橋墩系粱首件施工方案

第39頁崇溝大橋1#橋墩系粱首件施工方案連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案RK58+801.443崇溝大橋1#墩系粱首件工程施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)、原則1.1編制依據(jù)1.1、JTGB01-2019《公路工程技術(shù)標準》1.2、JTGE42-2019《公路工程集料試驗規(guī)程》1.3、JTGE30-2019《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》1.4、JTG/TF50-2019《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》1.5、JTGF80（1）-2019《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》1.6、洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程《兩階段施工圖設(shè)計》、《技術(shù)規(guī)范》、《施工招標文件補遺書》、《招標技術(shù)問題的澄清》及其它有關(guān)文件1.2、編制原則1.2.1、確保實現(xiàn)合同要求的質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期目標。1.2.2、嚴格遵守施工驗收規(guī)范、規(guī)程和制度。1.2.3、科學(xué)組織、嚴格管理、精心施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1.2.4、合理安排施工計劃,統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，保證施工有序性、連續(xù)性、均衡性。1.2.5、考慮本標段工程特點、工期及施工環(huán)境。精心布置現(xiàn)場，節(jié)約用地，文明施工，搞好環(huán)境保護，尊重民風(fēng)民俗，方便地方人民生活交通。二、工程概況RK58+801.443崇溝大橋為單側(cè)整體式路基加寬，交角為90度，結(jié)構(gòu)形式為4×50米，加寬后橋面凈寬19.25米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)河南省路橋建設(shè)集團有限公司1連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案力砼T梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。全橋為一聯(lián)，橋臺處設(shè)D80伸縮裝置。本橋共有系粱6個，其中地系梁3個，中系梁3個。本次施工的系粱為1#墩地系粱，設(shè)計系粱高度為1.8m，寬度1.5m，理論C25砼用量為28.54m3，Φ20鋼筋用量為1124.5kg，Φ12鋼筋用量為523.3kg。三、施工工期計劃工期計劃：本工程計劃2019年02月28日開工，2019年03月05日完工。四、施工組織機構(gòu)系梁工程施工人員組織一覽表2河南省路橋建設(shè)集團有限公司連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案五、施工準備5.1、技術(shù)準備5.1.1熟悉設(shè)計文件、審核施工圖紙：組織有關(guān)工程技術(shù)人員，熟悉設(shè)計文件、復(fù)核設(shè)計圖紙。對關(guān)于施工有不明確之處（例如在：幾何尺寸、材料使用等方面）請求業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計方對施工單位及時進行設(shè)計技術(shù)交底、答疑，已完成。5.1.2項目總工向技術(shù)人員和施工班組交底，交底內(nèi)容包括：系梁施工工藝、幾何尺寸、鋼筋數(shù)量、鋼筋長度、質(zhì)量標準等。已完成。5.1.3、砼配合比設(shè)計1.配合比所用原材料水泥：河南新安電力集團萬基水泥有限公司；碎石：澠池縣牛嶺石料廠；中砂：宜陽新莊砂場；一級粉煤灰：洛陽新安電力集團；外加劑：北京新世紀聚羧酸高性能減水劑。2.設(shè)計C25配合比我項目部試驗室，對砼配合比設(shè)計進行了很多組試配工作，通過比較，我標段最終經(jīng)中心實驗室批復(fù)后的砼配合比為：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：外加劑=1：2.84：3.77：0.56：0.25：0.015。單位水泥用量控制在285Kg/m3。3、崇溝大橋1#墩3根樁基已報有關(guān)部門檢測完畢，且滿足設(shè)計及規(guī)范要求。5.2、現(xiàn)場準備5.2.1、現(xiàn)場的“四通一平”工作已完成，人員、設(shè)備已進場，路通、水通、電通、信息通、場地平整已完成。河南省路橋建設(shè)集團有限公司3連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案5.2.2、臨時道路：現(xiàn)有臨時道路通往施工現(xiàn)場和料場，交通方便，能滿足施工要求。5.2.3、供水：施工作業(yè)隊配有水車一部（容量8噸），可提供給生產(chǎn)和生活使用。5.2.4、臨時用電：拌和站、施工現(xiàn)場施工用電主要有混凝土拌和樓、水泵、砼振搗機械、鋼筋加工機械、生活辦公用電等。施工現(xiàn)場另配一臺120KW發(fā)電機為備用電源。各種機械設(shè)備的功率及負荷分布情況，詳見主要施工機械設(shè)備用電一覽表。1、主要用電設(shè)備情況4河南省路橋建設(shè)集團有限公司連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案2、配電線路的布局：工地配電線路和用電設(shè)備采用三級配電、二級保護的原則；第一級漏電保護器安裝在總配電柜的分路電源隔離開的負荷側(cè)，第二級漏電保護器安裝在三級配電處的開關(guān)箱隔離開關(guān)的負荷側(cè)，其額定漏電動作電流一般不大于30mA，額定漏電動作時間≤0.1秒。5.2.5、破樁頭：為了保證樁基砼與系粱砼緊密結(jié)合，對樁基頂以下1.8m范圍內(nèi)的混凝土面進行破除處理，破樁頭時間在系粱施工前24小時左右，以露出均勻碎石面及達到樁頂以下1.9m為準，并用水將細渣沖洗干凈，已完成。5.2.6、模板拼接：對模板進行試拼，接縫有錯臺的地方須進行打磨處理；除銹時必須用砂漿抹面、磨光機打磨的方式對模板進行除銹。5.2.7、制作砼料斗；焊接爬梯等。5.3、機械設(shè)備主要機械設(shè)備六、施工工藝6.1、施工工藝流程河南省路橋建設(shè)集團有限公司5連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案6.2、施工方案6.2.1、測量放樣施工放樣：利用已布設(shè)好并經(jīng)監(jiān)理認可的導(dǎo)線控制網(wǎng)和各樁位坐標，用水準儀測量系梁位置的地面標高，確定開挖深度。系梁按實測的開挖深度以1：1的坡度放坡，系梁四周每邊加寬1米以利于模板安裝及基坑排水，確定系梁的開挖寬度后用石灰劃線，經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后進行下道工序施工。