站房鋼管桁架結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)總結(jié)附圖

鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)深化設(shè)計技術(shù)應(yīng)用概況本工程主要由站房、站臺雨棚、進(jìn)站天橋三部分組成。鋼結(jié)構(gòu)部分的栓釘采用Q235-B鋼，其他鋼構(gòu)件基本采用Q345-B鋼。站房的主要結(jié)構(gòu)為管桁架結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件為圓鋼管，其中下弦部分D軸～F軸之間為B400×200×10×18的箱型梁。其中上弦部分最大管徑為φ500×20；下弦部分最大管徑為φ550×25。站臺雨棚主要結(jié)構(gòu)為張弦桁架，主要構(gòu)件為圓鋼管和平行鋼絲束。其中上弦部分最大管徑為φ530×14；下弦部分為1670MPa雙PE高強(qiáng)度平行鋼絲束，截面為φ5×151，φ5×139。雨棚由Y型柱支撐。進(jìn)站天橋主要構(gòu)件類型為箱型、H型鋼和圓鋼管。其中箱型構(gòu)件中最大構(gòu)件尺寸為B（850～750）×400×30×36；H型鋼中最大截面為H1200×500×18×30。天橋由弧形箱型柱B900×1200×36×36支撐。圖1.1-1站房鋼結(jié)構(gòu)模型圖圖1.1-2站房典型節(jié)點圖圖1.1-3天橋鋼柱與天橋底板連接節(jié)點圖圖1.1-4雨棚桁架連接節(jié)點圖圖1.1-4雨棚支座與桁架連接節(jié)點圖深化設(shè)計措施鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計總體部署根據(jù)銀川車站鋼結(jié)構(gòu)工程的特點和重要性，結(jié)合以往所施工類似工程深化設(shè)計的相關(guān)經(jīng)驗，組織強(qiáng)大的深化隊伍，成立銀川車站鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計部，對本工程進(jìn)行深化設(shè)計。在深化設(shè)計過程中，我們組織結(jié)構(gòu)設(shè)計人員和工廠工藝設(shè)計人員對本工程的重難點進(jìn)行分析和解決，尤其是鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點的設(shè)計和優(yōu)化，使深化出的節(jié)點更好的服務(wù)于現(xiàn)場施工安裝?？紤]到銀川車站鋼結(jié)構(gòu)項目的重要性和難度，公司利用公司多方面技術(shù)人才的優(yōu)勢，專門成立一個項目深化設(shè)計班組，來確保該工程深化設(shè)計的圓滿完成。深化設(shè)計技術(shù)保證措施（1）深化詳圖設(shè)計軟件選用結(jié)合我們以往類似工程的深化設(shè)計經(jīng)驗，對于銀川車站鋼結(jié)構(gòu)項目深化設(shè)計，主要采用以下軟件進(jìn)行設(shè)計：表鋼結(jié)構(gòu)工程深化設(shè)計軟件一覽表軟件名稱產(chǎn)地主要功能主要應(yīng)用AutoCAD繪繪圖軟件美國二維平面圖繪制、三三維實體制作作立體建模、繪圖Xsteel詳圖圖設(shè)計軟件、芬蘭三維實體制作立體建模、出圖MIDAS設(shè)計軟軟件韓國用于結(jié)構(gòu)分析、鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與與優(yōu)化結(jié)構(gòu)分析計算節(jié)點點優(yōu)化設(shè)計SAP2000計計算軟件美國用于結(jié)構(gòu)分析、強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性性計算結(jié)