值勤時(shí)間限制和休息要求

運(yùn)行手冊(cè)值勤時(shí)間限制和休息要求SC/020510【CCAR-121.481/483/485/487/489/491/493/495/503，CCAR-332】1.0定義1.1飛行組成員：飛行期間在航空器駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的駕駛員、飛行通信員和飛行機(jī)械員。1.2機(jī)組成員：飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括飛行組成員、乘務(wù)員和航空安全員。1.3日歷日：是指按照世界協(xié)調(diào)時(shí)或者當(dāng)?shù)貢r(shí)間劃分的一個(gè)時(shí)間段，從當(dāng)日零點(diǎn)到次日零點(diǎn)之間的24小時(shí)。1.4值勤期：是指機(jī)組成員在接受飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)報(bào)到時(shí)刻開始（不包括從居住地或者駐地到報(bào)到地點(diǎn)所用的時(shí)間），到解除任務(wù)時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段。山航規(guī)定飛行員執(zhí)勤期為：飛行員為了完成該次飛行任務(wù)從總簽派室或基地航務(wù)服務(wù)站領(lǐng)受飛行任務(wù)書，到飛行任務(wù)結(jié)束交飛行任務(wù)書于總簽派室或基地航務(wù)服務(wù)站截止。在一個(gè)執(zhí)勤期內(nèi)，如機(jī)組成員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時(shí)間可以不計(jì)入該執(zhí)勤期的執(zhí)勤時(shí)間。1.5休息期：是指從機(jī)組成員到達(dá)休息地點(diǎn)起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開休息地點(diǎn)為止的連續(xù)時(shí)間段，在該段時(shí)間內(nèi)，不得為該員安排任何工作和給予任何干擾。為了完成指派的飛行任務(wù)作為乘員乘坐交通工具往來于駐地和值勤地點(diǎn)的時(shí)間不得計(jì)入休息期。1.6運(yùn)行延誤：是指由于出現(xiàn)惡劣的氣象條件、飛機(jī)設(shè)備故障、空中交通管制不暢等客觀情況而導(dǎo)致的延誤。1.7經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)：是指經(jīng)局方批準(zhǔn)，為使機(jī)組成員獲得良好睡眠而指定的場所。1.8資深副駕駛:是指持有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照和該飛機(jī)相應(yīng)型別等級(jí)的駕駛員，可以在巡航階段替代機(jī)長工作，無需滿足CCAR-121.457條規(guī)定的運(yùn)行經(jīng)歷，但應(yīng)當(dāng)完全合格于在該次運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長。2.0飛行組成員2.1駕駛員值勤期、飛行時(shí)間限制和休息要求2.1.1兩名駕駛員的飛行組2.1.1.1值勤期最多14小時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過8小時(shí)，但對(duì)于不多于2個(gè)航段的飛行，飛行時(shí)間可延長至9小時(shí)。值勤期后必須安排至少10個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，但對(duì)飛行任務(wù)的解除時(shí)間是發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間午夜零點(diǎn)以后的，則應(yīng)安排12個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期必須安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一個(gè)值勤期開始時(shí)刻之間。2.1.1.2發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，如駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過14小時(shí)的限制，該值勤后的第一個(gè)休息期可縮短到9小時(shí)。如同一機(jī)組第二天及后續(xù)的連續(xù)飛行日再次發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，該值勤期結(jié)束后應(yīng)為其安排至少12個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期。