ABS-2011年注冊驗船師A類模擬試題-科目4

某新造貨船，新加坡旗，鋪龍骨日期2006年9月1日，總長76m米，型寬20米，

型深6.1米，注冊總噸2950噸。船上配置一臺440V應急發(fā)電機和一套24V蓄電池

組,在試航過程中，對應急發(fā)電機應急起動和蓄電池組向負載供電進行試驗；

按SOLASIIT/43.3要求，該船應急發(fā)電機和蓄電池組符合下列要求：

3應急電源可以是1臺發(fā)電機，或者是1組蓄電池，它們應符合下列要求：

3.1當應急電源為發(fā)電機，它應是：

.1由適當?shù)脑瓌訖C驅動，有獨立的燃油供給，燃油閃點（閉杯試驗）不低于43℃；

.2除非按本條3.1.3設有臨時應急電源，否則在主電源發(fā)生故障時應自動起動，

如應急發(fā)電機是自動起動的，則應自動與應急配電板接通；且本條4所指的那些設

備應自動接通應急發(fā)電機；除非設有應急發(fā)電機的第二套獨立的起動裝置，否則單

一儲備的能源應加以保護，以免被自動起動系統(tǒng)全部耗盡；和

.3除非設有應急發(fā)電機，既能向本條4所指的設備供電，又能在45s之內盡快地

安全和實際可行地自動起動并能對規(guī)定的負載供電，否則應設有本條4規(guī)定的臨時

題干

應急電源。

3.2當應急電源為蓄電池組時，它應能：

.1承載應急負載而不必充電，在整個供電期間蓄電池的電壓變化在其額定電壓的

±12%之內;

.2如主電源發(fā)生故障時，自動與應急配電板接通；和

,3立即至少對本條4所指的那些設備供電。

3.3本條3.1.2中的下列規(guī)定不適用于1994年10月1日或以后建造的船舶：

除非設有應急發(fā)電機組的第二套獨立起動裝置，否則，單一儲備的能源應加以

保護，以免被自動起動系統(tǒng)全部耗盡。

3.41998年7月1II或以后建造的船舶，如果電源對恢復推進是必需的，其

功率應能在全船失電后30min內，使之連同其他機器（如適合）一起從癱船狀態(tài)恢

復至船舶的推進。

問：下面有四種應急發(fā)電機起動時間和正常向負載供電時間以及蓄電池組向負載供

電時電壓變化情況，哪種情況符合SOLASIIT/43.3的要求

當主電源失電時，應急發(fā)電機30秒起動，60秒正常給船上負載供電；當電池組向負

A載供電時，12小時后電壓變?yōu)?0V.

當主電源失電時，應急發(fā)電機60秒起動并即時正常給船上負載供電;當電池組向負

備

B載供電時，12小時后電壓變?yōu)?2V.

選

當主電源失電時，應急發(fā)電機35秒起動，40秒正常給船上負載供電；當電池組向負

項

載供電時，12小時后電壓變?yōu)?0V.

C

當主電源失電時，應急發(fā)電機35秒起動，40秒正常給船上負載供電；當電池組向負

D載供電時，12小時后電壓變?yōu)?2V.

答案

I)

依據(jù)SOLAS11-1/43.3

(出處)