構(gòu)分析計算ANSYS分析軟軟件美國用于節(jié)點驗算結(jié)構(gòu)節(jié)點分析=1\*GB3①Xsteel深化設(shè)計軟件Xsteel14.0程序設(shè)有適合中國標(biāo)準(zhǔn)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計環(huán)境，所有的型材規(guī)格、節(jié)點形式都是按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范要求來設(shè)置，所以建模時選用的構(gòu)件及截面規(guī)格嚴(yán)格按照原結(jié)構(gòu)設(shè)計文件的要求，對于非標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)點，也可以按要求進(jìn)行自定義節(jié)點的設(shè)計。整個節(jié)點的“加裝”是全參數(shù)化的。根據(jù)各種鋼結(jié)構(gòu)工程特點，該程序可以設(shè)定多用戶環(huán)境，即整個建模工作可以通過局域網(wǎng)由多人分區(qū)分樓層進(jìn)行，將其中的一臺電腦用戶設(shè)定為主服務(wù)器。由于整個深化設(shè)計使用程序來完成，鋼結(jié)構(gòu)模型經(jīng)過多次校對審核，若不考慮工廠加工的誤差，按深化圖加工制作的所有構(gòu)件至現(xiàn)場是能夠準(zhǔn)確無誤的安裝就位。對施工過程中的修改或調(diào)整，依然是根據(jù)修改或變更的內(nèi)容先修改好整體模型，然后再次運(yùn)行“重新編號”，程序會以原來的編號繼續(xù)順延下去，并將與之相關(guān)聯(lián)的梁柱的修改以“更新標(biāo)記”的形式出現(xiàn)，使修改內(nèi)容一目了然，整個深化圖始終保持最終最新的版本。圖-1Xsteel工作環(huán)境=2\*GB3②AutoCAD深化設(shè)計軟件AutoCAD是現(xiàn)在較為流行、使用很廣的計算機(jī)輔助設(shè)計和圖形處理軟件。在CAD繪圖軟件的平臺上，我公司根據(jù)多年從事本行業(yè)設(shè)計、施工經(jīng)驗采用了一系列詳圖設(shè)計輔助軟件，能夠自動拉伸各種截面進(jìn)行結(jié)構(gòu)的整體建模；對于構(gòu)件設(shè)計能夠自動標(biāo)注尺寸、出具詳細(xì)的材料表格；對于節(jié)點設(shè)計能夠自動標(biāo)注焊接形式、螺栓連接形式、統(tǒng)計出各零件尺寸及重量等。本工程出圖最終電子存儲備案文件是以CAD圖紙為主，采用靈活性能比較好的CAD繪圖軟件進(jìn)行詳圖輔助設(shè)計。本工程的典型節(jié)點設(shè)計首先采用手工計算、ANSYS有限元計算分析，然后采用CAD進(jìn)行設(shè)計節(jié)點，最后采用Xsteel14.0進(jìn)行詳圖設(shè)計及出圖。圖-2AutoCAD工作環(huán)境③SAP2000計算軟件圖-1SAP2000工作環(huán)境(2)圖紙內(nèi)部會審深化設(shè)計前將組織深化設(shè)計人員、結(jié)構(gòu)設(shè)計人員、工廠工藝技術(shù)人員、現(xiàn)場項目施工技術(shù)人員以及公司的技術(shù)專家顧問對設(shè)計院圖紙進(jìn)行會審，就本工程深化設(shè)計、加工及現(xiàn)場安裝過程中可能出現(xiàn)的難點及問題進(jìn)行討論。通過工程實施前的技術(shù)會審，將工程中可能出現(xiàn)的重點、難點在項目實施前就統(tǒng)籌安排，逐一解決，對于能通過深化設(shè)計解決的相關(guān)問題，將提交設(shè)計單位進(jìn)行確認(rèn)后實施。通過這一舉措，給深化設(shè)計乃至整個工程的順利實施帶來保證。