報(bào)告形式反映映。如果監(jiān)理理工程師認(rèn)為為混凝土質(zhì)量量有不正?，F(xiàn)現(xiàn)象而懷疑樁樁的質(zhì)量時(shí)，或或無破損檢驗(yàn)驗(yàn)確定樁身質(zhì)質(zhì)量不符合設(shè)設(shè)計(jì)要求時(shí)，可可進(jìn)一步采取取鉆芯取樣檢檢查。確有問問題時(shí)及時(shí)與與設(shè)計(jì)單位聯(lián)聯(lián)系，采取補(bǔ)補(bǔ)樁等技術(shù)措措施，保證使使用功能。確確認(rèn)無斷樁、短短樁且滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求后，再再進(jìn)行下道工工序施工。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施施工工藝框圖圖見表5-6（二）接樁、系梁及承臺(tái)臺(tái)施工方案、施施工方法1、接樁、系梁施工本合同段部分鉆孔孔樁與墩柱之之間由系梁聯(lián)聯(lián)系。樁基檢檢測(cè)合格后，即即可進(jìn)行接樁樁及系梁工作作，按設(shè)計(jì)要要求將樁頭處處理完畢后，進(jìn)進(jìn)行施工放樣樣、挖基坑、安安設(shè)鋼筋、支支立模板、澆澆筑混凝土。模板采用特制兩半半圓形鋼模板板扣合而成，中中間留有一矩矩型槽系梁模模板與之聯(lián)接接，采取有效效措施控制模模板平面位置置準(zhǔn)確。鋼筋與模板安裝合合格后，進(jìn)行行混凝土的澆注注、養(yǎng)生，進(jìn)進(jìn)行下道工序序。2、承臺(tái)施工本合同段部分橋臺(tái)及及橋墩基礎(chǔ)形形式為鉆孔樁樁配合承臺(tái)形形式，對(duì)于承承臺(tái)施工，首首先應(yīng)進(jìn)行測(cè)測(cè)量放樣，然然后開挖基坑坑，開挖采用用挖掘機(jī)進(jìn)行行，為了保證證舊路一側(cè)路路基穩(wěn)定和車車輛通行需要要，靠近舊路路一側(cè)采取必必要的支護(hù)措措施（鋼板樁樁支護(hù)、框架架支護(hù)等），待待挖到距設(shè)計(jì)計(jì)底面10cm~15ccm，改用人工工開挖，開挖挖時(shí)建立完善善的排水體系系，并注意及及時(shí)向坑外排排水，鉆孔樁樁鑿除樁頭，清清理碎屑及清清洗結(jié)合面，使使之滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。合格格后安裝鋼筋筋，支立模板板，澆注承臺(tái)臺(tái)混凝土并養(yǎng)養(yǎng)生。承臺(tái)施工工藝框圖圖見表5-7（三）墩、臺(tái)施工方案、施工工方法1、施工方案為保證墩、臺(tái)的外外觀質(zhì)量，墩墩柱模板采用用整體重力式式大型鋼模板板，墩柱高在在以6m下（含6米）時(shí)采用用一節(jié)。2、施工方法（1）在樁頂面精確放線，然然后安裝鋼筋筋，鋼筋采用用場(chǎng)地胎具法法預(yù)制骨架，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝，與與樁身鋼筋焊接接成型；接縫縫嵌橡膠條，保保證嚴(yán)密不漏漏水。模板支支立時(shí)，采用用地錨手動(dòng)葫葫蘆拉線進(jìn)行行固定，采用用經(jīng)緯儀嚴(yán)格格控制，保證證施工時(shí)墩頂頂不偏心。模模板支立完畢畢澆注墩臺(tái)混混凝土，混凝凝土攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)輸混凝凝土，汽車式式起重機(jī)配吊吊斗澆注混凝凝土，為防止止混凝土離析，澆澆筑混凝土?xí)r采用用串筒澆筑，混混凝土采用插插入式振搗棒棒分層振搗，確確保不漏振不不過振。澆注注混凝土?xí)r要要隨時(shí)注意結(jié)結(jié)構(gòu)物的垂直直度，拆模后后立即用塑料料薄膜封閉保保水養(yǎng)護(hù)。墩臺(tái)施工工藝框圖圖詳見表5-8（四）蓋梁施工方方案、施工方方法蓋梁施工采取無支支架施工。即即采用摩擦箍箍、砂筒、工工字鋼、方木木等搭設(shè)作業(yè)業(yè)平臺(tái)，在其其上進(jìn)行蓋梁梁鋼筋安裝，模模板支立，混混凝土的澆筑筑。