青萊高速公路馬萊段某合同施工組織設(shè)計(jì)

；；；；；；；；高速公路；；；；；合同段總體施工組織設(shè)計(jì)xx高速公路xx段第；；；合同xx目錄第一章編制說(shuō)明2第二章工程概況3第三章施工總體安排3第1節(jié)項(xiàng)目部建設(shè)4第2節(jié)施工段劃分及人員機(jī)械安排7第3節(jié)施工便道與水中平臺(tái)12第4節(jié)臨時(shí)設(shè)施14第四章工程進(jìn)度計(jì)劃安排22路基、路面工程施工30第1節(jié)路基工程30第2節(jié)路面工程48橋涵、防護(hù)工程施工61第1節(jié)重點(diǎn)工程施工組織62第2節(jié)下部工程施工方案69第3節(jié)上部構(gòu)造施工84第4節(jié)通道涵洞工程施工100第5節(jié)防護(hù)及排水工程102第七章確保工程質(zhì)量和工期的措施104第1節(jié)確保工程質(zhì)量的措施104第2節(jié)確保工期的措施106第八章冬季和雨季施工安排108第1節(jié)冬季施工安排108第2節(jié)雨季施工安排111第九章質(zhì)量、安全保證體系113第1節(jié)質(zhì)量保證體系113第2節(jié)安全保證體系117第十章環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生防疫、廉政建設(shè)等其它說(shuō)明事項(xiàng)119第1節(jié)現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施及宣傳工作119第2節(jié)環(huán)境保護(hù)措施120第3節(jié)生活區(qū)衛(wèi)生設(shè)施122第4節(jié)消防治安措施122第5節(jié)廉政建設(shè)124第一章編制說(shuō)明1、根據(jù)我公司與業(yè)主簽署的施工承包合同書(shū)，特制定本施工組織設(shè)計(jì)。2、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來(lái)公路橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期36個(gè)月，2007年底竣工通車(chē)作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全合同段的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。3、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)：本合同協(xié)議書(shū)及附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；中標(biāo)通知書(shū)；投標(biāo)書(shū)和投標(biāo)書(shū)附錄；合同專(zhuān)用條款及數(shù)據(jù)表（含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū)中與此有關(guān)部分）；合同通用條款；現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范（含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū)中與此有關(guān)的部分）；施工圖設(shè)計(jì)文件；標(biāo)價(jià)的工程量清單；投標(biāo)書(shū)附表；在本合同專(zhuān)用條款中規(guī)定的構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。4、編制原則本著“質(zhì)量第一，用戶(hù)至上，恪守合同，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。堅(jiān)持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則：以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確保施工按期完成的原則：優(yōu)化資源配置，滿(mǎn)足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。搞好環(huán)境保護(hù)，實(shí)行安全生產(chǎn)、文明施工。優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施，降低工程造價(jià)。第二章工程概況xx--xx高速公路是交通部規(guī)劃的國(guó)家重點(diǎn)公路xx至xx線(xiàn)的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環(huán)”高等級(jí)公路網(wǎng)的組成部分。馬萊高速公路的建設(shè)是加快山東半島城市群的崛起和發(fā)展、打通xx市向西出口通道的重大舉措。本合同段位于xx市萊城區(qū)境內(nèi)，起于xx市辛莊鎮(zhèn)郭家溝村K220+290(路面K214+490)，終于K226+400，路線(xiàn)長(zhǎng)6.110（路面長(zhǎng)11.91）km,主要工程量有：路基土方35萬(wàn)方、石方118萬(wàn)方；K220+700肋板式拱橋(1-50m)；K221+590南沈家莊中橋；K223+620剛架拱橋（1-50m）；K223+960近崮高架橋（10-30m）；K224+343分離式立體交叉橋；K225+500孝義水庫(kù)橋；K226+175辛泰鐵路跨線(xiàn)橋；AK0+203、AK0+735、FK0+676.33、FK0+971.3、FK1+360.1、TK0+214、TK0+618.5等7座匝道橋；xx停車(chē)場(chǎng)土石方工程；涵洞25道；通道7道；人行天橋2處。本工程計(jì)劃建設(shè)工期三年，即2007年年底建成通車(chē)。一、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：高速公路設(shè)計(jì)車(chē)速：100km/h荷載等級(jí)：汽車(chē)—超20級(jí)；掛車(chē)—120路基寬度：整體式33.5m、分離式2×16.75m二、地形、地貌本段位于魯中山區(qū)腹地，泰山東岳，以丘陵、重丘、低山為主，溝谷一般寬緩，堆積物一般較小，山坡上植被較少，覆蓋物較薄，沿線(xiàn)缺水。三、工程地質(zhì)和地震沿線(xiàn)地層為第四系和元古代呂梁期侵入巖，地震烈度Ⅶ度。四、氣象和水文屬溫帶大陸季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明、光照充足、少雨多風(fēng)、氣候干燥，春夏季多東南風(fēng)、冬季多偏北風(fēng)，年平均氣溫11.0～13.0℃,一月最低，七月最高，凍土深度0.5米，降雨量季節(jié)變化大。第三章施工總體方案我公司進(jìn)場(chǎng)后，強(qiáng)化施工組織管理，以“三快、三先、三化、三重點(diǎn)”的主導(dǎo)思想組織施工?？焖俳M建項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理、總工及主要人員盡早到位，快速調(diào)集人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、快速完成施工準(zhǔn)備工作。優(yōu)先修筑或改造施工便道、優(yōu)先進(jìn)行場(chǎng)地清理、優(yōu)先進(jìn)行基底處理。管理科學(xué)化、施工機(jī)械化、作業(yè)平行化。結(jié)合本工程特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好路基土石方填筑施工、橋梁樁基礎(chǔ)、預(yù)應(yīng)力砼梁預(yù)制安裝施工。第一節(jié)項(xiàng)目部建設(shè)及組織機(jī)構(gòu)經(jīng)理部設(shè)在K224+000主線(xiàn)右側(cè)300米、柳龍崮村東500米處，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)全面工作，主要進(jìn)行整體工作的管理和調(diào)度，下設(shè)八個(gè)職能機(jī)構(gòu)和九個(gè)施工處，詳見(jiàn)施工組織機(jī)構(gòu)框圖。1、項(xiàng)目經(jīng)理及各科室主要職能項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)所承包的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任；建立所承建項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系，明確項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)質(zhì)量部門(mén)的職能和職責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)所承包的工程質(zhì)量負(fù)重要責(zé)任；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立所承建項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系，組織實(shí)施質(zhì)量管理體系文件并對(duì)文件的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的施工進(jìn)度質(zhì)量狀況定期進(jìn)行檢查、評(píng)議、評(píng)定，及時(shí)采取整改措施?？偣まk：審查有關(guān)技術(shù)資料，簽發(fā)技術(shù)文件和技術(shù)鑒定，安排全工地的生產(chǎn)任務(wù)，負(fù)責(zé)工地的技術(shù)交底工作，組織、領(lǐng)導(dǎo)、制定施工方案和重要施工技術(shù)措施，并負(fù)責(zé)向施工處及有關(guān)人員作技術(shù)交底工作。工程部：協(xié)助總工辦做好方案及計(jì)劃制定，圖紙、工程量的復(fù)核與落實(shí)，負(fù)責(zé)工程計(jì)量支付、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)，竣工資料的收集及編制，合同的簽訂及管理。工程部下設(shè)一個(gè)工地專(zhuān)業(yè)測(cè)量小組，負(fù)責(zé)全合同段測(cè)量定線(xiàn)、施工放樣及施工測(cè)量控制工作。質(zhì)檢部：主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查及落實(shí)，工程施工階段工序質(zhì)量的控制。機(jī)料部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料與機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、租賃及質(zhì)量控制，以及現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度。財(cái)務(wù)部：項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理。安保部：主要負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程中安全措施的落實(shí)、檢查，消除安全隱患，做到工程無(wú)重大安全事故；同時(shí)協(xié)助綜合辦公室處理好與地方的關(guān)系。綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常行政管理、合同管理、征地、地方關(guān)系協(xié)調(diào)及車(chē)輛管理。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本合同段材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、砼配合比試驗(yàn)、土工試驗(yàn)，以及各項(xiàng)施工項(xiàng)目檢測(cè)等工作。