某新造海洋供應船(OSV),新加坡旗，鋪龍骨日期2006年9月1日，總長69.9m米，型

寬16.6米，型深7.2米，注冊總噸2400噸。要求放置船上救生圈總數(shù)為8個，其中延伸

到船舷的露天甲板有:主甲板，首樓甲板和駕駛臺甲板。

按SOLASIII-B/1.7.1要求，該船配備救生圈的分布符合下列要求：

第I節(jié)客船與貨船

第7條個人救生設備

1救生圈

1.1符合規(guī)則2.1.1要求的救生圈：

.1應分布在船舶兩舷易于拿到之處，并在可行范圍內，分放在所有延伸到船舷的

露天甲板上；至少有1個應放在船尾附近；

題干.2其存放應能隨時迅速取下，不應以任何方式永久系牢。

1.2船舶每舷至少有1個救生圈應設有符合規(guī)則2.1.4要求的可浮救生索，其

長度不少

于其存放處在最輕載航行水線以上高度的2倍，或30m,取較大者。

1.3不少于總數(shù)一半的救生圈應設有符合規(guī)則2.1.2要求的自亮燈；這些救生

圈中不少

于2個還應設有符合規(guī)則2.1.3要求的自發(fā)煙霧信號，并應能自駕駛室迅速拋投：

設有自亮

燈的和設有自亮燈及自發(fā)煙霧信號的救生圈，應均等地分布在船舶兩舷，這類救生

圈不應是

按本條1.2要求的裝有救生索的救生圈。

1.4每個救生圈應以粗體羅馬大寫字母標明其所屬船舶的船名和船籍港。

問：該船的8個救生圈要怎樣配置和怎樣放置才能符合SOLASHI-B/1.7.1的要求？

備尾甲板2個帶30米救生索，每舷各一個；首樓甲板2個自亮試并帶煙霧信號，每舷

選各一個，駕駛臺前甲板2個自亮試,每舷各一個；駕駛臺后甲板2個帶30米救生索，

項A每舷各一個。

尾甲板2個帶30米救生索，都在左舷;首樓甲板2個自亮試，都在右舷；；駕駛臺前

甲板2個自亮試并帶煙霧信號，都在左舷，駕駛臺后甲板2個帶30米救生索，都在

B右舷。

尾甲板2個帶30米救生索，每舷各一個;首樓甲板2個自亮試，每舷各一個;駕駛臺

C前甲板2個自亮試并帶煙霧信號，每舷各一個，駕駛臺后甲板2個帶30米救生索,

每舷各一個。

尾甲板2個自亮試，每舷各一個；首樓甲板2個自亮試并帶煙霧信號，每舷各一個，

駕駛臺前甲板2個帶30米救生索，每舷各一個；駕駛臺后甲板2個帶30米救生索，

D每舷各一個；

C

答案

依據(jù)

（出處）SOLASIll-PartB/Reg.7.1

建于1983載重4萬噸單殼油輪將被改裝為雙殼油輪并滿足MarpolAnnexIReg.19

所有要求。

該輪原本具有5個貨油中艙，三對貨油邊艙及兩對壓載邊艙。對殼改裝是于距船旁

2米處左右各增設縱艙壁及于貨艙區(qū)距艙底2米高加設全程內府板。新增外舷邊艙

題干將成為壓載艙及空艙等，內舷邊艙將為貨油艙。

總體而言，所有甲板連接包括船艙貯存室，船腫甲板艙室及居住區(qū)均保留不變。改

裝后，船模吃水期望與改裝前保持相同不變。再者，估計貨油艙之總艙容積將稍作

增加。

問題：有關上述之改變，對該船之總噸位及凈噸位有何影響？

A總噸及凈噸均維持相同不變

備

B總噸保持不變，凈噸增加

選

總噸增加，凈噸保持不變

項C

D總噸及凈噸均同時增加

答案

B

依據(jù)

（出處）Tonnageconvention,1969,reg.3.andreg.4

某新造散貨船，其船長為90m,其貨艙通風筒高度為2.5m;機艙通風筒高度為2.5m,位

于尾部第3層甲板。

根據(jù)《國際載重線公約》

(3).Ventilatorsinposition1thecoamingsofwhichextendtomorethan4.5mabovethedeck,

andinposition2thecoamingsofwhichextendtomorethan2.3mabovethedeck,neednotbe

題干

fittedwithclosingarrangementsunlessspecificallyrequiredbytheAdministration.

(4).Exceptasprovidedinparagraph(3),ventilatoropeningsshallbeprovidedwith

weathertightclosingappliancesofsteelorotherequivalentmaterial.Inshipsofnotmorethan

100minlengththeclosingappliancesshallbepermanentlyattached;wherenotsoprovidedin

otherships,theyshallbeconvenientlystowedneartheventilatorstowhichtheyaretobefitted.