6.2.2、基坑開挖基坑開挖采用挖掘機開挖，嚴格按測量放樣標出的灰線進行，挖掘機開挖至距基坑底面高20cm后，采用人工清底，以免擾動原基，河南省路橋建設(shè)集團有限公司6連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案若有地下水，基坑邊緣設(shè)置排水溝和集水井，及時抽排地下水。對開挖深度較大、地質(zhì)情況較差的系梁基坑，采用砂袋堆碼進行防護處理。6.2.3、破樁頭、精確放樣基坑開挖到設(shè)計高程，用風(fēng)鎬將樁頭破除到設(shè)計標高，且露出均勻碎石面后，由測量隊用全站儀測出樁的中心點，檢查樁基偏位情況，同時中心點用來確定系梁的平面位置，用墨斗彈出系梁的邊線，樁位自檢完成后請監(jiān)理工程師對樁位偏差進行檢驗?；拥紫冗M行夯實，按圖紙要求鋪設(shè)砂墊層，然后澆筑10cm的砂漿進行封底，作為系梁的底模，并在砂漿墊層底預(yù)留出對拉孔，以利于模板安裝時對拉。6.2.4.鋼筋制作與安裝系梁鋼筋加工均在鋼筋場內(nèi)集中制作，用平板拖車通過便道運至墩位處，用25t汽車吊將鋼筋吊入基坑內(nèi)。待封底砂漿達到一定強度后，用墨線在上面定出兩側(cè)邊線，按設(shè)計圖紙要求開始綁扎系梁鋼筋。1、作業(yè)條件（1）熟悉橋梁設(shè)計圖紙，明確各工序做法。（2）進場鋼筋按圖紙要求悉數(shù)進場，且已試驗合格。2、鋼筋加工（1）根據(jù)圖紙設(shè)計要求，鋼筋工長應(yīng)熟悉圖紙進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。（2）在鋼筋下料過程中，應(yīng)嚴把質(zhì)量關(guān)。而且質(zhì)檢員應(yīng)不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規(guī)范要求的應(yīng)重河南省路橋建設(shè)集團有限公司7連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案新制作。（3）成品堆放應(yīng)標明所用部位、長度、規(guī)格。3、鋼筋綁扎（1）鋼筋安裝在封底砂漿達到一定強度后，用墨線在上面定出兩側(cè)邊線，按設(shè)計圖紙要求開始綁扎系梁鋼筋。（2）鋼筋焊接采用電弧焊的方式，鋼筋焊接前，搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，焊接時雙面焊焊縫長度不小于5d（Φ20鋼筋焊縫長度不小于10cm）,單面焊焊縫長度不小于10d(Φ20鋼筋焊縫長度不小于20cm)，鋼筋的接頭交錯排列，相互錯開不小于35d(Φ20鋼筋焊縫長度不小于70cm)，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處，（3）焊接時采用502焊條，焊條應(yīng)妥善保管防止受潮。焊縫應(yīng)飽滿、平整、無氣泡，焊渣清理干凈，焊縫、焊接質(zhì)量嚴格按規(guī)范要求。焊縫、焊接質(zhì)量嚴格按規(guī)范要求。（4）在接頭長度區(qū)段（35d，且不小于500mm）內(nèi)，同一根鋼筋不能有兩個接頭，接頭的截面積不超過總截面積的50%，鋼筋成型前應(yīng)平直，無局部彎折，成型后，表面應(yīng)清凈，有油漬、漆皮、鱗銹的應(yīng)清除干凈。（5）鋼筋綁扎時，應(yīng)校核鋼筋間距，以保證鋼筋的保護層符合要求。箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。（6）鋼筋綁扎完畢后,應(yīng)在梁底和鋼筋外側(cè)墊齊同標號2.8cm高細石混凝土墊塊，墊塊不少于4個/m2,呈梅花型布置，以保證混凝土河南省路橋建設(shè)集團有限公司8連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案保護層厚度和不露筋。（7）綁扎鋼筋時應(yīng)滿綁,不得缺扣或漏綁。4、質(zhì)量要求（1）高度重視半成品加工質(zhì)量，下料前必須調(diào)直鋼筋。下料尺寸必須經(jīng)施工技術(shù)人員嚴格審查后執(zhí)行。鋼筋制作一律在工地加工場內(nèi)使用機械加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后應(yīng)按照規(guī)格品種分類堆放整齊，交待工人取用時不得錯拿錯放，以保證成型骨架準確。（2）鋼筋骨架綁扎注意綁扎方法,宜采用十字扣綁扎法,不得采用順扣,防止鋼筋變形。（3）、鋼筋安裝實測項目9河南省路橋建設(shè)集團有限公司連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案6.2.5模板的制作及安裝1、模板配備：采用大塊鋼模板安裝，一次性澆筑完成。2、模板的制作采用專業(yè)工廠加工的6mm厚定型鋼模。墩身模板的結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計圖紙和墩身結(jié)構(gòu)尺寸，型鋼均采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品材料。外觀符合下列要求：①側(cè)板無翹曲、變形，表面平整無凹凸，無褶皺；②焊縫飽滿、牢靠，無夾渣、漏焊、焊瘤、結(jié)疤等焊接質(zhì)量存在；③接頭要嚴格按圖紙施工，加工精確，結(jié)合緊密。④模板兩塊間接縫處平直、光滑且拼接后嚴密，順直3、模板安裝①模板在使用之前應(yīng)先自檢并校核其幾何尺寸、剛度、強度等各項指標，各項指標符合要求后，報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后，再進行下道工序施工。②模板采用吊車進行安裝，模板之間采用螺桿進行連接，安裝好的模板應(yīng)線型順適，接頭緊密平整，位置準確。4、模板安裝的技術(shù)要求（1）模板安裝應(yīng)在鋼筋安裝完成后進行。（2）側(cè)模的安裝利用封底砂漿作為支撐，利用在砂漿墊層上已經(jīng)彈好的墨線對系梁模板進行精確的定位安裝。（3）側(cè)模安裝完成后，安裝側(cè)模板時，應(yīng)防止模板位移和凸出。河南省路橋建設(shè)集團有限公司10連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案側(cè)模板設(shè)拉桿固定，拉桿與混凝土接觸部位使用PVC管，以方便施工完成后拉桿的拆除。模板之間連接用直徑18mm螺栓，按要求將螺栓連接緊固（系梁模板如下圖示）。系梁模板圖（4）模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。（5）模板安裝完成后，以設(shè)計樁中心點為基點，全站儀配合調(diào)整模板位置，使其上口平面位置準確，模板調(diào)整好以后用鏈條葫蘆將其固定。模板定位完成后，請監(jiān)理工程師進行檢查，然后進入下道工序。（6）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)清亮的機械潤滑油調(diào)配適當(dāng)?shù)膬?yōu)質(zhì)柴油調(diào)和而成（配比約為4：1），外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復(fù)使用的模板應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。