詳見右圖圖：在已搭設(shè)好的蓋梁梁支架平臺(tái)上上（對(duì)于柱型型墩蓋梁采用用無支架結(jié)構(gòu)構(gòu)，對(duì)于肋臺(tái)臺(tái)蓋梁采用滿滿堂紅支架結(jié)結(jié)構(gòu)或反開槽槽形式），安安裝大塊鋼模模作底模，涂涂脫模劑，安安裝鋼筋，側(cè)側(cè)模亦采用整整體大塊鋼模模板，以保證證蓋梁的整體體美觀。采用用幫包底方式，在在模板頂口及及底部設(shè)體外外拉筋，剛性性支撐，手動(dòng)動(dòng)葫蘆斜拉導(dǎo)導(dǎo)鏈進(jìn)行嚴(yán)格格正位、固定定。混凝土攪攪拌運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸混凝土，澆注采用汽車式起重機(jī)配吊斗進(jìn)行，從中部開始向兩側(cè)水平分層澆注，并留取同體養(yǎng)生試塊，以決定拆模時(shí)間。并對(duì)結(jié)構(gòu)物覆蓋灑水養(yǎng)生。蓋梁施工工藝框圖圖詳見表5-9（五）預(yù)應(yīng)力混凝凝土空心板預(yù)預(yù)制和安裝1、預(yù)應(yīng)力混凝土空心心板預(yù)制（1）首先規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)地地，平整壓實(shí)實(shí)，處理好場(chǎng)場(chǎng)地地基。（2）預(yù)制臺(tái)座及制作底底模板。板梁底座設(shè)計(jì)應(yīng)考考慮地基承載載力及預(yù)應(yīng)力力施加后的壓壓力重新分布布情況。板梁梁底座采用水水沉砂作墊層層，20＃素混凝土作基礎(chǔ)礎(chǔ)，在兩端2米范圍內(nèi)加加設(shè)鋼筋網(wǎng)，加加強(qiáng)梁底兩端端的承載能力力。梁底按設(shè)設(shè)計(jì)要求設(shè)置置拋線反拱，有有效消除板梁梁在施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力后的上拱拱。底座表面面采用水磨石石磨光，保證證梁底面光潔潔圓滑。板梁模板外模，采采用5mm厚鋼板板在模板廠制制作加工，確確保模板質(zhì)量量，從而保證證板梁外觀，做做到內(nèi)實(shí)外光光。芯模采用框架式芯芯模。（3）板梁預(yù)制a、板梁鋼筋加工綁扎扎及波紋管安安裝。板梁鋼筋下料，制制作采用切斷斷機(jī)，成型機(jī)機(jī)，電焊機(jī)，卷卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具具按設(shè)計(jì)尺寸寸進(jìn)行常規(guī)加加工。板梁鋼鋼筋綁扎采用用整體與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎相結(jié)合合的方法施工工。①在事先澆注好的混混凝土臺(tái)座上上，制作板梁梁鋼筋綁扎底底胎；②在鋼筋綁扎底胎側(cè)側(cè)面,劃線定位，用用以準(zhǔn)確地標(biāo)標(biāo)定板梁腹板板主筋與箍筋筋的根數(shù)和間間距。③人工按設(shè)計(jì)要求在在鋼筋綁扎底底胎上進(jìn)行板板梁腹板鋼筋筋整體綁扎。④為保證鋼筋保護(hù)層層厚度，用架架立短筋進(jìn)行行鋼筋骨架焊焊接加固后，再再用混凝土墊塊按按設(shè)計(jì)要求的的保護(hù)層呈梅梅花型綁扎交交叉點(diǎn)上。⑤綁扎焊接好的骨架架，經(jīng)質(zhì)檢人人員檢查合格格后，將鋼筋筋骨架移入模模板內(nèi)。⑥用龍門吊吊入內(nèi)模模檢查各部位位無差錯(cuò)后，穿穿波紋管安裝裝芯模，按設(shè)設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎腹板鋼鋼筋。⑦板梁鋼筋綁扎質(zhì)量量控制。為了確保板梁鋼筋筋綁扎質(zhì)量，施施工中嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要求及及鋼筋操作規(guī)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)業(yè)，并按下表表允許誤差范范圍對(duì)鋼筋綁綁扎進(jìn)行控制制。