如果只考慮《國際載重線公約》,請問該輪的貨艙及機艙通風筒是否需要安裝關閉裝置？

A貨艙通風筒不需要，機艙通風筒需要；

備

B貨艙通風筒需要，機艙通風筒不需要；

選

貨艙通風筒需要，機艙通風筒需要；

項C

D貨艙通風筒不需要，機艙通風筒不需要；

B

答案

依據(jù)LoadLineConvention1966,Reg.19

（出處）

有一艘海洋作業(yè)支持船（OffshoreSupportVessel）,根據(jù)SOLAS的定義，她是普通的貨船

（不屬于散貨船、油船、化學品運輸船和氣體運輸船）。她的總噸為1931噸，而且她是營

運國際航線的及GMDSS設備配備為A1+A2+A3海區(qū)。

船上具備以下證書：

1）船級社證書

2）國際載重線證書

3）國際噸位證書

4）貨船安全建造證書

題干

5）貨船安全設備證書（附件：安全設備數(shù)量為49人）

6）貨船安全無線電證書

7）國際防油污證書

8）國際防污水污染證書（人數(shù)最多為49人）

9）國際防止空氣污染證書

10）ILO92證書（人數(shù)最多為49人）

在?次年檢中，船東表示當完成檢查后，需要立刻開航，將船上所有的人員與物資送往

平臺。但是在檢查中發(fā)現(xiàn)船上有49人，根據(jù)船長報稱這49人中除了10人是本船的船員

外，余下的39人都是到平臺上工作的技術人員。

根據(jù)以下節(jié)錄自SOLAS對貨船及客船等各類船舶之定義：

Forthepurposeofthepresentregulations,unlessexpresslyprovidedotherwise:

(a).RegulationsmeanstheregulationscontainedintheannextothepresentConvention.

(b).AdministrationmeanstheGovernmentoftheStatewhoseflagtheshipisentitledtofly.

(c).ApprovedmeansapprovedbytheAdministration.

(d).InternationalvoyagemeansavoyagefromacountrytowhichthepresentConvention

appliestoaportoutsidesuchcountry,orconversely.

(e).Apassengeriseverypersonotherthan:

(i).themasterandthemembersofthecreworotherpersonsemployedorengagedinany

capacityonboardashiponthebusinessofthatship;and

(ii).achildunderoneyearofage.

(f).Apassengershipisashipwhichcarriesmorethantwelvepassengers.

(g).Acargoshipisanyshipwhichisnotapassengership.

(h).Atankerisacargoshipconstructedoradaptedforthecarriageinbulkofliquidcargoesof

aninflammablenature.

(i).Afishingvesselisavesselusedforcatchingfish,whales,seals,walrusorotherliving

resourcesofthesea.

(j).Anuclearshipisashipprovidedwithanuclearpowerplant.

(k).Newshipmeansashipthekeelofwhichislaidorwhichisatasimilarstageofconstruction

onorafter25May1980.

(1).Existingshipmeansashipwhichisnotanewship.

(m).Amileis1,852mor6,080ft.

(n).Anniversarydatemeansthedayandthemonthofeachyearwhichwillcorrespondtothe

dateofexpiryoftherelevantcertificate.

問：

1)在該次年檢中該船有否違反安全設備證書規(guī)定？

2)根據(jù)SOLAS,以上的貨船最多可以送多少技術人員到平臺上工作。

1）沒有違反安全設備證書。

A2）39名技術人員

備1）有違反安全設備證書。

選B2）不可以送技術人員。

項1）有違反安全設備證書。

c2）12名技術人員。

1）有違反安全設備證書。

D2）10名技術人員。

答案

C

依據(jù)