深化設(shè)計內(nèi)容(1)整體建模實體建模前，對設(shè)計院提供的銀川車站施工圖進(jìn)行仔細(xì)的閱讀，將圖中有不明確或有疑點的問題逐一列出，形成文件資料，并及時向負(fù)責(zé)該項目的深化總工程師匯報，與設(shè)計院對問題進(jìn)行核實后再進(jìn)行，整個工程建模在CAD及輔助軟件的平臺下完成，建模工作可以通過局域網(wǎng)由多人分區(qū)進(jìn)行，建模時結(jié)合安裝方案、制作工藝在模型中進(jìn)行構(gòu)件的分段處理。圖-CAD建模(2)根據(jù)已建模型導(dǎo)出平面、立面結(jié)構(gòu)布置圖，布置圖中的主桁架構(gòu)件、次桁架構(gòu)件、支撐等進(jìn)行編號。(3)構(gòu)件圖：在CAD模型中導(dǎo)出、生成構(gòu)件圖及構(gòu)件材料表，構(gòu)件編號與布置圖相對應(yīng)。(4)零件圖及節(jié)點圖：根據(jù)構(gòu)件圖、參照節(jié)點、分段等要素在CAD的構(gòu)件模型中生成零件圖、節(jié)點圖和材料清單。(5)照上述步驟完成后，將最后完成的圖紙進(jìn)行“自校--互校--校對--審核--簽字”。深化設(shè)計進(jìn)度保證措施(1)人員技能的保證介于銀川車站鋼結(jié)構(gòu)工程的重要性，我公司為本工程組織強(qiáng)大的深化隊伍，該工程深化項目部成員要求均參與過類似工程的深化設(shè)計工作，而且必須有三年以上的深化設(shè)計工作經(jīng)驗。(2)深化設(shè)計軟件和先進(jìn)方法的保證根據(jù)多年從事本行業(yè)設(shè)計、施工經(jīng)驗,采用一系列詳圖設(shè)計輔助軟件，能夠自動拉伸各種截面進(jìn)行結(jié)構(gòu)的整體建模；對于構(gòu)件設(shè)計能夠自動標(biāo)注尺寸、出具詳細(xì)的材料表格；對于節(jié)點設(shè)計能夠自動標(biāo)注焊接形式、螺栓連接形式、統(tǒng)計出各零件尺寸及重量等。我們還采用了AutoCAD2004的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)的程序，這樣大大縮短施工詳圖的設(shè)計周期，提高了施工詳圖的設(shè)計準(zhǔn)確性和圖紙的統(tǒng)一性。采用AutoCAD的三維功能，可以很快的將復(fù)雜三維空間模型在電腦中生成，然后在將模型分給多人同時進(jìn)行而不相互沖突，這樣保證了工程在工期比較短的前提下可以快速完成成工程的深化設(shè)計工作。(3)深化設(shè)計工作方案的保證根據(jù)本工程的特點及公司的情況，對銀川車站鋼結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行分塊、分區(qū)域同時進(jìn)行深化設(shè)計。統(tǒng)一校對、審核，這樣大大的縮短了深化設(shè)計時間，保證了深化設(shè)計進(jìn)度。深化設(shè)計管理、質(zhì)量保證措施(1)深化設(shè)計人員隊伍我公司為本工程的深化設(shè)計組織了強(qiáng)大的隊伍，結(jié)構(gòu)設(shè)計分部、詳圖設(shè)計分部、工藝設(shè)計分部負(fù)責(zé)人均為本科以上學(xué)歷，從事專業(yè)工作年限均在6年以上，分部成員三分之二以上為本科以上學(xué)歷，深化設(shè)計工作經(jīng)驗在3年以上，為圖紙深化設(shè)計的質(zhì)量提供了可靠的人力保證。(2)深化設(shè)計三級校審制度除了人員能力，對深化設(shè)計來說嚴(yán)格合理的工作流程、體制和控制程序是保證深化設(shè)計質(zhì)量的關(guān)鍵因素。我公司根據(jù)中國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的具體情況，制定了符合建設(shè)部頒布的各項制圖標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范的本公司的深化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，建立起了完善的三級審核制度。