凍土路段路基施工方案專項(xiàng)方案

凍土路基施工方案二一、工程概況工程區(qū)內(nèi)雪霜期為每年11月至次年3為12月，而3月至5月日照較為充足，凍土開始消融。K66+200～K77+370段為季節(jié)性凍土路段，路基全長(zhǎng)。該段挖土方2690826908m339132m3，需滲水土工布33440m2、復(fù)合土工膜122568。二、施工準(zhǔn)備1、料場(chǎng)準(zhǔn)備就緒，并且開始生產(chǎn)備料；2、外購材料滲水土工布、復(fù)合土工膜已進(jìn)場(chǎng)入庫；3、試驗(yàn)報(bào)告單和材料質(zhì)檢報(bào)告已齊全；4、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量?jī)x器已準(zhǔn)備齊全。三、施工方案1、路基挖方在路基開挖前，做好現(xiàn)場(chǎng)伐樹除根等清理工作和地表排水工作，結(jié)合永久排水設(shè)計(jì)完成滲溝、滲井等排水設(shè)施。在路基開挖時(shí)，將表層土單獨(dú)挖掘，以滿足路基填筑的需要。路基的開挖方法根據(jù)路基深度，縱向長(zhǎng)短和實(shí)際施工條件現(xiàn)場(chǎng)確定。（1）土方路基開挖較短的路基采用橫挖法。當(dāng)挖深較小時(shí)采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)挖深較大時(shí)，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。土質(zhì)路基的開挖因地制宜采用人工或機(jī)械作業(yè)。機(jī)械開挖且棄土（或移挖作填）距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。較長(zhǎng)路基采用分層（或通道縱挖法）機(jī)械化施工，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行作業(yè)。（2）路基開挖施工工藝路基開挖施工工藝說明：開挖采用機(jī)械施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的死角，采用人工施工。1的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察。2）、施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田等。3大于3米，并互相照應(yīng)，以防碰撞傷人。4后，必須用平地機(jī)撿平，維持臨時(shí)通車。56護(hù)。7床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，開挖修整，或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等。2、路基填筑本段路基填筑按四區(qū)段，八流程，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)構(gòu)造物、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)具體確定，長(zhǎng)度一般為100。每一作業(yè)區(qū)在路基縱向上按50～60m法進(jìn)行填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。施工中合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵，施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等。（1）路基填筑施工工藝1路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)施工圖及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。清除地表草皮、樹木、垃圾、10cm30cm內(nèi)農(nóng)作物根系及表土（草構(gòu)物，回填拆除施工造成的坑穴并壓實(shí)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。2①、填方高度≥1.4米時(shí)，由于填高較高，毛細(xì)水上升按1.4米考慮（最高地下水位地面以下0.3m路面及坡面滲水，采用路面結(jié)構(gòu)層以下設(shè)置防滲土工布方式處理。0.3＜1.450cm的3%速排除，并在隔離層下鋪設(shè)防滲土工布作為防淤層。＜0.3直接在路面結(jié)構(gòu)層以下做80cm的砂礫石防凍隔離層，隔離層下鋪設(shè)防滲土工布作為防淤層，并在邊溝下設(shè)置滲溝以降低地下水。④、防凍隔離層采用砂礫石填筑，粒徑小于0.074mm顆粒含量應(yīng)小于5%。施工時(shí)應(yīng)清除地基表面淤泥。以上所有填高不包括路面厚。3路基填筑之前28天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)機(jī)械性能、填料類別，選擇長(zhǎng)度大于100m的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先作填料壓實(shí)試驗(yàn)段，確定填層厚度及壓實(shí)參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工，并將不同填料的試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工控制的依據(jù)。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填筑時(shí)，根據(jù)填筑高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，具體確定計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù)，在施工中嚴(yán)格控制，根據(jù)需要及時(shí)調(diào)整。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實(shí)效果，路基兩側(cè)邊坡各超填，路基壓實(shí)合格后刷坡整平。填料的運(yùn)輸采用自卸式汽車運(yùn)輸方式。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。每種填料層總厚度大于，每層填筑厚度一般不大于300mm，且盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí)。填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于100mm，在施工中需做好調(diào)整，嚴(yán)格按照此要求施工。4路基填筑區(qū)段完成一層卸料后，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑移。每層土頂面設(shè)置不小于2.5％的路拱橫坡。