（出處）SOLASChapter1,PartA/Reg.2,Definitions

有一■艘海洋作業(yè)支援船（OffshoreSupportVessel）,在SOLAS內，她是歸類為貨船（Cargo

Ship）及特殊目的船（SpecialPurposeShip）,（不屬于散貨船、油船、化學品運輸船和氣

體運輸船），她的總噸為2839總噸，營運國際航線，其GMDSS配備為A1+A2+A3海區(qū)。

船上具備以下證書

11）船級社證書

12）國際載重線證書

13）國際噸位證書

14）貨船安全建造證書

15）貨船安全設備證書（附件：安全設備數(shù)量為180人）

16）貨船安全無線電證書

題干

17）國際防油污證書

18）國際防污水污染證書（人數(shù)最多為180人）

19）國際防止空氣污染證書

20）特殊目的船證書（在證書附帶的記錄里注明了最多容許載送145名特殊人員）

21）最低船員配備證書（總數(shù)15人）

在一次年檢中，發(fā)現(xiàn)船上載送了170人。

問：

1）以下那一個例子沒有違反以上所有的證書限制。

及

2）可以從船上哪些記錄或文件得以確認在船上工作的船員人數(shù)？

1）船長報稱有10名船員。

A2）最低船員配備。

1）船長報稱有15名船員。

備

B2）消防救生訓練記錄。

選

1）船長報稱有20名船員。

項

C2）最低船員配備。

1）船長報稱有25名船員。

D2）消防救生訓練記錄。

D

答案

依據(jù)SOLASChapter1,PartA/Reg.2,Definitions

（出處）

某艄成品油船（ProductOilTanker）,船長120m,船上人員總數(shù)為19人。

現(xiàn)進行傅換船束檢驗，新船束打算聘船員總數(shù)增加為21人，常進行救生安全設備檢驗畤，

彝現(xiàn)在船上安全證書的設備記錄簿FormE里，明確地列出救生安全設備的船員人數(shù)為

20人。

檢查救生安全設備如下：

救生筏3只，分別為左右舷各1是存放在一個單層開敝甲板上但不能作舷對舷轉移，

而每只可容納20人和船腦1只可容納6人；

救生艇2只，分別為左右舷各1每只可容納22人；

三.救生衣26件成人（其中6件供值班人員使用）及2件兒童；

四.保溫服27件成人（其中6件供值班人員使用）

按SOLAS要求，該船需配備全封閉救生艇及救生筏符合下列要求：

1.1.Cargoshipsshallcarry:

.1.oneormoretotallyenclosedlifeboatscomplyingwiththerequirementsofsection4.6ofthe

Codeofsuchaggregatecapacityoneachsideoftheshipaswillaccommodatethetotal

numberofpersonsonboard;and

.2.inaddition,oneormoreinflatableorrigidliferafts,complyingwiththerequirementsof

section4.2or4,3oftheCode,stowedinapositionprovidingforeasyside-to-sidetransferata

題干singleopendecklevel,andofsuchaggregatecapacityaswillaccommodatethetotalnumber

ofpersonsonboard.Iftheliferaftorliferaftsarenotstowedinapositionprovidingforeasy

side-to-sidetransferatasingleopendecklevel,thetotalcapacityavailableoneachsideshall

besufficienttoaccommodatethetotalnumberofpersonsonboard.

1.2.Inlieuofmeetingtherequirementsofparagraph1.1,cargoshipsmaycarry:

.1.oneormorefree-falllifeboats,complyingwiththerequirementsofsection4.7oftheCode,

capableofbeingfree-falllaunchedoverthesternoftheshipofsuchaggregatecapacityaswill

accommodatethetotalnumberofpersonsonboard;and

.2.inaddition,oneormoreinflatableorrigidliferaftscomplyingwiththerequirementsof

section4.2or43oftheCode,oneachsideoftheship,ofsuchaggregatecapacityaswill

accommodatethetotalnumberofpersonsonboard.Theliferaftsonatleastonesideofthe

shipshallbeservedbylaunchingappliances.

此外，按SOLAS,該船需配備救生衣總數(shù)要符合下列要求：

2.1.Alifejacketcomplyingwiththerequirementsofparagraph2.2.1or2.2.2oftheCodeshall

beprovidedforeverypersononboardtheshipand,inaddition:

.1.anumberoflifejacketssuitableforchildrenequaltoatleast10%ofthenumberof

passengersonboardshallbeprovidedorsuchgreaternumberasmayberequiredtoprovide

alifejacketforeachchild;and

.2.asufficientnumberoflifejacketsshallbecarriedforpersonsonwatchandforuseat

remotelylocatedsurvivalcraftstations.Thelifejacketscarriedforpersonsonwatchshouldbe

stowedonthebridge,intheenginecontrolroomandatanyothermannedwatchstation.

問該船應增加多少件救生衣而符合SOLASIII-B部分船舶和救生設備第7條要求，和

增加多少只救生筏而符合SOLAS要求：

1件成人及1件兒童救生衣，左舷增加1只6人救生筏

A

1件成人救生衣，左右舷各增加1只6人救生筏

備

B

選

項

2件成人及1件兒童救生衣，左舷各增加11只6人救生筏

C

2件成人救生衣，右舷各增加1只6人救生筏

D

答案

B

依據(jù)

（出處）SOLASIII/Reg.7.2.1;and/Reg.31.1.2

某新造海洋供應船(OSV),船長67m,生活區(qū)建筑設在艄樓升高甲板上，而主甲板到第

一層之間甲板高度是2.3米，第一層到第二層之間甲板高度是1.8米。

琪進行載重^檢驗，樊琪船艄第二Jf之外板上的所有舷窗沒有裝置錢鏈的窗蓋，生活

區(qū)建筑內之垂直走道只有往每眉甲板裝有不水密性防煙「九

按IACSinterpretationLL.46/Rev2的規(guī)范，.Regardingtherequirementtoprotect

openingsinsuperstructures(reaulation18(2)),itisconsideredthatopeningsinthetopofa

deckhouseonaraisedquarter-deckorsuperstructureoflessthanstandardheighthavinga

heightequalto,orgreaterthan,thestandardquarter-deckheightshouldbeprovidedwithan

acceptablemeansofclosingbutneednotbeprotectedbyanefficientdeckhouseor

companionwayasdefinedintheregulationprovidedthattheheightofthedeckhouseisatleast

theheightofsuperstructure.