設(shè)計制圖人員根據(jù)設(shè)計圖紙、國家和部委的規(guī)范、規(guī)程以及本公司的深化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)完成自己負(fù)責(zé)的設(shè)計制圖工作后，要經(jīng)過以下檢查和審核過程：a、設(shè)計制圖人校核設(shè)計制圖人將完成的圖紙打印白圖（校核單），把對以下內(nèi)容的檢查結(jié)果用馬克筆做標(biāo)記：筆誤、遺漏、尺寸、數(shù)量；施工的難易性（對連接和焊接施工可實施性的判斷）；對于發(fā)現(xiàn)的不正確的內(nèi)容，除在電子文件中修改圖紙外，還要在校核單上用紅筆修改，并做出標(biāo)記（圈起來）；自校完成后將修改過的圖紙重新打印白圖（審圖單），并將校核單和審圖單一起提交審圖人員。b、審圖人員的校對檢查審圖人員的檢查內(nèi)容和方法同自審時基本相同，檢查完成后將審圖單交設(shè)計制圖人員進(jìn)行修改并打印底圖，必要時要向制圖人將錯誤處逐條指出，但對以下內(nèi)容要進(jìn)行進(jìn)一步審核：深化設(shè)計制圖是否遵照公司的深化設(shè)計有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；對特殊的構(gòu)造處理審圖；結(jié)構(gòu)體系中各構(gòu)件間的總體尺寸是否沖突。c、審定時的審圖以深化設(shè)計圖的底圖和審圖單為依據(jù)，對圖紙的加工適用性和圖紙的表達(dá)方法進(jìn)行重點審核。對于不妥處，根據(jù)情況決定重復(fù)從審圖人員開始或制圖人員開始的上述工作。深化設(shè)計流程配合詳圖設(shè)計的結(jié)構(gòu)設(shè)計人員對圖紙中未明確的節(jié)點進(jìn)行設(shè)計，提交施工圖設(shè)計單位確認(rèn)配合詳圖設(shè)計的結(jié)構(gòu)設(shè)計人員對圖紙中未明確的節(jié)點進(jìn)行設(shè)計，提交施工圖設(shè)計單位確認(rèn)設(shè)計人員熟悉圖紙設(shè)計結(jié)束，提交完整設(shè)計圖紙開始下一批圖紙設(shè)計圖紙交底及工廠服務(wù)詳圖設(shè)計人員詳圖設(shè)計詳圖設(shè)計過程碰到圖紙問題，向施工圖設(shè)計單位提交書面報告完成一批圖紙及自校圖紙校對、審核校對、審核并修改提交圖紙施工圖設(shè)計方確認(rèn)施工圖設(shè)計方確認(rèn)施工圖設(shè)計單位進(jìn)行施工圖交底安裝單位進(jìn)行安裝方案交底詳圖設(shè)計單位確定桿件分段位置、加工工藝、圖紙分批情況及圖紙?zhí)峤粫r間詳圖設(shè)計人員再次熟悉圖紙，并提交圖紙中問題書面報告工藝審核與工藝結(jié)合措施當(dāng)深化設(shè)計出現(xiàn)質(zhì)量問題，在生產(chǎn)放樣階段被發(fā)現(xiàn)時，及時通知該工程深化設(shè)計項目部。深化設(shè)計項目部會立即組織人員對問題進(jìn)行分析，如果判斷屬于簡單的筆誤，就迅速修改錯誤，出新版圖，并立即發(fā)放給生產(chǎn)和質(zhì)量控制等相關(guān)部門，同時收回原版圖紙。當(dāng)質(zhì)量問題判斷為對設(shè)計的理解錯誤或工藝上存在問題時，重新認(rèn)真研究設(shè)計圖紙或重新分析深化設(shè)計涉及到的制作工藝，及時得出正確的認(rèn)識，并迅速修改圖紙，出新版圖，并立即發(fā)放給生產(chǎn)和質(zhì)控等相關(guān)部門，同時收回原版圖紙。當(dāng)在構(gòu)件制作過程中或安裝過程中，根據(jù)現(xiàn)場反饋的情況發(fā)現(xiàn)深化設(shè)計的質(zhì)量問題時，立即通知現(xiàn)場停止相關(guān)部分的作業(yè)。