xx高速xx段第十五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)框圖xx高速xx段第十五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理xx項(xiàng)目副經(jīng)理xxxx項(xiàng)目總工xx項(xiàng)目副總工xxxx安保部xx總工辦xx安保部xx總工辦xx試驗(yàn)室xx工程部xx質(zhì)檢部xx機(jī)料部xx綜合辦公室xx財(cái)務(wù)部xx第二預(yù)制廠(chǎng)施工三第二預(yù)制廠(chǎng)施工三處施工二處施工一處第一預(yù)制廠(chǎng)路面施工處第三預(yù)制廠(chǎng)施工四處橋梁三隊(duì)基層（底基層）隊(duì)路基一隊(duì)路基二隊(duì)路基三隊(duì)路基四隊(duì)路基五隊(duì)橋梁一隊(duì)橋梁二隊(duì)橋梁三隊(duì)基層（底基層）隊(duì)路基一隊(duì)路基二隊(duì)路基三隊(duì)路基四隊(duì)路基五隊(duì)橋梁一隊(duì)橋梁二隊(duì)施工段劃分及人員、機(jī)械安排1、各施工處任務(wù)劃分我公司根據(jù)工程特點(diǎn)，擬劃分為五個(gè)施工處及三個(gè)預(yù)制場(chǎng)，其施工范圍劃分如下：施工一處：負(fù)責(zé)K220+290～K224+000路段的路基土石方及排水防護(hù)工程（包括停車(chē)場(chǎng)及該范圍內(nèi)改路、改渠工程）、橋涵工程。施工二處：負(fù)責(zé)K224+000～K225＋491路段的路基土石方及排水防護(hù)工程（包括互通立交匝道），負(fù)責(zé)互通立交所有匝道橋、博萊路橋梁改造。施工三處：孝義水庫(kù)大橋施工。施工四處：負(fù)責(zé)辛泰鐵路大橋及水庫(kù)大橋至K226+400段內(nèi)路基、防護(hù)及排水工程施工。第一預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)K224+400～K226+400段內(nèi)所有蓋板、空心板、箱梁的預(yù)制、安裝設(shè)拌和站1座。第二預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)新泰鐵路橋T梁預(yù)制、安裝。第三預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)K220+290～K224+400段內(nèi)所有蓋板、空心板、箱梁的預(yù)制、安裝設(shè)拌和站1座。路面施工處：負(fù)責(zé)全合同段路面工程施工，設(shè)穩(wěn)定土拌和站兩座、瀝青砼拌和站1座。2、施工設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備及施工人員的組織安排2.1人員安排表部門(mén)數(shù)量部門(mén)數(shù)量項(xiàng)目經(jīng)理（正副）3綜合辦公室4總工程師(正副))3施工一處400工程部8施工二處160財(cái)務(wù)部3施工三處80政工科3施工四處70機(jī)料部4預(yù)制廠(chǎng)240安保部6拌和站12質(zhì)檢部3路面施工處140試驗(yàn)室10合計(jì)1149說(shuō)明:1.根據(jù)工程施工的需要,各機(jī)構(gòu)的人員可靈活調(diào)配;2.如因特殊原因需要趕工期,可隨時(shí)增加人員投入。2.2本合同工程的主要施工機(jī)械表主要的土石方、路面施工機(jī)械表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）進(jìn)場(chǎng)(擬進(jìn)場(chǎng))時(shí)間1.土方機(jī)械挖掘機(jī)PC2206裝載機(jī)ZL406壓路機(jī)3Y18/213壓路機(jī)CA30D3壓路機(jī)3YJ183推土機(jī)T1706挖掘機(jī)PC3206裝載機(jī)ZL5062005.4平地機(jī)PY18032005.4壓路機(jī)3Y18/2132005.4壓路機(jī)CA30D32005.4壓路機(jī)3YJ1832005.4推土機(jī)T17082005.4灑水車(chē)GY5100GSSS72005.4潛孔鉆KQ90LV302005.4機(jī)動(dòng)空壓機(jī)VFY1017--C52005.4機(jī)動(dòng)空壓機(jī)WX-3/7-1152005.42.運(yùn)輸機(jī)械自卸汽車(chē)太脫拉T815--2S320自卸汽車(chē)東風(fēng)WH34130自卸汽車(chē)斯太爾K29102005.4自卸汽車(chē)太脫拉T815--2S3102005.4托盤(pán)車(chē)組斯太爾12005.43.路面機(jī)械穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BD500A42006.3瀝青砼拌和站NBD-320AABNJ12006.6瀝青混合料攤鋪機(jī)機(jī)ABG-42342006.6雙輪鋼筒式壓路機(jī)機(jī)DD11082006.10輪胎壓路機(jī)YL2542006.3瀝青灑布車(chē)CZL6102GGL12006.10主要的橋梁施工機(jī)械表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）進(jìn)場(chǎng)(擬進(jìn)場(chǎng))時(shí)間水泥砼拌和站HZS6012005.4水泥砼拌和站HZS2532005.4水泥砼攪拌運(yùn)輸車(chē)車(chē)MR-60S122005.5架橋機(jī)JQJ16022005.8混凝土泵車(chē)HBC6042005.8汽車(chē)式起重機(jī)TL250E32005.5汽車(chē)式起重機(jī)TL200E22005.5汽車(chē)式起重機(jī)LTM1040--322005.5千斤頂YCD450042005.5千斤頂QYCW30042005.5千斤頂YCD300042005.5200GF22005.490GF102005.4鉆機(jī)KP250042005.4鉆機(jī)KP2000162005.4鉆機(jī)KP1500162005.4電動(dòng)油泵BZ—5062005.4電動(dòng)空壓機(jī)WY-3/7-11102005.4對(duì)焊機(jī)PNI-10162005.4擠壓機(jī)62005.4壓漿機(jī)HB80/100042005.4水泥漿拌合機(jī)42005.4龍門(mén)起重機(jī)（自制）42005.4真空泵SZ-242005.4本合同主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1液塑限聯(lián)合測(cè)定儀儀SY-100臺(tái)12重型擊實(shí)儀LR-II臺(tái)23土壤容重測(cè)定儀套14灌砂法密度儀150套35比重計(jì)個(gè)46萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000臺(tái)17砼壓力機(jī)電動(dòng)200t臺(tái)28分析天平萬(wàn)分之一架19分析天平千分之一架110托盤(pán)天平1000g架111托盤(pán)天平100g架112臺(tái)秤10Kg架213電子秤ACS-15架114水泥試件恒濕恒溫溫養(yǎng)護(hù)箱YH-40臺(tái)115砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室自控控儀HBY-1臺(tái)216強(qiáng)制式拌和機(jī)50公升臺(tái)117干濕溫度計(jì)只418凈漿攪拌機(jī)160臺(tái)119水泥膠砂強(qiáng)度檢測(cè)測(cè)儀套120水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5套121水泥膠砂震動(dòng)臺(tái)ZT-95臺(tái)122電動(dòng)抗折機(jī)DKZ-50000臺(tái)123水泥稠度儀0-70mm臺(tái)324針片狀測(cè)定儀套125石子篩標(biāo)準(zhǔn)套226砂子篩標(biāo)準(zhǔn)套227標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SYB-40B臺(tái)128抗折試模15×15×555cm組3029抗壓試模15×15×155cm組18030砂漿試模7.07×7.007×7.07cm組6031坍落度儀10×20×300532秒表塊333量筒個(gè)334砂石含水量測(cè)定儀儀個(gè)335瀝青粘度儀SYD-265EE個(gè)42005.436瀝青針入度儀HD-II臺(tái)12005.437瀝青延度儀SLY94臺(tái)12005.438瀝青軟化點(diǎn)儀DF-4臺(tái)12005.439瀝青抽提儀HDMS-3臺(tái)12005.440馬歇爾穩(wěn)定度儀ELE25-0型型臺(tái)12005.441烘箱256L個(gè)22005.442瀝青篩0-200mm套12006.143瀝青混合料自動(dòng)攪攪拌機(jī)全自動(dòng)上海臺(tái)12006.144振動(dòng)篩2511臺(tái)12005.445瀝青密度試驗(yàn)用比比重儀個(gè)42006.146石粉試驗(yàn)儀套12006.147瀝青用金屬溫度儀儀R0111個(gè)22006.148瀝青混合料用玻璃璃溫度儀30℃-200℃?zhèn)€42006.149自動(dòng)連續(xù)式平整度度儀XLPY-F套12005.150路面鉆芯取樣機(jī)HZ-15套22006.151全站儀索佳臺(tái)252經(jīng)緯儀北光產(chǎn)J2臺(tái)353水準(zhǔn)儀S3臺(tái)654水準(zhǔn)儀自動(dòng)安平臺(tái)355鋼卷尺50M把856對(duì)講機(jī)7KM只6第三節(jié)施工便道與水中平臺(tái)為保證工程順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)后，積極與地方各級(jí)政府溝通，聯(lián)系施工便道的臨時(shí)用地，本著高規(guī)格、高標(biāo)準(zhǔn)、少占地的原則，結(jié)合工地實(shí)際情況，在K220+290～K224+700（博萊高速）路段的右側(cè)利用原有的鄉(xiāng)村道路，經(jīng)過(guò)拓寬、改造，作為施工便道；在博萊路以西，沿205國(guó)道向主線(xiàn)方向修筑進(jìn)場(chǎng)便道，并在主線(xiàn)的左側(cè)修筑施工便道。孝義水庫(kù)內(nèi)考慮兩套方案:孝義水庫(kù)內(nèi)水深平均3.5米，水面寬400米，水庫(kù)內(nèi)的便道設(shè)計(jì)頂寬6米，采用填筑方式時(shí)，便道頂面高出常年最高水位1米，采用便橋方式時(shí)，橋結(jié)構(gòu)下截面高出常年最高水位1米。征取土場(chǎng)，在水庫(kù)內(nèi)主線(xiàn)左側(cè)填筑便道和樁基工作平臺(tái)，與水庫(kù)西岸的便道貫通，并向西直到與濟(jì)萊九合同的便道貫通。二、施工便橋1、設(shè)計(jì)荷載：汽-超20級(jí)2、總體布置：便橋長(zhǎng)400米，寬6.0米。便橋內(nèi)側(cè)邊緣線(xiàn)距大橋外側(cè)2米,跨過(guò)水庫(kù)與兩側(cè)便道相接。3、施工便橋采用鋼木結(jié)合的簡(jiǎn)支梁橋,便橋下部基礎(chǔ)采用φ529㎜鋼管樁,便橋橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ),便橋便道順接部分填土。4、便橋施工鋼管樁采用90型振動(dòng)錘,錘重6噸,用履帶吊機(jī)輔助作業(yè).根據(jù)便橋的布設(shè)位置,放出樁位線(xiàn),打樁時(shí)從便橋一側(cè)開(kāi)始,每施工完成一孔樁,即進(jìn)行便橋上部搭設(shè)施工,一孔上部搭設(shè)完畢,以之作為施工平臺(tái)進(jìn)行下一孔的施工,依次類(lèi)推。施工要點(diǎn)如下：鋼管樁：確保鋼管樁傾斜度在1%內(nèi)?！?0×70×2㎝鋼板：保證鋼板頂面水平，且相鄰樁頂標(biāo)高誤差控制在5mm內(nèi)；鋼板與鋼管樁焊接牢固。工字鋼橫梁：橫梁與鋼板焊接牢固。工字鋼縱梁：縱梁架設(shè)要準(zhǔn)確到位，縱梁間用20×20cm方木橫向聯(lián)接，同時(shí)設(shè)置剪刀撐提高縱梁穩(wěn)定性。鋪設(shè)方木：方木鋪設(shè)緊密，并用鋼筋耙釘進(jìn)行聯(lián)結(jié)，防止滑移和錯(cuò)位。便橋建成后設(shè)立安全、交通標(biāo)志，并派專(zhuān)人經(jīng)常進(jìn)行檢查維護(hù)以確保安全。5、鉆孔平臺(tái)水中墩樁基施工須搭設(shè)鉆孔工作平臺(tái),平臺(tái)要比鉆機(jī)底座縱橫長(zhǎng)度大2～3m，高出水位1.0m或高出地面0.5m。