河南省路橋建設(shè)集團有限公司11連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案（7）澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。模板安裝允許偏差6.2.6、砼的拌和運輸與澆注1、砼在拌和站集中拌和，攪拌前必須嚴格按試驗室配合比通知單操作，嚴格按照生產(chǎn)配合比控制各種材料用量。2、砼運輸應(yīng)保持其連續(xù)均衡，砼運輸車運至現(xiàn)場后應(yīng)由專人檢測砼的坍落度，砼坍落度控制在70-90mm之間，符合要求后方可用一臺25T吊車配合澆筑。3、自高處向模板內(nèi)傾卸砼時，應(yīng)防止砼離析，砼澆注垂直高度大于2米時，采用串筒澆筑。4、砼每層澆筑厚度控制在30cm左右，且應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。5、澆筑上一層時插入式振搗器應(yīng)伸入到下一層5-10cm左右，振搗時間不宜過長，以混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦，邊角河南省路橋建設(shè)集團有限公司12連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案密實平整，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止，時間宜控制在20秒以內(nèi)。6、插入式振搗器振搗時與模板保持5-10cm的距離，振搗器應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，更不得放在鋼筋上。逐層振搗，不得漏振，以免產(chǎn)生蜂窩、麻面和氣泡，避免形成接縫。7、砼下料時散落在模板內(nèi)側(cè)的水泥漿應(yīng)及時清除，以保證外觀質(zhì)量。8、砼澆筑過程安排專人看管模板，隨時檢查模板受力情況，發(fā)現(xiàn)模板變形有超過允許偏差的可能時應(yīng)及時校正后方可繼續(xù)澆筑。9、砼澆筑應(yīng)一次性連續(xù)澆筑完成，間隔時間不大于砼的初凝時間，以消除砼分層明顯和色澤不一的外觀質(zhì)量缺陷。10、試驗室要隨時檢測砼的工作性，滿足要求方可澆筑，并按規(guī)范留取試件。放一組試件與蓋梁同養(yǎng)護條件下同期養(yǎng)護。6.2.7、砼的拆模及養(yǎng)生1、待同期養(yǎng)護試件砼強度2.5Mpa時方可拆除模板，一般情況下3天后拆除模板，氣溫較低時可適當(dāng)延長拆模時間。拆除模板時要輕拆輕放，以免破壞系梁和模板變形。2、模板拆除后，系梁體外覆蓋塑料薄膜，頂放置水桶，水桶上開一能調(diào)節(jié)水量的開關(guān)，水量大小以持續(xù)保持立柱表面濕潤為準。并由專人定期檢查桶內(nèi)水量，隨時將水加滿。3、養(yǎng)護時砼表面用塑料薄膜覆蓋，養(yǎng)護用水必須使用清水，嚴禁使用泥漿水或有其他顏色的水進行養(yǎng)護，以免影響砼的質(zhì)量和外觀色澤。河南省路橋建設(shè)集團有限公司13連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案4、砼的開始養(yǎng)護時間一般在混凝土收漿后，此法養(yǎng)生期間經(jīng)常使蓋梁保持濕潤，效果較好，養(yǎng)護時間不少于14天。6.2.8、基坑回填拆除模板養(yǎng)護3天后，進行基坑回填，基坑回填分兩次進行，首次填至樁基頂0.2m以下處，不影響立柱施工，待墩柱施工完成后再全部回填?；靥畹孛媛愿哂谒闹茉孛姹苊饪油莘e水，浸泡系梁。回填時兩側(cè)對稱進行，防止偏壓損壞結(jié)構(gòu)或影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用功能。七、質(zhì)量控制要點7.1、鋼筋加工及安裝7.1.1、鋼筋必須按不同鋼種、級別、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立標志牌，以利于檢查和使用。7.1.2、鋼筋加工、存放搭建防雨棚，鋼筋存放底部距地面20cm以上，不得直接堆放在地面上，避免鋼筋銹蝕和遭泥漿污染。7.1.3、焊條采用502焊條，其性能符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關(guān)規(guī)定。主筋焊接采用搭接焊，焊接長度雙面為5d，單面為10d。7.1.4、鋼筋焊接或綁扎處，要錯開布置。7.1.5、鋼筋焊接時，焊工隨身攜帶小錘，對焊渣進行隨焊隨敲。保證焊縫飽滿、表面平整，不得有較大凹陷和焊瘤，接頭處不得有襲紋、氣孔。7.1.6、鋼筋安裝時，保證所用墊塊的數(shù)量及完好，以保證保護河南省路橋建設(shè)集團有限公司14連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案層厚度符合設(shè)計要求。7.1.7、電焊工必須持證上崗，嚴禁無證人員進行焊接工作。7.2、模板安裝7.2.1、模板安裝采用定位、對拉、限位等措施。7.2.2、澆筑混凝土?xí)r，派專人隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)變形及時糾正、調(diào)整。7.2.3、對模板經(jīng)常進行整修，去除表面的鐵銹、水泥漿等。立模時間較長時，砼澆筑前對模板進行再次除銹及涂抹脫模劑。7.3、混凝土澆筑7.3.1、砼拌和前必須檢測砂石料的含水量，將理論配合比換算成施工配合比。并懸掛配合比標識牌，注明：拌和砼名稱及標號、砂石料含水量、理論配合比、實際配合比、日期。7.3.2、已初凝的混凝土不得使用，嚴禁中途加水或用其他辦法改變混凝土的稠度。7.3.3、模板內(nèi)混凝土用人工扒平，嚴禁用振搗棒震動拖平。7.3.4、施工時振搗棒盡量避免碰撞鋼筋、模板，更不得放在鋼筋上進行振搗。7.3.5、合理安排分層澆筑順序，嚴格控制砼分層振搗澆筑的時間，以免出現(xiàn)同外觀分層明顯色澤不一的外觀質(zhì)量問題。7.3.6、根據(jù)每層澆筑時間，控制拌和站出料的數(shù)量及時間，防止混凝土在現(xiàn)場停留時間過長，而造成混凝土坍落度損失過大，甚至混凝土初凝。河南省路橋建設(shè)集團有限公司15連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案7.4、混凝土養(yǎng)生7.4.1、砼的開始養(yǎng)護時間一般在混凝土收漿后，養(yǎng)護時間不少于14天。7.4.2、養(yǎng)護期間注意天氣情況，始終保證砼表面呈濕潤狀態(tài)。7.4.3、養(yǎng)護時砼表面用塑料薄膜覆蓋，養(yǎng)護用水必須使用清水，嚴禁使用泥漿水或有其他顏色的水進行養(yǎng)護，以免影響砼的質(zhì)量和外觀色澤。7.4.4、除系梁表面包裹之外，在系梁頂面放置能盛裝足夠水量的水桶，在水桶底預(yù)先打幾個小洞，以保證水流連續(xù)、均勻地沿薄膜內(nèi)側(cè)流下，保證整個系梁始終處于保濕養(yǎng)生狀態(tài)，水桶里面要定時加水。八、冬季施工8.1、冬季施工所用的砂石料全部用篷布覆蓋，不得含有冰雪、凍塊和易凍裂的礦物質(zhì)。8.2、拌合站料倉出料口下方設(shè)置鋼筋篦子，防止大料塊進入拌合機內(nèi)。