同時組織技術(shù)力量會同有關(guān)各方研究出處理措施和補(bǔ)救方案，在征得設(shè)計和監(jiān)理同意后，及時實施，盡可能將損失減少到最小，并將整個過程如實向業(yè)主匯報。出錯補(bǔ)救措施根據(jù)銀川車站鋼結(jié)構(gòu)工程的情況，設(shè)立專門聯(lián)系人與設(shè)計院、業(yè)主保持不間斷的聯(lián)系，盡量減少深化設(shè)計的錯誤；在設(shè)計中發(fā)現(xiàn)深化圖出錯，此時尚未下料開始制作，立即對錯誤進(jìn)行修改，在確認(rèn)無誤后再進(jìn)行施工；如果深化設(shè)計發(fā)生錯誤，且工廠已經(jīng)下料開始制作，在發(fā)現(xiàn)錯誤后，立即停止制作，并向設(shè)計院和業(yè)主報告，與設(shè)計人員共同商討所出現(xiàn)錯誤的性質(zhì)，如果所發(fā)生的錯誤對整體結(jié)構(gòu)不造成安全影響，在設(shè)計院、業(yè)主的認(rèn)可、批準(zhǔn)后繼續(xù)施工；否則對已加工的構(gòu)件實行報廢處理。現(xiàn)場實測反饋措施為保證各構(gòu)件安裝定位的準(zhǔn)確性，本工程預(yù)埋板的標(biāo)高、位置均需通過實測反饋給深化設(shè)計，深化設(shè)計根據(jù)實測的數(shù)據(jù)對上部鋼桁架進(jìn)行放樣設(shè)計。深化設(shè)計的主要內(nèi)容構(gòu)件的分段設(shè)計深化設(shè)計中對構(gòu)件進(jìn)行分段需要綜合考慮加工制作、運(yùn)輸分段，安裝方案，節(jié)點劃分，制作工藝，焊接收縮及變形：加工制作分段（運(yùn)輸分段）的拆分原則；詳圖設(shè)計是在充分考慮并結(jié)合了原材料規(guī)格、運(yùn)輸?shù)母鞣N限制以及最終確定的安裝方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。為使深化設(shè)計與加工制作及運(yùn)輸?shù)确矫娓用芮薪Y(jié)合，分段的拆分考慮如下因素：工廠起重吊裝設(shè)備的能力；工廠加工制作切割、焊接等設(shè)備；運(yùn)輸?shù)拈L度、寬度與高度、運(yùn)輸單元重量；工廠檢驗設(shè)備、檢驗控制點、隱蔽焊縫的檢驗等；結(jié)合焊接工藝，保證構(gòu)件與節(jié)點翻身起吊后的俯焊、平焊、立焊位置；分段接口的做法（切口及坡口）；分段連接的板件設(shè)置；現(xiàn)場吊裝分段的拆分原則：立拼或臥拼的確定、分段接口的做法，以避免仰焊；由施工安裝單位的吊機(jī)起重能力及吊裝方法確定的吊裝單元；拼接時的操作安全等。深化設(shè)計與設(shè)備工藝及裝配工藝的結(jié)合銀川車站鋼結(jié)構(gòu)工程項目多數(shù)為管桁架結(jié)構(gòu)，在施工詳圖設(shè)計時首先要利用AutoCAD輔助軟件進(jìn)行實體建模，再根據(jù)模型導(dǎo)出并繪制構(gòu)件的深化施工圖。然后根據(jù)實體模型及深化施工詳圖中的信息（相貫的管與管相交的角度、管與板相交的角度、各管的型號、規(guī)格，管的下料長度和偏心量）通過PIPE2002軟件進(jìn)行編程，并生成相關(guān)的數(shù)據(jù)，傳送至相貫線切割機(jī)設(shè)備，進(jìn)行切割加工。圖-1PIPE2002數(shù)控相貫線編程軟件界面圖-2PIPE2002軟件生成管件三維圖圖-3PIPE2002軟件輸出桿件檢查的相應(yīng)數(shù)據(jù)圖-3生成的各構(gòu)件相貫線數(shù)據(jù)單根圓管構(gòu)件下料、切割完成后，根據(jù)深化施工詳圖及工藝裝配順序圖進(jìn)行工廠或現(xiàn)場的單元桁架的裝配。裝配順序圖綜合考慮桿件裝配的幾何尺寸、相貫管徑的大小、焊接工藝情況等因素。