三、便道總體要求施工便道頂寬6米，設(shè)2%的雙向路拱，便道兩側(cè)設(shè)排水溝，并做好日常的養(yǎng)護(hù)灑水，做到晴雨暢通。在填筑孝義水庫(kù)內(nèi)的施工便道或搭設(shè)便橋前，積極與水利部門(mén)聯(lián)系，在取得相關(guān)許可后開(kāi)始施工。修便道、便橋時(shí)，用全站儀定位，控制便道和筑島平臺(tái)的位置。四、便道便橋清理工程結(jié)束后，將水庫(kù)內(nèi)的便道或便橋清理出去，恢復(fù)水庫(kù)原貌。便橋鋼管樁采用震動(dòng)錘拔除，填土用挖機(jī)配合運(yùn)輸車(chē)挖除、運(yùn)出。第四節(jié)臨時(shí)設(shè)施1、臨時(shí)房屋根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察情況，經(jīng)理部設(shè)在K224+000主線(xiàn)右側(cè)300米、柳龍崮村東500米處，辦公及生活用房用彩鋼瓦搭設(shè)。各路基橋梁施工處設(shè)在工地，車(chē)間、拌和站、試驗(yàn)室、警衛(wèi)及梁廠(chǎng)辦公和部分生活用房設(shè)置預(yù)制板活動(dòng)房。2、施工及生活用水、電、通訊施工及生活用水：當(dāng)?shù)厮Y源缺乏，生活及施工用水采用打深井取水，建蓄水池，使用前取水樣化驗(yàn)。施工及生活用電：合同范圍內(nèi)沿線(xiàn)均有電網(wǎng)分布，施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)聯(lián)系，通過(guò)變壓器與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)聯(lián)接供電，另外配備足夠數(shù)量的發(fā)電機(jī)組靈活調(diào)配。施工通訊：對(duì)外聯(lián)系采用程控電話(huà)及移動(dòng)電話(huà)，項(xiàng)目部安裝寬帶，便于加強(qiáng)信息聯(lián)系。3、設(shè)備、材料本工程施工設(shè)備由我公司設(shè)備中心采取汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞剑词┕び?jì)劃安排分期、分批到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，確保滿(mǎn)足施工需要。主要材料在市場(chǎng)準(zhǔn)入材料范圍內(nèi)擇優(yōu)選購(gòu)，并符合國(guó)家、山東省的有關(guān)規(guī)定。材料運(yùn)輸采用汽車(chē)運(yùn)輸方式，地材就近解決，采用自行運(yùn)輸或雇用地方運(yùn)輸車(chē)輛供料。4、預(yù)制場(chǎng)、拌和站、材料倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、加工場(chǎng)4.1預(yù)制廠(chǎng)廠(chǎng)根據(jù)本合同段的特特點(diǎn)及工程量大大小，共設(shè)三個(gè)預(yù)制廠(chǎng)廠(chǎng)，主預(yù)制廠(chǎng)廠(chǎng)（第一預(yù)制制廠(chǎng)）設(shè)在孝孝義水庫(kù)0#橋臺(tái)南側(cè)，第第二預(yù)制廠(chǎng)設(shè)設(shè)在辛泰鐵路路橋0#橋臺(tái)處，第第三預(yù)制廠(chǎng)設(shè)設(shè)在近崮大橋橋0#橋臺(tái)處，另另外根據(jù)需要要在在TK0+6618.5007匝道橋東側(cè)側(cè)設(shè)一臨時(shí)預(yù)預(yù)制廠(chǎng)，預(yù)制制TK0+6618.5007橋2×35米T梁。第一預(yù)預(yù)制廠(chǎng)與主拌拌合站、材料料倉(cāng)庫(kù)和鋼筋筋、模板加工工場(chǎng)一同設(shè)置在孝義水水庫(kù)橋施工處處駐地，地面面采用C15砼硬化，預(yù)預(yù)制廠(chǎng)面積112400MM2，底?；A(chǔ)礎(chǔ)處理平整堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，表面采采用鋪5mmm鋼板處理，邊邊上用角鋼鑲鑲邊，各類(lèi)底底模設(shè)置數(shù)量量及模板數(shù)量量如下：20m空心板共997片，設(shè)6個(gè)底模，2.5套模板。25m預(yù)應(yīng)力空心心板共24片，設(shè)4個(gè)底模，2.5套模板。30m預(yù)應(yīng)力TT梁共208片，設(shè)15個(gè)底模，4套模板。30m預(yù)應(yīng)力箱箱梁共322片，設(shè)24個(gè)底模，3.5套模板。35m預(yù)應(yīng)力TT梁共30片，設(shè)5個(gè)底模，1.5套模板。4.2拌合站站主拌合站設(shè)在預(yù)制制廠(chǎng)東側(cè)，兩兩個(gè)拌合機(jī)采采用60型和25型，生產(chǎn)能能力為55mm3/小時(shí)。材料料存放場(chǎng)地地地面采用C15砼硬化，硬化化厚度不小于于10cm，不同規(guī)格的的砂石料分開(kāi)開(kāi)存放，外圍圍和不同的料料堆間砌磚墻墻隔開(kāi)。料場(chǎng)場(chǎng)保證備有足足夠的材料，確確保不影響生生產(chǎn)需要。拌拌合站處設(shè)變變壓器，與附附近的電網(wǎng)連連接，供應(yīng)預(yù)預(yù)制場(chǎng)、拌合合站和鋼筋加加工場(chǎng)的用電電，另有200KW的柴油發(fā)電電機(jī)組備用。其余幾個(gè)拌合站分分別設(shè)在各自自的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)內(nèi)，拌合機(jī)采采用25型，料場(chǎng)堆堆放同主拌合合站的要求。鋼筋加工區(qū)鋼筋加工區(qū)設(shè)在預(yù)預(yù)制場(chǎng)西側(cè)，鋼鋼筋分類(lèi)存放在地面以上上0.5米的墊木上，表表面用彩條布布覆蓋，設(shè)鋼鋼筋加工棚，加加工臺(tái)，機(jī)械械等均設(shè)在加加工棚內(nèi)。存梁區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、鋼鋼筋加工區(qū)、拌拌合站等具體體布置見(jiàn)詳圖圖：二、施工一處施工一處設(shè)立于辛辛莊鎮(zhèn)徐家店店管區(qū)，下設(shè)設(shè)五個(gè)路基施施工隊(duì)、一個(gè)個(gè)基層、底基基層施工隊(duì)、三三個(gè)橋梁施工工隊(duì)。路基一隊(duì)承擔(dān)Ｋ2220+2990～Ｋ221＋550段施工任務(wù)務(wù)，駐地設(shè)立立于K220++700右側(cè)；路基二對(duì)承擔(dān)Ｋ2221+6330～Ｋ222＋260段施工任務(wù),駐地設(shè)立于K222++200左側(cè)；路基三隊(duì)承擔(dān)Ｋ2222+2660～Ｋ222＋880段施工任務(wù),駐地設(shè)立于K222++880處左側(cè)；路基四隊(duì)承擔(dān)Ｋ2222+8880～Ｋ223＋780段施工任務(wù),駐地設(shè)立于K223++780處左側(cè)；路基五分部承擔(dān)ＫＫ224+1120～Ｋ224＋300段施工任務(wù),設(shè)立于K224++300處右側(cè)。橋梁一隊(duì)，負(fù)責(zé)KK221+5590沈家莊中橋橋及全段蓋板板通道的蓋板板預(yù)制工作。投投入管理人員員3名，技術(shù)人人員3名，技術(shù)工工人及民工80人。設(shè)立于K221++590處右側(cè)；橋梁二隊(duì)，負(fù)責(zé)KK223+9960近崮大橋及K224++343中橋的全部部施工任務(wù)。投投入管理人員員4名，技術(shù)人人員5名，技術(shù)工工人及民工85人。設(shè)立于K224++000處右側(cè);橋梁三隊(duì)，負(fù)責(zé)KK220+2290～K224++400段全部蓋板板涵、蓋板型型通道及天橋橋的施工任務(wù)務(wù)。投入管理理人員10名，技術(shù)人人員10名，技術(shù)工工人及民工300人。路面底基層、基層層施工隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)Ｋ220+2290～Ｋ224＋400的路面底基基層、基層工工作。投入管管理人員5名，技術(shù)人人員5名，技術(shù)工工人80名。駐地設(shè)設(shè)立于K220++050右側(cè)。擬在橋梁一分部((K221++590南沈家莊中中橋處)、橋梁二分分部(K2233+960近崮大橋處)各設(shè)立一個(gè)個(gè)變電室。沿線(xiàn)水源不充足，需需從附近村莊莊買(mǎi)水運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)。1第三預(yù)制廠(chǎng)布置圖圖5、測(cè)量、試驗(yàn)工作作精選施工經(jīng)驗(yàn)豐富富的測(cè)量工程程師及試驗(yàn)工工程師分別組組建測(cè)量組及及中心試驗(yàn)室室。測(cè)量組負(fù)負(fù)責(zé)全線(xiàn)測(cè)量量控制工作，試試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全全線(xiàn)的試驗(yàn)及及控制工作。各各施工處分別別設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)量及試驗(yàn)小小組。5.1測(cè)量工作首先根據(jù)設(shè)計(jì)部門(mén)門(mén)和監(jiān)理工程程師提供的測(cè)測(cè)量資料和控控制點(diǎn)樁，用用全站儀進(jìn)行行恢復(fù)定線(xiàn)，校校核資料，設(shè)設(shè)置或增補(bǔ)施施工水準(zhǔn)點(diǎn)，并并加固保護(hù)標(biāo)標(biāo)志，測(cè)量中中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)上報(bào)監(jiān)理理工程師，確確?？刂泣c(diǎn)的的準(zhǔn)確性。本標(biāo)段配備2臺(tái)索索佳SET2110型全站儀、8臺(tái)J2經(jīng)緯儀、20臺(tái)自動(dòng)安平平水準(zhǔn)儀等先先進(jìn)測(cè)量設(shè)備備，進(jìn)行本合合同的控制測(cè)測(cè)量和施工測(cè)測(cè)量放樣工作作?？刂泣c(diǎn)的復(fù)測(cè)：根根據(jù)設(shè)計(jì)單位位提供的原始始測(cè)量點(diǎn)位及及資料，用索索佳SET2110型全站儀及及自動(dòng)安平水水準(zhǔn)儀對(duì)控制制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)和校核，對(duì)對(duì)控制點(diǎn)用混混凝土進(jìn)行加加固并作標(biāo)志志加強(qiáng)保護(hù)以以防破壞。控制點(diǎn)的加密選點(diǎn)：通過(guò)察看地地形圖和實(shí)地地踏勘，充分分利用原有控控制點(diǎn)，適當(dāng)當(dāng)增設(shè)點(diǎn)位，并并沿主線(xiàn)布設(shè)設(shè)附合導(dǎo)線(xiàn)。布點(diǎn)：在方便施工工、地勢(shì)較高高便于排水、地地質(zhì)堅(jiān)硬、視視野開(kāi)闊、通通視良好的地地點(diǎn)布設(shè)控制制點(diǎn)位。為保保證測(cè)量和計(jì)計(jì)算的精度，力力求構(gòu)成控制制網(wǎng)的三角形形內(nèi)角值及附附合導(dǎo)線(xiàn)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角值不超出出30～120°的范圍。在在保證工程施施測(cè)便利及長(zhǎng)長(zhǎng)線(xiàn)控制短線(xiàn)線(xiàn)的原則下，減減小測(cè)量誤差差，使各點(diǎn)之之間的距離盡盡量在2000～500m之間。護(hù)點(diǎn)：點(diǎn)位選定后后，須埋設(shè)水水泥樁，樁頂頂嵌入鋸有十十字形的鋼筋筋作標(biāo)志，周周?chē)没炷镣帘Ｗo(hù)，并設(shè)設(shè)明顯標(biāo)志。坐標(biāo)計(jì)算：用索佳佳SET2110型全站儀測(cè)測(cè)角量距。角角度及距離平平差后，計(jì)算算各控制點(diǎn)坐坐標(biāo)。高程計(jì)算：用自動(dòng)動(dòng)安平水準(zhǔn)儀儀對(duì)加密后的的導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行水水準(zhǔn)測(cè)量，閉閉合差平差之之后計(jì)算各控控制點(diǎn)的高程程。