鋼筋綁扎允許偏差差表項(xiàng)目檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1受力鋼筋間距＋102箍筋間距＋203保護(hù)層厚度＋54主筋長(zhǎng)度＋5－100⑧芯模施工鋼筋綁扎結(jié)束，安安裝芯膜，做做好定位鋼筋筋安設(shè)，以防防止芯模上浮，芯模固定穩(wěn)妥妥后方可澆筑筑空心板梁混混凝土。b、澆筑空心板梁混凝凝土①混凝土澆筑為了保證混凝土的的質(zhì)量，在混混凝土澆筑前前應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐厮少?gòu)的材材料及氣象條條件，進(jìn)行多多組不同配比比實(shí)驗(yàn)，確定定最優(yōu)配合比比以滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，混凝凝土采用工地地設(shè)混凝土拌和站站集中拌和，拌拌和時(shí)摻與高高效減水劑，坍坍落度按8―12cm控制?；炷镣劣苫炷翑嚢柽\(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)降綕仓攸c(diǎn)，龍龍門吊配吊斗斗進(jìn)行混凝土土澆筑。先澆澆注底板，再再澆注腹板并并連續(xù)進(jìn)行，澆澆注頂板，在在腹板下緣斜斜坡處,派專人仔細(xì)細(xì)觀察該處混混凝土的下料料及振搗操作作并在混凝土土澆筑過程中中，注意隨時(shí)時(shí)檢查預(yù)應(yīng)力力鋼絞線的位位置。頂板混混凝土澆筑也也由一端向另另一端進(jìn)行，為為了控制頂板板上面混凝土土平整度，防防止施工人員員踐踏，在頂頂板澆筑時(shí)要要搭設(shè)臨時(shí)馬馬道，并設(shè)專專人看護(hù)波紋紋管。②混凝土振搗混凝土振搗是保證證板梁混凝土土密實(shí)的關(guān)鍵鍵。板梁側(cè)模模上間距為11.5米設(shè)置附著式式振搗器振搗搗，以氣泡反反出振搗密實(shí)實(shí)為準(zhǔn)。頂板板混凝土使用插插入點(diǎn)應(yīng)均勻勻排列，間距距為1―1.5倍影響響半徑，振動(dòng)動(dòng)作用影響半半徑通過試振振確定。振動(dòng)動(dòng)器不應(yīng)觸及及波紋管、鋼鋼筋和預(yù)埋件件，且應(yīng)與模模板保持1／2影響半徑的的距離。③混凝土養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)是保證澆筑后后板梁混凝土土強(qiáng)度增長(zhǎng)，防防止發(fā)生干裂裂的重要措施施，采用蒸汽汽養(yǎng)生。在養(yǎng)養(yǎng)生中應(yīng)該注注意以下幾點(diǎn)點(diǎn)：·應(yīng)事先通過試驗(yàn)確確認(rèn)，對(duì)于加加入外加劑的的混凝土構(gòu)件件，經(jīng)蒸汔養(yǎng)養(yǎng)生后確無有有害影響，并并取得監(jiān)理工工程師的批準(zhǔn)準(zhǔn)，才能進(jìn)行行蒸汽養(yǎng)生?！び霉杷猁}水泥或普普通水泥拌制制的混凝土，其其配制強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)比正常養(yǎng)生生時(shí)當(dāng)提高；；用快硬水泥泥拌制的混凝凝土不得使用用蒸汽養(yǎng)生。·混凝土澆筑完畢后后，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)護(hù)棚內(nèi)靜放后后再加溫，靜靜放時(shí)間：塑塑性混凝土為為2-4h，干硬性混混凝土為1h；摻有緩凝凝型外加劑的的混凝土為4-6h；靜放溫度度不低于10℃?！ゐB(yǎng)護(hù)溫度：當(dāng)臉用用普通硅酸鹽鹽水泥時(shí)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)溫度不宜宜超過80℃；當(dāng)采用礦礦渣硅酸鹽水水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)護(hù)溫度可提高高到85-95℃?！び谜羝訜岱B(yǎng)護(hù)護(hù)溫凝土?xí)r，混混凝土的升、降降溫度速度不不得超過下表表的規(guī)定。