深化設(shè)計施工詳圖深化設(shè)計的節(jié)點構(gòu)造、放樣設(shè)計、工藝設(shè)計、加工、運(yùn)輸、吊裝的分段均在施工詳圖中得以體現(xiàn)，施工詳圖是指導(dǎo)工廠加工及現(xiàn)場安裝的有效文件。施工詳圖包括詳圖設(shè)計說明、埋件平面布置圖、構(gòu)件平面布置圖、構(gòu)件立面布置圖、構(gòu)件圖、零件圖、構(gòu)件清單、零件清單、螺栓清單等。HYPERLINK\l"_Toc139884414"施工詳圖設(shè)計說明詳圖設(shè)計說明的內(nèi)容一般有詳圖設(shè)計依據(jù)（按照原設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行，包括工程規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定等）主材、焊材、連接件等選用的型號、規(guī)格、牌號、要求及建議；焊接坡口的形式、焊接工藝、焊接質(zhì)量等級及無損檢測要求；構(gòu)件的表示方法及允許偏差；對構(gòu)件加工、預(yù)裝、防銹與涂裝、運(yùn)輸、安裝等技術(shù)要求及注意事項。HYPERLINK\l"_Toc139884415"埋件平面布置圖本工程埋件主要涉及支座處的預(yù)埋件，埋件平面布置圖表示出埋件的軸線相對位置、標(biāo)高、跟其他部件的關(guān)系，對施工的要求及注意事項。HYPERLINK\l"_Toc139884416"構(gòu)件平面、立面布置圖本工程構(gòu)件平面、立面布置圖主要構(gòu)件分布，構(gòu)件編號與成品構(gòu)件圖中編號保持一致。主要提供現(xiàn)場安裝用。依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，以同一類構(gòu)件系統(tǒng)為繪制對象，繪制本系統(tǒng)構(gòu)件的平面布置各剖面布置，并對所有的構(gòu)件編號；布置圖尺寸標(biāo)明各構(gòu)件的定位尺寸、軸線關(guān)系、標(biāo)高以及構(gòu)件表、設(shè)計說明等。HYPERLINK\l"_Toc139884417"構(gòu)件詳圖主要用于工廠裝配和現(xiàn)場組裝，需要標(biāo)明：構(gòu)件的編號、構(gòu)件的幾何尺寸和截面形式、定位尺寸。確定分段點、節(jié)點位置和幾何尺寸，連接件形式和位置焊縫形式、坡口等焊接信息，螺栓數(shù)量、連接形式等信息。HYPERLINK\l"_Toc139884418"零件圖主要用于材料采購、工廠排料和下料切割所有組件的編號，幾何尺寸。開孔、斜角、坡口等詳細(xì)尺寸。材料的材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、重量等材料表。HYPERLINK\l"_Toc139884419"構(gòu)件、零件、螺栓清單以清單的形式統(tǒng)計工程使用材料的情況。應(yīng)用效果鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計數(shù)量總計7209噸,其中站房1321噸，雨棚3253噸，天橋2653噸。通過鋼結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計，提高了設(shè)計和施工的速度，確保了現(xiàn)場施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)用概況銀川車站無站臺柱雨棚38124.95m2，主體結(jié)構(gòu)采用Y型鋼管混凝土組合柱支撐倒三角形張弦鋼管桁架結(jié)構(gòu)，橫向跨度41m、44m，縱向柱距為10.5m，Y型鋼管混凝土組合柱需要澆注C35混凝土。