導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)及加密后后的導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量量成果經(jīng)監(jiān)理理工程師審核核無(wú)誤后，即即開(kāi)始進(jìn)行本本合同的控制制測(cè)量。測(cè)量放樣：利用設(shè)設(shè)計(jì)單位提供供的控制點(diǎn)和和加密的控制制點(diǎn)進(jìn)行路基基和橋梁的測(cè)測(cè)量放樣工作作。路基測(cè)量放樣時(shí)，前前期施工中，直直接利用就近近控制點(diǎn)測(cè)放放路基中樁和和坡腳樁?？伎紤]到施工進(jìn)進(jìn)行中由于路路基填土等因因素影響視線(xiàn)線(xiàn)通視，可根根據(jù)實(shí)際情況況采用閉合導(dǎo)導(dǎo)線(xiàn)或附合導(dǎo)導(dǎo)線(xiàn)等形式加加密控制網(wǎng)，原原則上不使用用支導(dǎo)線(xiàn)。精精度需符合技技術(shù)規(guī)范要求求。橋梁放樣：為保證證精確測(cè)放橋橋梁中線(xiàn)位置置樁，各墩臺(tái)臺(tái)中心樁，還還須在中點(diǎn)多多邊形控制網(wǎng)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況，用大地四四邊形或其它它控測(cè)方法適適當(dāng)加密控制制網(wǎng)。測(cè)量工工作要多進(jìn)行行幾次，保證證精度符合技技術(shù)規(guī)范要求求。加密橋梁附近水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)網(wǎng)，與附附近高級(jí)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合合調(diào)整，使精精度符合要求求，并對(duì)標(biāo)志志進(jìn)行保護(hù)，確確保水準(zhǔn)測(cè)量量的準(zhǔn)確無(wú)誤誤，直至工程程結(jié)束。5.2中心試驗(yàn)驗(yàn)室中心試驗(yàn)室設(shè)在拌拌合站，由取取得上崗資格格證的經(jīng)驗(yàn)豐豐富的試驗(yàn)工工程師擔(dān)任試試驗(yàn)室主任，按按照招標(biāo)文件件的要求所負(fù)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)項(xiàng)目配備相應(yīng)應(yīng)的試驗(yàn)儀器器、檢測(cè)設(shè)備備，設(shè)備均通通過(guò)計(jì)量部門(mén)門(mén)的檢驗(yàn)。工地試驗(yàn)室不受周周?chē)蹓m、煙煙霧、震動(dòng)和和噪聲等的影影響，采光、照照明、濕度滿(mǎn)滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)要求求。試驗(yàn)條件件達(dá)到招標(biāo)文文件和監(jiān)理、業(yè)業(yè)主的要求。全面執(zhí)行招標(biāo)文件件規(guī)定嚴(yán)格按按規(guī)范要求負(fù)負(fù)責(zé)本工程材材料采購(gòu)進(jìn)貨貨的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)，重點(diǎn)工程程的各種配合合比試驗(yàn)和對(duì)對(duì)施工中質(zhì)量量的檢測(cè)，及及時(shí)提供有關(guān)關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)，并并配合監(jiān)理工工程師做好與與本工程有關(guān)關(guān)的各種試驗(yàn)驗(yàn)。各施工處內(nèi)配1--2名試驗(yàn)員，負(fù)負(fù)責(zé)本合同段段內(nèi)的常規(guī)試試驗(yàn)工作。第四章工程進(jìn)度度總體計(jì)劃安安排本合同段合同工期期36個(gè)月，我項(xiàng)項(xiàng)目部計(jì)劃于于2005年5月10日開(kāi)工，于2007年年底完成成，計(jì)劃工期期32個(gè)月。為確確保工期，我我單位將在保保證工程質(zhì)量量的前提下，加加大施工機(jī)械械及人員的投投入，采取科科學(xué)的管理模模式，以“三化”為指導(dǎo)思想想進(jìn)行施工，即即工藝先進(jìn)化化、施工機(jī)械械化、作業(yè)順順序合理化，具具體安排如下下：一、施工部署項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)駐現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)時(shí)抓好下述幾幾項(xiàng)工作：1、組織人員進(jìn)行交樁樁、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)，原地面復(fù)復(fù)測(cè)等測(cè)量工作，編制制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)，編寫(xiě)各種開(kāi)工報(bào)告，準(zhǔn)備開(kāi)工。2、積極開(kāi)展征地工作作3、重點(diǎn)抓好施工處處臨建及施工工便道修筑4、進(jìn)行土場(chǎng)、各種原材材料調(diào)查二、施工總體思路路路基土石方、上部部結(jié)構(gòu)預(yù)制、安安裝以及瀝青青混凝土路面面是本段重點(diǎn)點(diǎn)，各項(xiàng)工作要圍繞這三三條主線(xiàn)安排施工。首首先做好路基基土石方試驗(yàn)驗(yàn)段準(zhǔn)備工作，砼拌和和站安裝以及料場(chǎng)、預(yù)制廠(chǎng)的建設(shè)、橋位處場(chǎng)地整平。路路基土石方分分三段共七個(gè)施工隊(duì)來(lái)來(lái)完成，加強(qiáng)強(qiáng)前期管理力力度，廣開(kāi)工工作面是完成成土石方施工工任務(wù)的前提提。三座大橋橋、三座中橋橋及xx互通立交交匝道同步進(jìn)進(jìn)行作業(yè)，在在修建水庫(kù)大大橋施工便道道及筑島的同同時(shí)安排0-3號(hào)墩臺(tái)樁基基施工，水中中墩及TKO+6618.5007跨線(xiàn)橋是本本段的施工重重點(diǎn)和難點(diǎn)。按照招標(biāo)文件要求求，涵洞、涵涵通先填筑路路基后再反開(kāi)開(kāi)挖施工。砼集中拌和供應(yīng)，砼砼灌車(chē)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)澆筑；鋼筋在鋼筋加工廠(chǎng)集集中加工。防護(hù)排水工程待路基填填筑基本完成成時(shí)開(kāi)工。三、總體計(jì)劃安排排：1、準(zhǔn)備工作2005年2月底底開(kāi)始建項(xiàng)目目部及進(jìn)場(chǎng)便便道，2005年4月中旬建成成使用，2005年4月底開(kāi)始建建設(shè)臨建，2005年5月下旬完成拌合合站、預(yù)制廠(chǎng)廠(chǎng)、鋼筋廠(chǎng)、臨臨時(shí)住房及貫貫通施工便道道建設(shè)。2、路基工程2005年5月上上旬開(kāi)始清表表工作，5月中旬完成成清表工作；；2005年5月中中旬開(kāi)始做路路基填土方、路路基填石方試試驗(yàn)段；2005年5月下下旬開(kāi)始路基基填筑，2005年年底完成成工程量的80%；2006年6月底底完成路基工工程。3、小型構(gòu)造物本合同段小型構(gòu)造造物有：主線(xiàn)蓋板通洞：111道；主線(xiàn)蓋板涵：4道道；互通立交圓管涵：：14道；互通立交通道：44道小型構(gòu)造物于20005年6月底開(kāi)始施施工，2005年8月底完成圓圓管涵，2005年9月底完成通通道及蓋板涵涵。4、防護(hù)及排水2006年3月開(kāi)開(kāi)始施工，2006年9月底完成。5、路面工程路面底基層于20006年6月底開(kāi)始路路面底基層試試驗(yàn)段施工，2006年年底完成成路面底基層的75%，2007年4月底完成路路面底基層；；2006年7月底底做完路面基基層試驗(yàn)段，2006年底完成基基層的50%，2007年7月完成路面面基層；2006年底完成成路面面層試試驗(yàn)段，2007年10月完成面層層。2006年完成水水泥混凝土路路面試驗(yàn)段，2007年4月開(kāi)始施工工，2007年9月底完成水水泥混凝土施施工。6、橋梁工程6．1基礎(chǔ)工程本段基礎(chǔ)工程包括括469棵樁基、4處擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)、17塊承臺(tái)、89塊系梁，樁樁基數(shù)量及類(lèi)類(lèi)型見(jiàn)下表。2005年5月中中旬開(kāi)始進(jìn)行行樁基施工，11月底完成全全部樁基及擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)工程程。6．2下部結(jié)構(gòu)本段包括310棵棵立柱、78塊棵肋板，其其中立柱Φ1.0m：3棵；Φ1.2m：72棵；Φ1.4m：106棵；Φ1.5m：26棵；Φ1.6m：161棵；Φ1.8m：2棵；2005年6月中中旬開(kāi)始下部部結(jié)構(gòu)施工，2005年年底完成成除TK0+6618下穿博萊路路橋以外的所所有下部結(jié)構(gòu)構(gòu)工程。TKK0+6188下穿博萊路路橋計(jì)劃見(jiàn)6.4節(jié)。6.3預(yù)制廠(chǎng)廠(chǎng)本段主要工程量有有：8米空心板：6片；20米空心板：269片片；25米空心板：24片；；30米T梁：208片；35米T梁：30片；30米箱梁：439片；；2005年5月中中旬完成預(yù)制制場(chǎng)地建設(shè)，2005年5月下旬開(kāi)始始試驗(yàn)預(yù)制箱箱梁、空心板板，2005年6月開(kāi)始正常常預(yù)制，2005年年底完成成近崮大橋左左幅預(yù)制工作作并安裝完成成，2006年10月底完成全全部近崮大橋橋預(yù)制工作；；2005年年底完完成水庫(kù)大橋橋右幅預(yù)制、安安裝工作，辛辛泰鐵路大橋橋完成右幅預(yù)預(yù)制工作，2006年10月底完成全全部水庫(kù)大橋橋、辛泰鐵路路大橋預(yù)制安安裝工作，2007年5月完成全部部大橋施工任任務(wù)。6.4TK00+618下穿博萊路路橋施工計(jì)劃劃在D匝道及F、G匝道道貫通后，鋪鋪筑臨時(shí)路面面，博萊路東東半幅交通繞繞行匝道，西西半幅交通繞繞行東半副，對(duì)對(duì)博萊路西半幅封閉，進(jìn)進(jìn)行下穿橋及及博萊路拓寬寬工程的施工工，西半幅初步完完工后，整修修臨時(shí)路面，然然后西半幅通行，東東半幅封閉施施工。=1\*GB3①2006年3月開(kāi)開(kāi)始西半幅土石方方施工，2006年5月完成西半幅樁基，2006年6月完成下穿穿橋西半幅下部結(jié)結(jié)構(gòu)及預(yù)制T梁，2006年7月完成西半幅安裝、鋪裝及臨時(shí)路路面。=2\*GB3②2006年8月開(kāi)開(kāi)始東半幅施工，2006年9月中旬完成成東半幅樁基施施工，2006年10月完成東半幅T梁預(yù)制安裝裝，2006年11月中旬完成成鋪裝。6．5上部箱梁現(xiàn)澆工程程上部箱梁現(xiàn)澆工程程2006年4月開(kāi)始上部部現(xiàn)澆施工，2006年9月底完成梁梁體現(xiàn)澆施工工任務(wù)，2007年5月完成所有有橋面系施工工任務(wù)。7．天橋天橋于2006年年5月開(kāi)始施工工，2006年9月底完成全全部天橋施工工任務(wù)。（總體計(jì)劃安排情情況詳見(jiàn)表：：施工總體計(jì)計(jì)劃?rùn)M道圖）四、年度計(jì)劃目標(biāo)標(biāo)：1、2005年路基土土石方完成75%，涵洞通道道完成100%，橋梁下部部結(jié)構(gòu)完成100%，梁板預(yù)制制及安裝完成成33%，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)及橋面系完完成30%。2、2006年路基土土石方累計(jì)完完成100%，梁板預(yù)制制及安裝累計(jì)計(jì)完成100%，底基層完完成75%，基層完成50%，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)及橋面系累累計(jì)完成80%，防護(hù)、排排水工程完成成100%。3、2007年底基層層、基層累計(jì)計(jì)完成100%，面層累計(jì)計(jì)完成100%，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)及橋面系累累計(jì)完成100%。