加熱養(yǎng)護(hù)溫凝土的的升、降溫度度速度表面系數(shù)（m-11）升溫速度（℃/hh）降溫速度（℃/hh）≥61510＜6105c、預(yù)應(yīng)力張拉施工工板梁混凝土施工完完成后，穿鋼鋼絞線，當(dāng)板板梁混凝土標(biāo)號(hào)達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求的張拉強(qiáng)度度時(shí)方可張拉拉，張拉前需需做混凝土強(qiáng)度試試驗(yàn)。①預(yù)應(yīng)力張拉程序與與順序張拉程序?yàn)?初應(yīng)力σk（持荷荷2min）(錨固)（其中σk―控制應(yīng)應(yīng)力，初應(yīng)力力及錨固前分分別是測(cè)伸長(zhǎng)長(zhǎng)量值。）張拉順序：根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求，確確定其張拉順順序?yàn)椤ｎA(yù)應(yīng)力鋼絞線的張張拉管理：根據(jù)張拉控控制力及伸長(zhǎng)長(zhǎng)值，用張拉拉管理圖控制制預(yù)應(yīng)力質(zhì)量量，并注意檢檢驗(yàn)張拉后的的板梁拱度值值。②預(yù)應(yīng)力的施加（a）準(zhǔn)備工作選定張拉機(jī)具設(shè)備備及儀表，張張拉千斤頂采采用穿心式，配配張拉油泵，并并在使用前采采用萬能試驗(yàn)驗(yàn)力機(jī)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)，拆拆除端頭模板板。（b）安裝錨頭和夾片將鋼絞線逐根對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)穿入錨環(huán)的的孔眼內(nèi)，然然后將錨環(huán)順順著鋼鉸線推推至墊板處并并靠緊，將夾夾片逐付套入入鋼絞線，夾夾片間隙要調(diào)調(diào)整均勻，用用小錘將夾片片敲平擊緊。（c）安裝千斤項(xiàng)千工式使入孔工調(diào)使錨（d）張拉與錨固啟動(dòng)油泵向千斤頂頂張拉缸供油油，進(jìn)行張拉拉，調(diào)節(jié)油泵泵上的節(jié)流閥閥，控制油壓壓值和張拉速速度，分級(jí)張張拉。當(dāng)千斤斤頂?shù)囊粋€(gè)行行程結(jié)束時(shí)，量量鋼絞線伸長(zhǎng)長(zhǎng)量，油泵再再次供油，繼繼續(xù)下一個(gè)行行程，量伸長(zhǎng)長(zhǎng)量。重復(fù)張張拉直至拉到到設(shè)計(jì)控制噸噸位和相應(yīng)的的伸長(zhǎng)量。最最后一個(gè)行程程結(jié)束，油泵泵減壓回油，工工作錨上的夾夾片錨固在錨錨頭上，至此此完成一束張張拉操作。（e）張拉記錄每次張拉操作均應(yīng)應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的的記錄，張拉拉過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常情況及及時(shí)處理。（f）張拉注意事項(xiàng)張拉操作應(yīng)認(rèn)真做做到三對(duì)中（孔孔道、錨環(huán)、千千斤頂）一慢慢二快（大缸缸充油慢，對(duì)對(duì)中、打平動(dòng)動(dòng)作快），張張拉應(yīng)在兩側(cè)側(cè)同步進(jìn)行，分分級(jí)張拉，每每拉一級(jí)應(yīng)觀觀察鋼絞線有有無滑絲，滑滑移，如滑量量過大退出楔楔塊重新張拉拉.當(dāng)實(shí)測(cè)鋼束束伸長(zhǎng)值超過過理論計(jì)算值值的＋6％時(shí)，應(yīng)查查明原因，采采取措施。退退楔后，立即即在錨環(huán)鋼絞絞線上逐根劃劃線，以觀察察是否有單根根滑移。（g）板梁封端張拉后馬上對(duì)孔道道進(jìn)行壓漿，然然后進(jìn)行封端端工作。封端端前，對(duì)錨具具及鋼絞線端端頭進(jìn)行防護(hù)護(hù)涂油，為了了使梁長(zhǎng)尺寸寸滿足設(shè)計(jì)要要求，保證板板梁端面混凝凝土平整、光光滑、美觀，封封端應(yīng)嚴(yán)格控控制封端模板板的加工和支支立誤差，其其具體要求為為：①外型尺寸誤誤差為0－5mm。②垂直度誤差0－5mm。封端混凝土土按層厚15－20cm分層下料，用用小直徑振搗搗器振搗密實(shí)實(shí)，并在振搗搗時(shí)嚴(yán)格注意意避免觸關(guān)錨錨頭，混凝土土澆注結(jié)束后后，蓋濕麻袋袋片養(yǎng)生?？