8.3、冬季施工時當(dāng)原材料原有溫度不能滿足需要時，首先考慮對拌合用水的加熱，仍不能滿足要求時，再考慮對集料加熱，水泥只保溫不加熱。拌合水的加熱溫度不得超過80℃，骨料的加熱溫度不得超過60℃。8.4、砼拌制時用熱水沖洗攪拌機，先投入骨料，干拌均勻后再投入加熱的水，等攪拌一定時間后，水溫降至40℃左右時投入水泥，河南省路橋建設(shè)集團有限公司16連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案拌合均勻，攪拌時間比常溫延長50%，砼拌合物的出機溫度不得低于10℃。8.5、在溫度驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意保溫，加強養(yǎng)生。溫度低于5℃時，停止砼施工。8.6、砼運輸車采用棉被保溫，砼拌合站配備蓄水罐，為拌合砼提供熱水。8.7、鋼筋焊接在鋼筋棚內(nèi)進行，鋼筋的環(huán)境溫度不宜低于-20℃，焊接后未冷卻的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。8.8、混凝土的養(yǎng)護是質(zhì)量控制的一個重點，為了防止混凝土表面產(chǎn)生溫度裂縫和保證混凝土強度，在施工現(xiàn)場采用棚布加溫法進行混凝土養(yǎng)護。采用棚布全封閉包裹模板，安放蜂窩煤爐子在棚布內(nèi)對系梁進行加溫養(yǎng)生，防止受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。考慮到對混凝土拌合水加熱，這樣的保溫措施完全能夠保證砼施工現(xiàn)場的養(yǎng)護。砼初期養(yǎng)護溫度，不得低于10℃，不能滿足該溫度條件時，必須立即增加煤爐加溫。8.9、加強勞動保護，施工人員佩戴手套、穿膠底鞋，增強防滑措施，嚴禁穿硬底鞋。8.10、進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測量保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員組織業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責(zé)，培訓(xùn)合格后上崗工作。8.11、與氣象部門保持密切聯(lián)系，隨時掌握天氣預(yù)報和寒潮、大河南省路橋建設(shè)集團有限公司17連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案風(fēng)警報，以便及時采取防護措施。九、雨季施工考慮到每年的6~9月是本地的雨季，雨季施工不可避免，所以各種原材料應(yīng)提前做好準備，并在料場做好雨季的防范措施，以確保原材料不受雨水的侵蝕。為確保雨季施工的合理安排，我們制定如下措施：9.1、在施工組織設(shè)計中，合理安排施工順序和重點工程項目的施工時間，施工時，晴天多加班、多搶活并做好防水、排水工作。砼工程盡量避免雨天施工。9.2、進入雨季前臨時排水溝，雨天運輸?shù)缆返木S護、材料運輸?shù)龋紤?yīng)預(yù)先做好安排。9.3、掌握天氣動態(tài)變化，收集準確的氣候預(yù)報，作為安排施工計劃的編制依據(jù)。與當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T建立長期的聯(lián)系，及時通報天氣變化情況。9.4、臨時設(shè)施充分考慮防雨的要求，施工便道、排水系統(tǒng)安排專人維護；雨季要定期進行專項檢查，對現(xiàn)場機械設(shè)備停放做出合理的安排，確保施工不受突發(fā)雨患影響和造成直接經(jīng)濟損失。9.5、雨季砼作業(yè)根據(jù)天氣預(yù)報做出動態(tài)的調(diào)整，備用必要的擋雨器具，確保連續(xù)作業(yè)，特別地點配置排水機械。剛澆筑好的砼如遇雨，應(yīng)采用塑料薄膜進行覆蓋，以免影響砼面層的顏色和質(zhì)量。砼施工應(yīng)盡量避開雨天，如遇澆筑進行中不能中斷時，砼配合比要適當(dāng)調(diào)整，運輸時要有防雨措施，澆筑作業(yè)地點應(yīng)搭設(shè)棚蓋防護。河南省路橋建設(shè)集團有限公司18連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案9.6、雨天鋼筋現(xiàn)場焊接時要加棚蓋，大雨時嚴禁進行焊接作業(yè)。9.7、進行橋梁下部施工時模板要穩(wěn)定、牢固，人員事先采取洪水防范的措施，有撤退的路線，設(shè)備、配件等有撤離的場地和工具。9.8、對施工人員配備必要的勞保用品，增建必要的臨時避雨棚，設(shè)置有關(guān)衛(wèi)生設(shè)施等。9.9、雨季施工中，加強施工便道的養(yǎng)護，做好臨時排水設(shè)施維護，遇持續(xù)下雨或暴雨時，安排專門人員進行檢查，遇情況及時采取緊急處理措施并向項目負責(zé)人匯報，保證便道雨后能及時投入使用。十、質(zhì)量保證措施10.1、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組本工程成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu)—質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設(shè)各專項工程質(zhì)檢工程師專司質(zhì)量檢查之職。10.2、建立各級質(zhì)量責(zé)任制按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊隊長、質(zhì)檢部、工程部、合同部、設(shè)材部、試驗室、各班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運行機制。10.3、制定獎罰辦法10.3.1、將質(zhì)量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。10.3.2、根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程河南省路橋建設(shè)集團有限公司19連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案質(zhì)量檢查評分辦法。項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報。施工隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進行質(zhì)量小結(jié)，每周進行一次自檢自評，并將結(jié)果報項目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。10.3.3、出現(xiàn)質(zhì)量事故時，對責(zé)任人及所在施工隊實行經(jīng)濟處罰。10.3.4、實行質(zhì)量一票否決制當(dāng)質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。10.3.5、加強員工培訓(xùn)提高施工人員的素質(zhì)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。