題干

又按IACSinterpretationLL.62的規(guī)范，.Sidescuttlestothefollowingspacesshouldbe

fittedwithefficienthingedinsidedeadlights:

.1.spacesbelowfreeboarddeck;

.2.spaceswithinthefirsttierofenclosedsuperstructures;and

.3.firsttierdeckhousesonthefreeboarddeckprotectingopeningsleadingbeloworconsidered

buoyantinstabilitycalculations.

Thedeadlightsshouldbecapableofbeingeffectivelyclosedandsecuredwatertight,iffitted

belowfreeboarddeck,andweathertight,iffittedabove.

問該驗船師應該怎樣處理？

要求該船廠把在第二層所有舷窗加裝錢鏈的可靠的內側舷窗蓋

A

要求該船廠把在第二層所有舷窗外加裝認可的堅固的窗蓋

備

B

選

項

要求該船廠把在第二層船腦前四分之一船長位置的舷窗加裝較鏈的可靠的內側舷窗蓋

C

不需把第二層所有舷窗加裝錢鏈的可靠的內側舷窗蓋或在舷窗外加建認可的堅固的窗

蓋

D

答案

I)

依據(jù)

（出處）LoadLineconvention,1966,Reg.18;IACSinterpretationLL.46,andLL.62

某新造海洋供應船(OSV),船長為58M,因機艙空間所限，有部分海水冷卻管需從

燃油日用柜中穿過排出舷外。

根據(jù)《國際載重線公約》規(guī)定：

(7).Scupperanddischargepipes:

(a).Forscupperanddischargepipes,wheresubstantialthicknessisnotrequired:

(i).forpipeshavinganexternaldiameterequaltoorlessthan155mm,thethicknessshallnot

belessthan4.5mm;

(ii).forpipeshavinganexternaldiameterequaltoormorethan230mm,thethicknessshallnot

belessthan6mm.

題干.Intermediatesizesshallbedeterminedbylinearinterpolation.

(b).Forscupperanddischargepipes,wheresubstantialthicknessisrequired:

(i).forpipeshavinganexternaldiameterequaltoorlessthan80mm,thethicknessshallnot

belessthan7mm;

(ii).forpipeshavinganexternaldiameterof180mm,thethicknessshallnotbelessthan10

mm;

(Hi),forpipeshavinganexternaldiameterequaltoormorethan220mm,thethicknessshall

notbelessthan12.5mm.

.Intermediatesizesshallbedeterminedbylinearinterpolation.

現(xiàn)有發(fā)電機海水冷卻管從此燃油日用柜中穿過排出舷外，外徑為140mm且未布置特別的

套管，則此管的最小厚度應為：

A4.5mm

備

B7.5mm

選

項

C8.0mm

D8.8mm

答案

D

依據(jù)LoadLineconvention,1988,Reg.22.(7)

（出處）

某散貨船于2004年建造，船長218m,主機在最大持續(xù)功率下運行時每天的燃油消耗量是

22.5T,發(fā)電機為3臺柴油發(fā)電機組，在海上正常航行時的使用功率為300KW左右，每天

的燃油消耗量為1.2To

根據(jù)SOLAS的規(guī)定，此輪布置了1個燃油沉淀柜和1個燃油日用柜，1個輕油沉淀柜和

1個輕油日用柜。

題干Locationandarrangementofventpipesforfueloilservice,settlingandlubricationoiltanksshall

besuchthatintheeventofabrokenventpipethisshallnotdirectlyleadtotheriskofingressof

seawatersplashesorrainwater.Twofueloilservicetanksforeachtypeoffuelusedonboard

necessaryforpropulsionandvitalsystemsorequivalentarrangementsshallbeprovidedon

eachnewship,withacapacityofatleast8hatmaximumcontinuousratingofthepropulsion

plantandnormaloperatingloadatseaofthegeneratorplant.Thisparagraphappliesonlyto

shipsconstructedonorafter1July1998.