招陌辶侯A(yù)制施工工工藝框圖詳詳見表5-102、空心板梁安裝本標(biāo)段沿線各橋空空心板梁由平平板拖車運(yùn)至至橋位附近，用用兩臺(tái)汽車式式起重機(jī)吊裝裝。（1）梁體安裝就位主要要操作程序如如下：A、檢查支座墊石的標(biāo)標(biāo)高，平整度度，然后將支支座按設(shè)計(jì)要要求安裝好。B、由場(chǎng)地龍門將預(yù)制制完成的空心心板梁起吊。吊吊點(diǎn)離預(yù)制梁梁端1米，吊具與梁梁體接觸處用用橡膠板隔離離，防止損壞壞梁體。C、龍門吊將空心板梁梁吊至平板拖拖車上，運(yùn)至至待安裝孔位位處，運(yùn)梁時(shí)時(shí)，采取有效效措施確保空空心板梁不傾傾覆和不受損損壞。D、在待安裝孔位處的的兩墩附近，在在穩(wěn)定的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，各穩(wěn)固固一臺(tái)汽車式式起重機(jī)。E、起吊：將梁運(yùn)至待待安裝孔位處處，用吊車將將梁吊起，開開動(dòng)吊車同時(shí)時(shí)穩(wěn)步將空心心板梁運(yùn)至正正確位置，按按支座位置落落梁。經(jīng)檢查查，如達(dá)到安安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，則可進(jìn)行行梁體橫向連連接加固，如如達(dá)不到安裝裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或或起吊重新就就位。（2）確保預(yù)制梁安裝安安全及質(zhì)量的的技術(shù)措施A、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格實(shí)行行統(tǒng)一指揮，在在吊裝過程中中，嚴(yán)禁非施施工人員進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)。B、現(xiàn)場(chǎng)施工人員要分分工明確，定定崗定人，施施工中嚴(yán)格遵遵守安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)程。C、各種機(jī)具、設(shè)備在在施工前要進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查查，使用后要要進(jìn)行認(rèn)真保保養(yǎng)，在使用用過程中設(shè)專專人負(fù)責(zé)檢查查和維修。D、起吊前，要特別注注意檢查梁吊吊得正不正，落落梁后檢查支支撐是否牢固固，起落要緩緩慢平穩(wěn)，不不得發(fā)生急升升急落或沖擊擊現(xiàn)象。E、在施工前，技術(shù)人人員做好安全全、技術(shù)交底底工作，明確確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技技術(shù)要求及施施工中的注意意事項(xiàng)，嚴(yán)格格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求施工。F、龍門架軌道坡度不不得大于2%。吊裝時(shí)不不得大于1%，超過時(shí)用用枕木將龍門門架調(diào)整到規(guī)規(guī)范要求時(shí)方方可吊裝。G、吊車一定要坐落在在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，穩(wěn)固好好?？招陌辶毫喊惭b合格后后，連接墩頂頂連續(xù)段預(yù)留留鋼筋，澆筑筑鉸縫混凝土。空心板梁安裝工藝藝框圖詳見表表5-11（七）預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土土箱梁施工方案案、施工方法法第鍵工案其說（八）橋面系施工方案、施施工方法1．橋面鋪裝（1）水泥混凝土橋面面鋪裝施工前前，應(yīng)在橋面面范圍內(nèi)布點(diǎn)點(diǎn)測(cè)高程，以以確定澆筑厚厚度。用高壓壓水槍清理橋橋面，然后進(jìn)進(jìn)行綁扎鋼筋筋。橋面鋪裝裝的鋼筋的鋼鋼筋網(wǎng)，縱向向鋼筋在上面面，橫向鋼筋筋在下面，且且按設(shè)計(jì)圖紙紙要求或監(jiān)理理工程師指示示進(jìn)行點(diǎn)焊，在在鋼筋網(wǎng)下面面墊預(yù)制混凝凝土墊塊或鋼鋼筋頭支撐。