深入開展“百年大計，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責(zé)任重如泰山”、“質(zhì)量就是企業(yè)生命”、“用戶在我心中，質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進一步認識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化作全體職工的自覺行動。10.3.6、加強設(shè)備、材料的管理經(jīng)常進行施工設(shè)備檢修、檢測儀器設(shè)備的標定、材料的檢驗，確保機械設(shè)備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求、確保合格的原材料用于工程中。杜絕由機械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。河南省路橋建設(shè)集團有限公司20連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案現(xiàn)場設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生。十一、安全保證措施11.1、工作目標11.1.1、無死亡、重傷、機械傷害事故;11.1.2、輕傷頻率低于3‰;11.1.3、不發(fā)生火災(zāi)事故、爆炸事故和中毒事故;11.1.4、不發(fā)生重大以上甲方交通責(zé)任事故;11.1.5、安全教育培訓(xùn)率100%;11.1.6、特殊工種作業(yè)人員持證上崗率100%;11.1.7、機電設(shè)備（含手持電動工具）檢查驗收率100%;11.2、執(zhí)行標準嚴格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。堅持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，認真落實本項目安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，加強現(xiàn)場安全管理，做好安全生產(chǎn)各項工作。11.3、組織保證11.3.1、建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織：在本項目安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，成立本分部工程施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組。由主管生產(chǎn)的河南省路橋建設(shè)集團有限公司21連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案總工程師任組長，對本工程安全生產(chǎn)全面負責(zé)。11.3.2、現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，根據(jù)工程施工作業(yè)進展情況適時增加。11.3.3、各班組長是本班組的兼職安全員，對本班組作業(yè)人員的健康和安全全面負責(zé)。11.3.4、項目安質(zhì)部負責(zé)對本工程安全管理進行指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。11.4、制度保障11.4.1、安全教育1.施工前，由項目安質(zhì)部組織對所有作業(yè)人員進行進場安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。2.嚴格執(zhí)行班前教育制度。每天作業(yè)前，由班組長進行班前講話，講清當(dāng)開工作內(nèi)容，安全注意事項等，并做好記錄。3.安全技術(shù)交底①工程開工前，根據(jù)工程實際情況對施工隊（班組）進行書面交底。②施工隊長或班組長依據(jù)書面交底口頭向全體施工操作人員進行交底。交底完成后，所有接受交底人員必須在交底書上簽字。簽字原件交由項目安質(zhì)部留存待查。③安全技術(shù)交底必須細致、全面、有針對性、可操作性。④有兩個以上作業(yè)和多工序交叉作業(yè)前必須進行安全技術(shù)交底。⑤施工班組長要經(jīng)常性的對施工工人進行安全交底。河南省路橋建設(shè)集團有限公司22連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案4.機電設(shè)備驗收①凡進入施工現(xiàn)場的機械設(shè)備，必須對其技術(shù)性能、安全性能、環(huán)保性能、操作人員持證情況等進行檢驗，確認合格后，方可投入使用，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。②現(xiàn)場臨時線路、電器設(shè)備設(shè)施安裝完畢，經(jīng)驗收合格后，方可投入使用。③現(xiàn)場鋼筋加工機具、其他小型電動機在使用前，需要登記入冊，經(jīng)驗收后方可投入使用。5.現(xiàn)場專職安全管理人員和特殊工種必須持證上崗。11.5、安全預(yù)防措施11.5.1、特種設(shè)備（吊車）進場后，項目安質(zhì)部和設(shè)備物資部對特種設(shè)備進行報驗。11.5.2、上崗前對一線作業(yè)人員，尤其是農(nóng)民工的培訓(xùn)教育。項目部安全培訓(xùn)教育的主要是：各個工種的安全操作規(guī)程及技能，國家的方針政策以及安全法律、法規(guī)，工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程施工特點及施工現(xiàn)場存在的安全事故隱患、危險源等。施工作業(yè)班組安全培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容為：本工種的安全操作規(guī)程，崗位安全紀律和崗位安全檢查等。從而增強工人的安全意識，掌握安全知識，提高職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性、積極性和創(chuàng)造性，使各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度得以貫徹執(zhí)行。11.5.3、堅持班前安全活動，針對班組專業(yè)特點和作業(yè)條件，進行安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底主要包括兩方面的內(nèi)容：一是按照施河南省路橋建設(shè)集團有限公司23連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案工安全方案的要求，對施工方案進行細化和補充;二是要將操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。11.5.4、施工作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過體檢，施工作業(yè)人員上班時嚴禁飲酒，要嚴格遵守勞動規(guī)章制度。11.5.5、起重傷害預(yù)防措施檢查起重工具的各個部位是否完好，防止施工過程中吊索斷裂導(dǎo)致的物體打擊，使用的電動機具應(yīng)安全可靠并配有保險裝置，上班前、下班后均應(yīng)有專人嚴格檢查，保證開關(guān)靈活、準確，鋼絲繩無斷絲，起吊設(shè)備應(yīng)穩(wěn)定牢固。