模塊3汽車鈑金手工制作工藝

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握基本手工制作工藝2.完成相應(yīng)鈑金件的成型制作3.1彎曲1、角形彎曲基本操作要領(lǐng)是按要求劃好彎曲線并確保彎曲角度。筒形的制作則需要過渡圓滑，并且與要求的弧形一致。2、弧形彎曲圓筒彎曲用墊鐵和手錘配合進(jìn)行彎曲，一手持墊鐵在工件背面墊托，墊鐵的邊緣要對準(zhǔn)彎折線，另一手持手錘子從正面彎折線處敲擊，邊敲擊邊移動(dòng)墊鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸形成彎曲。復(fù)雜工件彎曲3.2收邊與放邊車身鈑金維修作業(yè)中經(jīng)常會(huì)遇到收邊與放邊的操作。其中：收邊可分為無波折和有波折兩種方法；放邊則分為打薄、拉薄和胎型3種方法。1、收邊收邊可分為無波折和有波折兩種方法。1）用折皺鉗起皺。用折皺鉗先使收縮邊起皺，也可用鈑金錘打薄沿收邊輪廓線摞出折線，再將毛坯置于砧鐵上用木捶將起皺敲平2）摟彎收邊將坯料夾在型胎上，用鋁棒頂住毛坯，用木錘敲打頂住部分，使板料彎曲逐漸被收縮靠胎。通過板料變薄而導(dǎo)致角形零件彎曲成型的方法叫放邊。放邊（1）打薄放邊制造凹曲線彎邊的零件，可用直角型材料在鐵砧或平臺(tái)上捶放直角料邊緣，使邊緣材料變薄、面積增大彎邊伸長。捶放時(shí)，注意捶放力度，使靠近內(nèi)緣的材料伸長較小，靠近直角料邊緣的材料伸長較大。（2）拉薄放邊拉薄放邊是用木錘或鐵錘將板料一邊在木墩上錘放，利用木墩的彈性，使材料伸展拉長。這種方法一般在制作凹曲線彎邊零件時(shí)采用。為防止裂紋，可事先用此法放展毛料，后彎制彎邊，這樣交替進(jìn)行，再結(jié)合其它方法制成符合要求的放邊形狀，完成制作（3）拉薄放邊在胎型上放邊也可實(shí)現(xiàn)鈑金件的放邊要求。將毛坯置于胎型上用頂木抵住相

應(yīng)的部位．用木錘敲擊頂木即可實(shí)現(xiàn)使金屬材料延展、伸長的目的。

型胎還是胎型3.3撥緣拔緣就是利用收邊和放邊的方法，使板料的邊緣彎曲成彎邊。拔緣分為內(nèi)拔緣和外拔緣。拔緣按操作方法可分為自由拔緣和型胎拔緣。自由拔緣一般用于塑性好的薄板料在常溫狀態(tài)下的彎邊零件；型胎拔緣多用于厚板料、孔拔緣進(jìn)行彎邊的零件。1、自由拔緣2、型胎拔緣1）型胎外拔緣2）型胎內(nèi)拔緣技能訓(xùn)練1、薄板拔緣步驟：方法：2、圓筒形零件拔緣步驟1：用鋼銼銼光板料邊緣毛刺。步驟2：劃出拔緣的標(biāo)記線。步驟3：將制件靠在平臺(tái)或砧座的邊棱上，標(biāo)記線和邊棱對齊，使伸出部分與砧座的平面保持300左右的夾角。步驟4：在鐵砧上用錘子將標(biāo)注線處敲打成圓角。敲擊用力要適當(dāng)，擊點(diǎn)要均勻，以免產(chǎn)生裂紋。步驟5：最后再打平波紋，使彎邊收縮3、按型胎拔緣1）型胎外拔緣型胎外拔緣型胎拔緣示意圖2）型胎內(nèi)拔緣3.4拱曲與卷邊車身上的拱形構(gòu)件也比較常見，加之車身覆蓋件多為曲面（單曲面或雙曲面）形狀，車身維修作業(yè)（如挖補(bǔ)、修復(fù)）同樣需要成型拱曲構(gòu)件。所謂拱曲，就是利用對板料的“邊收中放”，使之成為所需形狀如半球形、碟形、半殼形等。1、拱曲2、卷邊卷邊是將板件的邊緣卷起來，其目的是增強(qiáng)邊緣的剛度和強(qiáng)度。常見的卷邊形式有空心卷邊、夾絲卷邊、平行卷邊三種手工卷邊操縱實(shí)訓(xùn)3.4咬縫與制筋1、咬縫將兩塊板料的邊或一板料的兩邊折彎扣合，并彼此壓緊的連接方式稱為咬縫（也稱為咬接）。咬縫連接比較牢固，在許多地方用來代替焊接。2、制筋在薄板上制成各種不同形狀的棱線，可以提高構(gòu)件的抵