五、各分項(xiàng)工程的的施工順序路基土石方首先填填筑高填方段段；涵洞先填筑土方再再反開(kāi)挖施工，涵涵洞在短時(shí)間間內(nèi)突擊完成成；排水防護(hù)施工在部部分路基成型型后開(kāi)始準(zhǔn)備工作；橋梁重點(diǎn)圍繞水庫(kù)庫(kù)大橋、辛泰泰鐵路大橋梁梁板安裝施工；匝道橋現(xiàn)完成現(xiàn)澆澆箱梁施工，繞繞后再安裝兩兩邊的空心板板；路面在成型路基交交驗(yàn)后順序施工底基基層、基層、面層；第五章路基工工程施工第一節(jié)路基工工程本段路基土方355萬(wàn)m3、石方1188萬(wàn)m3，根據(jù)圖紙?zhí)峁?shù)量及位置精精心進(jìn)行組織織設(shè)計(jì)，廣開(kāi)工作面，合合理進(jìn)行土石方調(diào)配，同時(shí)配合好橋梁工序的施施工。在路基基開(kāi)工前對(duì)全段段路基工程工工程量符合，制制定計(jì)量紅線(xiàn)并報(bào)監(jiān)理工程師審核。在交樁后準(zhǔn)確放出出用地邊界線(xiàn)，清表、挖挖排水溝防止雨水流流向路基并防防止路基上的的水流至農(nóng)田。共設(shè)七個(gè)土石方施施工隊(duì)，投入入的主要機(jī)械械有：推土機(jī)：14臺(tái)；；挖掘機(jī)：12臺(tái)；；壓路機(jī)：14臺(tái)；；平地機(jī)：5臺(tái)；運(yùn)輸車(chē)：70輛；；鑿巖機(jī)：30臺(tái)；；灑水車(chē)：7輛一、土方開(kāi)挖1、路基開(kāi)挖施工要要求路基開(kāi)挖前測(cè)量開(kāi)開(kāi)挖邊線(xiàn)，放出坡坡頂以上的截水水溝位置，并迅迅速完成漿砌工作，以以防地面水沖沖刷邊坡坡面。挖挖方和利用方方作業(yè)在符合圖紙規(guī)規(guī)定和監(jiān)理工程師確定的范范圍、標(biāo)高進(jìn)行，嚴(yán)格格控制開(kāi)挖斷面，隨時(shí)檢測(cè)測(cè)，做到不超超挖和擾動(dòng)路塹邊坡，對(duì)深挖路塹要分層控制邊坡，每下挖挖6～8m，按設(shè)計(jì)要求整修修一次邊坡。開(kāi)挖前前對(duì)沿線(xiàn)土質(zhì)質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)試試驗(yàn)，適用于于種植草皮和和其它用途的的表土先存儲(chǔ)儲(chǔ)起來(lái)。開(kāi)挖時(shí)不對(duì)鄰近的設(shè)施產(chǎn)生生擾動(dòng)和破壞。挖挖方存在不同同地質(zhì)層次時(shí)，分層開(kāi)挖，出現(xiàn)土石分界及時(shí)時(shí)通知監(jiān)理工程師確認(rèn)，零星石方在測(cè)量后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再再繼續(xù)施工。挖方路基施工標(biāo)高高，考慮壓實(shí)實(shí)后的下沉值值，預(yù)留一定定的厚度，具具體數(shù)值由試試驗(yàn)確定。施工中如遇土質(zhì)變變化需修改施施工方案時(shí)，及及時(shí)報(bào)批，如如路塹路床的的表層下為有有機(jī)土、難曬曬干壓實(shí)的土土或其它不宜宜作路床的土土，均清除換換填。2、路基開(kāi)挖施工方方法對(duì)于挖掘深度較小小，且較短的的路塹，采用用單層橫向全全寬挖掘法，從從開(kāi)挖路塹的的一端或兩端端按斷面全寬寬一次性挖到到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐逐漸向縱深挖挖掘；對(duì)于開(kāi)開(kāi)挖深而短的的路塹，采用用多層橫向全全寬挖掘法，即即從開(kāi)挖路塹塹的一端或兩兩端按斷面全全寬分層挖到到設(shè)計(jì)標(biāo)高；；對(duì)于較長(zhǎng)且且開(kāi)挖深度不不大的路塹采采用分層縱向向挖掘法，沿沿路線(xiàn)全寬，以以深度不大的的縱向分層進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖；對(duì)對(duì)于較長(zhǎng)且開(kāi)開(kāi)挖深度較大大的路塹采用用通道縱挖法法，先沿路塹塹縱向挖掘一一通道，然后后將通道向兩兩側(cè)拓寬以擴(kuò)擴(kuò)大工作面，并并利用該通道道作為運(yùn)土路路線(xiàn)及場(chǎng)內(nèi)排排水的出路，該該層通道拓寬寬至路塹邊坡坡后，再開(kāi)挖挖下層通道，如如此向縱深開(kāi)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。土方路塹開(kāi)挖施工工工藝框圖測(cè)量放樣測(cè)量放樣清表開(kāi)挖路基接近路槽時(shí)測(cè)量控制標(biāo)高翻松碾壓自檢壓實(shí)度做彎沉監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收下一工序挖掘機(jī)挖裝土石方車(chē)輛運(yùn)輸至棄土場(chǎng)或路基裝載機(jī)裝土石方修筑路塹邊坡說(shuō)明：考慮設(shè)計(jì)圖圖邊坡臺(tái)階高高度。不超挖挖、亂挖，不不撓動(dòng)邊坡及及影響邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。土方調(diào)配表填缺1184933M3填缺130114M3填缺1172250M3填缺2623376M3借土800000M3借土465110M3k220+29006000k2221+000010002240960k2222+2880k2223+3000807k2224+1200kk225+11008000980k2226+4000孝義水庫(kù)大橋近崮橋辛泰鐵路大橋孝義水庫(kù)大橋近崮橋辛泰鐵路大橋1118493838114挖余173339M31110112挖余1110012M3借土1513364M3挖余22023077M3挖余193999M3圖例：填缺挖余說(shuō)明：1、k2224+1200—k225++150段包括主線(xiàn)線(xiàn)及匝道，共共需借方800000m33。2、填填缺13377905m33,挖余1060003m3,借方2778874m3。3、k221++100-2240,k2221+9660-k2222+2800段挖余就近近利用到k221++240-960。二、石方開(kāi)挖及控控制爆破施工工路基開(kāi)挖前測(cè)量開(kāi)開(kāi)挖邊線(xiàn)，放出坡坡頂以上的截水水溝位置，并迅迅速完成漿砌工作，以以防地面水沖沖刷邊坡坡面。凡凡山坡表層為為風(fēng)化層的地段，先盡量用挖掘掘機(jī)直接開(kāi)挖，或用大大馬力推土機(jī)推推出，到出現(xiàn)現(xiàn)較完整基巖巖時(shí)再考慮采用爆破開(kāi)挖。挖方和利用方作業(yè)業(yè)在符合圖紙規(guī)規(guī)定和監(jiān)理工程師確定的范范圍、標(biāo)高內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)格控制開(kāi)挖斷面，隨時(shí)檢測(cè)測(cè)，不超挖和和擾動(dòng)路塹邊坡，對(duì)深挖路塹分層控制邊坡，每下挖挖6～8m，按設(shè)計(jì)要求整修修一次邊坡。爆破施工嚴(yán)格控制制震波對(duì)山坡的影響，不使用集集中裝藥的大爆爆破施工，采用預(yù)裂爆破和和微差爆破等等控制爆破技技術(shù)。1、爆破方法的選擇擇本次爆破方法的選選擇原則是：：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求組織施工；最大限度地降低爆爆破震動(dòng)，保證邊坡穩(wěn)穩(wěn)定和邊坡質(zhì)量；保證破碎塊度滿(mǎn)足路基基填筑質(zhì)量要求；；采用松動(dòng)控制爆破破施工。2、總體爆破方案如下：：采用小孔徑潛孔鉆鉆機(jī)（65－100mmm）配合76555鉆機(jī)根據(jù)不同同的工程條件，以不同同的爆破方式式進(jìn)行小型爆破破。根據(jù)工程程特點(diǎn)，結(jié)合合進(jìn)度要求和和資源配置等等因素，采取取分層分段多多作業(yè)面同時(shí)時(shí)開(kāi)挖的施工工方案。當(dāng)邊坡坡率陡于11：0.75時(shí)，采用光光面、預(yù)裂爆爆破施工技術(shù)術(shù)施工。對(duì)于開(kāi)挖層本身較較薄或半路塹塹側(cè)向開(kāi)挖路路段，采用光光面爆破。施施工中采用深深孔微差爆破破技術(shù)進(jìn)行主主爆破，邊坡坡預(yù)留的1m-2m寬的巖巖體不爆，以以減少大爆破破對(duì)邊坡的損損傷，同時(shí)預(yù)預(yù)留的巖體光光面爆破時(shí)，根根據(jù)主爆體的的爆破情況和和巖石性質(zhì)更更準(zhǔn)確地選擇擇爆破參數(shù)，提提高邊坡的光光爆效果。對(duì)于開(kāi)挖層較厚的的整體拉槽，為為減少主爆破破對(duì)邊坡巖體體的破壞以達(dá)達(dá)到邊坡穩(wěn)定定平順的目標(biāo)標(biāo)，采用預(yù)裂裂爆破施工法法。即沿爆破破開(kāi)挖區(qū)的設(shè)設(shè)計(jì)輪廓或邊邊坡，以較小小的間距合理理布置一排相相互平行的鉆鉆孔，在孔內(nèi)內(nèi)采用間歇裝裝藥結(jié)構(gòu)，并并在開(kāi)挖區(qū)主主爆破之前同同時(shí)起爆，從從而獲得符合合設(shè)計(jì)輪廓、穩(wěn)穩(wěn)定性好的邊邊坡面。爆破施工一般順序序?yàn)椋菏┕y(cè)量→標(biāo)定炮炮孔位置→鉆孔→炮孔檢查→爆破器材準(zhǔn)準(zhǔn)備→裝藥→聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)→布設(shè)安全崗崗哨→炮孔堵塞→爆破覆蓋→起爆信號(hào)→起爆→消除瞎炮、處處理危石→解除警戒→爆破效果分分析及資料記記錄。對(duì)于深挖路塹的爆破破施工，為了配合機(jī)械械開(kāi)挖提高工作作效率，利用用潛孔鉆機(jī)進(jìn)行深孔多排排微差松動(dòng)控制爆破，梯梯段高度按設(shè)設(shè)計(jì)邊坡碎落落臺(tái)高度控制制，分層施工。路塹中間以深孔拉槽控控制爆破方式式施工，臨近最終邊坡采用緩沖爆破和預(yù)裂爆破，在在軟弱地層土石混雜的地段，預(yù)裂爆破難以取得好的的效果時(shí)，先沿邊坡開(kāi)挖線(xiàn)預(yù)留一定寬度的保護(hù)層后后，用小孔徑的延長(zhǎng)藥包先炸出出一條隔震帶，以保護(hù)邊坡的穩(wěn)定和完整。最最后在邊坡開(kāi)挖過(guò)程中再再用炮孔法配配合機(jī)械和人人工對(duì)坡面進(jìn)行整修。對(duì)于開(kāi)挖后邊坡高度較低低（在3米左右），不不宜用潛孔鉆機(jī)施工的地地段，根據(jù)我我公司多年施施工經(jīng)驗(yàn)采用“瓶形”潛孔藥壺進(jìn)行松動(dòng)控制爆破。臨臨近最終邊坡施工采采用緩沖爆破和預(yù)裂爆破的方方法。在施爆過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)格控制爆破破技術(shù)，并利用微微差爆破減少震動(dòng),保證開(kāi)挖后的邊坡質(zhì)質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。石質(zhì)路塹頂面使用76555鉆機(jī)進(jìn)行密集小型型排炮施工，炮炮孔底部相對(duì)對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的超鉆長(zhǎng)度為10～15cm，按按松動(dòng)藥量計(jì)算，裝藥時(shí)炮孔底底部留5～10cmm空眼。為了保證安全，減少少因二次破碎碎引起的施工工干擾，對(duì)于一次爆破破后存有的大大塊采用炮孔法法進(jìn)行控制爆破破，并覆蓋炮被。施工注意事項(xiàng)：3.1布孔炮孔標(biāo)定按照設(shè)計(jì)計(jì)好的爆破參參數(shù)準(zhǔn)確地在在爆破體上進(jìn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，不不能隨意變動(dòng)動(dòng)設(shè)計(jì)位置。布布孔前先清除除爆破體表面面積土和破碎碎層，根據(jù)施施工測(cè)量確定定的邊坡線(xiàn)，從從邊坡光爆孔孔開(kāi)始標(biāo)定，然然后進(jìn)行其他他孔位的布置置，布孔完成成后，認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行校核，實(shí)實(shí)際的最小抵抵抗線(xiàn)與設(shè)計(jì)計(jì)的最小抵抗抗線(xiàn)基本相符符。