在進行吊裝作業(yè)時，下方嚴禁站人，同時卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，在上班前對操作人員進行檢查，嚴禁酒后作業(yè)。必須按照額定的起重量工作，不得超載和違反該車使用說明書所規(guī)定的要求條款。汽車式起重機的支腿處必須堅實，鋪墊木，加大承壓面積，在起吊重物前，應(yīng)對支腿進行檢查，查看有無陷落現(xiàn)象，以保證使用安全。支腿支完，應(yīng)將車身調(diào)平鎖住，才能工作。工作時還應(yīng)注意風(fēng)力大小，六級風(fēng)時應(yīng)停止工作。11.5.6、物體打擊預(yù)防措施作業(yè)人員在進行鋼筋綁定時或上下作業(yè)人員在進行鋼筋和模板以及其他工具傳遞時，都有可能發(fā)生鋼筋戳傷作業(yè)人員或因高處物體的墜落而造成人身傷害事故的發(fā)生，還有在進行鑿毛時有石塊飛濺可能造成人員的身體傷害等，預(yù)防措施如下：對上下方作業(yè)人員采取一定防護措施，如佩穿防護服，安全帽，并對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，嚴格控制作業(yè)人員按照安全操作規(guī)河南省路橋建設(shè)集團有限公司24連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案程進行作業(yè)，系梁四周采用安全網(wǎng)圍封，嚴禁拋物品、工具等。在系梁設(shè)立安全作業(yè)區(qū)，并設(shè)立安全警示、宣傳標志牌等，定期對從事高空作業(yè)人員進行安全知識教育。11.5.7、觸電傷害預(yù)防措施鋼筋的焊接、鑿毛機，砼振搗器等都是用電設(shè)備，并且電線一般擺放很凌亂，有的電線接頭很多，還有的已經(jīng)破皮而沒有進行絕緣防護，還有使用固定模板的金屬支架及槽鋼等金屬材料很容易被雷擊而造成觸電事故，預(yù)防措施如下：對接頭較多、老化的施工用電線要求施工負責(zé)人及時的進行更換，以防漏電，嚴格按照一機一閘一箱一漏電保護器進行用電設(shè)備安裝。電氣設(shè)備、電線安裝和拆卸時有專門的電工進行操作，電工必須經(jīng)考核持證上崗，對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。設(shè)立安全用電警示牌，佩戴勞動防護用品如絕緣手套、絕緣鞋等。對搭設(shè)的支架，鋼模及時進行可靠的防雷接地。11.5.8、坍塌傷害預(yù)防措施在進行模板的搭設(shè)和拆除，如果控制不好將會導(dǎo)致事故發(fā)生，具體預(yù)防措施如下：模板在安裝過程中，要逐個和逐塊地進行搭設(shè)和安裝，要在確保每個模板穩(wěn)定牢固后再進行下一步的安裝，以防止由于多塊模板固定不牢固而造成的大面積坍塌。在模板的拆除過程中，要按照拆除順序逐個拆除，禁止一次性松動多塊模板即大面積進行拆除而造成大面積坍塌，在進行模板的拆除過程中，要用木錘或帶膠皮墊的鐵錘輕擊模板，首先把第一塊模板拆下，然后將模板逐塊拆除，不河南省路橋建設(shè)集團有限公司25連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案得采取猛撬，以至大片坍塌的方法拆除。參加安裝和拆除的作業(yè)人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方能上崗，不能隨意更換作業(yè)人員。當(dāng)遇到雷雨、霧雪或風(fēng)力達到五級以上的天氣時，不得進行安裝和拆除作業(yè)。班組長或安全員要經(jīng)常檢查模板的質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)損壞而不能正常使用，或雖然還能使用，但風(fēng)險很大，都必須及時進行更換，同時還要經(jīng)常檢查模板安裝的牢固性，發(fā)現(xiàn)問題及時向上報或要求現(xiàn)場施工負責(zé)人及時進行整改。在模板施工過程中，要嚴格遵守各種規(guī)章制度，如必須戴安全帽、系安全帶、嚴禁酒后作業(yè)等。11.6、施工安全應(yīng)急預(yù)案在系梁施工中項目部制定的安全應(yīng)急預(yù)案如下：11.6.1.應(yīng)急救援組織機構(gòu)組長：董方舒副組長：張磊、牛元友、劉汝臣組員：邸峰、邵飛、趙志奇、王勇、候長松、李清海、孫國友、蘆海嬌、王益新、馬福禮11.6.2.應(yīng)急救援的實施程序當(dāng)發(fā)生人身傷害事故時，應(yīng)按下列程序進行應(yīng)急救援。A、報告B、保護事故現(xiàn)場C、現(xiàn)場緊急救護和緊急搶險D、善后處理及時報告包括以下內(nèi)容：專職安全員趙志忠立即報告安質(zhì)部，事河南省路橋建設(shè)集團有限公司26連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案故發(fā)生后，必須迅速搶救傷員，同時派人嚴格保護事故現(xiàn)場。安質(zhì)部對事故發(fā)生的時間、地點，事故發(fā)生的原因、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失進行初步估計。⑴準備各種應(yīng)急工具，每個系梁施工處配備絕緣鞋、安全帶、安全帽、安全網(wǎng)，臨時救護擔(dān)架及常用的救護藥品。⑵與就近醫(yī)療部門仰韶鄉(xiāng)衛(wèi)生院聯(lián)系，在第一時間趕到現(xiàn)場。⑶現(xiàn)場施救組工作人員應(yīng)本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。⑷應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集項目部3輛辦公車（豫NTR626、豫AY8512、豫NJ6186），保證應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供時間保障。⑸險情發(fā)生后要做到不慌不亂，穩(wěn)定思想，維護正常地生產(chǎn)秩序。⑹項目部設(shè)立安全專項應(yīng)急處理資金。⑺不聽從現(xiàn)場指揮或延誤搶救時間的，造成責(zé)任事故及經(jīng)濟損失的，將依法追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，情節(jié)嚴重的將移交司法機關(guān)。⑻高處墜落事故現(xiàn)場應(yīng)急措施①迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。②保持呼吸通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙。③有效止血，簡單處理后及時去醫(yī)院檢查。④傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷進行簡易固定。河南省路橋建設(shè)集團有限公司27連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案⑤若傷員有斷肢情況，用干布包裹轉(zhuǎn)送醫(yī)院。⑥記錄傷情，開展搶救和維護現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場。