5填筑路基時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量的2%或不低于最佳含量的2%。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水并盡可能地翻拌，待提高含水量后碾壓，當(dāng)含水量超過規(guī)定時(shí)，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后的施工單元可交叉施工。6在填砂礫石層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測(cè)壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。壓實(shí)路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線～50cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過4km/h。7路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量。8在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段，返工重作；檢查合格后做下一層的施工。9粗粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。(2)、路基填筑施工工藝圖1碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填料→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型。施工中采用分層填筑，松鋪厚度、碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段結(jié)果要求。施工中用環(huán)刀法、灌砂法等對(duì)填筑層進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，基底及路基基本體壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范要求。2實(shí)。復(fù)工時(shí)，路堤表面層含水量在碾壓最佳含水量時(shí)方可繼續(xù)填筑。3注入。3、零填挖方路基（1）零填挖方路床頂面以下0～30cm范圍內(nèi)，先翻松后再壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。（2）特殊路基土層上的零填挖方路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的厚度，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。四、分項(xiàng)工程的施工順序合理安排分項(xiàng)工程的施工順序，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我公司的綜合施工能力，組織各專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工?，F(xiàn)將季節(jié)性凍土處置工程施工順序簡(jiǎn)述如下：1、挖方段及零填段：施工準(zhǔn)備→開挖路槽→縱向盲溝施工→換填碎石→進(jìn)入路基施工。2工。四、質(zhì)量安全保證措施1嚴(yán)格做到每一道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。2、為了確保施工道路的通行，凍土路段路床處理，采用半幅施工，另一半幅將保證運(yùn)輸車輛的通行。3、路基中線施工放樣由專業(yè)測(cè)量組完成，做到反復(fù)驗(yàn)算校核，確保測(cè)量放樣符合要求。4做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，隨時(shí)糾正不合理的施工工藝和操作方法，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。5、機(jī)械及人員情況（1A、挖掘機(jī)：4臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)。B、裝載機(jī)（502臺(tái)、壓路機(jī)兩臺(tái)、自卸車：紅巖（14T）12輛，灑水車一臺(tái)。、天然砂礫石篩分機(jī)一套。（2序號(hào)工種名稱技術(shù)負(fù)責(zé)人施工一隊(duì)負(fù)責(zé)人施工員12馬劍鳴周文軒白周全王濤34施工二隊(duì)負(fù)責(zé)人施工員56施工三隊(duì)負(fù)責(zé)人施工員王鳳利唐川78高登均熊艷910機(jī)械負(fù)責(zé)人安全保通負(fù)責(zé)人劉學(xué)元李凌11(3)、材料①、砂礫石用作換填的砂礫石，應(yīng)具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其他有害物質(zhì)。砂礫石的最大粒徑不得大于50mm，含泥量不得大于5%。②、復(fù)合土工膜及滲水土工布0.5mm6KN/m，拉伸斷裂伸長(zhǎng)率≥，直角撕裂強(qiáng)度≥20N/mmCBR頂破強(qiáng)度≥0.21KN;滲水土工布的斷裂強(qiáng)度≥20KN/m，斷裂伸長(zhǎng)率≥，撕破強(qiáng)度≥0.5，CBR頂破強(qiáng)度≥3.5KN，單位面積質(zhì)量≥40g/m。五、工程進(jìn)度計(jì)劃K66+200k777+370凍土路段路基施工計(jì)劃于2008年5月至2008年10月全部完成。六、安全、文明施工建立健全安全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確按“安全生產(chǎn)，建立健全崗位責(zé)任制度，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。范化管理；駐地建設(shè)達(dá)到標(biāo)志明置，制度齊全，圖標(biāo)上墻，管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)文明施工，不亂取亂棄。七、道路保通維持既有道路通暢，確保車輛通行的方便及安全，是保證工程順利施工不可忽視的重要環(huán)節(jié)。施工路段前后設(shè)置交通安全標(biāo)志，對(duì)過往車輛進(jìn)行限速和導(dǎo)向；在重點(diǎn)路段設(shè)置足夠的警示，危險(xiǎn)路段夜間設(shè)置照明指示裝置，以確保施工路段全天候24全標(biāo)志進(jìn)行看護(hù)，確保其位置不歪斜，不丟失，真正達(dá)到引導(dǎo)交通的作用。每天凍土換填后必須整平碾壓，確保道路的暢通。路基開挖后，在施工段落沿開挖邊線設(shè)置安全警示線，并設(shè)置錐形筒，安全標(biāo)志要醒目，并設(shè)置通行指揮員，以確保安全交通。發(fā)生交通堵塞，按道路保通預(yù)案執(zhí)行，確保道路暢通。八、施工環(huán)境保護(hù)和水土保