3.2鉆孔在鉆孔過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)格控制鉆孔孔的方向、角角度和深度，特特別是邊坡光光爆孔的傾斜斜度嚴(yán)格符合合設(shè)計(jì)要求?？卓籽坫@進(jìn)時(shí)留留意地質(zhì)的變變化情況，并并做好記錄，遇遇到夾層或與與表面石質(zhì)有有明顯差異時(shí)時(shí)，及時(shí)同技技術(shù)人員進(jìn)行行研究處理，調(diào)調(diào)整孔位及孔孔網(wǎng)參數(shù)。鉆鉆孔完成后，及及時(shí)清理孔口口的浮碴，清清孔直接采用用膠管向孔內(nèi)內(nèi)吹氣，吹凈凈后，檢查炮炮孔有無(wú)堵孔孔、卡孔現(xiàn)象象，以及炮孔孔的間距、眼眼深、傾斜度度是否與設(shè)計(jì)計(jì)相符，若和和設(shè)計(jì)相差較較多，對(duì)參數(shù)數(shù)適當(dāng)調(diào)整，如如果可能影響響爆破效果或或危及安全生生產(chǎn)，重新鉆鉆孔。先行鉆好的炮孔，用用編織袋將孔孔口塞緊，防防止雜物堵塞塞炮孔。3.3裝藥裝藥前，要仔細(xì)檢檢查炮孔情況況，清除孔內(nèi)內(nèi)積水、雜物物。主爆破采采用連續(xù)裝藥藥結(jié)構(gòu)，光面面爆破采用不不耦合裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)，預(yù)裂爆爆破采用間隔隔裝藥結(jié)構(gòu)。裝裝藥時(shí)間盡可可能短，避免免炸藥受潮，裝裝藥自下而上上，自里向外外逐層碼砌平平穩(wěn)、密實(shí)。裝裝藥不在雨雪雪、大風(fēng)、雷雷電、濃霧天天氣及黑夜進(jìn)進(jìn)行。起爆體體平穩(wěn)安放在在設(shè)計(jì)位置。裝裝藥過(guò)程中嚴(yán)嚴(yán)格控制藥量量，把炸藥按按每孔的設(shè)計(jì)計(jì)藥量分好，邊邊裝藥邊測(cè)量量，以確保線(xiàn)線(xiàn)裝藥密度符符合要求。起起爆體裝入藥藥室后拆除洞洞內(nèi)及洞口一一切電源電線(xiàn)線(xiàn)，改用絕緣緣電筒或其他他安全照明。為為確保能完全全起爆，起爆爆體置于炮孔孔底部并反向向裝藥。3.4堵塞堵塞物用粘土和細(xì)細(xì)砂拌和，其其粒徑不大于于30mm，含含水量15％～20％（一般以以手握緊能使使之成型，松松手后不散開(kāi)開(kāi)，且手上不不沾水跡為準(zhǔn)準(zhǔn)）。藥卷安安放后即進(jìn)行行堵塞，首先先塞入紙團(tuán)或或塑料泡沫，以以控制堵塞段段長(zhǎng)度（光爆爆孔口預(yù)留11m～1.5m，主主爆孔口預(yù)留留2m～2.5m），然然后用木炮棍棍分層壓緊搗搗實(shí)，每層以以10cm左右右為宜，堵塞塞中注意保護(hù)護(hù)好導(dǎo)爆索。3.5起爆線(xiàn)路路的敷設(shè)敷設(shè)線(xiàn)路前，非接接線(xiàn)人員和設(shè)設(shè)備撤離至安安全地點(diǎn)，并并在爆破影響響區(qū)外設(shè)警戒戒，禁止進(jìn)入入影響區(qū)，截截?cái)鄨?chǎng)內(nèi)一切切設(shè)備的電源源。然后從藥藥室開(kāi)始，逐逐漸向主線(xiàn)和和電源方向聯(lián)聯(lián)接，禁止先先接電源和供供電設(shè)備。接接線(xiàn)前，仔細(xì)細(xì)檢查每一個(gè)個(gè)導(dǎo)洞的線(xiàn)路路電阻，如發(fā)發(fā)現(xiàn)誤差超過(guò)過(guò)10%或不能通電電，查明原因因排除故障，對(duì)對(duì)可疑線(xiàn)路和和起爆體更換換。為了安全全起爆，可設(shè)設(shè)置必要的復(fù)復(fù)線(xiàn)作起爆線(xiàn)線(xiàn)路。接線(xiàn)時(shí)時(shí)所有接頭要要求清潔，接接觸良好，并并用絕緣膠布布包好扎牢，以以保證電阻穩(wěn)穩(wěn)定，電流正正常。3.6爆破覆蓋爆破覆蓋是控制飛飛石的重要手手段，施工中中采用兩層草草袋覆蓋，先先在草袋內(nèi)裝裝入砂土，覆覆蓋后將排間間的草袋用繩繩子連成一片片，草袋覆蓋蓋時(shí)要注意保保護(hù)好起爆網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。3.7起爆施爆前規(guī)定醒目的的爆破信號(hào)，并并發(fā)布通告，及及時(shí)疏散危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員員、設(shè)備、車(chē)車(chē)輛，對(duì)不能能撤離的建筑筑物采取保護(hù)護(hù)、加固措施施。并在危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)周?chē)O(shè)警警戒。起爆前前15分鐘，由總總指揮發(fā)布起起爆命令，爆爆破站作最后后一次驗(yàn)收檢檢查和安全檢檢查。如無(wú)新新情況發(fā)生，在在接到指揮長(zhǎng)長(zhǎng)起爆命令后后立即合閘施施爆。起爆后后立即拉閘斷斷電。起爆后后15分鐘，由指指定爆破作業(yè)業(yè)人員進(jìn)入爆爆破區(qū)進(jìn)行安安全檢查，確確認(rèn)無(wú)拒爆現(xiàn)現(xiàn)象和其他問(wèn)問(wèn)題后，方能能解除警戒。3.8啞炮處理爆破后如有啞炮，由由原施工人員員參加處理，采采取安全措施施排除。4、安全管理措施爆破方案報(bào)安全主主管部門(mén)審核核、登記；相關(guān)工作人員持證證上崗；爆破材料的運(yùn)輸按按國(guó)家規(guī)定手手續(xù)，領(lǐng)取“爆炸物品通通行證”,并按公安機(jī)機(jī)關(guān)指定的時(shí)時(shí)間和路線(xiàn)行行駛，運(yùn)輸工工具、運(yùn)輸標(biāo)標(biāo)志符合安全全規(guī)定。炸藥、雷管等爆破破用器材設(shè)專(zhuān)專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)庫(kù)，專(zhuān)專(zhuān)人管理，器器材的保管、領(lǐng)領(lǐng)用等制度符符合《爆破安安全規(guī)程》中中的規(guī)定。裝藥前要布好警戒戒，選擇好通通行道路，認(rèn)認(rèn)真檢查炮孔孔、洞室，吹吹凈殘?jiān)排懦e水，做做好爆破器材材的防水保護(hù)護(hù)工作，雨季季或有地下水水時(shí)，采用乳乳化防水炸藥藥。認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，防止發(fā)生生短路及二響響重疊現(xiàn)象。將一響最大藥量控控制為最深單單孔藥量，嚴(yán)嚴(yán)格控制飛石石距離，確保保人員和建筑筑物的安全。5、做試驗(yàn)段選擇有代表性的路路段，根據(jù)以以上制定的方方案，作試驗(yàn)驗(yàn)段，利用試試驗(yàn)段的具體體數(shù)據(jù)對(duì)施工工方案進(jìn)行改改進(jìn)，用于指指導(dǎo)以后的大大面積施工。路塹石方爆破施工工工藝框圖爆破區(qū)周?chē)h(huán)境調(diào)查爆破區(qū)周?chē)h(huán)境調(diào)查爆破設(shè)計(jì)及報(bào)批爆破設(shè)計(jì)及報(bào)批測(cè)量放樣、炮孔定位測(cè)量放樣、炮孔定位按爆破設(shè)計(jì)鉆孔按爆破設(shè)計(jì)鉆孔炮孔檢查炮孔檢查火工品押運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)火工品押運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)裝藥、堵塞裝藥、堵塞起爆網(wǎng)絡(luò)的連接、檢查起爆網(wǎng)絡(luò)的連接、檢查爆破界區(qū)人員、設(shè)備等撤離至安全區(qū)并站崗警戒爆破界區(qū)人員、設(shè)備等撤離至安全區(qū)并站崗警戒起爆起爆爆破后檢查是否有安全隱患爆破后檢查是否有安全隱患Y查出原因并消除隱患查出原因并消除隱患N解除警戒解除警戒機(jī)械裝運(yùn)碴石機(jī)械裝運(yùn)碴石下一循環(huán)下一循環(huán)嚴(yán)設(shè)裝安三、路塹高邊坡變變形監(jiān)控1、基本要求對(duì)于挖方邊坡大于于20m的土質(zhì)質(zhì)邊坡；高度度大于30mm的石質(zhì)邊坡坡；含軟弱夾夾層、順層巖巖層及地面橫橫坡陡于1：2.5等不良地質(zhì)質(zhì)挖方路段要要對(duì)路塹邊坡坡實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)監(jiān)測(cè)。土質(zhì)邊坡段深埋砼砼樁作觀測(cè)樁樁，石質(zhì)邊坡坡段在穩(wěn)固巖巖面上做200cm見(jiàn)方的的標(biāo)石（埋設(shè)設(shè)觀測(cè)點(diǎn)）設(shè)設(shè)有擋土墻等等加固措施者者，在其頂面面埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)用用不小于Ф16的鋼筋，頂頂端磨成半球球形，中間刻刻十字。觀測(cè)樁測(cè)量用光電電測(cè)距儀和水水平儀進(jìn)行，測(cè)測(cè)量結(jié)果滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)要求，同同時(shí)設(shè)有專(zhuān)門(mén)門(mén)記錄薄，并并編入竣工資資料。每段邊坡開(kāi)挖后及及時(shí)進(jìn)行坡面面坡頂觀測(cè)，判判斷無(wú)需變更更設(shè)計(jì)后施工工防護(hù)工程，再再作下一坡面面開(kāi)挖。觀測(cè)測(cè)中發(fā)現(xiàn)異常常情況及時(shí)采采取措施加以以解決，確保保工程安全。用施工平面控制點(diǎn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)作作監(jiān)控測(cè)量基基準(zhǔn)點(diǎn)，施工工中注意保護(hù)護(hù)控制點(diǎn)和水水準(zhǔn)點(diǎn)，并將將其列入竣工工成果永久保保存。2、觀測(cè)內(nèi)容及要求求2.1坡頂?shù)氐孛嬲{(diào)查邊坡開(kāi)挖過(guò)程中至至交工驗(yàn)收前前，對(duì)坡頂進(jìn)進(jìn)行定期調(diào)查查，主要調(diào)查查地表土體有有無(wú)裂縫產(chǎn)生生，有裂縫產(chǎn)產(chǎn)生時(shí)記錄裂裂縫產(chǎn)生的時(shí)時(shí)間、深度、連連通性、充水水狀況等的發(fā)發(fā)展變化情況況。對(duì)于調(diào)查發(fā)現(xiàn)的裂裂縫，及時(shí)排排除裂縫中的的水并封堵裂裂縫，防止地地表水下滲，并并根據(jù)實(shí)際情情況研究邊坡坡的穩(wěn)定性。邊坡坡面調(diào)查在邊坡開(kāi)挖過(guò)程中中記錄開(kāi)挖面面的地質(zhì)剖面面，觀測(cè)坡面面巖層產(chǎn)狀，節(jié)節(jié)理發(fā)育狀況況及地下水出出露情況，如如遇有結(jié)構(gòu)面面組合不利于于邊坡穩(wěn)定，地地下水涌出等等情況及時(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)討論研究究邊坡穩(wěn)定性性及應(yīng)急措施施。每段高邊坡均觀測(cè)測(cè)，詳細(xì)做好好記錄，有異異常情況加密密觀測(cè)次數(shù)并并取樣試驗(yàn)。觀測(cè)標(biāo)測(cè)量開(kāi)挖過(guò)程中至交工工驗(yàn)收前，每每月定期進(jìn)行行各觀測(cè)點(diǎn)的的平面及高程程監(jiān)控測(cè)量（精精確至毫米）；；發(fā)現(xiàn)位移、沉沉降異常情況況，及時(shí)加密密觀測(cè)次數(shù)。所利用的固定點(diǎn)觀觀測(cè)樁要穩(wěn)定定，觀測(cè)到變變形連續(xù)增加加時(shí)認(rèn)真研究究邊坡的穩(wěn)定定性，采用必必要的應(yīng)急措措施。