⑼應(yīng)急救援注意事項①事故發(fā)生時，重傷員運送使用擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運送，胸部傷都是一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。②注意保護好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。十二、進度保證措施12.1、正確處理質(zhì)量和進度的關(guān)系，當(dāng)二者發(fā)生矛盾時，將質(zhì)量放在第一位，在保證質(zhì)量的前提下，加快進度。12.2、配置足夠的人、材料、機械設(shè)備，科學(xué)安排，合理調(diào)配，保證工程的需要。12.3、加強施工調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)工作，合理安排人力、材料、設(shè)備，提高工作效率，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證工程的順利進行。12.4、采用先進的施工技術(shù)和管理方法，推行新技術(shù)、新工藝、加強管理，提高隊伍素質(zhì)。優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機械設(shè)備。以最佳設(shè)備和方案贏得時間，保證工期。12.5、結(jié)合總體施工計劃，制定每天應(yīng)完成的工程量，施工中抽調(diào)專職人員具體監(jiān)督每天工程量的完成情況，并根據(jù)每天實際完成的工程量，調(diào)查第二天應(yīng)完成的工程量，保證總體工程進度。12.6、加強協(xié)調(diào)力度和當(dāng)?shù)卣叭罕姼愫藐P(guān)系，遇見問題及時向上級反映協(xié)調(diào)避免經(jīng)常出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，以保證施工順利進行。十三、文明施工和環(huán)境保護措施13.1、工作目標：現(xiàn)場各項管理達標;施工現(xiàn)場場界噪聲、固體廢氣物、粉塵、污水排放符合標準要求，無嚴重污染擾民（無投訴、無媒體曝光及受罰）;河南省路橋建設(shè)集團有限公司28連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案現(xiàn)場堆放的易飛揚材料100%苫蓋或固化處理;最大限度節(jié)約水電能源。文明施工環(huán)境保護執(zhí)行標準：嚴格執(zhí)行國家相關(guān)法規(guī)要求。始終把文明施工環(huán)境保護列為主要工作內(nèi)容之一，加強現(xiàn)場管理，做好文明施工環(huán)境保護各項工作。13.2、文明施工措施13.2.1、為全面加強施工現(xiàn)場管理，提高文明施工和綜合管理水平，樹立良好施工形象，做好現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護的宣傳工作，營造良好的施工氛圍。在項目部文明安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合本工程特點和實際情況，明確職責(zé)分工，認真落實項目公司、監(jiān)理第一代表處及項目部有關(guān)文明施工環(huán)境保護各項規(guī)章制度。13.2.2、在施工前，組織對作業(yè)人員進行文明行為教育，提高作業(yè)人員的文明施工意識。13.2.3、在施工過程中，與當(dāng)?shù)卣?、百姓搞好關(guān)系，共建文明施工窗口。13.2.4、施工現(xiàn)場規(guī)劃布置合理美觀，做到場地清潔、道路平順、排水通暢、標志醒目。13.2.5、對施工區(qū)域被告封閉管理，現(xiàn)場圍擋做到牢固、嚴密、美觀、整潔。13.2.6、做好各工序間的密切配合，減小不協(xié)調(diào)和矛盾產(chǎn)生。13.2.7、最大限度節(jié)約水電能源，施工現(xiàn)場杜絕長流水長明燈現(xiàn)象。河南省路橋建設(shè)集團有限公司29連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案13.2.8、現(xiàn)場作業(yè)人員著裝整潔，現(xiàn)場管理人員佩戴胸卡上崗，嚴禁袒胸露背，穿拖鞋上崗，嚴禁酒后及非作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場。13.2.9、工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條理地堆放整齊;機具設(shè)備停放有序，并保持運行正常，機容整潔。13.2.10、加強施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。13.2.11、嚴格按規(guī)定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。13.2.12、加強內(nèi)業(yè)資料的管理。在工程施工中，對各種資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實，手續(xù)完整。13.3、環(huán)境保護措施13.3.1、做好現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，減少對周圍環(huán)境的影響。13.3.2、作業(yè)前，組織對作業(yè)人員進行環(huán)境保護方面的宣傳教育，統(tǒng)一思想，提高全體作業(yè)人員的環(huán)境保護意識。13.3.3明確職責(zé)分工，認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護方面的各項規(guī)章制度。13.3.4、揚塵、固體廢棄物控制措施1.設(shè)專人對施工現(xiàn)場圍擋和施工區(qū)域內(nèi)進行清掃保潔，保持現(xiàn)場及周邊整潔衛(wèi)生。2.施工出入口專人負責(zé)清掃施工車輛，防止帶泥沙出現(xiàn)場。3.現(xiàn)場材料集中存放，采取苫蓋或固化措施，以避免塵土飛揚。4.施工垃圾及時清運，并采用密閉式運輸車輛，防止沿途遺漏污河南省路橋建設(shè)集團有限公司30連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案染路面。5.設(shè)專人收聽天氣預(yù)報，隨時掌握天氣變化，遇四級風(fēng)以上天氣停止垃圾清運作業(yè)。13.3.5、噪聲控制措施1.對現(xiàn)場發(fā)電機、鋼筋加工機具等強噪音設(shè)備加強管理，選用低噪音設(shè)備，適時監(jiān)測，合理安排作業(yè)時間，對于特殊設(shè)備采取封閉等降噪消音措施，最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染擾民。2.加強對作業(yè)人員管理，施工作業(yè)期間嚴禁大聲喧嘩，避免人為噪聲污染擾民。3.夜間施工采取有效降噪措施，防止擾民。如：提前告知周圍居民施工時間，以得到居民諒解;對作業(yè)人員加強教育，夜間施工嚴禁大聲喧嘩，搬運物料輕拿輕放;施工車輛禁止鳴笛等。