2.1.1.3發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，值勤期最多可以延長至16小時(shí)，但該值勤期后10小時(shí)休息期不得再縮短。2.1.2三名駕駛員的飛行組，其中包含1名資深副駕駛或機(jī)長值勤期最多16小時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過10小時(shí)，但對(duì)于中間沒有經(jīng)停的飛行，飛行時(shí)間可延長至12小時(shí)。值勤期后應(yīng)安排至少14個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期必須安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間。2.1.2.1發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，如駕駛員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過16小時(shí)的限制，該值勤期后的休息期可縮短到12小時(shí)。2.1.2.2發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，值勤期允許最多延至18小時(shí)，但該值勤期后14小時(shí)休息期不得再縮短。2.2飛行組成員的周、月、年飛行時(shí)間限制2.2.1任何7個(gè)連續(xù)的日歷日內(nèi)不得超過40小時(shí)。2.2.2任一日歷月內(nèi)不得超過100小時(shí)，任何連續(xù)3個(gè)日歷月內(nèi)不得超過270小時(shí)。2.2.3任一日歷年內(nèi)不得超過1000小時(shí)。2.3飛行組成員值勤期和飛行時(shí)間安排的附加限制2.3.1安排值勤期時(shí)，如按正常情況能在限制時(shí)間內(nèi)終止值勤期。但由于運(yùn)行延誤，所安排的飛行沒有按預(yù)計(jì)到達(dá)目的地的時(shí)間到達(dá)目的地，超出了值勤期的限制時(shí)間，則不認(rèn)為該飛行組成員在排班時(shí)超出了值勤期限制。但必須遵守本節(jié)前款的規(guī)定，值勤期的延長最多不超過2個(gè)小時(shí)。2.3.2安排飛行時(shí)間時(shí)，如正常情況下能在限制時(shí)間內(nèi)結(jié)束飛行，但由于運(yùn)行延誤，所安排的飛行未按預(yù)計(jì)到達(dá)目的地時(shí)間到達(dá)，超出了飛行時(shí)間限制，則不認(rèn)為該飛行組成員在排班時(shí)超出了飛行時(shí)間限制。2.3.3對(duì)每一飛行組成員，不管在幾個(gè)合格證持有人、幾種類型的運(yùn)行中值勤、飛行任務(wù)，其值勤時(shí)間、飛行時(shí)間的總和必須滿足值勤期限制和飛行時(shí)間限制的規(guī)定。2.3.4飛行組成員在起飛前由于延誤造成的待命時(shí)間，計(jì)入值勤期時(shí)間之內(nèi)。2.3.5調(diào)機(jī)、試飛、訓(xùn)練飛行的飛行時(shí)間納入個(gè)人飛行時(shí)間的監(jiān)控和限制范圍，并須滿足值勤期和休息期的要求。2.3.6滿足值勤期和休息期的要求。2.3.7模擬機(jī)訓(xùn)練納入執(zhí)勤期之內(nèi)。任一日歷日之內(nèi)，模擬機(jī)訓(xùn)練不得超過4小時(shí)。任一日歷日之內(nèi)不得同時(shí)安排模擬機(jī)訓(xùn)練和其他飛行。2.3.8值勤期開始后，由于計(jì)劃的變更或任務(wù)的取消，公司如在合適的場所為其安排休息，該休息期可不計(jì)入值勤期。2.4機(jī)組休息時(shí)間的附加要求2.4.1規(guī)定的休息期內(nèi)，不得為機(jī)組成員安排任何工作。該員也不得接受任何工作任務(wù)。2.4.2只有在發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，才允許按本節(jié)前款中的規(guī)定縮短休息期，不允許作事先安排。2.4.3在任何連續(xù)的7個(gè)日歷日內(nèi)，對(duì)被安排了一次或一次以上值勤期的機(jī)組必須為其安排一個(gè)至少連續(xù)36小時(shí)的休息期。2.4.4兼任管理職責(zé)的機(jī)組人員的辦公時(shí)間、機(jī)組成員為完成執(zhí)勤任務(wù)乘坐飛機(jī)的時(shí)間或者當(dāng)為機(jī)組成員安排了其他工作任務(wù)時(shí)，該時(shí)間可以計(jì)入、也可以不計(jì)入值勤期。當(dāng)不計(jì)入值勤期時(shí)，在后續(xù)的值勤期開始前必須為其安排至少8個(gè)小時(shí)的休息期。如在飛行