四、路基填筑施工工路基填筑施工工藝藝框圖測(cè)量放樣清理場(chǎng)地測(cè)量放樣清理場(chǎng)地挖臨時(shí)排水溝挖臨時(shí)排水溝裝載機(jī)裝表土推土機(jī)清除表土裝載機(jī)裝表土推土機(jī)清除表土自卸汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)整修基底自卸汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)整修基底碾壓碾壓自檢基底壓實(shí)度自檢基底壓實(shí)度報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)填筑土試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)填筑土試驗(yàn)汽車(chē)運(yùn)土分層填筑路基汽車(chē)運(yùn)土分層填筑路基推土機(jī)推平，平地機(jī)刮平并形成橫坡推土機(jī)推平，平地機(jī)刮平并形成橫坡碾壓碾壓自檢壓實(shí)度自檢壓實(shí)度監(jiān)理工程師驗(yàn)收監(jiān)理工程師驗(yàn)收防護(hù)工程整修路拱、邊坡防護(hù)工程整修路拱、邊坡彎沉值回彈質(zhì)量檢測(cè)彎沉值回彈質(zhì)量檢測(cè)整理施工記錄編制竣工資料整理施工記錄編制竣工資料監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收1、施工前的準(zhǔn)備工工作監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收測(cè)量放樣：利用復(fù)復(fù)測(cè)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)，用全全站儀放出路路線(xiàn)的中樁，根根據(jù)水準(zhǔn)測(cè)量量的高程，根根據(jù)路線(xiàn)中樁樁的填挖高度度表和設(shè)計(jì)圖圖示定出路基基邊緣、護(hù)坡坡道邊緣、邊邊溝的具體位位置，復(fù)核用用地寬度，進(jìn)進(jìn)行橫斷面的的測(cè)量與繪制制，確定現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工作界線(xiàn)。將將測(cè)量結(jié)果報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批。挖臨時(shí)排水溝：在在路線(xiàn)兩側(cè)征征地界處各開(kāi)開(kāi)挖一條寬00.5～1.0m，深0.5mm的縱向臨時(shí)時(shí)排水溝，加加速路基原地地面土的含水水量的降低。修建臨時(shí)便道：在在路基左側(cè)修修筑臨時(shí)貫通通便道及連接接現(xiàn)有公路的的進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸便便道。施工前對(duì)路基范圍圍內(nèi)所有的垃垃圾堆、有機(jī)機(jī)雜質(zhì)、泥潭潭、草叢、各各類(lèi)洞穴、墳墳、水井、池池塘等清除出出現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)時(shí)進(jìn)行回填、碾碾壓，清表的的耕植土作為為一種資源保存，用用作路基綠化化階段使用。填筑前做好填方材材料的土工試試驗(yàn)，并認(rèn)真真選取有代表表性的路段做做試驗(yàn)段，試試驗(yàn)段鋪筑長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于1100m（全全幅路基），記好壓實(shí)設(shè)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序序；每層材料的松鋪厚厚度、材料的的含水量、最最終壓實(shí)度，對(duì)對(duì)施工方案不不合適的加以以修正完善，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，以指指導(dǎo)后面大面面積的施工。2、填土路堤施工方方法2.1填土路基基按路面并行行線(xiàn)分層控制填方標(biāo)高，填方方作業(yè)采用分層平行攤鋪，以保保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬寬度，每側(cè)超出路堤的的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保保證修整路基邊坡后的路路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同同土質(zhì)的填料分層填筑，土方方路堤填筑至至路床頂面最后一一層的壓實(shí)層層厚度不小于于10cm。地面橫坡或縱坡陡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作作的需要，且且不小于1mm，臺(tái)階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。填土路段分段作業(yè)業(yè)時(shí)，兩個(gè)相鄰的交交接處不在同一時(shí)間填填筑的，先填填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；兩段同時(shí)施工時(shí)，分層相互交迭銜接，其銜接長(zhǎng)度不小于2mm。用透水性較小的土土填筑路段時(shí)時(shí)，將含水量控制制在最佳含水水量±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性性較好的土所填填筑的路堤邊邊坡上。開(kāi)挖縱向和橫向臺(tái)階時(shí)時(shí)，將坡積物、堆積物松散層或軟弱土層清除后再按按規(guī)定開(kāi)挖臺(tái)階；臺(tái)階在填筑前保保持無(wú)水，否則進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方方可施工。利用路堤范圍內(nèi)修修筑的便道及及引道，如果果不再使用時(shí)時(shí)，按監(jiān)理工程師的要求挖挖成臺(tái)階，重新填筑筑成符合規(guī)定要求的新新路堤。2.2整平上土前，根據(jù)壓實(shí)實(shí)厚度和每車(chē)車(chē)的運(yùn)土量確確定單車(chē)的卸卸土面積，使使用推土機(jī)初初步整平。初初步整平完畢畢后，先用壓壓路機(jī)穩(wěn)壓一一遍，再用人人工配合平地地機(jī)精平，使使表面平整，保保證壓實(shí)均勻勻。整平時(shí)，根根據(jù)松鋪厚度度在路基邊緣緣上打樁掛線(xiàn)線(xiàn)。2.3碾壓碾壓前及時(shí)測(cè)定其含水量量，控制在接接近最佳含水水量時(shí)進(jìn)行碾壓，含水量不不符合要求的的，根據(jù)需要將土中加水充充分拌勻，或按監(jiān)理工程師同意的方方法將材料風(fēng)干到合適的的含水量。為保證碾壓質(zhì)量，壓壓路機(jī)碾壓時(shí)時(shí)遵照如下要要求進(jìn)行操作作：壓實(shí)路線(xiàn)線(xiàn)，直線(xiàn)段先先兩側(cè)后中間間，小半徑曲曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)，縱縱向進(jìn)退式進(jìn)進(jìn)行；壓路機(jī)機(jī)行進(jìn)速度控控制在4km/h，壓壓路機(jī)橫向輪輪跡重疊0.4～0.5m，前后后兩相鄰施工工段宜縱向重重疊碾壓1..0～1.5m，使路路基各點(diǎn)都得得到壓實(shí)，達(dá)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)無(wú)死角；禁止止橫向碾壓路路基和在路基基上隨意轉(zhuǎn)彎彎。2.4質(zhì)量檢檢測(cè)與驗(yàn)收①配備專(zhuān)職測(cè)量員22～3人，嚴(yán)格控控制路基回填填的中樁、邊邊樁高程和土土層回填的厚厚度。在各層層施工過(guò)程中中，每一層兩兩側(cè)均超出路路基設(shè)計(jì)寬度度30cm，且且做到碾壓成成型后的表面面無(wú)坑洼、無(wú)無(wú)漏壓、無(wú)死死角，做到碾碾壓均勻、平平順。在自檢檢合格后，分分別請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理工程師、試試驗(yàn)及測(cè)量監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢測(cè)；配備專(zhuān)專(zhuān)職工人1～2人，跟班控控制碾壓質(zhì)量量。為并隨機(jī)機(jī)記錄碾壓遍遍數(shù)，確保碾碾壓質(zhì)量達(dá)標(biāo)標(biāo)。②嚴(yán)格執(zhí)行層層報(bào)驗(yàn)驗(yàn)的施工程序序，滿(mǎn)足自檢檢頻率的要求求(包括橋涵構(gòu)構(gòu)造物臺(tái)背回回填每層的壓壓實(shí)度)，為確保路路基填土高度度、層次、橫橫坡平整度等等按設(shè)計(jì)要求求準(zhǔn)確施工，在在圖紙及規(guī)范范規(guī)定的各區(qū)區(qū)最后一層施施工自檢完畢畢后，書(shū)面報(bào)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理理組復(fù)測(cè)后，方方可進(jìn)行下一一步施工，與與此同時(shí)，還還要填報(bào)土方方路基現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告告單，進(jìn)行工工程質(zhì)量的自自檢評(píng)定。③雨季施工要求：雨雨季填筑路基基，做到隨運(yùn)運(yùn)、隨鋪，適適當(dāng)減小松鋪鋪厚度，及時(shí)時(shí)壓實(shí)，盡量量縮短填筑一一層的周期，路路基表面保持持2～4％的橫坡，提提高平整度，不不使路基范圍圍內(nèi)存水，雨雨后重新對(duì)路路基壓實(shí)度進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)，如如不符合要求求重新壓實(shí)；；檢驗(yàn)合格后后的路基在雨雨后施工前，進(jìn)進(jìn)行復(fù)壓，并并報(bào)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)，合合格后方可填填土。3、填石路堤的施工工方法3.1施工要求求填石路堤采用逐層層水平填筑，分分層厚度不大于于50cm,填料最大粒粒徑不大于110cm，石料料強(qiáng)度不小于于15MPa；在取土場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)破碎機(jī)機(jī)，對(duì)于大粒粒徑的石塊在在土場(chǎng)破碎，填填石路堤的邊邊部20cm范圍內(nèi)采用不易易風(fēng)化的塊石碼砌；當(dāng)基底為密實(shí)的斜坡坡時(shí)，分別作以下處理：地面橫坡為1：10-1：5時(shí)，填前挖松松后夯（壓）實(shí)；地面橫坡陡于1：5但緩于1：2.5時(shí)挖臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于于2米），地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，則按陡坡路堤堤設(shè)計(jì)；在填石石空隙內(nèi)灌入風(fēng)化料等，使使空隙填滿(mǎn)，并敲掉銳角部分，保保持頂面適當(dāng)平整。路床床頂面以下50cm范圍圍內(nèi)填筑有適適當(dāng)級(jí)配的砂砂石料，并分分層壓實(shí)，填填料最大粒徑徑不超過(guò)100cm。填石路堤分幾個(gè)作作業(yè)面施工時(shí)時(shí)，兩個(gè)相鄰鄰段交接處不不在同一時(shí)間間填筑，后填填作業(yè)先挖除除先填作業(yè)交交接處未壓實(shí)實(shí)部分（順路路線(xiàn)方向不小小于1.5米）；如兩段段同時(shí)施工，則則分層相互交交疊銜接，搭搭接長(zhǎng)度不小小于2米。填石路堤的邊坡，當(dāng)當(dāng)?shù)孛鏅M坡大大于1：5，巖層上的的表土厚度不不足30cmm時(shí)，將表土土清除，并將將底層巖面鑿鑿成寬1米的不小于2%向內(nèi)傾斜的的臺(tái)階。3.2施工方方法①作試驗(yàn)段認(rèn)真選有代表性的的路段按照以以上的施工方方法做試驗(yàn)段段，試驗(yàn)段長(zhǎng)長(zhǎng)度為1000m以上，驗(yàn)驗(yàn)收合格后，確確定合理的碾碾壓組合及碾碾壓遍數(shù)等參參數(shù)，對(duì)施工工方案不合適適的加以修正正完善，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)，以指導(dǎo)導(dǎo)后面大面積積的施工。②運(yùn)輸、攤鋪、整平平根據(jù)壓實(shí)厚度和每每車(chē)的運(yùn)量確確定單車(chē)的卸卸料面積，填填石方采用大大型推土機(jī)攤攤鋪，個(gè)別不不平整處配合合人工用細(xì)石石塊、石屑找找平，石質(zhì)填料大面向下，擺擺放平穩(wěn)，緊密靠近，所所有縫隙都以風(fēng)化料填滿(mǎn)，超標(biāo)的大徑石塊清除到路基基范圍外，并及時(shí)清理至棄土場(chǎng)。