圖2.1雨棚實景技術(shù)特點近年來，越來越多的大跨度無站臺柱雨棚在我國火車站的建設(shè)中投入使用，而鋼管混凝土柱以其造型流暢、結(jié)構(gòu)受力性能好、截面尺寸經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢在無站臺柱雨棚中得到廣泛應(yīng)用。鋼管混凝土（concretefilledsteeltube，簡寫為CFST）是由混凝土填入鋼管內(nèi)而形成的一種新型組合結(jié)構(gòu)。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)可使混凝土處于側(cè)向受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度可成倍提高，同時由于混凝土的存在，提高了鋼管的剛度，兩者共同發(fā)揮作用，從而大大地提高了承載能力。鋼管混凝土主要以軸心受壓和作用力偏心較小的受壓構(gòu)件為主，具有良好的受力性能和施工性能，具體表現(xiàn)為：承載力高、延性好，抗震性能優(yōu)越；施工方便，工期大大縮短；有利于鋼管的抗火和防火；耐腐蝕性能優(yōu)于鋼結(jié)構(gòu)。施工要點Y型鋼管柱吊裝(1)吊點及連接耳板設(shè)置連接耳板設(shè)置在鋼管柱外部，根據(jù)鋼管柱直徑，連接耳板設(shè)置4個。鋼柱吊點設(shè)置如下圖：圖-1鋼柱吊裝示意圖(2)鋼柱吊裝方法鋼柱起吊時必須邊起鉤、邊轉(zhuǎn)臂使鋼柱垂直離地。當(dāng)鋼柱吊到就位上方200㎜時，停機(jī)穩(wěn)定，對準(zhǔn)螺栓孔和十字線后，緩慢下落，下落中避免磕碰地腳螺栓絲扣，當(dāng)柱腳板剛與基礎(chǔ)接觸后停止下落，檢查鋼柱四邊中心線與基礎(chǔ)十字軸線得對準(zhǔn)情況（四邊要兼顧），如有不符及時進(jìn)行調(diào)整（調(diào)整時，需三人操作，一人移動鋼柱，一人協(xié)助穩(wěn)固，另一人進(jìn)行檢測）。經(jīng)調(diào)整，鋼柱的就位偏差在3㎜以內(nèi)后，再下落鋼柱，使之落實。收緊四個方向纜風(fēng)繩，楔緊柱腳墊鐵，擰緊地腳螺栓的鎖緊螺母。如受環(huán)境條件限制，不能拉設(shè)纜風(fēng)繩時，可采用在相應(yīng)方向上以便支撐方式進(jìn)行臨時固定和校正。(3)安裝爬梯和臨時操作平臺鋼管柱安裝時，需安裝外部爬梯，以方便工人上下使用。同時在鋼柱對接不遠(yuǎn)處位置，利用腳手架搭設(shè)一個操作平臺，用來高空對接鋼柱使用。(4)柱就位校正鋼柱測量校正方法為：先調(diào)整標(biāo)高，再整位移，最后調(diào)整垂直度。a、柱標(biāo)高調(diào)整鋼柱安裝前，先在柱身上標(biāo)定標(biāo)高基準(zhǔn)點，然后以水準(zhǔn)儀測定其偏差值，利用柱腳底板下設(shè)置的調(diào)整螺母來調(diào)整柱的標(biāo)高和垂直偏差，鋼柱吊裝前可通過水準(zhǔn)儀先將調(diào)整螺母上表面的標(biāo)高調(diào)整到與柱底板標(biāo)高齊平。鋼柱安裝后,利用底板下的螺母控制柱子的標(biāo)高,柱子底板下預(yù)留的空隙進(jìn)行壓力灌漿時澆灌密實。b、柱腳位移的調(diào)整柱腳的位移調(diào)整以基面中線與柱身中線對齊為標(biāo)準(zhǔn)，如有偏差，可用千斤頂往反方向調(diào)整，千斤頂?shù)姆醋饔檬芰c可作用在勁性柱腳插筋的根部。圖-2柱角千斤頂調(diào)整示意圖c、鋼柱垂直度校正將檢定過的兩臺經(jīng)緯儀分別置于相互垂直的軸線控制線上（借用1ｍ線），精確對中整平后，后視前方的同一軸線控制線，并固定照準(zhǔn)部，然后縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，照準(zhǔn)鋼柱頭上的標(biāo)尺并讀數(shù)，與設(shè)計控制值相比后，判斷校正方向并指揮吊裝人員對鋼柱進(jìn)行校正，直到兩個正交方向上均校正到正確位置后，擰緊柱子的地腳螺栓和收緊纜風(fēng)繩,并將柱腳墊鐵與柱底板點焊。圖-