此輪的輕油日用柜的容積最少應為多少？(通常輕油的比重為0.85T/m3)

A5.0M3

備

B7.5M3

選

項

C10.0M3

D12.0M3

答案

C

依據(jù)

（出處）SOLAS,II-l/Reg.26.11

某新造油輪，船長為100M,船頭側推艙的機械通風管經(jīng)由與其相鄰艙壁（防火等級A-0）

的首部儲存間到達首樓甲板。

根據(jù)SOLAS規(guī)定：

7.3.1.Whereathinplatedductwithafreecross-sectionalareaequalto,orlessthan,0.02m2

passesthrough"A"classbulkheadsordecks,theopeningshallbelinedwithasteelsheet

sleevehavingathicknessofatleast3mmandalengthofatleast200mm,dividedpreferably

into100mmoneachsideofthebulkheador,inthecaseofthedeck,whollylaidonthelower

sideofthedeckspierced.Whereventilationductswithafreecross-sectionalareaexceeding

0.02m2passthrough"A"classbulkheadsordecks,theopeningshallbelinedwithasteel

sheetsleeve.However,wheresuchductsareofsteelconstructionandpassthroughadeckor

bulkhead,theductsandsleevesshallcomplywiththefollowing:

.1.Thesleevesshallhaveathicknessofatleast3mmandalengthofatleast900mm.When

passingthroughbulkheads,thislengthshallbedividedpreferablyinto450mmoneachsideof

thebulkhead.Theseducts,orsleevesliningsuchducts,shallbeprovidedwithfireinsulation.

題干Theinsulationshallhaveatleastthesamefireintegrityasthebulkheadordeckthroughwhich

theductpasses;and

.2.Ductswithafreecross-sectionalareaexceeding0.075m2shallbefittedwithfiredampers

inadditiontotherequirementsofparagraph.Thefiredampershalloperate

automatically,butshallalsobecapableofbeingclosedmanuallyfrombothsidesofthe

bulkheadordeck.Thedampershallbeprovidedwithanindicatorwhichshowswhetherthe

damperisopenorclosed.Firedampersarenotrequired,however,whereductspassthrough

spacessurroundedbyHA"classdivisions,withoutservingthosespaces,providedthoseducts

havethesamefireintegrityasthedivisionswhichtheypierce.Firedampersshallbeeasily

accessible.Wheretheyareplacedbehindceilingsorlinings,theseceilingsor

liningsshallbeprovidedwithaninspectiondooronwhichaplatereporting

theidentificationnumberofthefiredamperisprovided.Thefiredamper

identificationnumbershallalsobeplacedonanyremotecontrolsrequired.

設計圖，側推間的通風管壁厚度3=lmm,大小為0350mm。

請問如何布置才符合SOLAS要求？

A套接通艙件S=3mm,長度L=200mm

備

B套接通艙件6=3mm,長度L=200mm,加擋火閘

選

C套接通艙件8=3mm,長度L=900mm

項

D套接通艙件8=3mm,長度L=900mm,在首部儲存間整段通風管改為厚度S=3mm的管子

D

答案

SOLASII-2/Reg.

依據(jù)

（出處）

某新造油船，總噸6500T,船長l（）0.5m。該船在駕駛臺兩側船舷各放置了1個帶有自亮燈

和自發(fā)煙霧信號的救生圈，主甲板生活區(qū)兩舷側各放置1個帶30m可浮救生索的救生圈，

另外有4個為帶自亮燈的和4個不帶燈的救生圈均勻的分布在船舶的兩舷。

題干

該船需要在靠船尾附近的生活區(qū)后壁放置一個救生圈，請問該救生圈的應該為以卜哪種

型式才符合SOLAS的要求？

A帶自亮燈的救生圈

備

B不帶燈的救生圈

選

項

C帶可浮救生索30m的救生圈

D必須是帶自亮燈和自發(fā)煙霧信號的救生圈

A

答案

依據(jù)SOLASIII/Reg.7.1.3

（出處）

某新造油船，總噸6500T,船長100m,主甲板區(qū)域的甲板疏水管經(jīng)邊壓載艙到達舷外，疏

水孔均勻在甲板兩邊分布。根據(jù)《國際載重線公約》

(4).Scuppersanddischargepipesoriginatingatanylevelandpenetratingtheshelleithermore

than450mmbelowthefreeboarddeckorlessthan600mmabovetheSummerLoadLine

shallbeprovidedwithanon-returnvalveattheshell.Thisvalve,unlessrequiredbyparagraph

(2),maybeomittedifthepipingisofsubstantialthickness(seeparagraph(7)below).