③碾壓石方路基使用CAA30D、YZ18A等重型型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水碾壓，直至壓實(shí)層層頂面穩(wěn)定不不再下沉（無(wú)無(wú)明顯輪跡），石塊緊密，表面面平整為止；碾壓順序：填料料碾壓時(shí)先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，使使其獲得一個(gè)均勻初壓，然后重振振至壓實(shí)度符符合技術(shù)規(guī)范要求，最最后再靜壓一遍，表表面上沒(méi)有明顯輪跡。=4\*GB3④檢驗(yàn)各路基施工隊(duì)質(zhì)檢檢員自檢合格格后，報(bào)試驗(yàn)驗(yàn)工程師檢驗(yàn)，合合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方方可進(jìn)行下一層填筑。石塊含量大于70%的的填方段，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員做做好詳細(xì)的施工記錄，根據(jù)實(shí)驗(yàn)段的資料以碾壓遍數(shù)控制壓實(shí)度，表面面沒(méi)有明顯輪跡。施工中壓實(shí)度的檢檢測(cè)由沉降量量控制，通過(guò)過(guò)自重12T以上的的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂頂面穩(wěn)定，無(wú)輪跡，沉降降為零時(shí)為合格。檢驗(yàn)合格后的路基基在雨后施工工前，進(jìn)行復(fù)壓，并報(bào)監(jiān)理工程師重新檢驗(yàn)，合格后后方可填筑。4、特殊路基處理4．1高填方路基的填筑筑高填方路段設(shè)計(jì)有有一定的預(yù)壓壓期，施工時(shí)時(shí)優(yōu)先考慮該該段路基施工工。高填方路路基在施工前前，先對(duì)原地地面進(jìn)行清理理，如地基土土的強(qiáng)度不符符合設(shè)計(jì)要求求，進(jìn)行處理理或加固，若若基地為斜坡坡時(shí)，先挖好好橫向臺(tái)階。高高填土填筑除除做好原地面面的清理工作作外，還要重重點(diǎn)抓住粒徑徑、分層和壓壓實(shí)三個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)。施工中采用分層填填筑、分層壓壓實(shí)的方法，填填土寬度超出出設(shè)計(jì)不小于于30cm。嚴(yán)嚴(yán)格控制路基基填料，不使使用液限大于于50%、塑性指標(biāo)標(biāo)大于26的土及含水水量超過(guò)規(guī)定定的土。填料料要有一定的的強(qiáng)度要求，其CBR值滿(mǎn)足現(xiàn)行規(guī)范及招標(biāo)文件規(guī)定。做好沉降觀測(cè)：為確保路基施工質(zhì)質(zhì)量，軟土路路段的路基施施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)測(cè)內(nèi)容為地表表路中沉降觀觀測(cè)及側(cè)向位位移觀測(cè)。觀觀測(cè)斷面按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行設(shè)置。①地表沉降觀測(cè)采用用沉降板進(jìn)行行。沉降板埋埋設(shè)在碎石墊墊層上或石灰灰土處治層上上，由鋼板、金金屬測(cè)桿和保保護(hù)套管組成成。底板尺寸寸不小于50×500×3cm，測(cè)桿桿直徑4cmm左右。隨著著填土的增高高，測(cè)桿和套套管相應(yīng)接高高，接高長(zhǎng)度度不超過(guò)500cm，接高高后的測(cè)桿頂頂面略高于套套管，上口覆覆蓋封住管口口，避免填料料落入管內(nèi)影影響測(cè)桿下沉沉自由度。蓋蓋頂高出碾壓壓面高度不大大50cm。②側(cè)向位移觀測(cè)通過(guò)過(guò)邊樁進(jìn)行。邊邊樁采用鋼筋筋混凝土樁，混混凝土標(biāo)號(hào)不不小于25號(hào)。邊樁斷斷面采用正方方形，邊長(zhǎng)或或直徑以10～20cm宜。邊樁樁樁頂預(yù)埋鋼筋筋頭。邊樁埋埋置深度在地地表以下不小小于1.2m，露出地地面的高度不不大于l0cm，樁周周上部50ccm采用混凝凝土澆筑固定定。邊樁埋在在路基兩側(cè)下下坡角處及距距下坡腳5mm的位置處，與與沉降板處在在同一斷面上上。③測(cè)點(diǎn)保護(hù)在觀測(cè)期間采取有有效措施對(duì)測(cè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)護(hù)，特別注意意壓實(shí)機(jī)械不不能碰到沉降降桿。沉降桿桿周?chē)鷫簩?shí)不不到的地方用用小型壓實(shí)機(jī)機(jī)具壓實(shí)，在在標(biāo)桿上豎醒醒目的警示標(biāo)標(biāo)志，測(cè)量標(biāo)標(biāo)志一旦受破破壞，立即復(fù)復(fù)位并重新復(fù)復(fù)測(cè)。④施工期間嚴(yán)格按要要求進(jìn)行沉降降和側(cè)向位移移的跟蹤觀測(cè)測(cè)，每填筑一一層觀測(cè)一次次，如兩次填填筑間隔時(shí)間間較長(zhǎng)，每3天至少觀測(cè)測(cè)一次。當(dāng)路路基穩(wěn)定出現(xiàn)現(xiàn)異常情況可可能失穩(wěn)時(shí)立立即停止加載載并采取果斷斷措施，待路路堤恢復(fù)穩(wěn)定定后方可繼續(xù)續(xù)填筑。預(yù)壓期為設(shè)計(jì)要求求的預(yù)壓期，觀觀測(cè)頻率按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行，每周觀測(cè)測(cè)一次。觀測(cè)同時(shí)記錄當(dāng)時(shí)時(shí)的加載情況況。4.2換填砂砂礫土對(duì)淤積或地表水長(zhǎng)長(zhǎng)期浸泡形成成的軟土地基基，采用清淤淤后回填砂礫礫土的方法進(jìn)進(jìn)行處理。用用挖掘機(jī)將淤淤泥全部挖除除干凈，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師確確認(rèn)后，將質(zhì)質(zhì)量合格的中中、粗砂分層層整平、灑水水、壓實(shí)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)合格后后，進(jìn)行下一一層的填筑。4.3石灰土土處理路基石灰土采用路拌法法施工。(1)一般要求求為符合規(guī)范要求，生生石灰粉在使使用之前7天充分消解解成能通過(guò)110mm篩孔的粉粉狀。根據(jù)工工程進(jìn)度需要要消解石灰，存存儲(chǔ)時(shí)間不能能過(guò)長(zhǎng)，石灰灰料場(chǎng)設(shè)在高高處，并用塑塑料布進(jìn)行覆覆蓋，以防風(fēng)風(fēng)避雨。石灰土的最低施工工溫度在5℃以上，并在在第一次重冰冰凍到來(lái)之前前一個(gè)月完成成。雨季施工工采取措施，避避免石灰、土土遭受雨淋。保濕養(yǎng)生，不使石石灰層表面干干燥。在石灰土大面積施施工前鋪筑試試驗(yàn)路段以確確定各項(xiàng)施工工參數(shù)指導(dǎo)生生產(chǎn)。(2)現(xiàn)場(chǎng)拌和和（路拌）混混合料及整形形現(xiàn)場(chǎng)拌和前將下層層表面雜物清清除干凈。所所備土將超尺尺寸顆粒篩除除，經(jīng)攤鋪、灑灑水悶料后整整平，并用壓壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表表面平整。根據(jù)改善土的厚度度，石灰劑量量，容重計(jì)算算每車(chē)石灰的的攤鋪面積，按按計(jì)算的每車(chē)車(chē)石灰的縱橫橫間距，打好好方格，在每每個(gè)方格內(nèi)用用人工將石灰灰均勻攤開(kāi)，量量測(cè)石灰的松松鋪厚度，根根據(jù)石灰的含含水量和松密密度，校核石石灰用量是否否合適，并通通知實(shí)驗(yàn)室抽抽樣滴定石灰灰的劑量。攤鋪完石灰后馬上上拌合，拌和和過(guò)程中及時(shí)時(shí)檢查含水量量，使其等于于或略大于最最佳含水量，同同時(shí)使土和石石灰充分拌和和均勻。在拌合均勻后抓緊緊時(shí)間整型，整整型使用平地地機(jī)按標(biāo)記邊邊線(xiàn)由外側(cè)向向中心，再由由中心向外側(cè)側(cè)反復(fù)刮平，同同時(shí)對(duì)高程和和橫坡度嚴(yán)格格控制。(3)壓實(shí)經(jīng)拌合均勻的混合合料立即在全全寬范圍壓實(shí)實(shí)，并在當(dāng)日日完成碾壓。含含水量偏大或或偏小時(shí)混合合料須晾曬或或?yàn)⑺?，使之之達(dá)到最佳含含水量，再進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)。兩工作段的銜接處處搭接拌和，前前一段拌和后后，留5～8m，不進(jìn)行碾碾壓，后一段段施工時(shí)，將將前一段未壓壓部分一起再再進(jìn)行拌合，并并與后一段一一起碾壓。未經(jīng)壓實(shí)的混合料料被雨淋后，均均清除并更換換。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完完成的或正在在碾壓的路段段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)。如如在其上“調(diào)頭”，采取措施施，以保護(hù)穩(wěn)穩(wěn)定土層表面面不受破壞。(4)養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間間保持一定濕濕度，時(shí)間不不少于7天。養(yǎng)生采采用草苫覆蓋蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生生期間保持其其表面始終濕濕潤(rùn)并封閉交交通，至上層層結(jié)構(gòu)層施工工前，該層表表面覆蓋、不不曝曬。4.4碎石樁樁為消除地震液化對(duì)對(duì)路基穩(wěn)定性性的影響，采采用碎石樁加加固地基。（1）現(xiàn)場(chǎng)工藝性試驗(yàn)驗(yàn)樁實(shí)際施工之前，先先進(jìn)行樁試驗(yàn)驗(yàn)，以便根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確確定各項(xiàng)技術(shù)術(shù)參數(shù)，如成成樁時(shí)間、壓壓放碎石量、工藝藝確定等，確確保大面積施施工質(zhì)量。針對(duì)性選擇試樁位位置，既要考考慮軟土厚度度，又要顧及地質(zhì)質(zhì)特點(diǎn)，關(guān)鍵鍵是選擇有代代表性的位置置。試樁要在監(jiān)理工程程師的指導(dǎo)下下進(jìn)行，做好好詳盡的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)記錄及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)用碎石量總總結(jié)施工參數(shù)數(shù)以指導(dǎo)生產(chǎn)產(chǎn)。（2）施工工序碎石樁施工工藝按按以下程序進(jìn)進(jìn)行：整平原地面→機(jī)具具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機(jī)具移位。對(duì)樁位進(jìn)行編號(hào)，以以成樁先后為為序，注明于于布樁圖上，然然后在場(chǎng)地上上放線(xiàn)，用木木樁定位，按按序號(hào)施工避避免張冠李戴戴。樁架就位后，調(diào)整整導(dǎo)桿的豎直直度，提升樁樁管，將樁頭頭活頁(yè)閉合。加壓將鋼管沉入至至設(shè)計(jì)要求深深度。按樁孔體積和碎石石的干密度計(jì)計(jì)算其實(shí)際灌灌注量，然后按按一定的松方系系數(shù)估算用料料量，一次上上足或分兩次次投料。亦可可超量投料，即增投料量，當(dāng)樁管管全部拔出地地面時(shí)，仍剩剩余一些碎石石料。邊振邊均勻緩慢拔拔出樁管，直直至樁管全部部拔出。在孔口部位進(jìn)行反反插。移動(dòng)機(jī)具，至下一一樁施工。施工完畢后，整平平場(chǎng)地，測(cè)量量標(biāo)高，整理理施工記錄。(3)質(zhì)量控制沉樁時(shí)樁管豎直度度不夠，或受受鄰樁振沖影影響，容易引引起已成碎石石樁傾斜。因因此成樁時(shí)經(jīng)經(jīng)常校正樁管管豎直度，相相鄰樁間隔跳跳躍施工，避避免相互間震震動(dòng)影響。樁底空松或樁底端端料少或無(wú)料料會(huì)引起短樁樁，沉管時(shí)遭遭遇局部硬土土層或孤石，處處理不當(dāng)也會(huì)會(huì)造成樁長(zhǎng)不不夠。如果遇遇到土層或孤孤石，處理方方法最好是即即時(shí)停機(jī)，在在樁位旁邊試試打，確定硬硬土層范圍，然然后考慮變更更在領(lǐng)位樁；；拔