13.3.6、污水、油污控制措施做好對現(xiàn)場機械設(shè)備的定期保養(yǎng)，經(jīng)常檢查設(shè)備設(shè)施運行情況，發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象及時維修，防止油料污染土地。十四、項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃根據(jù)ISO9002國際標準要素和本標段工程的實際情況，結(jié)合《質(zhì)量手冊》、《程序文件》，對外提供質(zhì)量、保證體系，對內(nèi)保證工程質(zhì)量。14.1、制定創(chuàng)優(yōu)計劃目標，實行責(zé)任目標管理我單位在施工中貫徹“嚴格執(zhí)行標準，爭創(chuàng)行業(yè)一流。堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建造滿意工程”的質(zhì)量方針。嚴格遵守國務(wù)院頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量管理條例》及國家的現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準。河南省路橋建設(shè)集團有限公司31連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案本合同段工程質(zhì)量目標：確保工程驗收一次合格率100%、顧客滿意率85%以上。14.2、質(zhì)量職責(zé)14.2.1、項目經(jīng)理1.代表公司履行對業(yè)主的投標承諾和工程承包合同。2.負責(zé)本項目質(zhì)量保證體系的正常運行。3.負責(zé)項目的組織分工，明確人員職責(zé)，建立恰當(dāng)?shù)募顧C制，充分調(diào)動職工的積極性。4.對分供方進行評價和監(jiān)督。5.主持項目工作會議，審定或簽發(fā)對內(nèi)對外的重要文件。14.2.2、項目總工1.參加項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作。2.負責(zé)項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中有關(guān)技術(shù)工作的安排。3.負責(zé)圖冊、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理。4.負責(zé)組織本項目各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作。5.負責(zé)施工中輕微不合格的處理和一般以上不合格的上報工作。14.2.3、項目其他人員的職責(zé)由項目經(jīng)理根據(jù)工程施工的過程控制程序擬定，并保證參加項目施工人員都清楚自己的職責(zé)。14.3、采購14.3.1、物資采購由機械材料部部長負主要責(zé)任，嚴格按施工合同和《采購控制程序》執(zhí)行，保證本項目使用合格的材料和設(shè)備。河南省路橋建設(shè)集團有限公司32連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案14.3.2、物資采購必須嚴格《合格分供方名冊》選擇供應(yīng)商；如果現(xiàn)場需要購買其他供應(yīng)商的物資，則必須按程序?qū)ζ溥M行評價。14.3.3、采購物資時，必須及時索要所采購物資的原始標識（廠家、材料名稱、規(guī)格型號、出廠編號、出廠日期、合格證等）。14.4、施工過程控制14.4.1、施工過程是質(zhì)量保證的重點環(huán)節(jié)，所涉及的各項工作必須依據(jù)《質(zhì)量手冊》和有關(guān)施工過程控制程序的規(guī)定執(zhí)行。1.本工程已由工程技術(shù)部組織實施了現(xiàn)場施工調(diào)查。2.施工圖紙及設(shè)計交底資料的審核，由工程技術(shù)部部長組織并負責(zé)。3.施工階段的技術(shù)交底由項目部總工程師負責(zé)。14.4.2、施工組織設(shè)計的管理1.施工組織設(shè)計由項目總工程師組織進行技術(shù)交底，使項目管理人員對施工組織設(shè)計內(nèi)容達成共識。2.對于施工中遇到的新問題或采用某些新技術(shù)時，堅持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，由總工程師組織進行現(xiàn)場試驗，并制定相應(yīng)的施工方案。3.施工條件和環(huán)境發(fā)生變化時，由項目總工程師負責(zé)提出施工組織設(shè)計修改意見，按施工監(jiān)理程序報批，并報公司備案。4.施工工序質(zhì)量控制實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)量安全部部長負責(zé)。14.5、項目創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量保證措施河南省路橋建設(shè)集團有限公司33連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案在系梁施工前做好技術(shù)交底，保證交底到每個人，做到交底詳細、有針對性；每天開工前由施工班組長針對當(dāng)天工作內(nèi)容進行有針對性的技術(shù)交底。14.5.1、模板1.模板進場前項目部先對其厚度、長度、寬度、平整度等進行檢查，并進行試拼，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，方可進場使用。2.模板全部采用6mm厚鋼模板，要求表面平整，形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和鋼度。3.模板使用前應(yīng)進行拋光處理，可先在模板上刷一層砂漿，然后拋光，再刷一層砂漿，再拋光。4.安裝時應(yīng)牢固堅實，各部尺寸依照圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求逐項檢查，施工時，如發(fā)現(xiàn)有偏差，應(yīng)及時調(diào)整校正。5.模板緊固螺栓時應(yīng)同一人緊固，以保證每個螺栓受力一致。6.模板安裝完畢后，對其平面位置，節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性進行檢查，全部驗收合格并且經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方能澆筑砼。7.在澆筑過程中，安排專人檢查模板情況，發(fā)現(xiàn)異常及時上報解決。14.5.2、鋼筋加工及安裝1.鋼筋長度、彎曲角度應(yīng)與設(shè)計圖紙一致，每根主筋都要有質(zhì)檢人員進行檢查，不合格的堅決不得使用。2.用粉筆在砂漿上按設(shè)計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎，以保證其間距。河南省路橋建設(shè)集團有限公司34連霍高速洛三段改擴建工程TJ-7標系粱首件施工技術(shù)方案3.鋼筋焊接時，焊工隨身攜帶小錘，對焊渣進行隨焊隨敲。保證焊縫飽滿、表面平整，不得有較大凹陷和焊瘤，接頭處不得有襲紋、氣孔。4.鋼筋安裝時，保證所用墊塊的數(shù)量及完好，以保證保護層厚度符合設(shè)計要求。5.