(5).Scuppersleadingfromsuperstructuresordeckhousesnotfittedwithdoorscomplyingwith

therequirementsofreaulation12shallbeledoverboard.

(6).Allshellfittingsandthevalvesrequiredbythisregulationshallbeofsteel,bronzeorother

approvedductilematerial.Valvesofordinarycastironorsimilarmaterialarenotacceptable.All

pipestowhichthisregulationrefersshallbeofsteelorotherequivalentmaterialtothe

satisfactionoftheAdministration.

(7).Scupperanddischargepipes:

題干(a).Forscupperanddischargepipes,wheresubstantialthicknessisnotrequired:

(i).forpipeshavinganexternaldiameterequaltoorlessthan155mm,thethicknessshallnot

belessthan4.5mm;

(ii).forpipeshavinganexternaldiameterequaltoormorethan230mm,thethicknessshallnot

belessthan6mm.

.Intermediatesizesshallbedeterminedbylinearinterpolation.

(b).Forscupperanddischargepipes,wheresubstantialthicknessisrequired:

(i).forpipeshavinganexternaldiameterequaltoorlessthan80mm,thethicknessshallnot

belessthan7mm;

(ii).forpipeshavinganexternaldiameterof180mm,thethicknessshallnotbelessthan10

mm;

(Hi),forpipeshavinganexternaldiameterequaltoormorethan220mm,thethicknessshall

notbelessthan12.5mm.

.Intermediatesizesshallbedeterminedbylinearinterpolation.

按照圖紙要求，該船疏水管089mm直接連接外板，排水口離夏季載重水線高為650mm,

到甲板上緣為500mm。其中一個排水口由于施工時，舷外開口定位錯誤，排水孔高出夏

季載重水線僅為為5(X)mm,在廠方不增加止回閥的情況下，請問該疏水管的管壁厚度至

少應該多厚，才能符合要求？

A4.5mm

1B

6mm

選

項c

7mm

D7.5mm（7T2.5之間，線性插值的出來的唯一值）

答案

I)

依據(jù)LoadLineconvention,1988,Reg.22.(7)

（出處）

一條新造多用途供應船，鋪龍骨日期2007年5月24日，總長53.8米，型寬13.8米，

型深3米，注冊總噸1079噸。船上配員36人，

SOLAS要求：

1Lifebuoys

1.1.Lifebuoyscomplyingwiththerequirementsofoaraaraph2.1.1oftheCodeshallbe:

.1.sodistributedastobereadilyavailableonbothsidesoftheshipandasfaraspracticable

onallopendecksextendingtotheship'sside;atleastoneshallbeplacedinthevicinityofthe

stern;and

.2.sostowedastobecapableofbeingrapidlycastloose,andnotpermanentlysecuredinany

way.

1.2.Atleastonelifebuoyoneachsideoftheshipshallbefittedwithabuoyantlifeline

complyingwiththerequirementsofparagraph2.1.4oftheCodeequalinlengthtonotlessthan

twicetheheightatwhichitisstowedabovethewaterlineinthelightestseagoingcondition,or

30m,whicheveristhegreater.

1.3.Notlessthanonehalfofthetotalnumberoflifebuoysshallbeprovidedwithlifebuoy

self-ignitinglightscomplyingwiththerequirementsofparagraph2.1.2oftheCode;notless

題干thantwooftheseshallalsobeprovidedwithlifebuoyself-activatingsmokesignalscomplying

withtherequirementsofparagraph2.1.3oftheCodeandbecapableofquickreleasefromthe

navigationbridge;lifebuoyswithlightsandthosewithlightsandsmokesignalsshallbeequally

distributedonbothsidesoftheshipandshallnotbethelifebuoysprovidedwithlifelinesin

compliancewiththerequirementsofparagraph1.2.

1.4.EachlifebuoyshallbemarkedinblockcapitalsoftheRomanalphabetwiththenameand

portofregistryoftheshiponwhichitiscarried.

2Lifejackets

2.1.Alifejacketcomplyingwiththerequirementsofparagraph2.2.1or2.2.2oftheCodeshall

beprovidedforeverypersononboardtheshipand,inaddition:

.1.anumberoflif