橋橋面鋪裝鋼筋筋僅在伸縮縫縫處斷開，橋橋面連續(xù)構(gòu)造造處應(yīng)通長(zhǎng)設(shè)設(shè)置。鋼筋施施工完畢后，再再用空壓機(jī)最最后清理，然然后澆筑混凝凝土。混凝土土分兩幅攤鋪（對(duì)于于支線分離立立交橋及天橋橋全幅攤鋪）?；炷劣砂韬驼炯袛嚢?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車式起重機(jī)配合吊斗澆筑混凝土，混凝土由人工初步攤平，由三輥軸式攤鋪機(jī)攤鋪，人工配合振實(shí)?；炷翆愉佒瓿珊?，并在其收漿、拉毛后，及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。（2）在水泥混凝土橋橋面上鋪設(shè)瀝瀝青混凝土鋪鋪裝層時(shí)應(yīng)符符合下列要求求：a、鋪裝瀝青層的下下臥層必須符符合平整、粗粗糙、整潔的的要求；橋面面縱橫坡符合合設(shè)計(jì)要求。b、水泥混凝土下臥臥層表面應(yīng)作作錯(cuò)刨拉毛處處理，清除浮浮漿，除去過過高的突出部部分。c、鋪設(shè)橋面鋪裝必必須確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的90%以上，并完完全干燥，嚴(yán)嚴(yán)禁在潮濕條條件下鋪設(shè)防防水粘結(jié)層及及攤鋪瀝青混混合料，防止止混凝土中的的水份在施工工或使用過程程中遇熱變成成水汽使陰謀謀詭計(jì)水粘結(jié)結(jié)層產(chǎn)生鼓包包。（3）瀝青類橋面防水水粘結(jié)層的施施工應(yīng)符合下下列要求：a、整個(gè)鋪筑過程直直至鋪設(shè)石屑屑保護(hù)層前嚴(yán)嚴(yán)禁包括行人人在內(nèi)的一切切交通。b、不灑粘層油，直直接分2~3層噴灑或人人工涂刷熱瀝瀝青、熱融或或溶劑稀釋的的改性瀝青、改改性乳化瀝青青的防水粘結(jié)結(jié)層，必須均均勻一致，且且達(dá)到設(shè)計(jì)要要求的厚度。c、噴灑防水層粘結(jié)結(jié)后應(yīng)立即撒撒布一層潔凈凈的尺寸為3~5mm的石屑屑作保護(hù)層，并并用輕型壓路路機(jī)以較慢的的速度碾壓。2．護(hù)欄底座施工護(hù)欄底座施工主要要是外觀質(zhì)量量控制，首先先要求測(cè)量放放樣要準(zhǔn)確，模模板采用特制制鋼模板，剛剛度大，表面面光潔，接縫縫平整光滑，不不漏漿，為保保證橋梁整體體美觀，護(hù)欄欄底座所使用用的水泥、砂砂石料和減水水劑都要使用用同一品牌。施施工時(shí)模板采采用鋼筋和手手動(dòng)拉鏈內(nèi)外外固定，確保?；炷镣庥^觀尺寸。另外，護(hù)欄底座混混凝土澆注時(shí)時(shí)，在護(hù)欄底底座頂面倒角角處易產(chǎn)生氣氣泡，不易排排出，施工時(shí)時(shí)，混凝土要要分層澆注，充充分振搗，但但不能過振。3．伸縮逢安裝（1）伸縮裝置由制造造廠裝配，并并用專用夾具具進(jìn)行固定。固固定時(shí)應(yīng)使各各縱梁之間留留有一定的間間隙，該間隙隙一般由設(shè)計(jì)計(jì)人員依據(jù)橋橋梁的梁長(zhǎng)、施施工溫度并考考慮梁的徐變變及干燥收縮縮等因素確定定并提供給制制造廠家，如如果設(shè)計(jì)中不不提出此要求求，則制造廠廠家將每個(gè)梁梁之間縫隙調(diào)調(diào)至40mm進(jìn)行固定。（2）伸縮裝置按設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)度全部組組裝后，運(yùn)往往施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)備安裝。假假如其全部長(zhǎng)長(zhǎng)度超過運(yùn)輸輸允許限度或或由于其它原原因需分段安安裝時(shí)，伸縮縮裝置可以采采用分段安裝裝的辦法，并并由制造廠家家焊接接頭。（3）伸縮裝置運(yùn)抵施施工地點(diǎn)后，其其存放地點(diǎn)應(yīng)應(yīng)盡量接近安安裝位置，并并放置在平整整的高于地面面的臨時(shí)性支支撐物上，為為了保護(hù)伸縮縮裝置的內(nèi)部部部件，防止止塵土、污物物的污染，最最好用塑料薄薄膜或油氈等等物品加以覆覆蓋，為了防防止可能帶來來的損傷，工工