無絕緣軌道電路故障綜合診斷策略探究

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本文對分析了無絕緣軌道電路故障綜合診斷現(xiàn)狀，提出了基于遺傳算法的故障綜合診斷策略。

無絕緣軌道電路故障診斷

隨著我國鐵路運輸線路的不斷進展，鐵路事業(yè)得到前所未有的進展進度。無絕緣軌道電路作為我國鐵路交通運輸安好性中的重要一個環(huán)節(jié)，在我國鐵路列控系統(tǒng)中占據(jù)著支配地位。其中影響鐵路列控系統(tǒng)車載裝置安好性能的一個重要因素是軌道電路信號。而開展針對無絕緣軌道電路故障綜合診斷活動是確保軌道交通運輸安好的一個重要保障措施。就目前我國鐵路列控系統(tǒng)而言，由于在實際運行中數(shù)據(jù)參數(shù)較多，展現(xiàn)惡化以及片面設備展現(xiàn)故障的發(fā)生率也就相對的增加，嚴重要挾到軌道電路信號的傳輸。無絕緣軌道電路對于保障軌道交通安好起到根基性的作用。在我國目前的鐵路列控系統(tǒng)中占有分外突出的地位。而針對無絕緣軌道電路故障綜合診斷那么尤為突出。本文探究了遺傳算法作為一類綜合診斷無絕緣軌道電路安好性方面的方法，其具有的可行性、有效性等內容，對增加無絕緣軌道電路故障綜合診斷策略具有分外突出的意義。

一、無絕緣軌道電路故障綜合診斷現(xiàn)狀分析

目前，在針對無絕緣軌道電路方面的鐵路現(xiàn)場故障診斷檢測方法主要是利用鐵道管理部門或各鐵路分部的電務檢測車舉行區(qū)域巡查檢測。電務檢測車舉行無絕緣軌道電路故障檢測具有自身的優(yōu)勢，例如其檢測精度高，不宜展現(xiàn)誤檢或者漏檢現(xiàn)象的發(fā)生。但不得不說的是電務檢測車雖然檢測精度高，但其在工作進程中需要舉行軟件和硬件設施的配套輔佐，才能夠實現(xiàn)精確的檢測和故障診斷。這一結果就會造成采用電務檢測車診斷無絕緣軌道電路故障的本金升高，檢測缺乏時效性等特點。因此為進一步完善無絕緣軌道電路故障綜合診斷方法，本文將介紹分析基于遺傳算法的故障綜合診斷策略。

所謂的遺傳算法是指通過模擬自然界的進化過程，舉行全局性的探尋和最優(yōu)化處理，需找所需的可行解，并對可行解集結成的群體舉行進一步的模擬演化，并有針對性的對群體中的個體舉行篩選、交錯以及變異等操作，最終篩選出所需的最優(yōu)個體解。遺傳算法有其自身的優(yōu)勢，例如隱性并行性、強魯棒性以及高效性，其在鐵路交通運輸方面的應用也得到了前所未有的推廣，已經(jīng)應用到軌道養(yǎng)護決策、列車運行模擬以及牽引供電系統(tǒng)穩(wěn)當性建模等諸多方面。

二、基于遺傳算法的故障綜合診斷策略

2.1基于遺傳算法的故障綜合診斷策略的工作原理

遺傳算法應用于無絕緣軌道電路故障綜合診斷策略方面首先要考慮的問題是如何解決和應對傳統(tǒng)故障綜合診斷方法所具有的弊端，并有效對軌道中展現(xiàn)的各種故障，如電容缺乏以及道咋電阻偏低等的解決應對。所以，遺傳算法在應對以上問題時，是建立在傳輸線理論的根基之上，通過構建仿真模型用以解決機車信號感應電壓幅值包絡。結合GA的優(yōu)勢特長，有效的應對無絕緣軌道電路故障的綜合診斷。

2.2基于GA的故障綜合診斷策略的根本原理

基于GA的無絕緣軌道電路綜合診斷策略包括初始化算法、機車信號感應幅值包絡的仿真計算、遺傳進化操作以及故障評價等在內的工作環(huán)節(jié)。其中對算法的策略設計、參數(shù)染色體編碼以及種群的初始化是組成遺傳算法初始化的三個重要環(huán)節(jié)，而基于遺傳算法初始化之上，舉行電壓幅值包絡的仿真設計，并進一步開展變異、交錯、選擇的算子計算，以此探索到最正確的染色體，為舉行故障的評價供給參考依據(jù)。所謂的故障評定是指通過比較分析當前軌道電路條件下所需要的補償電容和道咋電阻的最低限值與所得到最優(yōu)個體值，從而提出合理科學的故障評價結果。

三、結論

實踐證明，遺傳算法在無絕緣電路故障綜合診斷策略的應用具有極強的生動性和適應度，且能夠供給精確的故障評價結果。此外，基于遺傳算法的無絕緣軌道電路故障綜合診斷方法中采用補償單元作為分段單位，等效條件下的參數(shù)平勻分布的傳輸線模型，更加貼近于無絕緣軌道電路的實際運行處境。綜合而言，無絕緣軌道電路故障綜合診斷策略隨著技術的不斷進步也得到進展，其中基于遺傳算法的故障診斷方法更加適用于軌道電路故障的檢測，為無絕緣軌道電路故障的檢測供給了一種有效的方法。

參考文獻

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